Calendario

[Lu]

Come ti dicevo ieri, la pensata è anche giusta, se non fosse che il cuore di tutto è un oggetto che già all'epoca non era proprio-proprio il massimo....
Se rinunci alla tamarraggine delle lucine, puoi costruire un preamplificatore qualitativamente molto valido con pochissimi soldi (di progetti è pieno internet) usando come potenziometro un Alps (e non una schifezza cinese) e aggiungendo qualche condensatore non elettrolitico.
E se proprio-proprio non vuoi rinunciare alla tamarraggine delle lucine, puoi sempre lasciarlo in loco ma completamente staccato e usare esclusivamente l'ampli che riporti nello schema.
Bye the way, i sub collegali in mono (se l'ampli lo permette) e se proprio-proprio ne hai due, ipotizza di metterli in cassa acustica e farli lavorare in push-pull.
Sempre ammesso e non concesso che la tamarraggine non te li faccia mettere a pianale (nella mia Dyane dell'epoca avevo un paio di woofer da 25 che ancora li rimpiango per le botte nei polmoni che davano, e misi i 25 perchè di più grandi non ci stavano)

Se non fossero così ingombranti, in garage ho ancora i Soundstream Class A e gli Orion NT che usavo quando facevo gare e te li allungherei volentieri...
Ma se monti quelli, hai già riempito il baule di Akela... e dopo come fai ad andarci in Islanda?

Però mi viene un dubbio.... ma con tutta quell'elettronica come fai a pensare di guadare un fiume senza friggere tutto? 
Sempre intenzionato a mettere in atto quell'idea con le mezzeporte saldate e il volante smontabile alla mo' di F1? 

[Ritchie]

il discorso inverter mi intrippa, se dovessi in qualche occasione trovarne uno a "pochi schei" ci faccio un pensierino, personalmente non ho particolari necessità perchè viaggio leggero, ma se mi capiterà di star via qualche giorno potrebbe tornar utile, magari per ricaricare il cellulare o il pc, in corsa ovviamente...

http://www.lidl.it/cps/rde/SID-D3F2A13C-B41A2E1A/www_lidl_it/hs.xsl/offerte.htm?action=showDetail&id=6748

[Fabio]

Fratello hai tanto di quell'hardware da poterti sbizzarrire su una delle tue voiture ...... scegli tu quale 

Per Akela credo di aver raggiunto lo scopo, mi basta ascoltare musica ad un livello accettabile, almeno per me che ne capisco poco ..... 

[...]
Ma se monti quelli, hai già riempito il baule di Akela... e dopo come fai ad andarci in Islanda?

.....  ricordo di avere in garage un'estensione baule, da montare all'occorrenza per le occasioni speciali ..... e poi, c'è sempre la bagagliera, ricordi ? 

Però mi viene un dubbio.... ma con tutta quell'elettronica come fai a pensare di guadare un fiume senza friggere tutto? 

Bella domanda  ...... l'intenzione, nell'evoluzione v2.0 del cruscotto è quella di inserire tutta la circuiteria in scatole ermetiche, lasciando a pannello solo la visualizzazione, però attendo ........ ho visto in rete dei componenti di nuova generazione ...... sonde bluetooth da interfacciare all'Androide che va tanto di moda adesso 

Sempre intenzionato a mettere in atto quell'idea con le mezzeporte saldate e il volante smontabile alla mo' di F1? 

..... .shhhhhh, ci sentono 



Fabio


PS: nel link di Ricky un inverter pari pari al mio, solo un 50w più potente

[Fabio]

Era già da un pò di tempo che la frizione strappava, e così ho deciso di metterci mano prima dell'intensivo uso su lunghe distanze tipico del periodo radunistico-feriale-estivo 



Sapevo che era ormai "alla frutta", ma non immaginavo a tal punto ...... 




Domani dovrebbe arrivare la Valeo ordinata la settimana scorsa, nel frattempo pulizia del motore, almeno l'esterno:




Akela intanto osserva a "bocca spalancata" ..... 




Fabio

[Fabio]

Ieri è arrivato il pacco con la nuova frizione, ma prima ho dato una pulitina alla campana del cambio:



Lato sinistro OK, bello liscio ...... il lato destro, sotto uno strato di morchia, mi ha riservato questa sorpresa che vi propongo:




Sembra che questa porzione della campana sia stata bombardata da piccole scaglie di metallo che sono poi rimaste conglobate nel metallo ...... non so se sono riuscito a farmi capire 

Secondo voi, di che si tratta? 

[MVO]

Buongiorno a tutti, Fabio,
a vederli così, sembrerebbero i residui dello spingidisco/cuscinetto reggispinta che sono andati ad infilarsi nell'alluminio del carter, ma non è possibile, anche se i pezzetti achizzano fuori incandescenti ogni volta che spingi la frizione e tocca il cuscinetto con il reggispinta, non possono infilarsi così.
*oppure, cosa più probabile, è una fusione del carter alluminio non di ottima qualità.
*Niente di preoccupante, l'importante è che hai montato un gruppo frizione Valeo perchè quello che avevi sotto, l'ho visto dal disco, ha tendenza a strappare anche da nuovo.
Saluti Marcello

[Fabio]

Buongiorno a tutti, Fabio,
a vederli così, sembrerebbero i residui dello spingidisco/cuscinetto reggispinta che sono andati ad infilarsi nell'alluminio del carter, ma non è possibile, anche se i pezzetti achizzano fuori incandescenti ogni volta che spingi la frizione e tocca il cuscinetto con il reggispinta, non possono infilarsi così.
[....]
Saluti Marcello

Sai Marcello, invece penso proprio che siano schegge dello spingidisco ....... guardate questa foto.
Nel cerchietto ci sono alcuni puntini:



Se ingradiamo il particolare si notano chiaramente sia le scheggettine sparate fuori dalla forza centrifuga,  che il percorso da strisciamento un attimo prima di essere conglobate nel metallo della campana :




Fenomeno strano, vero?

[grano]

Ingranditi cosi se uno non sa di cosa si tratta direbbero meteoriti sul suolo lunare  

[sorrow]

E se l'evento "meteorico" fosse avvenuto al momento/ alla fine della fusione?
Dall'immagine sembrano forellini con cavità più o meno circolare mentre se fosse opera di schegge penso sarebbero di forma irregolare. E' solo un'ipotesi... forse ad osservare dal vivo si ha un'altra percezione...

[Lu]

Se il problema derivasse dalla frizione (disco o spingidisco o cos'altro) tale evento meteoritico si dovrebbe avere all'interno di tutta la campana e non su una specifica parte.
Sono invece propenso a credere che sia il risultato di una smerigliata incontrollata.
Nel senso che magari tu (o un precedente proprietario/mecca-maniscalco) avete smerigliato qualcosa senza accorgervi di dove le scintilline andavano ad appoggiarsi.
Giocoforza che essendo incandescenti, nell'impatto e conseguente raffreddamento siano andate a conficcarsi nel tenero alluminio.

[Fabio]

Boh, non lo so. So solo che è la prima volta che ci metto mano su questo motore .....  

Ad ogni modo ho già richiuso, non prima di aver fotografato per i posteri  

[Fabio]

I due cuscinetti a confronto:



Il kit frizione nuovo:



Poi, non avendo il centratore, ne un tornio per costruirmi l'attrezzo specifico .......



... ho preso in prestito dall'astuccio di scuola di mio figlio, un pennarello diam.12mm, un paio di giri di nastro e ......



.... centratore fatto in casa 



Il motore è già su ed aspetta il cambio dell'olio .... vado!




Fabio

[Acapippo]

Fabio tranquillo, su tre cambi anche io ne ho uno con quelle cose..
A mio parere sono delle goccie di alluminio che sono rimaste dopo la lavorazione 

[Ritchie]

posso farti una domanda?
quanto è costato il kit frizione Valeo?
grazie.

[vagabondo 57]

ma? nella scatola valeo non hai trovato il centratore di plastica .nel 2008 quando ho preso il kit valeo c'era 

[Fabio]

posso farti una domanda?
quanto è costato il kit frizione Valeo?
grazie.

Certo che puoi chiedermelo, ci mancherebbe 
Il kit frizione, segnalatomi da un amico e preso su e-bay l'ho ricevuto a casa, spedizione compresa a 61€

ma? nella scatola valeo non hai trovato il centratore di plastica .nel 2008 quando ho preso il kit valeo c'era 

Nella confezione non c'era il centratore.


Fabio

[Lu]

E sta andando bene?
Rimontato e tutto ok?

Chebbravo l'amico che ti ha segnalato il kit a quel prezzo... ad averne di amici così 

[Fabio]

Ho rimesso su il motore, sostituita la cartuccia filtrante e l'olio .......... di prima spremitura Castrol GTX 15W-40 in offerta al brico  

Collegato al volo l'impianto per l'accensione ho potuto godere, seppur di qualche metro, della nuova frizione  


Salvo imprevisti, stasera Akela sarà di nuovo operativa  


Fabio



PS: beatammè che c'ho amici bravi ......  

[tiotio]

senti un po', ma quei tuoi amici bravi non possono venire da me che devo sistemare un sacco di cosette?? 

[Lu]

Tipo un braccio storto?
Sai che mi sono accorto che anche sulla mia c'è una banana storta?
Peraltro proprio la stessa tua...

Anche se Rebecca e Tiotio non si sono mai incontrate... c'e' un influenza malvagia ni quel colore.
Secondo me è il color protesi-d'arto che porta sf.ga e influenza a distanza.
La banana è considerabile un arto della 2cv, per cui se il colore è il protesi-d'arto mi sa tanto che l'arto in questione è proprio la banana

[tiotio]

invece di continuare a invidiare il colore della tio, cerca di impratichirti nella manipolazione della banana, cosi poi ti fai anche la mia, e finalmente posso godere di un lavoro ben fatto!

[Fabio]

..... scusate, ehm ...... risolvete i vostri problemi di "banane storte" in altro luogo, please ......    ... ho un piantone dello sterzo pronto, occhio! 

[tiotio]

..... scusate, ehm ...... risolvete i vostri problemi di "banane storte" in altro luogo, please ......    ... ho un piantone dello sterzo pronto, occhio! 

bhè ma scusa, non fare troppo il difficile, magari un giorno potresti aver bisogno anche tu di un esperto...va ben che di banane te ne intendi.... 

[Fabio]

Sempre intenzionato a portare avanti il progetto di "nude-look" delle molle dei pot, mi chiedevo se qualcuno di voi sa che passo ha la filettatura dei tiranti? 


Volendo incrementare il diametro degli stessi (progettando quindi anche la sostituzione delle teste), come sarebbe opportuno regolarsi?


  Fabio

[COIO3]

A occhio direi che il tirante ha passo 1, pero' infila la testa occhiellata nella filettatura e misura, poi gli fai fare un giro a 360° e misuri nuovamente, sottraendo le due misure hai il passo della filettatura 


Se anche ricostruisci i tiranti e l'occhiello ti regoli sullo stesso passo ogni filetto contribuisce alla tenuta complessiva, piu' ne impegni e piu' la coppia tiene 



PS hai un bel telaio lucido, tu

[Fabio]

Oggi un pò di misure su un avanzo di molle, regalo della Moniceddra  

Le molle dei pot mi risultano essere a due a due lunghe in maniera differente:
- LUNGHE, forse posteriori   = 190 mm
- CORTE, anteriori   = 178 mm

Il diametro dei molloni = 100 mm
La lunghezza del pot, da tappo a tappo = 450 mm circa

Sui tiranti ho rilevato due diametri differenti:
- 8 mm sulla parte liscia
- 10 mm sulla parte filettata


Ho preso al brico alcuni fogli di multistrato da 10 mm di spessore, voglio realizzare un modellino in legno dei pot "nude-look" per vedere come vengono  



Seguiranno aggiornamenti ....... Fabio

[guidowi]

Anteriore: molla lunga tirante corto
Posteriore: Molla corta tirante lungo

[Fabio]

Anteriore: molla lunga tirante corto
Posteriore: Molla corta tirante lungo

Grazie Guido, come sempre puntuale e preciso 

Allora "documentando" con allegati fotografici, questo è la posteriore - MOLLA CORTA 178mm



.... questa la LUNGA 190mm


A proposito della molla lunga, si può notare chiaramente una strisciata di vernice verde; possibile che sia d'origine e che venisse applicata per distinguere al volo le due molle in catena di montaggio? 


Fabio

[Ritchie]

beh, calcolando che la differenza è poco più di un centimetro credo che la tua deduzione sia logica...

[Fabio]

A proposito di molle e vernici ...... mi piacerebbe riverniciarle ma con che vernice, visto che devono operare in un continuo allungamento-accorciamento?