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[giorgio2cv]

Eccoci qui con un altro quesito!!!!!!!!!!!!
La nostra Luisa è davvero appassionante, ma le difficoltà, evidentemente, fanno parte del gioco!?!?!?!?!?
Come si capisce dal titolo del messaggio, siamo alle prese con i cavi per comandare i riscaldamenti, e ci sono un pochino di cose da capire!
1)Ad esempio ho sentito parlare di molle da aggiungere per il funzionamento regolare: quante ne servono?
2)Sotto al cruscotto, c'è la leva del comando, lì dentro devo collegarci uno dei cavi, ma come? Infilando direttamente il cavo nel foro della leva o c'è qualche attacco?
Ogni tipo di suggerimento ed aiuto sono ben accetti, come sempre!!!!!!!!!!!
GRAZIE!!!!!!!!!!!

[Ludo]

 

La foto, come promesso

[MVO]

Buongiorno a tutti, Bluisa, per fare un bel lavoro, controlla bene i cavetti, devono scorrere molto bene, eventualmente aggiungi del grasso, oppure metti i cavetti di quelli con la guaina di teflon, scorrono meglio. Allenta tutti i buloncino che fermano i cavetti (chiave da , posiziona il meccanismo interno in posizione di caldo o freddo e posiziona le relative farfalle degli scambiatori in modo che chiudono/aprono nel modo giusto, a quel punto puoi stringere di nuovo i buloncini di fermo e mettere delle molle di richiamo come nella foto di Ludo.
Dato che in genere quei cavetti scorrono male e non fanno aprire /chiudere le farfalle degli scambiatori bene, ti consiglierei , se ne hai la possibilità, e con poca spesa se li trovi usati, due meccanismi interni in coppia , posizionati uno sopra l'altro, caldo/freddo, in quel modo uno aziona lo scambiatore dx, e l'altro quello di sx.
In questo modo sei sicuro che le guaine scorreranno meglio per sempre e non avrai più problemi.
Saluti citronici
Marcello

[sorrow]

chiave da  = chiave da 8

[supermegamachines]

cortesemente si puo' avere la foto della molla di richiamo dei cavi per la movimentazione dell'aletta del riscaldamento lato guida.....

[guidowi]

E' uguale a quella del lato passeggero...

http://www.mehariclub.com/ressort-volet-echangeur--a--1402900.html