Ciao a tutti,
mi chiamo Pino e sono un nuovo socio di questo meraviglioso Club.
Prima di tutto mi scuso per la lunghezza di questo post, ma ho tanti pensieri da condividere.
In vista della pensione, ho finalmente deciso di realizzare un sogno che ho da sempre, quello di restaurare e guidare una 2CV: l'ho acquistata a Firenze e con un furgone a noleggio l'ho trasportata a Bologna.
In questo momento mi sto orientando sulle attività che mi attendono consultando un po' di video in rete e, appena mi arriverà, con il supporto di un libro che ho ordinato (How To Restore Citroen 2CV: Your Step-By-Step Illustrated GuideTo Body, Trim & Mechanical Restoration 1949-1990 Models: Includes Dyane & Van), ma sono sicuro che la vostra esperienza ed il vostro aiuto mi potrebbero aiutare tantissimo.
Ho iniziato interessandomi al restauro della carrozzeria: per questo vi chiederei aiuto per sapere se la sequenza degli interventi che riporto qui sotto e le attività che ho elencato sono corrette:
1. Smontaggio componenti carrozzeria
1.1. Per ogni componente
1.1.1. Eliminazione ruggine
• nel caso di zone vaste: sostituzione pezzo e saldatura pezzo
• nel caso di zone piccole: sverniciatura a lamiera delle parti arrugginite
• se sono zone strutturali: costruzione parte sostitutiva in lamiera e saldatura
• se non sono zone non strutturali
• se la ruggine non è totalmente eliminabile, convertitore di ruggine (o blocca-ruggine?)
• ricostruzione in vetroresina
1.1.2. Sverniciatura a lamiera delle parti non ancora sverniciate
1.1.3. Recupero difetti tramite ribattitura e stuccatura
1.1.4. Sgrassaggio, pulizia e fondo epossidico (primer?),
1.1.5. Sgrassaggio, pulizia e fondo riempitivo, spia, livellamento tramite carteggiatura
1.1.6. Sgrassaggio, pulizia e verniciatura
2. Montaggio componenti carrozzeria
3. Sigillatura delle giunzioni tra lamiere
4. Applicazione antirombo dove necessario
Poi, e smetto 😊, ho un po' di confusione su alcuni termini:
1. Fondo epossidico e primer sono la stessa cosa? Nel caso non lo fossero, quando vanno usati?
2. Meglio convertitore di ruggine o blocca-ruggine?
3. Il fondo epossidico "attacca" sopra ai punti in cui è stato dato il convertitore di ruggine/blocca ruggine?
Grazie in anticipo per il tempo che dedicherete a leggere questo post!
Di nuovo ciao a tutti e buon fine settimana
Pino
ben arrivato Pino
qui troverai molte informazioni per lo smontaggi, rimontaggio e regolazioni:
https://www.2cvclubitalia.com/wp/tecnica/manuali-officina/ (https://www.2cvclubitalia.com/wp/tecnica/manuali-officina/)
Grazie di cuore e grazie del benvenuto :-)
Il link è una vera miniera di preziose informazioni!
Per i temi di "carrozzeria" ritieni che io stia pensando i giusti passi?
Ciao, ancora grazie, e buon fine settimana
Pino
benvenuto (appl) (appl) (appl)
Grazie, è un piacere grande essere qui!
Mi sento tra amici :)
Citazione da: Pino - 23 Settembre 2022, 15:53:23 PM
• nel caso di zone vaste: sostituzione pezzo e saldatura pezzo
Cerca di usare lamiera zincata; sulle saldature metti lo zincante a freddo.
Citazione da: Pino - 23 Settembre 2022, 15:53:23 PM
• nel caso di zone piccole: sverniciatura a lamiera delle parti arrugginite
Cerca di usare gli sverniciatori chimici, sconsiglio la sabbiatrice sulla carrozzeria.
Citazione da: Pino - 23 Settembre 2022, 15:53:23 PM
• se sono zone strutturali: costruzione parte sostitutiva in lamiera e saldatura
vedi sopra, lamiera zincata e zincante
Citazione da: Pino - 23 Settembre 2022, 15:53:23 PM
• se non sono zone non strutturali
• se la ruggine non è totalmente eliminabile, convertitore di ruggine (o blocca-ruggine?)
Proverei un fosfatante; tuttavia sarebbe meglio toglierla con la carta vetro.
Citazione da: Pino - 23 Settembre 2022, 15:53:23 PM
• ricostruzione in vetroresina
La vetroresina si usa sulle barche.
Su autovetture nate in lamiera la considero VIETATA: a che serve? >Se c'è un buco si fa la pezza (vedi sopra) con la lamiera; se non c'è il buco (vedi sopra) si scartavetra e si risana la parte.
Citazione da: Pino - 23 Settembre 2022, 15:53:23 PM
1.1.2. Sverniciatura a lamiera delle parti non ancora sverniciate
1.1.3. Recupero difetti tramite ribattitura e stuccatura
Questa è una procedura "standard", solo che la sverniciatura NON va fatta con la sabbiatrice. O via chimica o carta vetrata.
Citazione da: Pino - 23 Settembre 2022, 15:53:23 PM
1.1.4. Sgrassaggio, pulizia e fondo epossidico (primer?)
I fondi epossidici si usano generalmente su restauri integrali nei quali le scocche vengono completamente decappate. Per riprese vanno bene i fondi bicomponente.
Citazione da: Pino - 23 Settembre 2022, 15:53:23 PM
1.1.5. Sgrassaggio, pulizia e fondo riempitivo, spia, livellamento tramite carteggiatura
1.1.6. Sgrassaggio, pulizia e verniciatura
2. Montaggio componenti carrozzeria
Processo standard.
Citazione da: Pino - 23 Settembre 2022, 15:53:23 PM
3. Sigillatura delle giunzioni tra lamiere
4. Applicazione antirombo dove necessario
Questi due passi vanno fatti prima di verniciare.
Citazione da: Pino - 23 Settembre 2022, 15:53:23 PM
Poi, e smetto 😊, ho un po' di confusione su alcuni termini:
1. Fondo epossidico e primer sono la stessa cosa? Nel caso non lo fossero, quando vanno usati?
2. Meglio convertitore di ruggine o blocca-ruggine?
3. Il fondo epossidico "attacca" sopra ai punti in cui è stato dato il convertitore di ruggine/blocca ruggine?
Vedi le precedenti risposte.
Ma il lavoro intendi farlo da solo?
pe un lavoro ottimale è preferibile togliere la scocca dal telaio
Grazie di cuore Fabrizio.
So con quanta attenzione hai risposto a questa lista di attività messa lì da un novellino come me!
Correggerò la mia lista con tutte le tue precisazioni
Si, intenderei provare ad arrivare fin dove posso da solo: quando sarò in pensione avrò tempo, certo non esperienza, ma tanta passione.
Vedrò fin dove riesco ad arrivare.
Buon fine settimana
Pino
Grazie anche a te claudyane6 :-) di sicuro farò così!
Citazione da: claudyane6 - 24 Settembre 2022, 14:35:21 PM
pe un lavoro ottimale è preferibile togliere la scocca dal telaio
Benvenuto Pino (felice) (felice)
Citazione da: Tad - 24 Settembre 2022, 15:30:12 PM
Benvenuto Pino (felice) (felice)
Grazie Tad!!!!
Sono un pivello, ma entusiasta di essere qui!
Citazione da: Pino - 24 Settembre 2022, 15:13:44 PM
Grazie di cuore Fabrizio.
So con quanta attenzione hai risposto a questa lista di attività messa lì da un novellino come me!
Correggerò la mia lista con tutte le tue precisazioni
Si, intenderei provare ad arrivare fin dove posso da solo: quando sarò in pensione avrò tempo, certo non esperienza, ma tanta passione.
Vedrò fin dove riesco ad arrivare.
Buon fine settimana
Pino
Sul tuo punto 1.1.2, "sverniciatura a lamiera delle parti non ancora sverniciate" valuta molto bene lo stato della vecchia vernice: se è solida basta carteggiarla con una 280 (giusto per pulire e fare l'aggrappo) e coprirla con fondo bi-componente. Poi prosegui col ciclo di carteggiatura fine e verniciatura.
Tieni conto, e non è per scoraggiare, che rifare una macchina intera senza aver esperienza (non so, potresti invece già averne) è un lavoro complesso.
In attesa della prossima pensione (beato te) ti consiglio di documentarti su youtube: ci sono ormai tutorial su tutto, compresa la carrozzeria e il restauro.
Prediligerei video italiani, e di chi magari ne ha pubblicati parecchi e con tutte le fasi: in tal modo potrai eventualmente reperire gli stessi materiali.
Consiglio personale: ho fatto la mia macchina 24 anni fa con l'intero ciclo di prodotti RM e non ha fatto una grinza. Ottime anche le Glasurit e Lechler.
Lascia stare tutte le menate ecologiche all'acqua e vai di versione a solvente. Greta non si arrabbierà e di certo non sarai tu ad inquinare la Terra.
Per le pistole a spruzzo ne dovresti reperire 2: una per i fondi (più "andante") e una per le vernici. Ovviamente tutte e due a caduta, cioè con il serbatoio sopra e non sotto: con queste ultime il guaio è assicurato.
Se puoi metti qualche foto della macchina, così riceverai suggerimenti più dettagliati.
(felice)
Ciao Fabrizio,
grazie ancora per i tuoi preziosi consigli, i prodotti, dove documentarmi, gli attrezzi: sei una vera Colonna!
Il tuo "Tieni conto, e non è per scoraggiare, che rifare una macchina intera senza aver esperienza (non so, potresti invece già averne) è un lavoro complesso." è un giustissimo avvertimento: non mi scoraggia, mi spinge a non essere "facilone" e a metterci tutto l'impegno e la passione necessaria "a far bene".
Ancora non so fino a che punto riuscirò ad arrivare prima di rivolgermi ad carrozzerie, meccanici e carburatoristi professionisti. Quello che non voglio sbagliare (e il rischio c'è) sono i "primi passi".
L'auto che ho acquistato si presenta in parte già smontata (e questo potrebbe essere più una difficoltà che una semplificazione), in quanto alcuni anni fa era iniziata una attività di restauro poi abbandonata e in alcune parti (ad esempio gli sportelli) si presenta trattata, immagino con un aggrappante per la verniciatura: uno dei pensieri che ho è se eliminarlo e ripartire da lamiera o mantenerlo.
Ho una foto, ma non ho capito ancora come allegarla :)
Un abbraccio forte
Pino
Citazione da: Pino - 26 Settembre 2022, 11:25:54 AM
Ho una foto, ma non ho capito ancora come allegarla :)
Vai su questo link:
https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/
Registrati (col tuo nik, verifica se sia disponibile, altrimenti fai le versioni 2, 3 ecc...), io per comodità ho usato la stessa password del forum e poi carichi le fotografie. Per pubblicarle sul link, copi e incolli l'indirizzo che trovi sotto la foto selezionata.
Ciao Fabrizio,
grazie alle tue indicazioni mi sono iscritto alla Galleria e sono in attesa di essere abilitato, nel frattempo dopo aver caricato una foto su Google Foto, provo a condividerla qui:
(https://photos.google.com/photo/AF1QipN1f7Ff8L1F9UACWV_Ue_Gzqq8aLWKPAKtP1U7G)
Vediamo se funziona :)
Ciao, un abbraccio
Pino
Direi di no purtroppo, eppure ho pubblicato la foto su sito esterno, ho inserito i tag (//) e inserito tra loro l'URL della foto, che è il seguente:
https://photos.google.com/photo/AF1QipN1f7Ff8L1F9UACWV_Ue_Gzqq8aLWKPAKtP1U7G (https://photos.google.com/photo/AF1QipN1f7Ff8L1F9UACWV_Ue_Gzqq8aLWKPAKtP1U7G)
Non so se in questo modo si possa raggiungere :)
Appena possibile, cercherò di pubblicare sulla galleria :)
Ciao
Pino
Ma la tua 2CV è una Spot?
Purtroppo no Fabrizio :)
Vedi dell'arancione e del bianco solo perchè (spero che si capisca dalla foto al link https://photos.google.com/photo/AF1QipN1f7Ff8L1F9UACWV_Ue_Gzqq8aLWKPAKtP1U7G (https://photos.google.com/photo/AF1QipN1f7Ff8L1F9UACWV_Ue_Gzqq8aLWKPAKtP1U7G)) anni fa chi me l'ha venduta aveva iniziato un progetto di restauro che poi ha abbandonato: l'arancione è il colore originale, il bianco immagino sia il fondo che era stato preparato per la successiva verniciatura.
E a questo punto non so se sia meglio rimuoverlo (ma forse sì, con le manine della festa, perchè, ad esempio nel fondo di uno sportello vedo qualche puntina di ruggine...
Ciao
Pino
Bena, capito.
Poi, quando ci sarà un modo per mettere le foto nella galleria del forum ;D , dovrai fare un paio di foto specifiche per capire se e quanto la tua macchina è stata rimaneggiata.
Ma la galleria fotografica, che problemi ti da?
Ciao Fabrizio,
per la galleria fotografica credo ci sia solo da attendere l'abilitazione, che non è automatica a quanto ho letto.
Oggi verifico se l'ho ricevuta e le foto che ho provo a pubblicarle.
Grazie di cuore come sempre per il supporto.
Ciao e buona giornata.
Pino
Ciao Fabrizio, ciao a tutti,
sono stato abilitato alla galleria fotografica :)
Ho pubblicato otto foto nell'album: PINO GRIMALDI > La mia prima 2cv.
Sono davvero entusiasta di condividere con tutti l'inizio di questa bella esperienza.
Grazie dell'ospitalità
Pino
Mi permetto di ri-pubblicarle qui, così è più agevole per tutti:
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11487/normal_Foto8.jpg) (https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/displayimage.php?pid=125755)
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11487/normal_Foto6.jpg) (https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/displayimage.php?pid=125753)
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11487/normal_Foto5.jpg) (https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/displayimage.php?pid=125752)
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11487/normal_Foto4.jpg) (https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/displayimage.php?pid=125751)
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11487/normal_Foto3.jpg) (https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/displayimage.php?pid=125750)
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11487/normal_Foto2.jpg) (https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/displayimage.php?pid=125749)
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11487/normal_Foto1~0.jpg) (https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/displayimage.php?pid=125748)
Grazie Fabrizio!
Alla prossima foto cercherò di farlo anch'io utilizzando i tag "(http://[i]linkxxx[/i%5D)" :)
Un abbraccio grande!!!
Pino
Vedo che hai un telaio in più... Quello a terra come sta? Si vede sempre il lato inferiore, sarebbe utile capire come sta anche il lato superiore.
Dovresti verificare a libretto che cilindrata è: i fori delle lucciole laterali poco sotto i montanti del parabrezza e il volante a due razze suggerirebbero un 400, mentre il motore mi pare essere 600. I fari anteriori ce li hai?
Di lavoro ce n'è.....
(felice)
Ciao Pino.
Direi che di lavoro da fare ne hai......
E' un bel restauro impegnativo.
Auguri.
Noi siamo qui.
(felice)
Ciao Fabrizio, ciao Golf,
sì, di lavoro ce n'è, e tanto (potete tranquillamente darmi del "matto": non mi offenderei e molto probabilmente me lo meriterei :)).
L'unica giustificazione che posso portare a mia "discolpa" è che mi sono dato tempo un paio d'anni a partire dal prossimo Gennaio per arrivarci in fondo.
I fari li ho e sono tondi, il telaio dal lato superiore provo a fotografarlo e a postare la foto.
Ho verificato sul libretto:
- l'immatricolazione è del 1984
- il veicolo è "Automobiles Citroen AZ KA B"
- il motore è 602 cc
Il fatto che voi ci siate, la vostra disponibilità e il continuo supporto, mi danno speranza: "Io speriamo che me la cavo" :)
Un abbraccio
Pino
Scusa Pino, ma secondo me questa macchina è una pre 81.
La posizione targhette sulla paratia motore (mancanti) e i freni anteriori a tamburo sono un chiaro segnale.
Il telaio che vedo è per la sostituzione?
Forse i documenti in tuo possesso si riferiscono a lui?
(felice)
Ciao Golf,
hai perfettamente ragione: ho chiesto a chi me l'ha venduta e i documenti sono riferiti al telaio (sono un pivello e chiedo venia) che era stato acquistato per provvedere alla sostituzione di quello originale (la targa associata al telaio cui si riferiscono i documenti è anche iscritta ASI).
Ora ho chiesto informazioni sull'anno di immatricolazione dell'auto (sicuramente come dici tu pre-81) e non del telaio.
Ancora grazie dell'aiuto e dei commenti!
Un abbraccio
Pino
Anno di immatricolazione 1979 :)
(appl) (appl) grande Pino, bellissima idea e progetto :)
io sono inesperto di meccanica e carrozzeria, aggiungo solo a tutto quello che ti hanno detto , che abbiamo visto di peggio .. per cui (su)
vaiiii ;D
speriamo di vederti presto a un raduno
ciao (felice)
mirco
un saluto e complimenti per l'impegno che ti sei preso anche da parte mia, anch'io come te ho pensato di cominciare e vedere poi dove mi arenavo... alla fine ho fatto tutto il lavoro fino a metterla in strada, e poi mi sono fatto aiutare per la sistemazione della carrozzeria.
complimenti e continua così, spero avrai voglia di documentare il restauro passo passo, a noi piace guardare!!
(paura)
Ciao Pino,
Mi chiamo Luca, un nostro amico comune (Giulio) mi ha parlato di te e della macchina.
Quando vuoi fai un fischio che due chiacchiere e una mano non si negano a nessun appassionato. (su)
Ciao Pino mi sono appassionato alla tua storia di restauro, a che punto sei arrivato, hai iniziato con i lavori? Un solo consiglio, la mia Vespa Px é dell'82 e quando feci l'iscrizione come mezzo storico mi chiedere molte foto da fare invidia ad un calendario di Elisabetta Canalis. Arrivando al punto il colore finale dovrà coincidere con quello dichiarato all'ASI. BUON RESTAURO Guido