Oggi pomeriggio dopo il lavoro ho iniziato a smontare e........mi sento sempre più male (muro)
Ho tolto i sedili, i tappeti e le cinture
(https://lh3.googleusercontent.com/-B6r5EcGP1OM/UVyjevEbOPI/AAAAAAAAACw/4fPkAjgZ6jU/s597/IMG_0592.JPG)
poi siamo passati alla parte anteriore e al termine la bimba si presentava cosi....
(https://lh6.googleusercontent.com/-ryjmrueuwPE/UVymnR0HLiI/AAAAAAAAAFo/dPkELF-kxaM/s597/IMG_0615.JPG)
Le tre ore hanno reso molto, non pensavo di fare tanto lavoro. E' tutto un ammasso di ruggine, fango e sporco vario.....
Dalle foto, al momento si vede che hanno ceduto le forche anteriori che tengono il motore......potete vedere la spaccatura sulla forca lato sinistro, sul lato destro ha una piccola spaccatura.....
forca sinistra
(https://lh3.googleusercontent.com/-pS4AuuBUbj4/UVymCqnPqbI/AAAAAAAAAFA/LD1UoZOWGxc/s597/IMG_0610.JPG)
forca destra
(https://lh3.googleusercontent.com/-75iGNo1687c/UVymBtZXYbI/AAAAAAAAAE4/kRzpV3bTAAQ/s597/IMG_0609.JPG)
Vediamo cosa succede quanto tolgo il telaio e cosa trovo sotto........ (nonso)
I fondi del telaio sono vetroresinati......e molto marci......
(https://lh6.googleusercontent.com/-y1UBl4QamwE/UVyilIFwLRI/AAAAAAAAACI/m4KgJ0dT-5Y/s597/IMG_0587.JPG)
Il motore sembra sia stato sottoterra......eppure si accende e funziona, l'ho messa sul carrello con le sue forze.....
(https://lh3.googleusercontent.com/-QD75d3_B8Z0/UVykpJRljEI/AAAAAAAAAD4/wZNfQWMwLLs/s597/IMG_0601.JPG)
Se il tempo mi aiuta spero di smontare tutto entro domenica per vedere se lo chassis ha ulteriori problemi.......
Ditemi le vostre opinioni...........e qualche consiglio........vado bene?
Ciao
Tarlo 61
Non pare messa bene... ma non ti preoccupare.
Le nostre bicilindriche hanno un vantaggio: con poco metti a posto tanto.
Innanzitutto prosegui a smontare tutto: togli il motore, togli la scocca, togli i pot (i cilindroni laterali al telaio) e togli gli assali. Fino ad arrivare al telaio.
Dopodik verifichi il telaio com'e' messo. Se è dritto lo apri, togli le parti ammalorate e le sostituisci e lo richiudi.
Se è storto, secondo me è meglio sostituirlo.
Dalle foto che hai messo io non riesco a capire come sia messo il telaio. Vai avanti e metti il telaio nudo su cavalletti. In quel modo vedrai chiaramente com'e' messo e deciderai cosa fare.
Una volta finito il "problema" telaio, passerai alla scocca.
Non ti preoccupare se i fondi son messi male, li togli in toto e li sostituisci.
Idem la paratia antifiamma davanti alla pedaliera. Sembra tanta lamiera, in realtà in qualche ora di lavoro avrai fatto (se te la cavi un po' con la saldatrice).
E anche in questo caso, aspetta a preoccuparti quando avrai separato scocca e telaio.
Dimenticavo il motore. E' quello che ti darà meno problemi, quindi ci penserai per ultimo.
Dai... su... ad majora!
Mica ti spaventerai?..Forza e coraggio, datti da fareeeeeeeeeeeeeeee ;)
Ho visto le dimensioni della dima e me la sono disegnata su CAD . Oggi la faccio stampare in dimensioni originali, la incollo su multi strato da 25 in 4 copie e poi le ritaglio. Secondo voi sono utili? Mi aiutano? Se qualcuno la vuole la posso inviare per email......nella speranza di aver fatto qualcosa di utile... :)
Servono pochino...
Se un telaio è marcio... è marcio. E se è rotto, a mio avviso, non vale la pena aggiustarlo.
Ma arriva fino a denudarlo.
Lo capirai perfettamente a occhio se ci si cava i piedi o meno.
Oggi i lavori sono continuati, ho smontato il motore e cambio.....
(https://lh6.googleusercontent.com/-95EK4mpDiK4/UV8FYd16LfI/AAAAAAAAAKo/Jh83ojtFpVA/s597/image.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/--7tI3SJpGrM/UV8HNaeqCJI/AAAAAAAAALg/WGhhff0xkVM/s597/image.jpg)
Siamo arrivati a questo punto
(https://lh3.googleusercontent.com/-rSXxw7gsmnc/UV8Ia9I9rXI/AAAAAAAAAMM/hdetGBZ8S4g/s597/image.jpg)
Vediamo se nel fine settimana riesco a metterer a nudo il telaio.....e a vedere se devo ordinarne uno nuovo o tenere quello..... (nonso)
Personalmente la cambierei quella piattaforma.............come avevo già detto, se vuoi poi giocare in seguito non la butti..............ma rimettere in strada una macchina cosi è un azzardo: se non ricordo male poi dovrebbe andare ad un neopatentato.........basta un marciapiede o una buca non vista ed il danno diventa grave subito.
Perere personale non atto a spaventare ne ad incrementare spese................
Tutto ciò che sai dovere essere smontato e revisionato integralmente lo puoi lavare con l'idro ad acqua calda e del detergente abbastanza agressivo che ti permetta di lavorare "pulito" scoprendo cose, magari poco visibili, alle quali puoi facilmente porre rimedio.
Hai molto lavoro da fare...........ma con metodo e costanza i risultati arrivano: qualunque cosa smonti puliscila e verificala.........non fidarti del "sembra in ordine" perchè se non lo è lo scopri dopo a macchina rimontata!
(felice)
Ora smonto tutto per verificare cosa fare del telaio ed eventualmente prenderne uno nuovo. Se devo ordinarlo mentre lo aspetto passo alla pulizia e ristrutturazione di tutte le altre parti.
Cerco di fotografare tutto passo passo.........per fortuna ci sono i cellulari altrimenti non saprei come rimontare il tutto.......e sarà in ogni caso difficilissimo (muro)
Ma no...........il "segreto" è capire come, non ricordarsi a memoria come vanno rimontate le cose.
La persona che mi ha insegnato (almeno ci ha provato vista la mia zucca!) mi OBBLIGAVA, per esempio, a smontare un cambio e mettere tutto dentro a dei cesti metallici a rete nonostante il mio diniego: dopo 2 volte e non ti dico quale impazzimento, ho capito che solo cosi ti autobblighi a ragionare (anche sbagliando ma avendone coscienza che qualcosa non và......) e "domini" la bestia...............riuscendo a rimontarli, vedendo le usure ed i punti "deboli" riconoscendo dove vanno viti, molle e sfere e provandolo subito prima di chiuderlo con certezza che funzionerà............ci vuole pazienza, ma si riesce!
Senza voler insegnare nulla ehhhhhhh..................buon lavoro!
(felice)
Guardando sul sito di cassis, sono disponibili vari tipi di telaio. A parte la galvanizzazione o meno, i prezzi variano da 590 a 1294 euro. Quella che costa meno riporta la dicitura "adattabile" : cosa significa?
A parte la mancanza della garanzia decennale di quelle più costose, occorre effettuare delle personalizzazioni tipo bucature, filettature, saldature aggiuntive?
A parte la garanzia, ma un prezzo tra un estremo e l'altro di oltre il doppio......vorrei capire......sapete sono di Genova!!!!!!, ;D
Qualcuno ha comperato il telaio di minor costo e può dirmi come si è trovato?
Ciao buona giornata a tutti......oggi pomeriggio i lavori proseguono.......
Sono il solito Italiano........è bastato utilizzare la funzione cerca ed avevo già tutte le risposte......
non ti spaventare, personalmente un telaio rotto lo cambierei, comunque sempre dopo averlo denudato e ripulito per essere sicuro dell'eventuale entità del danno.
io personalmente prenderei quello zincato, mi sentirei più tranquillo, poi ovviamente dovrai scegliere tu.
in effetti mi pare strano che il motore sia arrugginito a quel modo come anche la parte anteriore, sembrerebbe che sia stata a lungo fuori o che sia andata sott'acqua e poi non sia stata asciugata a dovere.
se il motote viene utilizzato un minimo di olio lo perde e la zona anteriore dovrebbe essersi preservata, almeno la mia era tutta unta ma meglio così perchè il mototre e la parte anteriore del telaio non aveva ruggine!!
comunque vai avanti siamo qui apposta se hai bisogno! (felice)
Dal codice riportato vicino alla placca di alluminio nel cofano, GWB-S, penso si tatti di una transat.......completamente rifatta.....sbaglio?
Una Transat.. ma pensa te..
Chissà cosa è venuto in mente a chi l' aveva prima di te di ridipingere una vettura in serie limitata.. Bella, anche!
Forza Tarlo! Siamo più o meno nella stessa situazione!
Ora non ho proprio più tempo, ma quando le acque si saranno quietate, rimonterò la Sora Lella.
Se ce la fai tu, ce la faccio io.
Dài Tarlo! Damme la carica!!! ;D
La transat la riconosci dai pannelli porta blu.
Quando arrivo a casa guarfo l'anno ma credo la tua sia una normale special bianca
Li, il codice colore sul pannello anteriore è quello della transat........il pannello anteriore è bianco e ora, smontando la, spunta vernice bianca.........non avrei dubbi.......con quel codice e in quel periodo è il solo modello che fa scopa,
A che mi ricordo io, la transat era dello stesso colore della special. Cambiava la selleria (sedili songoli) i pannelli porta, i fari cromati, le borchiette e gli adesivi.
Dalle foto mi sembra tu abbia i pannelli porta grigi e la panchetta anteriore, parti che difficilmente vengono sostituite.
confermo: GWB è il blanc meje che è il colore della Transat/France3 , ma è anche uno dei colori in cui veniva venduta la Special dall'83 al 90.
Nessuno ti vieta, se deciderai di riverniciarla per benino, di farla bianca e clonare le caratteristiche della Transat
Cavoli, se tutte le 2cv bianche fossero Transat, addio serie speciale (muoio)!
(felice)
Sempre peggio.....oltre a trovare un geco sotto la tappezzeria, i fondi hanno già subito un restauro malauguratamente fatto male, apponendo un pezzo di lamiera zincata allo chassis e vetroresina ai pianali senza rimuovere la ruggine....stucco e pittura hanno completato l'opera d'arte. Ho trovato persino un formicaio....
(https://lh3.googleusercontent.com/-zh1o5hSVQhM/UWXE6FMdqUI/AAAAAAAAAXg/zRwi29NQafw/w545-h407-p-o/IMG_0653.JPG)
La scocca è messa anche lei malino....
(https://lh3.googleusercontent.com/-JCi6Wc3L3x8/UWXFzKvRJ_I/AAAAAAAAAXo/9Yb-tWvj98M/w465-h349-p-o/IMG_0654.JPG)
Il telaio è messo veramente male e quindi penso che lo cambierò......seguendo tutte le procedure del caso quidi meccanico, fattura....motorizzazione......
(https://lh6.googleusercontent.com/-4_1oFlQttu8/UWXHRO_sYgI/AAAAAAAAAX8/MRL0gXY9-TA/w466-h349-p-o/IMG_0656.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-SMw3Q3qAQKs/UWXIJSe64TI/AAAAAAAAAZI/nVToIMpoqyI/w545-h407-p-o/IMG_0667.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-Z8AvCEkV6Iw/UWXIHLCBlZI/AAAAAAAAAZA/qTf5i2emz5s/w307-h407-p-o/IMG_0664.JPG)
Hanno saldato anche malamente dei rinforzi in ferraccio spesso sia sulle corna anterioriori sia nella parte critica di tutti i telai....
(https://lh4.googleusercontent.com/-PDjmhdRlFV0/UWXHnUK5wtI/AAAAAAAAAYQ/MFsFcqalzBc/w465-h349-p-o/IMG_0658.JPG)
Proverò in ogni caso a vedere se riesco a rimetterlo a posto tanto per fare pratica nelle saldature......
In ogni caso ieri mi sarei messo a piangere....andiamo avanti....
Ho deciso di comperare i ricambi da DAvid Auto essendo il consessionario cassis....che ne dite? Abitando a Genova andare a Milano mi sembra la soluzione migliore anche se potrei andare direttamente oltre confine e risparmiare trasporto e iva minore......però con la lingua francese mi trovo decisamente maluccio.....
Cosa mi consigliate?
Tenetemi su.......a volte lo sconforto mi uccide....
BON COURAGE (su)
(http://media.paperblog.fr/i/301/3018444/matin-courage-L-3.jpeg)
Quando sono stato durante le vacanza a Cassis, parlavano anche l'italiano.
L'inglese normalmente
Magari accertati con una e mail e mettici assieme qualche giorno di vacanza in costa azzurra.. una meraviglia il prossimo mese per le fioriture... ;)
(felice)
Valuta anche Assistenza2cv.it che è di Cuneo e forse ti conviene.
Coraggio, comunque: in queste vicende spesso è solo "un momento" di questa bella avventura.
Permettimi di citarti un brano che ho letto tempo fa:
magari non ti interessa ma almeno il finale può essere confortante....
(http://www.perladelsud.com/blog/newtons_cradle_animation_book_2.gif)
"...Nella vita quotidiana e nei paesi anglossassoni in particolare, parlare di momento di qualche fenomeno o di qualche oggetto significa dare una connottazione di forza e inevitabilità all'oggetto stesso: se qualcosa ha abbastanza momento, allora qualsiasi ostacolo che si frappone verrà superato o sbalzato via.
Anche nelle nostre decisioni e scelte, soprattutto quelle importanti occorre prestare attenzione a questa nostra forza, se riusciamo ad autoconvincerci ed essere sicuri, sapremo diventare forti e superare gli ostacoli che si frappongono tra noi e i nostri obiettivi.
Alcune volte, ci rendiamo conto che alcuni progetti si realizzano quasi da soli, in quanto le nostre azioni e convinzioni rendono il lavoro meno arduo e perchè siamo così decisi che i contrattempi e le difficoltà non ci rallentano neanche."
(felice)
PS
Il momento di una forza si riferisce al prodotto della forza per la velocità dell'oggetto preso in considerazione e quantificava nel passato la "forza" insita nell'oggetto in movimento
Citazione da: Tarlo 61 - 11 Aprile 2013, 10:14:55 AM
Sempre peggio.....
..........Tenetemi su.......a volte lo sconforto mi uccide....
Quando si "sveste" una quarantenne o cinquantenne ( ..a quattro ruote)
ci si stupisce sempre , o per l'eccezzionale conservazione,
o per l' inaspettato deperimento !!!!! (muoio) (muoio)
.....su' con il morale Tarlo, benvenuto tra quelli che a meta' lavoro
hanno pensato di chiamare il container del rottame e ficcarci dentro
la macchina intera, e' successo anche a me' , per ben due volte
casualmente con le due Dyane.....
http://forum2cv.forumattivo.com/t252-recuperata-dyane-6-1980 (http://forum2cv.forumattivo.com/t252-recuperata-dyane-6-1980)
.......per il telaio, puoi sentire anche Ricaboni, persona molto disponibile:
http://www.ricabonigiuseppe.it/controller/burton.php (http://www.ricabonigiuseppe.it/controller/burton.php)
CIAO (felice)
Come sempre ce ne sono di qualità differente presso tutti ricambisti:..........se scegli il migliore di solito va bene quasi subito (coincidenza fori e diagonali e se zincato è già trattato anche dentro).................diversamente non sempre sono eccellenti e spesso verniciati fuori e solo malamente dentro.................vedi tu, da considerare subito anche il sacchetto fissaggi scocca, un pò di bulloni principali nuovi (spesso si spaccano perchè fusi dalla ruggine), gli ammortizzatori nuovi e quanto altro sia inerente al telaio/ meccanica di sospensioni sterzo che si sistema comodamente con tutto "sbudellato"........(es. leggi post su bracci sospensioni,scatola guida perni fusi, ecc.)
Ormai ti sei imbarcato nell'avventura: o ne esci con un buon lavoro ed a testa alta (ma bastonato economicamente).............o forse era meglio non cominciare neanche.
Scusa la "crudezza" di opinione in tutta franchezza e senza ne voler offendere o giudicare.
(felice)
Grazie per le risposte. L'avventura si comincia e si finisce a tutti i costi. Vado avanti anche se mi sembra di essere nella jungla senza la Bussola. i costi saranno suepriori a quanto previsto ma ormai sono in balleo.....e ballerò! (guid)Farò un lavoro definitivo e spero duraturo dedicando il mio tempo alla parte meccanica e al rimontaggio e lasciando la carrozzeria ad un professionista......
haiede, nessuna crudezza è solo verità e pragmatismo che sono piu che accettati come i tuoi preziosi consigli.
Tarlo 61
Citazione da: paoloDòCavaj - 11 Aprile 2013, 10:53:21 AM
Coraggio, comunque: in queste vicende spesso è solo "un momento" di questa bella avventura.
Permettimi di citarti un brano che ho letto tempo fa:
magari non ti interessa ma almeno il finale può essere confortante....
(http://www.perladelsud.com/blog/newtons_cradle_animation_book_2.gif)
"...Nella vita quotidiana e nei paesi anglossassoni in particolare, parlare di momento di qualche fenomeno o di qualche oggetto significa dare una connottazione di forza e inevitabilità all'oggetto stesso: se qualcosa ha abbastanza momento, allora qualsiasi ostacolo che si frappone verrà superato o sbalzato via.
Anche nelle nostre decisioni e scelte, soprattutto quelle importanti occorre prestare attenzione a questa nostra forza, se riusciamo ad autoconvincerci ed essere sicuri, sapremo diventare forti e superare gli ostacoli che si frappongono tra noi e i nostri obiettivi.
Alcune volte, ci rendiamo conto che alcuni progetti si realizzano quasi da soli, in quanto le nostre azioni e convinzioni rendono il lavoro meno arduo e perchè siamo così decisi che i contrattempi e le difficoltà non ci rallentano neanche."
(felice)
PS
Il momento di una forza si riferisce al prodotto della forza per la velocità dell'oggetto preso in considerazione e quantificava nel passato la "forza" insita nell'oggetto in movimento
(sorpreso) Bellissime parole...condivido.....caro amico tarlo 61....Considerato che ci son passato pure io (come molti altri credo....) se decidi di affidarti ad un carrozziere per il lavoro....ricambi nuovi e possibilmente originali....considera prima con una bella calcolatrice preventivamente la spesa........arrivare a superare i quattro zeri ci puoi mettere poco.... Personalmente sono felice della scelta che ho fatto e se potessi tornare indietro lo rifareiiiii ;D Una deuche fatta per bene è per la vita! ;) Nel senso che non dovrai mai più separartene.....per tantissimi motivi...
Citazione da: Capitan Harlock - 11 Aprile 2013, 17:25:48 PMUna deuche fatta per bene è per la vita! ;) Nel senso che non dovrai mai più separartene.....per tantissimi motivi...
già... mi era parso di capire che è un regalo per il figlio ;D
Con tutto l'impegno che ci sto mettendo spero che mio figlio non se ne separi mai e sia ricordo del mio lavoro per lui! (felice)
quello che stai facendo per tuo figlio è ammirabile; deduco che a lui piaccia la 2cavalli :)
Comincia a farlo per te... i figli crescono felici se il padre è felice....
Attento a SOFFRIRE per lui.... (nonso)
Cerca di SORRIDERE, divertirti per te.....
poi lui sceglierà per se... ma ricorderà un padre giocherellone e felice, nonostante le avversità.
Questo è importante, almeno lo è stato per me e Martino.
Da piccolo adorava la 2cv, la AK, ma adesso è felice di uscire con la ragazza con la C1.
Però ricorderà del padre le passioni e le gioie citroniche.
Alla faccia di tutto, semplici e piccoli momenti di serenità e speranza.
(felice)
io ancora devo finire di smarcirla la mia 2cv. dico la mia, da non esperto: al tuo posto quel telaio lo cambierei, tornassi indietro forse lo cambierei anche io, pur essendo il mio messo meno peggio all'inizio forse. quello sul telaio è un lavoro pesante e dai risultati dubbi, visto che tiene su la macchina, a meno che tu non faccia per mestiere un lavoro affine, e non è il mio caso.
si comprano telai anche con cifre abbordabili come hai visto. io forse lo avrei preso da npv, che se non ricordo male chiede anche poco di spedizione, al contrario di cassis.
adesso che mi sono dedicato alla carrozzeria mi pare sia un lavoro più veloce e che dia più soddisfazioni. risparmieresti tempo cambiandolo e saresti sicuro della sua tenuta. io il dubbio che ceda mentre viaggio ce l'avrò sempre.
poi... sia che tu lo metta a posto da solo, sia che lo compri nuovo e che magicamente ricompaiano i numeri di quello vecchio sul nuovo è illegale farlo. ma nel secondo caso ci guadagneresti in sicurezza
Citazione da: paoloDòCavaj - 11 Aprile 2013, 21:11:37 PM
Comincia a farlo per te... i figli crescono felici se il padre è felice....
Attento a SOFFRIRE per lui.... (nonso)
Cerca di SORRIDERE, divertirti per te.....
poi lui sceglierà per se... ma ricorderà un padre giocherellone e felice, nonostante le avversità.
Questo è importante, almeno lo è stato per me e Martino.
Da piccolo adorava la 2cv, la AK, ma adesso è felice di uscire con la ragazza con la C1.
Però ricorderà del padre le passioni e le gioie citroniche.
Alla faccia di tutto, semplici e piccoli momenti di serenità e speranza.
(felice)
Sono moolto daccordo con quanto dici.
Ho iniziato a fare la lista della spesa dei rcambi....sfioro i 5000 eurili con il pianale zincato gomme ammortizzatori, canne e pistoni e quanto mi è venuto in mente sfogliando il catalogo cassis, potrei aver dimenticato qualcosa.........potrei recuparare qualcosa....
Oggi sono stato da un carrozziere che mi prenderebbe circa 2000 euro per riparare e riverniciare il tutto....ma con calma, molta calma......
Ho chiamato la carrozzeria grosso e domani se riesco ci passo tornando da Torino.....penso che loro siano più cari ma direi dei grandi professionisti........vediamo cosa mi diranno....
Io mi dovrei occupare della parte meccanica e di rimontaggio del tutto......
Insomma per il tutto la sciocchezza mi costerebbe circa 8500 euro però avrei praticamente una macchina quasi nuova......e soprattutto avrei una france 3.......mi divertirò (spero) a lavorarci su.....faro un bel regalo per i 18 anni di mio figlio.....che se lo stramerita........
I soldi sono tanti ma con quanto ho detto direi che sono spesi bene che ne dite? (superok)
Citazione da: ricca - 11 Aprile 2013, 21:27:53 PM
io ancora devo finire di smarcirla la mia 2cv. dico la mia, da non esperto: al tuo posto quel telaio lo cambierei, tornassi indietro forse lo cambierei anche io, pur essendo il mio messo meno peggio all'inizio forse. quello sul telaio è un lavoro pesante e dai risultati dubbi, visto che tiene su la macchina, a meno che tu non faccia per mestiere un lavoro affine, e non è il mio caso.
si comprano telai anche con cifre abbordabili come hai visto. io forse lo avrei preso da npv, che se non ricordo male chiede anche poco di spedizione, al contrario di cassis.
adesso che mi sono dedicato alla carrozzeria mi pare sia un lavoro più veloce e che dia più soddisfazioni. risparmieresti tempo cambiandolo e saresti sicuro della sua tenuta. io il dubbio che ceda mentre viaggio ce l'avrò sempre.
poi... sia che tu lo metta a posto da solo, sia che lo compri nuovo e che magicamente ricompaiano i numeri di quello vecchio sul nuovo è illegale farlo. ma nel secondo caso ci guadagneresti in sicurezza
Ho visto attentamente più volte il tuo lavoro sul telaio e devo dire che mi ha dato inizialmente carica nel fare i lavori. Infatti ero partito per rimettere a posto il telaio attuale, ma quando l'ho smontato ho potuto constatare che sono già stati saldate numerose pezze di irrigidimento o tenuta che dovrei quindi dissaldare.....in quei punti quindi oltre al marcio che regna ci sarebbero anche i danni dovuti all'intervento che dovrei fare di rimozione delle pezze........ (nonso)
è per le pezze che ci sono già oltre che per la ruggine che secondo me faresti bene a cambiarlo. il mio telaio era bruttino ma per lo meno non era mai stato modificato prima. ad essere molto rovinati erano, oltre i fogli superiore ed inferiore, i longheroni interni. i longheroni esterni erano discreti.
ma sei sicuro di dover spendere così tanto? va bene che il motore l'ho toccato poco e il telaio l'ho riciclato, ma per il momento io ho speso sui 2000 euro di ricambi, forse meno. aspetta a farti prendere dall'entusiasmo di cambiare tutto. rifletti bene su cosa comprare e poi potresti comprare un po' da un ricambista e un po' dall'altro. si risparmia abbastanza facendo confronti tra i prezzi. non scartare franzose, perchè ha buoni prezzi, soprattutto la spedizione e per quello che penso io dei buoni ricambi e quando sono scarsi te lo scrive pure
Tenendo conto che la lista è fatta scorrendo il catalogo cassis, ho previsto questo senza costi di spedizione.
1 bloccasterzo e chiave 149
1 adesivi transat 88
4 gomme 200
12 bulloni ruote 21,72
1 coppa per ruote 12,45
1 bullone per coppa 2,75
1 carrozzeria cerniera cofano 61,35
2 silent blok parafanghi 7,6
1 calandra 30,45
1 griglia per calandra 11,8
1 paraurti anteriore 61,35
2 rostri paraurti anteriore 65,2
2 Plastica 1 rostri 13,8
2 Plastica 2 rostri 24,5
2 viti per rostri 3,5
2 confezione vii per paraurti 19,2
2 supporti paraurti anteriore 28,7
2 supporti paraurti posteriore 28,7
2 profilo alluminio parafango posteriore 24,92
2 profilo trasparente parafango posteriore 7,92
1 lamiera dietro fari posteriori 36,6
1 confezione viti completa per carrozza 55,65
1 Lamiera pedaliera 79,9
1 fondo sx 101,5
1 fondo dx 101,5
1 rinforzo sinistro panca 21,1
4 tappo fondo 3,6
1 guarnizione portiera ant sx 41,99
1 guarnizione portiera ant dx 41,99
2 guarnizione cerniera porte posteriori 28,76
1 guarnizione portiera post sx 14,35
1 guarnizione portiera post dx 14,35
2 otturatore cerniera porta post 2,3
2 chiusura cerniera porta post 8,2
2 guarnizione vetro porta posteriore 59,54
2 parasole 92
1 plafoniera 18,2
1 Lampada 12 v 1,08
2 faro anteriore 96
1 fari posteriori dx 20,3
1 faro posteriore sx 20,3
2 tergicristallo 30,4
1 barretta tieni batteria 10,9
2 tirante batteria 4,8
2 molle per tirante 1,44
1 cinghia alternatore 5,8
1 filtro olio 4,2
2 silent block motor 15,3
1 confezione graffette per lamiera 5,9
2 pistone cilindro fasce 318
1 guarnizioni motore 24,7
1 guarnizioni carburatore doppio corpo 29,3
1 membrana pompa ripresa 17,38
1 cartuccia filtro 8,8
1 galleggiante serbatoio 33,55
1 supporto cambio 14,35
1 guarnizione leva cambio 3,24
1 frizione 55
2 cuffie per semiasse e grasso 39,9
1 piattaforma zincata 1294
1 Lamiera sotto motore 79,55
1 Viteria completa 55,65
1 guarnizioni telaio 13,9
4 ammortizzatori 108
2 disco freno 34,5
4 ferodi 38,3
4 ferodi freno a mano 8,25
1 kit pinze freni 31,9
1 kit completo marmitta 79,5
1 marmitta anteriore 46,67
1 cavo riscaldamento 17,35
1 tubi aria 36,75
1 capote france 3 173,05
1 coprisedili france 3 227
4 Sacco 50 elastici sedili 89,7
2 Teli per elastici 51,5
1 serie interni france 3 79,9
1 moquette 79,9
1 interno insonorizzato 69
Tot 4959,45
Certo e sicuramente cercherò di recuperare tutto il possibile (sono di Genova! Eheheheheheheh) ma qualche cosa avrò sicuramente dimenticato..........
Spero di sbagliare perché l'importo è consistente........però non penso di essere troppo lontano....
Potete indicarmi a cosa servono le 4 piattine quadrate attaccate da un solo lato, ripiegate con un foro al centro che trovo vicino ai punti di sollevamento del cric come si vede dalla foto?
(https://lh6.googleusercontent.com/-bfKEkWKoZLw/UWhU_svL2gI/AAAAAAAAAgc/Guejn3VS5qU/w528-h396-p-o/IMG_0678.JPG)
Grassie ;D
Lamiera sottomotore 80 Euri???????.....................ma quale hai ordinato?.................io ne ho prese 2 qualche mese fa e costano meno di 40.................sempre da Franzoso.......
(felice)
Citazione da: Tarlo 61 - 12 Aprile 2013, 06:36:55 AM
Tenendo conto che la lista è fatta scorrendo il catalogo cassis, ho previsto questo senza costi di spedizione.
1 bloccasterzo e chiave 149
1 adesivi transat 88
4 gomme 200
12 bulloni ruote 21,72
1 coppa per ruote 12,45
1 bullone per coppa 2,75
1 carrozzeria cerniera cofano 61,35
2 silent blok parafanghi 7,6
1 calandra 30,45
1 griglia per calandra 11,8
1 paraurti anteriore 61,35
2 rostri paraurti anteriore 65,2
2 Plastica 1 rostri 13,8
2 Plastica 2 rostri 24,5
2 viti per rostri 3,5
2 confezione vii per paraurti 19,2
2 supporti paraurti anteriore 28,7
2 supporti paraurti posteriore 28,7
2 profilo alluminio parafango posteriore 24,92
2 profilo trasparente parafango posteriore 7,92
1 lamiera dietro fari posteriori 36,6
1 confezione viti completa per carrozza 55,65
1 Lamiera pedaliera 79,9
1 fondo sx 101,5
1 fondo dx 101,5
1 rinforzo sinistro panca 21,1
4 tappo fondo 3,6
1 guarnizione portiera ant sx 41,99
1 guarnizione portiera ant dx 41,99
2 guarnizione cerniera porte posteriori 28,76
1 guarnizione portiera post sx 14,35
1 guarnizione portiera post dx 14,35
2 otturatore cerniera porta post 2,3
2 chiusura cerniera porta post 8,2
2 guarnizione vetro porta posteriore 59,54
2 parasole 92
1 plafoniera 18,2
1 Lampada 12 v 1,08
2 faro anteriore 96
1 fari posteriori dx 20,3
1 faro posteriore sx 20,3
2 tergicristallo 30,4
1 barretta tieni batteria 10,9
2 tirante batteria 4,8
2 molle per tirante 1,44
1 cinghia alternatore 5,8
1 filtro olio 4,2
2 silent block motor 15,3
1 confezione graffette per lamiera 5,9
2 pistone cilindro fasce 318
1 guarnizioni motore 24,7
1 guarnizioni carburatore doppio corpo 29,3
1 membrana pompa ripresa 17,38
1 cartuccia filtro 8,8
1 galleggiante serbatoio 33,55
1 supporto cambio 14,35
1 guarnizione leva cambio 3,24
1 frizione 55
2 cuffie per semiasse e grasso 39,9
1 piattaforma zincata 1294
1 Lamiera sotto motore 79,55
1 Viteria completa 55,65
1 guarnizioni telaio 13,9
4 ammortizzatori 108
2 disco freno 34,5
4 ferodi 38,3
4 ferodi freno a mano 8,25
1 kit pinze freni 31,9
1 kit completo marmitta 79,5
1 marmitta anteriore 46,67
1 cavo riscaldamento 17,35
1 tubi aria 36,75
1 capote france 3 173,05
1 coprisedili france 3 227
4 Sacco 50 elastici sedili 89,7
2 Teli per elastici 51,5
1 serie interni france 3 79,9
1 moquette 79,9
1 interno insonorizzato 69
Tot 4959,45
Certo e sicuramente cercherò di recuperare tutto il possibile (sono di Genova! Eheheheheheheh) ma qualche cosa avrò sicuramente dimenticato..........
Spero di sbagliare perché l'importo è consistente........però non penso di essere troppo lontano....
Le spese di spedizione incidono notevolmente......ti consiglio per quello che costano. ....I CERCHI Gris rose......Ti arrivano già verniciati nuovi di zecca..... ;D Ah dimenticavo...se non li hai già ordinati pannelletia cruscotto in similpelle..... Complimenti! Appoggio in pieno la tua scelta!
Citazione da: haiede - 12 Aprile 2013, 21:59:58 PM
Lamiera sottomotore 80 Euri???????.....................ma quale hai ordinato?.................io ne ho prese 2 qualche mese fa e costano meno di 40.................sempre da Franzoso.......
(felice)
Non ho ordinato ancora nulla......cerco di rendermi conto..... ;D.
Ho utilizzato il catalogo cassis...
Buongiorno! (felice)
Ho intenzione di sostituire la mia vecchissima e gloriosa saldatrice ad elettrodo con una MIG.
Mi hanno consigliato la telwin technomig 150: qualcuno l'ha provata?
Giudizi?
Ciao e come sempre grazie!
Buon giorno,
è arrivata la saldatrice e ovviamente, rispetto quella tradizionale è un mondo nuovo.....
Ho fatte qualche prova ma non ci capisco nulla.....vediamo se con qualche prova miglioro ed arrivo almeno al livello della vecchia saldatrice.
Ad ogni buon conto non ho ben chiaro la procedura di bonifica di lamiera arrugginita.
Ad esempio, una volta aperto il telaio o uno scatolato, lo pulisco con la spazzola? Se ricoperto di fango lo pulisco con l'idropulitrice e dopo che si è asciugato pittura con ferox o altri simili: a questo punto posso saldare?
Dove saldo devo smerigliare o saldo direttamente sulla lamiera trattata con ferox?
Se devo smerigliare, prima di saldare devo dare una spruzzata di zinco spray ?
Una volta saldato il tutto posso dare fondo e vernice (epossidico poliuretanica etc?)
Come vedete ho tante nozioni e molto confuse (nonso)......
Help!
Ciao ciao
sono un principiante anche io, ma prima di saldare credo occorra pulire bene la lamiera e non penso si debbano applicare ferox, zinco spry o altro.
dalla poca esperienza che ho io mi sono accorto che per avere una buona tenuta della saldatura occorre che le due superfici siano pulite da vernici, olii e zincatura.
io pulirei e salderei e dopo magari metterei zinco spry e vernici. attento che i lamierati nuovi (non quelli zincati direi) sono cosparsi di olio per non farli arrugginire. io non lo sapevo e infatti diverse saldature mi sono saltate via subito
Si quella delle lamiere nuove cosparse di protettivo mi è gia capitato: Di solito pulisco con diluente e il risultato è abbastanza buono.
Mi sembra corretto quello che dici, ma una volta saldato come faccio a proteggere le parti nascoste? Forse dovrei proteggere con ferox o altro, pulire i punti dove devo saldare, effettuare la saldatura e poi ridare il protettivo dove si è pulito......sino a dove si arriva.....
aspettiamo qualche altro consiglio.........
Vi aggiorno sui lavori.
Tanto per provare e in attesa di decidere definitivamente, ho aperto il telaio e sto provando a vedere se per caso riesco a recuperarlo....Tutti i danni attuali sono stati causati dalle pezze saldate male e non verniciate che hanno fatto arrugginire e di conseguenza indebolire la struttura.
Ho fatto i disegni delle dime e li ho fatti stampare a grandezza naturale, li ho incollati su una tavola di legno da 5 cm di spessore che ho rifilato con la sega a nastro. Devo dire che è molto funzionale
(https://lh4.googleusercontent.com/-rwSIzIGWkoo/UXBmt0Xfk_I/AAAAAAAAAi4/u-_FIf9tBGQ/s597/Foto+2013-04-18+18.47.12.jpg%20 )
(http://[url=https://lh4.googleusercontent.com/-gRjKJw0ta9M/UXBmuw9_WOI/AAAAAAAAAi8/S_ov7Rvf1AY/s597/Foto+2013-04-18+18.47.40.jpg%5Dhttps://lh4.googleusercontent.com/-gRjKJw0ta9M/UXBmuw9_WOI/AAAAAAAAAi8/S_ov7Rvf1AY/s597/Foto+2013-04-18+18.47.40.jpg%5B/url%5D)
Il telaio come ho già postato non è messo benissimo......ma forse pensavo peggio.....
I corni anteriori hanno ceduto come la parte sotto la pedaliera.
(https://lh6.googleusercontent.com/-jxzWZfAELag/UXQ-ugCaqBI/AAAAAAAAAj0/PdWbtIUvpc4/s597/IMG_0695.JPG%20 )
(https://lh4.googleusercontent.com/-tnIooJ9t7SA/UXQ-u6mrDMI/AAAAAAAAAj8/N-ofRyHnY-0/s597/IMG_0696.JPG%20 )
(https://lh3.googleusercontent.com/-8DC3_GJDejk/UXQ-2Uqc7vI/AAAAAAAAAkE/IhAeFh7VvHE/s597/IMG_0697.JPG%20 )
(https://lh6.googleusercontent.com/-04yxc5aimqE/UXQ-80ZBACI/AAAAAAAAAkM/atpTvzsU0bU/s597/IMG_0698.JPG%20 )
(http://%20[url=https://lh5.googleusercontent.com/-1Gyp3sOBYis/UXQ-9WROMOI/AAAAAAAAAkU/bwNm4iL0TZU/s597/IMG_0699.JPG%5Dhttps://lh5.googleusercontent.com/-1Gyp3sOBYis/UXQ-9WROMOI/AAAAAAAAAkU/bwNm4iL0TZU/s597/IMG_0699.JPG%5B/url%5D)
Pensavo quindi di raddrizzare la parte orizzontale del telaio restaurando e riforzando le parti marce per poi passare a raddrizzare i corni anteriori con la dima....
(https://lh5.googleusercontent.com/-NqVSe6_wN5k/UXQ_Pyi-16I/AAAAAAAAAk8/TCdj4IhEb6c/s522/IMG_0704.JPG%20 )
Una volta messo in tiro con dei tavoloni e morsetti, le pieghe sui longheroni sono sparite!
Vediamo cosa riesco a fare........
Per la cronaca, le frese per togliere i punti di saldatura sono fan-tas-ti che!!!! (superok)
Ciao Ciao
Hai tolto la lamiera sotto e quella sopra contemporaneamente.... auguri.
Citazione da: Tarlo 61 - 21 Aprile 2013, 22:00:10 PM
[.....]
(https://lh4.googleusercontent.com/-tnIooJ9t7SA/UXQ-u6mrDMI/AAAAAAAAAj8/N-ofRyHnY-0/s597/IMG_0696.JPG%20 )
[....]
A me questa foto mette paura ..... (sorpreso)
Citazione da: Fabio - 21 Aprile 2013, 22:24:22 PM
A me questa foto mette paura ..... (sorpreso)
Effettivamente... (sorpreso)
Citazione da: Lu - 21 Aprile 2013, 22:21:06 PM
Hai tolto la lamiera sotto e quella sopra contemporaneamente.... auguri.
Lu, ho tolto la lamiera superiore e parte di quella inferiore che era marcia e staccata dalle parti strutturali che dovevo fare? Il precedente proprietario aveva saldato una lamiera zincata da 2,5 mm sui fondi della pedaliera senza effettuare trattamenti e/o trattamenti, anzi essendo zincata le saldature tenevano praticamente nulla (l'ho tolta con le mani....). I punti di saldatura hanno fatto arrugginire quello che molto probabilmente era buono......
Vediamo come butta, ormai lo scopo è fare pratica.......se poi viene un lavoro decente......vedremo....
Ciao Ciao
Citazione da: The Dude - 21 Aprile 2013, 22:30:54 PM
Citazione da: Fabio - 21 Aprile 2013, 22:24:22 PM
A me questa foto mette paura ..... (sorpreso)
Effettivamente... (sorpreso)
Proprio in quel punto avevano puntato una lamiera esterna da 4 mm. I punti devono aver indebolito la struttura. Devo dire però che in quel punto è presente una piastra molto robusta alla quale ci si può attaccare.....
Vediamo cosa riesco a fare a ad imparare....se va male ordino quello nuovo!
Citazione da: ricca - 21 Aprile 2013, 14:02:51 PM
sono un principiante anche io, ma prima di saldare credo occorra pulire bene la lamiera e non penso si debbano applicare ferox, zinco spry o altro.
dalla poca esperienza che ho io mi sono accorto che per avere una buona tenuta della saldatura occorre che le due superfici siano pulite da vernici, olii e zincatura.
io pulirei e salderei e dopo magari metterei zinco spry e vernici. attento che i lamierati nuovi (non quelli zincati direi) sono cosparsi di olio per non farli arrugginire. io non lo sapevo e infatti diverse saldature mi sono saltate via subito
Stavo pensando però che prima di mettere l'ultima lamiera devo per forza effettuare il trattamento interno, altrimenti quando è chiusa non riesco più............
Raddrizza, risana , e tratta fin dove puoi, poi, al momento di rimettere la lamiera superiore togli la mezzaluna anteriore, metti in posizione le forche anteriori e prepara 2 pezzi di lamiera a C che abbraccino le forche e telaio insieme sul punto di rottura, falli il più lungo possibile, quindi salda la lamiera superiore.
Poi gira il telaio e scoperchialo dal lato opposto.
Per la parte esterna hai ben poco spazio di manovra, dovrai accontentarti di mettere un rinforzo a C che batte contro il tubo di passaggio del bullone che tiene l'assale....
la vedo dura, comunque, perché proprio dove è rotto partono i longheroni centrali ad S, non è cosi semplice ......
Per conservare un minimo di allineamento su queste pagine è stato detto divers volte di non togliere entrambe le lamiere contemporaneamente. Perchè quando si va a saldare poi i longheroni tirano e si storgono.
Si è quindi sempre detto di togliere quella sopra, risanare e poi chiudere, poi si volta il telaio, si risana e si richiude.
Nel tuo caso, comunque il telaio è rotto, quindi tutto il discorso della resistenza alle sollecitazioni è falsato.
Lo potrai rinforzare e risanare, ma quel telaio non sarà mai piu' come prima.
Magari sarà più robusto, così in caso di incidente non assorbirà l'urto e lo trasmetterà ai trasportati.
Magari sarà più fragile, così in caso di incidente non terrà accartocciandosi (e chissà che succede ai passeggeri).
Già in altri post ti si è detto che la cosa migliore è sostituirlo, soprattutto per la sicurezza dei trapsortati.
Sicuramente riuscirai a fare un bel lavoro e rimettere in sesto quel telaio, ma in caso di incidente?
I consigli di Ludo, comunque, sono ottimi e visto che sicuramente vorrai continuare nel rifacimento, seguili tranquillamente.
pensaci bene mi raccomando, un telaio rotto io personalmente non lo userei più e ne prenderei uno nuovo, magai aspettando per le finiture ma la tranquillità di salire e viaggiare su un'auto tecnicamente a posto magari eseticamente non ancora rifinita sarebbe la mia priorità.
le forche anteriori sono quelle che sorreggono il motore e sono andate, magari senti anche il parere di qualche esperto del settore, ci sarà sicuramente qualcuno nella tua zona se no vedi quelli principali che trovi anche attraverso il forum.
ricorda che noi siamo tutti hobbisti e non è sempre detto che facciamo la cosa giusta.
(felice)
Si concordo con tutti, avere ragione. Per il momento lo faccio come scuola e divertimento, poi vediamo il risultato. Male che vada avrò buttato via qualche decina di euro per la lamiera.....cacando al mio magazzino ho un vecchietto che recupera ferro.......sarà felice di poterlo tagliare........tranne il numero di telaio che dovrò sicuramente tenere.... ;D
Vediamo nei prossimi giorni di feste e ponti cosa riuscirò a fare......vi tengo aggiornati siete il mio personale grillo parlante (felice)!
Ciao ciao
Scusate.....volevo scrivere "accanto al magazzino......" Mannaggia al correttore !
Allora, ieri e oggi giornata produttiva. Mercoledi sera passo in magazzino e un vecchietto tra i tanti che mi incoraggiano mi dice: ma perchè non chiedi al fabbro dietro la piazza? Io cado dalle nuvole perchè, nonostante frequento la zona da quando ero bimbo, non mi ero mai accorto della presenza di un fabbro!
Vado subito per cercarlo ma era chiuso.......mercoledi mattina prima dia andare al lavor passo per vedere se lo beccavo: beccato!
Gli parlo e gli spiego il problema e lo porto in magazzino a vedere il telaio. Lui lo guarda........vedo nei suoi occhi l'entusiasmo che esce.........mi dice: potrei farlo ma devi seguirmi mentre lavoro.......se vuoi iniziamo subito!
Non mi sembrava il vero: chiamo in ufficio predo ferie e iniziamo a lavorare. Portiamo a mano il telaio nel suo laboratorio poi le seste che avevo già preparato e parrtono le danze. Facciamo scatolati, prepariamo pezze, raddrizzo la traversa sulla sua incudine e .....lui salda, forse è meglio (superok)
Alla sera abbiamo terminato e stamattina il telaio è rientrato nel mio magazzino! Domani se gli consegnano le lamiere mi prepara pure quelle per il sopra e il sotto e mi ha detto che se ho necessità mi aiuterà nuovamente. Ho portato via anche qualche pezzo di lamiera.......il tutto per 250 euro.....
Mi sembra un lavoro ben fatto........in ogni caso ho imparato più in questa giornata che nei precedenti 10 anni di bricolage! ;D
Domani e nel fine settimana passo alle rifiniture, alla pulitura, convertitore, fondo e pittura epossidica, cera per scatolati.......
Vediamo come viene......
(https://lh4.googleusercontent.com/-A6E41Q-4cdY/UXl5F-yrwwI/AAAAAAAAAmE/Az1F_3yteJI/w597-h448/IMG_0736.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-wk9pzxGrr6Q/UXl5qNfHayI/AAAAAAAAAmM/gUdML8QXTE0/w597-h448/IMG_0737.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-hKwG0Fw5G5k/UXl52rlbm_I/AAAAAAAAAmc/hR84P6VH_gs/w597-h448/IMG_0739.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-UlNEoD1QUQE/UXl54-5rMMI/AAAAAAAAAmk/ciaKyWkiVb4/w597-h448/IMG_0740.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-U_floeMrGW0/UXl6lltk9tI/AAAAAAAAAms/kbdzRFb2eEA/w597-h448/IMG_0741.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-e7XDbJvnh-o/UXl6qRBu10I/AAAAAAAAAm0/S9eSMK2JNf8/w597-h448/IMG_0742.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-DXIO7sy5pk8/UXl6re4ViII/AAAAAAAAAnM/sceN44DH2jI/w597-h448/IMG_0743.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-p_XTSn3_LzQ/UXl7-i3NGSI/AAAAAAAAAns/kENk_arDO1I/w597-h448/IMG_0734.JPG)
Questa è una mia rifinitura.......
(https://lh3.googleusercontent.com/-SP3NAMb0MIE/UXl5xgSpZoI/AAAAAAAAAmU/Q0hXXg7D4ug/w597-h448/IMG_0738.JPG)
Che ne dite? (?)
bene dai, mi sembra che ti stai divertendo ;D
....ME cojoni.... (su)
Si come vada vada....mi sto divertendo! Ma....faccio divertire anche qualche amico......
Oggi ferie, alle 8.30 vado dal coloraio per comperare fondo epossidico e nero opaco per il telaio, Arrivo in magazzino e il fabbro mi aveva già preparato le lamiere necessarie a terminare il telaio.......dopo 1 ora mi chiama un mio amico, Carlo parrucchiere in pensione che correva in moto......appassionato di 500. Mi dice: sei in magazzino? Siiii? Allora arrivo!Alle 10:30 è arrivato e insieme abbiamo messo mano al motore.......sinceramente avrei preferito continuare con il telaio ma visto che devo sbrigarmi, parallelare i lavori forse mi aiuta.....peraltro alla sera posso lavorare anche dopocena a ripulire i pezzi: è un lavoro che non fa rumore (superok) e i vicini non si lamenteranno.
Abbiamo smontato tutto il motore....facendo un solo danno: si è rotto un tubetto del radiatore dell'olio.....o forse era già rotto....infatti il motore era intriso e impastato di polvere e olio. Poco male......non penso si possa riparare lo comprerò nuovo.
E' la prima volta che metto mano ad un motore di auto, e non ne capisco molto, ma Carlo che ha molta più esperienza di me mi ha detto che il motore è in buono stato, le bronzine sono buone e le canne sono ben messe e non devono essere sostituite: una bella pulita e le fasce nuove e dovebbe esere tutto a posto!
E' stato molto divertente, mi ha fatto fare tutto a me dandomi continui consigli.
Alle 12 è andato a pranzo (io panino e continuare a lavorare! (nonso)) per tornare alle 14:30. Alle 17:30 è tornato a casa solo dopo aver terminato di farmi aprire il motore!
Negli intervalli ho continuato a lavorare sul telaio cercando di pulirlo a fondo dal fango e dalla ruggine, qualche altra saldatura, ho tolto i fine corsa e dato una mano di rimox.
Domattina termino di pulire con idropulitrice poi mano di rimox definitiva, saldo il pannello di lamiera piccolo e inizio a dare la mano di fondo epossidico.......
I lavori avanzano........le preoccupazioni diminuiscono......... (superok)
(https://lh4.googleusercontent.com/-4jaAkn3_uj0/UXrK5UvsIDI/AAAAAAAAAok/wZKtZdAq7Ow/w350-h465-p-o/IMG_0747.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-f_ER45nZx6I/UXrLb5O_D9I/AAAAAAAAAo0/6Iguk51f2LA/w350-h465-p-o/IMG_0748.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-mv5EhS_JT-4/UXrMfXc_FNI/AAAAAAAAApU/hbZYBhIDN40/w350-h465-p-o/IMG_0751.JPG)
A proposito, avete mai utilizzato il RIMOX?
Ciao ciao
Ieri sono andato avanti con il telaio, ho preparato e saldato la mezza lamiera inferiore. Ho fatto fatica a fare le feritoie ma alla fine il lavoro è risultato decente.
Ho prima tracciato e tagliato con disco da 1,2 mm
(https://lh4.googleusercontent.com/-IZE47d3qppY/UXzEQ8zQufI/AAAAAAAAAp0/UZUxqylOjxM/w392-h522/IMG_0752.JPG)
Poi ho preparato una tavoletta di faggio delle dimensioni e forma delle alette e l'ho fissata su una tavola di multistrato.
(https://lh3.googleusercontent.com/-70dCiq8JpJ0/UXzEgzobu3I/AAAAAAAAAqc/6q0c-VzMGck/w392-h522/IMG_0757.JPG)
Posandoci sopra la lamiera e battendo con la penna del martello il risultato è stato questo
(https://lh5.googleusercontent.com/-5GBnzugeMaw/UXzEYme2mMI/AAAAAAAAAqM/3U9iCPBurGk/w597-h448/IMG_0755.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-pFV5vueFmnM/UXzEbYdXFgI/AAAAAAAAAqU/oGEVJJba9c4/w392-h522/IMG_0756.JPG)
Ho iniziato a preparare la lamiera superiore
(https://lh6.googleusercontent.com/-mL-Z98wqMvw/UXzEvZweHFI/AAAAAAAAArE/iPn6le4-3no/w597-h448/IMG_0762.JPG)
Poi pulizia con diluente, passaggio di rimox su tutto il telaio e dopo tre ore lavaggio con idropulitrice ed asciugatura con fon sverniciatore,,,,,,,,,,,,aggi se riesco mano di fondo epossidico nell'interno e sulla parte interna della lamiera........un rinforzino e eventuali ritocchi di saldatura.....
Mi diverto come un pazzo ;D
(su) (su) (su)
(https://lh3.googleusercontent.com/-pFV5vueFmnM/UXzEbYdXFgI/AAAAAAAAAqU/oGEVJJba9c4/w392-h522/IMG_0756.JPG)
|
Mi piace questa foto, fosse per me riempirei la lamiera di sfoghi d'aria, perlomeno in zona motore ;D
Dall'alto della mia assoluta ignoranza in materia di lamiere, giudico a vista il lavoro ben fatto (su)
C'e' qualcosa che mi attira in quelle prese d'aria, sara' stata l'infanzia trascorsa a guardare il posteriore delle fiat (nonso)
|
(felice) Mimmo.
(muoio) (muoio) (muoio) Fiat (muoio) (muoio)
Devo ancora fare i due grossi buchi tondi ai lati......ma non so come fare.....Oggi ho comperato una fresa a sbalzo....vediamo come viene....prima provo su uno scarto di lamiera..
Stamattina ho dato il fondo epossidico all'interno prima di mettere la lamiera nuova superiore.......mi è venuto un dubbio, se pitturo tutto il dentro, quando poi vado a saldare la lamiera........ci riesco? Devo prima ricarteggiare sotto i punti di saldatura? (nonso)
Mannaggia che dubbi!!!!
Help!
Se la lamiera l'hai forata precedentemente, quando l'appoggi al suo posto ti mostrerà attraverso i fori i punti da gratta, prendi un cacciavite ben affilato e gratti via solo dove serve ;)
Ragazzi, due cose che non rifarei:
1) comperare le bombolette di gas sa 1 kG: finiscono appena le apri
2) pitturare con epossidica: è troppo tossica!
Siamo a buon punto. Ho aggiunto due rinforzini in lamiera da 2 mm ai corni anteriori
(https://lh4.googleusercontent.com/-wnzoErXJjOQ/UX7EvmyB0SI/AAAAAAAAAyo/YSOtw9ReuBI/w597-h448/IMG_0766.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-v-9Fs91S_0E/UX7ExiFd-WI/AAAAAAAAAyw/VIeXtifLSg8/w597-h448/IMG_0767.JPG)
Saldati, stuccati con stucco epossidico, mano di fondo.
Stasera ho saldato la lamiera superiore e prima mano esterna di fondo epossidico.
(https://lh3.googleusercontent.com/-x6cq0ot-aOg/UX7FJ_dtH9I/AAAAAAAAAzY/PsTe5-UBZjI/w420-h560/IMG_0771.JPG)
Domani prima mano di nero satinato e ribattitura del bordo e poi seconda mano.
Che ne dite? Ho provato a vedere se è allineato e non lo è per pochi millimetri.....l'ho salvato?
Mah!
Dal primo maggio sono in ferie sino al 6......finito il telaio passo alle sospensioni.
Ciao ciao.
Secondo me puoi entrare nel club dei Maniscalchi svalvolati.
GRANDEEEEEEEEEEEEEEEEEE (superok) (su) (abbraccio)
;D ;D ;D
Mi par di capire da ciò che hai scritto e dalle foto che anche tu ti diletti con il legno.....
Hai foto dell'atrezzatura da mastro Geppetto? ;D
Si, mi diletto in legno solo piacere. sono se si può dire figlio d'arte. Mio papà, mio nonno, mio bisnonno e il trisavolo lo erano.......mi hanno lasciato un monte di attrezzature e tante le ho comperate.
La mia attrezzatura principale è costituita da una combinata e una tuopie minimax, una nastro centauro, una radiale festool e tanti altri elettroutensili. Tanti scalpelli sgorbie e pialle ereditate e comperate piano piano. Un magazzino, in affitto dal 1952 data in cui i miei, si sono trasferiti a Genova per cercare fortuna dalle Marche.
La cosa migliore che mi hanno lasciato però è la capacità e la volontà di "fare". Intendiamoci, non sono un Falegname con la F maiuscola, non è il mio mestiere, faccio tuttaltro nella vita, ma trascorrendo in mezzo ai trucioli la mia infanzia, il mio dna si è irrimediabilmente contaminato dalla vita di bottega dove ciò che non si aveva si costruiva, comprese le macchine.
Sono molto attratto dall'artigianato e dai lavori manuali e per mia fortuna su Genova sono presenti ancora molti maestri che lavoravano nei cantieri, nell'Ansaldo, nel porto e che portano con loro un bagaglio e una cultura operaia che sinceramente, mi da molta concretezza in un mondo che vive sempre più di teoria. Sono riuscito quindi a tessere numerose relazioni amichevoli con vecchi artigiani ed operai che mi ripagano quotidianamente con i loro mille segreti!
Passiamo dalla meccanica alla falegnameria, dalla cucina alla carpenteria navale..........insomma tra una polentata e l'altra in laboratorio mi trasferiscono molte di quelle cose che sempre più andranno perse.
Ripeto tutto per piacere e diletto e mai per guadagno............ ma un giorno chissà! Impara l'arte e mettila da parte diceva il saggio!
Non vorrei andare OT, e me ne scuso, ma quando mi danno il la su questi argomenti... ;D ;D ;D ;D
Appena finirò la 2 cv e il laboratorio sarà più presentabile ( Ora sembra un girone dantesco) prometto che posterò qualche foto!
Ciao Ciao
Citazionedue rinforzini in lamiera da 2 mm
2 millimetri? (sorpreso)
lamiera di 2 mm di spessore........per quasi tutta la lunghezza interna dei corni anteriori.....lo scatolato originale è realizzato con lamierino da 12 decimi.......
Citazione da: Tarlo 61 - 29 Aprile 2013, 21:56:25 PM
Si, mi diletto in legno solo piacere. sono se si può dire figlio d'arte. Mio papà, mio nonno, mio bisnonno e il trisavolo lo erano.......mi hanno lasciato un monte di attrezzature e tante le ho comperate.
La mia attrezzatura principale è costituita da una combinata e una tuopie minimax, una nastro centauro, una radiale festool e tanti altri elettroutensili. Tanti scalpelli sgorbie e pialle ereditate e comperate piano piano. Un magazzino, in affitto dal 1952 data in cui i miei, si sono trasferiti a Genova per cercare fortuna dalle Marche.
La cosa migliore che mi hanno lasciato però è la capacità e la volontà di "fare". Intendiamoci, non sono un Falegname con la F maiuscola, non è il mio mestiere, faccio tuttaltro nella vita, ma trascorrendo in mezzo ai trucioli la mia infanzia, il mio dna si è irrimediabilmente contaminato dalla vita di bottega dove ciò che non si aveva si costruiva, comprese le macchine.
Sono molto attratto dall'artigianato e dai lavori manuali e per mia fortuna su Genova sono presenti ancora molti maestri che lavoravano nei cantieri, nell'Ansaldo, nel porto e che portano con loro un bagaglio e una cultura operaia che sinceramente, mi da molta concretezza in un mondo che vive sempre più di teoria. Sono riuscito quindi a tessere numerose relazioni amichevoli con vecchi artigiani ed operai che mi ripagano quotidianamente con i loro mille segreti!
Passiamo dalla meccanica alla falegnameria, dalla cucina alla carpenteria navale..........insomma tra una polentata e l'altra in laboratorio mi trasferiscono molte di quelle cose che sempre più andranno perse.
Ripeto tutto per piacere e diletto e mai per guadagno............ ma un giorno chissà! Impara l'arte e mettila da parte diceva il saggio!
Non vorrei andare OT, e me ne scuso, ma quando mi danno il la su questi argomenti... ;D ;D ;D ;D
Appena finirò la 2 cv e il laboratorio sarà più presentabile ( Ora sembra un girone dantesco) prometto che posterò qualche foto!
Ciao Ciao
Ragazzo mi stai sempre più simpatico ;D
Io ho una mitica ,piccola Zinken, una combinatina con pialla da 21.....filo/spessore, toupie e mortasa, interamente in alluminio.....regalatami da un famoso designer, una nastro presa in demolizione che ho restaurato, e altre cosette auto costruite...
qualche foto qui...
http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=6196.0 (http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=6196.0)
Hai anche un banco sega....se non sbaglio ulmia! Se è così è un utensile meraviglioso. Dovresti farci qualche lavoretto una riga INCRA....... ne varrebbe sicuramente la pena. Anche io ho una piccola combinatina zinken...la MIA 6 molto più piccola della tua..........sai per quando vado in ferie ;D ;D ;D ;D non riesco a resistere! Mia molgie chiederà prima o poi il divorzio (muoio)
Bellissimo il tuo lab veramente bello! Mi sembra molto "vissuto" (superok)
Se dici questo
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10382/normal_DSCN0853.JPG)
Ha su la lama per alluminio, ma ha un motore 380 volt che a forza di girare con condensatori per andare a 220 ha ceduto, purtroppo non riesco in nessun modo a svitarlo da li.... (nonso)
Per darti una idea di come potrebbe venire...
(http://[url=http://www.mrinfla.it/img/legno/ulmia10.jpg%5Dhttp://www.mrinfla.it/img/legno/ulmia10.jpg%5B/url%5D)
Con qualche piccolo lavoro di restauro.......infinitamente più semplice di quelli che hai fatto sulle 2 cv ;)
(sorpreso)...non vedo foto (nonso)
Eccolo scusa ho fatto qualche manovra errata
(https://lh5.googleusercontent.com/-YtTf5Pd8Px0/UX7XwO0ch9I/AAAAAAAAAz8/_Vuz1F7LktE/w211-h238/download.jpg)
AZZZZ............. che meraviglia...........
Prova a digitare su google "ulmia 1610" Immagini
Dai........., pittura, rettifica del piano, riga incra e il gioco è fatto! ;) un Bel motore 220 v 1,5 cv...... una sciccheria!
Vedrò, quando le acque si calmeranno ;)
Telaio finito (ole) (ole) (ole) (ole) (ole)
(https://lh5.googleusercontent.com/-IUcdTDpPPjE/UX_5jY1iQ5I/AAAAAAAAA0o/ET4DhQcAEB8/w420-h560/IMG_0772.JPG)
Però domani facciamo festa!
Un buon primo maggio a tutti Voi!
(superok)
(sorpreso) (sorpreso)
(su) (su) (su)
Ieri sera ho iniziato ad organizzarmi per il restauro degli assali. Ho iniziato ad organizzarmi per smontare i tamburi dei freni posteriori: come si smonta la cupola che copre il bullone da 44? Ho provato a battere leggermente, a forzare con un cacciavite.......ho sospeso, non vorrei far danno..... (nonso)
Mi aiutate (felice)?
Oggi festa ma da domani ho davanti a me 5 giorni di ferie...... ;D
devi far leva con un cacciavite piatto, se sei fortunato li recuperi, sennò li comperi nuovi, che sono in plastica ;)
Scusate, ma i bulloni che tengono le campane dei freni a tamburo posteriori, sono entrambe con filettatura destrorsa o uno è sinistrorso?
Non riesco a toglierli.....ho usato una chiave a tubo fatta da me, ma nonostante le mazzate che hanno storto un tondo pieno da 18 non ci sono riuscito. Domani vedo di trovare una bussola del 44 o...... (muro) comperarla.......sapete, sono di Genova (muro) (muro) speriamo di trovarla da qualche amico!
La bussola la vende la Stanley e costa sui 10 euro.
Per aprire quel dado serve la bussola e serve una leva da almeno 1 metro ma anche più.
E magari se ribatti la linguetta che blocca il dado fai anche meglio.
E per fare i freni dietro serve il centratore altrimenti i freni fischieranno sempre.
Magari prova a leggere i vecchi post per avere ulteriori spiegazioni
Grazie li. Si ho letto buona parte dei post precedenti e ho ribattuto il bordo del dado ma inutilmente. Se costa 10 euro andrebbe benissimo......mi sembrava di aver visto tra i 30 e i 40.......... (muro)......speriamo, stamattina vado a vedere....
Stai facendo un lavoro dove spenderai migliaia di euro in ricambi e 30 euro per un attrezzo sono un problema? (nonso)
Se lo usi solo una volta si.... ;D
Oggi ho fatto bucato......
(https://lh5.googleusercontent.com/-hR9VweDDfQs/UYgGUBMIhLI/AAAAAAAAA-M/1pJB7TAdQgo/w597-h448/IMG_0823.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-6JCz8122sz8/UYgGUU2jWUI/AAAAAAAAA-E/DsCdk-34zbE/w392-h522/IMG_0824.JPG)
In ogni caso, chiave o meno, le filettature sono destrorse o sinistrorse?
ciao carlo emm...tarlo non sò dirti se destrose o sinistrose (??)comunque entrambe si svitano come viti normali ;D ciaociao
Ciao, rieccomi ;D
stavo iniziando ad ordinare qualche pezzo.
Mi potete dire qual'è sui freni posteriori la differenza tra la dicitura "SERIE DI FRENI POSTERIORI 08 LHM" " SERIE DI FRENI POSTERIORI 8 LOOKEED" e altre identiche 4 diciture ove cambia il solo numero? quindi 8 9 10?
Ciao
Grazie! ;D
8, 9 e 10 sono la grandezza del bullone col quale stringi il tubo di afflusso del liquido-freni.
Lookeed è il liquido dot usato nelle 2cv che montavano i freni a tamburo davanti, LHM è il liquido verde usato quando nelle 2cv venivano montati i dischi.
Magari potevi guardare qui:
http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=5954.msg166966#msg166966 (http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=5954.msg166966#msg166966)
E già che ci sei, ti suggerisco di leggere anche questo:
http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=9466.0 (http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=9466.0)
Acccc! Hai ragione potevo guardare..........ma mi è scappato di messaggiare ;D
Sei un pozzo di info! Grazie LU
Non mi sono fatto più sentire ma ho lavorato molto. (superok)
Ad oggi ho pulito tutti i pezzi del motore, le viti e le rondelle. I carter di ventilazione del motore con esclusione di quello della ventola e del riscaldamento, le pinze dei freni.
(https://lh5.googleusercontent.com/-isq5MXWD-0M/UZEnYiC5_KI/AAAAAAAAA_U/mT-a9fajyFU/w392-h522-no/IMG_0828.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-dH0R9SjfMFU/UZEnspSeWdI/AAAAAAAAA_k/bn0yajvJ3NI/w597-h448-no/IMG_0831.JPG)
Devo però ammettere che con l'inesperienza e la fretta mi sono accorto di aver fatto un errore grossolano. Tutte le minuterie le ho divise in poche scatole e non in tante bustine ove indicarne la provenienza.
Mi ritrovo quindi con buona parte delle viti, tondelle e glover che non so dove vanno (muro) (muro), ho provato a vedere nei vari manuali.......ma la vedo durina......
Vediamo con il rimontaggio come me la caverò! Mi devo preoccupare?
Consigli?
Spargile sul tavolo e metti foto, per quel che possiamo/ricordiamo ti aiuteremo.
;)
Parli di quelle del motore?
TUTTE....... (sorpreso) (stupid)!
Il motore forse è il minor problema sono pochissime e di grande diametro....
Grazie! Appena mi avanzeranno, posterò le foto ed attenderò le vostre indicazioni........
come dice la legge di Murphy, se smonti e rimonti un oggetto tante volte alla fine ottieni due oggetti ;D
(muoio) ;D ;D
Verissimo!
In effetti sono stato poco attento. La fretta e il primo lavoro così impegnativo che forse sottovaluto, mi fanno accorgere di alcuni errori che ho fatto..........la prossima starò più attento ;D ;D
Si impara dagli errori non è vero? :)
sembrerebbe di no. (muro)
(muoio)
e ovviamente la mia è una riflessione in generale (abbraccio)
(felice)
:) Personalmente credo molto nell'aspetto formativo degli errori! (sorpreso) Non potrei dire altro...... ;D
io credo che una volta finita te la terrai tu ;D
Sto già pensando di prendere una dyane o acadyane.......solo per me.........prima cerco di finire questa....è già impegnativo ;D ;D
Spero in ogni caso che quel gondone di mio figlio me la faccia usare......... (guid)
Curiosità: ripulendo i carter che convogliano l'aria, ho visto che quello intorno alla ventola è nero, i carter che avvolgono le testate sono marroni, quelle del riscaldamento nere.
Ma il colore originale è nero o marrone? (sorpreso)
I carter sul motore sono marroni per il trattamento di cataforesi.
Poi non appena ci si mette mano li si fa neri e amen.
Come anche, se li hai ancora, i carter sui freni a disco.
Gli scambiatori d'aria li ho sempre visti neri, ma quelli non hanno il trattamento di cataforesi ed è bene verniciarli con vernice ad alte temperature, che è nera opaca.
Ok faccio tutto nero opaco alta temperatura....
I carter sui freni a disco che non ho e ordinerei, ........sono veramente necessari?
Se ne è già parlato più volte.
Dipende dall'uso che fai dei freni.
In città non se ne sente il bisogno.
Citazione da: Lu - 15 Maggio 2013, 14:23:19 PM
I carter sul motore sono marroni per il trattamento di cataforesi.
[....]
... i carter motore c'è qualcuno qui sul forum che li ha verniciati marrone c....a (sorpreso) come pure il telaio (muoio) (muoio) (muoio)
Non è facile trovare la tonalità giusta di quel marrone lì ...... ;)
In effetti quel marrone c..... non mi piace preferisco nero. Non so se meglio lucido oppure opaco. mi è avanzata anche l'epossidica nera semilucida del telaio potrei usare quella. Mi sembra che l'epossidica patisca poco anche il calore, sbaglio? I carter per i freni li metteró. genova è troppo ricca di salite e di discese.......meglio essere previdenti grazie lu!
(felice) Ciao a tutti, mi servirebbe un consiglio.
La gommapiuma che si trova attaccata nei setti che servono per convogliare l'aria calda all'interno dell'abitacolo o fuori, è di un tipo particolare o basta la gommapiuma tradizionale da imbottiture? Purtroppo non ne era rimasta attaccata nemmeno un pezzettino per capire.......ho il dubbio che quella tradizionale con il calore si possa fondere.......
Ciao Grazie
Quela tradizionale si sbriciola ma tutto sommato è quela che usava mamma citronica.
Mcc vende delle pezzuole che hanno un fondo di tessuto e davanti c'e' comunque una gommapiuma densa.
(felice).
Ciao, volevo un chierimento. Nel caos che ormai regna nel mio magazzino, non so se un pezzo:
- sia nascosto tra le cianfrusaglie e non lo trovo;
- non era presente quando ho smontato e non serve;
- non era presente e serve.
Si tratta di un pesso che ho visto varie volte nelle foto dei post che molti di voi hanno pubblicato sul motore o nei filmati su youtube.
Si tratta della lamiera nera posta dietro ai tubi del radiatore dell'olio. Serve? E' sempre presente?
A mia memoria quando ho smontato, era presente solo la gomma che ripara le puntine......ma potrei ricordar male........ormai inizio ad essere mezzo rincxxxxto ;D ;D
Ciao ciao
Citazione da: Tarlo 61 - 24 Maggio 2013, 10:58:39 AM
[....]
Si tratta di un pesso che ho visto varie volte nelle foto dei post che molti di voi hanno pubblicato sul motore o nei filmati su youtube.
Si tratta della lamiera nera posta dietro ai tubi del radiatore dell'olio. Serve? E' sempre presente?
[....]
Se è questa la lamiera nera alla quale fai riferimento ....
(http://digilander.libero.it/clinicanobile/foto/opch/1000/opch_1306.jpg)
... bhè allora cercala per bene perché serve ;)
(felice)
Quella! Perfetto! Sono quasi sicuro che non era presente durante lo smontaggio......ma potrei ricordare male...... (nonso)
Se non la trovo in ogni caso la comprerò!
Senza quella dubito tu possa veder ben fermo il convogliatore della ventola... ;)
Senza dubbio hai ragione e il dubbio mi è venuto anche per quello (sorpreso): Ho guardato da tutte le parti in magazzino, ma quel pezzo non esce fuori..........
Come al solito sarà sotto gli occhi e non lo vedo........porca paletta! Mannaggia ai disordinati e quando iniziano a fare lavori (giu) così impegnativi!
E se quel pezzo non ce lo avessi mai avuto?
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10085/7_controllo_stato_radiatore%2C_event__oclusioni.jpg)
Citazione da: Ludo - 24 Maggio 2013, 18:24:01 PM
Senza quella dubito tu possa veder ben fermo il convogliatore della ventola... ;)
(sorpreso)......Li ho montati e rimontati personalmente......il convogliatore anche senza può stare "fermo" in quanto ben saldo ai supporti motore a sua volta ben saldi al telaio....la sua funzione credo sia quella di evitare che l'aria fuoriesca e non convogliata al gruppo termico....
Parere personale....
eccolo! Mi sembra che la mia situazione era proprio quella della foto di lu!
Citazione da: Tarlo 61 - 24 Maggio 2013, 18:46:58 PM
eccolo! Mi sembra che la mia situazione era proprio quella della foto di lu!
Mistero risolto , allora, ;D
;) te l'ho detto......sono particolarmente rincxxxto........sicuramente uscirà quando sarà tutto finito e quando meno me lo aspetto! ;D
(felice)
Oggi i lavori sono continuati. Ho smontato le testate. Una delle due avevaentrambe i bilancieri con il numero 1 impresso sopra, l'altra uno con il numero 1 e l'altra con il numero 2....Non so se riuscite a vedere dalla foto......
(https://lh3.googleusercontent.com/-KMowdT8wWyg/UaEEGkZ7tZI/AAAAAAAABCM/-cuhPbn2Lec/w645-h484-no/IMG_0873.JPG)
Come mai? c'é un motivo?
Prima
(https://lh6.googleusercontent.com/-PfHBxe8c8tQ/UZ5gR5HQEAI/AAAAAAAABAs/bPh-4GwZE3M/w645-h484-no/IMG_0866.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-rvzX3KK3Lgw/UZ5gYZrHs1I/AAAAAAAABA4/6ZSG-xuB8Rs/w645-h484-no/IMG_0869.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-d8nfrho4MqQ/UZ5gaWycu9I/AAAAAAAABBA/9YVoUQZUEeg/w645-h484-no/IMG_0870.JPG)
dopo
(https://lh6.googleusercontent.com/-vpA9qTyEeTI/UaEEHP14BGI/AAAAAAAABCQ/d3UxQgAIMF4/w645-h484-no/IMG_0874.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-PKHF_nPpZxw/UaEEPeWCaZI/AAAAAAAABCc/2VCzn6WsOS8/w645-h484-no/IMG_0875.JPG)
Revisione alternatore, Pulizia generale e sostituzione dei cuscinetti che cantavano.....
(https://lh3.googleusercontent.com/-Vgi1tLZvuNY/UaEEP0YORkI/AAAAAAAABCk/onoVqWXmBB4/w410-h547-no/IMG_0876.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-pd-TQGnV4fI/UaEEZqMCa5I/AAAAAAAABCw/VOIhxKwOkuE/w645-h484-no/IMG_0878.JPG)
Ora veniamo con i dubbi (sorpreso)
Oggi ho pulito anche i pistoni e le canne
(https://lh3.googleusercontent.com/-TJE4IQDQH6U/UaED27AKjtI/AAAAAAAABB4/SJY_OOENtJQ/w410-h547-no/IMG_0871.JPG)
La settimana prossima porto le testate alla revisione
(https://lh4.googleusercontent.com/-7XEVLFepjos/UaEEl1IXasI/AAAAAAAABDU/KJ1YPr-jGLE/w645-h484-no/IMG_0881.JPG)
Direi che hanno necessità di una bella pulita. Ora, che fare per le fasce? Le cambio?
Siccome porterò le canne per una leggera lappatura, se devo cambiare le fasce, quale misura devo prendere?
Ho visto che sono da 3,5 o 4mm (non so quale misura si riferisca), quali devo prendere?
La lappatura porta via molto metallo? E' conveniente farla?
(felice) ciao ciao
Citazione da: Tarlo 61 - 25 Maggio 2013, 20:47:14 PM
Come mai? c'é un motivo?
Anche i miei bilancieri hanno dei numerini stampigliati sopra, ci sara' anche il suo motivo ma tu non farci caso, sono perfettamente simmetrici e intercambiabili ;D
Quando rimonti, la posizione giusta e' quella del bilanciere a sinistra nella foto, la rondellona grossa va in alto (su)
(felice) Mimmo.
Citazione da: Tarlo 61 - 25 Maggio 2013, 21:04:11 PM
che fare per le fasce? Le cambio?
Qui http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=6988.msg202506#msg202506 (http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=6988.msg202506#msg202506) vedrai 2 foto.
La prima foto mostra le fasce nuove inserite dentro la canna, e vedi perfettamente che le fasce stesse rimangono aderenti alla circonferenza mostrando un'apertura minima.
La seconda foto mostra le fasce con circa 100.000km, facendole aderire alla canna si vede bene come non riescano a chiudere per intero la circonferenza.
Pulisci bene la canna e infilaci dentro le fasce e vedi quanto riescono a chiudere, e dopo decidi se sia il caso di sostituirle.
La lappatura provvede a ripristinare la "grigliatura" della canna, creando tanti microalveoli dove l'olio risiede aiutando a lubrificare il movimento del pistone; se cambi le fasce e' sicuramente operazione necessaria, perlomeno consigliata ;D
Tieni conto che buone fasce costano circa 70€, a quanto mi ricordo, e qualche altra cosa dovrai darla in rettifica per la lappatura; considera se non sia il caso di acquistare un gruppo termico nuovo, ogni tanto si trovano in rete buone offerte (su)
(felice) Mimmo.
Ho ordinato le fasce...........
Oggi ho portato le gomme dal gommista per toglierle e iniziare a lavorare sui cerchioni.......ma......... (muro)
(https://lh6.googleusercontent.com/-RQX9hRRLWWg/UaOk_CtuV7I/AAAAAAAABFE/SO8vAwtPPoo/w410-h547-no/IMG_0893.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-ouzx8uYsY5I/UaOlAfbzLXI/AAAAAAAABFM/ATZ4oqb2ErM/w645-h484-no/IMG_0895.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-vsUU5O4ElkM/UaOlEQmICbI/AAAAAAAABFY/x_S1Sg4M49k/w645-h484-no/IMG_0896.JPG)
DA quello che mi ha detto, questo è il risultato per aver messo le camere d'aria su un cerchione fatto per le gomme tubeless........entra umidità dalla valvola....
Insomma su 5 cerchioni ne devo cambiare 3.......domani vado da un autodemolizioni che mi ha detto che (muro) gli è arrivata da demolire pochi giorni fa una 2 cv........peccato! Povera 2cv. Vediamo se riesco a rimediare qualcosa che mi serve oltre ai cerchioni..........Chissa!
Citazione da: Tarlo 61 - 27 Maggio 2013, 20:33:37 PM
DA quello che mi ha detto, questo è il risultato per aver messo le camere d'aria su un cerchione fatto per le gomme tubeless........entra umidità dalla valvola....
io credo ti abbia detto una enorme catazza...
;) potrebbe, ma sono marci solo dalla valvola........
sarebbe successo anche su un vecchio cerchio non "tubeless" intendevo ;D
alla fine è vero che la valvola per "tubeless" si adatta al foro nel cerchio ma...
la ruggine è la ruggine, soprattutto dopo più di 20 anni :)
Ragionando, mi viene da pensare che se la ruota è in pressione sulle tubless l'acqua non ne dovrebbe entrare........cosa differente se montata la camera d'aria poiché la valvola non è stagna.......sbaglio? (nonso)
piuttosto c'è da pensare che siccome la base della valvola nel tubeless deve fare tenuta sul cerchio,
l'acqua non può certo passare (altrimenti uscirebbe anche l'aria ;D )
Non è una stronzata, perchè la camera d'aria non va ermeticamente a chiudere sul cerchione e se deve entrare umidità entra dalla valvola o anche dalla spalla. Soprattutto se la macchina sta ferma.
I cerchioni in genere hanno botte su botte e sono sempre stortignaccoli. Dubito che una macchina andata in rottamazione abbia cerchioni sani.
In genere conviene comperarli nuovi e sono ancora in produzione negli stabilimenti Michelin.
Basta ordinarli alla Citroen e costano circa 40€ l'uno, nuovi, dritti e già del colore giusto.
In alternativa ce li ha anche Cassis sia in versione originale che in versione non originale. In quel caso però c'e' da sommare i costi di spedizione mentre quelli citronici li si prende dal centro ricambi Citroen.
Citazione da: Riccardo64 - 28 Maggio 2013, 12:52:58 PM
piuttosto c'è da pensare che siccome la base della valvola nel tubeless deve fare tenuta sul cerchio,
l'acqua non può certo passare (altrimenti uscirebbe anche l'aria ;D )
Volevo dire proprio questo ;D
Oggi ne ho comperati 4 a 50 euro...............ho visto anche la piccola 2 cv rottamata......che peccato......
A proposito di cerchioni, ieri sono andato per comperare la vernice gris rosè AC 140 ma il verniciaio, gurarda e riguarda........mi dice: il gris rosè non è AC 140 ma AC 136..........nella tabella colori sul sito 2 cv AC 140 non mi sembra riportato. Ho provato a fare un cerca sul forum ma non ho capito molto bene......... (nonso)
In ogni caso mi è venuto anche il dubbio: ma sul France 3 Transat i cerchi e la barra portafari di che colore sono? Dalle foto che ho trovato in rete mi sembrano dello stesso colore della carrozzeria ossia Blanc Meije......sbaglio? Chi mi può aiutare?
(https://lh3.googleusercontent.com/-jzmJc_IOOhw/UaWr0oBw-yI/AAAAAAAABF8/CI1bvGNK1hc/w640-h480-no/France+3.jpg)
AC140 è "Gris", AC136 è "Gris rosè"
I cerchi della tua Special andrebbero AC140, perchè la tua è una Special.
Ma -curiosità- prima di verniciarli hai provato a vedere se almeno son dritti?
Sulla Transat/France 3 CREDO siano bianchi sia i cerchi che i paraurti che la barra fari.
Visto che la tua non è una Transat puoi anche fregartene dell'originalità e farli comunque bianchi anche se non lo erano.
Ricordavo che Antonello aveva specificato tutte le particolarità della Transat ed ho voluto guardarci anche per un mio sfizio...
Citazione da: Antodeuche89 - 17 Marzo 2008, 14:43:32 PM
Allora, per ottenere una 2cv in versione transat "fatta bene"...
Devi:
-Ovviamente comprare gli adesivi a onde, (le scritte "transat" devi rifabbricartele da te, non si trovano in vendita);
-Comprare la capote transat apertura interna;
-ovviamente i sedili transat, separati avanti (anche se quelli che rifabbricano adesso sono costosi e non sono ugualissimi, li ho visti e il tessuto oltre a fare schifo non è lo stesso );
-comprare i pannelli porte blu (misà abysse) modello spécial (grand modèle);
-verniciare di blanc meije : paraurti (quello di dietro deve essere modello piccolo), cerchi, barra dei fari;
-la calandra deve essere grigia col bordo nero e chevron cromati;
-la plastica tonda delle frecce anteriori e "lo zoccoletto" degli stop deve essere chiara e non nera;
Poi nell'83 il quadro strumenti aveva gli interruttori rotondi e non rettangolari come quelli delle Club o Charleston introdotti anche sulle spécial dall'Anno Modello '86!
...Anche se dal numero di telaio, dai vetri e dal numero ORG vieni sgamato! ;D
Ho dimenticato qualcosa? (?)
...Corro a dare un bacino alla mjia amata! ;D (bacio)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10014/26022008336.jpg)
Dalla foto si nota anche la capote ad apertura interna, i bracci dei tergi neri
Perchè dici che non è una transat?
Grazie in ogni caso della tua info, cercando ac 140 o grise rosè non ci sarei mai arrivato....
Ti ho già risposto e quindi mi autocito:
Citazione da: Lu - 07 Aprile 2013, 18:08:04 PM
A che mi ricordo io, la transat era dello stesso colore della special. Cambiava la selleria (sedili songoli) i pannelli porta, le borchiette e gli adesivi.
Dalle foto mi sembra tu abbia i pannelli porta grigi e la panchetta anteriore, parti che difficilmente vengono sostituite.
Ovvero:
- chi mai, avendo i sedili sdoppiati all'anteriore, si metterebbe a sostituire la panchetta e la relativa guida centrale??
- chi mai, avendo i pannelli blu si metterebbe a sostituirli con quelli grigi? Soprattutto alla luce del fatto che la macchina è stata riverniciata in bianco/azzurro che senso avrebbe passare dai pannelli blu a pannelli grigi? Se l'ex proprietario avesso voluto rifare il rivestimento dei pannelli li avrebbe trasformati in azzurro e non certo in grigio.
Da notare anche la presenza del paraurti posteriore "alto" -sula Transat è quello "basso"- tipico della Special
Aggiungo che:
Citazione da: Lu - 07 Aprile 2013, 19:06:04 PM
confermo: GWB è il blanc meje che è il colore della Transat/France3 , ma è anche uno dei colori in cui veniva venduta la Special dall'83 al 90.
Citazione da: 2cvami - 07 Aprile 2013, 22:56:12 PM
Cavoli, se tutte le 2cv bianche fossero Transat, addio serie speciale (muoio)!
Ma comunque sia:
Citazione da: Lu - 07 Aprile 2013, 19:06:04 PM
Nessuno ti vieta, se deciderai di riverniciarla per benino, di farla bianca e clonare le caratteristiche della Transat
Citazione da: Tarlo 61 - 29 Maggio 2013, 10:30:27 AM
Grazie in ogni caso della tua info, cercando ac 140 o grise rosè non ci sarei mai arrivato....
Sopra tu stesso hai citato "AC 136".
Inserendo quindi "AC136" (senza spazi) nel motore di ricerca del sito si trova immediatamente:
Citazione da: dyanista - 11 Febbraio 2013, 22:24:03 PM
Citazione da: Lu - 11 Febbraio 2013, 22:21:51 PM
Non sono sicurissimo ma sono propenso a credere che "gris rosè" sia chiamato sia l'AC136 che l'AC140.
No, il rosé è il 136, colore inoltre utilizzato per i tetti e cofano bagagli della DS break, il 140 si chiama semplicemente "gris", ed era impiegato esclusivamente per i cerchi ruota ed i paraurti delle 2CV però non ricordo da e in che AM. ;)
E si trova anche:
Citazione da: bulè - 09 Giugno 2009, 15:29:42 PM
Il Gris rosè ha avuto fino al 1967 il codice AC136, per poi passare a AC 140. Con una minima differenza di tonalità.
Grazie!
(felice)Ho portato a rifare le teste e a lappare le canne, ma mi dicono che è meglio cambiarle. Mi sarei orientato sul kit david (cassis) KIT PISTONI E CANNE 602cc (MADE IN FRANCE)
http://www.davidauto.it/?Szn=Prodotti&a=1&b=10&c=315&d=1012764&Lng=Ita#menu] [url]http://www.davidauto.it/?Szn=Prodotti&a=1&b=10&c=315&d=1012764&Lng=Ita#menu (http://[url) [/url]
Che ne dite?
Che se prendi questo è meglio:
http://www.ebay.fr/itm/2-chemises-pistons-Citroen-Dyane-602-cc-9-1-Mehari-2-cv-/350594351367?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item51a10d4107 (http://www.ebay.fr/itm/2-chemises-pistons-Citroen-Dyane-602-cc-9-1-Mehari-2-cv-/350594351367?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item51a10d4107)
o anche quest'altro, che tanto avendo aperto il motore le guarnizioni le devi prendere:
http://www.ebay.fr/itm/Ensemble-chemises-pistons-de-Citroen-2cv-pochette-complete-de-joints-/160877116842?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item257505fdaa (http://www.ebay.fr/itm/Ensemble-chemises-pistons-de-Citroen-2cv-pochette-complete-de-joints-/160877116842?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item257505fdaa)
Ciao... Scusate se mi intrometto ma volevo darvi una notizia.. Per risolvere i problemi di potenza e Consumo della mia Vecchia Mehari il Mio preparatore( Meccanico di lunga esperienza in diverse categorie che gode della mia piu completa fiducia) mi fece una modifica semplice. Tolto il Carburatore e montato 2 Carburatori con i collettori rifatti e portati a soli 5 cm se non ricordo male..Da quando mi sono messo alla caccia di una charley ho coinvolto nuovamente il mio meccanico e dando un'occhiata veloce mi ha detto che si potrebbero portare un sostanzioso aumento di potenza e riducendo ulteriormente i consumi rifacendo i cilindri in alluminnio dal pieno modifiche sulla Testata valvole e Pistoni... certamente non è roba da un paio di Centoni ma nemmeno roba dell'altro mondo.. Mi assicura che i benefici sono Notevoli anche in termini di durata.. Se interessa posso fornire altri dati..
Citazione da: luca_marchi - 30 Maggio 2013, 15:34:08 PM
Ciao... Scusate se mi intrometto ma volevo darvi una notizia.. Per risolvere i problemi di potenza e Consumo della mia Vecchia Mehari il Mio preparatore( Meccanico di lunga esperienza in diverse categorie che gode della mia piu completa fiducia) mi fece una modifica semplice. Tolto il Carburatore e montato 2 Carburatori con i collettori rifatti e portati a soli 5 cm se non ricordo male..Da quando mi sono messo alla caccia di una charley ho coinvolto nuovamente il mio meccanico e dando un'occhiata veloce mi ha detto che si potrebbero portare un sostanzioso aumento di potenza e riducendo ulteriormente i consumi rifacendo i cilindri in alluminnio dal pieno modifiche sulla Testata valvole e Pistoni... certamente non è roba da un paio di Centoni ma nemmeno roba dell'altro mondo.. Mi assicura che i benefici sono Notevoli anche in termini di durata.. Se interessa posso fornire altri dati..
Ci interessa si, e ti ringraziamo pure, potresti scrivere qui
http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=3589.180 (http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=3589.180)
Belin che offerta! Ho ricaricato paypal! Compro appena mi si aggiorna il credito (appl)
Grazie!
Interessante anche quella dei carburatori........anche se preferisco le cose originali.....
Scusate, altra info. Per sapere quale modello di 2cv posseggo cosa devo fare? Dal numero di telaio si riesce a trovare? Come ho già detto sulla carrozzeria sul davanti è riportato il codice GWB-S e dal sito del club 2 cv l'unica vernice che ho trovato con quel codice è quella del 2 cv france 3 transat......o cocorico......ma nel 1987...la mia è del 1984......Mah, Lu mi ha messo un sacco di dubbi... ???
Ho tempo prima di arrivare alla carrozzeria, ma devo saperlo!
Anche i gruppi termici commercializzati da BURTON sono molto ben fatti e si possono avere anche 650......
(felice)
Citazione da: Tarlo 61 - 30 Maggio 2013, 20:56:29 PM
sulla carrozzeria sul davanti è riportato il codice GWB-S e dal sito del club 2 cv l'unica vernice che ho trovato con quel codice è quella del 2 cv france 3 transat......o cocorico......ma nel 1987...la mia è del 1984......Mah, Lu mi ha messo un sacco di dubbi... ???
Ho tempo prima di arrivare alla carrozzeria, ma devo saperlo!
Mi sa che non hai guardato un granchè bene il sito del club.
Prova a riguardarci che magari vedi che la 2cv Special la facevano con quel codice colore lì.
Altrimenti spiegami come interpreti la riga:
Citazione da: tabella dei colori
Blanc Meije AC 088 ou GWB ou EWY 70-71 83-90
Chissà, magari ci riesci...
Comunque dal numero di telaio non si capisce il modello.
Citazione da: Tarlo 61 - 30 Maggio 2013, 20:35:25 PM
Belin che offerta! Ho ricaricato paypal! Compro appena mi si aggiorna il credito (appl)
Grazie!
Interessante anche quella dei carburatori........anche se preferisco le cose originali.....
Sono d'accordo con te sull'originalita del Mezzo.Credo che principalmente questa valutazione si deve basare sulla sua funzionalita a se stessa.. Se vuoi l'originalita totale della tua '' BIMBA '' ovviamente nessuna modifica puo essere contemplata ma dal mio punto di vista se vuoi viaggiare e ovviare ad un difetto che credo sia abbastanza rilevante non vedo il motivo perchè non porvi rimedio..Avendo corso per tanti anni e un DNA da ''Pistolatore'' la modifica mi sembrava piu che naturale e non ci ho riflettuto molto..Naturalmente la 2cv non è fatta per correre ma questa modifica ti assicuro che non ha questo scopo.
Purtroppo il Carburatore montato centralmente su di un Motore BOXER non è stata una grande idea.Una delle funzioni principali del Carburatore è di dosare la Benzina e di Nebulizzarla per facilitare la sua totale combustione nella Camera di Scoppio cosa che si Vanifica distanziando il Carburatore dall'ingresso di aspirazione nella Testata.La modifca l'ho tenuta montata circa un anno prima che fosse venduta la mia Mehari e con solo questa variazione sembrava un'altra macchina.I consumi si erano dimezzati lo scatto e risposta era molto piu veloce non sottovalutando che a volte da molto calda faceva fatica in avviamento ed invece dopo è sempre stato perfetto.Mi ricordo che non è stata nemmeno molto impegnativa da realizzare.Credo che mi avesse montato 2 carburatori da Moto a depressione ma se ti interessa me li faccio Dire con esattezza.Naturalmente tutta roba usata e reciclata.Rimane sottinteso che questo è solo il mio punto di vista.
Si è vero, mi ero soffermato solo sulla prima riga.....ma resta il fatto di: come faccio a sapere con certezza il modello?
Quel gruppo su ebay tu lo hai già ordinato? Ho scritto per sapere se spediscono in Italia........nella spedizione cita solo la Francia.....
In ogni caso riesco a fare molte altre cose.............(superok)
Dopo l'arrivo di Babbo Natale.........
(https://lh5.googleusercontent.com/-ESZ7pMyoFBA/UazE136bFJI/AAAAAAAABJc/PmQrGK5JjvY/w958-h719-no/IMG_0912.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-QINOokJtATQ/UazFCyvAqhI/AAAAAAAABJ8/0KKLk7XpNXY/w958-h719-no/IMG_0916.JPG)
E aver preparato verniciato e pulito tutto....
(https://lh3.googleusercontent.com/-hUlC11P-_88/UazFDUN7RmI/AAAAAAAABKA/fBn-nw-9B5s/w958-h719-no/IMG_0917.JPG)
Si inizia a rimontare la meccanica.......
(https://lh5.googleusercontent.com/-zXzdzKiJBOo/Ua3gSTcgwXI/AAAAAAAABNI/jhcLKdZN1uo/w958-h719-no/IMG_0942.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-LkDD3k592xY/Ua3gTEex6RI/AAAAAAAABNQ/ODhRrnJwZIs/w958-h719-no/IMG_0943.JPG)
........per iniziare a vedere qualcosa e trovare qualche soddisfazione che nello sconforto quotidiano aiuta sempre...... :).
Non avevo mai fatto un lavoro così impegnativo........mi sono limitato al motore della vespa ts.......senza questo forum e ai riferimenti trovati, ai manuali, ai filmati e ai consigli ricevuti, non ci sarei mai riuscito.
Spero di completare il lavoro e che sia dignitoso, in ogni caso, andrà come andrà, è una bella esperienza. ;D
Grazie a chi mi ha consigliato e grazie al forum!
mamma mia che pulizia......del motore però hihiih
è invidiabile, sarebbe bello se rimanesse sempre cosi brillante :) ;D
(muoio) hai ragione! Non ho mai mai mai avuto così tanta confusione in magazzino........e tanto sporco.......
Citazione da: Tarlo 61 - 05 Giugno 2013, 06:26:59 AM
(muoio) hai ragione! Non ho mai mai mai avuto così tanta confusione in magazzino........e tanto sporco.......
Ma i risultati sono ammirevoli (su)
Grazie! Speriamo che oltre a luccicare riparta........ ;D
Bravo Tarlo!! ;)
Ottimo lavoro direi...
Hai usato cera Grey???
(felice) (felice)
Help (muro) nel gruppo termico che mi è arrivato, ho trovato tre fasce per pistone e altre 4 fasce sottilissime: a cosa servono?
La raschia olio, ( la seconda dall'alto del pistone) dalle immagini sui manuali dovrebbe avere uno scalino verso il basso (come le vecchie che ho sostituito) ma non è presente.....mi devo preoccupare?
??
la seconda?
da quello che so io, di solito la raschiaolio è l'ultima in basso e di solito va "composta"
con due di quelle sottilissime e una che va messa in mezzo a separarle...
poi questo è quello che so io... e di solito sicuramente sbaglio.
;D
Ti vedo sbigottito, Tarlo (??), come quando anche a me sono stati recapitati i perfect circle ;D
La fascia di tenuta ha il colore dell'acciaio buono, e quella va proprio sotto il cappello del pistone.
Nella seconda gola ci va la raschiaolio, ha le stesse dimensioni della fascia superiore, solo e' leggermente brunita, e con un laser a eccimeri (suppongo (??)) vi e' stato stampigliato sopra la sigla "UP"; la sigla "UP" deve guardare il cielo del pistone, non la montare capovolta o pagherai in olio la tua fedelta' ai manuali.
La terza fascia (io la chiamo raccogliolio, ma e' quasi sicuro si chiami diversamente ;D) e' composita, la reticella la calzi per prima, i due anellini li cali uno dall'alto e l'altro dal basso e li sistemi in modo che vadano a coprire i bordi della reticella.
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10121/LoSbrego.jpg)
Qui le mie peripezie http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=6988.0 (http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=6988.0) se hai tempo sfoglia il topic come fosse una pubblicazione pornografica, guarda pure le figure, ma non fare la bestialita' di leggere le didascalie (sorpreso)
Comunquemente ... quei pezzi girano allegri (spett) e riuscirai sicuramente a cavarti qualche soddisfazione (su)
(felice) Mimmo.
Grazie Mimmo, arrivo ora dall'acquisto dello stringi fasce..........devo tirare giù di nuovo......vanne tutta esperienza che entra.
Sulla mia fascia vi è scritto top e non up.
È per mettere gli anellini elastici, quante parolacce hai detto? Daiiii dimmelo! Io, al momento me le sono piantate nella carne due volte.......puoi immaginare la reazione (muoio)
sei stato li a prendere lo stringi fasce? e quanto ti è costato per curiosità?
29 euri...problemone ora! Ho montato i tubetti che portano olio alle teste........le filettature sono spanate.....porca pesca! Che caxxio faccio? Sarà mica che chi mi ha fatto le teste abbia rovinato il filetto? Ho stretto a 10 n e sul libro indicano tra 12 e 13......
Oggi era meglio andare a lavorare......
10 o 12 newton dovrebbero corrispondere a 1 kilo, avresti potuto girare la chiave da 12 con il solo mignolo ;D
Non farci caso alla spanatura, tutti abbiamo spanato quelle filettature, facci applicare dell'elicoil e torneranno come nuove (su) e potrai tornare a stringere sereno ;D
Solitamente chi mette l'elicoil e' cialtrone e lascia dentro polvere d'alluminio, procura di pulire e soffiare per benino la canalizzazione dentro la testata, l'olio raccoglie tutto e distribuisce con imparziale ferocia (sorpreso)
Hai fatto bene a comprare la fascia per "calzare" gli anelli elastici dei pistoni (su) resta il fatto che io mi son divertito di piu' a fare senza (appl)
(felice) Mimmo.
Sono tornato ora dal rettificatore stasera testate riparate. (felice)
Vediamo quanto mi prende.... ;)
Anche io mi sono divertito con le dita e sinceramente non mi è sembrato difficilissimo ma.......visto che il prezzo era abbordabile.........
Ho chiesto anche se esiste una pinza per gli anelli elastici interni ma nulla! Hanno solo quella per gli anelli elastici esterni.... (nonso)
Vanne è risolta, almeno questa......è la prima volta che ho avuto l'istinto di prendere la mazza e spaccare tutto ............perché per dignitá non ve le racconto tutte, ma ogni tanto qualcosa da incaxxiarmi mi è capitata........ (sorpreso) più di una volta ;D
Che lavorone,complimenti (su)
Teste ritirate con elico inseriti: 30 euri
Tarlo, non ci credo, ammettilo che ti stai divertendo come un matto, lo leggo tra le righe dei tuoi post ;D
(felice) (felice)
sai che ne sono convinto anch'io? (muoio)
Citazione da: Ludo - 07 Giugno 2013, 19:26:33 PM
Tarlo, non ci credo, ammettilo che ti stai divertendo come un matto, lo leggo tra le righe dei tuoi post ;D
(felice) (felice)
Si mi diverto molto! Ma ogni tanto..............sclero
Oggi ho smesso di lavorare non me ne andava diritta una!
Domani riprendiamo con le testate riparate.....
Ho iniziato anche ad aprire il reniflard....ho comperato da burton il kit di ricambi. Devo fare le flange.....
Dentro era pieno di marmellata e le plastiche erano ridotte uno schifo...ecco perchè il motore era cosi unto!
(https://lh5.googleusercontent.com/-0F2XuZ1xahY/Ua3gGTkGXmI/AAAAAAAABMU/10OZAO08Dic/w410-h547-no/IMG_0935.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-HK5hCNlimCM/Ua3gG1OXFGI/AAAAAAAABMY/MrhZFCQXUsA/w645-h484-no/IMG_0936.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/--6YF3d98Quo/Ua3gLaaaBcI/AAAAAAAABMo/AvEVkJ5FCaM/w410-h547-no/IMG_0937.JPG)
Oggi ho ripreso i lavori e purtroppo quello che tocco si complica ogni volta di più. Volevo cambiare le cuffie parapolvere in gomma dei pot. Per questo e da tre settimane che cerco di svitare i terminali.
Le ho provate tutte:
bagno di giorni nel gasolio
bagno nel w40.
Alla fine ci sono riuscito, ma ho rovinato alcune filettature. Mentre li avevo in mano sentivo sballottare dentro e vedevo uscire parecchia robetta.......
Preso da coraggio, visto che dovrò sostituire dei tiranti, li ho aperti e........vedete voi.....
(https://lh3.googleusercontent.com/-fqQr_nAWS_I/UbtrqVWsIZI/AAAAAAAABPY/EFsiHuA-DRA/w653-h490-no/IMG_0971.JPG)
Come potete vedere il mucchietto di terra grassa è solo una parte di quella caduta a terra....
(https://lh6.googleusercontent.com/-s94ssEeCD5Q/Ubtr9Z7TITI/AAAAAAAABPw/RKcZjZmDdWU/w653-h490-no/IMG_0975.JPG)
e il resto non è messo benissimo.......
(https://lh3.googleusercontent.com/-slIWmod8ljc/Ubtr6q4rOgI/AAAAAAAABPg/CZqU2l6OWQA/w653-h490-no/IMG_0974.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-XBm5rxpRkFY/UbtrpvOVE4I/AAAAAAAABPU/7KDyHNYnazI/w653-h490-no/IMG_0973.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-tdmjLhG9qFk/UbtrpmAHvtI/AAAAAAAABPQ/k6aq-AhGhpw/w653-h490-no/IMG_0972.JPG)
Purtroppo devo dire che ormai ho aperto "tutto" , non rimane altro!
Ho visto che i tiranti sono disponibili a catalogo anteriori e posteriori, quindi saranno differenti, ma non riesco a capire dove?
Sul carter del cilindro del pot una parte è segnata con dei punti gialli sapete da quale parte vanno orientati? Verso il davanti o il didietro?
Inizio ad essere stanco.......ormai sono quasi tre mesi che lavoro..........e di intoppi ne ha avuti molti, forse troppi......ne ho ancora.........e ancora sono forse al 30 % del lavoro...... :( devo poi dedicarmi alla carrozzeria............
Speriamo che le prossime giornate diano qualche soddisfazione in più..... ;)
Sul cilindro c'è una scritta stampigliata in rilievo....AV,.....quello è l'anteriore ;) (felice)
Non ti scoraggiare, stai facendo un restauro moltooooooooo meticoloso ;)
si, è vero; ti sei messo di buona lena a fare un gran lavorone,
credo sia normale che ti scoraggi... ma non devi farlo, continua
con la stessa volontà e voglia che avevi e non hai perso!
(su)
Mo' dài che vai bene!!
Non farmi come nella barzelletta, con i matti che, per scappare dal manicomio, devono saltare cento muri..
..e saltato il novantanovesimo dicono:"basta, siamo stufi, torniamo indietro..." (muoio) (muoio)
Citazione da: SKASSAMAKKINEN - 14 Giugno 2013, 23:50:00 PM
Mo' dài che vai bene!!
Non farmi come nella barzelletta, con i matti che, per scappare dal manicomio, devono saltare cento muri..
..e saltato il novantanovesimo dicono:"basta, siamo stufi, torniamo indietro..." (muoio) (muoio)
...Ahhh se non ci fosse lo SKASSA!!! ( (A tirare su il morale) (Bisognerebbe Inventarlo....) ;D
(appl) (abbraccio)
(felice) grazie a tutti! Vi meritate un pranzo a base di pesto!
Stamattina ho continuato pulendo e cercando di vedere i danni.
Nei tubi non è presente il simbolo av. Dovrebbe coincidere in ogni caso con i segni gialli. Infatti ho tolto i tappi da quel lato e il tirante è quello più corto ossia quello anteriore.
La fortuna ogni tanto ci vede, potevo decidere di togliere il tappo lontano dai segni gialli invece ho tolto quelli vicino.
Mentre li pulivo ho notato che il bordo dove entra il tubo filettato che lo tiene al telaio ho notato che sono tutti mangiati dalla ruggine mostrando il feltro e la bronzina interna. Uno non aveva nemmeno più il feltro......
Devo sostituire anche i due tubi filettati anteriori....sono tutti bucherellati dalla ruggine e quindi non farebbe bene alla bronzina.........
Devo trovare il modo di pulire internamente i pot......pensavo di mettere una spazzola metallica da flessibile su una barra filettata lunga 70 cm da attaccare al trapano.......
Vediamo.......
Ormai si lavora la settimana prox......tutta o quasi.....ferie e santo patrono.....lontano dal lavoro dal 21 al 2'luglio...... (felice) (felice) (felice) (felice) (felice) (felice)
vai in ferramenta e chiedi le spazzole che usano i pulisci camino, costa 5e. circa
Grrrrande idea! ;D Domani vado....spero di trovarle a Genova.....camini ne ho sempre visti pochi.......
(felice) Ciao a tutti.
In questi giorni mi sono riposato ed i lavori vanno a rilento.............
oggi ho smontato, ripulito e rettificato gli snodi sferici del'avantreno. Potete indicarmi quale tipo di grasso devo utilizzare su questi snodi e nella cremagliera dello sterzo? Ho un barattolo di grasso per cuscinetti........marca ruggine tipo non so.......potrebbe andare bene?
(https://lh5.googleusercontent.com/-NQlwvFi79bQ/Ucl9z3rgnpI/AAAAAAAABRQ/PauKKeNtVQE/w761-h571-no/IMG_1013.JPG)
Ciao e grazie
Il grasso per cuscinetti va benissimo, almeno cosi' suppongo in assenza di indicazioni contrarie (nonso) e comunque e' il medesimo grasso che ho usato io ;D
Riguardo alle leve del pivot, mi sembra le tue stiano messe come le mie, chiedono a gran voce di essere sostituite (muro) ma forse e' solo la prospettiva della foto che mostra la sfera sommitale poco sferica (??)
(felice)
Si hai ragione meriterebberodi essere sostituite......100 euro cad.....provo a rimontare e a vedere come girano poi decido
Citazione da: Tarlo 61 - 29 Giugno 2013, 15:11:25 PM
......100 euro cad.....
E' quello che mi son detto anche io (appl) e subito dopo mi son ripromesso di guidare da galantuomo sullo sconnesso ;)
In effetti ballano un po', ma se proprio vuoi vedere come girano ...
Josephine BakerJosephine Baker - Clearest Close-Up Footage of her Famous Banana Dance (http://www.youtube.com/watch?v=N8TjBbnsoJ0#)
(felice) Mimmo.
tarlo allora ti sei arenato?? o sei in vacanza????
;D Troppo caldo.......troppa voglia di mare.......troppa voglia di ferie e non fare nulla...........si riprende a settembre.......
Mi sono arenato su una spiaggia...... (muoio) (muoio)
...fàto ben.. ;D
Citazione da: Tarlo 61 - 28 Luglio 2013, 18:16:01 PM
;D Troppo caldo.......troppa voglia di mare.......troppa voglia di ferie e non fare nulla...........si riprende a settembre.......
Mi sono arenato su una spiaggia...... (muoio) (muoio)
Uomo di poco coraggio......ahahahahahhahahaha
Anche io, mi sono arenato al collo di una becksssssssssssss (muoio) (muoio)
dai dai tarlo continua a stupirci....
Venerdì è arrivata la chiave a bussola da 44.......pronta per settembre...... :)
La chiave è arrivata........ ;D ;D ;D ;D
(https://lh6.googleusercontent.com/-XQzidrpUNAQ/Uhyper6tZfI/AAAAAAAABUk/XREpn5X94sc/w958-h719-no/IMG_1300.JPG)
Io e mio figlio Giacomo che ormai collabora attivamente ai lavori, dopo le ferie abbiamo ripreso a lavorare!
A volte si cerca di arrangiarsi con quello che si ha, perdiamo ore di lavoro per trovare soluzioni di vario tipo....ma l'attrezzatura giusta semplifica il lavoro oooo se lo semplifica!
In 5 minuti abbiamo tolto i due dadi da 44 e abbiamo sfilato le campane dei freni posteriori.....
Ho un problema, non riesco a svitare il bullone che ferma il tubetto dell'olio ai pistoncini, si è anche mezzo rovinato nonostante la massima attenzione. Ho scaldato, ho bagnato con w40 e tra qualche giorno riproverò, ma se non ci riesco che faccio?
Ciao e grazie anche da parte di Giacomo! ;D
Rovinato per rovinato, prendi le pinze a pappagallo, prova ad avvitarlo, un mm solo, e poi prova a svitare.
Ovviamente dovrai cambiare il tubetto,dopo (nonso).
Se come credo devi cambiare i pistoncini, fai che tagliarlo, e cerca di svitarlo dal ripartitore di frenata (felice)
vai Tarlo!!
almeno tu cerca di andare avanti!
io sono ormai fermo da tempo, causa trasferimento in altra residenza (muro) (muro) (muro)
mi devo riorganizzare (doppiomuro)
(doppiomuro)
(doppiomuro)
Ora con l'aiuto di Jack95 non mi ferma più nessuno (superok) (superok)
(https://lh6.googleusercontent.com/-VhlrLn-YbNw/UiJHxdwUcrI/AAAAAAAABWg/zUpYChpvMkY/w958-h719-no/IMG_1308%255B1%255D.JPG)
Un assistente così è difficile trovarlo!
(muoio)
Secondo voi le saldature che si vedono nella foto, possono essere , non dico spianate, ma addolcite con il flessibile?
(https://lh6.googleusercontent.com/-zKJnadkLdUg/UiJH6wWmheI/AAAAAAAABWo/Xg5mH-Scfyk/w958-h719-no/IMG_1309%255B1%255D.JPG)
Se quello è un braccio di sospensione e sono le sue saldature originali, lassalo stare cosi com'è, una bella pulita ed una verniciata e via! (felice)
Ciao a tutti!Anche oggi siamo andati avanti con i lavori, ma come sempre accade, a volte ci sono degli intoppi. L'intoppo di oggi è stato il seguente:
(https://lh4.googleusercontent.com/N0zcJNqqhKymmsBgZOnbAdXvO4E-vXb6Ti-4Yxe4=w139-h104-p-no)
Questo è l'assale posteriore e io e mio padre non riusciamo a togliere questo pezzo, qualcuno a qualche suggerimento?
PS abbiamo provato ad usare anche il CRC sperando che si smuovesse un po'
Ciao Jack 95, per cosa vuoi togliere quel raccordo dei freni, hai forse i tubicini rotti ?
Se non sono rotti e non ti viene, lascia tutto come è, tingi l'assale e controlla i tubi freni che vanno ai due bracci di sospensione dx-sx, controlla che non presentano rotture od ossidazioni, altrimenti li devi comperare nuovi. Se vuoi altre info, chiedi pure. Saluti citroenistici
Marcello citroen.friends.sos@alice.it
Spiego meglio io. Dobbiamo smontare e arrivati al ripartitore non riusciamo a tirar via i tubetti dell'olio. La mancanza di spazio e la delicatezza del materiale non aiutano, speravo in qualche barbatrucco per sfilarli.....
Tarloooooooooooooooo o Tarlo!
se i tubi sono a posto lascia tutto com'è, ascolta Marcello ;D ;)
Citazione da: Tarlo 61 - 01 Settembre 2013, 10:28:13 AM...e la delicatezza del materiale non aiutano, speravo in qualche barbatrucco per sfilarli.....
se non ci sono problemi... lascia perdere (felice)
W il w40.....colpettino secco con pezzettino di legno e martellino da cesellatore sono usciti! Devo togliere i bracci oscillanti perchè, come si è rivelato, i cuscinetti sono tutti impastati di grasso secco e bratta........facevano strani rumori......... (sorpreso)
Da quando Giacomo è coinvolto i lavori vanno avanti bene. Oggi abbiamo montato motore e cambio sul telaio. Abbiamo tanti lavori ancora da fare, ma devo liberare spazio per muovermi e poi..........ogni tanto vedere qualcosa fatto o semifatto aiuta ad alzare il morale.... ;D.
Purtroppo un brutta sorpresa. Abbiamo registrato il gioco tra valvole e bilanceri. Per registrare si ruota con il cacciavite una specie vite con testa a conchetta che si appoggia all'asta. Per fermarla è presente un bullone che la tira e la ferma dopo la regolazione. Ho mollato uno di questi bulloni e.....porca paletta è venuta via la filettatura.....
Sarebbe niente se da qualche rivenditore se ne vedesse una a catalogo.......io non ne ho vista una, potete aiutarmi? sapete dove posso comperarla?
Fatti una passeggiata a Torino, oltre a conoscerti e farti bere una BECKSSSSSS piemontese ti offro la possibilità di picchiare il Watson(visto gli scherzi che combina e di trovare quanti bilancieri/aste/viti a conchetta che vuoi ;D
Qualche foto di incoraggiamento..... (muoio) (muoio)
(https://lh4.googleusercontent.com/-oRaIxfT1M3c/UiOPnBZCglI/AAAAAAAABXs/py8H2s5-i9E/w958-h719-no/IMG_1319%255B1%255D.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-d5qlgPv-AXM/UiOQkm53VGI/AAAAAAAABYE/0f4tzOI5ng8/w958-h719-no/IMG_1315%255B1%255D.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-UsHFj_NR-Aw/UiOPbHzaSTI/AAAAAAAABXk/Y_4MMr18m8U/w958-h719-no/IMG_1318%255B1%255D.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-joknxaTL6ms/UiOQnM8TPXI/AAAAAAAABYM/HfSkY1xI9vw/w958-h719-no/IMG_1314%255B1%255D.JPG)
Se vedete qualcosa di strano o montato male......fate un fischio grassie!
Oggi siamo stati veloci quasi come Ludo....... (muoio) Nooooo impossibile!
Citazione da: Ludo - 01 Settembre 2013, 21:32:58 PM
Fatti una passeggiata a Torino, oltre a conoscerti e farti bere una BECKSSSSSS piemontese ti offro la possibilità di picchiare il Watson(visto gli scherzi che combina e di trovare quanti bilancieri/aste/viti a conchetta che vuoi ;D
Beckssssssssssss volentieri! Conoscerci pure anche meglio (superok)! Ogni tanto vengo a Torino per lavoro, potremmo organizzare una pizza (superok) che ne dici?
Oppure se vi piace il pesto e le acciughe........ :P
Quando vuoi, Tarlo ;) solo non questo W.End, vado al raduno Zoccolo ;D
Citazione da: Tarlo 61 - 01 Settembre 2013, 21:27:27 PM
W il w40.....colpettino secco con pezzettino di legno e martellino da cesellatore sono usciti! Devo togliere i bracci oscillanti perchè, come si è rivelato, i cuscinetti sono tutti impastati di grasso secco e bratta........facevano strani rumori......... (sorpreso)
Da quando Giacomo è coinvolto i lavori vanno avanti bene. Oggi abbiamo montato motore e cambio sul telaio. Abbiamo tanti lavori ancora da fare, ma devo liberare spazio per muovermi e poi..........ogni tanto vedere qualcosa fatto o semifatto aiuta ad alzare il morale.... ;D.
Purtroppo un brutta sorpresa. Abbiamo registrato il gioco tra valvole e bilanceri. Per registrare si ruota con il cacciavite una specie vite con testa a conchetta che si appoggia all'asta. Per fermarla è presente un bullone che la tira e la ferma dopo la regolazione. Ho mollato uno di questi bulloni e.....porca paletta è venuta via la filettatura.....
Sarebbe niente se da qualche rivenditore se ne vedesse una a catalogo.......io non ne ho vista una, potete aiutarmi? sapete dove posso comperarla?
Per esempio questa?
http://www.cipere.fr/fr/Citroen-2CV/2CV6/Zylinderkopf/Page-3/ (http://www.cipere.fr/fr/Citroen-2CV/2CV6/Zylinderkopf/Page-3/)
(felice)
Citazione da: Tarlo 61 - 01 Settembre 2013, 21:36:29 PM
Qualche foto di incoraggiamento..... (muoio) (muoio)
(https://lh4.googleusercontent.com/-oRaIxfT1M3c/UiOPnBZCglI/AAAAAAAABXs/py8H2s5-i9E/w958-h719-no/IMG_1319%255B1%255D.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-d5qlgPv-AXM/UiOQkm53VGI/AAAAAAAABYE/0f4tzOI5ng8/w958-h719-no/IMG_1315%255B1%255D.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-UsHFj_NR-Aw/UiOPbHzaSTI/AAAAAAAABXk/Y_4MMr18m8U/w958-h719-no/IMG_1318%255B1%255D.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-joknxaTL6ms/UiOQnM8TPXI/AAAAAAAABYM/HfSkY1xI9vw/w958-h719-no/IMG_1314%255B1%255D.JPG)
Se vedete qualcosa di strano o montato male......fate un fischio grassie!
Oggi siamo stati veloci quasi come Ludo....... (muoio) Nooooo impossibile!
Speriamo che con tutto montato ti si avviti ancora senza fatica il "cornuto" collettore............
(felice)
Citazione da: haiede - 01 Settembre 2013, 21:45:06 PM
Citazione da: Tarlo 61 - 01 Settembre 2013, 21:27:27 PM
W il w40.....colpettino secco con pezzettino di legno e martellino da cesellatore sono usciti! Devo togliere i bracci oscillanti perchè, come si è rivelato, i cuscinetti sono tutti impastati di grasso secco e bratta........facevano strani rumori......... (sorpreso)
Da quando Giacomo è coinvolto i lavori vanno avanti bene. Oggi abbiamo montato motore e cambio sul telaio. Abbiamo tanti lavori ancora da fare, ma devo liberare spazio per muovermi e poi..........ogni tanto vedere qualcosa fatto o semifatto aiuta ad alzare il morale.... ;D.
Purtroppo un brutta sorpresa. Abbiamo registrato il gioco tra valvole e bilanceri. Per registrare si ruota con il cacciavite una specie vite con testa a conchetta che si appoggia all'asta. Per fermarla è presente un bullone che la tira e la ferma dopo la regolazione. Ho mollato uno di questi bulloni e.....porca paletta è venuta via la filettatura.....
Sarebbe niente se da qualche rivenditore se ne vedesse una a catalogo.......io non ne ho vista una, potete aiutarmi? sapete dove posso comperarla?
Per esempio questa?
http://www.cipere.fr/fr/Citroen-2CV/2CV6/Zylinderkopf/Page-3/ (http://www.cipere.fr/fr/Citroen-2CV/2CV6/Zylinderkopf/Page-3/)
(felice)
E' LEI!!!!!! Grazie mille
(felice) Mi serve un aiuto, non riesco a ricordare dove vanno certi pezzi....... (sorpreso)
Mi ritrovo 4 prigionieri da 9 ma non capisco dove vadano!!!
Sono questi:
(https://lh5.googleusercontent.com/-evtUN3JTPek/UjtRj6YnBgI/AAAAAAAABao/plRmL-K8IKg/w607-h809-no/IMG_1374.JPG)
Poi passiamo al serbatoio:
Ricordo che queste rondelle erano per il serbatoio ma non ricordo come vanno messe....
Sono 8 stondate e 2 quadrate....
(https://lh3.googleusercontent.com/-88MRgWZsRcA/UjtRgpCmbjI/AAAAAAAABac/HVXVpukVybc/w607-h809-no/IMG_1375.JPG)
Insieme a queste ne ho 2 tonde spesse circa 1 cm.....ma dove cxxxx andranno?
(https://lh6.googleusercontent.com/-NF8f-uCSXnI/UjtRhQt6irI/AAAAAAAABag/g1MkcYAFNWk/w607-h809-no/IMG_1376.JPG)
Poi ultima domandina, vediamo se siete preparato (muoio) (muoio)
La traversa che si trova sopra il serbatoio è fissata al telaio con dei bulloni che si avvitano su una piastra sotto il bordo.....mi sembra che i bulloni che ho messo sono lunghini.....sono così o devono essere più corti?
(https://lh6.googleusercontent.com/-rHG7HOfyPNw/UjtRtBas9oI/AAAAAAAABaw/9P8f-4ojmo0/w958-h719-no/IMG_1377.JPG)
Grazie per l'aiuto prezioso.....altrimenti non riesco ad andare avanti.... (muoio)
inizio io, inizio io ;D
ma la tua deuche ha i freni a disco? (non ricordo...)
perchè se ha i freni a disco non sono i prigionieri dei dischi freno?
Si, ha i freni a disco....ma solo 4 prigioneri? mi sembra di ricordare ci siano 8 bulloni per ogni disco......
Direi di no (sorpreso) ricordo che ciascun disco e' allocato con tre viti e due dadi (??) ma forse ricordo male (nonso)
L'aiuto piu' prezioso che posso dare all'amico e' l'invito alla pazienza, prima o poi qualcuno che mastica di carrozzeria verra' a illuminarlo ;D
Minkia, siamo una banda di incompetenti (stupid)
(muoio) Mimmo.
Citazione da: COIO3 - 19 Settembre 2013, 21:54:48 PM
Direi di no (sorpreso) ricordo che ciascun disco e' allocato con tre viti e due dadi (??) ma forse ricordo male (nonso)
L'aiuto piu' prezioso che posso dare all'amico e' l'invito alla pazienza, prima o poi qualcuno che mastica di carrozzeria verra' a illuminarlo ;D
Minkia, siamo una banda di incompetenti (stupid)
(muoio) Mimmo.
(muoio) (muoio) (muoio) (muoio) (muoio) (muoio) (muoio)
allora sono proprio i prigionieri dei dischi freno che sono 2 per parte ;D
Si è vero, ho ingrandito una foto e se ne vede uno. Li metto in due punti opposti?
esatto; uno a 12 e l'altro a 6 ;D
per gli spessori guarda da qui in poi
http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=1224.msg27981#msg27981 (http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=1224.msg27981#msg27981)
se non riesci... guardo domani con il chiaro (muoio)
Altra domandina ;D
Nella cornuta sotto al collettore del carburatore ho visto un buchino piccolissimo, forse nemmeno un mm, ci deve essere o è una falla della ghisa? (nonso)
ecco, guarda qui
http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=9383.msg252238#msg252238 (http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=9383.msg252238#msg252238)
quel forellino sotto al "ragno" (la cornuta è la prima marmitta) è corretto,
non è una falla della ghisa; è per evitare ingolfamenti e se cerchi nel forum
trovi una spiegazione più... tecnica ;D
Grassie abbiamo risolto quasi tutto......mancano solo le viti della traversa.......mi sembrano lunghine le viti...ma la foto è indecente, domani la rifaccio.......
credo siano giuste... credo (muoio)
(felice) 'notte
??? Guardando bene dagli esplosi sembra esserci una sola rondella stondata, ho due punti, potrei metterne una in nylon e una in metallo.....ma io ho 8 rondelle (sorpreso) (nonso)
Mah......vedrò stamattina di capire meglio sul posto........
se non ricordo male mi pare siano doppie... ma non vorrei sbagliare ;D
ho smontato il serbatoio un po' di tempo fa' e la memoria ultimamente mi sta abbandonando (stupid)
sicuramente ( (?) ) qualcuno interverrà nell'arco della giornata altrimenti guardo oggi pomeriggio.
Anche se a rilento, i lavori avanzano......voi controllate sempre mi raccomando ;D aiutatemi a non fare caxxate ;D
(https://lh6.googleusercontent.com/-K2EgyZQvR8w/Umn-jnf8O8I/AAAAAAAABck/dLqXtC1UBNY/w531-h398-no/IMG_1542.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-6L_dekYNDc0/Umn-kETxuQI/AAAAAAAABco/HOM3oHZyifc/w531-h398-no/IMG_1544.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-4yWk3uAIxzU/Umn_QUV19wI/AAAAAAAABdM/MgTWckvlWQc/w531-h398-no/IMG_1461.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-RfNh5CRuGsw/Umn_RAOUsHI/AAAAAAAABdQ/We8LlBV2T30/w531-h398-no/IMG_1462.JPG)
Ciao ciao (guid)
hai prestato attenzione a far corrispondere i 2 forellini interni al reniflard?
Grazie per la segnalazione. Non è ancora chiuso, devo verniciarlo, ma non sapevo dei due forellini.....
Grazie Riccardo! ;D
di nulla, figurati (abbraccio)
da qui
http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=10028.msg298106#msg298106 (http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=10028.msg298106#msg298106)
(felice)
Complimenti tarlo, veramente un gran bel lavoro!!!
Le piastre del "rabbocchino" dell'olio con relative brugole gli conferiscono un tocco "racing"
Continua cosi!!! (bravo) (bravo) (bravo)
,,,,qui si dormeeeeeeeeeeeee ;D
(felice)
Eeeeee si, in effetti mi sono bloccato........in questi ultimi tre mesi mi sono dovuto dedicare alla chiglia della mia barchetta, e soprattutto alla mia bimba di 86 anni che si è rotta la testa dell'omero........nel frattempo ho fatto qualche lavoretto sulla nuova.........insomma non me la sono dimenticata e spero in queste vacanze di poter fare qualcosa........
Ciau!
Esiste qualche barbatrucco particolare per mettere il grasso dentro i giunti omeocinetici?
Domanda numero 2)
Ma per mollare i dadi a castello dalle ruote anteriori cosa occorre fare? Ho provato con una prolunga........ho provato a dare mazzate sulla prolunga.....ora li ho messi a bagno nel gasolio da quale ora.........
Per dadi a castello intendi quelli dei mozzi?
Ciao Tarlo 61, per svitare i dadi dei mozzi ruote ant. (chiave chiusa da 32) si può fare in questo modo :
° se la macchina è del tipo vecchio ed ha i piattelli dei mozzi ruota forati, si può mettere un ferro in uno dei tre fori e fare leva 8chiave chiusa) ed un palo infilato nella chiave, possibilmente lungo un metro ed anche di più, il dado si svita subito.
° se non hai i fori, far tenere il pedale del freno pigiato da un amico e svitare il dado con la chiave e la leva.
° far girare il dado con una pistola ad aria compressa , al massimo della potenza.
° mettere sotto al dado un ferro per fare da contrasto e spaccare il dado con lo scalpello, il dado nuovo costa poco e lo trovi da qualsiasi ricambista auto.
***Per mettere il grasso nei giunti, stacchi la fascetta, e se la cuffia in gomma pensi che sia ancora buona e non da sostituire, allarghi la gomma e metti il grasso di quello apposta per giunti (quello nero), poi metti delle fascette nuove, possibilmente di quelle apposta da giunti.
Saluti citronici
Marcello
(felice) Ciao,
Si sono i dadi dei mozzi anteriori che sono smontati, li ho puliti da almeno 1 kilo di grasso e mota e ho provato a mollarli, ma non ci sono riuscito. Non ho fatto parecchia forza.....magari facvo danno e mi son detto: chiediamo! ;D
(https://lh4.googleusercontent.com/-aFBUHIa6-qk/Uu_0hMgXLxI/AAAAAAAABhQ/bidX3CTfYpI/w797-h597-no/IMG_0266.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-5ZnnS9Jz5KI/Uu_0ierYDuI/AAAAAAAABhY/P_wIzqijods/w797-h597-no/IMG_0267.JPG)
Ho fremato il piattello su una morsa abbastanza grande......ma non sono riuscito.......riproverò, per ora li ho messi a bagno nel gasolio......magari aiuta! (nonso)
(https://lh3.googleusercontent.com/-ZZsgOCZu1Hk/Uu_0eel9j8I/AAAAAAAABhI/4hblXBOk4Sk/w797-h597-no/IMG_0265.JPG)
Se riesco nel fine settimana porverò con l'aiuto di un tubo lungo un metro e con qualche anima pia che mi dia una mano.
a proposito, i dadi che spuntano dai fianchi servono come fine corsa?
Il giunto omeocinetico è anch'esso smontato e ripulito quindi pensavo di montarlo e prima di mettere le fascette infilare il grasso con una siringa infilandola alzando leggermente la cuffia che cambierò............anche se sono genovese quelle attuali sono screpolate e prima o poi......
(https://lh6.googleusercontent.com/-9vaytWPQigY/Uu_0jENNkRI/AAAAAAAABhg/ugb9Q0g5Xac/w797-h597-no/IMG_0268.JPG).
Altra domandina: ma in questa fase riesco a capire se i perni fusi sono buoni o da cambiare?
Ciao ciao (felice) (felice)
Ciao! (felice)
Bel lavoro, ti sto seguendo in religioso silenzio :) (su)
Per il dado del mozzo, avendo provato i vari metodi ti consiglio di prendere il braccio della sospensione (tanto è abbastanza "portatile") e portarlo da un meccanico o da un gommista munito di avvitatore e di farglielo svitare con quello.
Senza avvitatore è già abbastanza rognoso quando il braccio è montato, ma col braccio smontato è un macello! (sorpreso)
Just my two cents ;)
Lunga vita e poppE (vecchio)
10nico
Citazione da: 10nico - 03 Febbraio 2014, 22:37:39 PM
Senza avvitatore è già abbastanza rognoso quando il braccio è montato, ma col braccio smontato è un macello! (sorpreso)
Giusto quanto dice 10nico, a braccio smontato è davvero dura svitare quel dado! Io ho risolto scaldando con il cannello il dado, tenendo ben fissato il piattello in morsa: in questo modo dopo un po' si svita con una certa facilità.
(felice)
Citazione da: Tarlo 61 - 03 Febbraio 2014, 21:17:11 PM
Altra domandina: ma in questa fase riesco a capire se i perni fusi sono buoni o da cambiare?
Certamente, basta "manipolare" il piattello ruota per capire l'importanza del gioco a livello dei perni fusi, qui avevo scritto qualcosa http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=10789.msg307625#msg307625 (http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=10789.msg307625#msg307625)
Per l'ingrassaggio dell'omocinetico, io uso due dita per distribuire il grasso tra le sfere, poi una volta infilata la cuffia tengo il semiasse come fosse un cono da passeggio e spalmo altro grasso dentro la cuffia fino a riempirla (o quasi) alla fine si chiudono le fascette ;D
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10121/smarmyomo.jpg)
Svitare il dado a corona del semiasse con il braccio smontato e' rischioso oltre che difficile, come ti e' gia stato detto (sorpreso) puoi provare a costruire un attrezzo del genere e poi provare a usare la prolunga per la chiave da 32, solo credo vi ci dovete mettere in due e uno dei due rischia di farsi male (cane)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10121/bloccailpiattello.jpg)
(felice) Mimmo.
(zz) Sono Stanco.....i pot e l'avantreno sono state al omento le cose che mi sono pesate........non finisco mai.........
oggi sono riuscito a svitare i dadi a castello, smontare i piattelli anteriori, ho pulito i cuscinetti con gasolio e diluente nitro e li ho reingrassati.......
Ma non hanno ingrassatori questi cuscinetti? Ho infilato grasso in abbondanza....avrò fatto bene? Coperto tutto con carta per non farci andare la polvere. Venerdì li raschio tutti e inizio a dare una mano di fondo epox.......
Per fermare i piattelli e togliere i dadi a castello ho utilizzato una piasta forata....
(https://lh5.googleusercontent.com/-nLG2LN1w0ek/UvvZRYl5OuI/AAAAAAAABpU/yy8d1Dglri4/w797-h597-no/IMG_0082%255B1%255D.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/IMBdYT_xrW3APTqv840vh6KTu2Hn31XyJOPHpHyn_IY=w573-h764-no)
(https://lh6.googleusercontent.com/-MckfnBAAqrk/UvvVRQg-JKI/AAAAAAAABmc/x8-2oWUrV2Q/w573-h764-no/IMG_1735%255B1%255D.JPG)
Grande Tarlooooooooooooooo
;D hai rubato un chiusino stradale? (muoio)
A parte gli scherzi, bella pensata (su)
Citazione da: Ludo - 12 Febbraio 2014, 21:36:20 PM
Grande Tarlooooooooooooooo
;D hai rubato un chiusino stradale? (muoio)
A parte gli scherzi, bella pensata (su)
(muoio) (muoio) (muoio) (muoio)
Ma quanto grasso devo mettere? per questi cuscinetti non è presente un ingrassatore?
Non mi sembra ci sia, e non credo che a "imburrarli ! bene tu faccia male, al massimo "sporcaccerai" per bene li intorno dopo i primi km (nonso)
(felice) ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Tra ieri e oggi ho finito (spero! (muro)) di aver terminato di pulire tutte le parti del telaio e oggi ho dato la prima mano di fondo epossidico.........
(https://lh6.googleusercontent.com/-Fyko7BqLFZ4/Uv-1gh1b_oI/AAAAAAAABxU/eK-M_K3pn9k/w797-h597-no/IMG_1759.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-bNsnYvQ0Ab4/Uv-1ZFwkzFI/AAAAAAAABxM/5DKjn-KIq8w/w797-h597-no/IMG_1758.JPG)
Domani prima mano di nero, in settimana seconda mano e se questo maledetto tempo si decide a migliorare, il prossimo fine settimana dovrei montare tutto......
Manca di finire i pot e montarli e il telaio è terminato.....ci ho messo quasi un anno......
Poi si passa alla carrozzeria......
Ciao Ciao
Ciao Tarlo 61.
Ma i piattelli li hai tolti a braccio montato o smontato? Ma dove hai fatto forza per toglierli e con cosa?
I piattelli li ho tolti a braccio smontato. Una volta tolto il semiasse, è bastato dare qualche colpetto nella parte posteriore e si sono sfilati. Tieni conto che per poter svitare i dadi a castello che erano molto duri, ho tenuto tutto a bagno nel gasolio per una settimana.........
Ciao Tarlo61, mi sembra dalla foto che uno dei braccetti sterzo (mezzelune)sia un poco consumato, la nocella dovrebbe essere tonda e non ovalizzata, controlla ed eventualmente sostituiscila con una nuova od usata buona.
Per i piattelli, se ti si sono sfilati con facilità battendo con il martello, non è un buon segno, controlla quando li rimonti (ci vorrebbe un pernio fatto apposta per non rovinare il millerighe dove alloggia il semiasse, altrimenti, se lo sciupi nel rimontarlo, puoi limarci con una lima a triangolo), che non ci sia eccessivo gioco tra i piattelli ed i cuscinetti.
Non sò se vorrai sostituire anche i cuscinetti ant., ma se lo fai probabilmente il gioco sui piattelli (se non sono eccessivamente consumati), sparisce.
Saluti
Marcello
Quando parli di "braccetti sterzo a mezzaluna" suppongo tu stia parlando delle "leve del pivot", che proprio per il fatto che agiscono articolandosi sul fulcro del perno pivot, conviene che si chiamino leve ;D
Per "nocelle" suppongo tu stia parlando delle "rotule" delle leve del pivot ;D
Un piattello che esce dalla sua sede a martellate non e' un piattello che si sfila facile, un piattello che si sfila facile e' quello che viene via a solo tirarlo con le mani (sorpreso)
(felice) Mimmo.
Le leve del pivot sono nuove. Le vedi frastagliate perché ricoperte da scotch di carta. I piattelli sono venuti via non troppo facilmente, ho dovuto dare molte martellate tutto attorno. I cuscinetti sono buoni, li ho puliti con il gasolio e reingrassati. Girano bene senza impedimenti o rumori.
Grazie in ogni caso per i consigli.
Buonasera a tutti, quello che io chiamo mezzelune ( leve, levier de direction) nella parte alta hanno una parte rotonda, nocelle,che si inserisce nel (terminale, embout de direction), non devono essere ovalizzate o presentare delle sporgenze, perché altrimenti quando si manovra lo sterzo, si sentirebbe uno scatto improvviso od una vibrazione in caso di buche od altro.
Quando si montano, oltre a mettere del grasso , si devono stringere con l'apposito tappo/coppiglia, in modo da dargli un poco di tolleranza per poterle fare ruotare quando si manovra lo sterzo, si montano sul Pivot in modo che siano centrate nel braccetto (terminale, embout de direction).
Per quanto riguarda quello che scrivo piattello (Mozzo, flasque)
Il piattello (mozzo) non si deve/dovrebbe....... togliere a martellate battendo sul bordo del mozzo, ma occorre un apposito attrezzo conico inserito nell'alloggiamento del semiasse, per fare in modo di non sciupare il millerighe, e per fare in modo al suo rimontaggio (questo a martellate) di non far andare il mozzo fuori squadra/storto nel suo alloggiamento e di evitare che al momento che si rimonta il semiasse, questo non entra nella sua sede (in questo caso si deve limare con una lima a triangolo il millerighe.
In genere se il mozzo ha gioco, cambiando il cuscinetto sul pivot il problema si risolve, ma se il gioco è molto, si deve cambiare anche il mozzo, oppure si deve puntinare con uno scarpello o puntino la sede del mozzo in modo da farlo ingrandire e togliere il gioco.
Saluti citronici
Marcello
Ricevo da Marcello
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10141/normal_DSCN0821.JPG)
;D Grrrande! Provo a farlo con il tornio!! (felice)
Grazie mille a tutti
Citazione da: MVO - 19 Febbraio 2014, 15:03:47 PM
Buonasera a tutti, quello che io chiamo mezzelune ( leve, levier de direction) nella parte alta hanno una parte rotonda, nocelle,che si inserisce nel (terminale, embout de direction), non devono essere ovalizzate o presentare delle sporgenze, perché altrimenti quando si manovra lo sterzo, si sentirebbe uno scatto improvviso od una vibrazione in caso di buche od altro.
Quando si montano, oltre a mettere del grasso , si devono stringere con l'apposito tappo/coppiglia, in modo da dargli un poco di tolleranza per poterle fare ruotare quando si manovra lo sterzo, si montano sul Pivot in modo che siano centrate nel braccetto (terminale, embout de direction).
Per quanto riguarda quello che scrivo piattello (Mozzo, flasque)
Il piattello (mozzo) non si deve/dovrebbe....... togliere a martellate battendo sul bordo del mozzo, ma occorre un apposito attrezzo conico inserito nell'alloggiamento del semiasse, per fare in modo di non sciupare il millerighe, e per fare in modo al suo rimontaggio (questo a martellate) di non far andare il mozzo fuori squadra/storto nel suo alloggiamento e di evitare che al momento che si rimonta il semiasse, questo non entra nella sua sede (in questo caso si deve limare con una lima a triangolo il millerighe.
In genere se il mozzo ha gioco, cambiando il cuscinetto sul pivot il problema si risolve, ma se il gioco è molto, si deve cambiare anche il mozzo, oppure si deve puntinare con uno scarpello o puntino la sede del mozzo in modo da farlo ingrandire e togliere il gioco.
Saluti citronici
Marcello
Grazie Marcello, le mezzelune erano messe male come puoi vedere dalla foto e quindi ho deciso di cambiarle.
(https://lh5.googleusercontent.com/-NQlwvFi79bQ/Ucl9z3rgnpI/AAAAAAAABRQ/PauKKeNtVQE/w761-h571-no/IMG_1013.JPG)
In merito al piattello, purtroppo, non avendo l'attrezzo, mi sono arrangiato cercando di dare piccole martellate intorno al piattello che piano piano è uscito. Certo sono d'accordo non è il sistema migliore.....ma era il solo che avevo....
mi sembra in ogni caso che sia i millerighe dei mozzi sia i piattelli non abbiano particolari giochi...........
vediamo quando rimonto.......ti tengo aggiornato....
Ciao Ciao
-
(felice) (felice)
Ciaooooo
Finite le banane anteriori...domani si rimonta sul telaio
(https://lh3.googleusercontent.com/-CUT0cyu1xaY/Uwj4zLBFsAI/AAAAAAAAByU/32rAjRnmCeo/w797-h597-no/IMG_1765.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-FhVJdJET0_g/Uwj4szVQ-oI/AAAAAAAAByM/F_TGNq5GZYQ/w797-h597-no/IMG_1764.JPG)
Marcello queste sono le mezzelune nuove senza il nastro che copriva le sfere per ripararle dalla verniciatura.
(https://lh3.googleusercontent.com/-pCmWB72UpQc/Uwj5CbGcbyI/AAAAAAAAByc/iTOV8EgkpVk/w797-h597-no/IMG_1767.JPG)
Ciao a tutti
(superok) (superok) (superok) (superok) (superok) (felice) (felice) (felice) (felice)
Ma che belle quelle mezzelune nuove! (superok)
E poi tutto verniciato, da un'idea di...nuovo ;D
Bravo, procedi bene, complimenti!
Prima o poi mi ci metto anche io ;)
Popperità! (vecchio)
10nico
Grande Tarlo!!
(appl) (appl)
Mi fa piacere che i lavori siano ripresi!! (su) (su)
Spero che sull'altro fronte le cose vadano meglio... ;)
(felice) (felice)
Sull'altro fronte tutto stabile...... :)
;D ;D ;D (felice)
Oggi si è macinato un po di lavoro.......
(https://lh3.googleusercontent.com/-saMD8Ncb6AY/Uwnd2WcjbLI/AAAAAAAABzs/l5KMe2naFPI/w797-h597-no/IMG_1770.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-TFbfY7_4Xw8/UwneLj5wOoI/AAAAAAAABz0/iMM3POXrz44/w542-h722-no/IMG_1774.JPG%20 )
che lusso con tutto quel luccicare.........non mi piace....che dite lo pitturo di nero? ehm ehm...le saldature non sono un granchè....ma è il meglio che sono riuscito a fare....
(https://lh3.googleusercontent.com/-rBsbfWK7MHQ/UwnedJQoe2I/AAAAAAAABz8/svNMuzeTm_8/w797-h597-no/IMG_1775.JPG%20 )
tubi dei freni posteriori rimontati.....
(https://lh5.googleusercontent.com/-MZO52CM2hMk/UwnevhLEpwI/AAAAAAAAB0M/W7qVDTg99GY/w797-h597-no/IMG_1777.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-gzwPt5gr1EU/UwnfAVlrnxI/AAAAAAAAB0U/VJEwAdRAdak/w797-h597-no/IMG_1778.JPG)
Inizio a vedere la fine...... (guid) (ura) (ura) (ola)
Gran bel lavoro Tarlo (su)
Quella ghiera del reniflard........fatta tu? io l'ho uguale, un regalo di Ginin ;D
(felice) ciao Ludo,
Si l'ho fatta io da un tondo di alluminio............
In merito ai lavori.....senti chi parla!!!!
Nel tempo che io ho messo a posto un telaio tu ne hai fatti 100 e con estrema maestria!
Citazione da: Tarlo 61 - 23 Febbraio 2014, 14:11:59 PM
(felice) ciao Ludo,
Si l'ho fatta io da un tondo di alluminio............
In merito ai lavori.....senti chi parla!!!!
Nel tempo che io ho messo a posto un telaio tu ne hai fatti 100 e con estrema maestria!
Stai buono che le tue foto parlano da sole (su)
(felice) Ciao ciao,
stasera ho un sacco di domande...............vado per ordine
domanda numero 1)
a quanto devono essere tirate le viti delle mezzelune dei braccetti?
(https://lh4.googleusercontent.com/-RnX0JoalkQc/UxdyTUdswXI/AAAAAAAAB18/1neTtFr-kR8/w573-h764-no/IMG_1797.JPG)
Domanda numero 2)
A quanto vanno tirate le viti che tengono i copricuscinetti degli assali anteriori?
(https://lh4.googleusercontent.com/-IGWQPzUSk1w/Uxdyj9zQerI/AAAAAAAAB2I/yZfgo0xGXT8/w797-h597-no/IMG_1801.JPG)
Questa è la più difficile domanda numero 3)
Mi sono trovato con 6 rondelle spesse e 8 rondelle sottili per gli ammortizzatori.....secondo me ne mancano 2, sbaglio?
(https://lh6.googleusercontent.com/-rX_GXV5Oybc/Uxdy3Xse_LI/AAAAAAAAB2c/zE9QbCMc7sA/w573-h764-no/IMG_1803.JPG)
Avevo anche delle domande sugli ammortizzatori ma mi vergogno....... ;D
Ciao ciao (felice)
Per le prime ho sempre avuto paura di esagerare, se cerchi sul forum c'è un topic dal titolo "la morte in faccia" di Giok5000 ..... (sorpreso)
le seconde le ho sempre strette senza dinamometrica, ben forte.
Per le rondelle non ricordo (nonso)
se non scrivo castronerie,
rondelle spesse su entrambi i capi degli ammortizzatori posteriori, lato concavo verso il telaio.
Le due che ti rimangono sugli ammortizzatori anteriori lato telaio, sulla piastra attaccata al semiasse solo le sottili.
giusto?
(felice) (felice)
:)
per la domanda di cui ti vergogni forse la risposta è qui??
Comment remplacer des amortisseurs avant de 2CV / MEHARI ? (http://www.youtube.com/watch?v=VAcwL-AhkFA#ws)
(felice) (felice)
:P :P :P :P :P :P :P
;D ;D
Ciao ciao (felice)
mi stò mettendo dietro alla barra portafari. Ma si può smontare il montante dalla traversa? Come faccio a verniciarlo bene se non si può smontare?
(https://lh3.googleusercontent.com/-3gjx5DMFrcc/Ux2IniudhhI/AAAAAAAAB34/0h365Bl0oxQ/w958-h719-no/IMG_1804.JPG)
Garzie (felice)
No che non si smonta, a meno di tagliarlo (nonso)
Anche questo è fatto.......ci metto troppo.......il tempo è troppo poco...... ;D
Vediamo l'aspetto positivo, con il caldo la vernice catalizza meglio...... (muoio) (muoio) (muoio) (muoio)
(https://lh3.googleusercontent.com/-Ubm3WHQd8C8/UyM_H6F_5MI/AAAAAAAAB44/C67bHzoitO8/w797-h597-no/IMG_1843.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-fck0XvGKvuY/UyM_JhI9w0I/AAAAAAAAB5I/9cwWWr9YI8o/w797-h597-no/IMG_1844.JPG)
Ciao ciao (felice) (felice) (felice)
(superok) (superok) (superok) (superok)
(felice)
Ma che bel lavoro di tornio! (superok)
Bravo Tarlo! (bravo)
Potresti metter su una piccola produzione per i forumisti in cerca dell'attrezzo x centrare i tamburi ;)
Lunga vita e poppE! (vecchio)
10nico
Posso sicuramente prestarlo....per uno come me che non è del mestiere significa 10 giorni di ore ritagliate tra un impegno e l'altro.....la vedo dura col mio piccolo tornio fare una produzione significativa..... ;D
Citazione da: Tarlo 61 - 15 Marzo 2014, 19:41:57 PM
Posso sicuramente prestarlo....per uno come me che non è del mestiere significa 10 giorni di ore ritagliate tra un impegno e l'altro.....la vedo dura col mio piccolo tornio fare una produzione significativa..... ;D
Già averne fatto uno è una produzione significativa per come la vedo io! (superok)
Buona serata e complimenti! (felice)
Lunga vita e poppE (vecchio)
10nico
(felice) rrrrrretttifica!
(https://lh3.googleusercontent.com/-re0RTpYzRiU/UzQBWtnCUHI/AAAAAAAAB58/bZTPDT1bJQE/w958-h719-no/IMG_1913.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-4UoJOhsDUBM/UzQBWmtzg2I/AAAAAAAAB5w/s20Kip0wtZw/w958-h719-no/IMG_1914.JPG)
Hai misurato il diametro ora????
Non deve superare i 182mm.
Te lo dico perchè altrimenti impazzisci per regolare le ganasce!!
(felice) (felice) (felice)
No, non lo ho misurato ma le ganasce le ho regolate con facilità....mi spiego, ho usato il centratore e il diametro interno del tamburo l'ho riportato nelle ganasce lasciandoci un pelucchio......
ci possono essere dei problemi? (sorpreso)
Faccio presto in ogni caso a mollare il dado da 44, tirare giù un tamburo e misurare....
Sinceramente ci avevo pensato ma il rettificatore mi ha detto che erano messi molto bene......mi sono fatto influenzare...... (muro)
Il problema non è nella centratura (anche quella importantissima!!) ma nella corsa del pistoncino.
182mm è il limite massimo di rettifica e non importa se erano messi bene o male, se sei fuori tolleranza dovrei pompare qualche volta in più per far toccare le ganasce al tamburo anche se hai le pinze avanti.
Diciamo che noi comuni mortali mettiamo sostituiamo solo le ganasce, ma in verità ci vorrebbero le ganasce maggiorate ed è consigliabile non andare oltre le 2 rettifiche.
Se hai le ganasce avanti non te lo dico proprio!!!
Se le hai regolate e provato la frenata e tutto sembra regolare vai tranquillo.
Era giusto un info in più da dare semplicemente perch ci sono passato prima di te.
(felice)
(sorpreso) Misuro!
Lascia stare, se erano oltre misura non ci arrivavi con gli eccentrici a centrare le ganasce e sarebbero state indispensabili le ganasce maggiorate.
Citazione da: Tarlo 61 - 27 Marzo 2014, 20:55:48 PM
(sorpreso) Misuro!
Ciao Tarlo,Sono yuma di Genova, bravo i miei complimenti x l'intervento che stai compiendo, ho' letto la tua ristrutt, i miei complimenti.. ho appena preso una 2cv 1980 che vorrei farti vedere ...da rifare completamente mi farebbe piacere bere una birra assieme e chiederti un po di cose..opp se avessi modo di passare a genova Campi mi trovi alle vendite Ford, Antonioprovenzale@gmail.com
ciaoooo
(felice)
Ormai il lavoro va molto a rilento. Purtroppo i due vecchietti richiedono sempre più tempo che quindi devo giustamente sottrarre ai miei hobbies. Vado avanti piano piano nel pochissimo tempo che mi è rimasto e vi terrò aggiornati.
Ludo mi ha messo a posto la carrozzeria (grazie (appl)), ancora qualche pezzo ed è terminata. Intanto con i pezzi già ristrutturati e riverniciati posso piano piano ricominciare a rimontare.
Inizio quindi a fare l'ultimo ordine consistente da Cassis.
Come vi ho detto la macchina diventerà una transat, tra le tante cose volevo ordinare i paraurti ma non sono sicuro di ordinare quelli giusti.
Il paraurti anteriore dovrebbe essere questo:
http://www.ricambi-mehari-2cv.com/paraurti-anteriore-origine-zincato-da-dipingere--a--2107009.html (http://www.ricambi-mehari-2cv.com/paraurti-anteriore-origine-zincato-da-dipingere--a--2107009.html)
Ma quello posteriore nel transat è più piccolo di spessore ma non lo trovo a meno che sia questo:
http://www.ricambi-mehari-2cv.com/paraurti-posteriore-2cv-vecchio-modello--a--2108005.html (http://www.ricambi-mehari-2cv.com/paraurti-posteriore-2cv-vecchio-modello--a--2108005.html)
Non capisco poi che cosa sono questi pezzi:
http://www.ricambi-mehari-2cv.com/terminale--a--2107036.html (http://www.ricambi-mehari-2cv.com/terminale--a--2107036.html)
(felice) Ciao e come al solito grazie.
p.s. se volete vedere le foto del lavoro di Ludo ( (appl)) potete guardare quì http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/thumbnails.php?album=1597 (http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/thumbnails.php?album=1597)
Citazione da: Tarlo 61 - 28 Dicembre 2014, 17:21:45 PM
Il paraurti anteriore dovrebbe essere questo:
http://www.ricambi-mehari-2cv.com/paraurti-anteriore-origine-zincato-da-dipingere--a--2107009.html (http://www.ricambi-mehari-2cv.com/paraurti-anteriore-origine-zincato-da-dipingere--a--2107009.html)
Meglio questo:
http://www.ricambi-mehari-2cv.com/paraurti-anteriore-grigia-origine--a--2107010.html (http://www.ricambi-mehari-2cv.com/paraurti-anteriore-grigia-origine--a--2107010.html)
Citazione da: Tarlo 61 - 28 Dicembre 2014, 17:21:45 PM
Ma quello posteriore nel transat è più piccolo di spessore ma non lo trovo a meno che sia questo:
Si, mi sembra sia quello.
Citazione da: Tarlo 61 - 28 Dicembre 2014, 17:21:45 PM
Non capisco poi che cosa sono questi pezzi:
http://www.ricambi-mehari-2cv.com/terminale--a--2107036.html (http://www.ricambi-mehari-2cv.com/terminale--a--2107036.html)
Va messo all'interno dei rostri, immagino per evitare di avere delle lamiere "taglienti".
Citazione da: Tarlo 61 - 28 Dicembre 2014, 17:21:45 PM
p.s. se volete vedere le foto del lavoro di Ludo ( (appl)) potete guardare quì http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/thumbnails.php?album=1597 (http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/thumbnails.php?album=1597)
Mi unisco agli applausi ;)
Adesso sappiamo di chi era il marciulento cofano che Ludo aveva mostrato nelle settimane scorse.
Bel colpo comunque. Quando la scocca inizia ad essere verniciata è una sensazione bellissima.
Avanti tutta, Tarlo!
Una canzone per festeggiare l'avanzamento lavori:
Shakira - Can't Remember to Forget You ft. Rihanna (http://www.youtube.com/watch?v=o3mP3mJDL2k#ws)
(non c'entra nulla con la macchina, ma che due pezzi di gnocca!!)
;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
(guid) (guid) (guid) (guid) (guid) (guid) (guid)
Questa settimana fo' gli ultimi pezzi ;)
ecco di chi era la "GGGGGGG" ;)
(felice)
(felice)
La situazione è questa.....abbiamo fatto casa....
(https://lh4.googleusercontent.com/-oWbvb23Hkbw/VKBWHJ2UacI/AAAAAAAACIM/u8gXpIPv33U/w999-h562-no/DSC_0021.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-TCPSQ-Jmbn4/VKBXQsD7PXI/AAAAAAAACIs/fULmuorOlSc/w999-h562-no/DSC_0025.JPG)
nel frattempo tutti hanno collaborato a tenere vivo il lavoro.....
(https://lh5.googleusercontent.com/-vMdp7pwlv20/VKBXlxlGqxI/AAAAAAAACJw/WTbh1NQpFHg/w368-h276-no/1417026904488.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-1QtvWSD4r3w/VKBXmKuvYaI/AAAAAAAACJc/HC4v7mgEbvo/w368-h276-no/1417026905712.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-KwulirJCeX8/VKBXmYm1pRI/AAAAAAAACJk/B5948zEKkP8/w368-h276-no/1417026906245.jpg)
SUL palchetto noooooooooooooooooo ;D
Figosa la bicilindrica senza gomme! E' aggressivissima, sembra una monoposto! (sorpreso)
Meracumandi sul parquet non usare il taglierino neh! ;D (skerzo!)
Chissà quando ci arriverò io a dove sei te! (??)
SBRUSOL! (vecchio)
10nico
(felice) Ciao Ciao,
dopo quasi 15 giorni di ferie, ieri pomeriggio e oggi sono riuscito a mettere mano a qualcosa. Sono molto soddisfatto, ho fatto partire il motore e, dopo qualche sbuffetto è partito subito. Vi metto due filmatini dopo la prima accensione a motore tiepido.......che bello, dopo tanto, oggi sono contento! ;D (guid)
https://www.youtube.com/watch?v=uT2VKWuPVZQ (https://www.youtube.com/watch?v=uT2VKWuPVZQ)
https://www.youtube.com/watch?v=P2uWr49JdBU (https://www.youtube.com/watch?v=P2uWr49JdBU)
Sembrerebbe girare bene,,,,,,,,,
(appl) (appl) (appl)
(su) (su) (su)
Ha pure un bel rumore!
Daaaiiii che ce la fai!!!
(felice) (felice)
Avendo provato una situazione analoga alla tua non posso che capire e condividere la soddisfazione nel sentire quella "musica" sbuffante (superok)
Grande!!
Ma vieeeeeeeeeeni! Ebbravo Tarlo! (appl)
Adesso che il cuore batte finirla diventa una goduria! :)
Lunga vita e poppErità! (vecchio)
10nico
Piano piano......ma piano eeeee!
Oggi ho messo a posto il tergicristallo, ho sfilato gli alberini ed ho sostituito la guarnizione conica con 2 oring...speriamo tengano il passaggio dell'acqua!
Sembrano tornati nuovi! :)
(https://lh3.googleusercontent.com/-uoEH2Db3meU/VLKVuxrkDMI/AAAAAAAAChw/JZU_C1sKSmM/w999-h562-no/image.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-IsLJLZPpBfM/VLKVuwtaClI/AAAAAAAAChw/7GKuJ1oI9u4/w999-h562-no/image.jpg)
Ciao Tarlo, ma come si fa a sfilare gli alberini? i miei sono ribattuti (nonso)
Ciao,
Nella parte opposta a dove si infilano i tergicristalli, c'è un quadrello ribattuto. Se con una limetta togli un po' di contorno, il piattello viene via e si sfila l'alberino.
Poi, una volta ripulito ed ingrassato il tutto, con un martello con la punta sferica, l'ho ribattuto nuovamente. Ero quasi intenzionato a bucarlo e filettarlo.......ma sarà per la prossima volta.....
Ho trovato poi un feltro con pasta abrasiva per alluminio e rame che funziona benissimo e le rondelle vengono a specchio.
(felice)
Ciao.
non sono consumate le bussole dove scorrono i perni o addirittura i perni stessi e "ballano"?
No, il perno scorre bene ma non ho trovato laschi preoccupanti.
Quelli che ho aperto sono fatti molto bene, il perno è in acciaio e la boccola in ottone o bronzo. Se si oliano ogni tanto e non ci va polvere dovrebbero essere eterni......
bene, ottimo! (su)
io ho dovuto cambiarli perchè erano consumati e "ballavano" (nonso)
(felice)
(felice)
Nuovi lavori.....
In questo periodo sono dietro a preparare e ripulire tutti i pezzi da rimontare. QUelli che mancano o sono non riutilizzabili dovrò comperarli.
Volevo sapere un pochino di cose.......approfitto ;D ;D
Le guarnizioni dei vetri delle porte posteriori sono aperte, possono essere reincollate e con che colla?
(https://lh3.googleusercontent.com/-oeV0oQtS9L4/VLv8QZ9TkSI/AAAAAAAACj8/repZUcxf5oE/w990-h558-no/DSC_0130.JPG)
La barra posteriore dove viene incernierato il portellone viene fornita con la nuova cappotte o devo recuperarla? O devo recuperare qualcosa da quella che ho?
(https://lh5.googleusercontent.com/-2V04fBpDoF0/VLv180H2XyI/AAAAAAAACjU/YN-eyNUfMkI/w436-h774-no/DSC_0141.JPG)
Intanto ho rimontato il parabrezza e i due finestrini posteriori
(https://lh4.googleusercontent.com/-FQ0BBrYIb8Q/VLv0bFwhQ7I/AAAAAAAACig/eifudTyRf4Q/w990-h558-no/DSC_0133.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-DFTMkdzpPHo/VLv1FGIYQpI/AAAAAAAACis/7ZMnDI0e1vQ/w990-h558-no/DSC_0136.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-126-dVNxK-0/VLv1JCz4rlI/AAAAAAAACi0/eP_vFUDWcQ4/w990-h558-no/DSC_0137.JPG)
Pensavo fosse più difficoltoso rimontarli...forse è più difficile toglierli che metterli ;D
(felice) Ciao Ciao
La traversa te la danno con la capotte, ma devi tenere la cerniera in alluminio cromato e i 2 terminali, se sei fortunato riesci a svitare le viti che li tengono, sennè devi andarci di trapano e ri- filettare.
Le guarnizioni dei finestrini vanno re-incollate, io non ho mai ottenuto risultati soddisfacenti, ed ho usato il bostik (nonso)
Da qualche parte avevo letto che la gomma si può incollare con il cianoacrilato (superattak).
Io ci avevo provato con una guarnizione marciulenta , il manicotto del tubo benzina che si era tagliato in due, ed in effetti teneva.
SBRUSOL! (vecchio)
10nico
Confermo quanto detto da 10nico per la colla.
Ti consiglio,se hai una guarnizione in piu,di ricavarne lo spezzone da inserire nel pezzo mancante nel caso si siano ritirate ed accorciate,cosa che puo' succedere.
(felice)
Citazione da: Golf - 18 Gennaio 2015, 20:58:22 PM
Confermo quanto detto da 10nico per la colla.
Ti consiglio,se hai una guarnizione in piu,di ricavarne lo spezzone da inserire nel pezzo mancante nel caso si siano ritirate ed accorciate,cosa che puo' succedere.
(felice)
E io che pensavo di fare una barbarie ;D (su)
Citazione da: Ludo - 18 Gennaio 2015, 19:44:33 PM
La traversa te la danno con la capotte...
esatto, e se ti venisse in mente di liberartene (della traversa vecchia)...
parliamone (abbraccio)
(felice)
Nessuna barbarie Ludo.
Se fatta bene e con pazienza certosina non si nota e soprattutto non entra acqua,che e' la cosa piu importante.
Certo che serve una guarnizione da sacrificare purtroppo.
(felice)
Citazione da: Ricky - 18 Gennaio 2015, 21:16:11 PM
Citazione da: Ludo - 18 Gennaio 2015, 19:44:33 PM
La traversa te la danno con la capotte...
esatto, e se ti venisse in mente di liberartene (della traversa vecchia)...
parliamone (abbraccio)
(felice)
Ho in mente un progetto (quando potrò e avro tempo) di fare il tettuccio rigido in legno quindi mi servirà......se salta il progetto è tua.
Citazione da: Golf - 18 Gennaio 2015, 20:58:22 PM
Confermo quanto detto da 10nico per la colla.
Ti consiglio,se hai una guarnizione in piu,di ricavarne lo spezzone da inserire nel pezzo mancante nel caso si siano ritirate ed accorciate,cosa che puo' succedere.
(felice)
Forse sbaglio ma con la pulizia che ffaccio mi sembra che un pochino rinvengano. Vi spiego. Prima di tutto le tengo a bagno per una giornata circa. Poi faccio bollire una pentola di acqua, spego e ci butto la guarnizione per 5 minuti circa. La tiro furoi la pulisco bene con una spugnetta abrasiva e del sapone sgrassatore e all'interno delle gole con un legnetto a misura. Risciacquo il tutto e asciugo bene con carta e per una mezza giornata appese. Poi le cospargo con abbondante vasellina bianca (tipo grasso, si trova in farmacia) e le lascio almeno una notte ad assorbire. Se serve ne do una passata ulteriore. Asciugo l'eccedenza con uno straccio.
Non ci credevo nemmeno io ma la gomma migliora tantissimo e torna morbida quasi nuova.........
Citazione da: Tarlo 61 - 18 Gennaio 2015, 21:28:59 PM
...se salta il progetto è tua.
grazie (abbraccio)
(felice)
Ciao Tarlo.
Condivido il tuo procedimento di "restauro"delle guarnizioni,però io al posto della vaselina uso olio di silicone.
Anche se visto come la peste dai carrozzieri il silicone e' l'unico prodotto che ammorbidisce la gomma e soprattutto mantiene questa condizione nel tempo.
La vaselina e' un derivato petrolifero,e tende,anche se in forma solida meno,ad asciugare.
Il silicone con cui ho trattato le mie guarnizioni più di dieci anni fa,sta facendo ancora il suo sporco lavoro.
Buon restauro.
(felice)
Buongiorno a tutti,
Tarlo 61, come già deascritto da Golf, il metodo migliore per le guarnizioni dei vetri sportelli post. , è quello di inserire un pezzetto di guarnizione presa da una guarnizione di un'altro sportello uguale.
*In genere quelle guarnizioni si scorciano con il tempo di due-tre cm.
*****inserisci un pezzetto di guarnizione nella parte mancante e la incolli con il sigillante per lamiere nero (in questo modo non nsi vede più nulla).
*Gli altri tipi di colla possono andare bene lo stesso, ma lasciano un alone.
*****Se vuoi Tarlo61, posso spedirti un pezzetto di guarnizione in regalo per metterla sulla tua bicilindrica che vedo che stà venendo molto bene, bravo.
Saluti citronici
Marcello citroen.friends.sos@alice.it
(felice)
Grazie Marcello, vedo come vengono dopo il trattamento e poi approfitto volentieri del pezzetto di guarnizione.
Si ho pensato all'olio di silicone, ma in molti messaggi se ne è parlato male come dici tu per la carrozzeria............quindi sono caduto sulla vasellina bianca che in vari casi mi ha aiutato....certe come dici tu non è eterna e si secca dopo poco tempo.....
Garzie (felice)
Citazione da: Tarlo 61 - 19 Gennaio 2015, 11:23:26 AM............quindi sono caduto sulla vasellina bianca che in vari casi mi ha aiutato....
(sorpreso)
:) ;D (muoio)
;D Malpensante (muoio) (muoio)
(felice)
Ho dei dubbi ???
Come sapete diventerà una France 3.
I pannelli delle portiere sono azzurri/blu?
Le pannellature del cruscotto e i copri serratura neri?
Il telaio che chiude la capotte dall'interno Blanche meije?
Paraurti e cerchioni blanche meije?
La cappelliera la prendo jeans?
Ciaooooo
(felice)
I pannelli ho certezza che fossero blu.
Il resto non ti so dire con certezza.
Personalmente me ne fregherei ;)
Citazione da: Tarlo 61 - 19 Gennaio 2015, 20:05:44 PM
...I pannelli delle portiere sono azzurri/blu?
Le pannellature del cruscotto e i copri serratura neri?
Il telaio che chiude la capotte dall'interno Blanche meije?
Paraurti e cerchioni blanche meije?
La cappelliera la prendo jeans?
Pannelli blu specifico
cruscotto e copriserratura neri
il telaio che chiude la capote grigio medio
Paraurti e cerchioni Blanc Meije
cappelliera in scia blu come i pannelli
Ciao
Guido
France 3 1080p (http://www.youtube.com/watch?v=2HC-6t2EzDc#ws)
Bellissima...!!!!
(appl) (appl) (appl) (appl)
Tarlo61, stai fermo non ti muovere, perchè più ti muovi..........
Citazione da: guidowi - 19 Gennaio 2015, 22:28:01 PM
Citazione da: Tarlo 61 - 19 Gennaio 2015, 20:05:44 PM
...I pannelli delle portiere sono azzurri/blu?
Le pannellature del cruscotto e i copri serratura neri?
Il telaio che chiude la capotte dall'interno Blanche meije?
Paraurti e cerchioni blanche meije?
La cappelliera la prendo jeans?
Pannelli blu specifico
cruscotto e copriserratura neri
il telaio che chiude la capote grigio medio
Paraurti e cerchioni Blanc Meije
cappelliera in scia blu come i pannelli
Ciao
Guido
France 3 1080p (http://www.youtube.com/watch?v=2HC-6t2EzDc#ws)
Ciao Guido, buongiorno,
Ma il blu specifico ha un ral.....una tonalità.......un codice o vado ad occhio?
Ciao e grazie
Tipo questo per i pannelli?
https://www.tessuti.com/20-r641-0925_skai-palma-16.html?]. [url]https://www.tessuti.com/20-r641-0925_skai-palma-16.html? (//http://)$category=f0ot2cyo1wa&restrictions=colorGroup.3%3BmaterialHigh.33%3BmaterialHigh.10%3Bmotive.1%3B [/url]
per esempio li compri belli e pronti a Cassis.
;D e brraavoooooo, tu giochi facile.....ma io sun de zena.... (muoio) (muoio) ;D noi si risparmia ;D ;D
I 4 pannelli porta specifici per la versione 'France3' di Cassis vengono 105,25 € (84,20 € con lo sconto Club).
Anche senza lo sconto sono cmq meno di 30 € l'uno, io ci penserei...
Just for info.
Citazione da: Andre77 - 20 Gennaio 2015, 10:56:24 AM
I 4 pannelli porta specifici per la versione 'France3' di Cassis vengono 105,25 € (84,20 € con lo sconto Club).
Anche senza lo sconto sono cmq meno di 30 € l'uno, io ci penserei...
Just for info.
Credo tarlo cerchi la tela per foderare quelli che aveva su...era una special, e non ha i rivestimenti in plastica delle charly.....
Sì Ludo, però pensavo che trasformandola da Special in France3 (o Transat) modifasse anche i pannelli porta mettendo quelli più piccoli. Ma magari mi son perso io qualche post precedente...
:P
Cmq quei prezzi valgono per tutti i pannelli porta, tipo Special o tipo Charleston/Club, il prezzo è il medesimo.
La "tela" (che poi è sky) costa pochi euro la mq a trovarla del colore giusto.
Fra spendere 100€ (c'è la spedizione e il costo imballo) e 10€ + un po' di lavoro.... un po' di differenza c'è.
E anche il pannellino stesso, la parte interna, è semplice medite acquistabile dal Leroy/Brico per pochi soldi al mq.
Avendo le sagome vecchie è abbastanza semplice rifarli.
Ovvio che se uno non ha voglia di sbattersi, compera i pannelli ed ha già finito di tribolare.
Citazione da: Lu - 20 Gennaio 2015, 11:30:00 AM
La "tela" (che poi è sky) costa pochi euro la mq a trovarla del colore giusto.
Fra spendere 100€ (c'è la spedizione e il costo imballo) e 10€ + un po' di lavoro.... un po' di differenza c'è.
E anche il pannellino stesso, la parte interna, è semplice medite acquistabile dal Leroy/Brico per pochi soldi al mq.
Avendo le sagome vecchie è abbastanza semplice rifarli.
Ovvio che se uno non ha voglia di sbattersi, compera i pannelli ed ha già finito di tribolare.
Concordo, mi è avanzata anche la moquettina che ho usato per l'abitacolo e potrei usare quella, è un tono più acceso rispetto all'originale ma mi piace anche quella. In falegnameria ho dei pannelli di faesite da 2 mm (trovati belli nuovi davanti ad un cassonetto della spazzatura) che posso utilizzare al posto dei miei che sono vecchi e ondulati......quanto meno ci provo......belin quasi costo zero! (muoio) (muoio)
poi eventualmente se non mi piace passo da cassiss.....
Scherzi a parte questa macchina sta costando una cifra e se non fosse che mi sono divertito e mi sto divertendo, ho imparato un sacco di cose, ho conosciuto tante belle persone, avrei preso una macchina già in ottime condizioni, se posso risparmiare qualcosina almeno ci provo.....
Citazione da: Tarlo 61 - 20 Gennaio 2015, 11:53:05 AM
Scherzi a parte questa macchina sta costando una cifra e se non fosse che mi sono divertito e mi sto divertendo, ho imparato un sacco di cose, ho conosciuto tante belle persone, avrei preso una macchina già in ottime condizioni, se posso risparmiare qualcosina almeno ci provo.....
Mi pare più che legittimo...!
:)
Citazione da: Tarlo 61 - 20 Gennaio 2015, 10:33:17 AM
;D e brraavoooooo, tu giochi facile.....ma io sun de zena.... (muoio) (muoio) ;D noi si risparmia ;D ;D
Ciao Tarlo!! De Zena scie, 'ma de dunde?.. che i furesti nun capiscian' ma da niatri i posti sun tanti!,, (felice)
Curnigen
Mi sun de Sestri!! Anche se oùa vivo a Ovada.qui lo chiamano basso monferrato. Noi alta liguria!!! :)
Siete scappati perchè vi siete accorti che il salmastro fa venire l'appetito.......e il mangiare costa!!!!! (muoio) (muoio) (muoio) (muoio) (muoio)
(felice) (felice) (felice) Ciao, quando passi fammi sapere magari ci prendiamo un caffè.....
hai detto bene, siamo "sensibili" ai costi!! no, è che lavoro in Piemonte, e tutti i giorni in A7 veniva lunga!
di solito passo,mio suocero abita a Marassi, una volta che ho un po' di tempo,vuentea,te ciammu e se piggiemmu un caffè. con un chiffaro!
Scocca fissata, nuova batteria, montato filtro e guarnizione cappotta.......sono in attesa dell'ordine da cassis......
(felice)
(https://lh6.googleusercontent.com/-B9tvWmtOHrM/VMXqGJk-LRI/AAAAAAAAClA/dbihnvMHxEU/w958-h539-no/DSC_0144.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-omhJsTlWZjg/VMXqIvclPFI/AAAAAAAAClo/Ix7BEKhsYcs/w958-h539-no/DSC_0147.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-jO0fnsCrRVg/VMXqI-acB_I/AAAAAAAAClw/Otxg9TAf1Kw/w958-h539-no/DSC_0148.JPG)
Piano piano.......ma pianooooo, si cerca di portare avanti il lavoro..... ;D
Ho un dubbio (?)
Guardate questo disegno della pompa dei freni, non è proprio su autocad ma si capisce.
La pompa dei freni è costituita da un cilindro ove si inestano i serbatoi dell'olio e si collegano i tubetti che vanno ai freni.
All'interno scorrono due cilindretti ( E ed F) ognuno con due guarnizioni per mettere in pressione l'olio.
Quando ho smontato, nel primo pistone (E) quello lontano dal pedale, le guarnizioni erano inserite in modo differente:
La prima (A) era nella direzione indicata (a comprimere l'olio) mentre l'altra (B) nel verso contrario e mi sembra strano......
Non sono riuscito a trovare nella documentazione un disegno dello spaccato di questo modello di pompa.....
Mi date una mano a capire se il verso delle guarnizioni è corretto come da disegno o la guarnizione (B) deve essere girata?
Ciao (felice)
(https://lh3.googleusercontent.com/-g1Jz74qfHbs/VMXqJY32QcI/AAAAAAAACl0/8IgQfq84jbI/w958-h539-no/DSC_0149.JPG)
la risposta è semplice;
la guarnizione "B", messa cosi, evita contrastando che la pressione data dal pistone "F"
e spinta dalla guarnizione "C" non se ne vada a finire nella camera del pistone "E" ma
vada invece nel tubicino che va a portare la frenata ad un assale.
(felice)
I lavori avanzano e le preoccupazioni sempre meno.
Ne abbiamo già parlato ma mi servirebbe un chiarimento. Sono in procinto di ordinare la cappotte e i coprisedili.
Mi avete detto che la cappotte di burton è migliore rispetto a quella di cassis. La differenza in effetti è notevole:
burton euro 295
Cassis euro 158
Quasi il doppio. Se quello che varia è la durata non ho dubbi, prendo quella di cassis....ne prendo 2 praticamente allo stesso prezzo, se invece ci sono altre differenze allora potrebbe valerne la pena....(ad esempio quella di cassis fa passare l'acqua...)
Stessa cosa vale per i copri sedili
burton 359
cassis 269
sembrerebbero pradicamente gemelli.....
Mi aiutate....come sempre a capire? ;D
Ciao (felice)
Cassis ne ha di due tipi, c'e' anche quella da 275 euro c.a, sento dire che solo quella di Franzose sia di tessuto/ stoffa.
Per quanto riguarda la capote, non è un problema di durata, ma proprio di materiali diversi.
Quelle di Cassis sono più sottili, più elastiche. E infatti quando le apri a metà, sbattonzano contro il tetto. Già ai 70 orari le senti battere, per cui ti fermi e apri il tetto fino in fondo.
Poi hanno gli automatici firmati Cassis che personalmente odio.
Non è che ti dica queste cose per sentito dire: ce l'ho sulla mia giallonera e rimpiango la capotte che avevo sulla rossa, che era molto piu' grossa, più stabile, più solida.
Quella di Cassis è spessa tranquillamente la metà.
Poi esteticamente sono uguali, fanno la stessa funzione e proteggono allo stesso modo.
Ma personalmente se tornassi indietro non farei la stessa scelta.
Esistono comunque rivenditori dove la capotte costa meno.
Per quanto riguarda i rivestimenti, quelli di Cassis non sono il massimo, ma li ho comperati (soprattutto quelli Charleston) e non mi sembrano male. In realtà quelli per la Charleston sono decisamente migliori di quelli per le 2cv/Dyane che sono di un materiale diverso in quanto necessitano di essere disegnati.
Non conosco quelli di Burton. Se fossero di tessuto dipinto e non di sintetico stampato, forse varrebbero la pena.
Citazione da: Lu - 02 Febbraio 2015, 12:43:19 PM
Per quanto riguarda la capote, non è un problema di durata, ma proprio di materiali diversi.
Quelle di Cassis sono più sottili, più elastiche. E infatti quando le apri a metà, sbattonzano contro il tetto. Già ai 70 orari le senti battere, per cui ti fermi e apri il tetto fino in fondo.
bonjour plebaglia
è vero, vi sono capote che sbattono e fastidiano molto assai. la mia per esempio. indi per cui, prima di recarmi al rimessaggio vicino alle scuderie, faccio aprire il tettuccio dal mio chaperon fino in fondo, ma che soddisfazione però !
vostro
nobilconte nicola maria norbegno degli albertini
(felice)
Si va avanti......stamattina montato e pulito cruscotto, barra del cambio freno a mano, clacson, fermi della cappotte, riscaldamento.....
(https://lh6.googleusercontent.com/-GzbuaWj1tz8/VNeWKwvPoeI/AAAAAAAACqY/-_D2j2gCTqA/w749-h562-no/IMG_2817.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-8VE1JJZiplA/VNeV_kOR8sI/AAAAAAAACqQ/7shkY3ViOPc/w422-h562-no/IMG_2808.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-6x9MbCPbLeA/VNeV0poeqeI/AAAAAAAACqI/8fygSdStJXw/w422-h562-no/IMG_2807.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-ph0ANPC34mc/VNeVoXE_UHI/AAAAAAAACqA/UAO7InrvNk4/w749-h562-no/IMG_2806.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-QA42sHKLhJ0/VNeVQlmShYI/AAAAAAAACp0/G39-eAffmNU/w422-h562-no/IMG_2805.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-FnJO5x0Q0ms/VNeUNnEcXfI/AAAAAAAACpc/nm2Xx9ymJNc/w749-h562-no/IMG_2800.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-Sy3hGLoVYHY/VNeUJVGsjII/AAAAAAAACpU/G-dHwXOreaQ/w749-h562-no/IMG_2799.JPG)
(felice) Help, non mi ricordo a cosa servono questi due pezzi....e poi volevo una info, ma il cavo della frizione deve appoggiarsi alla cornuta? Mi sembra che così non vada bene......non è che sarà come per i cavetti del riscaldamento...........Lu che ne dici?
(https://lh3.googleusercontent.com/-Drfa0YejJ6w/VNjzlsXePyI/AAAAAAAACrg/M8D7_4j_j6k/w613-h818-no/IMG_2818.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-nvQ8jwC5Axc/VNjzeoAHMXI/AAAAAAAACrY/0gRZsKaCHXw/w990-h743-no/IMG_2819.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-eKbKxilIitc/VNjzdHAoNJI/AAAAAAAACrQ/L6ZcqArIXVA/w613-h818-no/IMG_2820.JPG)
Ovviamente il cavo frizione non va a toccare la cornuta.
Anzichè farlo "venir su" da quella posizione, fallo venir su da più avanti, che passi dopo il supporto del freno a mano
Quei due supporti a omega sembrano quelli della marmitta ma non ne sono un granchè sicuro....
Citazione da: Lu - 09 Febbraio 2015, 19:42:43 PM
Ovviamente il cavo frizione non va a toccare la cornuta.
Anzichè farlo "venir su" da quella posizione, fallo venir su da più avanti, che passi dopo il supporto del freno a mano
Quei due supporti a omega sembrano quelli della marmitta ma non ne sono un granchè sicuro....
Esatto, sono i sostegni della marmitta (su)
Mancano le fascette di gomma però
Citazione da: Lu - 09 Febbraio 2015, 19:42:43 PM
Ovviamente il cavo frizione non va a toccare la cornuta.
Anzichè farlo "venir su" da quella posizione, fallo venir su da più avanti, che passi dopo il supporto del freno a mano
Quei due supporti a omega sembrano quelli della marmitta ma non ne sono un granchè sicuro....
Lu, quindi tra il supporto del freno a mano e il cambio?
Non mi sembra che siano i supporti della marmitta quelli li ho già spazzolati, riverniciati e montati.....quelli li non sono nemmeno in piano....sembra debbano andare su qualcosa inclinato.....
Fanno parte dei supporti marmitta.
Citazione da: Tarlo 61 - 09 Febbraio 2015, 20:34:43 PM
Lu, quindi tra il supporto del freno a mano e il cambio?
zi
I supporti che tengono stretto il sigaro contro la cabina sono simili ma non sono quelli.
Però pensavo agli altri, a seguire.
Quei supporti sono quelli del porta targa anteriore.
Il cavo della frizione deve passare esattamente come nella foto avendo l'accortezza che passi sul supporto saldato sulla staffa sinistra della marmitta.
Negli anni 70 c'era un manicotto in amianto in corrispondenza del contatto con il tubo che poi ovviamente è sparito quando si è capito cosa l'amianto comportasse.
Se il cavo passa invece dietro al supporto della leva del freno a mano la curva rimane troppo accentuata e lo scorrimento ne risente oltre a non permettere una corretta registrazione del gioco.
Ciao
Guido
Citazione da: guidowi - 09 Febbraio 2015, 23:05:51 PM
Se il cavo passa invece dietro al supporto della leva del freno a mano la curva rimane troppo accentuata e lo scorrimento ne risente oltre a non permettere una corretta registrazione del gioco.
Ma anche no, Guido (muoio)
Sono almeno due anni che sulla mia Dyane passa dietro a quel supporto, eppure la frizione è tenera e ben regolata.
Sono convinto che mamma citronica prevedeva il passaggio dove dici tu, ma anche passando da dietro non cambia l'usabilità.
Mentre i supporti targa effettivamente sono loro. Non mi aveva convinto infatti il discorso che fossero della marmitta, ma col fatto che sulla mia non ho rimontato la targa nel posto originale non li avevo presente. Sei sempre una garanzia tanto di cappello.
Grande Guido (superok) si ora ricordo!
Citazione da: Lu - 10 Febbraio 2015, 00:32:59 AM
...Sono almeno due anni che sulla mia Dyane passa dietro a quel supporto, eppure la frizione è tenera e ben regolata...
Forse non hai percorso molti km?
Ti assicuro che di cavi piazzati in quel modo ne cambio una grande quantità e veramente le curve sono troppo strette.
Quando puoi ti consiglio di rimetterlo al suo posto.
(felice).
Oggi come dicevo ferie, panino e caffè nella moca (non sono nemmeno andato al bar) e ho lavorato quasi tutta la giornata. Ho visto una cosa che non capisco (una delle tante (muro) (muro)) La paratia della pedaliera è stata sostituita, ma mi ritrovo un buco (tipo un asola) in più appena sotto la mandata dell'aria calda.....ma mi dite a cosa serve? Sulla vecchia macchina non era presente.............
(https://lh3.googleusercontent.com/-yYA_IH7hD8A/VNpUpHZ_qJI/AAAAAAAACtk/rSpFBssSvXY/w990-h743-no/IMG_2835.JPG)
(felice)
Oggi ho fatto anche i pannelli delle portiere nuovi. Come sempre guido ha ragione se li comperavo spendevo meno....se tengo in considerazione il mio tempo. ma se non ne tengo conto e in più ci metto che mi sono divertito....
Skay blu 30 euro colla 9 euro.......
Da chassis 84 euro+ spese di spedizione.....
ho risparmiato circa 50 euro e mi sono divertito.
Per i pannelli ha riutilizzato il pannello posteriore di un armadio trovato nel cassonetto della spazzatura.....costo zero!
Che ne dite?
(https://lh3.googleusercontent.com/-9U2Yvb-ipBA/VNpUY42EqMI/AAAAAAAACtU/C4B30nk51Gg/w990-h743-no/IMG_2833.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/--NMnfctQTCo/VNpUYRJKg1I/AAAAAAAACtQ/g2kbcMLpC18/w990-h743-no/IMG_2831.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-FL9wVPY45YE/VNpTn2_H8FI/AAAAAAAACs0/tvFPEK6eyU0/w990-h743-no/IMG_2829.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-YSTwff56ylQ/VNpSpiR7Z5I/AAAAAAAACsE/dLVzxbk5oEY/w990-h743-no/IMG_2821.JPG)
e poi chi ha i pannelli con l'impregnante........(muoio) (muoio) (muoio) (muoio)
Citazione da: Tarlo 61 - 10 Febbraio 2015, 20:44:17 PM
.. ma mi ritrovo un buco (tipo un asola) in più appena sotto la mandata dell'aria calda.....ma mi dite a cosa serve? Sulla vecchia macchina non era presente.............
Ciao Tarlo, ti aspetto sempre a Novara di Sicilia ;D ;D
Mi prendo le corna da terra e ti rispondo io anche se sono la persona meno adatta ;D
Quella è l'asola predisposta per la guarnizione in caso di pedale incernierato alla scocca, con asta rigida, tipico delle 435 ma anche di alcuni 602.
Qualcuno dei Guru aggiungerà delle precisazioni.
(felice) (felice)
Grazie Fabio! dovrò tapparla o metterci contro un phon a 12 volt per ampliare il riscaldamento......potrebbe essere una idea..... ;D
Fabio dice il vero.
C'è un gommino apposito per tappare il buchetto.
Adesso tappalo con un pezzo di nastro ammmmerigano, al prox ordine da Cassis inserisci anche quello.
http://www.ricambi-mehari-2cv.com/otturatore-pianale-pedaliera--a--3335005.html (http://www.ricambi-mehari-2cv.com/otturatore-pianale-pedaliera--a--3335005.html)
Complimenti per i pannelli, son proprio belli!
Cosa hai messo fra similpelle e legno?
Consiglio spassionato: non ti basare solo sulla colla, graffettali abbondantemente. La colla nel giro di un anno smette di tenere e il lavoro è da rifare. Con le graffette, tiene per il resto della vita.
Ho una graffettatrice ma i punti sono alti 7/8 mm. Lo spessore del legno con lo Skay è di 3 mm e mezzo.....devo trovare delle graffette e una graffettatrice.......fra legno e Skay ho messo gommapiuma da 3/4 mm...
Ci sono i punti da 4mm, in vendita da Leroy ma anche in qualsiasi ferramenta.
Li sentirai leggerissimamente sporgere sotto la similpelle, ma vanno bene.
Si usano con la stessa graffettatrice di quelli da 7/8
Ciao Tarlo, vedo che vai alla grande di Ryoba. Complimenti per tutto il lavoro che stai facendo. Il tuo approccio con i pannelli è meritorio già solo per il fatto che hai recuperato del materiale che sarebbe finito in discarica. :)
(?) grazie Tad per l'apprezzamento. Credo molto nel riutilizzo delle cose, infatti molte volte litigo con mia moglie perchè anche quando siamo insieme mi fermo dai coassonetti della spazzatura se vedo qualcosa che mi interessa......a volte spendo quasi quanto il nuovo per riparare qualcosa che ancora può essere utilizzato perchè penso sia giusto e ancor di più quando si hanno dei figli. L'esempio costa fatica ma da tanti frutti.....
Ma che cos'è il "Ryoba"
si quel foro ovale servirebbe , se tu avessi i tamburi, a far passare l' asta dell' acceleratore ( pedaliera a due pedali ) io sulla lamiera nuova non l' ho trovato ed ho dovuto fresarlo nuovo.
Ciao Tarlo, ottimo lavoro i pannelli, devo rifarli nella mia,
per l'asola c'è la guarnizione in gomma che chiude tutto, la trovi da Pavan e costa poco. (su) (su) (su)
(felice) Help-------
Sono dietro a rimontare l'impianto elettrico ma sono andato a sensazione.....
Ho comperato i manuali di officina al riasc ma tra tutti gli schemi non ne ho trovato uno che corrisponda per i colori. Forse sono bollito io ma sullo schema delle 2cv dal luglio 1981 i colori tra quanto indicato e quanto mi trovo non torna.
Ad esempio i fili che collegano il teleruttore del motorino di avviamento io li ho blu e giallo. Lo schema li riporta nero e rosso. Lo schema riporta una sola scatola portafusibili e io ne ho due......
Lo schema riporta il contachilometri tipo charleston invece io ho quello classico....
Insomma non ci capisco nulla!
Help
Brutta bestia l'impianto elettrico.... ;)
In realtà tu hai lo schema delle francesi, mentre nelle italiane è diverso.
Da cosa si capisce?
Nelle francesi la scatola fusibili è una, nelle italiane sono due (come appunto sulla tua).
Io i colori non te li so dire, non ci ho fatto caso più di tanto.
So che nonostante avessi scontato e catalogato per benino tutte le connessioni, poi quando sono andato a rimontare c'erano cose che non mi tornavano. Io avevo comunque già un impianto discretamente pasticciato.
Quello che ti posso dire, però, è che se tagli l'isolante che avvolge il fascione dell'impianto elettrico nel vano motore, puoi seguire cavo per cavo e vedere dove vanno e che cosa fanno.
E ti accorgerai anche di come l'impianto citronico sia fatto proprio al risparmio (giu)
Io l'ho ripristinato da poco e me lo ricordo discretamente a memoria.
Giusti il giallo e il blu per il motorino d'avviamento, se riesco ti posto le foto del mio.
per le scatole dei fusibili trovi facilmente lo schema, quella sotto è per lo più dedicata all'illuminazione anteriore.
Facile, misurando con un tester, identificare gli spinottini da collegare al fascio posteriore.
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11056/normal_IMG_3393.jpg)
il giallo e il blu li vedi che escono a metà circa.
Se hai bisogno scrivimi in mp
(felice) (felice)
Anche il mio sembra abbastanza pasticciato e quindi faccio fatica a capire. Certo è che se togliessi tutto il nastro sarebbe più semplice. Oggi ero di fretta e quindi non l'ho fatto ma dovrò battermi tutti i cavetti.
Ad esempio dal contachilometri esce un cavetto maschio dall'indicatore della benzina, lungo circa 10 cm color malva.....la femmina è rossa. Solo dopo aver battuto il cavetto l'ho collegato.
<poi i cavi che arrivano dal posteriore dovrebbero essere 5. 3 per i fanali posteriori (posizione+freno+stop) 1 per il galleggiante della benzina, 1 per la plafoniera. In realtà sul davanti ne escono 6 e avanza il nero.....dove lo metto? (muro)
Dal comando degli indicatori di direzione escono 3 fili con attacco femmina.....non risco a trovare il maschio da collegare.... (muro)
Piano piano spero di riuscire, ma è veramente un casino.
Fabio approfitto volentieri, magari ti mando la foto e tu se lo sai mi dici come collegare. Grazie!
Ciao Ciao (felice)
Complimenti Massimo, hai tutte le carte in regola per prendere il posto di quel masticabrodo di Ludo !
Spero di vederti presto sfrecciare giu in riviera dalle mie parti (guid)
Citazione da: Tarlo 61 - 12 Febbraio 2015, 20:44:16 PM
<poi i cavi che arrivano dal posteriore dovrebbero essere 5. 3 per i fanali posteriori (posizione+freno+stop) 1 per il galleggiante della benzina, 1 per la plafoniera. In realtà sul davanti ne escono 6 e avanza il nero.....dove lo metto? (muro)
Dal comando degli indicatori di direzione escono 3 fili con attacco femmina.....non risco a trovare il maschio da collegare.... (muro)
L'impianto posteriore comporta: Posizioni, stop, freccia dx, freccia sx, livello benza, plafoniera. Le Special più vecchie non avevano la plafoniera e mancava il cavo che era invece presente e avanzava sulla parte di impianto dal lato del motore.
Per il comando degli indicatori di direzione ci sono tre cavi con gli stessi colori che rimangono nella zona dietro al contakm.
Se la vettura è dotata di origine dei lampeggiatori di emergenza (difficile) ci sono in aggiunta delle derivazioni a tre vie su questa connessione.
Ciao
Guido
Citazione da: Tarlo 61 - 11 Febbraio 2015, 18:09:53 PM
(?) grazie Tad per l'apprezzamento. Credo molto nel riutilizzo delle cose, infatti molte volte litigo con mia moglie perchè anche quando siamo insieme mi fermo dai coassonetti della spazzatura se vedo qualcosa che mi interessa......a volte spendo quasi quanto il nuovo per riparare qualcosa che ancora può essere utilizzato perchè penso sia giusto e ancor di più quando si hanno dei figli. L'esempio costa fatica ma da tanti frutti.....
Ma che cos'è il "Ryoba"
Anche io ho recuperato diverse cose dai cassonetti. Pensa che a lungo ho cercato per mercatini dell'antiquariato una consolle per la mansarda ... mai trovato niente di giusto ..... fino a che ...... accanto ad un cassonetto .... ricostruito uno dei cassetti e ripristinato il piano di appoggio ...... rimpiallacciati i cassetti in noce ... adesso sembra un mobile antico di valore ;D.
La Ryoba è la sega giapponese che si vede nella foto dei pannelli, la distingui bene dalle altre seghe giapponesi perchè ha una lama con denti da entrambi i lati. Un lato è per il taglio lungovena e l'altro per il taglio traverso vena.
Scusate per l'OT
(felice) (felice)
Citazione da: Tad - 12 Febbraio 2015, 22:30:31 PM
Anche io ho recuperato diverse cose dai cassonetti.
forse meglio dire vicino ai cassonetti, non è che ci vado a rovistare dentro! (muoio) (muoio)
;D In questo contesto la "Ryoba" l'avevo completamente rimossa dalla mente eheheheheh pensavo al correttore ortografico.... (muoio) (muoio) (muoio). Si certo di seghe giapponesi ne ho diverse e le trovo utilissime.
Ciao
Citazione da: Yoghi - 12 Febbraio 2015, 21:00:28 PM
Complimenti Massimo, hai tutte le carte in regola per prendere il posto di quel masticabrodo di Ludo !
Spero di vederti presto sfrecciare giu in riviera dalle mie parti (guid)
Noooooo il Ludaccio è imbattibile! (superok) (superok)
Citazione da: Tarlo 61 - 13 Febbraio 2015, 06:47:03 AM
Si certo di seghe giapponesi ne ho diverse e le trovo utilissime.
(muoio) (muoio) (muoio) (muoio) (muoio) (salut)
(felice) Ciao, prima portiera.....che fatica inserire le guarnizioni ma direi che è venuta bene....
(https://lh3.googleusercontent.com/-dHUGZb2-35g/VPDQhKaI9fI/AAAAAAAACvo/b9W3dYWjQzQ/w613-h818-no/IMG_2877.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-HVmuAWGh5Rw/VPDQg7G2R9I/AAAAAAAACvk/X2fYPkpLKhQ/w613-h818-no/IMG_2878.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-F6H1hg8RfUk/VPDQbS1dmDI/AAAAAAAACvY/02RaP2WlGLE/w613-h818-no/IMG_2879.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-I9WiZoK99qE/VPDRJhLMk0I/AAAAAAAACv4/GUXNpGnlxEM/w990-h743-no/IMG_2881.JPG)
(felice) :) Ciaooooo
Quei pannelli son belli davvero! (su)
;D e' la verniciatura che fa fare bella figura a tutto...eheheheheheh (appl)
(felice) Ciao,
sto cercando di montare i finestrini anteriori. Ho cercato sul forum ma non ho trovato nulla. Volevo sapere se tra la parte superiore e la carrozzeria, oltre alla guarnizione è meglio mettere un filino di silicone.........
(felice)
Citazione da: Tarlo 61 - 29 Marzo 2015, 09:34:51 AM
(felice) Ciao,
sto cercando di montare i finestrini anteriori. Ho cercato sul forum ma non ho trovato nulla. Volevo sapere se tra la parte superiore e la carrozzeria, oltre alla guarnizione è meglio mettere un filino di silicone.........
(felice)
Ciao! (felice)
Che io sappia mettere silicone a contatto con la vernice è male (tipo "incrociare i flussi è MALE" - Ghostbusters ;D )
Lascio la parola a chi ne sa più di me ;)
Popperità! (vecchio)
10nico
Io nella mia lo metto, c'è un sigillante apposito della 3M per i vetri delle autovetture.
Buongiorno a tutti,
Tarlo 61, immagino che i vetri anteriori con relative guarnizioni li monterai con il filo.
*Nella parte laterale (montanti lat. ant.) ci sono delle fessure, ti conviene chiuderle con del nastro adesivo per evitare che di li possa entrare acqua una volta montato.
*Quando monti il vetro esiste un sigillante apposito per kristalli della 3M,credo proprio che sia il migliore, ma non è facile da trovare presso i vari ricambisti di auto, le auto moderne hanno i vetri incollati.
*Questo sigillante della 3M si può dare in due modi :
Stendi prima il sigillante sulla battuta dove andrà ad appoggiare il vetro, oppure, una volta montato il vetro, lo dai dopo alzando la guarnizione ed inserendo l'apposita siringa sul bordo.
***Per togliere le parti che sono in più, ti conviene usare delle benzina con uno straccio, il diluente potrebbe portare via la vernice.
Saluti
Marcello citroen.friends.sos@alice.it
Per vetro anteriore intendo quello delle portiere....scusate....la parte superiore ha una guarnizione piatta ma mi Sto arrivando! Che terrà poco e quindi volevo mettere del sigillante tra guarnizione e carrozzeria prima di fermarlo con le viti.... Che ne dite? Ma proprio un filino....
Tarlo61,
il silicone con il tempo ingiallisce e poi sarà brutto.
*Se proprio vuoi e non vuoi spendere, dallo nella parte interna in modo che non si vede.
***Potrebbe andare bene anche del sigillante che si usa per l'accoppiamento dei motori, questo rimane sempre elastico e fa da guarnizione (sempre interno).
Saluti
Marcello
Citazione da: Tarlo 61 - 29 Marzo 2015, 11:09:12 AM
... ma mi Sto arrivando! ...
Ciao Tarlo, non ti so rispondere su cosa è meglio fare, io ho lasciato la guarnizione piatta (ben pulita) a contatto con la lamiera.
però ti in formo che hai il "virus" del "sa" (abbreviazioni tastiera) come tutti gli utenti apple ;D ;D
(felice) (felice) (felice)
Citazione da: Fabio B. - 29 Marzo 2015, 11:32:28 AM
...però ti in formo che hai il "virus" del "sa" (abbreviazioni tastiera) come tutti gli utenti apple ;D ;D
cosa sarebbe?
Citazione da: Fabio B. - 29 Marzo 2015, 11:32:28 AM
Citazione da: Tarlo 61 - 29 Marzo 2015, 11:09:12 AM
... ma mi Sto arrivando! ...
Ciao Tarlo, non ti so rispondere su cosa è meglio fare, io ho lasciato la guarnizione piatta (ben pulita) a contatto con la lamiera.
però ti in formo che hai il "virus" del "sa" (abbreviazioni tastiera) come tutti gli utenti apple ;D ;D
(felice) (felice) (felice)
(muoio) (muoio) (muoio)
Vero verissimo.....infatti ero sul cellulare, dita sporche e mi ha cambiato il "mi sa" con "Sto arrivando"........volevo correggere ma nel frattempo mi è scaduta la sessione.....poi visto che non volevo sporcarlo mi è caduuutoooooo...... (muro) quindi ho lasciato perdere!
In ogni caso ho optato per un filino di silicone trasparente nella parte interna, sulla battuta in modo che non che non si veda.
Come si dice poco poco piano piano.........altro che Marzullo....... si continua.....
(https://lh4.googleusercontent.com/-0thLSz-kvYA/VRgSykt19oI/AAAAAAAACxY/NpzwyA6Jj18/w990-h743-no/IMG_2969.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-VUHtGd1ZR7o/VRgSxeOa1oI/AAAAAAAACxU/N6_ZKPv3SVY/w990-h743-no/IMG_2970.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-_ouzrRETOBw/VRgS1BtcgGI/AAAAAAAACxg/AMiBbmQ2-so/w613-h818-no/IMG_2976.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-rzEnveWuVN4/VRgTIKTA0cI/AAAAAAAACxo/BuyVLMsiXsk/w613-h818-no/IMG_2977.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-k0T1eU3c59k/VRgTLc7II6I/AAAAAAAACxw/lfHB2w0dQUk/w990-h743-no/IMG_2978.JPG)
Non l'ho sfumato di rosa (sorpreso)
(https://lh4.googleusercontent.com/-0thLSz-kvYA/VRgSykt19oI/AAAAAAAACxY/NpzwyA6Jj18/w990-h743-no/IMG_2969.JPG)
(muoio) (muoio) in effetti la sfumatura rosa si vede.......
Sarà il riflesso di qualcosa..........
Citazione da: Tarlo 61 - 29 Marzo 2015, 19:19:34 PM
(muoio) (muoio) in effetti la sfumatura rosa si vede.......
Sarà il riflesso di qualcosa..........
Sarebbe comunque bellino, cosi ;D
Ciao Massimo,
la maniglia della portiera è chiusa a chiave e quindi gira liberamente? Perchè sennò è montata al contrario, cioè la parte più cicciotta della maniglia deve essere posta anteriormente. Magari lo sai già, ma te lo dico perchè le mie quando ho preso la 2cv erano appunto come la tua adesso ... e io non lo sapevo che erano al contrario ;D.
(felice) (felice)
;D Si grazie gira liberamente. Però mi hai fatto venire il dubbio, provo ad aprire e vedo come si mette....
Citazione da: MVO - 29 Marzo 2015, 10:49:59 AM
...
*Quando monti il vetro esiste un sigillante apposito per kristalli della 3M,credo proprio che sia il migliore, ma non è facile da trovare presso i vari ricambisti di auto, le auto moderne hanno i vetri incollati.
...
Saluti
Marcello citroen.friends.sos@alice.it
Confermo, difficile da trovare dai ricambisti sotto casa, dovrebbe essere questo
http://www.ebay.it/itm/171356698697?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649 (http://www.ebay.it/itm/171356698697?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649)
Citazione da: guidowi - 29 Marzo 2015, 15:33:49 PM
Citazione da: Fabio B. - 29 Marzo 2015, 11:32:28 AM
...però ti in formo che hai il "virus" del "sa" (abbreviazioni tastiera) come tutti gli utenti apple ;D ;D
cosa sarebbe?
Tranquillo Guido,
non è un virus, è una funzione automatica che scrive per te in base a delle abbreviazioni.
Solo che se uno non ci fa attenzione ci si ritrova con scritte delle cose che non volevi.
Come appunto se scrivi sa, lui ti completa con "sto arrivando!"
(felice) (felice)
si, ho capito che non era un virus informatico ma comunque come utente Apple a 360 gradi non ho questo problema e mi chiedevo cosa fosse.
ottimo lavoro, complimenti!!! fra quanto la finirai piu o meno?
(superok) (superok) (su)
Spero di finire per maggio/ giugno....
Stamattina ho cercato di fare qualche rifinitura. Non so se sono particolarmente esigente io o particolarmente sfigato, ma ogni cosa che prendo in mano ha bisogno di qualcosa.
Tra le rifiniture e controlli ho cercato di serrare in via definitiva i dadi delle ruote posteriori e anteriori. Ho guardato sui manuali e mi sembra che per i posteriori sia indicata una coppia di serraggio di 35/40 kn ma per quelli delle ruote anteriori non ho trovato nulla.....
Mi potete aiutare?
Ciao ciao....
Ciao Tarlo.
Ti allego le coppie di serraggio mozzi e ruote.
Non capisco se con dadi intendi i dadi dei mozzi o i dadi delle ruote,comunque c'e' tutto.
Ciao
Ruote e gruppo sterzo:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11175/Ruote_2CV.jpg)
Mozzi e freni:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11175/Mozzi_2CV.jpg)
Buon lavoro
Stefano
Ti aggiungo anche questa che riguarda i semiassi anteriori e relativi dadi mozzi anteriori.
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11175/Semiassi_ecc_ecc.jpg)
(felice)
Grazie Stefano, rileggendo in effetti non sono stato preciso, scusatemi. Mi servivano le coppie di serraggio del bullone che tiene la campana dei freni posteriore e il dado a castello che tiene il piattello (quello con tre bulloni per collegare il cerchione e gomma) della ruota anteriore. Io con l'inglese non sono molto avvezzo ma sicuramente con calma riuscirò a trovare il dato sugli allegati che mi hai postato.
Ti ringrazio ancora
Massimo.
Vai tranquillo con 35/40 kg per quei dadi li'.
Domani le traduco e le riposto.
(felice)
Buonasera a tutti,
Tarlo 61, i dadoni del piattello ant. e dei tamburi posteriori li devi stringere a 35-50 kg.
Mentre per i dadi delle ruote da da 4-6 Kg.
*** Golf, interessante quel libro della Haynes, bravo
Saluti citronici e Buona Pasqua
Marcello citroen.friends.sos@alice.it
Ciao Tarlo.
Ecco le pagine del manuale in italiano.
Anteriore:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11175/Ant_1.jpg)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11175/Ant_2.jpg)
Posteriore:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11175/Post_1.jpg)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11175/Post_2.jpg)
Se ti servono altre coppie di serraggio chiedi pure.
(felice)
Tarlo 61,
i dadoni del piattello dei mozzi anteriori, non puoi stringerli con la chiave dinamometrica, ma ad occhio facendo leva con una chiave ed un palo, devi per forza mettere i fermi (coppiglie nei fori) ed hanno un foro obbligato .
Mentre per i dadoni dei tamburi post , se riutilizzi i dadoni vecchi, stessa cosa, il finecorsa è obbligato dalla ribattitura di fermo che dovrai fare (sul dado)e che ricadrà sullo stesso punto di come era avvitato prima dello smontaggio.
Saluti
Marcello citroen.friends.sos@alice.it
(felice)
Ciao a tutti, e ancora grazie per i dati di serraggio. Stasera sono un po sconfortato. Da mercoledì sono in ferie e sino ad oggi sono stati giorni dedicati alla 2cv, ma non capisco perché il lavoro non mi renda niente. Si se faccio il conto di lavori ne ho fatti, ma proprio oggi sono due anni che ho iniziato e se penso a LUdo che nel frattempo ne ha fatto una decina.......sale lo sconforto.
In questi giorni poi non ne è andata una diritta. Porte le gomme ad inserire sui cerchioni....le ho dovute riportare e metterci la camera d'aria perchè perdevano....cerchioni vecchi.....
Dopo due giorni che sono dietro all'impianto elettrico e finalmente funziona tutto (non vi dico ......falsi contatti, fusibili che sembravano sani ma erano rotti, fili dove arrivava tensione ma con il carico attaccato scendeva a valori bassissimi) finalmente potevo chiudere il cruscotto.......provo a chiudere, cerco di inserire le viti e di fissarle e..........parte il cacciavite eeeeeee rassssp rovino dolorosamente il pannello nero del cruscotto e nel frattempo mi rendo conto che una buona parte dei fili e i tubi del lavaparabrezza dovevano essere ristaccati e passati in un foro e ripresi in esterno.....stacco tutto ma quando stacco un tubetto mi viene via anche l'attacco della pompetta.....
Rismonta tutto, rivernicia il cruscotto, attacca l'attacco della pompetta con l'epossidica e microsfere.....(speriamo che funzioni).
Non trovo più il cuneo di alluminio che deve essere interposto tra il bloccasterzo e la scocca.....ho smontato praticamente il magazzino....ma evidentemente si è nascosto ;). Uscirà fuori come tanti altri pezzi.....
Ogni cosa che prendo in mano ha necessità di essere smontato e revisionato.....esce ruggine o terra da tutte le parti...grrrrrrrrrrrr
Ho un magazzino dove non trovo più nulla e quasi non riesco più ad entrare, per fortuna che lavoro fuori..........ma finirà ca@@o!
Forse sono anche stanco e oggi vedo tutto nero ma per completare l'opera stasera prendo l'altra due cv per tornare a casa e.......ggniccccc fottuta la batteria..........
Sono tornato a casa a piedi......
Che dire, per essere un primo lavoro devo dire che ho preso una cosa decisamente impegnativa....soprattutto in questo periodo della mia vita........
Stringo i denti e vado avanti ormai speriamo di essere alla fine e speriamo che la macchina marci bene e passi il collaudo..........
Devo ancora fare:
bloccare dadi dei freni posteriori
spurgo
finire l 'impianto elettrico
foderare la parte della pedaliera
foderare i sedili
montare la capotte (quando arriva)
montare le cinture
rimontare il cruscotto con tutte le spie etc etc.
montare le gomme
rifinire il montaggio dei parafanghi posteriori
verniciare i paraurti e rimontarli
verniciare 2 cerchioni nuovi
montare porte, parafanghi e cofano
questo è quello che ricordo.....ma ne dimentico mille e mille......
Per ora sono a questo punto grazie a tutti per i consigli.
(https://lh4.googleusercontent.com/-hfozmUDQfbc/VR7gvnttCBI/AAAAAAAACyg/shposLu8pDk/w990-h743-no/IMG_2982.JPG)
E' un momento no, passerà, tranquillo!
Anche a me capitano i giorni che qualunque cosa mi metto a fare va storta, ma poi passano sempre! ;)
E poi mi sembra che sei a buon punto dai!
Forza e coraggio, all'arrembaggio! (su) (ola)
Lunga vita e poppErità! (vecchio)
10nico
tranquillo, non sei l'unico...
tra l'altro se avessi già finito... cosa faresti? ;D
Ci sono quei giorni...........lassa stare tutto e passa una bella serata con moglie e figlio, domani sarà migliore ;)
;) Devo fermarmi, è un periodo no. Per completare stamattina sono andato in scooter in magazzino per smontare la batteria dell'altra 2cv e per andare a comperarne una nuova, dopo 10 minuti che ero in magazzino ha cominciato a piovere. Mi bagno tutto e vado a prendere l'altra macchina in box...........passo prima a riprendere le gomme che dovevano essere pronte ieri pomeriggio....non erano pronte. Vado a prendere la batteria per l'altra 2 cv, passo dal ferramenta per prendere i bulloni che fermano i parafanghi anteriori in inox......m sono sbagliato e ho portato come campione il bullone degli ammortizzatori che è un passo stranissimo.....
Ripasso dal gommista prendo le gomme, rimonto la batteria nuova eeeeee non succede nulla, si è fottuto il motorino di avviamento o il solenoide..... (muro).
Oggi giuro non faccio più nulla! Dormo e basta.
(superok) (superok) (superok)
Tanti cari auguri a tutti!
Max
Ragazzo mio.... per oggi dedicati alla moglie ;-)
Andrea Mingardi - Sfighè (http://www.youtube.com/watch?v=XSlCJza2u_s#)
io direi che sei a buon punto e che è bellissima. Buona Pasqua.
(felice) (felice)
(felice)
Ciao Ciao, Auguri.
Domanda: si possono utilizzare cinture di sicurezza di altri veicoli (magari prese da un demolitore) o occorre prenderle "dedicate" per la 2cv?
Ciao Ciao
p.s.
stamattina ho smontato il motorino di avviamento e l'ho sostituito con altro che avevo. Funziona tutto e, al banco funziona anche quello che ho tolto.....chissà cosa potrebbe essere successo? Falso contatto direi di no perchè ho provato a dare tensione direttamente sui contatti ma quando era montato non girava....
Citazione da: Tarlo 61 - 05 Aprile 2015, 15:19:10 PM
(felice)
Ciao Ciao, Auguri.
Domanda: si possono utilizzare cinture di sicurezza di altri veicoli (magari prese da un demolitore) o occorre prenderle "dedicate" per la 2cv?
Ciao Ciao
p.s.
stamattina ho smontato il motorino di avviamento e l'ho sostituito con altro che avevo. Funziona tutto e, al banco funziona anche quello che ho tolto.....chissà cosa potrebbe essere successo? Falso contatto direi di no perchè ho provato a dare tensione direttamente sui contatti ma quando era montato non girava....
Non le guarda nessuno le cinture ;)
Il motorino è spompo, se non hai dove farlo revisionare alla prima occasione me lo dai, ti stupirai del risultato, anche estetico ;)
Tarlo61, se il motorino non funziona bene quando è montato, è probabile che è la boccola che è nella parte anteriore dove c'è il pignone.
Sotto sforzo, non gira.
***La boccola in questione si trova presso qualsiasi centro ricambi per auto, è simile se non uguale a quella del motorino della fiat 500.
Saluti
Marcello citroen.friends.sos@alice.it
(felice)
Questo fine settimana i lavori sono proseguiti con più relax.
Sarà la presenza di mio figlio Giacomo che mi aiuta (d'altronde è la sua macchina)
(https://lh3.googleusercontent.com/-TWJuwUK875I/VSpyqAX3j7I/AAAAAAAACzk/Vmpg6TjZ5lo/w749-h562-no/IMG_2996.JPG)
nonostante come la solito ogni cosa che prendo in mano crea un problema mi sono divertito.
Ho lucidato il volante che era pieno di rigacce profonde: Carta a vretro 180, poi 500 poi 1200 ad acqua e pasta abrasiva mescolata con il grasso di vaselina....
(https://lh3.googleusercontent.com/-ls8bg_fy3Qk/VSpyfpmjz1I/AAAAAAAACzc/unpPtz2WvP0/w749-h562-no/IMG_2994.JPG)
Ho riparato la pompetta del tergivetro: il connettore del tubicino mi si era rotto e ho risolto con epossidica e microsfere;
(https://lh3.googleusercontent.com/-y-h_D7MEOb0/VSpyhY9d2fI/AAAAAAAACzU/KlRvIKZ7SR8/w749-h562-no/IMG_3001.JPG)
Ho verniciato e riparato il bloccasterzo che non bloccherà più.....pazienza! Il precedente proprietario aveva smontato il tutto e bloccando il perno che bloccava lo sterzo con una vite autofilettante inserita alla belle e meglio (mi vengono i brividi al pensiero che mollasse la vite...).
Ho rifatto il tutto barbaramente con quello che avevo, una piastrina di ottone di una serratura, un contatto a chiave reduce da un pannello elettrico, un manicotto in ottone che ho tornito con un avanzo che avevo, un pulsante che ho comperato.
Penso che aggiungerò un relais da pilotare con il pulsante onde evitare rotture premature.
(https://lh3.googleusercontent.com/-YTSEP7OGhe4/VSpyytPtxFI/AAAAAAAACzs/iQAjoAYOQls/w749-h562-no/IMG_3002.JPG)
E poi cosa importante e che mi ha fatto penare è l'impianto elettrico soprattutto dal cruscotto, ma anche questa è fatta!
(https://lh6.googleusercontent.com/-b4zB8ic6d7I/VSp3jV7oezI/AAAAAAAAC0Q/1ibhJT7Md30/w693-h518-no/11147090_666320016847207_1911072840798224100_n.jpg)
Insomma come al solito poco poco...piano pianooooooo i lavori avanzano e le preoccupazioni calano.....ma leggermente (muoio)
ai che vai alla grande! (superok)
A me non sembra poco dai! (superok)
Vai benone! E poi hai riparato invece di cambiare, me piasce! (bravo)
Nun ze butta via niulla!
E si impara di più! (anche se magari si tribola)
Lunga vita e poppErità! (vecchio)
10nico
Bellissimo lavoro, anche tu sei a buon punto !!!!!
A macchina finita stappiamo la bottiglia !!!
(su) (su)
DAAAAAIIIIIIIII che sei alla fine!!!!!
Quantomeno i 3/4 li hai superati!!
(appl) (appl) (appl) (appl)
(felice)
Ciao ora sembra meglio.....
(https://lh3.googleusercontent.com/-Gx7DMr-W8qo/VTzv24dtXOI/AAAAAAAAC1A/vb7E6oGDxc4/w422-h562-no/IMG_3013.JPG)
Tra i problemi che mi sono rimasti al momento ho:
Il contachilometri che non funziona.....vedremo....
L'indicatore del carburante non funziona: non ricordo, ma la massa dove la prende il galleggiante? Potrebbe esserci una massa da collegare ed io non l'ho collegata?
Ho cambiato la pompa ed ho fatto lo spurgo, ma devo rifarlo, ancora il pedale va giù. Una cosa che non capisco è il rumore che fa quando spingo il pedale come se enstrasse, o uscisse dell'aria: è normale? Sull'alta non lo fa.....
La nuova pompa rispetto alle altre che ho visto ha un bulloncino da 8 o 10 nella parte inferiore: cosa serve?
(felice)Ciao ciao
Il cavo di massa del galleggiante va attaccato al bullone posteriore sx che tiene su il sebatoio sul galleggiante stesso c'e' un faston maschio che serve allo scopo.
Si........ho visto da poco sullo schema elettrico......Si riesce a fare senza smontare il serbatoio?
Citazione da: Tarlo 61 - 26 Aprile 2015, 18:39:30 PM
Si........ho visto da poco sullo schema elettrico......Si riesce a fare senza smontare il serbatoio?
Se il filo sul galleggiante c'è si , sennò lo devi tirare giu (nonso)
(muro)
(felice)
Sono quasi al termine. Ancora un mesetto di tempo e stimo che sarà terminata. Poi collaudo......e speriamo bene.....
Stasera ho fatto un po di conticini.........compreso l'acquisto della macchina sono intorno a 9000 uerozzi (guid) (guid) (guid)
Ho tralasciato attrezzature e scontrini vari di viti, bulloni, autofilettanti siliconi, rondelle etc etc.
Qualcuno prima vista potrebbe dire che forse ho speso troppo pero se conto che mi sono divertito, ho conosciuto tante belle persone, ho passato tanto tempo insieme a tanti amici che mi hanno aiutato, ho a questo punto un sufficiente esperienza sulle 2 cv, ho fatto una bella cosa per mio figlio........
Cosa volere di più?
Ecco se nei 9000 euri ci metto tutte queste cose ho speso praticamente nulla e lo rifarei mille volte ;D ;D ;D ;D ;D
(felice) (felice) ciao a tutti e grazie.
Il problema di quel filo del galleggiante è che deve fare contatto sul telaio.
A volte mettendo l'occhiello solo nella vite non basta perchè gli spessori non lasciano fare il contatto.
Per cui l'occhiello va messo fra telaio e spessori ed è meglio se il telaio è leggermente sverniciato in quel punto.
(felice)
Ciao ciao,
è arrivata anche la capote
(https://lh3.googleusercontent.com/-FFkTsilUozM/VT5Sfg5McUI/AAAAAAAAC2A/oIlrGGV-Q5U/w749-h562-no/IMG_3015.JPG)
In precedenza abbiamo parlato delle differenze tra quella di cassis rispetto a burton. Alla fine ho preso quella che costava meno, quella di cassis. Direi quasi la metà.
Con un po di timore ho aperto il pacco e da una prima vista mi sembra buona. Il tessuto è spesso e nella parte interna ha un tessuto grigio che sembra vigonia.
Vediamo poi quando la metterò in opera come si comporta....
(https://lh3.googleusercontent.com/-tLKPplYhJD8/VT5UT-nj6rI/AAAAAAAAC2c/d_RJsvZdPPo/w749-h562-no/IMG_3017.JPG)
Ciao ciao (felice) (guid)
Citazione da: Tarlo 61 - 27 Aprile 2015, 17:24:20 PM.. e nella parte interna ha un tessuto grigio che sembra vigonia.
ma dai, de bùn? (sorpreso)
Bellissimo lavoro Tarlo, complimenti !!!!
(superok) (superok)
Dai dai che ti manca un "cicinin"! (superok)
OLE OLE OLE! (ole)
Lunga vita e poppErità alla tua bicilindrica! (su)
10nico
forza che sei in discesa! ;D Forse è tempo di cambiare l'oggetto del 3d con: "I lavori avanzano......e le preoccupazioni diminuiscono ......"! ;D
(felice) (felice)
anche perchè, a giudicare dal lavoro fatto e dal risultato, le preoccupazioni se anche ci sono state...
sono state superate alla grande! (su)
(abbraccio)
;D ;D ;D ;D ;D
(felice) (felice) (felice) (felice) (felice) (felice)
Complimenti anche da parte mia.
(felice)
Grazie, il merito è di tutti voi che mi avete aiutato e consigliato. Penso che senza questo forum sarebbe stato impossibile se non difficilissimo. (appl) (appl) (appl) (appl)
Speriamo ora che su strada si comporti bene. Tra un mesetto si vedrà....
Citazione da: Tarlo 61 - 27 Aprile 2015, 17:24:20 PM
è arrivata anche la capote
...
Vediamo poi quando la metterò in opera come si comporta....
cerca di andare a montarla e in fretta per darci le tue impressioni invece di stare qui a chiaccherare ;D
Citazione da: Tarlo 61 - 27 Aprile 2015, 17:24:20 PM
(felice)
Ciao ciao,
è arrivata anche la capote
(https://lh3.googleusercontent.com/-FFkTsilUozM/VT5Sfg5McUI/AAAAAAAAC2A/oIlrGGV-Q5U/w749-h562-no/IMG_3015.JPG)
In precedenza abbiamo parlato delle differenze tra quella di cassis rispetto a burton. Alla fine ho preso quella che costava meno, quella di cassis. Direi quasi la metà.
Con un po di timore ho aperto il pacco e da una prima vista mi sembra buona. Il tessuto è spesso e nella parte interna ha un tessuto grigio che sembra vigonia.
Vediamo poi quando la metterò in opera come si comporta....
(https://lh3.googleusercontent.com/-tLKPplYhJD8/VT5UT-nj6rI/AAAAAAAAC2c/d_RJsvZdPPo/w749-h562-no/IMG_3017.JPG)
Ciao ciao (felice) (guid)
La capote è normale ho è quella in cotone ?
Anche nella mia la volevo cambiare di colore Bordeaux ma la fanno solo in cotone, ho guardato altri siti francesi ma sono sempre quelle che girano. (?) (?)
L'esterno è in pvc, l'interno sembra tessuto di lana....
(felice) Complimenti per il lavoro svolto, ma la capote e' ad apertura esterna ? Se la risposta e' affermativa una volta montata prova ad aprirla, e spera ... (muro)
Apertura interna....perché ?
questa dell'apertura esterna, visto che non è questo il caso, la voglio sapere anch'io (nonso)
(felice) In ogni caso vado avanti con le reti per i sedili.......
(https://lh3.googleusercontent.com/-oIcOrI7Q1BM/VUB54VZWOJI/AAAAAAAAC4E/At3Q_3xwW7c/w432-h576-no/IMG_3024.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-RcFLh96cbos/VUB54kude6I/AAAAAAAAC4M/BLG0oVANVS0/w566-h754-no/IMG_3025.JPG)
Ma mi aiutano......
(https://lh4.googleusercontent.com/-dm--Nkhiaww/VUB55d0c6iI/AAAAAAAAC3o/CoxgcagAT1A/w990-h743-no/IMG_3027.JPG)
(muoio) (muoio) (muoio) (muoio) (muoio)
(felice) (felice) (felice) Ciao Ciao
Olla Tarlo! (felice)
Anche io in questi giorni ho ravanato con la macchina da cucire!
Dopo i primi momenti di panico "commo minghiu faccio a far salire il filo inferiore???" (??) ci ho preso la mano ;D
Forza e coraggio, che poi hai anche un aiutante te! ;) (felice)
Lunga vita e poppErità! (vecchio)
10nico
be' ma allora sapete fare proprio tutto tutto ;D .... no perchè io a casa avrei da fare l'orlo ad alcuni pantaloni ed ho un paio di bottoni da riattaccare, poi, se vi avanza il tempo, ci sarebbe anche da stirare ... (muoio) (muoio)
P.S.: tranquilli che a stirare le camicie di solito ci penso io. ;D
(felice) (felice)
(https://lh3.googleusercontent.com/-oIcOrI7Q1BM/VUB54VZWOJI/AAAAAAAAC4E/At3Q_3xwW7c/w432-h576-no/IMG_3024.JPG)
UAHAHAHAHAHAHHAHAHAHHA
Tipica faccia del 2 cavallista pentito ;D
(felice) (felice)
Citazione da: Tad - 29 Aprile 2015, 14:57:41 PM
be' ma allora sapete fare proprio tutto tutto ;D .... no perchè io a casa avrei da fare l'orlo ad alcuni pantaloni ed ho un paio di bottoni da riattaccare, poi, se vi avanza il tempo, ci sarebbe anche da stirare ... (muoio) (muoio)
P.S.: tranquilli che a stirare le camicie di solito ci penso io. ;D
(felice) (felice)
8 euro l'ora......ma non mi metto la parrucca bionda e la gonna..... ;D ;D ;D ;D
Citazione da: Ricky - 28 Aprile 2015, 08:05:53 AM
Citazione da: Tarlo 61 - 27 Aprile 2015, 17:24:20 PM
è arrivata anche la capote
...
Vediamo poi quando la metterò in opera come si comporta....
cerca di andare a montarla e in fretta per darci le tue impressioni invece di stare qui a chiaccherare ;D
Oggi l'ho montata. Non mi sembra male. Il tessuto è abbastanza robusto e sembra di buona fattura....il tempo lo dirà.
(https://lh5.googleusercontent.com/-mJJLqN9Cokw/VUEs3LBogiI/AAAAAAAAC48/jin58qjAmDA/w613-h818-no/IMG_3031.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-99toLVJOQEo/VUEtD9eLlHI/AAAAAAAAC5E/6hsCIJJUhCo/w613-h818-no/IMG_3032.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-7Vkmf1ztN2Q/VUEtFOERzbI/AAAAAAAAC5M/iigMVa_5MzY/w613-h818-no/IMG_3033.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-9J4UEzaKVg4/VUEtLejrI0I/AAAAAAAAC5U/pOavNtGwQ1g/w613-h818-no/IMG_3034.JPG)
AL momento è solo montata e non registrata a dovere. Aspetto che si adatti un po dalle pieghe della spedizione..... (felice) (felice)
Bella , ottimo lavoro. ;D ;D (su) (su)
Bel lavoro Tarlooooooooo!!!!!!!!
(appl) (appl) (appl) (appl)
Dai che ormai ci sei!!!!
Forza và che st'estate ci becchiamo a Novara se vieni!
(superok) (superok) (superok)
(felice) (felice) (felice)
bella! mi sembra anche a misura o sbaglio? :)
Grande Tarlo!! (bravo) (ola)
Sta proprio bene! Mi piaciono molto anche i rivestimenti interni! (su)
(felice)
Oggi blocchetto accensione, tappetini, vernice al divano posteriore, preparazione sedili anteriori. A questi utlimi aggiungerò delle ulteriori fasce elastiche, mi sembrano leggermente molli.....
(https://lh5.googleusercontent.com/-1CRr1EQ7k8o/VUJxi22yn1I/AAAAAAAAC6I/TsuJtVWqk0k/w613-h818-no/IMG_3036.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-3GjwwS_-U7o/VUJyRNxGOHI/AAAAAAAAC6g/MILacHWbhmg/w613-h818-no/IMG_3039.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-Rqeid9BCyg8/VUJxdTbj6nI/AAAAAAAAC54/adFJ1BZ-bNE/w613-h818-no/IMG_3035.JPG)
Ciao Ciao..... (felice) (felice) (felice) (felice)
il lavoro è notevole ma temo che quell'elastico è un po' "pochino"... (?)
ECCO cosa stavi cucendo! (vecchio)
Quindi ti sei fatto da te la "tela" in mezzo (non so come si chiama il pezzo di tessuto duro della seduta e dello schienale)!
Io l'ho presa già fatta, e ho pigliato pure gli elastici, e dire che i miei non erano rotti o screpolati, eppure con gli elastici nuovo è diventato mooooooolto più rigido, e non ci sprofondo più dentro...non sembra neanche lontanamente parente! (sorpreso)
Ad ogni modo, bel lavorone! Complimenti! (compl)
Lunga vita e poppErità! (vecchio)
10nico
Citazione da: 10nico - 30 Aprile 2015, 21:30:55 PM
ECCO cosa stavi cucendo! (vecchio)
Quindi ti sei fatto da te la "tela" ...
Lo dovremmo chiamare Penelope? (nonso)
(muoio) (muoio)
Vaiiii Tarlo che ci sei!!!
(felice) (felice)
più che "Penelope" allora... "Spider Man" ;D
;D ;D ;D
(superok) (superok)
(appl) (appl)
Citazione da: Ritchie - 30 Aprile 2015, 21:12:21 PM
il lavoro è notevole ma temo che quell'elastico è un po' "pochino"... (?)
Si è vero infatti ho scritto che aggiungerò delle fasce elastiche aggiuntive......
Speriamo bene........volevo evitare di spendere tanti soldi per gli elastici di cassis .....
(felice)
(felice) ;D POCO POCO PIANO PIANO......
(https://lh4.googleusercontent.com/-Y0WfqXxuw08/VU5efSb1RrI/AAAAAAAAC7c/tHaP4pxePXs/w990-h743-no/IMG_3084.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-uhaNXW-ZV_I/VU5egBN_79I/AAAAAAAAC7k/S9m2cs1OG0w/w990-h743-no/IMG_3086.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-gomWrGqsZEU/VU5gLHXyOeI/AAAAAAAAC7w/_MX1A56iqcQ/w990-h743-no/IMG_3087.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-cfdvMIePSZ8/VU5gc1njmZI/AAAAAAAAC74/m9wluMJhe2E/w990-h743-no/IMG_3089.JPG)
Restano da fare:
Verniciare i paraurti e montarli
Verniciare il cerchione della ruota di scorta
Montare una cintura di sicurezza quando arriva
Montare i fianchetti
Finire di collegare le luci delle frecce dei parafanghi anteriori
Riparare l'indicatore di livello della benzina
Montare gli specchietti quando arrivano
Montare le cinghiettine ferma capotte
Riparare un blocca finestrino
Registrare le portiere
Montare i finecorsa delle portiere posteriori
Costruire la cappelliera (vorrei farla in legno...)
Attaccare le decalcomanie transat
.....altre piccolezze che mi sarò dimenticato di sicuro.....
Fare l'assicurazione
Prenotare il collaudo e poi.....se lo passa.....
Viaaaaaaaaaaa (guid) (guid) (guid) (guid)
Domani qualcosina spero di fare.....
Ti manca davvero poco, dai! (su) (ola)
Ogni piccola riparazione una vittoria personale! (ura)
(abbraccio)
Lunga vita e poppErità! (vecchio)
10nico
(felice) Ciao ciao
Anche se non è perfetta come quella del guru, le foto nascondono moltisimi difetti ma alla fine, a calci e pugni, da dilettante allo sbaraglio, ho praticamente terminato l'avventura. Si dai, qualche cavolata è ancora da rivedere ma il più è fatto. Dal 19 parte l'assicurazione e poi collaudo.
Domani pomeriggio viene un amico per registrare i freni, il pedale va giù un po troppo, forse è presente ancora dell'aria o sono da registrare meglio i freni posteriori.
Cosa devo ancora fare? Ve lo dico!
Devo ancora vedere perché l'indicatore della benzina non funziona;
Devo vedere perchè il contachilometri non funziona;
Devo montare i copri cerniera delle porte posteriori;
Devo registrare meglio le portiere;
Devo fare la cappelliera e un piano di legno sopra la ruota di scorta
Devo regolare i fari.......
Insomma piccole cose.
E' stata una bellissima esperienza che mi ha fatto conoscere meglio qualcuno di voi e mi ha fatto passare belle giornate con i miei amici e mio figlio (che se la godrà) che mi hanno aiutato in questa avventura.
Sono passati due anni e due mesi dal quel 1 aprile dl 2013 quando sono andato a prenderla a Rosignano Marittimo. Tanto tempo, è vero! Rispetto a molti di voi, ci ho messo una eternità, ma sono stati minuti rubati ad altre cose che non potevo lasciare e che negli ultimi anni mi stanno prendendo sempre più tempo. A mettersi di traverso ci si è messo anche qualche problema di salute ma alla fine ci siamo!
Una lumachina è stata quindi salvata da morte certa.
Grazie a tutti Voi, per il coraggio che mi avete dato in quei momenti in cui avrei rinunciato e per i preziosi consigli senza i quali il tutto sarebbe stato praticamente impossibile.
Incrociamo le dita per le prove su strada e per il collaudo........
Chissà se non ricomincerò qualche altra avventura........
(https://lh3.googleusercontent.com/SA6gCvcC1DYD1pjsQhSuUGAQB66IHQVu1D66nCragD8=w858-h643-no)
(https://lh3.googleusercontent.com/9YliLp0LV-i28Vro2nQDwdcMhX0Wa8Tdg982lxux4gI=w483-h643-no)
(https://lh3.googleusercontent.com/ovUOHnHeI3g_TiVb6LPZRtmXFyTpzC4dkwqeT9pBaX8=w858-h643-no)
(https://lh3.googleusercontent.com/i69w3ar5HbKBh_ZmIhJgg6Gse18I_JJj_NOkBDFBkDY=w483-h643-no)
(felice) (felice) (felice) (felice) (felice) Alla prossimaaaaaaaaaa
79 minuti di standing ovation!
(appl) (superok) (bravo) (compl) (urra) (ole) (ola)
BRAVO'!
(abbraccio)
Sono tanto contento per te, per tuo figlio, e per la splendida bicilindrica! (abbraccio)
Lunga vita e poppErità! (vecchio)
10nico
Complimenti, hai fatto un bellissimo lavoro.
Vedrai che non sarà l'ultima!!!!!
(su) (su)
Bellissima!
Complimentissimi per la tenacia, sapendo i problemi che devi affrontare!
(superok) (su)
Molto bella, complimenti!!! Hai fatto un'opera d'arte per tuo figlio
(appl) (appl) (appl)
Le piccole cose le farai in scioltezza, visto quello grandiose che hai già fatto....
Spero di incrociare la meravigliosa France3 per le strade della superba
(felice)
E' bellissima, ti faccio anch'io tanti complimenti.
(appl) (appl)
(abbraccio) (abbraccio)
(felice) (felice)
Stupenda.
Complimenti,bellissimo lavoro.
(felice)
Mi associo anch'io nel farti i complimenti (appl)
Non sono esperto in restauri ma credo proprio che hai fatto un'ottimo lavoro, una solo preoccupazione, visto che abiti in una città con molti dislivelli, fai controllare bene i freni (vecchio)
Bravo (abbraccio) (felice)
Mi unisco anche io al giustissimo coro di complimenti per l'opera compiuta... (su) (appl) (appl)
Un lavoro davvero ben fatto e con immensa passione.
Bravo!!
bravò bravò
tra l'altro la livrea france 3 è quella che preferisco
sa di mare d'amore e di avventure estive
complimenti vivissimi caro
Grazie per i complimenti. Vi ripeto, le foto mascherano mille imperfezioni, ma io in ogni caso sono contentissimo! Oggi ho provato frenare e.......frena anche! (muoio)
Ciao ciao
(ola) (ola) (ola) (ola) (ola) (ola)
Collaudo passato! Da venerdì quando parte l'assicurazione posso iniziare a provarla sul serio prima di passarla definitivamente a mio figlio.....
(superok) (superok)
(felice)
Il tocco di classe non deve mai mancare.......è il regalo della Zia Ornella per i 18 anni di Giacomo
(https://lh3.googleusercontent.com/NgrsPuzGLFDfxbCzO5CsqlyZY2ZSrj6YpY2wi7zk2F0=w658-h246-no)
(appl) (appl) (appl) (appl)
Voglio vederlo alla guida! ;)
Sono in piedi che ti applaudo!!!!!
(appl) (appl) (appl) (appl) (appl)
(felice) (stupid) (stupid) (stupid)
Ahi ahi ahi ahi......ho fatto una ca@@ata......
Stamattina prima prova. Partiamo con Giacomo e facciamo un po di giri negli stradoni vicini a casa.....a parte l'indicatore della benzina che non va la macchina gira bene....ho ancora qualche dubbio sui freni....ma forse sono fissato io....
Dopo una trentina di kilometri avanti e indietro passo l'auto a Giacomo per provarla e fare gli ultimi 3 kilometri per portarla a casa nel box........a 500 metri da casa stop in leggera salita. Partenza, botto dal motore e la macchina non si muove.....Azzzzzzz
Spingi ed accosta e apri il cofano guarda ........ non vedevo nulla di strano!!!! Pensavo al collegamento tra motore e cambio.....al cambio rotto......chiamo un amico e anche lui si stupisce della cosa.
Ormai stavo organizzando per riportarla in magazzino dove l'ho restaurata e mentre chiudo il cofano mi cade l'occhio sul semiasse sinistro.......si è staccato....evidentemente non ho tirato bene i bulloni e i prigionieri da 9 e.......ed è successo il patatrac.
Poteva andar peggio perché sino a poco prima si andava a 60 km orari....
Avevo portato con me il set di chiavi e quindi ho smontato il parafango in mezzo alla strada, ho ritrovato un prigioniero e due bulloni ma uno era spanato......insomma ne ho tolto un altro dall'altro semiasse e con due bulloni e un prigioniero piano piano siamo riusciti a riportarla a casa......
Il bullone spanato solo nei primi filetti l'ho recuperato quindi mi mancherebbero 1 prigioniero e due bulloni. Amici me li dovrebbero rimediare......ma il problema sono i fori femmina....in due fori le filettature sono state danneggiate. Ho comperato un maschio da 9 passo 1,25 per ripassarli e dovrei essere a posto.
Se la filettatura dovesse essere così compromessa da non riuscire a recuperare filetto a 10 sempre con lo stesso passo ma devo trovare delle brugole da 10 passo 1,25 8.8 perché i bulloni da 10 hanno la testa troppo grossa e non girano......
Insomma domani altro lavoro.......ma sono contento. Oggi è il mio compleanno e poteva finire male....quindi nonostante un anno in più oggi è stata tutto sommato una giornata fortunata.....
Speriamo che non escano altri problemi così importanti e pericolosi.....
Sarà meglio che per un certo periodo la macchina la adopero io e Giacomino prenda la mia.....
(guid) (guid) (guid) (guid) (stupid) (stupid) (stupid) (stupid) (muro) (muro) (muro) (muro)
Buonasera a tutti,
Tarlo 61, i due prigionieri da 9 sul semiasse non sono indispensabili, puoi mettere se riesci a rimediare con le filettature solo i sei bulloni, sia a dx che a sx.
Quando li avviti metti del frena filetti e non li stringere troppo forte, rischi di rompere il bullone/i.
*Per quanto riguarda le filettature maggiorate a 10, non và bene perché montando due o più bulloni di diametro e di peso diversi, il semiasse si sbilancia e poi si romperà qualcosa, il cuscinetto interno od altra cosa ecc..........
Cerca di trovare un'altra soluzione.
Saluti citronici
Marcello citroen.friends.sos@alice.it
p.s. se ti serve qualcosa, chiedi pure, lo sai.....
Nelle istruzioni si dice di cambiarli ogni volta che si tolgono......mi sembra eccessivo.
Domani proverò a ravvivare il filetto da 9 con un maschio che ho comperato e poi grazie a un amico d forum che domani va al raduno di Beinette riuscirò ad avere i bulloni da 9.
Sicuramente metterò dl frenafiletti.
Toglimi una curiosità, ma perché non ci sono delle rondelle glover per evitare che si svitino?
Tra l'altro dal lato sx (quelo dove mi si sono svitati)dovrebbero essere autostringenti mentre sul dx (lato passeggero) sono autosvitanti....
Mah. In ogni caso è andata bene......
Ciao Marcello e grazie come sempre della disponibilità!
Buongiorno a tutti,
Tarlo 61 alcuni tipi di semiassi hanno montato di serie sui dadi da 9 delle rondelle glover, non ricordo il modello, mi sembra le prime serie di ami8 ecc. credo in base all'anno di costruzione.
*Se non riesci a rimediare con le filettature, potresti mettere del "Devcon"
(è una pasta che si mette sui fori metallici molto resistente, si usa nell'industria per fare dei riporti metallici su ghisa, ferro ecc) e poi rifare le filettature da 9, sempre con il frena filetti.
Saluti citronici
Marcello citroen.friends.sos@alice.it
(felice) Grazie Marcello. Stamattina ho ripassato i maschio da 9 e tutto ok. Evidentemente si era rovinato solo l'inizio del filetto. Domani sera dovrei avere le vite e il prigioniero. Stamattina le ho ripassate tutte e ho messo il frena filetti medio......
Più ci penso e più mi terrorizzo per quello che poteva succedere se eravamo soltanto che a 50 km orari.....
Vabbè è finita bene!
Mille complimenti per il lavoro svolto e la caparbietà avuta, i risultati sono arrivati ed è venuta fuori una ruggente e bellissima 2 CV 👍👏👏👏👏👏👏👏👏 degna di ripercorrere di nuovo la strada tanti complimenti ancora.
Meno male che non è successo nulla di grave (sorpreso)
(felice)
Come dormono pulite.......ci manca la parola......
(https://lh3.googleusercontent.com/dmFR2CeiuwjXkgFkm0RYMOUnxPODtl3u_0Y_wNH4d4w=w858-h643-no)
non ti preoccupare che quando spegni la luce e te ne vai la parola la trovano e si raccontano anche le barzellette sporche...
;D ;D ;D ;D
Poi sei riuscito a sistemarla? pare così beata :D
Allora per adesso siamo a circa 250 km percorsi. Stamattina ho accompagnato Giacomo all'università, poi sono passato per la terza volta in un box dove mi dicono che a volte ci sia un buon meccanico obbista di 2 cv mehari etc etc per conoscerlo ma nulla. Sono quindi arrivato alla mia destinazione definitiva un grossista alimentare per fare la spesa grossa quindicinale per i miei genitori. 375 euri compresa carne e surgelati. Cerco di mettere in moto ma la macchina parte con fatica.......
Mi accingo per andare verso casa e mi viene in mente che devo prendere anche delle medicine mi fermo quindi in farmacia......quando esco la macchina non riesce a partire, la batteria non riesce a far girare più il motorino quasi fosse scarica non vi dico cosa è uscito dalla mia bocca *秧+*!?^ avevo la macchina piena di surgelati e carne sotto il sole.......fermo un ragazzone che passava e da genovese gli chiedo: per favore mi dai una "runsata" che non mi parte la macchina? E così è stato e sono ripartito in un attimo.
Faccio qualche prova sulla batteria con il tester su consiglio di Ludo e l'alternatore non carica e il regolatore è caldissimo......
Ho cambiato quindi 'alternatore con un altro made in yugoslavia che avevo e ora tutto a posto ma ho notato una cosa e ne ricordo un altra.
Il retro dell'alternatore è questo che sembra avere già il regolatore incorporato. Infatti la spina apposita alla quale sono connessi tre fili e che serve per collegare il regolatore (che non ho trovato quando ho smontato tutta la macchina a suo tempo) aveva un filo con due faston che collegavano in modo diretto cavallottando due dei tre fili.
(https://lh3.googleusercontent.com/oNuboFxVMwkSeiAyjMy_IwGGGLfHE0106tIG3la_i1Y=w483-h643-no)
Visto che ero nei lavori ho deciso di controllare un'altra cosa:
quando vado piano (10 Km) mi sembrava che il muso della macchina oscillasse quasi impercettibilmente a dx e a sx.
Ho smontato le gomme anteriori e ho stretto ancora i dati a castello che hanno fatto 1/4 di giro e li ho tirati con una barra di prolunga.
Tra le altre cose ho visto che la cuffia lato ruota, nuova di pacca è già rotta......porca puzzola (E' il semiasse che si è staccato...sigh!)
Ho provato la macchina e il problema sembra essere molto diminuito ma ancora un filino ho la sensazione che lo faccia ancora: cosa può essere?
Tenete conto che sul volante non si sente nulla, non vibra, non si muove....
La macchina mi sembra girare bene, rispetto all'altra ha più potenza, con un filo di gas arriva a 70 km ma a caldo tende a partire con difficoltà.......
Dopo questa pappardella vi riassumo cosa chiedo:
1) L'alternatore che vedete in foto è rotto o non necessita di regolatore? Se non necessita quali fili occorre cavallottare dei tre?
2) Cosa può essere questa oscillazione?
3) La partenza difficoltosa a caldo, può essere ricondotta alla batteria scarica?
tenete conto che devo ancora registrare a puntino le altezze (la macchina è ancora alta) e fare la convergenza con precisione.............
Insomma ho idea che mi aspetta un periodo più o meno breve di settaggi e messe a punto: sbaglio? E' capitato anche a voi dopo un lavoro come il mio? Spero di si e che si possano risolvere.........altrimenti mi preoccupo e mi metto dietro la lavagna di Guido per un mese..... (muoio) (muoio)
Quell'alternatore pare avere il regolatore incorporato, se cosi fosse l'impianto è un pelino diverso, ci va la spia.....
Visto che hai controllato i dadi dei mozzi, dimmi: i cerchi che hai su davanti son quelli che ho verniciato io?, se si, mi sa che la causa sono loro, ricordi che ti dissi che erano ben bruttini?
se non hai scossoni e tremolii al volante mi vien da dare la colpa a loro.
la partenza difficoltosa a caldo, al 90 % è da imputare a puntine e valvole, per quel che ne so.
Buonasera a tutti,
Tarlo61, quello è un alternatore della Visa con regolatore incorporato.
Quell'alternatore ha tre contatti, quello principale con il dado è quello che arriva dalla batteria (+),
l'altro che fai veder nella foto con la scritta L devi collegarlo ad una lampadina da 2watt, (l'altro polo della lampadina al + del contatto della chiave ).
Attenzione, fare delle prove.........................
****Quando si montano quegli alternatori VISA sul 2cv, a seconda dei collegamenti, il motore non si spenge più
Saluti
Marcello citroen.friends.sos@alicve.it
Citazione da: MVO - 26 Giugno 2015, 22:22:22 PM
****Quando si montano quegli alternatori VISA sul 2cv, a seconda dei collegamenti, il motore non si spenge più
Saluti
Noooooo ma sai che bello? Porc. Putt. Spegniti tro. Zocc. (muoio) (muoio) (muoio) (muoio) già fatica a partire poi neanche si spegne (muoio)
Citazione da: MVO - 26 Giugno 2015, 22:22:22 PM
Buonasera a tutti,
Tarlo61, quello è un alternatore della Visa con regolatore incorporato.
Quell'alternatore ha tre contatti, quello principale con il dado è quello che arriva dalla batteria (+),
l'altro che fai veder nella foto con la scritta L devi collegarlo ad una lampadina da 2watt, (l'altro polo della lampadina al + del contatto della chiave ).
Attenzione, fare delle prove.........................
****Quando si montano quegli alternatori VISA sul 2cv, a seconda dei collegamenti, il motore non si spenge più
Saluti
Marcello citroen.friends.sos@alicve.it
Ciao Marcello, quell'alternatore era su quando ho comperato la macchina. Ora ripristinato il tutto con un altro alternatore e sembra funzionare tutto......l'altro lo terrò come ricordo.
Ma per gli altri problemi che ne pensi?
La 2cv non si spegne se si collega l'laternatore visa senza scollegare il regolatore esterno. (su)
Tarlo, il regolatore visa è interessante: più prestante e, col regolatore incorporato, più stabile. Io, fossi in te, ci farei un pensierino. Le mie hanno tutte quello visa. (felice)
Si posso rimetterlo, si fa in un attimo, ma i fili che vanno al regolatore esterno come li collego?
Basta disconnettere il connettore del regolatore. (felice)
Buonasera a tutti,
ragazzi, un momento, se vuoi montare l'alternatore Visa sul 2cv si deve fare così :
* un filo di corrente inserirlo dove c'è il dado (chiave da 10)
*un filo inserirlo dove c'è la L (serve per far accendere la lampadina per vedere se carica o meno al cruscotto)
* il terzo filo si usa al posto di quello che c'era prima montato (+ ex)
(da verificare se il motore si spenge o meno quando si gira il quadro sul cruscotto), altrimenti si deve lasciare scollegato il capocorda che esce dall'alternatore visa........
ATTENZIONE
*****Per quanto riguarda il vecchio regolatore 2cv, si deve staccare il morsetto dal regolatore 2cv e ponticellare le due parti esterne del morsetto stesso, non quella centrale dei tre fili.
*Lasciare collegato anche il regolatore 2cv non ha senso, e si rischia di avere dei guasti futuri.....................................
Se volete più info, vedrò di postare delle foto
Saluti citronici
Marcello citroen.friends.sos@alce.it
Buonasera a tutti, queste sono le immagini relative al collegamento elettrico dell'alternatore VISA------> sul 2cv.
***Come potete vedere, volendo, non è necessario inserire il contatto ( L ---> lampadina interna cruscotto) che serve per controllare se effettivamente l'alternatore carica o meno.
Saluti
Marcello citroen.friends.sos@alice.it
(http://i61.tinypic.com/zoapup.png)
(http://i58.tinypic.com/2jbmk9w.jpg)
boh.. il mio è collegato tutto diversamente. E funziona bene.
http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=11334.msg331894#msg331894 (http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=11334.msg331894#msg331894)
Sul mio è completamente scollegato l'impianto originale, cioè scollegato regolatore esterno e scollegato cavetto faston (dell'impianto originale) sull'alternatore. (Altrimenti il motore rimane in moto anche quando giri la chiave)
Il positivo più grosso (quello fissato col dado) deve rimanere ovviamente collegato.
Al connettore piccolo faston dell'alternatore, invece, ho collegato una lampada spia che ho fissato al cruscotto.
Buongiorno a tutti,
Bulè, se il tuo regolatore 2cv è scollegato, ed è scollegato , va bene.
*Mi sembra di avere capito però che tu hai sotto montato un m..... visa con tanto di centralina e captatori sul c.....,
immagino che avrai montato anche in parte l'impianto elettrico del visa sull'impianto del 2cv.
*Comunque, per montare un alternatore visa sul motore 2cv si deve fare come ho già descritto prima per fare le cose per bene, ma si può fare anche in altro modo, basta fare delle verifiche ecc.ecc. ecc.
****Per quanto riguarda gli alternatori visa con regolatore incorporato e le loro connessioni, esistono di diversi tipi, a seconda della marca (ducellier, ecc.ecc.)
Saluti citronici
Marcello citroen.friends.sos@alice.it
Il cablaggio del motore visa non va a interessare l'alterrnatore:
http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=516.msg52465#msg52465 (http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=516.msg52465#msg52465)
(felice)
Buonasera a tutti,
Bulè, queste sono le risposte che hai dato tu:
*La 2cv non si spegne se si collega l'alternatore visa senza scollegare il regolatore esterno.
*Tarlo, il regolatore visa è interessante: più prestante e, col regolatore incorporato, più stabile. Io, fossi in te, ci farei un pensierino.
* Le mie hanno tutte quello visa.
***********************************************************************Basta disconnettere il connettore del regolatore.
boh.. il mio è collegato tutto diversamente. E funziona bene.
Sul mio è completamente scollegato l'impianto originale, cioè scollegato regolatore esterno e scollegato cavetto faston (dell'impianto originale) sull'alternatore. (Altrimenti il motore rimane in moto anche quando giri la chiave)
**********************************************************************
NEL CASO DI TARLO61, LUI MONTA UN ALTERNATORE VISA SU UN 2CV, PER FARLO LA COSA MIGLIORE E' QUELLA DI FARE COME HO DESCRITTO PRIMA ECC.ECC.ECC.
NEL CASO TUO BULE' CON MOTORE VISA ED ALTERNATORE VISA , SI PUO' UTILIZZARE IN PARTE (MISTO VISA-2CV) I CABLAGGI DI UN VISA (COSA MOLTO PIU' SEMPLIFICATA , VELOCE E SICURA NEL FUTURO PER VIA DI POSSIBILI GUASTI- SALSEDINE ECC.),
O FARE COME DICI DI AVERE FATTO TU, FACENDO UN IMPIANTO PER CAPTATORI E CENTRALINA VISA A PARTE (NUOVA, FAI DA TE).
OPPURE, NEL CASO DI MOTORE VISA CON CENTRALINA MODIFICATA NELLA PARTE ANTERIORE E CON MONTAGGIO 123, ELIMINAZIONE DI TUTTE LE CONNESSIONI, COMPRESO IL DEPRESSORE VISA.
IN TUTTI QUESTI CASI PERO' IL REGOLATORE 2CV DEVE ESSERE O PONTICELLATO OD ELIMINATO COME HO FATTO VEDERE IN FOTO.
Saluti citronici
Marcello citroen.friends.sos@alice.it
(nonso) giuro che mi ricordo cosa ho scritto, anche se di neuroni ne ho pochi, per ora, funzionano ancora abbastanza bene. ;)
Per completezza, io anche monto un alternatore visa su motore 2cv (sulla pacifica ad esempio).
Comunque direi che ora sono solo elucubrazioni. Se Tarlo vuol montare il suo alternatore della visa ha tutti gli elementi per farlo. Nel modo giusto o nel modo sbagliato ;D , basta che funzioni.
Io ho l'alternatore visa sul motore 2cv, e l'ho collegato come ha fatto Bulè.......
Io ho il motore Visa sull'alternatore 2CV ........
Va bene lo stesso ???????
Non sara' un po' pesante??????
Citazione da: Golf - 29 Giugno 2015, 17:58:30 PM
Io ho il motore Visa sull'alternatore 2CV ........
Va bene lo stesso ???????
Non sara' un po' pesante??????
L'unica è stringere la cinghia..
Al posto della cinghia pensavo ad un cingolo da carro armato.
Il problema sono le pulegge.
;D ;D
(felice)
Citazione da: Golf - 29 Giugno 2015, 18:18:21 PM
Al posto della cinghia pensavo ad un cingolo da carro armato.
Il problema sono le pulegge.
;D ;D
(felice)
Vendesi cingoli di mini escavatore con corone dentate ;D usati poco, come nuovi!
Quasi quasi ci faccio un pensierino.
Ci staranno sotto al cofano?
Mistero.
(felice)
Ciao, oggi torno a casa e nella posta trovo al sorpresa:
(https://lh3.googleusercontent.com/ZfaDXlmva9IqPHW_l5C5jnzkmVGycgbAFe_OSmdikNY=w858-h643-no)
come si dice a Livorno o giù di li (Visto che ci ho passato 3 anni mia vita) quel "brodo" del Marcello mi ha inviato i prigionieri che mi mancavano per il semiasse.....con abbondanza e scorta! Grazie quindi Marcello e grazie anche a yoghi che mi ha trovato due bulloni tramite Fabio (non vorrei sbagliare) durante l'ultimo incontro di Beinette.
Per ritornare all'alternatore ora ho montato quello originale 2 cv. Ma come ho avuto occasione di dire il cablaggio proposto da Marcello mi sembra corretto. Infatti la macchina prima dello smontaggio aveva i fili laterali del connettore che solitamente vanno sul regolatore che erano cortocircuitati con un cavetto come si può vedere dalla foto nel seguito.
Se serve non lo so, ma io riguardando le foto posso dire che aveva l'alternatore visa con i cavetti regolatore cortocircuitati. (vedi cavetto a u vicino al filtro aria)
(https://lh3.googleusercontent.com/z6kIJceYnT_NdeT94QsUb-gmeYf-sX5SeomSkDzkkA=w858-h643-no)
Ciao (felice)
Citazione da: Tarlo 61 - 29 Giugno 2015, 21:55:40 PM
Marcello mi ha inviato i prigionieri che mi mancavano per il semiasse.....con abbondanza e scorta!
sempre generoso Marcello. :)
Buongiorno a tutti,
grazie Tarlo61 e Tad.
Questa mattina vorrei fare un regalo a tutti i simpatici amici di questo forum :
*COME MONTARE UN MOTORE VISA SU UNA 2CV (SCHEMA ELETTRICO ECC.ECC.)
*VERIFICA ELETTRICA SUI CAPTATORI E CONTATTI ELETTRICI PER MOTORE VISA
saluti citronici
Marcello citroen.friends.sos@alice.it
(http://i60.tinypic.com/2s6askx.jpg)
http://2cv29.free.fr/moteurvisa.html (http://2cv29.free.fr/moteurvisa.html)
Bravo Marcello non ti risparmi su niente, (superok)
(felice) (felice) (felice)
Indicatore della benzina appppppostoooo!!!! ;D ;D ;D
Avevo dimenticato di collegare la massa del galleggiante........ (stupid) (stupid) (muro)
Ho dovuto svuotare il serbatoio e smontarlo......non è che sia una cosa proprio agevole a smontare e rimontare da sotto la macchina........tra caldo e umidità tropicale, zanzare che più che tigri sembravano velociraptor.............ma ora funziona tutto....
(felice) (felice) (felice) (felice)
Ciao
EVVAI! (superok) (bravo)
Un altro tassello va al suo posto! (su)
Keep up the good work! (appl)
Lunga vita e poppErità serbatoistica! (vecchio)
10nico
(superok)
(felice)
Nonostante quasi 700 kilometri fatti la macchina non mi convince ancora.
Ieri sono riuscito a fare con precisione la convergenza con il filo grazie ad un post che voglio citare perché unico e fatto molto bene http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=9936.180 (http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=9936.180): grazie COIO3!
Gli innumerevoli rumori che sentivo all'avantreno erano provocati dalla mia stupidaggine.....
Le piastre che chiudono la traversa dei bracci anteriori ove si attacca l'ammortizzatore anteriore sono tenute da tre bulloni. Mi sono dimenticato di metterci le glover e quindi si sono allentati.....la placca ovvimente si muoveva e faceva rumore. Devo dire che io ho sempre un po di timore a tirare i bulloni......
Anche questa è a posto.
Restano ancora due problemi:
1) la macchina a bassa velocità secondo me oscilla leggermente dx/sx....proverò a cambiare la gomma....
2)A caldo tende ad ingolfarsi e a non tenere il minimo....ieri sera ho provato a togliere le candele e anche queste erano molle...(vedete? non tiro troppo con le chiavi), le ho pulite e ho regolato gli elettrodi avvicinandoli. Stasera proverò a fare qualche chilometro per verificare il ripresentarsi del problema.....
Come ho scritto nell'altro post ci sono problemi di campanatura, ma da misure rifatte alla sera in box e non sotto il sole in un piazzale si sono ridimensionati.
Il braccio anteriore sx è storto, ma la differenza che avevo rilevato in un primo tempo di 2,5 cm si è ridimensionata a 9 mm (la ruota sx nella parte superiore è 9 mm in dentro verso il motore e dovrebbe essere il contrario) ma per ora lascerò così........
Insomma piano piano a calci e pugni come al solito si va avanti e si affina....
Ciao Ciao (felice)
Attenzione, se la misura è cambiata fai così:
rifai la misurazione del braccio sinistro, poi avanzi la macchina di un quarto di giro di ruota e la rifai, poi un'altro quarto e la rifai.
Se la misura continua a cambiare forse il braccio è dritto ma il cerchio è enormemente svergolo e spiegherebbe anche l'oscillazione sinistra destra quando vai.
Ripeto che l'unico modo per verificare se un braccio è storto è quello che ho postato nel topo campanatura
http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=12245.msg368819#msg368819 (http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=12245.msg368819#msg368819)
Tutto il resto è empirico.
Ciao
Guido
Citazione da: Tarlo 61 - 16 Luglio 2015, 10:34:57 AM
Devo dire che io ho sempre un po di timore a tirare i bulloni......
se hai il braccio "pavido" ;D, glover a parte, potresti anche usare del frenafiletti. Io ad esempio uso il 243 della Loctite (vedi qui: http://www.loctite.it/iti/content_data/92544_Frenafiletti__Guida_allUtilizzo.pdf (http://www.loctite.it/iti/content_data/92544_Frenafiletti__Guida_allUtilizzo.pdf))
io invece ho la tendenza opposta e questo è uno dei motivi per cui ho investito due soldi nella dinamometrica ;D
(felice) (sorpreso) ho la dinamometrica..... (stupid) ma mi sono limitato al motore....
Si ho messo anche del frenafiletti....per essere più sicuro.
Grazie guido, non ci avevo pensato.........
Citazione da: guidowi - 16 Luglio 2015, 14:39:54 PMRipeto che l'unico modo per verificare se un braccio è storto è quello che ho postato nel topo campanatura
http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=12245.msg368819#msg368819 (http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=12245.msg368819#msg368819)
Tutto il resto è empirico.
Ciao
Guido
Guido, io un piano in ghisa l'avrei, ma quegli attrezzi non si trovano più da acquistare?
Da acquistare non ci sono più; penso di aver postato tempo fa i disegni per realizzarli.
Ciao
Guido
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10201/Controllo_bracci002.jpg)
(felice) Grazie Guido per i disegni. Ho provato a fare le misure della campanatura facendo girare le ruote di 1/4. Risultato: le misure sono pressochè identiche......
Stasera ho cambiato l'olio del cambio. In fase di restauro, pulito esternamente, ho fatto girare piano per un decina di minuti con il gasolio sostituito per per due volte. E' uscita molta morchia nera. Poi ho messo il suo olio epx castrol e stasera dopo circa 600 km l'ho cambiato.....era abbastanza scuro. Sul tappo un po di limatura ferrosa.....
Castrol epx e additivo bardhal. Tra 5000 km lo ricambio o e meglio prima?
Ciao
Non vorrei dire una cavolata ma NON ci va l'EPX, ma solo un EP normale? ???
(felice) Ciao, su questo post era indicato come buono per il cambio....guido dice che continua a comperarne scatoloni... ;D possiamo fidarci.... (muoio)
http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=153.60 (http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=153.60)
Ciao
io mi ero segnato questo:
olio Castrol Manual EP 80W-90. Q.tà 0,9 litri olio (fino a quando trabocca dal foro di inserimento).
Additivo Wynn's h.p.l.s. Transmission Treatment (cod. W59403) metà o tutta la confezione.
Sostituire (di norma) ogni 2 o 3 cambi dell'olio motore (circa 15000 km o 2-3 anni).
Non ricordo se l'EPX va bene lo stesso, comunque l'EP 80W-90 su internet lo trovi senza problemi.
(felice)
L'EPX può andare e c'èe stato un periodo in cui era l'unico ordinabile ma il Manual EP 80W90 è più adatto ed oggi è ordinabile senza problemi.
Confermo anche il Wynn's HPLS, metà confezione, tutta è per 2 litri d'olio.
Se le misure sulla campanatura non cambiano ruotando la ruota temo che ci siano buone probabilità che il braccio sia storto.
L'olio nel cambio ci dovrebbe stare svariate decine di migliaia di km ed è purtoppo fisiologico che sul magnete del tappo si trovi subito della fanghiglia ferrosa; Gli ingranaggi lavorando si massacrano.
Ciao
Guido
senza nessun problema si trova pure EP 80 GL4 della castrol a prezzo giusto
(felice)
Ciao a tutti, come ho già detto la macchina oscillava sull'avantreno a dx e sx a bassissima velocità. Dopo numerose consulenze di voi anche durante l'incontro di Sant'anna, ho provato a spostare le gomme tra davanti e dietro, destra e sinistra ma senza risultato.
Abbiamo pensato a perni fusi, cuscinetti, scatola guida........
Non risolvendo, mi sono recato da un professionista: problema risolto.
Il problema erano le gomme!!!! (muro)
Le ho prese da cassis 5 nuove di pacca, quelle da poco ma mi sembrava che sui post che trattavano l'argomento fossero discrete.
Sembrerebbe che sia stata una partita difettosa, di 5 se ne salvano 2.....forse se mi accontento.
In ogni caso ho cambiato le due gomme davanti ed ora la macchina va bene....
Ora non dovrebbe esservi più nulla oltre la normale manutenzione!
Ciao Ciao (felice) (guid) (guid) (guid)
(felice) Ciao, c'e' qualche forma di garanzia ( appurato che il dondolio e' causato dalle stesse ) ??? (stupid)
(felice)
Difficile da recuperare.....da cassis possono dire che ho preso delle buche.......che il gommista le ha sforzate per inserirle....
Non ci provo nemmeno........è il rischio da mettere in conto quando si compera direttamente non passando da un rivenditore italiano....
Scusa Tarlo 61 ma se la garanzia e'europea e biennale e se l'Italia fa parte di questa c...o di Europa allora puoi farla valere perché la Francia e' in Europa.
Però ............
No, no, Tarlo, chiama in Francia, ti risponderà Christine a cui devi spiegare il problema e chiedere di parlare con Serge che sicuramente te ne manda delle altre.
Tutti i sopracitati parlano italiano.
L'ultimo treno di gomme MCC l'ho preso a fine Luglio ed erano pefette come al solito, non c'è ragione per cui non ti riconoscano la garanzia.
Quando chiamo tieni la fattura in mano così gli dai data e numero senza perder tempo.
Ciao
Guido
(felice) Tarlo 61 non disperare, qualcosa si fara'... (su)
Tarlo, ma non è che le avevi montate su cerchi svergoli?
(felice)
Grazie dei consigli. Proverò a contattare Christine. Certo è che anche se le gomme le ho montate da poco, le avevo ordinate a giugno 2014.
Per i cerchi non credo, per prima perché mi fido di chi mi ha fatto il lavoro, è un professionista della tua zona che fa solo 2cv e derivate..., poi perché tra le prove che ho fatto, ho provato a metter suda una parte la ruota di scorta dove avevo il cerchio nuovo e dall'altra ho provato a cambiarne due e il problema non si è risolto.
Visto che avevo un altro cerchione nuovo, con l'occasione sull'anteriore ho messo due cerchi e due gomme nuove.
Mi dirai perchè non li hai messi subito: pigrizia! Dovevo verniciarli e non avevo volgila e tempo......Dovrò farlo ora....
Grazie vi faccio sapere con cassis....
(felice)
Scusate, vorrei completare dicendo che le gomme che ho preso da cassis nella maggior parte dei casi sentendo le opinioni di molti sul foum, si sono rivelate buone se non ottime tenendo conto anche del prezzo.
Può capitare che certe partite risultino difettose.....questo non significa che siano tutte così. Infatti ne ho messe su altre due identiche :)
(felice)
Scusa Tarlo, parli dei pneu cinesi imitaz Michelin cioè questi, o altri??
http://www.ricambi-mehari-2cv.com/pneumatico-2cvmcc125r15---a--1201015.html (http://www.ricambi-mehari-2cv.com/pneumatico-2cvmcc125r15---a--1201015.html)
Si quelli........ripeto però, potrei essere stato sfigato io. Molti le hanno prese e vanno benissimo vero è che ne ho prese altre due.....
Ricordi cosa ti dissi a Sant?Anna?
Fai ancora un piccolo sforzo, prendi gli altri cerchi nuovi e non ci pensi più! ;) (abbraccio)
(felice) Si, sicuramente i cechi che avevo non erano bellissimi. Sto pensando di prendere nuovi anche i posteriori.....natale è vicino.... ;D
Poi però prova quelle gomme sui cerchi nuovi. ;)
Ciao
Guido
Citazione da: guidowi - 19 Gennaio 2015, 22:28:01 PM
Citazione da: Tarlo 61 - 19 Gennaio 2015, 20:05:44 PM
...I pannelli delle portiere sono azzurri/blu?
Le pannellature del cruscotto e i copri serratura neri?
Il telaio che chiude la capotte dall'interno Blanche meije?
Paraurti e cerchioni blanche meije?
La cappelliera la prendo jeans?
Pannelli blu specifico
cruscotto e copriserratura neri
il telaio che chiude la capote grigio medio
Paraurti e cerchioni Blanc Meije
cappelliera in scia blu come i pannelli
Ciao
Guido
France 3 1080p (http://www.youtube.com/watch?v=2HC-6t2EzDc#ws)
... che meraviglia (piango) ...
(muro)
Giacomino ha preso un pilastro nel box.....
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11117/IMG_5507.JPG)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11117/IMG_5503.JPG)
Ne giorni scorsi ho quindi tentato di riparare alle malefatte.
Ho raddrizzato la lamiera, stuccato con stucco al poliestere e fibra di vetro, ho carteggiato e ristuccato con stucco fino al poliestrere e ho dato una prima mano di fondo....
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11117/IMG_5758.JPG)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11117/IMG_5757.JPG)
Altra mano di fondo a tutto dopo aver carteggiato con una 400.
Sinceramente mi sono sentito molto soddisfatto del mio lavoro......
La sfortuna come al solito però ci mette la coda.....ora si trattava di veniciare.......preparo la vernice, catalizzatore...diluente....pistola...regolo la pressione del compressore, provo a spruzzare su un pezzo di legno e via.......
Perfetta! Non mi sembrava vero!
poi ho visto che dal foro della freccia iniziava a colare un pochino.....mi son detto lo inclino così torna indietro!
(muro) (muro) (muro) ho toccato con il maglione mentre lo giravo e si è rovinato....... (muro) (muro) (muro)
Vabbè mi son detto porta pazienza. Oggi ho ricarteggiato tutto con la 180 e poi la 400 e la 1000.........preparo la vernice e.......vedevo che non nebulizzava e come un coxxxne ho insistito........mi sono dimenticato di accendere il compressore e quindi la pressione era bassissima........ma quando me ne sono accorto ormai era tardi: è venuta come una arancia piena di colature....... (muro) (muro) (muro)
Che faccio ora? Ricarteggio tutto con la 180 sino ad arrivare alla vecchia pittura e ricomincio da capo? (muro) (muro) (muro)
Consigli?
Ri-carteggia tutto, abbi pazienza, torna al fondo, spiana bene e rifai...sapessi quante volte l'ho combinata... ;)
Ho finito la Vernice PPG. Non so se domani in un sabato post befana, riuscirò a trovare la stessa marca, secondo te posso prendere una poliuretanica di altro produttore? Se non ci fosse la poliuretanica, potrei prendere l'acrilica?
Grazie Ludo.
Aspetta e prendi la stessa...lo so che ti prudono le mani, ma.... ;)
Perchè lo stucco con fibra di vetro? Si usa sui disastri non raddrizzabili ma non mi sembra questo il caso.
Se usi la 180 fai delle rigaccie tali che dovrai ridare il fondo.
Dopo il fondo non si scende mai sotto la 240 e se vuoi una finitura senza segni che si vedono in controluce dalla 400 in su.
Aspetta più tempo che puoi prima di carteggiare e riverniciare.
Senza forno la catalisi completa in profondità è più lunga da raggiungere e se l'indurimento non è completo impasti la carta abrasiva e quando vernici rischi che si sollevi o si corrughi in qualche punto la verniciatura precedente.
Mai come in carrozzeria la gatta frettolosa fa i gattini cechi ...
(felice)
Ovviamente in ambiente asciutto e non gelido......altrimenti la catalisi dura svariati giorni e forse neanche si chiude il ciclo.
Parere personale
(felice)
(felice) ieri ho fatto spese, ho comperato una pistola nuova, una ANI 150 plus con ugello del 1,3......quella che avevo era con ugello 2,5 forse adatta per lo stucco a spruzzo ma non per la vernice.
Si Guido ho corteggiato prima con 180 e poi con 400 e lo stucco al poliestere con vetroresina perché l'avevo disponibile....poi mi sono reso conto che in ogni caso dovevo utilizzare uno stucco più fino.....
Il mio box è asciutto, ma rispetto ai 20 gradi della Befana ora le temperature sono decisamente più rigide (8gradi) e quindi aspetterò ancora qualche giorno affinché la vernice catalizzi.......
Per la vernice sono andato dal rivenditore Ppg di Genova (De Lucchi) che mi ha detto che Psg e max mayer sono la stessa cosa e mi ha donato 500 grammi di poliuretanica AC 088 da catalizzare in proporzioni 4:1 e sono al 20% di diluente.......
Nella mia vita non ho mai fatto il carrozziere né tanto meno il meccanico, ma ci provo...... ;D ;D ;D
L!ultima volta che ho verniciato ho utilizzato nitro per verniciare una vespa.......sono passato ormai 30 anni....
Ciao e grazie per i preziosi consigli.
Citazione da: Tarlo 61 - 08 Gennaio 2017, 15:03:51 PM
(felice) ieri ho fatto spese, ho comperato una pistola nuova, una ANI 150 plus con ugello del 1,3......quella che avevo era con ugello 2,5 forse adatta per lo stucco a spruzzo ma non per la vernice.
Si Guido ho corteggiato prima con 180 e poi con 400 e lo stucco al poliestere con vetroresina perché l'avevo disponibile....poi mi sono reso conto che in ogni caso dovevo utilizzare uno stucco più fino.....
Il mio box è asciutto, ma rispetto ai 20 gradi della Befana ora le temperature sono decisamente più rigide (8gradi) e quindi aspetterò ancora qualche giorno affinché la vernice catalizzi.......
Per la vernice sono andato dal rivenditore Ppg di Genova (De Lucchi) che mi ha detto che Psg e max mayer sono la stessa cosa e mi ha donato 500 grammi di poliuretanica AC 088 da catalizzare in proporzioni 4:1 e sono al 20% di diluente.......
Nella mia vita non ho mai fatto il carrozziere né tanto meno il meccanico, ma ci provo...... ;D ;D ;D
L!ultima volta che ho verniciato ho utilizzato nitro per verniciare una vespa.......sono passato ormai 30 anni....
Ciao e grazie per i preziosi consigli.
vedrai che ci riuscirai! (su)
Se proprio non va , vieni a trovarmi, ci facciamo una grigliata mentre asciuga! (felice) (felice)
(felice) Questa volta è andata bene, pistola nuova, temperatura migliore............certo che verniciare dove di solito faccio segatura non è il massimo, ma a parte qualche piccolo puntino che dovrebbe sparire con una passata di pasta abrasiva, il risultato mi soddisfa. Ora il prossimo fine settimana rimontiamo il tutto. Ho ordinato un pompa d freni nuova e una guarnizione del cardanoda Burton, così con l'occasione cambio anche quelle e poi rimonto il parafango. (superok)
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11117/DSC_0007.JPG)
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11117/DSC_0008.JPG)
BENONE! (superok)
Sembra venuto proprio bene dai! (superok)
Comq noi che ci arrangiamo non possiamo pretendere che non ci sia qualche puntino visto che facciamo i lavori dove possiamo! (abbraccio)
L'importante è il 99% non l'1% che manca (e che si può comunque riottenere , come dici tu, con un po di olio di gomito) ;)
Un mio amico che ha restaurato una Lancia Aurelia ha verniciato in un posto immondo, molto barbaro, senza fare molta attenzione e senza tanti fronzoli. Una volta che la vernice si è indurita per bene ha ricarteggiato tutto con carta di grana finissima e poi pasta abrasiva e polish....devo dire che è venuta molto bene......