2CV Club Italia - Forum

Solleticato dal bell'intervento di Filippo in cui mi sono imbattuto http://www.weloveliving.it/guida_michelin_ristoranti_toscana.php ho pensato di aprire un 3d dedicato ad una società così importante nella storia delle nostre vetture ed al suo modo particolare di farsi pubblicità, associando da oltre cent'anni il suo marchio alla cartografia stradale, al turismo, alla buona tavola in un modo che ricorda parecchio la pubblicità indiretta dei primi anni di Citroen.

Lo scorso anno nella mia città, dove ha sede un suo stabilimento, Michelin ha legato il suo nome al progetto "Pedobus" per portare a piedi i bambini a scuola, istituendo delle paline di raccolta "Bibendum" da cui convogli pedonali vengono accompagnati alle scuole e organizzando dei mini-corsi di sicurezza stradale.

Anche di questo c'è traccia nella sua storia, visto che nel periodo prebellico Michelin (come Citroen) si è occupata di segnalazioni stradali con massicci pannelli in cemento:



Curiosità: di ritorno dall'Icccr romano, non disponendo di altro, ho visitato alcune località in cui mi trovavo passare servendomi di una guida michelin del 1964 che faceva parte dell'arredamento del mio HY! Qui San Giminiano..


Raccontate il vostro rapporto con la casa dell'omonimo omino!

(felice) Lj

questo il pannello michelin fotografato dal sig. Lattes:


Ne esistono di analoghi, rettangolari, che similmente a quelli italiani a cura del TCI segnalavano all'ingresso di villaggi e città con riportato in un riquatro trapezoidale il numero della strada statale francese..

Benvenuti all'appuntamento quotidiano con l'omino gommoso..

Stamane mentre liberavo il mehari da un carico di spazzatura, nonostante i minuti contati ho visitato il sito turistico già seglalato da Elena in http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=2510.msg109878;boardseen#new perchè senza dubbio "merita una deviazione" (michelinquiz (muoio) )

Ed ecco qualche scatto della artistica installazione che da qualche giorno arricchisce la periferia della cittadina in cui vivo, valorizzando il piazzale non-luogo di un mesto autolavaggio:


(su) Ganzo o no?

Bibendum sembra l'omino gommoso gigante dei Marshmallow del film Ghostbuster!!! ;D ;D ;D ;D ;D

Citazione da: Anita - 27 Agosto 2008, 12:48:16 PM
Bibendum sembra l'omino gommoso gigante dei Marshmallow del film Ghostbuster!!! ;D ;D ;D ;D ;D

Vero! Tra l'altro ho sempre avuto il dubbio che fosse Bibendum che volevano rappresentare, magari gli autori del film non ottennero il permesso, non mi spiego il perchè..


meno inquietante il bibendum ritratto nelle paline di raccolta del "Pedibus", il pregetto "a scuola a piedi" attuato in diverse città piemontesi a cui collabora michelin..

Mi permetto di aggiungere una spiegazione del motto presentato da LJ in apertura di questo 3D.

O meglio, vi presento la descrizione fornita da Bibendum stesso in una presentazione pubblicitaria apparsa su una rivista francese del 1920.

Ovviamente è in francese !!  ;D

(http://www.zimagez.com/miniature/pub1920ax.jpg) (http://www.zimagez.com/zimage/pub1920ax.php)


Per quanto riguarda invece la famosa collezione delle guide Michelin, passo qui a  presentarvi una pubblicità più recente di quella sopra .. questa è del 1921 !! ;D

(http://www.zimagez.com/miniature/pub1921ax.jpg) (http://www.zimagez.com/zimage/pub1921ax.php)

Lo sapevate?

L'ominomisclèn  fu disegnato dall'illustratore O' Galop e registrato come marchio nel 1898, ma se ne trova traccia in pieno Paleolitico, in  20.000 anni nessuno ha pensato a registrarlo..


Sapevàtelo! Su rieducational channell.. Omini Misclèn plestocenici mai registrati.. su rieduchescional ciannell..

Lo sapevate? nel medioevo l'accoppiata Michelin-Citroen vinceva invero tutti i tornei grazie alla gomma pura e la carrozzeria in Tutt'acciaio!

(http://www.bobkestrut.com/images/bibendum5.jpg)

(http://www.citronpaper.it/Propulsionpubbli/Cartelle/26%2011%2010b-c%20I.jpg)

Sapevàtelo ecc ecc..

azz ... il tutt'acciaio aveva anche i freni anteriori!!!

qui sembra l'abbiano messo a dieta  (stupid)

(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_pedibus.JPG)
così non rispecchia più il mio immaginario ideale  :( da emulare ..azz

...e dei tacùn lo sapevatelo?!?  :D

(http://img385.imageshack.us/img385/7397/b1ij4.jpg)

e le valvole
(http://img126.imageshack.us/img126/4291/b4fq3.jpg)

...anche il talco, tutto nella bellissima scatola code Paradis  :D

(http://images.forum-auto.com/mesimages/445406/SNC10154.JPG)

Per saperne di più:


Non illudiamoci: il '900 non è stato poi così importante nella storia dell'umanità come noi crediamo. Noi, uomini e donne dell'ultimo secolo del secondo millennio, abbiamo semplicemente goduto ed usufruito dell'immenso patrimonio di scoperte, innovazioni ed invenzioni degli ultimi dieci, venti anni dell'ottocento, quelli sì ricchissimi, geniali, rivoluzionari, innovativi in tutti i campi dell'attività umana.

Prendiamo la pubblicità. Siamo tutti convinti che soltanto oggi il mondo della produzione si avvalga della ripetizione ossessionante di spot, inserzioni, jingle, loghi, storielle. Nulla di più sbagliato: perché tutto, ma proprio tutto, della comunicazione pubblicitaria era  già stato inventato alla fine del secolo scorso dai due fratelli André ed Edouard Michelin.
L'uno, André, brillante ingegnere parigino, l'altro, il cadetto Edouard, con una promettente carriera di pittore davanti a sé, tra il 1886 e il 1889 abbandonano entrambi una strada già tracciata, per correre a salvare la fabbrica di gomma e macchinari agricoli che il nonno, Aristide Barbier, aveva fondato insieme ad Edouard Daubrée nel 1832, a Clermont-Ferrand in Francia e che ormai è sull'orlo del fallimento.

E danno origine ad un duo inimitabile, André l'ingegnere diventando agente di commercio d'assalto e curatore delle relazioni pubbliche dell'impresa ed Edouard, il pittore, diventando il tecnico, tanto da dirigere tutto il processo di produzione e di ricerca. Ma soprattutto riescono ad inventarsi dal nulla uno dei mestieri più affascinanti e sfibranti di questo secolo, quello dei comunicatori. Perché non è soltanto il fatto che furono loro (il disegnatore O'Galop prestò solo la matita!) ad inventarsi esattamente un secolo fa Bibendum, un'invenzione pubblicitaria fulminante e geniale: essi crearono il concetto stesso di pubblicità, intesa come comunicazione con il pubblico, come servizio reso al cliente, se non addirittura alla collettività, intesa come voce suadente e camaleontica, come invenzione, strategia, gadget, comparazione con la concorrenza,  come stimolatrice di curiosità, creatrice di suspence e cento altre cose ancora. Dice Marco Testa, presidente della Armando Testa, una delle più antiche e famose agenzie pubblicitarie (La Repubblica, 20 dicembre 1997)): "Bibendum mi piace ed è vincente come tutti i personaggi come lui. Ci si affeziona e si ricorda più di altri. Perchè stimola la fantasia, perché non è legato al prodotto, perché è altra cosa rispetto al marketing, perché è irrazionale eppure ti si inchioda al cervello e non ti lascia più... E' davvero un'icona del '900". E a lui fanno eco le parole che pronunciò O'Galop, cento anni fa, quando, interrogato sui punti forti di una immagine pubblicitaria, ebbe a dire: "La sua prima qualità deve essere l'espressione: con questo intendo dire... che deve poter esprimere - rapidamente, in un lampo - ciò che l'industriale ha incaricato l'artista di dire: tale prodotto e tali vantaggi. Tutto questo lo si deve poter leggere nel disegno o almeno nel testo, e in questo caso il disegno è servito ad attrarre l'attenzione sul testo. Ed eccoci giunti alla seconda qualità, quasi -ma soltanto quasi - altrettanto importante: la visibilità. Il manifesto deve attrarre a tutti i costi l'attenzione. Se ci riesce, il suo scopo è raggiunto. Il prodotto è stato presentato, tocca a lui fare il resto".

All'epoca in cui nasce Bibendum i due fratelli avevano già intuito l'enorme potenzialità commerciale di un pneumatico smontabile  per biciclette: che cioé, a  differenza per esempio del Dunlop, potesse essere facilmente riparato in caso di foratura proprio perché la gomma non è incollata al cerchione di legno. Due anni furono necessari, dal 1889 al 1891, per depositare tre brevetti al riguardo, l'ultimo dei quali in data 14 agosto 1891, ventiquattro giorni prima di una corsa ciclistica su 1200 chilometri, la Parigi-Brest-Parigi definita dalla stampa "la più lunga corsa che sia mai stata organizzata per colpire l'immaginazione delle folle". La coincidenza non è casuale: i due fratelli erano riusciti a strappare a Charles Terront, uno dei favoriti della gara, l'impegno a gareggiare con i loro pneumatici. Ingaggiare un atleta per la corsa su strada più importante del momento senza neanche essere sicuri di potergli fornire le gomme promesse: un gioco rischioso, che si concluderà con un trionfo, perché Terront arriverà primo (dopo settantun ore di gara), a nove ore di vantaggio dal secondo...Era nato il pneumatico moderno, e dalla bicicletta all'automobile, stavolta, il passo fu breve. E i fratelli, che si rendono conto di poter fornire per ogni auto quattro gomme anziché due, non se la fanno scappare.

Ed eccoci al 1894, all'Esposizione Universale e Coloniale di Lione. Due pile di pneumatici messi ai lati dell'ingresso dello stand fanno esclamare ad Edouard: "Guarda, con un paio di braccia diventerebbe un uomo!" E l'idea gli ritorna mentre esamina una serie di bozzetti presentatigli dal disegnatore Marius Rossillon, in arte O'Galop. Soprattutto quando osserva un disegno di una specie di Gambrinus nell'atto di brandire un boccale di birra mentre esclama "Nunc est bibendum" (Ed ora beviamo, verso che deriva da un'ode di Orazio). Niente di più di una prova di pubblicità per un fabbricante di birra, regolarmente rifiutata. Ma tanto basta ad Edouard per ritrovarvi l'immagine da lui intravista a Lione. Perché è un'immagine forte, smisurata, sovrasta quella di tutti gli altri personaggi vicini, e lo stesso Edouard aveva usato davanti a dei colleghi la metafora per cui "la gomma si beve l'ostacolo", e quest'omone che beve dunque gli piace in particolare.
L'idea non si realizza subito, ma O'Galop non abbandona l'associazione di pensieri: qualche anno dopo, nel 1898, schizza un uomo fatto di gomme che al posto del boccale di birra brandisce una coppa piena di cocci e chiodi e che esclama"Nunc est bibendum - la gomma si beve l'ostacolo".

E' fatta. Nello stand Michelin al Salone dell'Automobile di Parigi di quello stesso anno, alle Tuileries, il maestoso personaggio impressiona i visitatori. Ai piedi di questa gigantesca sagoma di cartone un fonografo diffonde voci, musiche, suoni. Ma è al Salone del Ciclo, qualche mese più tardi, che Bibendum spopola, perché stavolta dentro al Bibendum dello stand André decide di piazzare non più un fonografo, bensì un imbonitore, un cabarettista di Montmartre.
L'effetto è esilarante, e diventa a tal punto l'attrattiva del Salone da suscitare le proteste degli stand vicini. Anzi uno di questi (i pneumatici Oury) rispondono per le rime: ogni volta che Bibendum "parla", Oury fa suonare una tromba d'auto. Il frastuono diventa insostenibile, gli espositori sono esasperati, il pubblico si diverte da pazzi, gli organizzatori meno.
Scende persino in campo Albert De Dion a difesa dei Michelin, e l'autorevole intervento riporta (un po') di calma.

Ma Bibendum è tutto in questo episodio: una personalità forte e turbolenta, che non si ferma davanti a niente, roboante e chiassoso. Una personalità ispirata da quella dei due fratelli, che credono insopportabilmente in se stessi, e peccano pure di modestia. Perché, per esempio, di fronte all'incredulità del vincitore della corsa Parigi Bordeaux Parigi, del 1895 che disse di non credere alle gomme pneumatiche montate sulle automobili, fecero affiggere per tutta Parigi dei manifesti che urlavano "Tra dieci anni tutte le automobili avranno le gomme". Si sbagliavano, e di grosso. Bastarono cinque anni perché l'automobile e la gomma diventassero inseparabili.

A Bibendum O'Galop, che fu il primo ma non certo l'unico disegnatore di Bibendum, conferisce un temperamento da burlone. Nasce infatti, grazie alla sintonia con cui operano André, Edouard e Rossillon, una comunicazione tra produttore e pubblico per la prima volta coerente e durevole. Bibendum compare su circa il 90% delle immagini pubblicitarie Michelin. Dimostrando ogni volta un carattere eccessivo, esaltato, entusiasta, tanto più messo in risalto da gracili comprimari, asfittici e depressi, i pneumatici della concorrenza. E' permessa infatti la pubblicità comparativa, ed è un campo di battaglia che Bibendum certo non rifugge, anzi, solletica in ogni modo. Se i concorrenti ne escono in stato pietoso, malridotti, ridicolizzati, tremolanti. Bibendum invece sembra gonfiarsi ad ogni tenzone, campeggia gigantesco, maneggia  popolazioni e paesi come figurine di bambini, via via veste i panni di Napoleone, del Faraone, di Nabucodonosor, di Archimede, di Cartesio, arriva a dettare i comandamenti che però non possono essere soltanto dodici, diventano trentadue. Bibendum è anche una rappresentazione stilizzata dell'automobilista di allora, e mostra tutti i segni di riconoscimento dello chauffeur di rango: l'occhialetto, il sigaro, la posa da seduttore...                                           

Ma l'inventiva dei fratelli Michelin certo non si fermò ad immaginare un pupazzo di pneumatici. "Questo libretto nasce insieme al nuovo secolo e durerà quanto lui" - dichiara André nella prefazione di una pubblicazione offerta gratuitamente dalla rete di rivenditori. Anche questa volta peccando di modestia, perché la Guida Michelin, insostituibile libretto rosso di qualsiasi turista colto e raffinato, durerà più del secolo che l'ha vista nascere. La nascita della guida, in cui Bibendum appare sin dall'edizione del 1901 per pubblicizzare l'estensore sul retro della copertina, è il primo passo di una strategia di comunicazione finora mai tentata: promuovere i propri prodotti sviluppando un servizio utile ai conducenti, a quel tempo completamente abbandonati a se stessi. Sulla scia della guida nasce nel 1908 l'Ufficio Itinerari, delle carte stradali (1910), delle guide regionali (1926). La Michelin diventa l'alleato insostituibile per chiunque si avventuri in auto sul suolo francese, l'ufficio itinerari diventa un'istituzione, vera e propria fabbrica di tragitti, in grado di fornire da cinquanta a cento cartelle dattiloscritte  in quarantotto ore su qualunque percorso in terra di Francia: una forma di pubblicità indiretta tanto più preziosa in quanto può riguardare qualunque automobilista, indipendentemente dalla marca delle sue gomme, che illustra nella maniera più lampante il concetto di servizio a cui l'azienda intende associare il proprio nome. Se questa non è l'invenzione di tutto ciò che il termine "comunicazione" può significare...

Intanto già dal 1901 le uscite pubblicitarie Michelin avvengono a date fisse. E questo vuol dire dare coordinamento e continuità a qualcosa che fino ad allora si era svolto all'insegna dell'improvvisazione. Nasce la nozione di campagna pubblicitaria. E naturalmente ieri come oggi qual è il miglior giorno della settimana per pubblicare le proprie inserzioni?
Ma il lunedì, naturalmente, perché è al lunedì che l'uomo, dell'ottocento come del duemila, legge più volentieri il proprio quotidiano perché ci sono i resoconti sportivi. Nasce così "Il lunedì di Michelin, uno spazio settimanale che impartisce consigli di tutti i generi, da come montare una camera d'aria a come superare gli esami per la patente. Bibendum vi compare nelle situazioni più bizzarre: da angelo su una nuvoletta a suonatore di fisarmonica a imperatore romano. E' da uno di questi lunedì che parte la campagna Michelin per la numerazione delle strade, suggellata dal patrocinio della Presidenza della Repubblica. La foto della firma del Presidente sul registro della petizione  consegna alla storia l'immagine, in secondo piano, di alcuni Bibendum appollaiati su un podio che guardano ipnotizzati la scena.

Molte altre scene osserverà l'omino Bibendum, visto che è arrivato fino alla conclusione del secolo, e non ha nessun intenzione di mollare il campo. Si è fatto meno spaccone, meno rodomonte, è più sorridente, piccoli segni di un lento adeguarsi ai tempi, o meglio del "politicamente corretto" di oggi. E' sempre ilare, bonario, improbabile, simpatico, immediatamente identificato con la marca,  servizievole, disponibile: è sempre lui. E' un'icona del 900.

Donatella Biffignandi
Fonte: http://museoauto.it/mambo/index2.php?option=content&do_pdf=1&id=207 (http://museoauto.it/mambo/index2.php?option=content&do_pdf=1&id=207)

stika22i Rò riposa l'arto  :o ;D

ottima ricerca anche il beautychelin  .... (superok) chissà se comprende anche le camere d'aria stimola per lei e seccante per lui  (muoio)

Citazione da: roxie - 28 Ottobre 2008, 11:48:52 AM
"[...] la Guida Michelin, insostituibile libretto rosso di qualsiasi turista colto e raffinato [...]

Citazione da: lucajack2cv - 22 Agosto 2008, 10:07:05 AM

(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_sangiminiano1~0.JPG)

mi sembrano parole appropriate..

Citazione da: patatacotta - 28 Ottobre 2008, 11:55:32 AM
stika22i Rò riposa l'arto  :o ;D
[....]

  (matto)  ...guarda che ho copiaincollato  ;)

Citazione da: lucajack2cv - 28 Ottobre 2008, 11:56:15 AM

Citazione da: roxie - 28 Ottobre 2008, 11:48:52 AM
"[...] la Guida Michelin, insostituibile libretto rosso di qualsiasi turista colto e raffinato [...]

Citazione da: lucajack2cv - 22 Agosto 2008, 10:07:05 AM

mi sembrano parole appropriate..

...vabbè ci sono le eccezioni  ;D (muoio)

Citazione da: patatacotta - 28 Ottobre 2008, 11:55:32 AM
......ottima ricerca anche il beautychelin  .... (superok) chissà se comprende anche le camere d'aria stimola per lei e seccante per lui  (muoio)

credo di no, però esiste un ottimo lubrificante....  (muoio)

(http://www.maidirebike.com/include/imgviewer.asp?ID=10341)

Piccolo spazio pubblicità:

[youtube=425,350]8kOoCL29M10[/youtube]

Citazione da: roxie - 28 Ottobre 2008, 12:18:32 PM

Citazione da: patatacotta - 28 Ottobre 2008, 11:55:32 AM
......ottima ricerca anche il beautychelin  .... (superok) chissà se comprende anche le camere d'aria stimola per lei e seccante per lui  (muoio)

credo di no, però esiste un ottimo lubrificante....  (muoio)

(http://www.maidirebike.com/include/imgviewer.asp?ID=10341)

(muoio) (muoio) (muoio)


(e questo? ..è stupendo  :D)
http://www.cazzateonline.com/foto-pazze-bambini/michelin.shtml

Citazione da: patatacotta - 28 Ottobre 2008, 14:32:56 PM

(e questo? ..è stupendo  :D)
http://www.cazzateonline.com/foto-pazze-bambini/michelin.shtml

Che bellino!!  :D

Ti confesso una cosa...io sono molto affezionata al bibendum proprio perchè quando ero piccola ero così cicciottella che mio papà mi chiamava la petite du bonhomme michelin!!!   (stupid) (muoio)

FO  TO!      FO  TO!         FO  TO!     (foto)  :D

 :( non ho lo scanner....  (nonso)

FO  TO CON LA DI GI TA LE!!      DI  GI   TA  LE!!!  ;D

va beneeeeeeee.... Ho fatto la foto della foto!  ;D


E non ridereeeeeeee  >:(

(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10050/281020082149.jpg)

(stupid)

 :)


















:(










:)









(?)








:)








:D









;D











(http://forum2pattes.forumactif.com/users/31/14/36/smiles/370557.gif)
(http://forum2pattes.forumactif.com/users/31/14/36/smiles/370557.gif)
(http://forum2pattes.forumactif.com/users/31/14/36/smiles/370557.gif)
(http://forum2pattes.forumactif.com/users/31/14/36/smiles/370557.gif)
(http://forum2pattes.forumactif.com/users/31/14/36/smiles/370557.gif)(http://forum2pattes.forumactif.com/users/31/14/36/smiles/370557.gif)(http://forum2pattes.forumactif.com/users/31/14/36/smiles/370557.gif)(http://forum2pattes.forumactif.com/users/31/14/36/smiles/370557.gif)(http://forum2pattes.forumactif.com/users/31/14/36/smiles/370557.gif)(http://forum2pattes.forumactif.com/users/31/14/36/smiles/370557.gif)(http://forum2pattes.forumactif.com/users/31/14/36/smiles/370557.gif)(http://forum2pattes.forumactif.com/users/31/14/36/smiles/370557.gif)(http://forum2pattes.forumactif.com/users/31/14/36/smiles/370557.gif)(http://forum2pattes.forumactif.com/users/31/14/36/smiles/370557.gif)(http://forum2pattes.forumactif.com/users/31/14/36/smiles/370557.gif)(http://forum2pattes.forumactif.com/users/31/14/36/smiles/370557.gif)

 :-X


:-X  :-X  :-X


(http://forum2pattes.forumactif.com/users/31/14/36/smiles/370557.gif)(http://forum2pattes.forumactif.com/users/31/14/36/smiles/370557.gif)(http://forum2pattes.forumactif.com/users/31/14/36/smiles/370557.gif)(http://forum2pattes.forumactif.com/users/31/14/36/smiles/370557.gif)(http://forum2pattes.forumactif.com/users/31/14/36/smiles/370557.gif)(http://forum2pattes.forumactif.com/users/31/14/36/smiles/370557.gif)(http://forum2pattes.forumactif.com/users/31/14/36/smiles/370557.gif)(http://forum2pattes.forumactif.com/users/31/14/36/smiles/370557.gif)(http://forum2pattes.forumactif.com/users/31/14/36/smiles/370557.gif)(http://forum2pattes.forumactif.com/users/31/14/36/smiles/370557.gif)(http://forum2pattes.forumactif.com/users/31/14/36/smiles/370557.gif)(http://forum2pattes.forumactif.com/users/31/14/36/smiles/370557.gif)

ma perchè mi caccio sempre in queste situazioni?  (muro)

E comunque ci vuol poco a farvi divertire eh?

(vecchio) I bambini sono divertenti proprio perché si possono divertire con poco.

;D (muoio)

 :D e se i vostri copertoni vi portano a Clermont Ferrand..

http://www.viamichelin.it/viamichelin/ita/search/Datasheet/bc43a722990eba52a9fb8ccc217fa4df/125195/L'Avventura%20Michelin%20in%20immagini?from=UNE (http://www.viamichelin.it/viamichelin/ita/search/Datasheet/bc43a722990eba52a9fb8ccc217fa4df/125195/L'Avventura%20Michelin%20in%20immagini?from=UNE)

(superok) visitate l'Adventure Michelin!

o direttamente..

http://www.aventure-michelin.com/visite-virtuelle.php

.....scusate ma è ora del consueto attimo pubblicitario  (muoio)

[youtube=425,350]<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/dEKB6IIfqw8&hl=it&fs=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/dEKB6IIfqw8&hl=it&fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>[/youtube]

Ritrovamento fatto in solaio

(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10276/ultime_008%7E0.jpg)

:)

Ma quelli sul fondo sono i mandarini cinesi???  (?)  ;D ... (eli)

Se anzichè a Clermont Ferrand i copertoni vi portano a Londra,  c'è una cattedrale da visitare..





Dal 1985 non appartiene più a Michelin ma ne ha conservato il culto, annesso c'è pure il Bibendum Restaurant..



Dove ci si può rifornire ammirando i preziosi mosaici con motto della casa..

(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/thumb/6/6c/MichelinHouse_MosaicEntrance.JPG/800px-MichelinHouse_MosaicEntrance.JPG)

.. e circondati da storiche vetrate, saggiamente smontate nel 1940 per preservarle dalle V2..

(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/thumb/7/7a/MichelinHouseWindowLucanPlace.jpg/800px-MichelinHouseWindowLucanPlace.jpg)

(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/thumb/c/c4/MichelinHouseWindowFront.jpg/800px-MichelinHouseWindowFront.jpg)

per concludere, un raffinato bibendum-puttino..

(http://www.viamichelin.com/viamichelin/ita/tpl/mag4/art20040701/img/london6.jpg)

(birra) "now is the time to drink!"

Citazione da: Anita - 01 Aprile 2009, 10:48:05 AM
Ma quelli sul fondo sono i mandarini cinesi???  (?)  ;D ... (eli)

si, anche se in realtà, vista l'esatta provenienza sono mandarini calabresi

(felice)

Motociclisti!! diffidate della concorrenza..

(http://4.bp.blogspot.com/_lVCC9aDALT4/SYUKVDaUWUI/AAAAAAAAGgk/_PFsR3gGjLY/s400/Bergougnan-Motorcycle-Tire-Posters.jpg)

(http://1.bp.blogspot.com/_lVCC9aDALT4/SYUKVf0gj5I/AAAAAAAAGgs/gRnrfaRNq4A/s400/dunlop.cord.ad.23.jpg)

(http://3.bp.blogspot.com/_lVCC9aDALT4/SYUKVcEmaEI/AAAAAAAAGg0/pQsTx_pv-3U/s400/firestone.tire.ad.jpg)

(vecchio) solo l'omone gommoso garantisce il massimo della tenuta..

Per i fanatici del vecchio gommone..




(stupid)

(https://www.bibendumclub.com/images/l1000579.jpg)

(https://www.bibendumclub.com/images/dscf9204.jpg)

(https://www.bibendumclub.com/images/dscf9210.jpg)

madddaiiii il club   ;D

..e per le madame amanti della cristalleriA!!  (stupid)

(http://img366.imageshack.us/img366/8323/bib03xp2.jpg)

 ..e per lorsignori piloti (guid), che c'è di più raffinato di un bibendum in argento propeso verso l'avvenire da avvitare sul radiatore della propria rombante futuristica automobile?

(http://images.forum-auto.com/mesimages/661220/Vigie.jpg)

O una coppia di Bib-poltrone in pelle nera umana per l'ufficio..

(http://www.madeindesign.com/imgzoom-Bibendum-ClassiCon-refbibendum-cuir-noir%5B4%5D.jpg)

Un'altra visita virtuale..

(http://idata.over-blog.com/0/53/66/08/Rep2/mus-ebib.JPG)

http://bibendum-in-museums.michelin.com/indexfr.htm

Non mancate la sezione "photo-montages et film publicitaires"!

(superok) Tanto bbono che me lo magno  (superok) , il Bibenvenù di Citro Levens 2009:



Moilto bella anche la placca smaltata in vendita al mercatino: anni trenta, con supporto a muro originale.. strabiliante  (superok). Anche il prezzo lo era naturalmente. 

(nonso) Qualcuno l'ha fotografata?

E' tempo di arricchire la cultura michelistica nazionale con nuovi avvistamenti..

L'espositore porta-Michelin X  (superok)

(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_michewheel.JPG)


L'implacabile placca in compagnia della Huiles Total che meriterebbe un 3d tutto a sè..

(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_michelintotal.JPG)


L'ancor più implacabile meraviglioso magno placcone  (adoraz)

(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_bibpanneau1.JPG)

(collezione privata..)

Infine a maggior festeggiamento bib-campestre..

(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_bibenfete.JPG)


Il pannello tabellare di gonfiaggio  (superok) che ogni amatore vorrebbe appeso nel proprio garage, qui vintàge 1967 con citromobili in polposìscion (su)

(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_bibpanneau.JPG)

(felice) (guid) Lj

Citazione da: lucajack2cv - 22 Agosto 2008, 10:07:05 AM
[...] di ritorno dall'Icccr romano, non disponendo di altro, ho visitato alcune località in cui mi trovavo passare servendomi di una guida michelin del 1964 che faceva parte dell'arredamento del mio HY! Qui San Giminiano..

(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_sangiminiano1~0.JPG)

Rispolvero questa vecchia board per salvarci un articolo che è bene arrivi alle future generazioni e anche all'attuale che soffre già un po' il mal d'oblio.

Nell'anno in cui veniva stampata la guida michelin di cui sopra, oltreoceano vigeva ancora la segregazione razziale, particolarmente negli stati del sud dove il sistema delle contee garantiva ai "caucasici" di continuare la vita in regime di perfetta apartheid, come se la guerra civile non fosse finita cent'anni prima: alle marce nonviolente del reverendo King la polizia scagliava contro i suoi pastori tedeschi, gli onesti cittadini bianchi la notte si incappucciavano e appendevano a un albero chi alzasse un po' la cresta..  

Nell'iconografia di euforico benessere e sviluppo postbellico, l'afroamericano rimanerva un simpatico negretto che spazzava il marciapiede davanti al negozio e riceveva un dollaro di mancia, di che si lamentava? Agli indiani era andata peggio, l'ultimo che rimaneva in giro era quel suo collega di legno che stava davanti alla bottega ridotto a point of purchase con una scatola di sigari in mano..

Eppure anche qualcuno di loro scampato alle piantagioni e alle feste in maschera del  KKK,  a forza di lavorare nelle fabbriche e nei macelli delle città del Nord aveva migliorato la sua posizione e poteva persino permettersi  un'automobile e la possibilità di viaggiare across the nation, in largo e in lungo e da  nord a sud, e più si andava a sud più era meglio evitare di trovarsi alla malparata in qualche paesino di bifolchi reazionari, attorniati dal cast de "La calda notte dell'ispettore Tibbs ".

Un illumitato, o un obiettivo, ebbe l'idea di curare una Guida Verde per Automobilisti Negri ovvero una sorta guida michelin con un valore aggiunto: ""Evitate a voi stessi e ai vostri bambini l'imbarazzo di essere cacciati da un motel o da un ristorante"".

Fa venir freddo pensare che ci fu un tempo e un paese moderno, uh, anzi era il "paese guida" in cui una legge dello stato rendesse necessaria una simile pubblicazione a difesa della dignità umana, qualcosa del  tipo "l'elenco degli alberghi in cui puoi portarti un amico a quattrozampe" e almeno per me è una completa sorpresa.

Buona lettura:



La guida americana
per "automobilisti negri"
Riscoperta negli archivi, adesso è oggetti di uno spettacolo teatrale, di un saggio e di un album per bambini. Servì fino al 1964 a viaggiatori e famiglie per trovare bar, ristoranti, negozi che accettavano le persone di colore

"Fu per trent'anni la Michelin dello Zio Tom, il triste e prezioso Gps dell'apartheid americano per i naufraghi della segregazione razziale. "Verrà un giorno  -  sognava l'editore delle guida nella prefazione, stranamente invocando il proprio fallimento  -  in cui questo libro diventerà inutile perché chiunque in America potrà andare dove vuole". Ma non ancora, non subito, non negli anni e decenni nei quali il Libro Verde per Automobilisti Negri era la guida indispensabile per ogni viaggiatore "con la faccia sporca" che osasse avventurarsi per le strade della propria nazione.

Per trent'anni, dalla prima pubblicazione nel 1936 fino all'ultima edizione nel 1964, quando l'oscenità delle razze "separate, ma uguali" fu cancellata dalla legge sui diritti civili imposta da Lyndon Johnson, il Green Book for Negro Motorists era stato il TomTom dello zio Tom, il navigatore tascabile che ogni viaggiatore afroamericano, ogni piazzista, ogni famiglia in vacanza sulla nuova Ford, Chevy o Chrysler dovevano consultare per sapere dove avrebbero potuto andare e fermarsi, dormire, mangiare, rifocillarsi, rifornirsi, senza essere respinti, se non appesi per il collo a un ramo.

"Evitate a voi stessi e ai vostri bambini l'imbarazzo di essere cacciati da un motel o da un ristorante", consigliava la guida con commovente garbo. Costava 75 centesimi. Dal 1964, quando nessun oste o albergatore poté più negare una tavola o una stanza a un "negro" in forza di legge, la Michelin dell'Apartheid era stata dimenticata e quasi rimossa dalla memoria, come un manuale troppo vergognoso per essere ricordato. Lo hanno ripescato, informa il New York Times, dagli archivi e dal museo della Fondazione Ford - che lo sponsorizzava perché un cliente è un cliente e le rate dello Zio Tom comperavano auto come i soldi dell'Uomo Bianco - commediografi, scrittori e illustratori che ne hanno fatto uno spettacolo per un teatro di Washington, poi un saggio e un album di illustrazioni per bambini, dedicato a quella generazione di americani di colore che considerano normale il poter andare dove vogliono, quando vogliono.

Ne furono stampate e diffuse almeno trecentomila copie, curate ed editate dal signor Victor Green: da qui, e non da premature vocazioni ecologiste, il nome. Con l'aiuto del passaparola e dei pochi agenti di viaggio o albergatori disposti a collaborare, la guida all'America che tollerava e accettava i neri si arricchì anno dopo anno, fino alle 80 pagine dell'ultima edizione. La spingevano la crescita della motorizzazione di massa - ben descritta dall'agghiacciante copertina che mostra un ingorgo stradale mostruoso - che aveva investito anche la popolazione di colore e l'estensione del sistema autostradale nazionale voluto dal presidente Eisenhower negli anni Cinquanta per creare una rete di comunicazioni interne rapide anche a scopi militari, in caso di invasione. Questi colored motorizzati, cittadini con ancora la pelle di serie B ma già le auto di serie A, volevano viaggiare, vedere, portare la famiglia in vacanza, tornare dalle città del nord in quelle terre del sudore schiavista dalle quali erano scappati, a rivedere nonni, cugini, a ritrovare radici. Ma nel loro viaggiare invariabilmente cozzavano contro le porte sbarrate della locande o il "no colored" delle pompe di benzina.

Li soccorreva il Libretto Verde. Consultarlo oggi, nelle copie ritrovate a volte nascoste nelle soffitte oltre che negli archivi e leggibili via Internet, significa trasecolare, rammentando quanto poco tempo è passato, poco più di una generazione. A Los Angeles, già un'immensa città negli anni '50 e '60 dopo il boom della guerra, soltanto tredici alberghi deplorevoli accettavano ospiti neri. Ad Atlanta, la Stalingrado della Guerra civile distrutta mattone per mattone dalle giubbe blu nordiste prima di arrendersi, nessuno. Soltanto qualche taverna con stanze e molte case private, ovviamente di neri, che affittavano per qualche notte e servivano un pasto ai viandanti motorizzati. A New York, per trovare un hotel, era necessario puntare subito verso Harlem, oltre la 100esima strada, all'epoca il confine razziale invalicabile.

Nella nascente Las Vegas, concimata dai capitali di una Cosa Nostra notoriamente poco portata alla tolleranza multietnica, i negroes non erano benvenuti: nessun albergo, nessun casinò, nessun saloon per loro. Difficile anche trovare una meta per il viaggio di nozze e per le lune di miele: anche andare a vedere le cascate del Niagara, obbiettivo molto ambito, era un problema. Solo un motel accettava la coppia dal volto scuro ed era necessario prenotare con mese di anticipo. Ma se l'amore coniugale avrebbe potuto trovare altre occasioni per esprimersi, altre situazioni erano infinitamente più rischiose che una notte sul sedile posteriore della Ford. Non mancava nella guida l'elenco delle comunità locali, dei paesi, delle cittadine dove erano in vigore le "leggi del tramonto", il coprifuoco, e chiunque fosse nero, anche se una bambina con le ballerine e le calzette bianche ai piedi o la nonna con i capelli azzurri, poteva essere arrestato senza altra ragione che la sua razza, se scoperto in giro con il buio.

La Michelin del razzismo on the road aveva avuto due progenitori chiaramente indicati dal signor Green nella introduzione. Gli ebrei americani, che per primi, sui loro giornali e riviste soprattutto pubblicate a New York, avevano cominciato a indicare ai lettori i luoghi e gli alberghi dove fermarsi senza sentirsi respinti come untermenschen, come esseri sub umani, dall'antisemitisimo che nell'America della prima metà del Ventesimo secolo fioriva rigoglioso, anche nei sacri testi del Ku Klux Klan e dei loro cavalieri incappucciati. L'altro progenitore era ancora ben fresco nella memoria degli ex schiavi, cioè di tutti i neri, la cui immigrazione forzata in America era di fatto sempre passata per le piantagioni e le navi negriere. Era la leggendaria "ferrovia sotterranea" senza treni, la lista segretissima delle case, delle chiese, della famiglie disposte ad accogliere e ospitare schiavi nella fuga dal Sud verso il Nord, sapendo di rischiare, se non la vita, certamente il carcere e l'espropriazione.

Eppure ogni anno, dal primo, smunto elenco dell'edizione 1936 fino all'ultima più corposa edizione del '64, il numero di esercizi che accettavano colored continuava ad aumentare, non solo, e non tanto, per improvviso scioglimento delle coscienze e della ragione civile, ma per la crescita del potere d'acquisto e della mobilità della minoranza. Lentamente il potere del commercio, la sirena del business inducevano sempre più locandieri e bottegai a piegarsi e ad accettare i dollari dei negroes, buoni esattamente come quelli dei whites. E quando, negli anni Sessanta, le leggi abbatterono formalmente (non sempre sostanzialmente) il muro invisibile che separava l'America bianca da quella nera, il desiderio dell'editore si realizzò e il Libro Verde cessò le pubblicazioni. Non fu il grande "sogno" di Martin Luther King, ancora oggi da realizzare, ma anche le magnifiche utopie sono tessute di piccole realtà: "I have a dream", quello di una stanza pulita e di un tavolo al ristorante. E neppure il signor Green avrebbe potuto immaginare che un giorno un "automobilista negro" sarebbe arrivato fino alla Casa Bianca senza bisogno della sua guida."

Luca, davvero un documento prezioso .... Grazie !!!

Mi accodo a Maurizio. Giusto ieri ne avevo sentito parlare alla radio... Grazie Luca!

 :D Noto ora la citazione di Mark Twain in copertina.

Veramente molto interessante questo tuo post sul  "Green-Book"!    (superok)

All'ombra del campanile..



La Sacra Ruota (su)

un po' di reperti in seppia d'origine :)

(http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/271151_215848901790473_151418534900177_579990_499230_n.jpg)

(http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/269589_215848951790468_151418534900177_579991_2393085_n.jpg)

(http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/269059_215849311790432_151418534900177_579992_5473779_n.jpg)

(http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/263196_215849368457093_151418534900177_579993_5550702_n.jpg)

(http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/270688_215849401790423_151418534900177_579994_6191987_n.jpg)

(http://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/269402_215849458457084_151418534900177_579995_5692315_n.jpg)

 :D Che forte!! La moto sembra una HD o Indian d'antan... Dov'è stata scattata la serie?

Saluti bibendici (felice)

(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_zuuu.JPG)

Citazione da: Vicè - 09 Luglio 2011, 17:26:39 PM
:D Che forte!! La moto sembra una HD o Indian d'antan... Dov'è stata scattata la serie?

Saluti bibendici (felice)

(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_zuuu.JPG)

Ciao  (felice) siii forse lo è le foto devono essere se non ricordo male di un Argentino   :)

Segnalo che su Ruoteclassiche attualmente in edicola è in omaggio la riproduzione della targa metallica Michelin, e per l'esattezza proprio di questa, visibile sopra la scatola del trucco di Roxie  (stupid)

Citazione da: roxie - 27 Ottobre 2008, 12:20:08 PM
...anche il talco, tutto nella bellissima scatola code Paradis  :D

(http://images.forum-auto.com/mesimages/445406/SNC10154.JPG)

(felice)

 (superok) (superok) (superok) (superok) (superok) (superok) Grazie Luigi!!!!!!!!!!!!!!!!  (appl)

 (su) (abbraccio)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10085/DSC05374.JPG)

Incredibilmente ho letto solo ieri della placca michelina e a sera fatta ho giratto un paio di edicole. Sinceramente disperavo e invece..

..Ecco qui, già abbozzata una "scatola dei trucchi" (muoio)

(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_trucc.JPG)

Citazione da: lucajack2cv - 02 Settembre 2011, 09:47:53 AM
Incredibilmente ho letto solo ieri della placca michelina e a sera fatta ho giratto un paio di edicole. Sinceramente disperavo e invece..
.....

Ah ecco  ;D già disperavo nel non riconoscerti più  (muoio)
e chissà se con la prossima uscita di ruoteclassiche ci replicano anche le rustines  (muoio)
(http://clanqcv.com/site/images/rustine.jpg)

Relativamente all'insegna di gommista presente a La Morra, su cui un amico della zona molto appassionato sta compiendo indagini approfondite,  posto qualche documento rinvenuto in rete che piazza il pneumatico "cable", "cables" o "cablé" che sia tra il 1920 ed il 1939 quando -azzardo- il "Pilote" ha prevalso nella reclàme:

Adesso mi assale la curiosità di -chissà cosa c'era in quelle scatole tonde-  (sorpreso)
qui siamo in piazza castello (torino)
(http://www.mepiemont.net/foto_stor/vita_giorn/befana_vigili.jpg)

Citazione da: pata2cv - 17 Settembre 2011, 18:01:41 PM
Adesso mi assale la curiosità di -chissà cosa c'era in quelle scatole tonde-  (sorpreso)

Cappelli gonfiabili (muoio)
Che belle foto in questo 3d! :)

bibendum gonfiabile, tipo "la mucca carolina"?  (sorpreso)  (abbraccio)

 ;D penso il tradizionale panetùn!

Ciao a tutti  (superok)
Complimenti Luca per i tuoi post, ti seguo sempre con molta simpatia.
Ho visto che si parlava "dell'omino" della Michelin (come dice un mio amico), magari a qualcuno può interessare ancora alcuni dettagli sulle Guide Michelin, la prima delle quali risale addirittura al 1900 (ne trovai una del 1903 su Ebay a 2.000 Euro, però ho dovuto retro-cedere ed acquistarne un paio più recenti degli anni 50 a poco più di 30 euro l'una...)
Abbiamo da tempo una sezione nel nostro sito visibile alla pagina www.weloveliving.it/guida_michelin.php (http://www.weloveliving.it/guida_michelin.php) scritta ovviamente con passione e ai "vecchi" tempi dell'università, quando mi prese la bizzarra idea di fare una tesi in Marketing dei Serivizi sulla Ristorazione Toscana di Qualità... (ma quello è un altro discorso, lungo quasi quanto il restauro della mia 2cv!)
Un salutone a tutti, Filippo ;D

Citazione da: lucajack2cv - 20 Settembre 2011, 15:04:41 PM
;D penso il tradizionale panetùn!

Eppure -come si evince dalla disamina attenta e minuziosa dell'illustrazione del noto primus bibendum- il tradizionale panetùn non viene manco citato e non è incluso dagli accessori michelin  (vecchio) qui su presentati  ;D
(http://www.bibimage.com/galerie/galleries/accessoire_michelin/accessoire_michelin_001.jpg)

fonte (sito d'oro  (sorpreso) )
http://www.bibimage.com/ (http://www.bibimage.com/)

Citazione da: pata2cv - 22 Settembre 2011, 17:28:46 PM
fonte (sito d'oro  (sorpreso) )
http://www.bibimage.com/ (http://www.bibimage.com/)

(superok)

;) Forse cercando nel posto giusto il panetùn è capace di saltar fuori..

(http://www.bibimage.com/galerie/galleries/joyeux_bibendum/joyeux_bibendum_012a.jpg)

 (caffe) Nel 1998, in occasione del centenario della prima apparizione del ciccione gommoso, la società Michelin editò un superbo volume il cui titolo originale credo fosse "Le grand siècle de Bibendum" ma che il centro di comunicazione della casa tradusse immediatamente -con l'efficenza propria di talune organizzazioni religiose multinazionali- in tutte le lingue del pianeta.

Per l'Italia, dove pare nessuno chiamasse il cicciottello col suo vero nome, il titolo fu:



Avendone trovata una copia nella biblioteca comunale (nella mia città ha sede uno stabilimento Michelin che credo ne fece dono, riservandosene sufficienti copie per alimentare la centrale termica del complesso) già meditavo un atto poco civico quando improvvisamente..



una cara amica mi fece dono di questa copia (dalla sovracopertina untosa e impolverata) vinta al banco di beneficenza del paese!

Ricco di ogni sorta di informazione sull'obeso rotolante, agevole nella lettura grazie alla curata traduzione,  un volume superbo!

(felice) Lj

notiziola  (caffe)


http://www.pneusnews.it/notizie/tutte-le-notizie/detail/article/il-bibendum-compie-113-anni-e-diventa-icona-dellanno.html (http://www.pneusnews.it/notizie/tutte-le-notizie/detail/article/il-bibendum-compie-113-anni-e-diventa-icona-dellanno.html)


(felice)

Un documentario francese trasmesso ieri su Rai5 dal titolo accattivante "l'arte di arrangiarsi"  ha attratto la mia attenzione. Era girato in Madagascar, isola in cui già sapevo che, come nel caso più famoso di Cuba, buona parte della -poca- tecnologia utilizzata dai privati come dallo stato consiste in materiale fuori-epoca, continuamente riparato e ricostruito con incredibile abilità.

Per capirci, questa è la flotta di taxi della capitale, che fotografai quest'estate ad una mostra sulla mobilità al museo della scienza alla Villette di Parigi:


Come diceva il conduttore "quando qui ci sarà la recessione vera, l'Onu metterà un casco blu in testa a questi uomni e donne pieni di inventiva e verranno ad insegnarci come ci si cava dai guai!"


Una parte del filmato riguardava le "officine grandi riparazioni" delle ferrovie delo stato, dove un tecnico del genio civile illustrava tutte le fasi di revisione di locomotori. Dai motori alla parte strutturale, compresi gli assali di carri merci. Le ruote, che sembravano ottocentesche, vi arrivavano praticamente quadrate e venivano ricostruiti sia i cuscinetti, sia la superficie di rotolamento.

Il metallo che risultava irrecuperabile veniva venduto ai privati, che nei dintorni delle officine lo recuperavano lavorandolo direttamente sul posto  (sorpreso) per la precisione anche gli scalpelli o altri utensili venivano fabbricati direttamente sul posto con ritagli di ferro ed una forgia improvvisata  (stupid) Quando penso che nell'area ecologica della mia città è ormai impossibile far uscire qualsiasi cosa che vi si confluita, anche se perfettamente funzionante, si è persino ventilato di metterci un impianto di videosorveglianza che costerebbe migliaia di euro per proteggere dai furti notturni di compressori di vecchi frigoriferi e gomme di biciclette.. (matto)

Tornando alle ferrovie -notoriamente  sprovviste di pneumatici- cosa cavolo c'entrano quelle del Madagascar col topic Michelin?

Perchè secondo voi, in quale posto al mondo rimane in funzione l'ultima locomotiva Micheline della terra?

Sono quasi certo che su di un numero della rivista prebellica italiana "Bibendum" compare in copertina proprio una illustrazione un po' trasfigurata di una automotrice gommata "Micheline"  ma non mi è riuscito finora di ritrovarlo.

Per intanto ecco alcune copertine, tra cui una celebrativa del pneumatico "Pilota"

(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/bibendum.jpg)

(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/bibendum1.jpg)

(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/pilota.jpg)

(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/pilota1.jpg)

Trovato, rivista Bibendum marzo 1932. Paesaggio italiano con viadotto e Michelina tipo 11 a 24 posti:



Il modello fu effetti lanciato nel corso del 1931 e a quanto pare..

Nell'agosto 1932 sulla ferrovia Roma-Lido fu sperimentata una Micheline[1]. Il nome fu italianizzato in Michelina. Era mossa da un motore Diesel da 3500 cc². Dopo aver girato per varie linee italiane, nonostante i buoni risultati, l'esperimento non diede luogo ad alcuna ordinazione di acquisto.
http://it.wikipedia.org/wiki/Micheline (http://it.wikipedia.org/wiki/Micheline)

Evidentemente le furono preferiti modelli su ferro di fabbricazione nazionale:

Le automotrici diesel Gli anni trenta sono quelli della svolta; dopo i tanti progetti che avevano evidenziato i limiti e l'inaffidabilità dei vari sistemi adottati, le FS provarono ancora due prototipi di automotrici, la VT.61 Austro-Daimler detta anche Blauer Pfeil di costruzione svizzera nel 1934 e la Micheline, di costruzione francese nel 1932.

La prima era una bassa e profilata vettura a carrelli le cui ruote avevano interposto tra l'asse e il cerchione uno pneumatico che serviva a rendere la marcia dolce e senza scosse. Era azionata da due motori a benzina da 60 kW con trasmissione idraulica Voith e raggiungeva i 100 km/ora.

La seconda era un'automotrice articolata, costruita dalla Michelin, con il gruppo cabina-motore a tre assi sul quale era montato un motore Panhard & Levassor a benzina da 70 kW. La trasmissione avveniva attraverso un cambio meccanico sul secondo asse accoppiato per mezzo di una catena di trasmissione al terzo. La carrozza era appoggiata su uno snodo e posteriormente aveva un carrello a due assi. Piccola e leggerissima, pesava a pieno carico appena 6.900 kg; raggiungeva i 70 km/ora. La vera particolarità di questa automotrice era quella di avere al posto delle solite ruote di metallo degli pneumatici veri e propri che facevano presa sulla rotaia assicurando un'aderenza elevata. Un bordino metallico le teneva sul binario. All'ottimo coefficiente di aderenza era però contrapposto l'elevato consumo degli pneumatici, ovviamente di costruzione Michelin.

Ambedue i rotabili effettuarono un lungo giro dimostrativo per l'Italia suscitando più curiosità che vero interesse e non diedero alcun seguito di ordinazione. Pur interessanti erano di poca utilità pratica nel variegato e difficile panorama delle ferrovie italiane. L'ultimo rotabile, che concluse il periodo degli esperimenti fu l'automotrice a due assi ALb 25 Fiat costruita nel 1931 per la brevissima linea ferroviaria Cerignola Città-Cerignola Campagna in grado di trainare un rimorchio di tipo analogo, a due assi. Si trattava di un vero e proprio autobus su rotaia da 25 posti e svolse un modesto servizio per alcuni anni.

Tra il 1932 e il 1933 avvenne la presentazione di un nuovo tipo di automotrice Fiat, bidirezionale, con un singolo motore a benzina, della capienza di 48, 64 e 80 posti con delle prestazioni interessanti in termini di velocità; raggiungevano infatti agevolmente i 110 km/h. Si trattava della prima realizzazione che, abbandonati i vecchi concetti, adottava una cassa leggera montata su due carrelli a due assi di cui uno motore; uno dei carrelli alloggiava il motore, ma nella versione da 80 posti erano motorizzati ambedue. Sperimentate a lungo vennero prescelte dal regime fascista per le celebrazioni della città di Littoria, oggi Latina, e fu per tale occasione che venne coniato il nome Littorina. Il modello in oggetto venne al principio denominato Auto 48.xx e solo in seguito prese la numerazione ALb 48.xx. [...]

http://it.wikipedia.org/wiki/Automotrice (http://it.wikipedia.org/wiki/Automotrice)


Altre copertine della rivista della casa franco-torinese. Negli anni precedenti la prima guerra mondiale il tema prevalente è "ballo delle nazioni-bell'epoque-alta società a spasso" oppure classici dell'arte e del paesaggio, negli anni 20 e 30 prevale il genere "progresso-potenza industriale"..

bello il libro!!!!  (superok)
ho trovato un'illustrazione del celebre Thierry dubois un po ...jacovittiana se vogliamo
(http://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/300938_10150337195913991_790183990_7843675_1700786578_n.jpg)

Per chi volesse addobbare il proprio citrogarage, potrebbe essere interessante questa poltrona dal nome "Bibendum"

(http://www.kael-shop.it/ebay/fre_eileen_gray_bibendum_chair_rossa_02.jpg) (http://www.kael-shop.it/ebay/fre_eileen_gray_bibendum_chair_rossa_04.jpg)

Quota dai 400 euro ai 1600 e rotti.... ricorda molto strettamente il simbolo Michelin del quale ne riprende il nome.

 (guid) Superba rivista sulla storia della strada e dei suoi molti dintorni, disponibile in PDF..

 (felice) amici dell'omino-gommone un brave saluto dal vostro affezionato Lj per una piccola segnalazione relativa alla Guida Rossa del turista colto e raffinato..

Citazione da: lucajack2cv - 22 Agosto 2008, 10:07:05 AM

(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_sangiminiano1~0.JPG)

Si tratta di un avvistamento cinematografico in "Kelly's heroes" (in italia "I Guerrieri") film del 1970 con Clint Eastwood, Donald Sutherland, Telly Savalas ecc ecc  un film di guerra a metà tra "il buono il brutto e il cattivo" e "M*A*S*H" in cui un'accozzaglia di soldati americani in salsa hippies progetta di svuotare una banca francese riversante lingotti d'oro che si trova oltre le linee tedesche servendosi di tre carri Sherman dal bislacco equipaggio per fronteggiare altrettanti panzer Tigre schierati a difesa del paesino.



Tra tanti cingolati che c'entra il Bibendone e le sue gomme? Semplice, nella prima parte del film il reparto americano cattura un ufficiale tedesco e  lo interroga per ottenere informazioni "turistiche" sulla città di Nancy scoprendo accidentalmente la faccenda dell'oro. Per verificare la veridicità delle informazioni relative all'alloggio in città, il sergente interpretato da Savalas consulta la Guida Rossa Michelin  (muoio)

Una turista sfoglia, tra le tante in vetrina, la guida "verde" della sicilia proposta dall'omino-gommone..

(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_michelin~0.JPG)


.. ed il suo umore ne trae immediato beneficio!  ;D

(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_michelinn~0.JPG)

Se vi capita di andare a Londra non mancate di fare un salto a Kensington, dove è possibile incontrare questa bellezza...

(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10276/normal_100_1663.jpg)

Trattasi della sede londinese della Michelin realizzata all'inizio del XX secolo

Oggi ospita un ristorante, chiamato Bibendum...  (adoraz) ecco, lì non è proprio consigliabile andarci visti i prezzi    (paura)

il suo stile è puro art decò

(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10276/normal_100_1664.jpg)

da notare le antiche scritte

(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10276/normal_100_1665.jpg)

Qui si è varcata la prima soglia, l'androne che ospita la caffetteria, dove spiccano le ceramiche e le stilose M

(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10276/normal_100_1667.jpg)

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Lato a sud

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Il glorioso marchio

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Altra panoramica

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mentre dall'alto ci sorveglia  il Bibendum in persona

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Segue....

proseguiamo l'esplorazione...

Qui la "ferrigna" M che sovrasta l'ngresso

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e poi le ceramiche che ripercorrono i successi di chi affidava le sue sorti ciclo-motoristiche agli pneumatici che si bevevano la strada

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anche i nostri storici "rivali"  ;D

(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10276/normal_100_1682.jpg)

Niente Citroen ovviamente, dal momento che l'edificio è antecedente alla storica data del 1919

Però, qualche legame indiretto lo si trova lo stesso
come quello con la prima fabbrica in cui operò André

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o quello con un altro marchio a cui siam legati

(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10276/normal_100_1684.jpg)

(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10276/normal_100_1687.jpg)


Da notare poi le vetrate, ognuna con la mappa di una città francese (in questo caso Marsiglia)

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Insomma, una visita la merita tutta

(felice)

Diamine Luigi :D la Michelin House!! http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=3748.msg132336#msg132336 (http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=3748.msg132336#msg132336)  (su) decisamente il miglior monumento da visitare in quella città, secondo casomai solo alla Battersea Power Station.

Aggiorno l'archivio pneumatico con una serie di reperti che mi è stato possibile fotografare alla fiera di Padova edizione 2012  http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=9635.0 (http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=9635.0)

Una placca ed una scatola per mappe e guide Michelin..

(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_paddddddddddd.JPG)  

(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_bib~4.JPG)


Su questa Fiat "conservata" quattro autarchici Michelin "Pilota":

(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_bibbbbb.JPG)

(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_bibbbbbb~0.JPG)

(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_bibbbb~0.JPG)


ed infine una placca Shell che ci aiuta a capire perchè gli automobilisti delle origini ispirarono i tratti distintivi del personaggio di Bibendum..

(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_bibbb~1.JPG)

Un filmino d'epoca.... caruccio assai:

Michelin. The Story of Bibendum or The Michelin Tyre Man. 1935 (http://www.youtube.com/watch?v=c3rRqPTRiY4#)

 (felice)

(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/993325_581655728544922_1853523210_n.jpg)

non so datarlo nè ipotizzarne la provenienza.
trovato tra i portachiavi della nonna.
2 cm di bidendum.

(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10793/normal_CIMG3023.JPG)

(https://img-9gag-fun.9cache.com/photo/adKV41V_700b.jpg)

https://9gag.com/gag/adKV41V