Calendario

[Berto]

Gianni , stiamo aspettando a bocca aperta .

Il vostro lavoro sul motore ci rende molto curiosi     

fateci un bel reportage e buon lavoro .    

[SAVONA]

i manuali li ho già io, tu vedi solo di non dimenticarti nessuna vite e viterella 

Non ti preoccupare......tutto ho gia' preparato! diviso in simpatiche bustine tipo pusher 

[Rufus]

ragazzi siccome sono a genova in questi giorni vedro' di fare un salto a salutarvi!!! ciaoo

Mercoledi' mattina si inizia 

Eccomi.  a tutti.

Giannnnnnnnnniiiiiiiii!!!!
Ale, la nostra guida spirituale e pratica è arrivata!
Caro Gianni, io sto eseguendo lo stesso lavoro di AleRus a distanza, prego perciò entrambi di documentare per bene ogni singola mossa con foto e descrizioni chiare, così si potrebbe fare una specie di guida pratica per l'apertura del motore che sarà di utile aiuto a molti! che ne dite?

Ciao buonanotte 

Se aspetti foto da Gianni diventi vecchio  vedro' io di fare un reportage adegauto 

Bene Bene Bene!
Ho appena finito di stampare e rilegare il manuale delle regolazioni! adesso sono tutti e due pronti sul banco dell'officina! Io purtroppo ho tempo per lavorarci solo giovedì, quindi vi mando in avanscoperta! 
Ciao a tutti!
buona serata!

[Gianni Gandini]

Ed ecco, come per incanto ................

ma che incanto e incanto, c'è qualche anima buona che ha un asse a camme e quattro bicchierini?

http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/displayimage.php?album=66&pos=37
e vai avanti per 5 orrende foto.

[gio K 5000]

Santamariadileuca....
Sono affascinato e al contempo terrorizzato da quello che posso avere sotto il cofano...
Gianni, appena trovo un motore provvisorio, facciamo anche il mio?

[Gianni Gandini]

Gianni, appena trovo un motore provvisorio, facciamo anche il mio?

Perchè no?

[SAVONA]

Help Help help asse a camme cercasi 










AIUTATEMIIII !!!!

[SAVONA]

Intanto vi documento la giornata...



presidente 







e ancora....










AIUTATECIIIII!!!!!!!!!!

[scanner79]

Urka mi dispiace!!

Cosa sarà stata la causa???la mancanza di lubrificazione?

[SAVONA]

Urka mi dispiace!!

Cosa sarà stata la causa???la mancanza di lubrificazione?

l'albero motore è perfetto 

[Beppe]

Sig. Megapresidente naturale Gianni, ho visto!
Ma per me, è come interpretare un quadro di Onofrio Pizzetti!

[gio K 5000]

Alerus, ma che sintomi dava??

[lucajack2cv]

Io so solo rispondere sul quadratino di plastica bianca, è uno dei distanziali della frizione nuova che non è stato tolto al momento della sostituzione ed è caduto lì.

Se serve un albero a camme possiamo provare ad aprire un motore-rudere e vedere com'è qualcosa dovrei avere controllo..

[SAVONA]

Io so solo rispondere sul quadratino di plastica bianca, è uno dei distanziali della frizione nuova che non è stato tolto al momento della sostituzione ed è caduto lì.

Se serve un albero a camme possiamo provare ad aprire un motore-rudere e vedere com'è qualcosa dovrei avere controllo..

Alerus, ma che sintomi dava??

Picchiavano le valvole da sempre e le prestazioni erano scarse 

[scanner79]

Stanotte ho sognato ....ehm ... pensato e al tuo albero a camme.

Probabilmente le valvole erano state regolate male( non a 0.20, ma più chiuse) e quindi l'asta della punteria non riuscendo a percorrere tutta la corsa, batteva sull'albero a camme sgranandolo.

Aspetto cmq il Guru per vedere cosa dice.

[COIO3]

Help Help help asse a camme cercasi 

Ale, l'80% delle volte che posti in un 3d di meccanica c'e' sempre l'omino che piange 

Non ti disperare, le commes  presentano delle semplici "soffiature di fusione"; ovviamente non e' farina del mio sacco http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=4257.0

I bicchierini possono essere rettificati e in ogni caso fino a tempo addietro il franzose aveva qualcosa di adattabile, a prezzo onesto; in citroen non esistono piu; anche questa non e' farina del mio sacco

Preoccupati piuttosto di controllare con un calibro che l'alzata delle cammes rispetti i 6.2mm previsti da progetto, in caso contrario dovrai procedere a rettifica.

L'alzata la controlli facendo ruotare ciascuna camma dentro  "il becco" di un calibro; scrivi il valore piu' grande e sottrai il valore piu' piccolo, il risultato deve dare 6.2mm

Animo gente 


Bye. Mimmo.

[Gianni Gandini]

Quei bicchierini non puoi più rettificarli. Hai notato quanto materiale manca? La cementazione dell'acciaio non raggiunge certamente uno spessore così elevato quindi anche se li rettificassi, il materiale tenero ti durerebbero due giorni e mezzo.

Per quanto riguarda le "soffiature" non penso che quell'asse a cammes sia stato prodotto a Murano (dove sanno soffiare molto e bene). se monti i bicchieri nuovi con le cammes in quele condizioni penso che ti ritrovi i bicchierin "carteggiati" in poco tempo.

Almeno questa è la mia preoccupazione.

[Rufus]

Mamma mia!
Alerus che brutto colpo per quei bicchierini! 
Anche sulla mia Tangerine i lavori procedono! Oggi in compagnia di un amico ho sistemato le testate, dopo un pò di tentativi fatti per comprimere le molle delle valvole, utilizzando un estrattore universale, abbiamo dedotto che non c'era verso, quindi abbiamo proceduto con la costruzione di un semplice ma efficace marchingegno! (a presto le foto di questo lampo di genio! ). Poi dopo aver lucidato per benino sia le valvole che la camera di combustione, abbiamo rettificato le sedi, con un ageggino pneumatico simpaticissimo! Appena ho un attimo di tempo posto le foto.

Una domanda: Visto quello che è successo a te vorrei dare un'occhiata precauzionale anche al mio albero a camme, quindi mi tocca aprire totalmente il blocco motore. Così finalmente potrei sostituire quella benedetta guarnizione della pompa olio. Potresti suggerirmi come avete fatto con il tuo, a cosa devo stare particolarmente attento? Tra i due semicarter esiste una guarnizione di carta?

Sono sicuro che queste informazioni possono tornare utili a molti forumisti, quindi chiedo gentilmente la partecipazione di tutti gli esperti del mestiere! (Si Guido, mi stò proprio riferendo a te! ). Sarebbe interessante imparare a quali passaggi fare particolare attenzione nell'apertura e nella chiusura del carter motore, quali elementi sono tassativamente da sostituire, quelli da controllare ecc ecc.. Che ve ne pare? siete con me?

Una Buonanotte citronica a tutti 

[Gianni Gandini]

Mamma mia!
Alerus che brutto colpo per quei bicchierini! 
Anche sulla mia Tangerine i lavori procedono! Oggi in compagnia di un amico ho sistemato le testate, dopo un pò di tentativi fatti per comprimere le molle delle valvole, utilizzando un estrattore universale, abbiamo dedotto che non c'era verso, quindi abbiamo proceduto con la costruzione di un semplice ma efficace marchingegno! (a presto le foto di questo lampo di genio!

Per smontare le valvole, solo per smontarle, si fa prestissimo.

1 - Si prende la testa e si appoggia sul banco avendo cura di riempire la cavità della camera di combustione con uno straccio abbondante. La testa non tocca il banco, a toccare il banco c'è lo straccio.

2 - Ci si procura una bussola il cui diametro esterno sia poco meno del diametro del piattello che ferma la molla e i semiconi e si appoggia la chiave sul piattello.

3 - Una martellata ed i due semiconi ti rimangono dentro alla chiave a bicchiere

Non mi preoccupo del montaggio perchè lo fa la rettifica che monta anche le tenute valvole.

[SAVONA]

Comunicazione di servizio:
Ordinato albero a cammes originale Citroen,4bicchierini nuovi e guarnizioni cambio .... il tutto dalla Ecas!
Settimana prossima dovrebbero arrivare.
Gia' che siamo nelle spoese facciamo un buon lavoro 

[Gianni Gandini]

Paraoli? non ci sono anche i paraoli?

[SAVONA]

Queste di carta, perde come un cavagno 




Pensa che il mio splendido albero a Camme risulta gia' in viaggio 

[SAVONA]

Per la cronaca i Ricambi sono gia' in viaggio  dovrebbero essere qui per martedi' 

[Rufus]

Ciao Ale!
I segmenti dei pistoni li hai comperate da mamma citroen? quanto li hai pagati?

Qualcuno sa dirmi come posso fare per determinare l'esatto anno di costruzione del mio motore? perchè la macchina è dell'83 e in teoria ci sono 2 tipi di raschia olio, in base all'anno di costruzione.

[SAVONA]

Li abbiamo presi in un normalissimo negozio di ricambi, leggi la sigla che c'è sul tuo motore e vai con quella, credo basti.
Costavano di listino 47 a cilindro ma credo ci sia un po' di sconto.
Comunque Gianni sapra' illuminarti meglio di me...... quel negozio era suo 

[Gianni Gandini]

Le fasce le abbiamo prese della Goetze distribuite da Rhiag e quindi le puoi trovare in tutt'Italia.

Quando le ho sostituite sul motore della mia 2CV il raschiaolio era in tre pezzi mentre quella tolta era in pezzo unico.

Sul catalogo Goetze, comunque, è proprio specificato il tipo di motore, nel nostro caso 06/635.

[SAVONA]

Eccolo! 

[SAVONA]

Lavando la carcassa ho trovato questo "coso" che ho svitato per pulire l'interno ma il dubbio rimane...........è un anti-ritorno dell'olio o sbaglio 

[Gianni Gandini]

  E' la valvola di by-pass che non è contenuta nel filtro. Oggi ti spiego cos'è !!!!!!

[Berto]

 Gianni buon giorno.

leggo sempre con attenzione e molta curiosita' i post che riguardano la meccanica,

e mi chiedo a quando qualche lezione pratica su come operare per fare meno

danni possibili quando si mette mano a questi beneamati bicilindrici ?

P.S.Forse dovevo scrivere :Maestro buon giorno.

Saluti e buon divertimento, Alberto