Calendario

[SAVONA]

Dopo mille lavori a telaio carrozzeria è venuto il tempo di un intervento radicale sul motore,
battiti di valvole,prestazioni scarse e piccole perdite d'olio mi hanno portato a questa decisione 
Naturalmente l'apertura totale del propulsore (  ) sara' supervisionata dal vulcanico Presidente pensionato 
forse GioK sara' reclutato come assistente 

Negli scarsi momenti liberi di questi periodi ho iniziato con lo smontaggio dell'impianto elettrico con tanto di segna fili "pane e salame" 




Ancora un grazie particolare a Ganni e alla sua immensa disponibilita' 

[oxi883]

  minch........ia ma quanto trombi ?       

[gio K 5000]

bellooooo! chiamatemi!!!!!!!   

[cugino itt]

ale se ti occorre una mano.......... sempre presente   ho anche una serie di segmenti nuovi per i pistoni ma  non ho i canocchiali .se serve posso procurare chiave per serraggio teste
fammi sapere . .........be però mi gira un pò la ciolla ti invidio ..........tu trombi ....io no 

[COIO3]

è venuto il tempo di un intervento radicale sul motore,

Una scelta coraggiosa  ma inevitabile, dopo tante lamiere ti tocca di far pratica sul motore.

Complimenti per la scelta del supervisore, la mehari di Gianni l'ho vista quest'estate, mi piacerebbe tanto che anche il mio motore "suonasse" come il suo.

Buon divertimento e mi raccomando, tante foto 


Bye. Mimmo.

[SAVONA]

Trombare   

Gio sara' chiamato sicuramente! Ringrazio Cugino per il sostegno e l'aiuto proposto , sosteniamolo perchè non tromba 

è venuto il tempo di un intervento radicale sul motore,

Una scelta coraggiosa  ma inevitabile, dopo tante lamiere ti tocca di far pratica sul motore.

Complimenti per la scelta del supervisore, la mehari di Gianni l'ho vista quest'estate, mi piacerebbe tanto che anche il mio motore "suonasse" come il suo.

Buon divertimento e mi raccomando, tante foto 


Bye. Mimmo.

Il Gianni è una garanzia....per lo meno mi faro' del ridere, è troppo forte il presidente!
Le foto saranno tante 

[SAVONA]

Ero scettico ma in Citroen hanno ancora gommini valvole,guarnizioni coperchi punterie e paraoli anteriori e posteriori 


Pensavo,  visto il lavoro intrapreso ci starebbe una bella revisione al carburatore no  Presidenteeee<

[Gianni Gandini]

Pensavo,  visto il lavoro intrapreso ci starebbe una bella revisione al carburatore no 

Facciamo il motore senza toccare il carburatore, tanto quello è lì in bella vista, si fa sempre a tempo.

Per la dinamometrica so dove prenderla in prestito. Però, quasi quasi me la compro, tanto per essere sempre pronto 

[Gianni Gandini]

Il Gianni è una garanzia....per lo meno mi faro' del ridere, è troppo forte il presidente!
Le foto saranno tante 

A proposito di foto e di farsi del ridere ..................Raduno ad Avegno (CH)

http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=5388.msg154444#msg154444

Il mio amico di lingua francese che ha passato tutta la sera a giocare con i peli delle mie gambe.

[SAVONA]

Pensavo,  visto il lavoro intrapreso ci starebbe una bella revisione al carburatore no 

Facciamo il motore senza toccare il carburatore, tanto quello è lì in bella vista, si fa sempre a tempo.

Per la dinamometrica so dove prenderla in prestito. Però, quasi quasi me la compro, tanto per essere sempre pronto 

Altrimenti potrei recuperarla in qualche modo anche io!

[gio K 5000]

Naaaa, la vuole comprare, la vuole avere!!
Il nostro presidente deve avere una dinamometrica!!!

[SAVONA]

E' vero Gio  Il presidente non puo' non avere la dinamometrica 

[roma 679]

in citroen 2 paraoli costano un capitale
conviene comprare un kit guarnizioni ad una rettifica o da un ricambista,con 30 euro te la cavi e dentro ci trovi anche le rondelle in rame delle cannucce dell'olio

ciaoo

[SAVONA]

Me ne sono accorto ma ormai devono arrivare  pazienza.....

[guidowi]

i paraoli citronici sono più affidabili, realizzati in due materiali.

[SAVONA]

i paraoli citronici sono più affidabili, realizzati in due materiali.

Mai risparmiare allora! 
Esiste ancora la pompa dell'olio originale?

[SAVONA]

Oggi ho finalmente iniziato i preparativi 



A terra!



Separati in casa 



Frizione



Nella foto successiva la mia maggior preoccupazione è proprio nell'albero del cambio, muovendolo a destra,sinistra,su,giu' ha un po' di gioco. Potrebbe essere colpa del cuscinetto reggispinta oppure qualcosa di ben piu' grave 

[guidowi]

Il cambio va bene col giochino, quando lavora sta in guida nella cavità dell'albero motore e non gioca più.
Non ho capito perchè l'hai tirato giù assieme al motore.

[SAVONA]

Il cambio va bene col giochino, quando lavora sta in guida nella cavità dell'albero motore e non gioca più.
Non ho capito perchè l'hai tirato giù assieme al motore.

Perchè volevo controllare bene se c'erano perdite d'olio e sottoporre al pensionato il manufatto 


E' cambiato il luogo di lavoro, il mio garage Savonese


Si continua a spogliare il tutto , purtroppo la qualita delle foto non è eccelsa 







Per togliere la frizione si svitano tali viti vero?

[gio K 5000]

Ma...? Hai cominciato senza di me?

[SAVONA]

Si si e a Savona   

Tolgo solo tutti gli amenicoli possibili per non perdere tempo quando lo portero'  dal Gianni.....Se vuoi fare un salto io ci sono al Pomeriggio 

[Rufus]

Ciao alerus!
come sei messo con il lavoro? sto per apprestarmi a sostituire le guarnizioni pure io. Ho comperato il kit e oggi pensavo di iniziare il lavoro, qualcuno ha qualche raccomandazione da farmi, devo fare particolare attenzione a qualcosa? (ps non sono proprio nuovo del mestiere, ma questo tipo di motore è ancora parzialmente sconosciuto da parte mia). Soprattutto, per questo tipo di lavoro occorrono attrezzi particolari tipo estrattori o strani apparecchi?

Buon lavoro ad Alerus e a Gianni!
Spero di essere alla vostra altezza!

Rufus

[SAVONA]

Rufus che ne so  E' la mia prima volta  e Gianni non C'è 


Comunque questo il risultato momentaneo, ero partito da "levo qualche cosetta poi le cose piu' sostanziose le faccio con Gianni "
Seeeeeeeeee non ho resistito un pezzo tirava l'altro 



frizione e volano

Via teste e cilindri







Quanto gioco puo' avere la biella (destra sinistra) mi si muove un po' in quel senso......ho il terrore 

[COIO3]

Se non ricordo male l'RTA indica in 0.035 - 0.05mm di gioco fra bronzina e perno, se consideri che la biella e' lunga 13cm alla fine un po' di gioco deve pur farlo, insomma all'altezza del piede si deve muovere ma non scampanare.

Conviene che controlli il gioco all'altezza della testa, quando avrai tirato fuori l'albero; in ogni caso fai palpare l'albero da qualcuno che ne capisce.


Bye. Mimmo.

[SAVONA]

Si quindi sulla lunghezza credo che sia un gioco possibile.....ma le bronzine della biella si possono sostituire?
Lo PALPERANNO mani esperte 

[COIO3]

Certo che si,

Il famigerato belga di www.pp-2cv.be, sostituisce le bronzine di banco e di biella, riallinea la testa al piede e riequilibra il tutto.

Se glielo paghi ti lucida e ti equilibra il peso delle bielle; puo' anche aggiungerti un ugello che spara olio sotto la testa del pistone.

Il tutto per la modica cifra di circa 800 euro.

Penso sia inutile aprire l'ombrello prima che piova; in ogni caso non hai mai detto che il tuo motore fosse molto rumoroso, mi ricordo parlavi di punterie e non altro


Bye. Mimmo.

[guidowi]

Il famigerato belga di www.pp-2cv.be, sostituisce le bronzine di banco e di biella, riallinea la testa al piede e riequilibra il tutto.

Si ma non risponde alle mail e quindi è come se non esistesse.

Il gioco laterale della biella sull'albero può essere apparentemente notevole ma visto che il motore è ancora pieno del suo olio circolato da poco deve essere inesistente nel senso di lavoro della biella.
Se la boccola dello spinotto è consumata e lo spinotto gioca o peggio ancora si muove nell'occhiello della biella va sostituita e rialesata in rettifica.
Rimane poi il gioco assiale dell'albero nel carter determinato dalle condizioni della boccola anteriore imprigionata dall'ingranaggio della distribuzione. Se è più di 0,10 l'è minga bun.

[SAVONA]

Guido parli troppo difficile per un barbaro  Non ho mica capito 

[gio K 5000]

Ma cosa dici ale??
Io ho capito benissimo....

[Rufus]

We ale! mi sa che stiamo procedendo di pari passo!
infatti anche io ho appena smontato pistoni e cilindri. Per fortuna le canne e i pistoni sono messi proprio bene e quindi me la caverò con la sola sostituzione dei segmenti. Per il gioco della biella puoi stare tranquillo, anche la mia ne ha, soprattutto in senso trasversale. Per fortuna in senso assiale rientra nelle tolleranze citate dal buon vecchio guru! ()
Invece purtroppo, dopo avere smontato il volano mi sono accorto di questo:





apparentemente sembrerebbe il rimasuglio della parte esterna di un cuscinetto. Il problema è che non ho trovato nè rulli nè sfere sparse in giro e men che meno l'anello interno sull'albero del cambio... Qualcuno sa dirmi che cos'è e a che cosa serve?

Scusate se vi bombardo di domande volevo sapere se qualcuno di voi possiede l'estrattore per le valvole, vorrei capire come funziona, infatti avendo la testata fra le mani sono stato preso dall'irrefrenabile voglia di lucidarele... secondo voi se mi rivolgo a qualche officina citronica sapranno aiutarmi? un'altra cosa, voi per togliere i vecchi paraoli utilizzate l'estrattore consigliato da citroen? oppure c'è qualche altro metodo?

Mi scuso con alerus per essere stato così invadente nel suo post!  giuro non lo faccio più!
Ringrazio tutti coloro che si sforzeranno ad estirpare tutti i miei dubbi!