Calendario

[Fabio B.]

Prego Fabio

A dirla tutta anche io avevo letto da qualche parte che bisognava allineare manicotti e collari    diamo a guido quel che e' di guido    e certamente a Fabio plauso al suo impegno 

Mimmo.

[Fabio B.]

 

Lento come una lumaca, ma procedo.

Un imprevisto stamattina non mi ha fatto mettere mano al carburatore, ma qualcosa la dovevo fare per forza!!

Cruscottino...  come nuovo!! (grazie Roberto  )



Già che c'ero completo il blocco:



l'ho ringiovanita troppo?? 

Il concetto sarebbe che questa macchina con me ricomincia da zero...

Neanche da tre  , proprio da ZERO! 

Al suo posto:



E son sempre più contento 

[COIO3]

Il carburatore e' uno dei componenti la vettura che piu' m'attizza 


Io mi sarei concentrato su quello, pero' ammetto che il cruscotto vergine fa la sua bella figura, ben fatto    e quel roberto mi sa che lo conosco 



Mimmo.

[Fabio B.]

Il carburatore e' uno dei componenti la vettura che piu' m'attizza 
Io mi sarei concentrato su quello..

Questo era il programma, ma non potergli dedicare l'intera mattinata mi ha fatto decidere di rimandare.

e quel roberto mi sa che lo conosco 

Eheheh...   proprio lui.. 

[Fabio B.]

 

Ciao a tutti, ho bisogno del vostro aiuto (come sempre..  ).

Oggi mi sono preso tre orette..

pulito il ragno:



poi sono passato al carburatore, che era li in attesa... 

da cosi





a cosi 



premetto che la mia conoscenza dei carburatori si limita al dell'orto 16.10 montato sulla vespetta 50 

ho ritirato il nècesseire da cassis, questo
http://www.ricambi-mehari-2cv.com/occorrente-carburatore-doppio-corpo--a--1011430.html
che poi è l'unico disponibile...

ebbene, mi sono bloccato qui: 



gli spilli (se questo è il nome giusto) sono diversi 

inoltre, scusate l'ignoranza, nel nècessaire è presente un o-ring che non ho incontrato (è difficile spiegarmi dove va?  ) ed una seconda rondella metallica più sottile (o più spessa, a seconda di quella che andrebbe montata con lo spillo )

della membrana tonda con guarnizione quadrata ne ho trovata la destinazione, 50% di probabilità 

chi mi sa dare lumi?

grazie duemila... 

[Ludo]

L'O.R piccolino? 1/2 cm di diametro?

Va sullo spruzzatore, quella specie di fontanella posta sopra le farfalle.
Su 4 carburatori in uno solo m'è riuscito di tirarlo via senza rompere la fontanella, io eviterei.

Per quanto riguarda il Kit, anche io ho notato differenze, e credo di non essere il solo.

[scanner79]

L'o-ring nemmeno io l'ho mai cambiato, ho cambiato però tutto il resto.

Non ti preoccupare i 2 spilli sono uguali. Non identici, ma uguali e cambialo perchè il tuo è bello vissuto.

Se noti è talmente consumato che anche quando il galleggiante non tocca la pallina sicuramente la benzina passa lo stesso.

[Herald]

Io anche l'ho cambiato (nel kit Burton ce ne son 2 con filettature di diametro diverso), per poi rimettere precipitosamente quello originale solex.... il giovinastro faceva passare benzina quanta e quando voleva...

[Fabio B.]

Riecchime...



oggi giornata di grandi pulizie nel citrogarage, altrimenti rimanevo sommerso dalla mmonnezza

Quindi niente di fatto.

Venerdì ho fatto un'ispezione a sorpresa dal carrozziere, giusto per vedere se batteva la fiacca 

qualcosina la sta facendo...



Ieri mi sono dedicato ad altri lavoretti collaterali 

Aperto il reniflard, non vi dico cosa ne è uscito vi garantisco che quello che vedete è solo una minima parte
bell'oliaccio trentennale, nero, raggrumato, puzzolente...



pulito tutto per benissimo, è pronto al rimontaggio con il kit burton:



sarà valido? vedremo.

richiuso.



nel frattempo avevo rimesso al suo posto il carburatore, dopo aver sostituito lo spruzzo



ricomincia a prendere forma 



qualche particolare pulito e riverniciato...





finito di ripulire anche i coperchi delle punterie 



purtroppo poi è finito il tempo, la signora rientrava dal lavoro, ed ho dovuto battere ritirata 

per questa settimana mi devo accontentare...

[Ludo]

Perbacco!

Gran lavoro anche il carrozzaio!

[Ritchie]

prima di aprire il reniflard avevi fatto dei segni di riferimento?
hai allineato i forellini che ci sono nel bicchiere interno con il corpo?

domanda: ma quella "ghiera" nera fa' parte del kit? 

[Acapippo]

Anche io ce l'ho la domanda! Il ragno e i coperchi delle valvole li lascerai cosi o li vernicerai con vernice ad alte temperature? 

[Fabio B.]

  a tutti.

prima di aprire il reniflard avevi fatto dei segni di riferimento?
hai allineato i forellini che ci sono nel bicchiere interno con il corpo?

Yes, li ho allineati i fori di scolo  

domanda: ma quella "ghiera" nera fa' parte del kit?  

Yes, il kit arriva con la ghiera.
La parte superiore è composta da due metà in plastica dura, vedremo quanto durerà, la ghiera inferiore è in metallo.

Anche io ce l'ho la domanda! Il ragno e i coperchi delle valvole li lascerai cosi o li vernicerai con vernice ad alte temperature?  

Yes, lascio tutto così come si trova, mi dà più "sensazione come di.....  pulito"  

[Acapippo]

Non arrugginiscono? o hai dato il trasparente?
Grazie ciaoooo!!! 

[Fabio B.]

Non arrugginiscono? o hai dato il trasparente?

No, niente trasparente, se arrugginiranno le rismonterò e le ripulirò.
Penso che in origine erano così, nude e crude.
Correggetemi se sbaglio.

[Ludo]

Non arrugginiscono? o hai dato il trasparente?

No, niente trasparente, se arrugginiranno le rismonterò e le ripulirò.
Penso che in origine erano così, nude e crude.
Correggetemi se sbaglio.

Dopo il primo avviamento arruginiranno immediatamente ti conviene comprare un tir di guarnizioni

[Fabio B.]

ciao Ludo,

come uscivano in origine?

[Ludo]

ciao Ludo,

come uscivano in origine?

non lo so, credo verniciati in nero ma il ragno devi abituarti a vederlo poco bello

sulla 2cv la marmitta ha il difetto di essere ben in vista ma se guardi le altre auto, anche moderne, i collettori son tutti "brutti"

[Fabio B.]

ciao Ludo,

come uscivano in origine?

non lo so, credo verniciati in nero ma il ragno devi abituarti a vederlo poco bello

ok, pazienza...

vidennu facennu...   

[Acapippo]

E provare a mettere il trasparente da alte temperature (se esiste)?
E per il colore ti sei gia espresso e io non ho colto oppure e ancora celato nel mistero?

[guidowi]

in origine il collettore era verniciato con una melassa nerastra che dopo dieci minuti di motore acceso si sfogliava e rimaneva solo sulla zona aspirazione, più fredda.
Oggi si può usare il nero alta temperatura 800° che dopo una abbondante cottura da uso diventa grigio sullo scarico e si mantiene bene.
I coperchi punterie erano verniciati neri dal 68 a 71 circa (molto circa a memoria), e poi con una qualche anodizzazione che non ho mai ben identificato e che comunque non valeva una mazza per tutti sono rugginosi.
Io ho provato a farli nichelare ma vengono più lucidi che in origine e quindi amen, li vernicio di nero. 

[claudyane6]

e zincarli?

[Lu]

Si svergolerebbero col calore (455°) della zincatura a caldo.

[Acapippo]

E cromare? stessa storia?

[Lu]

No, cromare si può fare, ma costa parecchio e imbruttisce facile.
Peraltro.... ti saprò dire di più quando torneranno i miei 2 coperchi mandati a cromare un annetto fa.... (chissà che fine hanno fatto)

[Fabio B.]

 

gusto per non stare con le mani in mano, mi son messo a scartavetrare qualsiasi cosa mi capitasse a tiro e poi verniciatina 














Sembrano tre marroni diversi ma è l'effetto del flash 

diciamo che il più realistico è quello dei carter dei freni, l'unico che ho trovato che si avvicina all'originale.

[Ludo]

.........e che te complimento a fare........


STREPITOSO!

[Roberto Threeyes]

Ciao Fabiuzzo!!!e bravo oltre ai profumi sai spruzzare anche vernice

[Fabio B.]

Ciao Fabiuzzo!!!e bravo oltre ai profumi sai spruzzare anche vernice

 

[Roberto Threeyes]

Mamma mia!!!il croscotto è venuto perfetto!!!complimenti Fabio e grazie a te
una kilometri zero