Calendario

[Sam]

salve a tutti su facebook ho trovato questo:


benchè la fonte non sia delle più attendibili cosa ne pensate? è simpatica  parca come la sua progenitrice.. 

[Ludo]

Se per parca intendi senza diavolerie, senza centraline ecc ecc ci sto, mi pace -----ma ne ho avuto abbastanza di una C3 posseduta dal demonio, grazie

[Sam]

  nono ludo intendevo parca nei consumi.. è elettrica  ..

[Sam]

purtroppo l'elettronica è il male dell'evoluzione.. certamente utile e vantaggiosa per certi versi ma può far dannare l'anima  .. anche noi ci siamo dissanguati per ben due volte con la S80

[Watson]

Non riesco a capire, ma è la stessa auto che è apparsa in questo post

una Cactus M o è un'altro progetto 

[Sam]

non saprei proprio  .. ma originale come idea  .. credo che avrebbe successo

[guidowi]

La cactus M era la dimostrazione del concept mentre questa è l'applicazione reale.
La nuova Mehari è il frutto di una partnership tra Citroën e Bollorè group che produce macchinine elettriche.
Erano in cerca di una rete di commercializzazione ma come vedete Citroën ha fatto di più, le ha dato una faccia e un nome.

[thomas]

Quella elettrica mi pare piu' Jeep , piu' compatta! Inoltre dovrebbero farci vedere anche il risultato da chiusa...  a me non dispiace

[guidowi]

ehm... chiusa?

[FeDeesse]

una bella berlina no eh?

[Cedro]

http://www.repubblica.it/motori/sezioni/prodotto/2015/12/08/news/citroe_n_e-mehari_2015-129021560/?ref=HREC1-31#gallery-slider=129022008

[Watson]

Applaudo il coraggio della Citroen di andare verso nuovi prodotti davvero "particolari" e ad impatto zero 

ma personalmente mi pare solo un bell'esercizio di stile, esteticamente mi sembra che non sia poi così stupefacente, ma è sempre solo un mio parere personale 





una visone reale con persona a fianco giusto per capirne le dimensioni



e con la vera mehari a fianco






certo che se fossi nato negli anni '90 la vecchia e cara mehari non mi piacerebbe, piccola e poco accessoriata, per fortuna sono nato negli anni '60 


da repubblica:

Realizzata in collaborazione con il Gruppo Bolloré e nata dagli studi fatti con la Cocept M - "Neanche Lapo oserebbe tanto" titolammo... - la nuova E- Mehari propone uno stile sfrontato, al limite della provocazione, che può essere reso ancora più trasgressivo dalle folli personalizzazioni: 4 tinte carrozzeria (blu, arancione, giallo e beige, 2 colori del tetto in tela (nero e rosso arancio) e 2 rivestimenti interni (beige, rosso arancio). Piccola nota: il serioso beige è un omaggio al primo modello degli anni Sessanta, sta in gamma solo per quello. Applausi.

Fra le cose più spettacolari? Di sicuro gli interni impermeabili per lasciare la macchina aperta sotto la pioggia o per lavarla con la pompa, la capote removibile (non si apre, si smonta del tutto...) e la carrozzeria "termoformata", ossia realizzata in l materiale plastico: è anticorrosione, non richiede riverniciatura e resiste ai piccoli urti grazie alla sua elasticità:

Non mancano però anche "argomenti" seri come i 4 posti effettivi, con sedili posteriori ribaltabili e il telaio rialzato, utile per una perfetta guida fuori strada. E, soprattutto, ,la trazione  elettrica con batterie al litio che garantiscono una velocità massima di 110 km/h e un'autonomia di 200 chilometri in ciclo urbano. Si ricarica completamente in 8 ore a 16A collegandole ai sistemi compatibili (postazioni domestiche o pubbliche tipo Autolib) o in 13 ore utilizzando prese domestiche a 10A.

II tutto per una macchina regolarmente in vendita a partire dalla prossima primavera ad un prezzo (che stimiamo) sarà sui circa 25 mila euro. Pochi, tanti? Questa non è una macchina normale, ma una specie di scelta di vita. E poi come diceva André Citroen, "Une voiture s'achète, une Citroën s'épouse"...



CARATTERISTICHE TECNICHE
DIMENSIONI
Lunghezza: 3,81 m
Larghezza: 1,87 m
Altezza: 1,65 m
Volume del bagagliaio: Da 200 a 800 dm3 (sedili ribaltati)
Potenza massima: 50 kW
Potenza nominale: 35 kW
Batteria Lythium Metal Polymer: 30 kWh

PRESTAZIONI:
Velocità massima: 110 km/h

AUTONOMIA:
Ciclo urbano: 200 km
Ciclo extra-urbano: 100 km



ecco preferisco la vecchia e originale mehari, 25.000 euri risparmiati 

[Sam]

grazie Watson per le descrizioni!! bè c'è ancora una volta da riconoscere il carattere citroen davvero unico nel suo genere  io credo che come progetto meriti e sicuramente sarà ripagato dal pubblico pronto all'acquisto..

[Pier Le Blanc]

E pensare che, su questo forum, molti disprezzano le linee della R4...
Mah...de gustibus...!

[zia anita]

più che una mehari, mi sembra un maori...

[guidowi]

la persona a fianco sarebbe Linda Jackson, CEO di Citroën da giugno 2014 

[Watson]

la persona a fianco sarebbe Linda Jackson, CEO di Citroën da giugno 2014 

mamma ora verrano a prendermi e mi metteranno alla gogna, togliendomi la patria podestà sulla mia ex-Charleston


Ma CEO che cosa significa


dal corriere della sera

Linda Jackson, «lady» Citroen l'inglese che comanda in Francia

Vive con il cellulare in mano, che controlla continuamente, non tiene conto delle critiche che vengono mosse per l' attesa dei clienti che aspettano, a volte, a lungo, la consegna dell'auto, sottolineando che « una Citroen bisogna meritarsela».

[bibino59]

Da quello che  Ã¨ percepibile dalle foto,
sembrerebbe che la sua altezza minima da terra - nonostante le ruote con  raggio da pullman granturismo - è inferiore alla Mehari vera. Se è vero, complimenti.

[claudyane6]

Da quello che  Ã¨ percepibile dalle foto,
sembrerebbe che la sua altezza minima da terra - nonostante le ruote con  raggio da pullman granturismo - è inferiore alla Mehari vera. Se è vero, complimenti.

questo articolo sembra dica il contrario...

un'estratto:
è lunga 3,81 m, larga 1,87 e alta 1.65, con telaio rialzato per un uso anche da fuoristrada.

http://motorlife.it/auto/il-ritorno-di-un-mito-citroen-e-mehari-il-vintage-diventa-elettrico/72996/

[Descevò]

Non entro nel merito dei pregi e di difetti di questa auto elettrica, ma se lasciavano perdere il paragone con la Mehari era meglio. Questi tentativi del marketing di riagganciarsi ai vecchi modelli e sfruttare le vere icone del mondo dell'auto le trovo penose. Vedi Fiat 500, Mini, Maggiolino...
Non credo che questa sedicente Mehari possa competere con un mito.
Parere personale, mentre aspetto con ansia una vera auto elettrica per l'uso quotidiano.  

[SCARABEO]

C'è già.

La Tesla....

[drillo65]

Non entro nel merito dei pregi e di difetti di questa auto elettrica, ma se lasciavano perdere il paragone con la Mehari era meglio. Questi tentativi del marketing di riagganciarsi ai vecchi modelli e sfruttare le vere icone del mondo dell'auto le trovo penose. Vedi Fiat 500, Mini, Maggiolino...
Non credo che questa sedicente Mehari possa competere con un mito.

Posso solo condividere in pieno!

[drillo65]

C'è già.

La Tesla....

Solo che un auto per il quotidiano, a partire da 80.000€ .........

[thomas]

ehm... chiusa?

Guido, mi auguro che trovino sistemi migliori di capotte a bottoni.    in questo senso intendo chiusa!!
Altrimenti sarebbe un veicolo da destinarsi solo ad una certa fetta di mercato.. Cioè di quelli che la usano il sabato e la domenica d'estate!
Se fosse una macchina polifunzionale e confortevole potrebbe essere comprata pure da un cittadino "medio"

[guidowi]

sedili impermeabili, neanche una foto con i finestrini montati, la Mehari vera affianco te la mostrano senza neanche il tetto così la Bollorè in confronto è chiusa ermetica ma... temo che...

[Descevò]

C'è già.

La Tesla....

Solo che un auto per il quotidiano, a partire da 80.000€ .........

...appunto ne aspetto una ragionevole. E ripeto che sono un innamorato della 2cv che sputa benzina e CO2 da tutti i pori... ma tre anni fa ho comprato una Renault Twizy che con 1 Euro di corrente fa quasi cento Km (noleggio delle batterie a parte, che non è poco).  Ma la Twizy è poco piu' che uno scooter. La verità è che per ora nessuno vuole aprire veramente all'elettrico, c'è ancora troppo petrolio da vendere e guerre da fare per il medesimo purtroppo.

[Descevò]

ehm... chiusa?

Guido, mi auguro che trovino sistemi migliori di capotte a bottoni.    in questo senso intendo chiusa!!
Altrimenti sarebbe un veicolo da destinarsi solo ad una certa fetta di mercato.. Cioè di quelli che la usano il sabato e la domenica d'estate!
Se fosse una macchina polifunzionale e confortevole potrebbe essere comprata pure da un cittadino "medio"

Con la Mehari vera (acquistata nel 1981) io e mia moglie ci abbiamo girato per 5 anni.
Devo dire onestamente che la prima auto era una Citroen GS molto comoda per  i tempi. Ma la Mehari si poteva usare tranquillamente per portare  i figli a scuola e anche per viaggiare.
Ci voleva un po' di pazienza con i finestrini (si moriva di caldo  o si moriva di freddo e metti e leva), idem per i vari teli e teloni. E poi.. vabbè, eravamo giovani. 

[drillo65]

Piuttosto,nessuno ha notato la Mehari (vera) con le alette parasole? 

[SCARABEO]

C'è già.

La Tesla....

Solo che un auto per il quotidiano, a partire da 80.000€ .........

Quindi è "solo" una questione di soldi ?   

[Sam]

Io credo che sia una buona alternativa.. Per il costo d'acquisto, credo che sia perfetta per la città, la domenica mattina (che stile  ) e anche per qualche viaggetto.. Anche perché nel mercato non sembrano esserci concorrenti a costi inferiori con queste qualità. A me piace