Calendario

[salz82]

Buona sera a tutti!
Dopo anni di duro lavoro eccomi al capolinea: venerdì mattina porto la mia ak in motorizzazione!
Facendo gli ultimi controlli e comparazioni ho notato che sul telaio della non c'è punzonato nulla!
L'unica cosa che ho trovato è una targhetta in alluminio con avvitata al telaio con una vitina riportante 7 cifre che sono diverse sia da quelle del libretto che da quelle riportate nell altra targhetta rivettata al telaio dove ci sono punzonati modelllo, telaio, ecc...
Al di là della presunta fregatura...
Cosa mi consigliate di fare considerando che gli addetti al collaudo qui da noi sono decisamente ligi al loro dovere?

[tamlin 17]

CIAO! per quanto riguarda quella targhettina , l' hai per caso trovata su una forca posteriore? mi incuriosisce che tu scrivi , fissata con una vite,potrebbe essere un numero di fabbricazione del telaio , che NON è il numero di telaio che deve corrsipondere al libretto. non ricordo dove, ma in passato qualcuno aveva scritto qualcosa al proposito, vedrai che a breve arriva qualcuno più esperto a darti una mano o un chiarimento migliore!!!

[The Dude]

Penso la stessa che ti ha già scritto tamlin.
Hai controllato bene sotto la morchia presente sul telaio?

[salbifulco]

potrebbe anche essere la piastrina con il numero di omologazione che però trovi anche sul libretto

[salz82]

Spero voi abbiate ragione...
Nelle vostre auto il numero di telaio dov è punzonato?
Magari ci riguardo meglio!
la mia 2cv è del '64.
Avevo letto da qualche parte che nelle auto più vecchie non veniva punzonato ma c'erano delle targhette che venivano fissate al telaio.
Purtroppo però questa cosa non va molto d'accordo con la normativa italiana.
comunque la targhetta l'ho trovata lato dx ( lato passeggero ) sulla forca anteriore all'incirca sotto la testa del motore...

[The Dude]

A questo punto, anche se non l'hai specificato, immagino che la tua 2cv sia d'importazione...
Se hai targhe e libretto in regola, ti diranno in Motorizzazione, durante il collaudo, se dovrai adeguare qualcosa e come.

[salz82]

Si, infatti, è francese.
avrei preferito essere pronto , ma se non si può fare altrimenti attenderò il verdetto post esame!
Sperando che il collaudatore sia magnanimo...

[Lu]

Le francesi hanno punzonatura dentro l'abitacolo, sul pavimento fra il sedile e la portiera.
Se lì ci trovi la punzonatura lo dirai all'incaricato della motorizzazione.
Forse nel tempo è stato sostituito il telaio, per cui ti ritrovi un numero diverso da quello sul libretto. In Francia è fattibile.
Ti basta staccare la placchetta e indicare alle persone in motorizzazione dov'è la vera punzonatura.

[tiotio]

Le francesi hanno punzonatura dentro l'abitacolo, sul pavimento fra il sedile e la portiera.
Se lì ci trovi la punzonatura lo dirai all'incaricato della motorizzazione.
Forse nel tempo è stato sostituito il telaio, per cui ti ritrovi un numero diverso da quello sul libretto. In Francia è fattibile.
Ti basta staccare la placchetta e indicare alle persone in motorizzazione dov'è la vera punzonatura.

se fai una ricerca proprio da poco è stato sviscerato questo argomento, comunque prova a cercare dove ti ha detto luca, secondo me la punzonatura la trovi.

nel telaio, sulla forca anteriore, è avvitata una targhetta che nulla ha a che vedere con la punzonatura, è solo una numerazione di fabbricazione del telaio, per intenderci questa:



se è quella che hai trovato stai tranquillo, è normale.

[The Dude]

Si, infatti, è francese.
avrei preferito essere pronto , ma se non si può fare altrimenti attenderò il verdetto post esame!
Sperando che il collaudatore sia magnanimo...

Il fatto è che essendo, appunto, estera, SE, come ti dicevo, targhe e documenti sono a posto, non devi fare niente.
Il numero di fabbricazione del telaio NON è il numero di telaio e, comunque, il numero di telaio, come lo intendiamo normalmente, era stampigliato in occasione dell'importazione ufficiale a scopo di vendita.
Questo è un caso ovviamente diverso: stai italianizzando un'auto vecchia, non più in produzione ed "importata" in forma privata.
Al massimo, l'addetto al collaudo, ti dirà se devi fare qualche adeguamento e se qualcosa dovrà essere riportato sul nuovo libretto italiano.
E' un dato di fatto che ogni motorizzazione è un mondo a sè, quindi qualsiasi precedente, che non  sia della tua zona, potrebbe non avere valore...

[salz82]

Le francesi hanno punzonatura dentro l'abitacolo, sul pavimento fra il sedile e la portiera.
Se lì ci trovi la punzonatura lo dirai all'incaricato della motorizzazione.
Forse nel tempo è stato sostituito il telaio, per cui ti ritrovi un numero diverso da quello sul libretto. In Francia è fattibile.
Ti basta staccare la placchetta e indicare alle persone in motorizzazione dov'è la vera punzonatura.

Interessante, ma per capirci: dici sulla lamiera di fondo dell abitacolo o sul telaio?

[The Dude]

sulla lamiera di fondo dell abitacolo o sul telaio?

Su fondo, non sul telaio, ma se è stata "sistemata" la lamiera, ovviamente, non troverai niente.

[salz82]

bella grana.. a un giorno dal collaudo!
se punzono io i numeri mi salta via la vernice...
e sono madoooonnneee!!!!
siccome non vorrei rovinare il buon rapporto che ho instaurato ultimamente con il nostro signore dovrò inventarmi qualcosa..
dite che se faccio gli occhi da "gatto con gli stivali in shreek" posso cavarci qualcosa di buono?
ha ha ha

[salbifulco]

devi stare tranquillo secondo me 

[salz82]

devi stare tranquillo secondo me 

quello sempre!!
in un modo o nell altro ci salterò fuori!

[salz82]

Domani è il gran giorno!!
Motorizzazioneeee arrivoooo!!!!

[CDSC]

In Francia all'epoca non c'era obbligo di punzonatura e, come è già stato scritto, le auto venivano marchiate al loro arrivo in Italia, nei piazzali di Arluno, dove venivano sdoganate.

Ma la legge italiana vuole che le auto abbiano il numero di telaio impresso sul telaio stesso, quindi andrà fatta marcare dalla Motorizzazione e per farlo è utile una dichiarazione che rilascia Citroën Italia e che afferma che quell'auto, all'origine, era priva di numero stampato.

Il discorso della immatricolazione senza visita in Motorizzazione sta in piedi per le auto con revisione (controllo tecnico) in corso di validità, quindi fatto in Francia da meno di due anni, se il collaudo è scaduto è necessaria la visita in motorizzazione e senza numero stampato sullo chassis non si passa.

[salbifulco]

le frecce puoi usare quelle tipo mehari o ami

[salz82]

ho trovato queste da franzoose..

non sono proprio a buon mercato.
Però resta tutto al suo posto e non buco nulla!!

[salbifulco]

ho trovato queste da franzoose..

non sono proprio a buon mercato.
Però resta tutto al suo posto e non buco nulla!!

comunque il prezzo è ottimo, completo circa 20 euro, da cassis solo la plastica costa circa 60 euro , 40 con lo sconto, per quelli arancioni, forse vi è mescolato dell'oro zecchino? quelli rossi invece il prezzo è regolare 
http://www.ricambi-mehari-2cv.com/plastica-fanale-posteriore--a--2203314.html

[claudyane6]

ma ti hanno lasciato le frecce alte basta cambiarne il colore? se non ricordo male avevo letto che non fosse possibile, forse per l'ancienne, ma non cambia

[salz82]

ma ti hanno lasciato le frecce alte basta cambiarne il colore? se non ricordo male avevo letto che non fosse possibile, forse per l'ancienne, ma non cambia

si, non hanno detto nulla per la posizione..
come ho letto da qualche parte ogni motorizzazione è un mondo a se!
mi permetto di aggiungere che in alcuni casi anche ogni collaudatore lo è!