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[10nico]

Immagino che per utilizzarlo (E dove lo trovo?) Dovrei "smontare" dalle bielle i pistoni...per far  si che possa usare attrezzo..........

Lo trovi sulla baia, su amazon...ecc...

"Piston ring compressor" o "Compressore fasce elastiche" in italiano.

SBRUSOL!

10nico

[giorgio]

Per reinfilare il pistone nel cilindro io ti consiglio un attrezzo come questo:



Ti tiene compresse le fasce e ti permette di reinfilare il pistone senza diventare pazzo  

Immagino che per utilizzarlo (E dove lo trovo?) Dovrei "smontare" dalle bielle i pistoni...per far  si che possa usare attrezzo..........

Interessante questo attrezzo. E complimenti per le foto, molto dettagliate!   Che ne dite di creare una specie di "galleria fotografica tecnica" per raccogliere tutti

questi dettagli?

   

[Christine70]

Quesito da Indagine RIS....

Secondo voi....I segni sulla Valvola di Aspirazione....a cosa sono dovuti?





La presenza di olio poi?.........
Grazie....

[zia anita]

Come leggere il fondo di una tazzina di caffè...

[Giacomo]

 
Non è che ne abbia viste tante ma sicuramente mai rosse.
domanda: perchè sono rosse?

[Christine70]

Non è che ne abbia viste tante ma sicuramente mai rosse.
domanda: perchè sono rosse?

Perchè è un motore "Vulcaniano" 

[Christine70]

Arrivati ultimi ricambi avantrenici...Presi 4 dadi Dei Perni a Sfera....di dimensioni diverse.......

[Christine70]

Consiglio vivamente il "Franzose" per quanto concerne i cuscinetti dei bracci. Un ottima "riproduzione" DER FRANZOSE Come gli originali....Gabbia in metalo.....se poi li paghi 20 euro cadauno....ancora mejjoo

[Giacomo]

Non è che ne abbia viste tante ma sicuramente mai rosse.
domanda: perchè sono rosse?

Perchè è un motore "Vulcaniano"  

 
qualcosa non quadra perchè: "L'emoglobina dei Vulcaniani è basata sul rame, anziché sul ferro come quella dei Terrestri e pertanto il loro sangue è verde (o color ruggine (QUESTA MI PREOCCUPA), nelle vene). Per questo motivo la pelle dei vulcaniani risulta di un colore vagamente verde."

Nel caso sarebbe un motore da velocità di curvatura ))
allora qualche segno ci sta pure  

[10nico]

Non è che ne abbia viste tante ma sicuramente mai rosse.
domanda: perchè sono rosse?

Perchè è un motore "Vulcaniano"  

 
qualcosa non quadra perchè: "L'emoglobina dei Vulcaniani è basata sul rame, anziché sul ferro come quella dei Terrestri e pertanto il loro sangue è verde (o color ruggine (QUESTA MI PREOCCUPA), nelle vene). Per questo motivo la pelle dei vulcaniani risulta di un colore vagamente verde."

Nel caso sarebbe un motore da velocità di curvatura ))
allora qualche segno ci sta pure  

Ineccepibile disquisizione Giacomo!



SBRUSOL!

10nico

[Christine70]

Non è che ne abbia viste tante ma sicuramente mai rosse.
domanda: perchè sono rosse?

Perchè è un motore "Vulcaniano"  

 
qualcosa non quadra perchè: "L'emoglobina dei Vulcaniani è basata sul rame, anziché sul ferro come quella dei Terrestri e pertanto il loro sangue è verde (o color ruggine (QUESTA MI PREOCCUPA), nelle vene). Per questo motivo la pelle dei vulcaniani risulta di un colore vagamente verde."

Nel caso sarebbe un motore da velocità di curvatura ))
allora qualche segno ci sta pure  

Ineccepibile disquisizione Giacomo!



SBRUSOL!

10nico

Tutta colpa di khan Nunen Singh!!!!!!!!!!!!!!

[10nico]

Vedo che siamo almeno in tre malaaaaaati di Star Trek 

[Giacomo]

Vedo che siamo almeno in tre malaaaaaati di Star Trek 

mannaggia la miseria...

[Christine70]

Vedo che siamo almeno in tre malaaaaaati di Star Trek 

[Christine70]

Ritornando in argomento....secondo voi...devono essere sostituite?

Aspirazione...



Scarico....



Pistone......(Che sembra tutto sommato non gravemente danneggiato)

[10nico]

Vedo che siamo almeno in tre malaaaaaati di Star Trek 

Affascinante!

Tornando a bomba   , a vederle così le valvole non sono malaccio, ma so che l'aspetto estetico non conta granchè, quello che conta è se le sedi di appoggio sono ancora coniche e si accoppiano ancora bene, altrimenti tutto in rettifica!

Dicchiù, nin zo! 

SBRUSOL!

10nico

[Christine70]

Si proprio così..letteralmente incollata con l'ermetico........

Pertanto onde evitare che residui di mastice ermetico i possano infiltrarsi e otturare qualche bronzina.....lo abbiamo APERTOOO

[Christine70]

Sia albero motore che a camme....sembrano in ottimo stato...

[Christine70]

Non mi resta che pulire il tutto......

[guidowi]

... e mandare valvole e teste in rettifica.
Guarda che il motore va aperto e chiuso appoggiandosi sul semicarter destro, non il sinistro.
I grani di centraggio delle bronzine sono nel destro e bisogna fare molta attenzione a far entrare con pazienza i grani nei fori delle due bronzine dell'albero CONTEMPORANEAMENTE.
La pompa dell'olio  non si smonta da sola  ma solo aprendo il carter.
Quando lo richiuderai dovrai preparar la pompa con la sua guarnizione di carta in posizione infilata sull'albero a camme ma distaccata di un dito dalla battuta e con due viti imboccate per garantire la posizione corretta (in rotazione).
Dopo aver messo il semicarter desto si può spingere la pompa in battuta.
I pistoni sono maggiorati a 74,50 e non troverai le fasce quindi o lasci stare tutto o monti gruppi nuovi.

Ciao
Guido

[Christine70]

... e mandare valvole e teste in rettifica.
Guarda che il motore va aperto e chiuso appoggiandosi sul semicarter destro, non il sinistro.
I grani di centraggio delle bronzine sono nel destro e bisogna fare molta attenzione a far entrare con pazienza i grani nei fori delle due bronzine dell'albero CONTEMPORANEAMENTE.
La pompa dell'olio  non si smonta da sola  ma solo aprendo il carter.
Quando lo richiuderai dovrai preparar la pompa con la sua guarnizione di carta in posizione infilata sull'albero a camme ma distaccata di un dito dalla battuta e con due viti imboccate per garantire la posizione corretta (in rotazione).
Dopo aver messo il semicarter desto si può spingere la pompa in battuta.
I pistoni sono maggiorati a 74,50 e non troverai le fasce quindi o lasci stare tutto o monti gruppi nuovi.

Ciao
Guido

Grazie sempre dei tuoi preziosi consigli come sempre....

[Christine70]

5 anni fa...lo pulii e ripulii diverse volte.....in attesa che arrivasse nuovamente il suo "tempo"....ebbene complice la mancanza di  tempo ecco il sarcofago di Christine..

[Christine70]

Ricordo che usai di tutto...sgrassatore.... diluente completamente ammollo...

[Christine70]

Il Carter By Cassis....verrà pulito e conservato per tempi migliori......

[guidowi]

Ma, era un motore di Cassis?
con la targhetta di Cassis?
Alle revisioni fino ad ora non hanno mai guardato il tipo di motore altrimenti non potevano identificare il modello.
Devi controllare attentamente ogni più piccolo particolare e i giochi dell'albero.
Questi motori sono fatti al risparmio  o non potrebbero mai stare nel prezzo troppo basso a cui li vendono.

Ciao
Guido

[Christine70]

Ma, era un motore di Cassis?
con la targhetta di Cassis?
Alle revisioni fino ad ora non hanno mai guardato il tipo di motore altrimenti non potevano identificare il modello.
Devi controllare attentamente ogni più piccolo particolare e i giochi dell'albero.
Questi motori sono fatti al risparmio  o non potrebbero mai stare nel prezzo troppo basso a cui li vendono.

Ciao
Guido

Si Guido è un motore di Cassis.....almeno l'interno..ho misurato altezze cammes e qualche millimetro dalle altezze  delle valvole,....manca....L'ho pagato in una vendita flash..850 euro......

[Christine70]

Con 850 euro del resto non avrei mai potuto pretendere un motore nuovo di fabbrica... Di buono c'è hjjche i pezzi dopo tutto non sono messi male...

Messa in fase...

[Christine70]

L'usura dell'albero a cammes c'è....e si vede.

[Christine70]

 In fase di pulizia della testata sinistra.....è fuoriuscita una "Fedona"d'argento?.

[guidowi]

roba che non mi piace.
c'è solo da un lato?
Bisognerebbe capire perché l'anno messa.
prova a misurare la profondità dell'incastro delle due teste e verifica che la differenza che dovrebbe esserci sia quella dello spessore dell'anello.
Normalmente non c'è bisogno di mettere robaccia del genere se non per rimediare a qualche disastro quindi bisogna veramente capire perché c'è perché se il rimedio riguarda un problema del carter, che hai ora sostituito, l'anello va eliminato .
Misura anche l'altezza dei cilindri dalla battuta sul carter alla sommità nella testa.

Indaga!

Ciao
Guido