Calendario

[fabrizio]

Col tastino cerca ho trovato un po' di tutto ma non un numero: qual'è il diametro del manicotto di immissione dell'aria nella scatola filtro in plastica del 2CV 602?
Io ho quello in lamiera del 435 e, ad occhio, il manicotto mi sembra più piccolo. Ho comunque un doppio corpo e non vorrei che l'immissione fosse troppo piccola.
Mercì.

[fabrizio]

La misura va bene presa anche SENZA calibro, mi accontento; non sono di così tante pretese, dai su, va bene pure il metro di legno.

[cerasette]

Ti aiuterei ma nn ho la 2cv, l' entrata dell'aria è diversa....

[fabrizio]

Grazie comunque... Aspettiamo un altro bi-equinato...

[toni c]

doppio corpo misura 7cm di diametro 

[fabrizio]

doppio corpo misura 7cm di diametro 

Ciao e grazie; mi sembra grande: la misura che hai dato si riferisce alla presa d'aria di ingresso alla scatola del filtro, cioè quella che prende aria dall'atmosfera prima di essere filtrata, oppure e riferita a quella all'uscita della scatola del filtro, che tramite il manicotto a forma di "L" alimenta il carburatore?

[fabrizio]

Per spiegarmi meglio a me servirebbe sapere le dimensioni della presa cerchiata in rosso, che oltretutto mi pare sia anche di forma tondeggiante ma schiacciata:

[Tad]

Non avevo visto questo 3d fabrizio. Domani ci guardo.

[fabrizio]

 

[cerasette]

Pensandoci meglio e vedendo la foto mi sa che il filtro è uguale... magari domani ci do un occhio anch'io.

[Watson]

Ciao, sono andato a guardare quella parte del filtro che hai indicato, premetto che non ho il calibro e quindi potrei sbagliare di un millimetro 

le misure sono 56 mm e 15 mm, la forma è ovale con la parte più lunga schiacciata, spero possano servirti 

[fabrizio]

Ciao, sono andato a guardare quella parte del filtro che hai indicato, premetto che non ho il calibro e quindi potrei sbagliare di un millimetro 

le misure sono 56 mm e 15 mm, la forma è ovale con la parte più lunga schiacciata, spero possano servirti 

Eccome! Grazie mille Watson

[cerasette]

A me da 58,50 x 46 circa col calibro, con una circonferenza di 17,5. A occhio sembra identico ma forse l'ovale del filtro Dyane é più grande...?!?

[fabrizio]

A me da 58,50 x 46 circa col calibro, con una circonferenza di 17,5. A occhio sembra identico ma forse l'ovale del filtro Dyane é più grande...?!?

Grazie Cerasette.
Mubble mubble... Non saprei; c'è da dire che 15 millimetri potrebbero sembrare forse pochi, ma alzo le mani anche perché guardando sui siti di ricambi, l'attacco del manicotto di plastica che va montato sulla scatola del filtro presenta una flangia con un foro circolare, marcatamente più piccolo del condotto stesso:

[Golf]

Ragazzi, vi sto seguendo con attenzione in assoluto silenzio.
Vi sono vicino.
Un consiglio a cerasette:
Le dimensioni esprimile nella stessa unità di misura, altrimenti confondi le idee.
Su Watson mi permetto di riservarmi un amletico dubbio:
Dove li hai visti quei
15 mm?
Poi, quando avete finito,posto una bella foto con tutte le misure......

[cerasette]

Un consiglio a cerasette:
Le dimensioni esprimile nella stessa unità di misura, altrimenti confondi le idee.

Ah beh non ci ho pensato perchè ero in garage e ho scritto di fretta che mi stavo accingendo a cambiare olio e filtro 
Certo le prime sono in mm del calibro, la seconda misura presa con un metro flessibile è in cm 
Più o meno eh, anche perchè il mio ovale sta un pò imbarcato al centro...

[cerasette]

A me da 58,50 x 46 circa col calibro, con una circonferenza di 17,5. A occhio sembra identico ma forse l'ovale del filtro Dyane é più grande...?!?

Grazie Cerasette.
Mubble mubble... Non saprei; c'è da dire che 15 millimetri potrebbero sembrare forse pochi, ma alzo le mani anche perché guardando sui siti di ricambi, l'attacco del manicotto di plastica che va montato sulla scatola del filtro presenta una flangia con un foro circolare, marcatamente più piccolo del condotto stesso:

Ma quello non dovrebbe centrare niente, quello che conta è l'attacco ovale ed è quello che va innestato sul maschio ovale del filtro, dove io invece ho il manicotto in gomma che va al convogliatore, quindi i filtri sono teoricamente identici....

[Tad]

[fabrizio]

Grande Tad! Grazie mille!

Evidentemente il filtro è predisposto per cilindrate maggiori, il manicotto che ho pubblicato ha un foro decisamente più piccolo.
Grazie ancora!

[Golf]

Grande Simone, era quello che volevo fare io!!
Certo che quelle fascette da elettricista....

[Watson]

Su Watson mi permetto di riservarmi un amletico dubbio:
Dove li hai visti quei
15 mm?

maledetti metri con la doppia scala..... che poi non ho letto neppure 15 pollici, ma 1 pollice e 20 righette

In realtà la mi misurazione è 56 mm e 45 mm, quasi come quella di Tad che è sicuramente più corretta 


non per giustificare la svista, ma la misurazione l'ho fatta stamattina alle 6,30 dopo aver percorso a passo sostenuto circa 2500 metri con il mio  

[claudyane6]

secondo me la scatola è uguale a quella della dyane che ha il raccordo ovale collegato al carter della ventola mentre per la 2cv la presa d'aria è libera

solo una cosa: quel dado cieco al centro non dovrebbe esserci!!

[Tad]

secondo me la scatola è uguale a quella della dyane che ha il raccordo ovale collegato al carter della ventola mentre per la 2cv la presa d'aria è libera

solo una cosa: quel dado cieco al centro non dovrebbe esserci!!

Infatti, non dovrebbe esserci. Normalmente il coperchio del filtro si chiude a incastro. Tuttavia, se ci sono dei problemi con la normale chiusura, si possono risolvere definitivamente i problemi di chiusura o con delle vitine autofilettanti direttamente sul coperchio o, come nel mio caso, con una barra autofilettante passante al centro della scatola filtro.

[Tad]

Grande Simone, era quello che volevo fare io!!
Certo che quelle fascette da elettricista....

Si, sono per sicurezza, nel caso si staccassero i tubi. Bianche effettivamente sono bruttine, ma quando le ho messe nere non ce le avevo.
Cosa ci metteresti Stefano?

[cerasette]

Si è uguale.

[Golf]

Grande Simone, era quello che volevo fare io!!
Certo che quelle fascette da elettricista....

Si, sono per sicurezza, nel caso si staccassero i tubi. Bianche effettivamente sono bruttine, ma quando le ho messe nere non ce le avevo.
Cosa ci metteresti Stefano?

Ci metterei le sue cinghiette in gomma.
Qui il kit di Cassis venduto da David auto,ma si trovano anche sciolte da vari ricambisti:



Le lunghe vanno sui tubi riscaldamento,le corte sulle giunzioni elettrica barra fari e retro batteria,
sulle giunzioni elettriche ci va anche il quadrato in gomma ad avvolgere il cablaggio,poi bloccato dalla cinghietta:



Qui li vedi i cablaggi avvolti e fermati con le cinghette.

[Golf]

secondo me la scatola è uguale a quella della dyane che ha il raccordo ovale collegato al carter della ventola mentre per la 2cv la presa d'aria è libera

solo una cosa: quel dado cieco al centro non dovrebbe esserci!!

Infatti, non dovrebbe esserci. Normalmente il coperchio del filtro si chiude a incastro. Tuttavia, se ci sono dei problemi con la normale chiusura, si possono risolvere definitivamente i problemi di chiusura o con delle vitine autofilettanti direttamente sul coperchio o, come nel mio caso, con una barra autofilettante passante al centro della scatola filtro.

E' una bella soluzione,sopratutto per le situazioni,che possono sempre accadere,di ritorno di fiamma con "sputo" del filtro.
Io ho messo una farfalla,svitabile a mano,piu'pratica.
ottima scelta Simone.

[Tad]

la farfalla non l'avevo trovata, ma tanto le chiavi in macchina ce le ho sempre. Avevo preso anche un piccolo volantino femmina nero, ma era comunque troppo sproporzionato, non mi piaceva

[Tad]

belle le cinghie in gomma, non sapevo che ci fosse anche un kit specifico per la 2cv. Grazie per la dritta.

[m.real]

  Sicuramente Stefano inorridirà    per come mi sono attrezzato io .

Camera d'aria annodata per manicotto,e fascette da elettricista per filtro (però sono nere)