Calendario

[guidowi]

10nico, il se gira a vuoto il solenide scatta e al suo fondo corsa da il contatto alle spazzole che solo cosi sono alimentate.
Se il solenoide non funziona il motorino fa scena muta.
Se gira a vuoto è lo scatto libero del pignone, quello che quando il motore si avvia libera il pignone dal rotore finchè viene finalmente interrotto il contatto dall'autista.
Se è scassato gira libero random anche se il motore non "strappa".


Guido

[Caterina80]

Grazie per i preziosi suggerimenti!

Per rigenerarlo meglio passare da un elettrauto o posso farlo anche io a casa?

[guidowi]

Il pignone a scatto libero va sostituito ed è difficile da trovare; ogni marca di motorino ha il suo.
Penserei all'acquisto di un motorino nuovo da Burton.


Guido

[Caterina80]

Grazie Guido,

provvedo a procurarmi il ricambio.
Ieri, tra l'altro mi si è fulminata l'intermittenza delle frecce.. sta facendo qualche capriccio la Cate ultimamente!

Nel frattempo mi sono dato a qualche ritocco, le lettere sul devio luci erano molto consumate, così con un Uniposca ecco il risultato



sono piccolezze, ma sono molto contento.

p.s. chi conosce il significato delle lettere?  "V", "O" e "R" ?

[Caterina80]

Avvistamenti andalusi, finalmente vedo dal vivo i vetri scorrevoli posteriori! 

[Tad]

p.s. chi conosce il significato delle lettere?  "V", "O" e "R" ?

Leggo solo adesso.
V = ville
R = route
0 = 0 suppongo

[Watson]

Confermo

0 = spento
V = posizioni e anabbaglianti (tirare o spingere leva, questo non ricordo)
R = anabbagliati e abbaglianti

[caterpippo]

si potranno montare i finestrini posteriori scorrevoli  sulle nostre porte o bisogna cambiarle?

[claudyane6]

penso che le porte siano identiche, cambieranno solo le guarnizioni dei vetri , ci andranno come quelle anteriori ma penso che il problema sia trovare i vetri

[Caterina80]

Penso di avere trovato i vetri... 

Spero siano facilmente sostituibili quelli fissi con quelli scorrevoli

[claudyane6]

anch'io ho fatto un pensierino a quei vetri ma viaggiando praticamente sempre in due li ho ritenuti superflui

magari montali su un'altra coppia di porte così in un'attimo passi da una versione all'altra

[Caterina80]

Grazie a tutti e grazie a Tad per il significato delle lettere!

p.s. volevo condividere con voi il sacro graal



Ora devo trovare delle guarnizioni utilizzabili (forse ancora più difficile)...e poi avremo i vetri posteriori scorrevoli!!!!!!!!!!

[guidowi]

Vedi a non stare attenti...
Ho già scritto che le porte posteriori delle spagnole hanno gli incavi per fare scolare l'acqua raccolta dalle guarnizioni esattamente come le porte anteriori (con vetri scorrevoli).
Incavi visibili anche su tantissime Dyane italiane coi vetri fissi ma provenienti dalla Spagna.
La guarnizione si monta anche sulle porte francesi ma l'acqua non scola.


Guido

[Caterina80]

Grazie Guido,

mea culpa, non ho seguito i vari commenti su questi vetri.
Come sono identificabili questi incavi?

Se non ci fossero, montando questi vetri, l'acqua ristagnerebbe nelle guarnizioni?

grazie!

[claudyane6]

mi ripeto:

magari montali su un'altra coppia di porte SPAGNOLE così in un'attimo passi da una versione all'altra

[10nico]

Sì, il consiglio di Claudyane è saggio, io gli darei retta, è la soluzione che salva capre e cavoli e poi cambiare porte non è poi tutto sto gran casino, molto meno di cambiare vetri! 

SBRUSOL!

[Caterina80]

Grazie dei suggerimenti!

Devo essere in grado di riconoscere la portiera versione ispanica, sapete com'è? Quella della Zia forse?

Ad ogni modo poi terrei solo quelle portiere, non avrebbe senso per me avere altre 2 portiere, non le monterei mai coi vetri fissi una volta che ho quelli scorrevoli 

[claudyane6]

se tu volessi farla ASI penso ti convenga averle

[Caterina80]

 
Ciao a tutti, ieri ho ben pensato di rimontare i tubi per il riscaldamento.. diciamo che con le giornate che ci sono, si potrebbe fare anche a meno, ma la sera il teporino del bicilindrico fa senz'altro piacere nell'abitacolo.
Purtroppo, come ogni inverno, non riesco a escludere il circolo d'aria calda posizionando la leva sul blu.. ho messo pure le spugnette, il flusso è minore, però ancora pompa aria calda e non è il massimo.

C'è qualche stratagemma per bloccare l'aria a piacimento?
Io stavo pensando ad una flangia da mettere al manicotto in plastica dove si agganciano i tubi, ma non saprei come comandare l'apertura o chiusura

grazie!! 

[10nico]

Ciao, sei sicuro che hai regolato bene i cavi?

Se hai le spugnette in buona salute ed i cavi sono regolati correttamente non dovrebbe entrare aria calda con la levetta sul blu... 

[claudyane6]

Ciao, sei sicuro che hai regolato bene i cavi?

Se hai le spugnette in buona salute ed i cavi sono regolati correttamente non dovrebbe entrare aria calda con la levetta sul blu... 

bisogna essere in due: lei muove la leva e tu controlli come si muovono i cavi, prima fai funzionare bene quella di sinistra lasciando la destra libera poi la fissi e regoli la destra

inoltre controlla che le leve girino comode senza impuntamenti, le mie le ho legate alla traversa cric col filo di ferro per agevolare la rotazione

[Caterina80]

Grazie!

Sì, le spugnette ci sono e sono nuove, le avevo messe l'anno scorso.
Purtroppo deve essere il comando dei cavi, non riesco a dare forza alla leva sul convogliatore.
Azionando dall'abitacolo infatti, si muove il cavo e guanina trasmettendo poca forza alla saracinesca.
Ieri ho provato a lubrificare un po', ma credo che mi manchi qualcosa, forse che tenga ferma la guaina.
Avete delle foto sulle vostre?

grazie!

[claudyane6]

ma a mano azionando la levetta con il fermacavo allentato si muovono?

[10nico]

Ieri ho provato a lubrificare un po', ma credo che mi manchi qualcosa, forse che tenga ferma la guaina.
Avete delle foto sulle vostre?

grazie!

Eh no, la guaina deve stare ferma! E' tenuta in posizione da una specie di morsetto, aspè che cerco le foto della ChiappeRosse...

Ecchile!
I "morsetti" di cui parlo sono quelli indicati dalle frecce rosse.





Controlla, magari te ne sei perso uno per strada.

Facci sapere! 

[Caterina80]

Buonasera 

Grazie per le dritte, ho verificato e quei morsetti li ho anche io su Caterina.. con lo svitol la situazione sembra migliorata.
Probabilmente quando sono stati verniciati i convogliatori, la vernice ostruiva un po' il movimento 

Questa sera ho cambiato i cavi della batteria che ormai erano alla frutta, un'operazione semplice, consiglio a tutti di verificarli! 

Il piano per i prossimi giorni è quello di installare il tasto delle 4 frecce, ho visto qualche tutorial, non sembra difficile, solo una curiosità, il cruscotto è ad incastro? Devo aprire il pezzo che copre i cavi delle frecce   

Vi lascio con l'ultimo raduno a cui ho partecipato nel veronese..ero l'unico con una Dyane 

[10nico]

Che bella Caterina con quel tendalino!   

[Caterina80]

Grazieeeeee 

[Watson]

Vi lascio con l'ultimo raduno a cui ho partecipato nel veronese..ero l'unico con una Dyane 

I migliori si notano subito 


però non c'era neanche una 2cv.... 

peccato 

[Caterina80]

A onor del vero, io ero l'unico con una Dyane, ma non l'unico con una citronica..c'era infatti una coppia con una CX Turbo, il proprietario mi diceva che era una versione mai commercializzata in Italia, infatti la sua era di importazione Spagnola. Se non erro mi pare fosse una 2.0 di cilindrata 

Non me ne voglia e non me ne vogliate, ma non mi trasmetteva niente quell'auto, meglio una bicilindrica 

Vi lascio con l'ultimo raduno a cui ho partecipato nel veronese..ero l'unico con una Dyane 

I migliori si notano subito 


però non c'era neanche una 2cv.... 

peccato 

[haiede]

La versione turbo della CX (BENZINA O DIESEL) era solo con motore 2.5 lt..........se di importazione poteva essere una 2.2 aspirata a benzina mai importata in Italia.
Parere personale