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[clamat]

ciao a tutti,
ho provato a cercare e cercare prima di aprire un nuovo tread... ma  dopo aver perso due giorni a cercare per risolvere il mio problema eisto che son bloccato 
domanda scema, ma come si fa ad allentare il dado che tiene il semiasse al piattello ruota? c'è sicuramente un metodo , ma non l'ho trovato... quindi chiedo....
siccome ho da smontare ben 4 semiassi (tutte e due le mie "dondolone" hanno le due  cuffie andate.... adesso tocca alla Dea ferma per cambio frizione , poi quando sarà di nuovo circolante passso alla Duche ) ...
io avevo pensato a fare una staffa da agganciare ai 3  prigionieri di fissaggio ruota per fare leva contraria , ma se c'è un metodo più semplice lo adotto volentieri... tipo scaldare il dado ? chiedere aiuto a hulk ? colpo secco sulla chiave con martello?  ho letto solo notizie (credo su un post di 10nico) dell'uso di un avvitatore (presumo pneumatico ) che io non ho.....
ditemi la vostra esperienza e/o vostri consigli
merci beaucoup
Claudio

[Tarlo 61]

 

ciao io ho fatto cosi....e con delle mazzate sulla chiave il bullone si è svitato



ciao

[drillo65]

Bhè, Tarlo è un fine professionista 

Ma tu hai i piattelli "pieni" o quelli forati.
Nell'ultimo caso la faccenda si semplifica ....... 

[clamat]

pieni , purtroppo....  su tutte e due le cammmelline... altrimenti sarebbe stato troppo facile... 
grazie , grazie Tarlo e drillo... era quello che immaginavo...
credo che oggi farò qualcosa del genere (devo vedere cosa ho in officina ... ma sarà fatto )
grazie 

[guidowi]

se non hai un avvitatore pneumatico devi realizzare un accrocco per tenere fermo il mozzo come pensavi tu o come quello di Tarlo e MAI scaldare il dado o dare botte secche sulla chiave ma inserire un tubo robusto (non flessibile) e lungo sul manico su cui è montata la bussola da 32.
Appoggiandosi con tutto il proprio peso, e magari anche quello di un amico, sul manico si applica una forza proggressiva senza strappi e si svita il dado che poi va stretto nello stesso modo per tirarlo a 32Kg.

Ciao e ovomaltina

Guido

[Tarlo 61]

Bhè, Tarlo è un fine professionista 

Ma tu hai i piattelli "pieni" o quelli forati.
Nell'ultimo caso la faccenda si semplifica ....... 

Non dimenticare le mie origini......costo zero e funziona bene......


Che vuoi di più ?

[drillo65]

Ma la mia non era ironia, bensì sincera ammirazione. 

[clamat]

grazie Guido,
visto che il mio proprio peso si aggira sui 110 kg e con leva sufficiente dovrei farcela pure da solo .... 
ma se riesco a trovare una pistola (in prestito) si evita di fare l'accrocco per tenere fermo il mozzo?  e basta un compressore a 6-8 bar? (quello c'ho...) 
altrimenti faccio l'accrocco e chi s'è visto s'è visto ...
stretto a 32 kg = "stretto abbestia" (come si dice a firenze e d'intorni) 
saluti sbullonati
ciao

[guidowi]

La pistola si compra anche per pochi soldi nei brico.
Con la pistola non serve l'accrocco, basta tenere il mozzo con la mano libera e anche per stringerlo lo riporti con l'avvitatore nella posizione originaria dove si può infilare la copiglia.

Ciao
Guido

[Ludo]

Compratevi la pistola, e ancor meglio di quelle del briko, basta parlare con un gommista, loro le cambiano ogni anno, io dal mio gommista ne ho presa una super professional per 30 euri

[clamat]

mi son fatto prestare un avvitatore pneumatico da un'officina "amica" una "pistola" un po' vecchia, ma funzionante eccome (...e mo me la compro, sempre utile per varie evenienze... e poi devo fare lo stesso trattamento alla Duche-ssa)   ed oggi ho smontato e rimontato tutto...
problemi avuti:
il tiraggio delle fasscette metalliche fornite con il kit di MCDA (senza la pinza idonea si santiona parecchio)
il tiraggio del "dadone" da 32 del semiasse sul piattello per poter rimetter la coppiglia
il consumo eccessivo di guanti che con la benzina ed il grasso duravano poco assai
con l'occasione ricca pulizia ed ingrassaggio dei "fuselli"

adesso c'è solo la prova su strada ...beh dopo aver rimantato il motore (altro tread sul cambio frizione) , dopo aver cambiato gli ammortizzatori e dopo aver fatto la revisione  )