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[Fabio B.]

Ciao a tutti 

Chi mi saprebbe dare risposta a questa domanda...

Non vi sto qui a spiegare il perché e il percome 

L'LHM e l'ottone vanno d'accordo?

o ci può essere rischio di corrosione?

grazie a chi mi può rispondere.



Fabio

[guidowi]

E' corrosivo solo se è inquinato dai ciribiricoccoli 

[Fabio B.]

 

Guido....

Pure tu ti ci metti?

La tua era l'unica risposta seria che mi aspettavo 

[Ludo]

 

GUIDO! torna in te, non frequentare più il Golf!

[Fabio B.]

Dai, almeno vi spiego il perché della domanda 

Ho due pinze diverse, una del tipo vecchio e una del tipo nuovo.



Nel tipo vecchio mancava il tubicino in metallo che fa da guida fra i fori.

con un jack per chitarra data 6,3mm  ho risolto il problema 



Mi rimaneva da capire l'accoppiata LHM/ottone.

[Golf]

Visto che mi avete evocato.....
LHM  e' un olio minerale,e all'ottone non fa nulla.

[Fabio B.]

 

Bene, meglio così.

Come forse saprete, è la macchina destinata a mia moglie,

e non vorrei essere accusato di uxoricidio 

[Golf]

Mi sembra di ricordare che il tubetto c'è stato fino ad certo periodo e poi è sparito.

L'importante è la guarnizione corretta,quella piatta.

Nelle mie,fatte da Guido,il tubetto non c'era.

[Lu]

Quelle due semi-pinze che hai postato hanno anche i buchi diversi.
Il che mi fa pensare che abbiano anche i perni diversi.
E quindi filettature diverse.
Ma le hai trovate sulla stessa macchina?

[Giacomo]

E' corrosivo solo se è inquinato dai ciribiricoccoli 

secondo me, tradotto dal ciribiricoccolese, significa che si può usare!

[Golf]

 

[guidowi]

Quelle due semi-pinze che hai postato hanno anche i buchi diversi.
Il che mi fa pensare che abbiano anche i perni diversi.
E quindi filettature diverse.
Ma le hai trovate sulla stessa macchina?

In origine buchi e perni sono uguali su tutte le serie di semipinze e l'unica differenza era relativa alle connessioni dei tubetti con chiave da 8 e da 10 (poche e principalmente Dyane e Mehari).
Ci sono state anche differenze di posizionamento dei fori dei tubetti (stampi delle semi pinze) ma tutto si può montare con tutto, per assurdo anche mezza pinza col raccordo da 10 con l'altra mezza da 8; basta mettere il rsccordo su quella da 10.
Se poi qualcuno ha demolito i filetti nel cambio e li ha rifilettati più grossi con relativo allargamento dei fori, può essere.
Non credo però che ci siano problemi a montarle così, l'importante è che la mezzeria della pinza (la giunta) corrisponda alla mezzeria del disco e che non manchi la lamierina tra carter del cambio e pinza.

I tubetti puoi sopprimerli entrambi. anche le pinze successive alla loro sparizione continuavano ad avere le sedi per montarli.

Ciao
Guido

[Fabio B.]

Ma le hai trovate sulla stessa macchina?

Certo che si 

stessa macchina, fori diversi, bulloni diversi, filettature diverse 

Se poi qualcuno ha demolito i filetti nel cambio e li ha rifilettati più grossi con relativo allargamento dei fori, può essere.

Ciao
Guido

Mi ci gioco qualcosa che è andata così.

[guidowi]

Caspita controlla bene il carter perchè non è che c'è proprio tanto materiale attorno alle filettature e ad allargarle, non si sa mai...

[Fabio B.]

Caspita controlla bene il carter perchè non è che c'è proprio tanto materiale attorno alle filettature e ad allargarle, non si sa mai...

Quando le ho smontate, ho visto subito che i bulloni erano diversi fra i due lati, ma mi sono sembrate ben salde.
Ad ogni modo controllerò più attentamente al momento del rimontaggio.