Ecco la storia di questa bella Dyanissima del 68.
Sembra bella ma è stata lucidata con grazia fino a scoprire il metallo su TUTTI gli spigoli, robe da matti!
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10201/WILH5816.jpg)
poi, i soliti problemi legati a lavori eseguiti da cialtroni nell'arco dei decenni.
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10201/WILH5818.jpg)
Apparentemente sana nella sua unica livrea di Dyane senza terzo finestrino
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La denominazione Dyanissima era solo per il mercato italiano per la versione 602 che in quell'epoca montava il motore M4 dell'AMI6.
Questa in particolare è molto rara perchè prodotta tra giugno e ottobre 68 col motore M4 ma già il cambio "moderno". A ottobre fu montato anche il motoe moderno nella versione arcaica senza filtro dell'olio esterno.
Smontandola appaiono subito le magagne come una bella crepatura sulla traversa del telaio causata dall'appoggio del cambio per il supporto posteriore esausto.
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10201/WILH5998.jpg)
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I freni sono apparsi nella loro magnificenza con i ferodi disintegrati e staccati dai ceppi oltre che con i cilindretti monolitici.
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10201/WILH6016.jpg)
La frizione centrifuga risultava bloccata dal montaggio di un cuscinetto sbagliato con la forchetta massacrata dalla competenza...
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10201/WILH6022.jpg)
Il motore ha subito mostrato la perizia con cui era stato montato, un prigioniero spezzato, un pistone grippato con una fascia rotta...
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(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10201/WILH6162.jpg)
...e uno dei maltrattamenti più da cialtroni che si possano attuare su una bicilindrica: il totalmente mancato posizionamento del foro di centraggio della bronzina anteriore dell'albero motore sul grano di centraggio per cui chiudendo il carter a momenti si fa un buco nuovo.
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Questa malefatta ha deformato la bronzina per cui serrando il carter l'albero risulta bloccato. Naturalmente il carter l'avevo trovato totalmente lento (stupid).
Infine il pescante dell'olio completamente intasato di truccioli.
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Quindi, pulizia, palinatura del carter, albero motore nuovo dell'epoca e estrazione del moncherino del prigioniero.
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10201/WILH6179.jpg)
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Pistoni nuovi, revisione del cambio e frizione centrifuga nuova.
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10201/WILH6231.jpg)
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E dopo aver sabbiato raddrizzato e saldato i convogliatori, conciati da fare spavento, il gruppo motopropulsore è pronto.
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10201/GWIL5710.jpg)
continua.....
Bellissima!
Il telaio, incredibile!
ruggine superficiale e due piccole riparazioni, quella alla traversa sotto al cambio e un buchino sulla parte superiore.
La Proverbiale qualità dell'acciaio utilizzato prima del 70 quando siglarono un accordo di fornitura con la Russia.
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10201/GWIL8073.jpg)
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10201/GWIL8074.jpg)
Una volta riverniciato come in origine dopo averlo trattato con l'EpoxRouille di Fimo/Golf e con la successiva ceratura interna sembra nuovo di fabbrica.
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10201/GWIL8081.jpg)
Dopo aver revisionato i treni, sterzo, sospensioni (pot Nuovi originali) e riassemblato il tutto, eccolo qua
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Col serbatoio in lamiera trattato con Tankerite e il caratteristico pescante con filtro a dischetti ripristinato.
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Continua...
La carrozzeria:
Bella in confronto a tante altre ma...
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Quindi
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Ho modificato i pavimenti moderni per farli apparire come quelli di questa serie particolare.
un tot di altre riparazioni a marcetti vari qua e la e fondi con sigillatura
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E verniciatura Rouge Corsaire
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Finalmente posso iniziare a rimontarla pulendo e lucidando ogni dettaglio
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Per arrivare a posare la scocca sulla piattaforma
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Nel frattempo c'è tutto il resto da prepararare
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Arriva il momento del restauro delle guarnizioni caratteristiche bicolori compleamente scollate, che reincollo con un cianocrilato
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I parafanghi anteriori sono gli ultimi da preparare perchè sulla dyane devono combaciare col resto e vanno convinti...
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continua...
Finita!
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I sedili sono stati realizzati ad hoc dai miei vicini tappezzieri sopraffini, in particolare da Luca, col tessuto quasi giusto
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La mascherina parafreddo originale è stata restaurata sapientemente da ZIA ANITA!!!
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I caratteristici filtro e camera di espansione di questa rara serie
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L'alternatore dell'epoca con le due uscite di corrente alternata
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10201/GWIL8309.jpg)
Ciao
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Bellissima!!!!......anche se io odio profondamente il 602M4 che credo essere il peggiore dei bicilindrici 602.............però è il suo motore e quello deve essere!!!!
Complimenti Guido!
(felice)
Citazione da: haiede - 18 Agosto 2020, 14:13:43 PM
odio profondamente il 602M4 che credo essere il peggiore dei bicilindrici 602.....
Scusa ma cosa dici? era indistruttibile...
Guardate la particolarità dei raccordi dei freni posteriori stile anni 60...
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10201/GWIL8217.jpg)
...e gli ammortizzatori a frizione anteriori...
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10201/GWIL8215.jpg)
I caratteristici telai scorrevoli dei sedili su cui si agganciano i sedili con i ganci che andrebbero infilati nei buchi del pavimento in stile AZAM
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10201/A25420CE-8FD4-4921-8E5A-995D5EF56484.jpg)
e i tappi del pavimento unici con la parte in gomma per la tenuta e il dischetto metallico per otturare il buco.
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10201/B5F1D3B5-8DF1-4309-8BB9-33DB95F0A48E.jpg)
Questo....a mio personale giudizio..si chiama ...restauro..complimenti veri a guido.
Condivido pienamente.
La parola "restauro" viene purtroppo abusata al giorno d'oggi, a volte con l'aggiunta dell'aggettivo "maniacale" che fa tanto ridere.
Un restauro è un restauro, punto.
Tutto ciò che non ha queste caratteristiche va inserito nel sottoparagrafo "riparazioni".
Un grande applauso al Maestro, anche se può sembrare di parte.
Applauso che continuerà, perché in Atelier, fuori una dentro un'altra!
Vero Guido?
Attendiamo la prossima perla.
(felice)
(felice) Di nuovo complimenti a Guido (appl) (appl) ,e poi come dice Stefano il lavoro continua ,attendiamo nuovi capolavori.
(felice) (felice)
bellissima ,,complimenti Guido
ma quanto tempo ci vuole per fare un gioiello così !!
Grazie, per il tempo dipende dai casi, dai sei agli otto mesi.
Citazione da: guidowi - 19 Agosto 2020, 13:13:05 PM
Grazie, per il tempo dipende dai casi, dai sei agli otto mesi.
C'è gente che in 15 giorni fa un restauro "maniacale"........
;D ;D
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10201/GWIL8282.jpg)
Quello che non capisco è che secondo me la mascherina dovrebbe essere sottosopra per avere ben visibili gli chevron e libero il giro della manovella ma de questa è d'origine....
Citazione da: claudyane6 - 19 Agosto 2020, 21:39:11 PM
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10201/GWIL8282.jpg)
Quello che non capisco è che secondo me la mascherina dovrebbe essere sottosopra per avere ben visibili gli chevron e libero il giro della manovella ma de questa è d'origine....
Bellissima cosi ed estremamente arrapante: sembra il body di una bella ragassa!!! (muoio) (muoio) (muoio) (muoio)
(felice) (felice)
da 6 a 8 mesi ..ecco ho chiesto perché sto pensando ..forse .
.a qualche lavoretto da fare sulla
2CV....motore..frizione ..cambio..tutto quello che serve per far girare le ruote a dx e sx ..quello che serve per farla partire andare e frenare..eccecc..ma non ruggine ..colore ..sedili..ammaccature quelle le tengo come sono ...
da sei a otto mesi complessivamente che a volte vanno distribuiti in due anni... :)
Citazione da: jojo54 - 20 Agosto 2020, 00:27:54 AM
..ma non ruggine ..colore ..sedili..ammaccature quelle le tengo come sono ...
Dipende, perchè se per la ruggine si sgretola il telaio e metti i piedi per terra come i Flinstones non puoi far finta di niente...
Citazione da: claudyane6 - 19 Agosto 2020, 21:39:11 PM
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10201/GWIL8282.jpg)
Quello che non capisco è che secondo me la mascherina dovrebbe essere sottosopra per avere ben visibili gli chevron e libero il giro della manovella ma de questa è d'origine....
Curioso, ma è così
come sempre un lavoro ammirevole, condensato in poche immagini sembra cosa da poco ma... sappiamo bene che non è così.
Comunque senza nulla togliere al maestro, è la modella che si presta molto bene!!
tra la'altro quello è uno di miei colori preferiti per la dyane (superok)
;D
Questa è una manovra a tenaglia! In altro topic avevo scritto a Stefagolf di pensare ai deboli di cuore:
Citazione da: fabrizio - 07 Agosto 2020, 22:18:03 PM
Stefano Guido, prima di rendere pubbliche cotali e cotante foto andrebbero usate alcune accortezze a tutela dei deboli di cuore, come me; una frase del tipo: ATTENZIONE, CONTENUTI ESPLICITI, oppure: LA VISIONE DEL SEGUENTE MATERIALE È CONSIGLIATA AD UN PUBBLICO SOLO MARGINALMENTE INTERESSATO AL RESTAURO potrebbe dare modo alla categoria dei cardio-suscettibili di limitare le fitte al braccio sinistro, l'azzeramento della salivazione, apnee incontrollate, secchezza dei globi oculari rimasti sbarrati per troppo tempo...
Ma dove l'avevo messo... ah, eccolo. Scusate, devo armeggiare col defibrillatore. A dopo.
Penso che Guido di complimenti ne abbia ricevuti meritatamente tanti ma mi associo comunque agli altri: lavori di questa qualità e a tutto tondo (meccanica, motore, freni, telaio, impiantiso elettrico) eseguiti dalla stessa persona, e quindi con una filosofia omogenea e rigorosa, non sono reperibili altrove.
Complimenti.
Guido è un maestro di Photoshop e 3DStudio: questa Dyanissima non esiste, come tutte le sue creazioni del resto.
Ha mandato le foto al cliente che ha pagato l'ennesimo stato d'avanzamento e col conquibus ha alzato di un altro piano la sua casa in paglia nell'isoletta che s'è comprato alle Fiji...
Comunque, forse un piccolo difettuccio nelle foto l'ho trovato: domani verifico poi punto il ditino, ma non su Guido...
Beh, fortunatamente la macchina è consegnata e col saldo ho potuto pagare PARTE delle mie spese di condominio...
E' tutto molto meno romantico. :)
Sono ansioso di sapere del difettuccio e su chi puntare il ditino se non su di me...
Mi associo ai complimenti, veramente un lavoro bel fatto con risultati eccellenti (appl) (appl) (appl)
Citazione da: CDSC - 20 Agosto 2020, 18:26:05 PM
Guido è un maestro di Photoshop e 3DStudio: questa Dyanissima non esiste, come tutte le sue creazioni del resto.
Ha mandato le foto al cliente che ha pagato l'ennesimo stato d'avanzamento e col conquibus ha alzato di un altro piano la sua casa in paglia nell'isoletta che s'è comprato alle Fiji...
Comunque, forse un piccolo difettuccio nelle foto l'ho trovato: domani verifico poi punto il ditino, ma non su Guido...
Comunque sarebbe bene chiarire qualche punto per evitare che qualcuno che non mi conosce bene (o affatto) possa pensare, in seguito a questa battuta(ccia), che io faccia questi lavori da benestante hobbysta ricavando laute cifre da potermi comprare in senso figurato un'isola alle Fiji...
Invece, dopo il ridimensionamento forzato del mio altro lavoro di riprese televisive, L'Atelier 2cv rappresenta, a differenza di hobbisti e pensionati, un'attività regolare con tutti gli oneri e obblighi che ne derivano che impongono un lavoro faticoso sia perchè ho una certa, sia perchè per quagliare gli "avanzamenti lavoro", in tempi ragionevoli e sufficienti a coprire le spese e mantenere la famiglia, devo lavorare spesso anche il sabato e la Domenica.
inoltre devo dire che i costi di questi restauri, anche se importanti, non rappresentano l'effettivo impegno profuso perchè la passione e il perfezionismo prendono il sopravvento sulla logica commerciale.
(felice)
Guido
(felice) Avendo la fortuna di abitare a pochi KM dall'Atelier , mi capita spesso di andare a curiosare \rompere le balle a Guido ,e so benissimo cosa ce dietro ogni Capolavoro che esce dall'Atelier ,ce molto ,LAVORO ,e molta FATICA, e soprattutto senso del dovere verso chi ha commissionato il lavoro (IL SENSO DEL DOVERE ) una cosa molto rara da trovare di questi tempi dove tutti pensano solo al profitto e hai propri interessi.
Di nuovo un grande applauso a Guido (appl) (appl) (appl) (appl) (abbraccio)
Concordo con Guido..................a parte le affermazioni che pur lasciando il tempo che trovano, sarebbe meglio evitare per non dare adito ad interpretazioni di comodo, spesso da lavori cosi impegnativi, non si si ricavano utili faraonici come si può erroneamente immaginare, anzi a ben considerare tempi di lavoro, ricerca, commissioni, pulizia, sabbiature varie, preparazioni ecc.ecc...forse converrebbe di più fare lavori manutentivi ordinari ed al limite straordinari che non restauri radicali: si lavora meno, si fatica meno e proporzionalmente agli importi chiesti, il margine è sicuramente maggiore.
Però..però... quando oltre al lavoro c'è la passione, anche se sono anni che lo si fa e per fortuna ancora non è andata persa, e il fisico sempre più in modo recalcitrante ancora ti segue in tante operazioni faticose ( e spesso da soli, lo sono per davvero!).....si fanno ancora queste "opere"..............................attenti però che il futuro è alquanto nebuloso, non c'è in vista alcuna prospettiva concreta di presa in carico di attività del genere dalle nuove generazioni (a volte nemmeno la voglia di imparare...) e, lunga vita a Guido ed ad altri professionisti di settore, (quelli veri con le mani rotte ed i capelli bianchi, non i commercianti/commerciali) non so entro una decina di anni chi e cosa resterà di tutta questa filiera: non sono fatti di plastica ed il tempo passa per tutti!
Parere personale
(felice)
Bellissima. Splendido lavoro, come sempre. Peccato solo per quello strano alone sul montante posteriore sx (muoio):
Citazione da: guidowi - 18 Agosto 2020, 13:50:41 PM
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10201/GWIL8299.jpg)
... son finezze direbbe la Zia ;D.
Citazione da: haiede - 21 Agosto 2020, 13:20:19 PM
Concordo con Guido..................a parte le affermazioni che pur lasciando il tempo che trovano, sarebbe meglio evitare per non dare adito ad interpretazioni di comodo, spesso da lavori cosi impegnativi, non si si ricavano utili faraonici come si può erroneamente immaginare, anzi a ben considerare tempi di lavoro, ricerca, commissioni, pulizia, sabbiature varie, preparazioni ecc.ecc...forse converrebbe di più fare lavori manutentivi ordinari ed al limite straordinari che non restauri radicali: si lavora meno, si fatica meno e proporzionalmente agli importi chiesti, il margine è sicuramente maggiore.
Però..però... quando oltre al lavoro c'è la passione, anche se sono anni che lo si fa e per fortuna ancora non è andata persa, e il fisico sempre più in modo recalcitrante ancora ti segue in tante operazioni faticose ( e spesso da soli, lo sono per davvero!).....si fanno ancora queste "opere"..............................attenti però che il futuro è alquanto nebuloso, non c'è in vista alcuna prospettiva concreta di presa in carico di attività del genere dalle nuove generazioni (a volte nemmeno la voglia di imparare...) e, lunga vita a Guido ed ad altri professionisti di settore, (quelli veri con le mani rotte ed i capelli bianchi, non i commercianti/commerciali) non so entro una decina di anni chi e cosa resterà di tutta questa filiera: non sono fatti di plastica ed il tempo passa per tutti!
Parere personale
(felice)
Tutto molto vero, purtroppo anche la parte finale del tuo post (piango)
Veramente fra dieci anni conterei di esserci ancora... (sorpreso)
Ma allora sei veramente di plastica ! (superok) (su)
Citazione da: guidowi - 21 Agosto 2020, 15:04:09 PM
Veramente fra dieci anni conterei di esserci ancora... (scara) ... e continuare a lavorare (muro)
;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Citazione da: SCARABEO - 21 Agosto 2020, 16:01:29 PM
Ma allora sei veramente di plastica ! (superok) (su)
Ma no, di acciaio!!! ;D
Ed è acciaio inox!
Non dovrebbe essercene bisogno, ma a beneficio di quanto detto in merito ai costi e alla passione che va oltre le logiche commerciali, riporto la mia piccola e limitata esperienza del restauro completo del mio 2CV che feci (badate bene) per conto mio e con 9 mesi di mano d'opera al 90% del sottoscritto, e quindi gratuita: solo la lista di pezzi di ricambi e materiali ammontò a poco meno di 10 milioni (anno 1998).
Poi ognuno tragga le proprie conclusioni e guardi per bene le foto.
Citazione da: guidowi - 21 Agosto 2020, 15:04:09 PM
Veramente fra dieci anni conterei di esserci ancora... (sorpreso)
....e te lo auguro di cuore!.......spero con la stessa passione, la stessa voglia e le stesse capacità (fisiche) lavorative odierne!
(felice)
Comunque, forse un piccolo difettuccio nelle foto l'ho trovato: domani verifico poi punto il ditino, ma non su Guido...
Siamo ancora in trepidante attesa di vedere il "ditino " puntato......
Non vorrai lasciarci ancora per giorni nel dubbio piu assoluto,trova il tempo dai,tra un libro Dyane e l'altro.
Libro che ho comprato e consiglio a tutti,Dyanisti e non.
(felice)
Va bene, ma è una pignoleria: il ditino è puntato contro la Zia che ha disposto orizzontalmente le righine del tessuto capote con cui è fatto il copricalandra, anziché verticalmente. :D
Maurizio, la 💤ia ha lavato, sgrassato e stirato magistralmente la mascherina che è rarissimamente originale e Rouge Corsaire.
Direi che il dito va puntato verso Levallois... 🤣🤣🤣
ma.... (sorpreso) stiamo discutendo del sesso degli angeli o di lana caprina?
piuttosto, come già detto sopra , continuo a non capire il perchè della forma.... (nonso)
Citazione da: guidowi - 26 Agosto 2020, 12:47:24 PM
Maurizio, la 💤ia ha lavato, sgrassato e stirato magistralmente la mascherina che è rarissimamente originale e Rouge Corsaire.
Direi che il dito va puntato verso Levallois... 🤣🤣🤣
ProbaBBBile, ma tutte quelle che ho visto restano verticali.
Per scrupolo ho fatto una ricerca sulla baia francese, dove ce ne sono due in vendita: verticali anche quelle...
Citazione da: claudyane6 - 26 Agosto 2020, 12:56:10 PM
ma.... (sorpreso) stiamo discutendo del sesso degli angeli o di lana caprina?
piuttosto, come già detto sopra , continuo a non capire il perchè della forma.... (nonso)
La butto lì.....
La forma a "V" potrebbe essere frutto di una semplificazione produttiva e di una necessità "meccanica": una fustella a "V" è più semplice da realizzare e meno critica da orientare per via dei lati inclinati che "coprirebbero" imprecisioni. Dal punto di vista della robustezza, i due punti di fissaggio superiori fanno si che il vertice della "V" sia il terzo punto di un triangolo: tale forma non è deformabile come un quadrato, stabilizzando il tessuto.
In altro topic Skassamakkinen (mi pare) si chiedesse che la "V" sarebbe stata più bella se orientata come gli Chevron; a giudicare dalla posizione del foro per l'accensione a manovella, se l'apertura fosse stata orientata come gli Chevron - ovvero la "V" fosse stata capovolta - l'apertura avrebbe fatto passare una quantità di aria insufficiente poiché le radici delle pale partono ben lontane dall'asse di rotazione. Li' in alto invece l'aria riesce a passare, ovviante in quantità minore come richiesto all'accessorio, ma comunque passa.
Il disegno risponde a due esigenze: coerenza con le altre mascherine in produzione (l'AMI6 in primis) e necessità di far passare comunque un po' d'aria. C'est facile.
Ciao Guido, domandone: da alcuni dettagli sembra che tu faccia la spazzolatura della vernice; è così o mi sbaglio?
E' anche vero che, nota la tua provenienza da altro Pianeta, le scocche potrebbero serenamente e pacificamente uscire dalla camera di verniciatura già così ( (sorpreso) ), ma la curiosità di noi terrestri è tanta! ;D
Soazzolatura? 🤔
Citazione da: guidowi - 31 Agosto 2020, 12:40:37 PM
Soazzolatura? 🤔
"Spazzolatura" credo che sia un termine "locale" usato da queste parti per indicare il procedimento di lucidatura che si fa con i platorelli di spugna "a perdere" usando specifici fluidi abrasivi la cui granulometria diviene sempre più fine, generalmente in tre passaggi. Fatta la "spazzolatura" si lava il veicolo e si da il polish di finitura. Visto che le tue carrozzerie sono degli specchi, pensavo le avessi, appunto, spazzolate.
Allora, ho capito, eseguo la lucidatura con platorello in pelo di pecora e pasta abrasiva solo dove rimediare gli sporchini che possono prodursi in cabina di verniciatura. li devo carteggiare con carte finissime in diversi passaggi da 1500 a 4000 di grana e poi lucidare.
(felice)
Guido
A prescindere dalla lucidatura, già guardando le foto che fai in cabina prima di togliere le scocche, la verniciatura è superba. Complimenti!
Citazione da: CDSC - 26 Agosto 2020, 13:56:25 PM
Citazione da: guidowi - 26 Agosto 2020, 12:47:24 PM
Maurizio, la 💤ia ha lavato, sgrassato e stirato magistralmente la mascherina che è rarissimamente originale e Rouge Corsaire.
Direi che il dito va puntato verso Levallois... 🤣🤣🤣
ProbaBBBile, ma tutte quelle che ho visto restano verticali.
Per scrupolo ho fatto una ricerca sulla baia francese, dove ce ne sono due in vendita: verticali anche quelle...
Ne ho un'altra nuova anch'essa a righe orizzontali anche se penso sia di concorrenza
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10201/IMG_6109.jpg)
Mentre questa della 2cv ha le righe (fini) verticali oltre agli chevron stilizzati impressi a caldo ma mai previsti per la Dyane.
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10201/IMG_6110.jpg)
La mia teoria è che quelle della 2cv venivano ricavate dal ritaglio del vetro nella pezza della capote e le righe venivano verticali mentre per la Dyane dove non c'è alcun ritaglio venivano tagliate nel senso più adatto ad ottenere il maggior numero di cache calandre nella larghezza della pezza per cui le righe venivano nell'altro senso.
Teoria tutta da verificare visto che per mille cose cose la Citromamma non ha avuto una logica coerente.
(felice)
Citazione da: fabrizio - 31 Agosto 2020, 13:30:01 PM
A prescindere dalla lucidatura, già guardando le foto che fai in cabina prima di togliere le scocche, la verniciatura è superba. Complimenti!
Grazie :)
Guido, vedere i tuoi restauri è veramente libidine, congratulazioni, veramente un lavoro bellissimo e carico di passione (superok)
Chissà, magari tra qualche tempo venga a trovarti con la mia Caterina (felice)
Citazione da: Caterina80 - 30 Settembre 2020, 15:29:59 PM
Guido, vedere i tuoi restauri è veramente libidine, congratulazioni, veramente un lavoro bellissimo e carico di passione (superok)
Chissà, magari tra qualche tempo venga a trovarti con la mia Caterina (felice)
vengo anch'io con Celestina (guid)
Vorrei venire anche con Flaminio!! (si, la mia macchina si chiama Flaminio; in onore del suo disegnatore).