Calendario

[scanner79]

Molto semplicemente se la corsa è lunga ...

o c'è aria nell'impianto o c'è qualche perdita o i pistoncini fanno una corsa troppo lunga per spingere i ferodi sul tamburo.

Non ho letto nei post precedenti se hai fatto rettificare i tamburi, ma se l'hai fatto hai controllato il tamburo è nelle giuste tolleranze?? non più di 2mm.

Io sono letteralmente impazzito per fare i freni di un'amica ... alla fine c'erano stati diversi problemi i tamburi ormai fuori tolleranza e gli eccentrici che ormai non c'entravano più ... di cui uno anteriore che non ruotava.

Per farla frenare almeno temporaneamente ho semplicemente girato gli eccentrici (i 3 che ruotavano) fino a toccare il tamburo e poi tornato un po' indietro ... quel tanto che basta per far ruotare liberamente la ruota.
Alla fine frenava, non bene e non senza vibrazioni , ma frenava. Almeno è andata avanti fino a quando non ha sostituito tutto in toto.

[andrea55]

Forse devo regolare il freno a mano? Quando lo tiro la corsa del pedale diventa cortissima
Su cosa agisce il freno a mano?

[guidowi]

Il freno a mano agisce meccanicamente sui ceppi anteriori.
Se tirandolo si accorcia la corsa del pedale si direbbe che i ceppi non siano registrati sufficientemente vicino ai tamburi e abbiano bisogno del freno a mano un po' tirato per avvicinarli.
Sei sicuro di averli registrati bene?
Sopratutto sono centrati bene?

[andrea55]

I tamburi anteriori non li ho toccati, non so se sono centrati, conosci qualche trucco per capirlo? Dietro fanno il barrito ma non penso che valga anche per quelli davanti, o sbaglio?
Li ho regolati fino a sfiorare il tamburo, non va bene? Premetto che è la prima volta in assoluto ci metto le mani quindi non so bene come muovermi, tutto quello che so lo imparo dai vostri consigli

[scanner79]

Guido confermerà le mie parole per il semplice motivo che ripeto le sue!!


Se davanti non sono centrati vibreranno anche dietro.
Penso (spero) Guido confermerà ulteriormente e te lo dico anche per esperienza con i freni a tamburo se tocchi dietro di conseguenza devi farlo anche avanti.

Prova come ho scritto prima a regolarlo senza smontare nulla, toccando solo i fuoricentri posteriori ad avvicinarli il più possibile, facendoli combaciare ferodo con il tamburo e poi tornando indietro quel che basta per far girare la ruota libera, magari sentendo la ganascia che sfiora il tamburo e vedi come va il pedale senza muovere la macchina.

Se è normale ok, devi intervenire su quelli posteriori altrimenti devi rivedere anche quelli avanti.

In bocca al lupo!!e non demordere, sono ostici, ma alla fine insistendendo, e sbagliando anche si arriva alla soluzione!!!

L'importante è verificare senza muovere l'auto!!!!

[MVO]

Buongiorno Andrea, per regolare i freni ant. nel modo giusto, come ti avevo scritto, devi prima allentare del tutto i galletti del freno a mano, poi registri i freni ant. con la chiave da 14" chiusa facendo leva verso l'esterno del tamburo sino a far sfiorare i ferodi, a quel punto devi registrare di nuovo i galletti del freno a mano, sino a che non vedi che le ruote, quando lo azioni, ti si bloccano bene.Fai anche gli spurghi dovuti nel modo giusto, dato che hai rifatto i freni post.Gli spurghi devoni essere fatti partendo dalla ruota post. dx-->post. sx-->ant dx e sx, a quel punto saprai se effettivamente hai una perdita nel circuito, oppure i freni ant sono da rifare, o ci sono altri problemi......mi sembra che hai messo anche la pompa freni nuova.
In bocca al lupo
Marcello  citroen.friends.sos@alice.it

[guidowi]

Il barrito dei freni posteriori può dipendere da errori di centratura dei loro ceppi ma anche dalla ridotta efficienza degli anteriori che,in proporzione, fanno "lavorare" troppo i posteriori che vibrano risuonando nei bracci cavi.
Questo sintomo assieme al miglioramento tirando un po' il freno a mano mi fanno pensare alla necessaria registrazione degli anteriori.
Segui quindi i consigli di Marcello e se il problema persiste temo che dovrai mettere il naso (e le mani) nei freni anteriori.
Potrebbero essere stati mal centrati durante un precedente intervento e pur sfiorando il tamburo il contatto avviene troppo in basso e di fatto per frenare sul serio è necessaria una corsa più lunga.

Ciao
Guido

[andrea55]

Oggi ho provato i freni su strada, per frenare frena ma tira molto verso destra in frenata, mentre frenando con il freno a mano tira verso sinistra. Il pedale è sempre lungo
Inoltre,ma questo c'era anche da prima, frenado bruscamente e poi lasciando il freno si sente come un colpo e anche andando in retromarcia e poi andando avanti velocemente

[Lu]

Se la macchina tira da una parte frenando, vuol dire che hai il freno opposto con dei problemi.
Visto che hai fatto i freni anteriori, è molto probabile che il tuo problema sia dovuto a mal rifacimento di tali freni.
Freno a pedale e freno a mano agiscono in modi differenti sulle ganasce anteriori.
Molto probabilmente hai il tamburo anteriore sinistro che non è ben centrato ed hai la corda che aziona il tamburo di destra che è poco tirata.
Tocca dargli un occhiata per bene.

Il "colpo" che accusi potrebbe provenire dai supporti del motore che sono vecchi e/o rovinati. Non è difficile sostituirli e  i 3 supporti non sono particolarmente costosi.

[Marchino]

e anche andando in retromarcia e poi andando avanti velocemente

non ricordo se è in questo modo o al contrario che...
io credo che comunque non ti convenga fare una prova simile. 

[andrea55]

In questo modo o al constrario che? Cos'è successo?

[Marchino]

http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=6728.0

[andrea55]

I freni che ho rifatto sono i posteriori, gli anteriori presumo siano stati fatti tempo addietro.
A dire la verità non ho ancora spurgato bene bene l'impianto, devo cercare un ponte per spurgare più velocemente e agevolmente, spurgare stesi sotto l'auto non è proprio il massimo.

[andrea55]

Ho fatto alcune prove di frenata e inizia a frenare prima dietro e poi davanti quando frena con tutte le ruote frena bene ma non credo che sia normale cosí

[haiede]

Controllare il correttore posteriore ed il suo comando con asta e molla........risente molto della variazione di altezza della macchina e se tutto aperto in precedenza (lo facevano per far superare agevolmente la prova di frenata durante le revisioni) potrebbe fare cosi..............salvo che placche e dischi anteriori non siano alla "frutta"................
Parere personale

[Ludo]

Controllare il correttore posteriore ed il suo comando con asta e molla........risente molto della variazione di altezza della macchina e se tutto aperto in precedenza (lo facevano per far superare agevolmente la prova di frenata durante le revisioni) potrebbe fare cosi..............salvo che placche e dischi anteriori non siano alla "frutta"................
Parere personale

Correttore con asta e molla l'ho sul Transit e sul Ducato, ma su 2cv e dyane dov'è? io ho sempre visto il ripartitore, il 3 vie...

io controllerei l'anteriore, o il collegamento alla pompa, mica hai invertito i tubi?

[andrea55]

Leggendo la storia dell' evoluzione della dyane avevo capito che il ripartitore di frenata fosse stato messo solo su acadyane. Davanti ho i freni a tamburo. Secondo voi un po' d'aria nel circuito puó creare tutti sti problemi?

[Ludo]

Se hai aria, il pedale va giù

[haiede]

Vero.......c'è sulla ACADYANE non sulla berlina...........forse non hai ripreso l'usura delle ganasce anteriori ed "arrivano" a frenare in ritardo rispetto a quelle nuove posteriori............forse