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[Ettore]

Un saluto a tutto il Forum.
In vista del prossimo ritiro della mia Charlie volevo umilmente chiedervi di elencarmi per favore le occasioni in cui SERVIREBBE il leggendario avviamento a manovella. Lo chiedo perché mia madre, ottantacinquenne, ricorda ancora quando in quel modo fu accesa la macchina che li portò al cinema di GONDAR (Etiopia) una sera del 1939 a vedere il film Biancaneve e i sette nani. E allora m'è venuta in mente la circostanza... debolezze bicilindriche che posso senza pudore confessare a voi.
Và a parlarne in ufficio...
Grazie, un abbraccio,
Ettore da Palermo

[Pacifico]

ciao
la manovella serve in caso di batteria scarica o di rottura/malfunzionamento del motorino d'avviamento

In realtà più comodo dell'avviamento a manovella è l'avviamento a spinta visto la leggerezza della macchina a cui basterebbe una piccola discesa o la spinta di due ragazzini per partire, questo ovviamente se la macchina è a posto
Tuttavia avere la manovella consente di far partire la macchina da soli anche se bisogna acquisire una certa manualità per riuscirci.
Il segreto consiste nel trovare il punto giusto e dare uno strappo deciso (come si farebbe con il tosaerbe). Evitare invece di cercare di far girare sempre più forte la manovella perchè così non parte (e si sgancia pure)

[Skassamakkinen]

..mia madre, ottantacinquenne, ricorda ancora quando in quel modo fu accesa la macchina che li portò al cinema di GONDAR (Etiopia) una sera del 1939 a vedere il film Biancaneve e i sette nani.

Caspita Ettore! Grazie per aver condiviso con noi questo ricordo particolarissimo e molto personale!

[Watson]

Ciao Ettore, che bel ricordo che ha avuto tua madre 

da parte mia ti posso direche molti anni fa mi divertii a far partire la mia Charleston con la manovella perché ero rimasto fermo dopo aver fatto rifornimento con motore caldo che non ne voleva sentire ragione di ripartire....

...andò tutto bene e con pochi colpi la rimisi in moto (mi vergognavo a chiedere di darmi una spinta)

però ricordo pure che un successivo tentativo finì male, nel senso che sbagliai qualcosa e la leva non uscì immediatamente girando con la ventola e rischiando di farmi male 

Confesso che dopo quella esperienza non l'ho più usata, preferendo la più facile "spintarella" visto che il peso non è eccessivo e la ripartenza è quasi sempre assicurata 

[claudyane6]

....sicuramente non era una 2cv quella che portava tua madre al cinema 

io ricordo di averla accesa a manovella qualche volta in gioventù tanto per fare lo "sborone" come si direbbe oggi

a spinta va bene, non va bene solo se hai la frizione centrifuga

[guidowi]

Con l'avviamento a manovella c'è il rischio di un contraccolpo che se non ci si aspetta può addirittura rompere un polso.
Watson, se non si è sganciata la manovella significa che è danneggiato il dente di lupo che faparte della puleggia della ventola e che questa andrebbe sostituita.


Guido

[claudyane6]

eh si..... oggi è capitato anche a me ......

ho lasciato accesi i fari e .... batteria a terra

ci sono voluti una decina di colpi poi si è messa in moto

in condizioni ottimali quanti tentativi servono?

[fabrizio]

Io provai anni fa (e due motori fa...) e al secondo tentativo si avviò. L'occasione fu l'elettrocalamita del motorino; successivamente, quando l'elettrocalamita fece nuovamente le bizze, anziché girare la manovella la usai per dare un colpetto al motorino, che rifunzionò.

[Ludo]

Mi successe 30 anni fa, autogril di Altare, sulla torino savona...mi fermo per un caffe', ero diretto a Montecarlo per il capodanno.
Esco e come giro la chiave fumata dai fili sotto al nottolino d'avviamento.
Trovato i due fili per accendere il quadro li ho collegati, poi vai di manovella, al primo colpo si e' messa in moto.
Quella era una 2cv speciale, era perfetta.

[M@urizio]

eh si..... oggi è capitato anche a me ......


in condizioni ottimali quanti tentativi servono?

Dipende molto dalla temperatura motore e ambiente, un pò come con il motorino. A volte un secondo altre anche 4 o 5 secondi.

Più che in tentativi io li misurerei in giri/manovella... ovvero uno o due giri completi di manovella e il motore dovrebbe partire....