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[Simo1975]

Tutto il resto della documentazione ce l'ho (fattura acquisto telaio, documenti citronici,fattura officina+dichiarazione conformità del lavoro eseguito).
Pensavo sinceramente che servisse la punzonatura del telaio perchè poteva garantire che il telaio nuovo fosse il sostituto del vecchio con quel numero......ma ora che ci ripenso mi rendo conto dell'assurdità della cosa che ho pensato.
Se lo devono ripunzonare.....il vecchio numero a che serve? Mi viene da pensare che adesso mi contestino il fatto che esiste su quel telaio già un'altro numero....

[Lu]

Se fossi stato un francese abitante in Francia, tutto questo iter burocratico non esisteva.
Ti bastava la punzonatura di Cassis e non dovevi presentarti da nessuna parte.
E per questo Cassis la propone.

In Italia quella ripunzonatura non ha senso e forse è pure fuorilegge perchè solo la casa madre la può apporre e solo la motorizzazione la può rifare.

Però, come detto piu' e piu' volte, ogni motorizzazione fa storia a se e ogni "ingegnere" della motorizzazione ragiona per fatti suoi.
Ci sono motorizzazioni che non fanno passare nulla di nulla e altre che ti omologano anche le follie più idote.
Fossi in te farei un giretto esplorativo in motorizzazione cercando di andare a parlare con l'ingegnere che ti dovrà punzonare la macchina. Dopodik senti lui cosa ti dice.
Se a questi gli parli onestamente e serenamente ti avrai un quadro della situazione piu' chiaro.

[Simo1975]

Non pensavo di aver fatto tale casino....domani vado in motorizzazione e sento. Spero che capiscano la mia buonafede. In fin dei conti il numero di telaio che fa fede è quello riportato sul libretto, quindi basterebbe (credo) punzonare il numero da loro assegnato e trascriverlo sul libretto ignorando quello che c'e' su attualmente. in fin dei conti se ripunzonano un telaio " illeggibile", non è che il vecchio numero lo cancellano...

[Simo1975]

Sono riuscito a trovare il modo di caricare le foto e allora metto un po' di foto e descrizione dei lavori....

Sabbiatura di tutti i particolari e 2 mani di Epofan



Alcuni particolari

[Simo1975]

Pezzi verniciati con 2 mani finali di Isofan semilucido e pronti per il montaggio

[Simo1975]

Telaio nuovo nuovo, antirombo rimosso e pronto per verniciatura

[Simo1975]

Stesa di ricambi.....e di soldini evaporati.....