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[tiotio]

ciao, come da titolo mi trovo in difficoltà nel fissare il cavo della frizione all'abitacolo, e temo di aver fatto una stro...zata perchè ho sostituito la lamiera della zona pedaliera dove appunto c'è l'apposito foro per il cavo della frizione, ma ho eliminato quella vecchia e nella nuova non trovo il modo di fissare il raccordo, probabilmente mi manca un pezzo, anche se ero certo di aver eliminato la vecchia lamiera senza nulla di attaccato... 

comunque il punto in questione è questo, visto da dentro:



visto da fuori...

 

avete qualche consiglio??

[Ludo]

Tione, ti si è solo sganciato dal cambio!

P.s. perchè le tue foto spariscono? è la fata morgana che le carica?

[tiotio]

OK mi lorderò nuovamente le mani per controllare!! 

[Ludo]

Anche dei tuoi post sono spariti...............è strana la cosa.....

[Lu]

Si, un consiglio: una camomilla alla sera ;-)

Il cavo della frizione non ha bloccaggi sulla carrozzeria: un semplice buco.
Agganci il cavo nella campana, agganci il cavo nella pedaliera, metti in tensione la guaina con quel dado più grande, poi lo blocchi con il controdado e sei a posto.

[tiotio]

OK grazie, almeno sono tranquillo che non ho buttato nulla che mi servisse in discarica.
vedrò come avete detto voi di controllare la parte sotto nella campana, spero si possa a morore montato perchè non è stato separato dal cambio e ormai è adagiato sul telaio!!  

claude ma a cosa ti riferisci, io vedo tutto quanto... 

[Fabio]

[...]
vedrò come avete detto voi di controllare la parte sotto nella campana, spero si possa a morore montato perchè non è stato separato dal cambio e ormai è adagiato sul telaio!! 
[...]

Si può fare ma procurati una lampada per illuminare la zona 

[tiotio]

[...]
vedrò come avete detto voi di controllare la parte sotto nella campana, spero si possa a morore montato perchè non è stato separato dal cambio e ormai è adagiato sul telaio!! 
[...]

Si può fare ma procurati una lampada per illuminare la zona 

agli ordini 

[Ludo]

OK grazie, almeno sono tranquillo che non ho buttato nulla che mi servisse in discarica.
vedrò come avete detto voi di controllare la parte sotto nella campana, spero si possa a morore montato perchè non è stato separato dal cambio e ormai è adagiato sul telaio!!  

claude ma a cosa ti riferisci, io vedo tutto quanto... 

Vedo quello che ci deve essere, il foro protumberoso sulla scocca, il tirante con i 2 dadi del cavo ed il pedale in giusta posizione.

I 3 casi sono 2, o si è rotto il cavo o più semplicemente si è sganciato dalla leva spingidisco.

[tiotio]

grazie mi riferivo al fatto che non vedevi le foto o i post... si ho capito cosa intendi per il cavo e infatti stasera se tutto va bene controllo e poi vi riferisco!!

pensa che si è scomodata anche gente in ferie per un sostegno morale, non posso deludervi quindi mi prendo l'impegno di riuscire a mettere in moto entro un paio di settimane, sempre se trovo tutti i pezzi che mancano...  e sempre soprattutto se mi ricordo come montarli!! 

stupidamente non ho fatto foto di tutto contando sulla memoria, che non ho!!

[Ludo]

Sulla 2cv è facile ed intuitivo, .

P.S. ho fatto come te sull'amisis del Salbi,..sto già preparando la spada del karakiri!

[tiotio]

Sulla 2cv è facile ed intuitivo, .

P.S. ho fatto come te sull'amisis del Salbi,..sto già preparando la spada del karakiri!

si ma tu la smonti e rimonti in 15 giorni, io son 15 mesi... un piccola differenza non ti pare?? 

[Lu]

Tranquillo Tione... nella 2cv l'impianto elettrico è minimo... anche solo che stendi i fili già vedi dove e come sono collegati.
Rimetti su la barra fari, ristendi l'impianto e il cablaggio verrà da se...

[tiotio]

ovviamente era come avevate detto, si era sganciato dalla campana dalla leva che comanda la frizione, tra l'altro li sotto è tutto lordo ma non ci metto mano sennò fra tre anni son ancora qui...

per inserirlo ho dovuto avvitare tutto il registro all'interno della scocca, altrimenti non voleva porprio saperne, poi pian pianino l'ho riportato in posizione, quando sarà il momento spero di "sentire" a piede se va bene o no...

attimi di panico quando mi sono reso conto che non riuscito a far entrare la marmitta nel suo alloggiamento, poi con un paio di martellate tutto è andato a posto!!

[Lu]

tra l'altro li sotto è tutto lordo ma non ci metto mano sennò fra tre anni son ancora qui...

Scusa, ma con il motore smontato non l'hai girato per dargli una sgrassata?
Tioneeeeeeeeeeeeeee!!!

per inserirlo ho dovuto avvitare tutto il registro all'interno della scocca, altrimenti non voleva porprio saperne, poi pian pianino l'ho riportato in posizione, quando sarà il momento spero di "sentire" a piede se va bene o no...

Tranquillo... Quando accenderai il motore, inserendo la marcia sentirai quando la frizione stacca o meno.
A seconda di come ti piace sentirla ti regoli il registro.
Un operazione che se fatta in due ci vogliono pochi istanti, da solo devi sbatterti un po' a entrare e uscire dall'abitacolo.

attimi di panico quando mi sono reso conto che non riuscito a far entrare la marmitta nel suo alloggiamento, poi con un paio di martellate tutto è andato a posto!!

Di che alloggiamento parli?

[tiotio]

ehhhh chissà perchè sento come se qualcuno mi stesse tirando le orecchie... Lu hai ragione, giuro che ero pieno di buoni propositi, avevo lo sgrassante per motori, avevo progettato di farmi prestare l'idropulitrice, mi ero faticosamente organizzato per trasportare il motore fuori dal garage (pesa), e casualmente è passato un amico con suo figlio, non ci ho pensato un attimo lo abbiamo posizionato sul telaio e da li non si smuove più!!  

però visto da sopra sembra quasi leggermente pulito...  

indendevo dire che non riuscivo a far entrare i corni della marmitta da sotto per agganciarla agli scambiatori, non c'era proprio verso dopo aver posizionato il motore.

comunque ora ho i carter di raffreddamento dei freni (lordi anche quelli) per terra in garage, sono indeciso se metterli ma penso che se ci riesco (dopo averli puliti) li rimetto, in fin dei conti c'erano quando ho smontato tutto!

[Lu]

A che so io, quei carter, se sono integri, si riescono a montare solo tirando giù i dischi (con quanto ne consegue).

Le martellate alla marmitta le avrai date per far passare la cornuta dall' "asola" del telaio, quindi appura di non aver graffiato il telaio (soprattutto dopo il notevole lavoro che hai fatto) e se del caso dai un ritocco di antiruggine.

Buon divertimento....

[Ludo]

ovviamente era come avevate detto, si era sganciato dalla campana dalla leva che comanda la frizione, tra l'altro li sotto è tutto lordo ma non ci metto mano sennò fra tre anni son ancora qui...

per inserirlo ho dovuto avvitare tutto il registro all'interno della scocca, altrimenti non voleva porprio saperne, poi pian pianino l'ho riportato in posizione, quando sarà il momento spero di "sentire" a piede se va bene o no...

attimi di panico quando mi sono reso conto che non riuscito a far entrare la marmitta nel suo alloggiamento, poi con un paio di martellate tutto è andato a posto!!

Hai faticato per nulla.....se lo sganciavi dalla pedaliera era tutto più semplice...

[Tebo]

Mi permetti una piccola osservazione ? : il piantone dello sterzo è fissato così ? Attenzione perchè lì manca la cravatta che lo blocca alla scatola.
Girare così sarebbe pericolosissimo 

Se il piantone è appoggiato in modo provvisorio, solo per spostarla in garage......ho perso un'occasione per tacere.

Ma dalle mie parti si dice "meglio avere paura che buscarle"...........