Calendario

[Citroale90]

Nutro qualche perplessità sul rivestimento completo del passaruota.
Quella zona è parecchio soggetta alla condensa di umidità che rimane tutta sotto.
Qualche foto più indietro mi sembra di aver visto i fori dei supporti dei fondo corsa dei bracci, sul lato esterno del passaaruota, tappati mentre dovrebbero respirare.
una cosa e l'altra sommate fanno un pericolo oltre che un dettaglio filologicamente incongruo per un restauro.


Guido

Ti ringrazio!
Rimedieremo 
Avresti mica una foto di questi fori?
Al momento mi sfuggono 

[Golf]

Le viti di cui parlo sono queste:



Qui si vedono le superiori lato destro vettura.

La sequenza corretta di montaggio delle parti e' una peculiarita' di un restauro fatto nel rispetto del termine, che significa "rendere come nuovo".

Altrimenti si chiama "rimontare dei pezzi"

Sicuramente la guarnizione di tenuta in gomma in foto fara' fatica a lavorare appoggiando sul feltro,materiale notoriamente idrofilo.

Grazie della dritta!
Comunque non trovo il problema.
Con un taglierino molto affilato ed una precisione chirurgica, andrò a ritagliare il giusto spazio di modo da non avere feltro sovrapposto alla lamiera nel punto in cui vi andranno le viti con guarnizione. 
La manualità non mi manca 

Ottima idea.

[Golf]

Nutro qualche perplessità sul rivestimento completo del passaruota.
Quella zona è parecchio soggetta alla condensa di umidità che rimane tutta sotto.
Qualche foto più indietro mi sembra di aver visto i fori dei supporti dei fondo corsa dei bracci, sul lato esterno del passaaruota, tappati mentre dovrebbero respirare.
una cosa e l'altra sommate fanno un pericolo oltre che un dettaglio filologicamente incongruo per un restauro.


Guido

Ti ringrazio!
Rimedieremo 
Avresti mica una foto di questi fori?
Al momento mi sfuggono 

Penso che Guido si riferisca a questi tappi in gomma sul telaio del tampone finecorsa braccio.
I fori devono rimanere liberi



Come in questa foto fatta precedentemente:

[Citroale90]

Nutro qualche perplessità sul rivestimento completo del passaruota.
Quella zona è parecchio soggetta alla condensa di umidità che rimane tutta sotto.
Qualche foto più indietro mi sembra di aver visto i fori dei supporti dei fondo corsa dei bracci, sul lato esterno del passaaruota, tappati mentre dovrebbero respirare.
una cosa e l'altra sommate fanno un pericolo oltre che un dettaglio filologicamente incongruo per un restauro.


Guido

Ti ringrazio!
Rimedieremo 
Avresti mica una foto di questi fori?
Al momento mi sfuggono 

Penso che Guido si riferisca a questi tappi in gomma sul telaio del tampone finecorsa braccio.
I fori devono rimanere liberi



Come in questa foto fatta precedentemente:

Ahhh ok
Spariranno 

[guidowi]

Spruzzare la cera nei fori ma poi lasciarli aperti


Guido

[haiede]

Le viti di cui parlo sono queste:



Qui si vedono le superiori lato destro vettura.

La sequenza corretta di montaggio delle parti e' una peculiarita' di un restauro fatto nel rispetto del termine, che significa "rendere come nuovo".

Altrimenti si chiama "rimontare dei pezzi"

Sicuramente la guarnizione di tenuta in gomma in foto fara' fatica a lavorare appoggiando sul feltro,materiale notoriamente idrofilo.

Grazie della dritta!
Comunque non trovo il problema.
Con un taglierino molto affilato ed una precisione chirurgica, andrò a ritagliare il giusto spazio di modo da non avere feltro sovrapposto alla lamiera nel punto in cui vi andranno le viti con guarnizione. 
La manualità non mi manca 

Ottima idea.

Meglio non fare affidamento sulla sola tenuta delle guarnizioni in gomma: li c'è un foro i 2 parti sia nella scocca che nel parafango.....inoltre la vite morde una graffetta di ferraccio o quasi per stringersi........bisogna montarle con il marstice in modo da saturare la vite/filetto/foro/graffetta.........il mastice poliuretanico si strappa comunque in caso le si voglia svitare in un secondo tempo.
L'umidità nelle chiappe interne posteriori viene da 2 fattori: infiltrazioni di acqua o salto termico tra le 2 facce della superfice che provoca condensa sul lato "caldo"........ se però sotto al feltro oltre alla massima cura nei cordoni di mastice, si provvede ad isolare la lamiera, il fenomeno di condensa quasi sparisce ............ si è poi comunque obbligati a mettere il rivestimento però......altrimenti si vede il "trucco" che sta sotto!
Parere personale

[Citroale90]

Oggi guarnizioni e portierame vario!

[10nico]

Mi domando , con tutto quell'insonorizzante, quanto pesa di più di una normale?
E, parimenti, quanto sarà meno rumorosa?



Solo tu ce lo potrai dire, alla fine! 

[Citroale90]

Mi domando , con tutto quell'insonorizzante, quanto pesa di più di una normale?
E, parimenti, quanto sarà meno rumorosa?



Solo tu ce lo potrai dire, alla fine! 

Saranno non più di 50 kg...
Sono curioso anch'io del risultato!

[Citroale90]

Ecco i risultati del lavoro di oggi 











[img]https://s26.postimg.org/pqk0tl99l/IMG_9960.jpg

[haiede]

Mi domando , con tutto quell'insonorizzante, quanto pesa di più di una normale?
E, parimenti, quanto sarà meno rumorosa?



Solo tu ce lo potrai dire, alla fine! 

Saranno non più di 50 kg...
Sono curioso anch'io del risultato!

Forse 20 kg al massimo.........

[Citroale90]

Oggi specchietto anteriore destro
Parafanghi posteriorii e quelle maledette guarnizioni sullla cerniera delle porte posteriori che ci hanno fatto tribolare non poco!

[Skassamakkinen]

Applausi!
Applausi!!

Che problemi hai avuto con le guarnizioni delle porte posteriori?

[Citroale90]

Applausi!
Applausi!!

Che problemi hai avuto con le guarnizioni delle porte posteriori?

Erano quelle vecchie che sono ovviamente diverse dalle riprodotte e per farle stare abbiamo dovuto tagliarle nel bordino ripiegato, fargli i buchi e fissarli sotto le bacchette con i rivetti.
Altrimenti pizzicavano nella porta e si sfilavano...

[Skassamakkinen]

 

Veloce ed esaustivo!
Grazie!  Terrò presente quando dovro' fare lo stesso lavoro su Fifì.

[guidowi]

Scusa ma le avete montate piegate come nella foto in cui la tieni in mano?

[Citroale90]

Scusa ma le avete montate piegate come nella foto in cui la tieni in mano?

Assolutamente no 

[Golf]

Guardando in sezione la tua guarnizione mi sembra leggermente diversa da quelle che ho io.

La tua:



Una mia nera originale citroen:



Una grigia non originale (senza fori):



Entrambe montate correttamente non danno nessuna difficolta di funzionamento.

Qui una foto del fissaggio "lato piantone con profilo piccolino tropicalizzato,fissaggio con rivetti:



Lato porta il fissaggio va fatto con i rivettini in plastica a pressione:

[tiotio]

che finezza, sulla mia non ci sono più perchè i vecchi erano talmente cotti che non si piegavano più...
complimenti ancora, sta venendo da favola!

[guidowi]

Scusa ma le avete montate piegate come nella foto in cui la tieni in mano?

Assolutamente no 

e allora che problemi davano?

[Citroale90]

 
Golf guarda che quella che ho io è originale citroën
Era la sua di 30 anni recuperata.

[Citroale90]

Scusa ma le avete montate piegate come nella foto in cui la tieni in mano?

Assolutamente no 

e allora che problemi davano?

Pizzicavano e sono state ritagliate e bucate.
Altrimenti come andrebbero montate?

[guidowi]

Nei ricambi i buchi vanno fatti perchè sono solo abbozzati ma non pizzicano e non vanno ritagliate. Di che fornitore sono?

[Citroale90]

Nei ricambi i buchi vanno fatti perchè sono solo abbozzati ma non pizzicano e non vanno ritagliate. Di che fornitore sono?

Originali in gomma recuperate dalla vecchia scocca.

[Citroale90]

Avanzamenti!
Volante nuovo e posa sedili.

[guidowi]

Nei ricambi i buchi vanno fatti perchè sono solo abbozzati ma non pizzicano e non vanno ritagliate. Di che fornitore sono?

Originali in gomma recuperate dalla vecchia scocca.

eh, allora come facevano a dare problemi?

[Citroale90]

Nei ricambi i buchi vanno fatti perchè sono solo abbozzati ma non pizzicano e non vanno ritagliate. Di che fornitore sono?

Originali in gomma recuperate dalla vecchia scocca.

eh, allora come facevano a dare problemi?

Erano diverse da quelle che trovi riprodotte
Leggere sopra. Più di così e con foto, non so come altro spiegare

[Golf]

Golf guarda che quella che ho io è originale citroën
Era la sua di 30 anni recuperata.

Buongiorno Ale.

Se dici di averle smontate dalla macchina che stai restaurando come possono aver bisogno di essere modificate/tagliate per essere rimontate sulla medesima
macchina su cui sono state per 30 anni?

Permettimi di avere qualche dubbio.

Comunque complimenti per l'avanzamento lavori,speriamo di vedere a breve anche qualche foto della parte anteriore con il motore al suo posto.

[haiede]

Golf guarda che quella che ho io è originale citroën
Era la sua di 30 anni recuperata.

Buongiorno Ale.

Se dici di averle smontate dalla macchina che stai restaurando come possono aver bisogno di essere modificate/tagliate per essere rimontate sulla medesima
macchina su cui sono state per 30 anni?

Permettimi di avere qualche dubbio.

Comunque complimenti per l'avanzamento lavori,speriamo di vedere a breve anche qualche foto della parte anteriore con il motore al suo posto.

La scocca è nuova.........potrebbe NON avere le forature per il profilo nella stessa posizione di quella vecchia e quindi delle 2 l'una........o riforare (anche no) o tagliare il bordino a C della vecchia guarnizione facendola assomigliare a quelle a bordino semplice di nuova fornitura..........dopo un pomeriggio di prove, si è optato per quest'ultima soluzione che evita che il doppio spessore della gomma si strangoli nella chiusura sul montante/cerniera della porta lasciandola chiudere liberamente senza forzarla.........

[guidowi]

Ma non capisco quale sia il doppio spessore.
la gomma parte dal montante fissata all'interno e arriva sulla porta fissata all'esterno.
L'angolazione sarà 45° e dove sta il doppio spessore?