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[pystik]

ciao coio
chiedi qualche parere per quella vite sul castelletto , con una chiave inglese non riesci a dargli un giusto serraggio....
almeno secondo me....

[COIO3]

Ciao pystic, ho letto da qualche parte la coppia di serraggio di quelle viti ma non ricordo esattamente il valore, che e' comunque basso, dato che la vite d'acciaio morde la filettatura d'alluminio ricavata dal pieno della testata.

Avendole smontate e rimontate piu' volte ne ho tratto la sensazione che, volendo esagerare, si puo' sventrare la filettatura anche usando la chiave a rullino mostrata in foto; in ogni caso smontando non ho mai trovato quelle viti lente, mai, considerato che sono coadiuvate dalla tenace pressione dei due prigionieri superiori.


Direi che si puo' stringerle tenendo la testata sul banco, stringere fin quando la testata si mette a ruotare insieme alla vite.


Una volta serrata la testata si puo' perfezionare il serraggio di quelle viti semplicemente dando 1 o 2mm
di torsione con la chiave a rullino; oltre cio' si capisce "a polso" che si sta stringendo troppo per l'alluminio e conviene fermarsi 


Non saprei dare ulteriori spiegazioni    per avere maggiore precisione bisognerebbe operare di dinamometrica a cui applicare idoneo e introvabile bussolotto, quantificherei in 200€ il disturbo, troppi denari per un lavoro che per la terza o quarta volta riesco a portare a termine con uguale successo 



Mimmo.

[guidowi]

sull'alluminio metto il pollice sulla bussola e poi mignolo e anulare in fondo al manico, quando le due dita piccole si arrendono io smetto di serrare....

Eh, occhio che sulle teste non si tratta solo di alluminio ma anche di prigionieri lunghi una spanna, sottili, che si arrotolano se si esagera con le noci di cocco.

[10nico]

Sì lo so signor forum, non è stato postato in questo topic per almeno 120 giorni



Ma io 'sto topic l'ho scoperto solo ora, quindi non rompere! 

Ma Mimmo mio caro e bello, ma hai disseminato di perle il forum! 

E io quando ti leggo mi ritrovo a sogghignare e sorridere, perchè sai raccontare le cose con una così insostenibile leggerezza dell'essere! 

E così tra una testata e una valvola ci infili dentro le osservazioni acute del masculo che scruta e rimira la femména che si mette lo smalto...

Ma da dove sei uscito fuori te?  Conphessa! 

E comunque sia, anche se di nome femminile, la testata E' MASCHIA

Non so quante dita tu abbia, ma mi si è intorcinato il cervello a capire la presa che hai adottato per reinfilare i benedetti "cannocchiali"   

Grazie per avermi permesso di immergermi nella tua "realtà alternativa" per un bel momento Mimmo!   

Lunga vita e popperità!

10nico

[COIO3]

Perle dici in verita' le ho "deposte" un bel po' di tempo addietro, e' probabile abbiano avuto il tempo di trasformarsi in coproliti    pero' sono lieto di averti regalato qualche minuto di buon umore  e non dispero che tutto quanto da me prodotto conservi un minimo di capacita' divulgativa le foto se non altro


Mettiti nei miei panni, fratello, erano i giorni in cui tutti restauravano tutto    rottami messi in condizioni di viaggiare, quanto meno respirare    e io mi son dato da fare, nel mio piccolo s'intende.


Ho recuperato del metallo vecchio e' ho fatto le mie esperienze    raccontare qui e' stato un atto dovuto, e' qui che mi sono "formato" ed e' giusto che qui mi sopportino 


Riguardo a quello che scrivo e come lo scrivo, ritengo sia assimilabile alla frazione umida della differenziata che altro potevo fare se non avviare il tutto in compostiera    anche se credo che quest'ultima affermazione fara' indispettire qualche moderatore 


Suede

Suede - Trash

[Manug75]

Qui di seguito, un bussolotto, quella che uso per svitare/avvitare le candele, utile per spingere i gommini in fondo, a "ingoiare" la parte rigata della guida delle valvole.
Alla fine della guida rimarra' esposta solo la parte liscia.

Non e' necessaria la violenza in questa fase, solo una leggera pressione, non vorrete mica sminchiare i gommini nuovi prima ancora di averli usati
Mimmo.

Ciao Mimmo!
Io per il montaggio dei gommini-valvole ho operato in modo differente.
Ho dapprima inserito il gommino della guida-valvola, poi ho inserito da sotto
la valvola, all'interno della guida stessa, facendo attenzione a non far
riuscire di nuovo il gommino.
Debbo dire che dalla parte superiore la guida-valvola non ha un profilo
zigrinato come tu hai detto ...    Non saranno originali?

Ora mi chiedo, come possono rimanere in posizione tali gommini con il
movimento delle valvole?