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[enzo73]

Ciao a tutti,  rovistando tra gli ultimi ricambi tenuti in garage da mio padre, ho trovato una buona quantità di ferodi tra cui questi



ora la domanda e ditemi subito se è un' eresia: dato che ho verificato le misure e corrispondono, posso sostituire solo i ferodi come faceva mio padre con le vecchie Opel? (dispongo di tutto il necessario)
 

[COIO3]

Lo faceva tuo padre con le vecchie opel e, dalle mie parti, lo facevano un po' tutti su tutte le macchine, specialmente quando si rettificavano i tamburi ed era necessario montare guarnizioni d'attrito maggiorate.

Suppongo che negli anni passati molte 2cv abbiano subito tale trattamento, a me non sembra un'eresia.

Resta il fatto che tante volte i vari ricambisti offrono i nuovi ceppi in offerta speciale, proprio a 4 soldi 


Bye. Mimmo.

[enzo73]

Ciao Mimmo non intendevo farlo al fine di risparmio economico, ma per capire se l'idea è sbagliata. Nell'ordine di ricambi che farò a breve è comunque prevista una coppia di ceppi!

[guidowi]

Io preferirei i ceppi incollati a caldo.
Se saltano i rivetti...

[enzo73]

Ciao a tutti,  avrei una curiosità:perchè i ferodi sono di misure diverse?
c'è un motivo tecnico?





non so se questi ceppi sono gli originali, ma comunque è arrivato il momento di sostituirli dato che un cilindretto era bloccato e in un tamburo dei 2 c'erano tracce di olio motore

[enzo73]

Io preferirei i ceppi incollati a caldo.
Se saltano i rivetti...

Si ma oltre ai rivetti potrei anche incollarli, però non a caldo!

[guidowi]

I ceppi vanno bene così, quello posteriore ne ha un po' meno in alto.
L'olio nel tamburo sarà del cambio più che del motore, significa che perde un paraolio del mozzo e che va sostituito.
Quando dico ferodi incollati a caldo intendo incollati con un procedimento non artigianale e al di sopra di ogni sospetto e rischio: sono freni.
Cerca di procurarti un attrezzo per il centraggio dei ferodi o i freni faranno sempre rumore.

[enzo73]

I ceppi vanno bene così, quello posteriore ne ha un po' meno in alto.
L'olio nel tamburo sarà del cambio più che del motore, significa che perde un paraolio del mozzo e che va sostituito.
Quando dico ferodi incollati a caldo intendo incollati con un procedimento non artigianale e al di sopra di ogni sospetto e rischio: sono freni.
Cerca di procurarti un attrezzo per il centraggio dei ferodi o i freni faranno sempre rumore.

Ok, abbandono l'idea dei ferodi rivettati, darò un'occhiata al paraolio del mozzo come hai detto e per quanto riguarda l'attrezzo per il centraggio dei ceppi stavo pensando di farlo costruire da un tornitore.
Grazie per i tuoi consigli Guido!