Sto per apprestarmi a far verniciare una mia 2cv con il layout della Charleston giallo/nera prodotta nell'82.
Purtroppo non riesco ad avere certezza delle scritte posteriori.
Infatti la giallonera ha lo stesso layout della rossonera, ma la presenza degli adesivi nel portello posteriore potrebbe essere di due tipi.
Io ho sempre visto, in Italia, i portelli con le due scritte "2cv Charleston" e "Citroen" i basso. E la baguette in alluminio che regge il portello senza scritta.
Questo è certo per il layout post '85. Mentre per il layout '82/'85 non è detto sia così.
Nella fattispecie, nell'archivio storico Citronico (liberamente accessibile) ho trovato questa foto:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10141/posteriore_2cv_charleston.JPG)
che viene attribuita alla Charleston '82.
A questo punto il dubbio s'impone.
Nella mia Charly '82 non riverniciata, ci sono le scrittine in basso, qui c'e' l'adesivo rettangolare a mezz'altezza.
Qualcuno sa quale delle due sia la disposizione realmente arrivata in produzione?
Peraltro potrebbe essere che in Francia avesse l'adesivo rettangolare e in Italia le scrittine in basso.
Nel qual caso mi interesserebbe specificatamente sapere quale delle due soluzioni fosse applicata alla giallonera.
Per finire, qualcuno mi riesce a misurare la distanza dell'adesivo rettagolare in modo da poterlo, se del caso, attaccare nella posizione giusta?
Grazie
non l'avevo visto... ti posto le misure della targhetta special, che è uguale come dimensioni a parte appunto la scritta... ;)
(https://lh6.googleusercontent.com/-Nv7cGLy8CnY/TeAESAK5bQI/AAAAAAAABCA/Ua-gQHOsJaU/s640/IMG_2703.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-NP4YflSorfE/TeAEVbcahkI/AAAAAAAABCE/Bl7yh09aM20/s640/IMG_2701.JPG)
spero possa esserti utile!
Grazie Tio, gentilisssssssssimo.
Mi hai fatto una grande cortesia.
Quando riuscirò a portare in carrozzeria Rebecca per farla verniciare, stamperò le tue foto, in modo che il carrozzaio non si possa sbagliare.
La tendenza a sbagliare queste cose è altissima e non ho mai capito perchè la maggioranza dei carrozzieri affrontino superficialmente questi particolari. Con le tue foto mi risolvi un problema.
.......sono numeri anche abbastanza facili da ricordare,in molti associano il 13 alla fortuna ,il 17 alla sfiga,ci sara' qualche attinenza ? ;D (felice)
Citazione da: oxi883 - 23 Novembre 2011, 14:21:14 PM
.......sono numeri anche abbastanza facili da ricordare,in molti associano il 13 alla fortuna ,il 17 alla sfiga,ci sara' qualche attinenza ? ;D (felice)
hey attenzione, la mia squadra è un pochino sbiadita, quello è un 18 non un 13!!
;D ;D
attenzione a non sbagliare senò tutto da rifare!!!!!!
diciamo che data la vetustà dell'etichetta è probabile che sia posizionata come da fabbrica citroen, quindi discretamente attendibile, ricordo che ci chiedavamo se esistesse una sorta di telaietto per le misure o se l'operaio applicasse a piacimento, più facile la seconda perchè una volta fatto l'occhio... ;)
Ti segnalo la risposta di Guido al riguardo:
Citazione da: GuidoWi
Le misure per il posizionamento erano vaghe; puoi basarti sull'immagine dell'archivio che hai postato.
Regolati con l'altezza del bocchettone e per la distanza dal bordo... a occhio.
Per quanto riguarda le scritte posteriori, se ben ricordo quando arrivò in Italia nell'anno 1981 la Charleston aveva la scritta come quella che hai postato, i freni a tamburo e la tappezzeria come i pantaloni dei cuochi, a pied de poule.
E mi sembra che con l' avvento dei freni a disco, modificarono la scritta con le baguette in alluminio. Se mi sbaglio correggetemi, mi sono ammalato di 2cv da poco.
Delle scritte se ne è parlato anche qua:
http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=8330.msg228616#new (http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=8330.msg228616#new)
(felice)
La settimana scorsa ho comperato in Francia il numero 1 della rivista "Citropolis" (1997).
E' dedicata al 50° anniversario della 2cv.
Oggi è arrivata e ho potuto sfogliarla.
In copertina c'è una Charleston giallo/nera e dentro c'è la seguente foto.
Direi che risponde alla mia domanda.
E si può pure riconoscere il filetto che corre lungo tutta la capotta e la parte verticale attorno al portello posteriore che è nera. Esattamente come la Charleston del '82, ne più ne meno.
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10141/normal_charleston_giallonera.jpg)
Citazione da: cruell - 25 Novembre 2011, 16:03:48 PM
E si può pure riconoscere il filetto che corre lungo tutta la capotta e la parte verticale attorno al portello posteriore che è nera. Esattamente come la Charleston del '82, ne più ne meno.
Perchè, hai aperto il bagagliaio sulla foto per controllare?
La giunta non è visibile nella foto perchè coincide con lo spigolo interno della battuta.
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10201/normal_dett%7E0.jpg)
Ho scritto così, perchè secondo me il portello posteriore non arriva in battuta sulla carrozzeria e lascia leggermente scoperta quella parte.
E vedendo la parte sotto che stacca sul giallo, mi sembra che la parte sopra sia nera.
Coadiuvato dal fatto che quella parte, nel "pacco" che non è mai stato verniciato, è nera.
Questo è il particolare nel "pacco".
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10141/normal_coda.jpg)
A proposito di colorazione Charleston...
L'articolo dal quale ho preso quella foto, diceva anche che l'inventore della colorazione Charleston aveva proposto pure la versione verde/nero e blu/nero.
Queste due non sono mai entrate in produzione, ma la versione verde/nero è stata ripresa e venduta in America.
Non è che, Guido, hai una foto anche di quelle versioni?
Un particolare: l'articolo dice che il filo che segue tutta la capotte fino alla coda era inizialmente stato proposto fosse nella colorazione della macchina. Rosso per la rosso/nero e giallo per la giallo/nero. Poi mamma citronica decise di farlo grigio come i fili sulle portiere.
Un altra spigolatura, da quell'articolo, è che l'autore della colorazione (non ricordo il nome) chiese come pagamento una cifra per ogni auto prodotta, 25 o 30 franchi. Mamma citronica gli fece accettare un compenso irrisorio a forfait.
Nel 1982, visto il successo della Charleston Rouge Delage/Noir, in Citroen si pensò di diversificare la gamma introducendo un altro abbinamento di colori. Mantenendo fissa la parte nera, i colori scelti furono il bleu, il verde e il giallo. Alla fine venne scelto il giallo, nella tonalità Jaune Elios AC336, perché ritenuta una tinta più "giovane", ma questa scelta suscitò alla fine non poche polemiche, soprattutto dopo lo scarso successo suscitato da questa versione.
Il verde fu comunque utilizzato su alcune Charleston vendute in "kit" negli Stati Uniti. Quanto al Bleu, pare (ma non c' è nessuna conferma) che un paio di esemplari furono assemblati per persone "ben inserite" nell' ambiente del "Double Chevron". Ecco una foto relativa a una Charleston "Vert" durante un raduno di auto d' epoca negli USA:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10133/normal_2cv_charly_verde_USA.jpg)
(felice)
Mi riporta alla mente Mimmo Craig che da una famosa "reclame"
dei tempi di Carosello imperava :
"Io la lattina dell'olio Sasso la voglio QUi'...sul tavolo!!"
(ciò non toglie che sta lattina verde me gusta mucho,non quella dell'olio,la 2cv intendo)
Olio Sasso Mimmo Craig (http://www.youtube.com/watch?v=ShLz75IulzE#)
Citazione da: 2cvami - 28 Novembre 2011, 10:29:28 AM
Nel 1982, visto il successo della Charleston Rouge Delage/Noir, in Citroen si pensò di diversificare la gamma introducendo un altro abbinamento di colori.
Quindi parliamo del '82 e relativo layout.
Citazione da: 2cvami - 28 Novembre 2011, 10:29:28 AM
Il verde fu comunque utilizzato su alcune Charleston vendute in "kit" negli Stati Uniti. Quanto al Bleu, pare (ma non c' è nessuna conferma) che un paio di esemplari furono assemblati per persone "ben inserite" nell' ambiente del "Double Chevron". Ecco una foto relativa a una Charleston "Vert" durante un raduno di auto d' epoca negli USA:
Quella in foto è col layout del '85: scocca interna nera ed esterna nera fin sotto il parabrezza.
E anche gli adesivi esterni sulle porte sono diversi. Sembrano quelli della bigrigia.
Stante il fatto che quel verde, a mio avviso, è orrendo... grazie Sergio per la foto.
Forse l'avevo vista e non me la ricordavo o l'avevo spacciata per uno dei tanti tarocchi.
Mi piacerebbe solo vedere il blu.
Anche perchè mi sa che sia proprio un blu intenso, non un azzurrino slavato come quella di un certo romano.
Stante il fatto che quel verde, a mio avviso, è orrendo...
D'accordissimo sulla discutibilità del'abbinamento, però mi ha riportato alla memoria lo storico cinquantennale abbinamento verde-nero delle stilografiche Pelikan, che penso sia tutt'ora in uso. E' esattamente lo stesso di quella 2cv.
Si, la Charleston "Vert" ha un layout che è "quasi" quello post 1984. Riguardo la fantomatica Charly "Bleu" è difficile trovare foto; esiste però un modellino 1/43 della "Eligor" presentato come un modello Charleston costruito per gli USA assieme alla "Vert":
(http://images.forum-auto.com/mesimages/725751/Photo%20154.jpg2..jpg)
Il Bleu utilizzato assomiglia al "Bleu Myosotis", ma non ne sono affatto sicuro...
(felice)
Grazie Sergio.
Direi che la blu è un po' meglio della verde (inguardabile) ma non arriva, mio gusto, alla gialla.
Ok, il mio progetto rimane sulla gialla e la farò con le placchette sotto.... anche se mi piaceva di più con l'adesivo quadrato più in alto...
Mi va di contraddirvi,oggi.
la charly bordeaux,per conto mio ha stufato parecchio, la bigrigia sa di poco, questa verde la trovo bellissima, ma si sa, mica tutti i gusti sono alla Cruell (lingua) (lingua) (lingua) (lingua)
mi piace un sacco!!!!
Devo dire anche a me piace molto!!!
(felice)
Citazione da: scanner79 - 28 Novembre 2011, 19:34:40 PM
Devo dire anche a me piace molto!!!
(felice)
Allora siamo in tre!!
qualcun'altro si fa avanti??
(va beh pochi ma buoni)
a me piace anche l'abbinamento sia con il verde che con il blu..quindi siamo in 4......
kissà se un giorno avrò il possesso di un'altra 2cv la farò tipo quella verde ma utilizzando il verde bambu (appl)
Ma il verde di quella 2cv è lo stesso verdone delle ultime ami6 e delle ami8?
Per intenderci: Charmille AC 522
Citazione da: cruell - 28 Novembre 2011, 09:09:47 AM
Questo è il particolare nel "pacco".
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10141/normal_coda.jpg)
A proposito di colorazione Charleston...
L'articolo dal quale ho preso quella foto, diceva anche che l'inventore della colorazione Charleston aveva proposto pure la versione verde/nero e blu/nero.
Queste due non sono mai entrate in produzione, ma la versione verde/nero è stata ripresa e venduta in America.
Non è che, Guido, hai una foto anche di quelle versioni?
Un particolare: l'articolo dice che il filo che segue tutta la capotte fino alla coda era inizialmente stato proposto fosse nella colorazione della macchina. Rosso per la rosso/nero e giallo per la giallo/nero. Poi mamma citronica decise di farlo grigio come i fili sulle portiere.
Un altra spigolatura, da quell'articolo, è che l'autore della colorazione (non ricordo il nome) chiese come pagamento una cifra per ogni auto prodotta, 25 o 30 franchi. Mamma citronica gli fece accettare un compenso irrisorio a forfait.
Non ho foto delle versioni colorate ma con quella verde ci potevano fare i taxi milanesi dell'epoca.
Quanto al pacco siamo assolutamente certi che non è mai stata toccata? Di modifiche "in corsa" durante la produzione ce ne sono state a bizzeffe ma io così non ne ho mai viste (e può essere una combinazione) e gli adesivi in produzione li hai visti nelle foto in BN che ho postato.
Ci vuole la testimonianza di altri; fuori le foto dei posteriori delle vostre charleston pre AM85 avete mezz'ora di tempo.
il designer che ha ideato la Charleston è Serge Gavin che è stato presente all'ultimo raduno di Lodi autografando le Charleston presenti.
Mi autorispondo.
Peccato che nessuno si sia fatto vivo alla richiesta di Guido, vuoi mai che nessun appartenente al forum abbia una Charleston rosso/nera ancora con la verniciatura originale? Boh...
Comunque sia, ho comperato, in Austria, un fascicoletto contenente una monografia sulle 2cv, nella fattispecie quella giallonera (guardacaso).
Sottolineo che è austriaco, anche se è della Hachette (che è parigina) ed è scritto in francese.
Sta di fatto che in questa monografia, oltre a un po' di altre info, ho trovato questa foto:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10141/charleston_giallonera4.jpg)Il che farebbe presupporre che la giallonera aveva le scrittine.
Poi però c'e' anche questa foto:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10141/normal_charleston_giallonera3.jpg)
dove si possono notare gli adesivi laterali, che sono diversi da quelli che avrebbero dovuto essere gli originali, che dovrebbero essere come in questa:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10141/normal_charleston_giallonera2.jpg)
in entrambe queste ultime due, comunque, si notano le parti della scocca nascoste dal portello posteriore come verniciate di giallo anzichè di nero.
Ma vuoi mai che abbiano fatto una versione diversa per il mercato tedesco/austriaco?
Non ho ancora letto tutta la monografia, ma c'e' scritto che per il mercato tedesco mamma citronica esportava le 2cv con 597 cc di cilindrata per evitare di pagare una non ben specificata tassa che scattava ai 600cc.
Quindi potrebbe anche essere che per il mercato tedesco la giallo/nera avesse adesivi diversi.
Cazzarola... ma come cappero era verniciata la Charly giallonera???????
Citazione da: 2cvami - 28 Novembre 2011, 10:29:28 AM
Nel 1982, visto il successo della Charleston Rouge Delage/Noir, in Citroen si pensò di diversificare la gamma introducendo un altro abbinamento di colori. Mantenendo fissa la parte nera, i colori scelti furono il bleu, il verde e il giallo. Alla fine venne scelto il giallo, nella tonalità Jaune Elios AC336, perché ritenuta una tinta più "giovane", ma questa scelta suscitò alla fine non poche polemiche, soprattutto dopo lo scarso successo suscitato da questa versione.
Il verde fu comunque utilizzato su alcune Charleston vendute in "kit" negli Stati Uniti. Quanto al Bleu, pare (ma non c' è nessuna conferma) che un paio di esemplari furono assemblati per persone "ben inserite" nell' ambiente del "Double Chevron". Ecco una foto relativa a una Charleston "Vert" durante un raduno di auto d' epoca negli USA:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10133/normal_2cv_charly_verde_USA.jpg)
(felice)
non male questa ma mi ricorda i taxi romani anni 70
;D ;D
(http://i42.tinypic.com/2rxe8zt.jpg)
ivisibbbileeee....ne abbiamo già parlato più su!!
a chi piace e a chi no!
a me si!....
ma forse non ci andrei in giro!
(muoio) (muoio) (muoio) (muoio) (muoio) (muoio) (muoio) (muoio) (muoio)
con il taxi fiat 1500.......si che ci andrei!!
Ma questo è un threed di Cruellllllll.........Aiut!! (ot) (punizione)
...Rispondo a due quesiti:
1) La Charleston giallo/nera era esattemente come la Bordeaux/nera, con il Jaune Rialto al posto del rouge Delage. Lo dico in quanto ho visto una Jaune/noir d' origine (l' unica in Italia, credo importata dal Belgio molti anni fa) al raduno di Borghetto Lodigiano.
2) La parte di scocca sotto il portello posteriore delle charleston Prima serie dovrebbe essere nero: proprio in questi giorni ho a casa mia la Charleston della forumista Shosanna (di gennaio 1981, un mezzo conservato) ed ha quella parte verniciata di nero.
(felice)
...Mi correggo, la Charleston Jaune/noir non è Jaune rialto/noir, ma Jaune elios/noir, ieri sera mi sono confuso! Chiedo scusa!
(felice)
Ciao Sergio.
Per quanto riguarda le strisce del baule, Guido ha pubblicato questa foto dove si vede chiaramente che la mascheratura prevede che quella parte diventi rossa
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10201/normal__WIL7417.jpg)
che ne pensi?
In merito alle strisce laterali, può essere che le tedesche avessero una striscia loro (come il motore di soli 597cc)?
Mi ricordo che su ebay tedesco avevo visto una giallo/nera msrcissima, mai restaurata, che aveva anch'essa le strisce in quel modo.
... A questo punto il mistero è chiarito! Vorrà dire che nella Deuche di Shosanna quella parte andrà fatta rossa.
(felice)
Nu, non è molto chiarito, perchè io ho in garage una Charleston '82 con verniciatura che DOVREBBE ancora essere originale (non sono certo che non sia mai stata toccata) e quella parte è nera come in quella che hai tu.
Non è un granchè chiaro.
Quella che ho io ha le scrittine, quella originale dovrebbe avere il famoso adesivo rettangolare.
E Guido dice che cambiamenti in corsa ne sono stati fatti tanti.
Inizio a pensare che siano stati approntati diversi lotti a seconda dei paesi.
Quella del lotto germanico riportante diversi motori e una diversa decalcomania inizio a pensare che sia una teoria accettabile.
Citazione da: cruell - 16 Gennaio 2012, 10:01:35 AM
Inizio a pensare che siano stati approntati diversi lotti a seconda dei paesi.
Quella del lotto germanico riportante diversi motori e una diversa decalcomania inizio a pensare che sia una teoria accettabile.
secondo me anche...
però la foto pubblicata da Guido parla chiaro, quella parte va rossa
boh non so che pensare
Citazione da: InvisibleMan - 16 Gennaio 2012, 10:18:56 AM
Citazione da: cruell - 16 Gennaio 2012, 10:01:35 AM
Inizio a pensare che siano stati approntati diversi lotti a seconda dei paesi.
Quella del lotto germanico riportante diversi motori e una diversa decalcomania inizio a pensare che sia una teoria accettabile.
secondo me anche...
però la foto pubblicata da Guido parla chiaro, quella parte va rossa
boh non so che pensare
la foto parla chiaro, ma nei fatti abbiamo ben 2 macchine che non sono fatte così. Macchine che DOVREBBERO (condizionale) essere intonse
ChissàDio com'e' la verità.
Bisognerebbe andare al raduno delle Charleston e vederle tutte... poi parlare con i relativi proprietari e capire com'è la cosa.
Dopo che hai parlato con una decina di proprietari, probabilmente la situazione e' più chiara.
In ogni modo la foto della mascheratura parla chiaro, quel profilo era verniciato in rosso. Evidentemente le 2cv viste da noi saranno state parzialmente rivernciate, e il carrozziere non si è sbattuto a rifare quelle striscette in rosso. Potrebbe esserci un' altra affascinante ipotesi, che contribuisce ad infittire il mistero: i primissimi esemplari, tra cui 500 destinati all' italia (costruite tra novembre e dicembre 1980) furono costruiti non a Levallois, ma a Forest, in Belgio... Chissà, in quella sede magari utilizzavano maschere diverse?
(felice)
Echecazzzzzzz!!!!
E anche questa non la sapevo.
Mo' potrebbe benissimo starci che le italiane avessero una mascheratura diversa.
Devo guardare il numero di orga della mia. Saprotti dire.
Citazione da: 2cvami - 16 Gennaio 2012, 11:04:18 AM
In ogni modo la foto della mascheratura parla chiaro, quel profilo era verniciato in rosso. Evidentemente le 2cv viste da noi saranno state parzialmente rivernciate, e il carrozziere non si è sbattuto a rifare quelle striscette in rosso. Potrebbe esserci un' altra affascinante ipotesi, che contribuisce ad infittire il mistero: i primissimi esemplari, tra cui 500 destinati all' italia (costruite tra novembre e dicembre 1980) furono costruiti non a Levallois, ma a Forest, in Belgio... Chissà, in quella sede magari utilizzavano maschere diverse?
(felice)
Sergè, ne sai una più del diavolo ;D
può darsi...
ma la foto è prova lampante, il profilo della Duca di Sho va riverniciato così....o meglio, io lo farei così
Alla fine non ci si capisce più nulla, aspetterò che a decidere sia la Shò... Tra l' altro sulla sua Charly c' è un altro mistero: il paraurti anteriore bicolore... Altro mistero (muoio) !
(felice)
Citazione da: 2cvami - 16 Gennaio 2012, 11:21:38 AM
Alla fine non ci si capisce più nulla, aspetterò che a decidere sia la Shò... Tra l' altro sulla sua Charly c' è un altro mistero: il paraurti anteriore bicolore... Altro mistero (muoio) !
(felice)
come bicolore?
ho appena rivisto la foto della Charly di Sho...a me sembrano normali con la fascia nera in mezzo
a meno che la Prima Serie non li abbia senza fascia nera... ma questo solo tu lo puoi sapere Sergè hehehhe
...Naturalmente qua si va a stanare delle antiche leggende legate al modello Charleston. Il paraurti anteriore della Charly di Shò la la parte
a contatto con il cofano di colore "noir AC200". Guarda caso una nota tecnica di Citroen datata 17 giugno 1980 stabiliva le seguenti caratteristiche:
-Ruote dipinte in Rouge Delage AC 446 (solo la parte esterna), presenza del dado per inserimento borchie piccolo diametro (tipo Dyane6)
-Bocchettone riempimento benzina di colore noir AC200 solo sulla parte superiore visibile, guarnizione tra tubo bocchettone e parafango nero codice HG 175-15
-Asta dei fari colore noir AC200
-Mascherina con cornice nera
-Paraurti posteriore colore Gris Perlè metallisèe AC073, banda centrale adesiva nera
-Paraurti anteriore colore gris perlè metallisèe AC073,lamiera superiore tra paraurti,cofano, parafanghi colore noir AC200, banda centrale adesiva nera.
A memoria non ricordo se le prime charleston fossero con questo tipo di paraurti, ma se i primissimi esemplari fossero nati proprio così (sorpreso) ?
(felice)
Se ne parlava qualche tempo fa con guido.
Credo che la charli che hai sotto mano sia la risposta.
Paraurti bicolore. (superok)
non se finisce mai de imparà ;D
dato che ci sei Sergio, e mi scuso per l'OT, la barra portafari mia che codice colore ha?
è un Gris Perlè anche lei uguale al paraurti?
fine OT
(su)
Non era "gris rosè"?
Citazione da: cruell - 16 Gennaio 2012, 12:00:27 PM
Non era "gris rosè"?
Boh (nonso) m'è venuto sto dubbio...
dato che vorrei carteggiare il paraurti posteriore perchè ha un velo di ruggine sopra volevo farmi rifare una bomboletta di vernice con il codice colore e m'è venuto il dubbio
Rosè. AC140
Il metallizzato dei paraurti è solo per le charleston. (per le bigrigie anche sui cerchi). La barra fari del charleston è nera.
ok AC140
ed è lo stesso colore dei paraurti giusto?
(sorpreso) (sorpreso)...non so perchè mi sento un po' in imbarazzo ad intervenire...ma mi sono sentita chiamata in causa...
Il mistero sul colore delle striscette si infittisce...ma non si risolve.
Quindi resta da decidere come farle... (nonso)
(felice)
Scusate ma comincio ad entrare in confusione:la barra del portafari della 2cv Charleston bigrigia è nera, gris nocturne o gris cormoran?
La barra portafari della bigrigia è nera, ma nelle ultime prodotte in Portogallo è gris AC140 come si vede dalla seguente foto:
(http://images.forum-auto.com/mesimages/757350/Derniere2cv.jpg)
(felice)
Citazione da: 2cvami - 16 Gennaio 2012, 14:32:23 PM
La barra portafari della bigrigia è nera, ma nelle ultime prodotte in Portogallo è gris AC140 come si vede dalla seguente foto:
(http://images.forum-auto.com/mesimages/757350/Derniere2cv.jpg)
(felice)
e mi pare pure la cappotta bianca...o so rimbambito? ;D
No, la capote è il solito gris antracite, è solo coperta da una protezione!
Citazione da: 2cvami - 16 Gennaio 2012, 14:57:58 PM
No, la capote è il solito grais antracite, è solo coperta da una protezione!
ah ok...mi sembrava bianca con il cellophane sopra ;D
Citazione da: bulè - 16 Gennaio 2012, 12:13:08 PM
Rosè. AC140
Emh.. il rosè è AC 136, il 140, denominato solo "Gris" è quello riservato ai cerchioni delle DS, ad esempio. ;) (felice)
Citazione da: dyanista - 16 Gennaio 2012, 15:13:19 PM
Citazione da: bulè - 16 Gennaio 2012, 12:13:08 PM
Rosè. AC140
Emh.. il rosè è AC 136, il 140, denominato solo "Gris" è quello riservato ai cerchioni delle DS, ad esempio. ;) (felice)
eccallà......te parevaaa
aiutooooo ;D
Signori, per cortesia, anzichè parlare di paraurti e barre fari, che poco hanno a che fare con "scritte posteriori" e/o Charleston, rimaniamo in topic, per cortesia?
Già il fatto della verniciatura baule/laterale centrerebbe pochino.
Citazione da: cruell - 16 Gennaio 2012, 11:07:53 AM
Echecazzzzzzz!!!!
E anche questa non la sapevo.
Mo' potrebbe benissimo starci che le italiane avessero una mascheratura diversa.
Devo guardare il numero di orga della mia. Saprotti dire.
Più che altro potrebbero esserci delle differenze tra Charleston prodotte in fabbriche diverse. I primi 2150 esemplari (da ottobre a dicembre 1980) furono prodotti a Forest (B) a partire dal n. chassis 69KA3223.
La fabbrica di Forest però venne chiusa a dicembre 1980, per cui da gennaio 1981 la produzione della Charleston riprese a Levallois.
(felice)
Riguardo le scritte posteriori "quasi" nessun mistero...
-da ottobre 1980 a luglio 1982, scritta 2cv6 Charleston in basso a destra del portellone posteriore, vedi foto:
(http://images02.olx.it/ui/15/18/68/f_266441068-3594829214.jpeg)
Citazione da: 2cvami - 16 Gennaio 2012, 15:30:16 PM
Riguardo le scritte posteriori "quasi" nessun mistero...
-da ottobre 1980 a luglio 1982, scritta 2cv6 Charleston in basso a destra del portellone posteriore, vedi foto:
(http://images02.olx.it/ui/15/18/68/f_266441068-3594829214.jpeg)
(felice)
Salve a Tutti.............
Non è per mettere zizzannia (stupid) ma:
A parte il Libretto di circolazione, come si fà a sapere l'anno di fabbricazione.
Una Charleston immatricolata nel 1981 e Nr. Telaio VF7AZKA0081KA00.. in che anno è stata fabbricata?
Grazie :)
Agosto 1982 -> febbraio 1988, scritta Citroen in basso a destra del portellone (con chevron), scritta 2cv6 charleston a sinistra:
(http://www.classicandsportscar.ltd.uk/images_catalogue/large/citroen-2cv-6-charleston_10676.jpg)
Citazione da: 2cvami - 16 Gennaio 2012, 15:30:16 PM
Riguardo le scritte posteriori "quasi" nessun mistero...
-da ottobre 1980 a luglio 1982, scritta 2cv6 Charleston in basso a destra del portellone posteriore, vedi foto:
(http://images02.olx.it/ui/15/18/68/f_266441068-3594829214.jpeg)
Quella che posti è una preserie (se non ricordo male è quella che era in vendita dalle parti di Salerno e che aveva attirato la mia attenzione essendo targata "BO" (avessi avuto qualche soldo mi fiondavo a comperarla). Nella mia Charleston con verniciatura (probabilmente) conservata le scritte non sono così, ma in questo momento non ricordo l'esatto momento di costruzione. A me sembrava AM82, ma vado a verificare quanto prima.
@ginin
Se non te l'hanno cancellato con eventuale riverniciatura, esiste il "numero Orga" che attesta il giorno di produzione dell'auto. In giro trovi tutte le info in merito.
Citazione da: dyanista - 16 Gennaio 2012, 15:13:19 PM
Emh.. il rosè è AC 136, il 140, denominato solo "Gris" è quello riservato ai cerchioni delle DS, ad esempio. ;) (felice)
Il Gris Rosè prima del 1968 aveva il codice AC136 (era destinato a colorare anche la carrozzeria oltre che i particolari), mentre post 1968 cambia codice in AC140 e si scurisce leggermente (e viene usato solo per colorare i particolari come cerchioni, barra fari e via dicendo...).
Ma rimane Gris Rosè.
Fine OT.
Per le scritte charleston.. non ho mica capito cosa non vi quadra.. (??)
Da marzo 1988 a luglio 1990 (produzione in Portogallo) stesso schema delle 2cv 1982/1988 ma con scritta Citroen senza chevron.
Per Luca: se la tua Charleston è stata prodotta dopo luglio 1982 è corretto che abbia le scritte nere sui lati del cofano.
(felice)
Citazione da: bulè - 16 Gennaio 2012, 16:01:15 PM
Per le scritte charleston.. non ho mica capito cosa non vi quadra.. (??)
Che della Charleston prima serie ci sono due versioni, sia con l'adesivo quadrato che con le due plastiche adesive.
Non sapevo (e per questo ho chiesto) a quale anno corrisponde una e a quale anno corrisponde l'altra versione.
Soprattutto perchè la mia Charleston, è stata costruita proprio nell'anno in cui cambia quel particolare.
E fino al post di Sergio che ha scritto pochi post fa, nessuno aveva detto chiaramente la specifica info ma tutti si erano limitati a dire "prima serie"
Oltretutto la mia richiesta specifica era fatta per la giallo/nera che nonostante sia stata in produzione pochi mesi, ho visto essere realizzata con entrambe le "modalità".
Poi, anche per colpa mia, il thread è stato inquinato da altre domande sui colori e da qui il generare confusione è facile.
@Sergio: più tardi vado a leggermi il numero d'orga.
Anche se ricordo di aver letto il codice colore non ricordo la presenza del numero d'orga.
per chiudere l'OT di cui sopra, segnalo che in merito alla barra-fari:
Citazione da: guidowi - 02 Ottobre 2007, 20:59:07 PM
era nero sulle Cherleston bordeax,
era gris nocturne sulle Charleston grigie ma sulle ultime era gris rosè AC 140
era gris rosè AC 140 su quelle a tinta unita (dalla fine degli anni 60)
mentre in merito al colore del paraurti:
Citazione da: guidowi - 24 Febbraio 2008, 14:01:28 PM
AC 136 fino al 67 (se ricordo bene) poi AC 140
Il nome rimane gris rosè ma il secondo è più chiaro.
Comunque Luca, proprio la versione più difficile doveva piacerti (cioè la jaune/noir)? Infatti per la bigrigia nessun dubbio, ha le 2 scritte 1982->1988 essendo stata prodotta a partire da fine 1983. La Jaune/noir è stata prodotta un solo anno, a partire da Luglio 1982: dovrebbe avere anch' essa le 2 scritte, ma ricordo con certezza di avere visto all' epoca (fine estate 1982) una Jaune/noir svizzera che aveva ancora l' adesivo vecchio 1980->1982, penso si trattasse di una delle primissime di quella versione, un modello di "transizione".In ogni modo se vuoi andare sul sicuro metti le 2 scritte 1982->1988 e sei aposto.
(felice)
Citazione da: 2cvami - 16 Gennaio 2012, 22:41:13 PM
Comunque Luca, proprio la versione più difficile doveva piacerti (cioè la jaune/noir)?
Beh... non è colpa mia se è la Charleston più bella... (muoio) (muoio)
La bigrigia non mi è mai piaciuta e la rossa è assolutamente inflazionata.
Avrei potuto prendere in considerazione la charleston preserie, ma non ne conoscevo una targata Bologna e il progetto della giallo/nera era già partito.
E ringrazia che il verdone e il blu erano bruttini... ;)
CitazioneLa Jaune/noir è stata prodotta un solo anno, a partire da Luglio 1982: dovrebbe avere anch' essa le 2 scritte, ma ricordo con certezza di avere visto all' epoca (fine estate 1982) una Jaune/noir svizzera che aveva ancora l' adesivo vecchio 1980->1982, penso si trattasse di una delle primissime di quella versione, un modello di "transizione".In ogni modo se vuoi andare sul sicuro metti le 2 scritte 1982->1988 e sei aposto.
Si, ricordo che avevi scritto di averne vista una fatta con l'adesivo.
E ci stavo proprio facendo la bocca a quell'adesivo... mi piace di più delle scrittine, più fine.
Ho comunque recuperato le due scrittine (incluso quella con gli chevron) e deciderò all'ultimo istante quale montare.
Un'ulteriore indizio per capire che targhetta era montata in origine sulle vetture a cavallo del cambiamento è l'eventuale presenza della cerniera in alluminio del portellino del baule con la scritta "Citroen" che accompagnava la targhetta solitaria sulla destra.
Quando sono comparse le due targhette la scritta sulla cerniera è sparita.
Siccome sono notoriamente un amante dell'OT:
Molto interessante la presenza del paraurti bicolore anche sulla Charly preserie di Shoanna; sarebbe un argomento degno di censimento.
Io ho una serie speciale dell'81 (nel suo sugo) con il paraurti bicolore (e il bordo rosso sotto al portellino) e anche Franco mi disse di avere visto almeno un paraurti "serie speciale" così.
Ciao
Guido
Citazione da: guidowi - 19 Gennaio 2012, 08:55:40 AM
Io ho una serie speciale dell'81 (nel suo sugo) con il paraurti bicolore (e il bordo rosso sotto al portellino) e anche Franco mi disse di avere visto almeno un paraurti "serie speciale" così.
Foto di quel paraurti?
Era solo sulle preserie o anche sulle prima serie?
se il paraurti è bicolore è solo sulle serie speciali, le prime 8000.
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10945/IMG_4707.JPG)
Citazione da: guidowi - 20 Gennaio 2012, 22:20:49 PM
se il paraurti è bicolore è solo sulle serie speciali, le prime 8000.
Grazie Guido.
Se quando ti avanza un attimo di tempo, posti una foto del tuo paraurti, ne sarò molto lieto.
Non è conforme all'originale, ma magari sta bene e voreri valutare se farlo anche nella mia.
Cassis ha, a listino, i paraurti già verniciati di colore Charleston, ma in realtà non li ha disponibili già da qualche mese. E se devo prenderne uno e riverniciarlo allora posso valutare se farlo bicolore.
Ce li ha anche Franzose, del colore giusto, ma come al solto costano il doppio rispetto a Cassis.
Sto comunque valutando anche come stanno quelli inox.
Citazione da: cruell - 23 Gennaio 2012, 10:49:49 AM
Se quando ti avanza un attimo di tempo, posti una foto del tuo paraurti, ne sarò molto lieto.
E' identico a quello di Shosanna
salve ragazzi postato qui,per le scritte posteriori dyane 6,volevo smontarle,dato che sono di plastica non adesive,voglio provare a riscaldarle,e poi pioan piano tirarle,voi pensate sono sulla strada giusta?
Se sono incollate basta che gli infili sotto un coltello e sforzi un po', pian pianino vengono via.
Poi, grattando, toglierai la colla.
le mie erano attaccate con il biadesivo sottile spugnoso
(su) (su) (su) (su) (su) (su) (su) :) :) :) :) (guid) (guid) (guid)