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[Tony..Sigona]

come sapere se gli ammortizzatori sono in buono stato?

[Simone]

empiricamente se l'auto rimbalza fin troppo... come fosse una Citroen Dyane  
sono da cambiare

[COIO3]

Metti le mani sul paraurti e spingi in basso, con vigore, il corpo vettura si risolleva e subito ritorna nella sua posizione di riposo, i tuoi ammortizzatori sono a posto.

Se invece il corpo vettura si risolleva e poi si riabassa e poi si risolleva e poi si riabbassa ancora fin quando non si stanca, allora i tuoi ammortizzatori sono da cambiare.



Mimmo.

[Simone]

ecco, Mimmo te lo ha detto più seriamente 

[Tony..Sigona]

;Dche spasso ragazzi

[Giacomo]

  se poi sei fortunato che hai un amico che ti viaggia dietro con un altra macchina sara facile per lui vedere, nel caso di ammortizzatori finiti, le ruote che rimbalzano sulle asperità invece di rimanere ferme a terra.
Inoltre ispeziona gli ammortizzatori se sono unti e tu noi hai spalmato olio   è probabile che siano finiti.

[Tony..Sigona]

grazie giacooooooooo

[Tony..Sigona]

ragazzi ho controllato bene credo che in uno posteriore destro è unto,quindi cambiare o rigenerare'

[COIO3]

Se e' unto allora probabilmente si e' danneggiato il paraolio e risulta irrimediabilmente compromesso.

E' molto facile smontare gli ammo posteriori, staccalo dl corpo vettura ed esaminalo visivamente allungandolo tutto; se lo stelo e' asciutto allora il paraolio e' a posto e magari l'unto viene fuori dai pot che magari hai lubrificato con generosita'

Se lo stacchi prova anche a comprimarlo e distenderlo, se ti riesce di farlo di bicipite allora l'ammo e' scarico, se invece devi lavorare di spalle e di schiena l'ammo e' piu' o meno carico.

Un ammo carico si lascia pastruniare con estrema difficolta' 



Mimmo.