Calendario

[guidowi]

Allora, le rotule coi perni certamente si bloccano quando il tappo a vite arriva a fondo corsa; poi il tappo a vite lo si deve allentare di un sesto di giro per poi trovare il buco più vicino utilizzabile per la copiglia.
Non farlo mai senza grasso perché i pezzi si segnano.
Ci vuole tanto grasso per cuscinetti dove scorre la cremagliera da un lato e dall'altro della guida.
In realtà sostituire l'anello è relativo perché quelli di ricambio calzano solo sulle cremagliere col rivetto per fissarlo mentre sulle cremagliere col fissaggio ad "orecchie" ricalcate il diametro è diverso e gli anelli non calzano.
Io ho delle cremagliere complete di guida montate in origine come ricambio originale già assemblato e il gioco è notevole perché il lavoro lo fanno il grasso dove naviga l'anello che deve essere abbondante e il silentblock di gomma che si pone sui perni prima dei montare i bracci di rinvio che trattengono tutto l'insieme in trazione verso il davanti staccando l'anello dal fondo.

Hai fatto bene ad esaminare le saldature. Il punto critico dove il materiale dei bracci si può rompere è proprio rasente alle saldature in punta.
Le viti a testa esagonale colò controdado, servono a regolare il fondo corsa dello sterzo.
A vettura rimontata, la vite sul davanti del pivot si avvita tutta e si regola la posteriore su ogni pivot in modo che, a ruota sterzata rimanga lo spazio di un dito tra il copertone e la parte alta del braccio.
Dopo aver regolato definitivamente il parallelismo, si regolano le anteriori: quando la ruota sinistra è sterzata a sinistra (e rimane un dito tra copertone e braccio) si regola la vite anteriore della ruota destra portandola in appoggio al pivot.
La stessa cosa si fa sterzando a destra e regolando la sinistra.
In questo modo si crea un doppio appoggio ad entrambe le ruote per il fondo corsa e non si stressa inutilmente la scatola guida.
Le vecchie serie avevano invece solo la vite posteriore e la doppia vite rappresenta una miglioria anche se obbliga a fare gli acrobati infilati sotto alla macchina per regolarle.

Ciao
Guido

[Christine70]

Grazie all'estrattore "Autocostruito" Espulsi i cuscinetti lato cremagliera....data quindi una spazzolatina alle sedi dei cuscinetti e filettatura.....nonchè ai "feltrini" sporchi di grasso e ruggine

[Christine70]

Allora, le rotule coi perni certamente si bloccano quando il tappo a vite arriva a fondo corsa; poi il tappo a vite lo si deve allentare di un sesto di giro per poi trovare il buco più vicino utilizzabile per la copiglia.
Non farlo mai senza grasso perché i pezzi si segnano.
Ci vuole tanto grasso per cuscinetti dove scorre la cremagliera da un lato e dall'altro della guida.
In realtà sostituire l'anello è relativo perché quelli di ricambio calzano solo sulle cremagliere col rivetto per fissarlo mentre sulle cremagliere col fissaggio ad "orecchie" ricalcate il diametro è diverso e gli anelli non calzano.
Io ho delle cremagliere complete di guida montate in origine come ricambio originale già assemblato e il gioco è notevole perché il lavoro lo fanno il grasso dove naviga l'anello che deve essere abbondante e il silentblock di gomma che si pone sui perni prima dei montare i bracci di rinvio che trattengono tutto l'insieme in trazione verso il davanti staccando l'anello dal fondo.

Hai fatto bene ad esaminare le saldature. Il punto critico dove il materiale dei bracci si può rompere è proprio rasente alle saldature in punta.
Le viti a testa esagonale colò controdado, servono a regolare il fondo corsa dello sterzo.
A vettura rimontata, la vite sul davanti del pivot si avvita tutta e si regola la posteriore su ogni pivot in modo che, a ruota sterzata rimanga lo spazio di un dito tra il copertone e la parte alta del braccio.
Dopo aver regolato definitivamente il parallelismo, si regolano le anteriori: quando la ruota sinistra è sterzata a sinistra (e rimane un dito tra copertone e braccio) si regola la vite anteriore della ruota destra portandola in appoggio al pivot.
La stessa cosa si fa sterzando a destra e regolando la sinistra.
In questo modo si crea un doppio appoggio ad entrambe le ruote per il fondo corsa e non si stressa inutilmente la scatola guida.
Le vecchie serie avevano invece solo la vite posteriore e la doppia vite rappresenta una miglioria anche se obbliga a fare gli acrobati infilati sotto alla macchina per regolarle.

Ciao
Guido

Grazie come sempre Guido. Domani con calma e a mente fresca leggeròe rileggero i tuoi preziosi consigli. 

[guidowi]

Via i feltri dei cuscinetti e metti i parapolvere moderni in gomma.

Ciao
Guido

[Christine70]

Via i feltri dei cuscinetti e metti i parapolvere moderni in gomma.

Ciao
Guido

Grazie sempre

[Christine70]

La settimana scorsa...complice il fatto che i miei bimbi non  ne volevano di dormire ho trovato quest'inserzione su ebay......

Penso....saranno usati.....difettosi....oppure truff?

[Christine70]

Ebbene oggi sono arrivati......e già completi di scatola "Vintage"  ;





Ho compreso il motivo perchè li ho pagati così poco..

SONO SCADUTI!

[Christine70]

Perfettamente conservati

[Christine70]

Considerato che i più usurati erano quelli lato interno braccio li monterò uno per braccio. Per i lati esterni monterò quelli del franzose.......

[Christine70]

Oggi pomeriggio finito il turno in sezione..... Mi son messo a studiare......già è più forte di me...non me ne voglia nessuno.....so di essere ignorante in meccanica duecavallistica....ma sin da piccolo i giocattoli che mi regalavano..anzichè giocarci....li smontavo.....ebbene gicando giocando mi son accorto che in questa foto c'è un pezzo che è Gravemente stato montato Maleeee.... 

[Christine70]

Trovato l'errore....riveduto e corretto.....fatta prova utilizzo cremagliera.....lo so non ho usato il grasso...non me ne vogliate..ma senza grasso non si vedrebbe niente..... 

https://youtu.be/Pqb_SDL7O8Q

[10nico]

Premesso che non ci capisco un cassio non avendo mai aperto nulla di simile:

mi sembra che si muove bene no? 

SBRUSOL!

10nico

[Christine70]

Premesso che non ci capisco un cassio non avendo mai aperto nulla di simile:

mi sembra che si muove bene no? 

SBRUSOL!

10nico

Benissimooo




Fondo Epossidico Bicomponente riempitivo. Sembrerebbe Gris Rosè....Quasi quasi lascio tutto di questo colore......

[zia anita]

no dai

[BURRO]

Bellissimo lavoro !!!!

[zia anita]

Capitan Harlock

ho toccato con il ditino.
è tutto asciutto, possiamo procedere con tutto.

e le spie?
qui servono?

zia, smettila di rompere i coioni a quelli grandi dai.
to, prendi 50 lire e vai a prendere un ghiacciolo alla menta.

scusi
Capitan Harlock la porto via.

comunque continui.
è tutto perfettamente asciutto!

bravo

[Sam]

ma come la tratta  ... povera zia 

[Christine70]

Bellissimo lavoro !!!!

Grazieee 

[Christine70]

Capitan Harlock

ho toccato con il ditino.
è tutto asciutto, possiamo procedere con tutto.

e le spie?
qui servono?

zia, smettila di rompere i coioni a quelli grandi dai.
to, prendi 50 lire e vai a prendere un ghiacciolo alla menta.

scusi
Capitan Harlock la porto via.

comunque continui.
è tutto perfettamente asciutto!

bravo

Ziaaa tutto asciuttooooo si figuri che ho dato una piccola seconda passatina dove il fondo non era stato passato bene...

[Christine70]

ma come la tratta  ... povera zia 

La tratto con tatto....

[10nico]

Beddu beddu! 

[Sam]

 

[zia anita]

Anche i cavalletti di legno.....bellli.

Seconda passatina?
Abrei fatto la stessa cosa. Ora vada sereno.
Fotine e dettagli.

Bravo anche se piove.

[Christine70]

Grazie a 10nico Sam e alla Zia Anita per i complimenti e per l'ncoraggiamento. Penso a 4 anni fa...quando non sapevo cosa fossero le Puntine Platinate....

Andiamo avanti.....Avantreno pronto per il montaggio sedi cuscinetti, cuscinetti, Pivot, Leve Testine, Cremagliera e Pignone.....

[Christine70]

Domenica spero di concludere....Revisione semiassi con il kit completo preso da Cassis.....

[Sam]

Grazie a 10nico Sam e alla Zia Anita per i complimenti e per l'ncoraggiamento. Penso a 4 anni fa...quando non sapevo cosa fossero le Puntine Platinate....

vedo che non sono stato l'unico allora  .. ho qualche speranza anche io 

[10nico]

Ma che belli tutti quei pezzi "nuovi" di quel colore!

Mi sembrano fatti di Galak!

Mi vien voglia di dargli un morsichino!  

Bel lavoro, davvero! 

E adesso...poppErità rimontatoria!

10nico

[Christine70]

Ma che belli tutti quei pezzi "nuovi" di quel colore!

Mi sembrano fatti di Galak!

Mi vien voglia di dargli un morsichino!  

Bel lavoro, davvero! 

E adesso...poppErità rimontatoria!

10nico

Il Galakkkkkkkkkk Buonoooooooo Grazie sempre per i complimenti. Ma credo di non fare niente di diverso da tantissimi altri ducheisti iscritti al forum 

[Christine70]

Smontate le cuffie montate 5 anni fa, che presentavano delle crepe (pur non essendo rotte ma lesionate al 60% ho preferito sostituirle...
Pulizia totale con Diluente nitro e Panno di cotone. Data pure una "spazzolata" per togliere vernice e ruggine.

[Christine70]

Tutto pronto per il montaggio (Compresa verniciatura trasparente sui bordi del lamierato visibile...)