Finalmente dopo essremi iscritto ed aver creato la mia galleria, posso postare le foto della furgonetta che sarà oggetto di una "camperizzazione light"
La Furgonetta
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11149/DSC00427~0.jpg)
L'ex proprietario ha deciso di liberarsi di tutto quello che riguarda le 2CV per passare alle Volvo anni 70/80 e alle roulotte francesi anni '60. Più io tiravo sul prezzo e più lui aggiungeva roba. Alla fine oltre al motore/cambio originale che erano compresi nella vendita (la furgo monta quelli di un'Acadiane) mi ha dato un cofano, due portiere, due fianchetti, due parabrezza, una panchetta posteriore 2cv, un paraurti, un portello lato serbatoio, 6 cerchioni e una valigia piena di ricambi vari e forse altro di cui non mi ricordo
Sono venuto via così
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11149/DSC00428~0.jpg)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11149/DSC00430~0.jpg)
e questa è la valigia
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11149/2013-06-26_10_10_33~0.jpg)
Certo, c'è qualche magagna di carrozzeria e i fondi sono da rifare
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11149/DSC00402~0.jpg)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11149/DSC00405~0.jpg)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11149/DSC00407~0.jpg)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11149/DSC00403~0.jpg)
Ma il telaio è sano
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11149/DSC00410~0.jpg)
e la meccanica è a posto, si è fatta i 650km per arrivare nella sua nuova casa.
Adesso siamo in attesa delle targhe italiane e quest'inverno i lavori
Danile
Molto bella, complimenti (su) !
(felice)
(compl)
non tanto per essere riuscito a caricare le foto ma per l'acquisto ;D
Forte la furgonetta stracarica, mi ricorda qualcosa... :P
Bel bottino, complimenti! (su)
Grande Dany!!! l'avevi detto che era bella... (appl) (appl) (appl)
complimenti, ha il portapacchi matrimoniale, ci si monta su una tenda ;) (felice)
Grazie, grazie,
il portapacchi è monumentale, il primo proprietario ci portava i pannelli di cartongesso.
Il tipo che me l'ha venduta l'aveva tenuto per metterci una tenda (nelle foto non si vede ma sullo sportello posteriore c'è anche la scaletta) ma poi ha rinunciato perchè con le sospensioni molli della 2cv temeva di ribaltarsi nel sonno.
Io pensavo di ridurlo di dimensioni però .......si troveranno ancora quelle tende chiudibili che si mettevano sul portapacchi ? Come si chiamavano ? Urge ricerca sul web
daniele
Ciao, davvero tanti complimenti
è bellissima!
non toccare quel portapacchi però...sarebbe un vero peccato ridurlo!
adattaci sopra una bella Maggiolina!
(http://www2.picturepush.com/photo/a/13638295/640/13638295.jpg) (http://picturepush.com/public/13638295)
(felice)
è vero, concordo! hai avuto anche la fortuna di trovare un bel portapacchi... ridurlo sarebbe un omicidio. :)
Ben venuto nell'abitar viaggiando, il mondo tipico delle furgonette
A mio avviso dovresti passarti con calma questo 3D: troverai tutti gli aspetti sviscerati fin nei minimi particolari.
Meglio ancora: ad un raduno avresti modo di parlare con chi magari da anni la vive dentro e fuori.
Comunque, risanata carrozzeria e revisionato il motore, la prima cosa da affrontare è l'isolamento per evitare l'effetto campana e la condensa.
Per stabilizzare la furgonetta da ferma, basta saldare al paraurti posteriore un piedino dotato di vite che lo renda estensibile fino a terra. E' più che necessario non solo per non farti scoprire in vistose attività erotiche, ma anche per non rovesciare pentole e caffettiera
La tenda apribile è l'AIR CAMPING : l'ho usata saldando sul portapacchi due traverse a misura dei due sostegni che la armano.
Ma per andare in giro così devi zavorrare ben bene la furga: io andavo in giro in 4 avendo fatto l'omologazione per 4 persone
Ne ho due: eventualmente una da cedere. A me interesserebbero le portiere posteriori che tu hai in più.
Qui trovi un pò di immagini della mia
http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/thumbnails.php?album=1183 (http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/thumbnails.php?album=1183)
Non so di dove sei, ma se abiti vicino vieni a trovarci
paolo(n)
Ciao Paolo,
sono Daniele, di Lodi....ci siamo visti a Cereglio, sono quello che secondo la tua definizione ha avuto il C..o di trovare uno che voleva disfarsi di una furgonetta.
E' da un pò che spulcio tutto il 3D e a Cereglio ho fatto un bel pò di foto.
Per quanto riguarda le portiere, quelle che ho sono le anteriori, non le posteriori
Quando dici che ne hai 2, intendi le tende ? Uno di questi giorni vengo a trovarti
Daniele
ahHHH cacchio..... ;D
CiaoOOO!
...fra l'altro: tieni il portapacchi così: con piccole modifiche può ospitare tre/quattro tende a rullo ombreggianti, favolose da esibire nel prato assolato di Cereglio e nelle tue future avventure tropicali..... (muoio)
resti sempre e comunque un RottoInCiulo (muro)
Citazione da: PaoloDòCavaj - 29 Agosto 2013, 10:56:21 AM
........
resti sempre e comunque un RottoInCiulo (muro)
(spett) je lo volevo dì pure io...ammazza checculoooooooo ;D
Che brutta roba l'invidia !!
Lo sapete vero che poi finite all'inferno ? (muoio) (muoio)
(felice) (felice) (felice) (felice)
T'INVIDIOOOOOOOOOOOOOOOOOOO ;D
(felice)
Ottimo acquisto. (su)
bella,non vedo l'ora di vedere il lavoro di camperizzazione
Come dicevo all'inizio la camperizzazione sara light, very light.
A parte il rivestimento interno, che oltre a garantire l'isolamento termico serve anche ad evitare l'effetto grancassa del vano di carico vuoto, vorrei installare i due mobiletti laterali posteriori, classicamente appoggiati ai passaruota, uno con 2 antine scorrevoli e uno col ripiano ribaltabile che serva da tavolo.
Poi su un lato vorrei mettere una cassapanca per fare da sedile del tavolo e lo stivaggio di materiale vario.
Devo pensare a come rendere facilmente amovibile la cassapanca.....
Per il letto, dato che sono solo, un materassino gonfiabile o in espanso appoggiato direttamente sul piano di carico. Perché non essendo tanto alto mi basta avanzare il sedile e ci sto, devo solo prevedere una prolunghina del piano visto che l'abitacolo e' più basso.
All'interno di uno degli sportelli posteriori ci sarà un ripiano ribaltabile per il fornello.
Un bel telo impermeabile da fissare al portapacchi e alcuni paletti telescopici che già ho garantiranno la vivibilità esterna insieme ai classici tavolino e seggiole da campeggio.
Per l'igiene personale e i bisogni fisiologici ci sono i servizi igienici dei campeggi, dei bar, dei raduni o al limite ciò che offre madre natura.
Che ne pensate ?
daniele
Citazione da: Dany - 10 Settembre 2013, 11:48:32 AM
Che ne pensate ?
daniele
mah, così su due piedi non saprei, resta sempre da considerare il fatto che.... che invidia....!!
vai così soluzione perfetta, ogni tanto ci penso, poi me la faccio passare... però quando vedo 'ste cose... (su)
Perché farsela passare?
Nella vita ci sono già tante cose che passano (e vanno) per conto loro senza chiedere permesso......
Oltre all'arredamento, la furgonetta subirà qualche modifica
La cilindrata verrà portata a 650 cc con l'apposito kit Burton, per evitare di trascinarsi nelle lunghe trasferte.
Il serbatoio laterale verrà sostituito da uno normale sistemato tra le forche del telaio e il condotto per il riempimento uscirà dal passaruota posteriore destro; al posto del serbatoio laterale troverà posto una tanica metallica da 20 L e ci sarà spazio anche per una latta d'olio, l'olio per i freni e qualche attrezzo.
Nel passaruota posteriore sinistro verrà ricavato un gavone accessibile dall'interno.
Resta da definire la posizione della cassetta degli attrezzi, che deve essere facilmente accessibile senza vuotare la macchina, ma è pesante e LJ mi faceva giustamente notare che su una furgonetta bisogna stare attenti alla distribuzione dei pesi, perché viene naturale caricare il vano posteriore, ma il baricentro e' più avanti.
Ci sarebbe la soluzione di sfruttare lo spazio tra scocca e telaio in corrispondenza della ruota di scorta/vano serbatoio; una specie di cassetto estraibile.
Boh, ci devo ragionare su.
scusa ma sotto ai sedili non hai previsto nulla?
dany, oltre all'essere felici per te, ci stai facendo ROSICAAAAAAAA'''''''' ;D
Dany, attenzione che l'AK è un autocarro e in Italia è obbligatoria la lamiera di separazione dietro ai sedili e la griglia per proteggere la testa dal carico di incudini che in frenata ti piomberebbe sulla testa.
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10201/griglia_interna_1.jpg)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10201/griglia_interna_2.jpg)
Quando fai la revisione o se ti ferma la stradale o la finanza (che ferma gli autocarri) se non ci sono potresti avere problemi.
Anche per questa ragione di solito il piano letto è al livello dei passaruota per proseguire oltre la lamiera con una griglia abbattibile (di nascosto).
Ciao
Guido
Sarebbe fikissima una griglia infulcrata in basso, che si ribalti in avanti fino a diventare la "prolunga" della rete del letto, che a fine servizio torna verticale a far la griglia... sarebbe la gioia di noi lungagnoni (su) (su) (su)
Citazione da: Skassamakkinen - 10 Settembre 2013, 17:20:59 PM
Sarebbe fikissima una griglia infulcrata in basso, che si ribalti in avanti fino a diventare la "prolunga" della rete del letto, che a fine servizio torna verticale a far la griglia... sarebbe la gioia di noi lungagnoni (su) (su) (su)
questa non posso non appoggiartela... (su)
Mentre scrivevo, stavo giusto pensando:"..credo che Tio approvi.. ;D"
Grazie Guido,
Lo so che ci vuole la separazione tra l'abitacolo e il vano di carico, e non solo per le forze dell'ordine....credo che mi darebbe fastidio sentirmi arrivare nella schiena ad ogni frenata il frigorifero pieno di birre. Mica per altro, e' che le birre se le agiti troppo.......
È una delle cose a cui pensare: una griglia velocemente amovibile per passare alla configurazione notte.
Il piano letto a livello passaruota e' troppo alto per i miei gusti, per avere un minimo di spazio vitale sopra di se e, diciamola tutta, per non fare contorsioni li' sopra che alla mia età non mi vengono più bene.
Skassa,
Credo che la griglia infulcrata in basso non sia una cosa impossibile, ma i sedili poi dove li metteresti ?
- preferisco stare in basso: amo la mia cervicale e potermi muovere ancora "in destrezza"
- fai il mobiletto , solo per portare la tavola ad altezza ginocchio tuo, e sulla battuta a livello del tavolo dei contenitori a pozzetto
- sulle pareti fai dei contenitori in tessuto pesante con tasche a varie misure: carta da cucina, canovacci, biuti, detersivi etcium
- se guardi i 3d, con una piccola trasformazione gli schienali si possono ribaltare in avanti (fatto da me) o in dietro ( sedile acquistato dal simpatico venditore di usato a Lodi)
- se sei solo, devi caricare di più il lato passeggero: ocio!
- Io no taglierei un bel niente: lascia tutto come sta, intanto e prima di tagliare accertati di averne veramente bisogno
- su una battuta (infondo, vicino al portellone lato guida) ricava un porta per cisterna tonda e termica da appendere all'esterno vicino al porta ruota di scorta, trasformabile in tavolino
- nei due angoli in alto del tetto fissa due retine per tutta la lunghezza: costano poco,s i adattano a diversi volumi e vedi sempre cosa c'è dentro, e non ti vincolano in ulteriori trasformazioni
mi fermo qui.....
(vecchio)
PS ma sopratutto fai quello che vuoi, che andrà bene così per sentirti a "casa Tua"
Ah, Paolonen.. Paolonen.. Fecchia folpe di kampeggien..
Ho trovato qualche soluzione.
In un supermercato del faidate ho trovato una valigetta in alluminio che entra precisa sotto il sedile del passeggero; c'è anche un po' di margine visto che poi la seduta cede; quella sarà la cassetta degli attrezzi, facilmente accessibile e lato passeggero così insieme al contenitore/cassapanca bilancerà il mio dolce peso.
Il crick mi rompe le scatole, adesso è infilato sotto i sedili. Visto che è troppo lungo per entrare nel vano della ruota di scorta, finirà nel vano motore, dalla parte opposta della batteria di posto ce n'è in abbondanza.
Per la griglia ho pensato di farla in due parti incernierate tra di loro a metà altezza; bastano 2 perni scorrevoli per rendere le due parti un tutt'uno; la parte inferiore ha 4 perni che si infilano nei fori dove è imbullonata la lamiera di separazione (2 nei passaruota e 2 sul fondo). Per togliere la griglia basta sfilare i perni, piegare la parte superiore e sollevare il tutto e poi riporlo dove si preferisce.
Paolone, me la spieghi questa che non l'ho mica capita ?
- su una battuta (infondo, vicino al portellone lato guida) ricava un porta per cisterna tonda e termica da appendere all'esterno vicino al porta ruota di scorta, trasformabile in tavolino
daniele
ALLORA
compri una tanica tonda
fai una dima del ciulo
su quel diametro pieghi un lamierino alto quel tanto che possa accogliera senza ribaltarsi
con degli angolari fissi questo cono sulla battuta lato guida nell'angolo in fondo, vicino al portellone
PRIMA
metti un'asse su tutti e due i lati a misura della battuta: questa BASE ti permette di PARTIRE, spremendoti il cervello , realizzando costruzioni ardite: ma ci volgliono buone fondamenta come questa
RITORNIAMO a Nos Moutons:
Su quell'asse attacchi la base di sostegno della tanica.
ALL'ESTERNO
Con rivetti INOX metti un sostegno per la tanica a lato del piano aperto realizzato con il copriruota.
Io cerco di usare accessori da barca, come il ferma cavi che vedi di sotto
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10964/normal_1981-08__in_Francia_1_-_Copia_ridotta.jpg)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10964/normal_ak_in_ardeche1.jpg)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10964/normal_ak_in_ardeche2.jpg)
La tanica ti da tanti vantaggi:
nell'approvvigionamento
non consuma elettricità ne dipende dal buono stato della pompa
la metti dove vuoi e ti puoi fare anche una doccetta
è termica, isolata
la lavi e la asciughi
se si rompe, la cambi (muoio)
etcium etcì
(felice) (vecchio)
Ora t'ho capito !!
Grasssie
d
Guarda che il cric ha un apposito alloggiamento dietro alla ruota di scorta, in basso, di traverso sul telaio.
Togli la ruota di scorta e lo troverai.
Si infila di testa e il piede triangolare resta verso l'esterno.
Nelle capaci Officine Riccaboni i lavori procedono celermente; ecco lo Space Shuttle pronto al lancio
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11149/normal_IMG00017-20140130-1759.jpg) (http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/displayimage.php?pid=75939)
Jose e Paolo hanno deciso che così è più facile lavorare sul fondo e dare l'antirombo
APPERO' (sorpreso) ;D
ma...vola? ;D (felice)
Citazionema...vola?
Col motore giusto e una ventola un pò più grande, SI ! ;D
Citazione da: Dany - 31 Gennaio 2014, 14:44:43 PM
Nelle capaci Officine Riccaboni i lavori procedono celermente; ecco lo Space Shuttle pronto al lancio
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11149/normal_IMG00017-20140130-1759.jpg) (http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/displayimage.php?pid=75939)
Jose e Paolo hanno deciso che così è più facile lavorare sul fondo e dare l'antirombo
Bella scultura moderna. In che Galleria è esposta?
A me fa venire i brividi vederla in quella posizione. Con le lamiere sottili che ha, non c'è pericolo di deformazione dalla scocca? (nonso)
(felice)
Ciao Sorrow,
la scocca nuda e vuota è molto leggera e non c'è pericolo; in ogni caso i pafaranghi posteriori, i lameriati delle posteriori laterali (zona luci posteriori) e la parte del "paraurti" posteriore devono essere sostituiti, quindi...
In questa posizione gran parte del peso grava sul paraurti posteriore.
Hai notato i primi interventi di camperizzazione ?
Si ho visto e mi hanno incuriosito... La mia non l'ho mai "studiata" vista da sotto e non ho quindi idea di come si possa sistemare. Se mi spieghi il lavoro che stai facendo, mi fai piacere....
;D ;D
Citazione da: PaoloDòCavaj - 12 Settembre 2013, 20:45:05 PM
ALL'ESTERNO
Con rivetti INOX metti un sostegno per la tanica a lato del piano aperto realizzato con il copriruota.
Io cerco di usare accessori da barca, come il ferma cavi che vedi di sotto
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10964/normal_ak_in_ardeche1.jpg)
(felice) (vecchio)
Per evitare la condensa, Paolo, hai solo quella feritoia rivestita di plastica bianca in alto, sul portatarga?
Riesci ad evitare la condensa????
Grassssie!!
(felice)
Allora,
tra il fondo della scocca e il telaio c'è uno spazio alto poco meno di 15 cm (devo ancora misurarlo); la scocca appoggia sul telaio per mezzo di quei 3 longheroni trasversali al senso di marcia; uno è all'altezza delle ruote posteriori, più corto e si vedono i tamponi del finecorsa delle sospensioni posteriore, il secondo è davanti alla ruote post e il terzo è ancora più avanti, in pratica al passaggio dal cassone posteriore all'abitacolo. Da lì in avanti i fondi toccano il telaio.
In molti hanno pensato di sfruttare quello spazio, se ne parla anche nel 3d della camperizzazione.
Jose ha chiuso con una lamiera lo spazio tra i due longheroni anteriori, in pratica da sotto il serbatoio a metà macchina, creando così un gavone largo una quarantina di cm, alto circa 15 e profondo circa 60.
L'accesso avviene dal lato serbatoio: il relativo portello era piuttosto marcio nella parte bassa, ne avevo un altro anche lui non bellissimo e così il pannello è stato tagliato, verrà imbullonato come prima, ma la parte bassa verrà incernierata e si potrà aprire come uno sportello.
Dall'altra parte è stato tolto il supporto ruota di scorta (che passerà nel cofano motore) e con una lamiera è stato fatto il fondo tra gli stessi due longheroni, ottenendo così un gavone di 60x60cm profondo una ventina di cm, che viene chiuso dal suo normale sportello.
L'accesso al crick è stato lasciato libero. Lì dentro ci si può mettere quello che si vuole, per esempio una tanica d'acua o una di benzina (ci sta una tanica da 20L in piedi e avanzano ancora più di 20 cm di lato) o una serie di contenitori o scatole, o.....
Ottimo! Come si sa, lo spazio non è mai abbastanza! Più si sfrutta quello esterno e meno oggetti ti ingombrano la parte abitabile.
Complimenti per le belle idee!
;)
(appl)
Citazione da: sorrow - 31 Gennaio 2014, 16:35:52 PM
Citazione da: PaoloDòCavaj - 12 Settembre 2013, 20:45:05 PM
ALL'ESTERNO
Con rivetti INOX metti un sostegno per la tanica a lato del piano aperto realizzato con il copriruota.
Io cerco di usare accessori da barca, come il ferma cavi che vedi di sotto
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10964/normal_ak_in_ardeche1.jpg)
(felice) (vecchio)
Per evitare la condensa, Paolo, hai solo quella feritoia rivestita di plastica bianca in alto, sul portatarga?
Riesci ad evitare la condensa????
Grassssie!!
(felice)
Fra le centine ho messo espanso
Avevo poi trovato dei meravigliosi rivetti in nylon, più cagnati
Sono partito poi con delle perline natur solo levigate (ocio ai solventi) molto strette e ho fatto tutto l'arco.
La perlina si è dimostrata fondamentale per agganciare le 2 retine in alto con dei semplici ganci a testa rotonda semiaperta filettati
Ho irrobustito la struttura rivestendo l'arco verso la cabina e quello sui portelloni a misura in legno, che ovviamente sostengono, oltre ai rivetti, il rivestimento in perline così da poterle caricare.
-------------------
Ho imbottito le portiere posteriori di espanso, e, dopo aver disegnato la sagoma interna della portiera, l'ho ritagliata in multistrato marino.
Idem per le portiere anteriori
--------------------
sulle battute laterali ho messo moquette rasata avvitandola in alto al piano che ho fatto a sua misura e che preme e sostiene in basso le perline.
sul piano ho messo gomma e sopra la stessa moquette rasa bleu (le Roy Merlaine)
CONCLUSIONE
Mai avuta condensa: ottima insonorizzazione riscaldamento a stufetta ceramica veloce.
Hai visto giusto: in alto sopra il portellone ho messo un aereatore camperistico per avere un minimo di aerazione, anche in viaggio.
Ma il mio sogno è rendere apribile a compasso uno dei 2 vetri posteriori
(felice)
CitazioneComplimenti per le belle idee!
Le idee non sono mie, ho copiato molto dai compagni di banco.
Di spazio ce n'è in abbondanza, ma bisogna stare attenti a usarlo tutto perché poi è tutto peso da portarsi dietro, e soprattutto è tutto peso dietro, ti alleggerisce lo sterzo....
Ciao Paolon, pensa che a me era venuto in mente di fare la parte alta, dove è il portatarga, apribile. Da qualche parte ne forum ho visto una furgonetta a tetto rialzato con il portatarga mobile, e mi è piaciuta molto l'idea. Quando è chiuso la modifica è praticamente invisibile. In posizione aperta permette una buona circolazione d'aria. Magari potrebbe essere completata con retina antizanzare.
In sintesi, un po' come la presa d'aria sotto il parabrezza.
Ennesima domandina, scusa la molestia. La stufetta catalitica è a 220v? Se si, hai una presa esterna per alimentarla o utilizzi un cavo volante?
Grazie mille, ancora una volta (superok)
(felice)
- Tieni presente che li il tetto in velocità "sgronda".
E' il caso di mettere qualche cosa a tenuta, magari cerca fra gli accessori per caravan/camper che spesso hanno retine incluse
- Piccola stufetta con sicurezza (si arrestano se si rovesciano) in ceramica VOLANTE: ti servirà anche in altre situazioni (asciugare la biancheria, in toilette fredde, come asciuga capelli, se li hai, (nonso) e anche per emergenza in casa: asciuga scarpe, stenditoio etc.)
Citazione da: PaoloDòCavaj - 01 Febbraio 2014, 14:52:20 PM
- Piccola stufetta con sicurezza (si arrestano se si rovesciano) in ceramica VOLANTE: ti servirà anche in altre situazioni (asciugare la biancheria, in toilette fredde, come asciuga capelli, se li hai, (nonso) e anche per emergenza in casa: asciuga scarpe, stenditoio etc.)
Io ne ho in ogni dddooove di quelle stufette, consumano relativamente poco, quasi zero corrente e fanno un caldo boia (3KW equivalenti mi pare).
Riesce a portare a ben 13 gradi il mio frigo-garage!
E sì, appena le smuovi un pelo si spengono da sole ;)
Si spengono anche se c'è poco ossigeno rimasto.
P.S: è un po che ci penso, visto che consumano poco (praticamente solo il motorino della ventola e l'accensione piezoelettrica) , mi piacerebbe provarne una alimentandola con un piccolo inverter, così si può usarla anche alimentata dalla batteria dell'auto.
O tu Paolone ci hai già provato? Come va?
Lunga vita e popperità (vecchio)
10nico
Citazione da: PaoloDòCavaj - 01 Febbraio 2014, 14:52:20 PM
, come asciuga capelli, se li hai, (nonso)
Qualcosa è rimasto delle antiche vestigia... ma proprio poco ;)
Immaginavo che sgrondasse per il semplice fatto che sopra le portiere c'è un gocciolatoio, anche se le portiere hanno una guarnizione.
Si, l'idea del portatarga apribile a compasso è stimolante ma poco pratica. Inoltre richiede un po' di lavoro sulla carrozzeria che è preferibile lasciare originale. Forse potrebbe bastare lasciare aperti i vetri delle portiere anteriori quel tanto che basta per creare un movimento d'aria in cabina (sempre con le famose retine). Vediamo un po' cosa si può inventare....
Grazie delle sempre celeri e cortesi risposte!
;) (felice)
Citazione da: 10nico - 01 Febbraio 2014, 15:00:42 PM
P.S: è un po che ci penso, visto che consumano poco (praticamente solo il motorino della ventola e l'accensione piezoelettrica) , mi piacerebbe provarne una alimentandola con un piccolo inverter, così si può usarla anche alimentata dalla batteria dell'auto.
Io credo che dipenda dalla potenza assorbita dalla stufetta e da quella max erogabile dall'inverter, con un occhio al collegamento inverter/impianto elettrico per quanto riguarda sezione dei cavi e fusibile.
(su)
La figata sarebbe che tu rendessi apribile a compassoil vetro posteriore lato passeggero
Lancio questo progetto.... ;D
Non carico mai dalla batteria originaria.Meglio una ausiliaria elegantemente portatile
Ho sempre con me (e tanti mi diranno ancora Grazie) una batteria per avviamento di emergenza, con inserite prese, USB e caricabatteria. La uso tantissimo anche per Cellulare (non solo il mio (muoio)), compressore, ricarica lampade,luci esterne, inverter etcium....
Citazione da: PaoloDòCavaj - 01 Febbraio 2014, 15:10:23 PM
La figata sarebbe che tu rendessi apribile a compassoil vetro posteriore lato passeggero
Lancio questo progetto.... ;D
Non carico mai dalla batteria originaria.Meglio una ausiliaria elegantemente portatile
Ho sempre con me (e tanti mi diranno ancora Grazie) una batteria per avviamento di emergenza, con inserite prese, USB e caricabatteria. La uso tantissimo anche per Cellulare (non solo il mio (muoio)), compressore, ricarica lampade,luci esterne, inverter etcium....
Mmmmmmhhhh .... sagaceeeeeeeeeeee!!!!!! (vecchio)
Paolone, un uomo per ogni stagione (ho fatto pure rima! ;D )
10nico
Grande idea! ....beh, magari è ancora più complessa di quella dei vetri portiere posteriori. Se ricordo bene il vetro è a filo della lamiera a spessore semplice senza alcun rinforzo.
Non so se la modifica sia agevole....
mmmm... manca anche lo spazio per la maniglietta di chiusura, se ne vogliamo mettere una centrale. Forse ne servirebbero addirittura due: una per il lato abitacolo ed una per il lato furgone.
Comunque è pur sempre una grande idea! (appl)
Vetro tagliato a 1/2 e incernierato come i vetri Anteriori, stessa cerniera (adattata), chiusura, UTILIZZANDO IL SOLITO BRACCETTO PER TENERLO APERTO? (sorpreso)
In plexiglas? in vetro? (sorpreso)
Bisognerebbe sentire Marcello MVO che anche di plastiche se ne intende.......
Citazione da: sorrow - 01 Febbraio 2014, 15:01:31 PM
Citazione da: PaoloDòCavaj - 01 Febbraio 2014, 14:52:20 PM
, come asciuga capelli, se li hai, (nonso)
Qualcosa è rimasto delle antiche vestigia... ma proprio poco ;)
Immaginavo che sgrondasse per il semplice fatto che sopra le portiere c'è un gocciolatoio, anche se le portiere hanno una guarnizione.
Si, l'idea del portatarga apribile a compasso è stimolante ma poco pratica. Inoltre richiede un po' di lavoro sulla carrozzeria che è preferibile lasciare originale. Forse potrebbe bastare lasciare aperti i vetri delle portiere anteriori quel tanto che basta per creare un movimento d'aria in cabina (sempre con le famose retine). Vediamo un po' cosa si può inventare....
Grazie delle sempre celeri e cortesi risposte!
;) (felice)
Trovati 2 portiere post. da modificare(cosi le tue le tieni originali), togli i vetri originali e metti su 2 finestre da camper/roulotte, tipo queste:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10382/P2280084.JPG)
Di quella misura sono str-convinto ci siano, le potresti trovare anche in demolizione ;)
Secondo te, Ludo, la corrente tra i due finestrini anteriori socchiusi non è in grado di evitare la condensa?
Magari tenendo aperta anche la griglia sotto al parabrezza?
(?)
Beh, l'aria deve poter attraversare anche il cassone, senò (nonso)
Peso, complicazioni, infiltrazioni, possibilità di intrusioni... (giu)
Eppoi non mi inquinate la camperizzazione della fruga: ho detto light e light sarà .
Citazione da: Dany - 03 Febbraio 2014, 20:43:35 PM
Peso, complicazioni, infiltrazioni, possibilità di intrusioni... (giu)
Eppoi non mi inquinate la camperizzazione della fruga: ho detto light e light sarà .
In che senso? (?) (?) (?)
Beh, nel senso che sono un sostenitore della semplicità.
Ho sempre dormito in tenda e lì hai voglia condensa; di solito c'è una specie di aeratore ma fa ben poco e nel montare la tenda bisogna pensare a come la si orienta in base al vento; conto di fare la stessa cosa con la furgonetta, sfruttando lo sportello sotto il parabrezza ed eventualmente i finestrini.
Di rendere apribili i finestrini laterali o quelli degli sportelli posteriori non ci penso proprio: troppe comlicazioni e possibili infiltrazioni di acqua.
Al massimo una griglia piccola o un aeratore come quello che ha montato Paolon..
Di stufette non se ne parla, un buon sacco a pelo di notte e un maglione in più di giorno (che tanto si sta fuori)
Ma questo è il mio modo di vedere la camperizzazione di una furgonetta: Light appunto.
Diverso è se uno vuol farne un camper vero e proprio e vuole WC, acqua corrente, riscaldamento,....ma allora prenderei un HY
Chiaro! Ognuno ha il suo concetto ed il suo progetto. Anche a me piace semplificare. Però tengo d'occhio altre cose:
- originalità: niente modifiche non reversibili al 100%
- versatilità: in ogni momento deve essere velocemente decamperizzato al 100%
- comodità: compatibilmente con gli altri due punti deve essere il più comodo possibile
- leggerezza: carico minimo indispensabile, sia per gli allestimenti sia per le cose da portarsi dietro
- sicurezza: niente "mine vaganti" in abitacolo, allestimento a prova di tamponamento
tenendo presenti tutte queste cose cerco di ottenere il miglior risultato possibile. Sono anche convinto che non ci sia un modo di risolvere il progetto, ma che ce ne siano moltissimi. Siccome nulla è immutabile, può essere che una cosa fatta oggi possa essere modificata domani o che mi renda conto dell'inutilità o della mancanza di altre cose. Per concludere: il cantiere rimarrà sempre aperto.
(su)
La furga è tornata dal carrozziere (appl) (appl), e subito è cominciato il rimontaggio (superok)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11149/normal_DSC00481.jpg) (http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/displayimage.php?pid=77451)
Io intanto procedo con la mobilia:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11149/normal_DSC00486.jpg) (http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/displayimage.php?pid=77452)
Bellaaaaaaaaaaaaaaaa (su) (su) (su) (su)
Apperò! (sorpreso)
Ma il tuo motorello lo vedo grande io per qualche deformazione prospettica, o è in effetti più "ciccio"? (?)
Gran bel colore per la tua furgonetta! (su)
Lunga vita e popperità (vecchio)
10nico
Ciao Tennico,
il motore è il suo, cioè la cilindrata è passata a 650, ma non è per quello che sembra più ciccio, è l'effetto grandangolare.
anche se un bel motore GS da 1000..............
Cioè?
motore visa o modifica ? se modifica ci spieghi? ;)
SLURP! (mang)
;D
Lunga vita e poppE (vecchio)
10nico
Non è che ci sia molto da spiegare: un bel 4 cilindri da 1000 cc espiantato da una GS sarebbe la morte sua. Così non avresti problemi di portarti dietro il peso che comporta una camperizzazione a una velocità decente per fare un viaggio.
Ma dove lo trovi un motore GS ad un prezzo ragionevole?
Il mio è stato portato a 650 cc con il kit "big bore" della Burton. In pratica cambi solo pistoni e cilindri.
Citazione da: Dany - 31 Marzo 2014, 22:08:23 PM
Il mio è stato portato a 650 cc con il kit "big bore" della Burton. In pratica cambi solo pistoni e cilindri.
ma niente fresature, alesature e tricchetracche?
Beh, penso di si, ma lo fa la Burton e il vantaggio e' che ti danno la garanzia.
Se vuoi mi informo più approfonditamente ma mi diceva Jose che la Burton ti chiede pistoni e cilindri (in buone condizioni) e credo che li rigenerino e ti mandano quelli da 650.
Una volta, parlando con Moreno (Morozzi) sul portare il motore a 650, mi diceva che il mero aumento della cilindrata con la sola sostituzione di pistoni/cilindri, non valeva assolutamente la candela.
In soldoni il guadagno di potenza era irrisorio. Altra cosa era modificare tutto il motore: albero, bielle ecc. ed allora il 650 avrebbe espresso davvero un incremento di CV significativo.
Non so spiegarvi i dettagli tecnici perché è passato tanto tempo ed io non sono un esperto di meccanica, ma ricordo benissimo che mi disse: "Lascia stare!"
(nonso)
(felice)
Dimenticavo....
Ottimo lavoro e bellissimo colore. L'allestimento in corso mi sembra veramente pregevole (bella mobilia).
(compl)
Mi dissero gli esperti che è' vero che il solo aumentare la cilindrata serve a poco. Il kit della Burton oltre a cilindri, pistoni e fasce comprende anche i nuovi gicleurs che vanno sul carburatore doppio corpo.
Infatti bisogna montare un carburatore doppio corpo e il suo condotto di aspirazione; se non si fa anche questa modifica, non si ottengono grandi risultati.
Intendiamoci, non è che uno voglia ottenere un bolide, queste modifiche più che un significativo aumento della potenza migliorano la coppia e ciò insieme ai rapporti corti della furgonetta, permette di ottenere le stesse prestazioni di una 2CV con un mezzo che altrimenti data la sua "aerodinamica" non lo permeterebbe.
Vedremo alla prova dei fatti.
Jaune Cedrat?
Bel colore! E di moda sulle furgonette ultimamente! ;D
Per i Big Bore, li ho appena montati sulla 2cv di Cinzia. Dopo una mini prova ho sentito che agli alti regimi si fermava. Ora è in programma il cambio carburatore con uno visa.
Vedremo.
(felice)
A me sembra che il mobile fatto in quella maniera sia il metodo migliore per beccarsi una legnata nella schiena in caso d'incidente.
Per il resto la furgonetta sta venendo proprio bella.
A me sembra che il mobile fatto in quella maniera sia il metodo migliore per beccarsi una legnata nella schiena in caso d'incidente.
Nel costruirla ho tenuto conto dei vari avvertimenti (soprattutto di Guido) sull'effetto ariete; verrà fissata alla fiancata, ci sarà uno spazio tra la cassapanca e il sedile del passeggero e un pò anche prima dello sportello, i "longheroni" interni non sono interi ma in 3 parti.....almeno i lati esterni dovevo farli interi per tenerla insieme.
Altrimenti come avresti fatto Lu ?
..l'ho vista dal vivo e mi sono commosso.
Ma la mobilia, la fai tu? Che roba l'è la struttura della foto?
Ciao Bruno (felice)
si la mobilia me la faccio io da me medesimo.
Quella nella foto è una piccola cassapanca che sarà messa dal lato passeggero, perchè io viaggio essenzialmente da solo e la roba che conterrà, bilancerà il mio dolce peso. Non avrà un copercio incernierato, ma tre coperchi appoggiati nelle loro sedi a filo seduta; per aprire infili due dita nel foro al centro del copercio e sollevi; così nessun rischio che il coperchio ti cada sulle dita.
Inoltre farò due mobiletti appoggiati ai passaruota; quello sopra la cassapanca avrà le antine scorrevoli che da aperte non occupano posto, mentre quello di fronte avrà la ribaltina verso il basso che farà da tavolino.
Fine della mobilia.....
La cosa fondamentale è di non avere un pezzo unico che vada dal posteriore ai posti in cabina.
Con un pezzo unico, praticamente il colpo che ricevi nel dietro si trasmette direttamente alla schiena dei passeggeri.
Non ho ben capito quel mobile in foto dove vada però ho visto una parete costruito con un foglio di legno che inizia da una parte e finisce dall'altra.
Se quel legno lo tagli a metà e anzichè lasciare dritte le superfici di contatto le angoli in modo che in caso d'incidente il primo foglio scorra sul secondo, l'urto posteriore non dovrebbe arrivare alle schiene dei passeggeri.
Mi è difficile spiegarmi con solo parole, ma se ne è parlato in diverse occasioni e c'e' chi ha pure fatto un disegnino.
Metterei infine una paratia che suddivida abitacolo e vano posteriore, almeno ad altezza schiena, in modo che quella paratia possa in qualche maniera contrapporsi a un legno che avanza.
Si, se vuoi leggere, a pagina tre c'è il disegno.
http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=10779.60 (http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=10779.60)
;)
Quel mobile starà appoggiatto sul piano di carico e fissato alla fiancata
Si, ho capito cosa intendi LU,......mò ragiono sulla modifica.
In ogni caso la paratia ci sarà, anche senza mobilia, una frenata brusca e ti arriva addosso quello che hai nel vano di carico, fosse anche "solo" la cassetta dei ferri è già abbastanza pericoloso.
Io vorrei farvi nuovamente presente cosa c'è in commercio con tanto di omologazione,collaudo lecca.chiul e chapa rat............
Salite su un camper da 50/60.000 euri e visionate bene il tavolo(ad esempio) quando sei in cabina seduto lo hai all'altezza delle orecchie, ebbene è agganciato con 2 staffettine ad APPOGGIO in plastica da 2 soldi......oggi ve lo fotografo....
Io ti credo sulla parola Ludo, non hai bisogno di postare foto...
Che dire, forse i costruttori moderni hanno più fiducia nelle moderne scocche "a deformabilità programmata"....(che sicuramente sono più robuste delle scocche delle 2CV e furgonette) o forse non hanno programmato un bel niente e se ne fregano.
Io nel dubbio la paratia ce la metto, e la mobilia la fisso ben bene.
Non è che hanno più fiducia nelle scocche, è che non c'è un pezzo unico che va da dietro a davanti.
E nei camper non è che il pezzo -eventualmente- unico è ad altezza paraurti delle altre auto.
In un camper, poi, è tutto molto più in alto, per cui serve un tamponamento di un camion per poter sortire effetto. Nella furga i mobili sono ad altezza muso delle vetture. Per cui un tamponamento con un camion è possibile ma improbabile e comunque se non c'è continuità di superfici, non succede nulla.
Con una furga, con un mobile ad altezza muso-vettura il foglio di legno unico che come lo tocchi ti trasmette l'urto davanti può far bei danni alla schiena dei passeggeri.
Poi ovviamente ogn'uno con la propria salute fa quello che vuole e si assume i rischi che vuole.
Io, in questo caso, un pensiero alla mia schiena lo farei.
Lu, se una smart mi entra di fianco ,(al camper) fa STRYKE, ne accoppa 5 su 4...ci hai dormito, l'hai visto com'è fatto ;)
In ogni caso, fate bene a cercare di evitare, ma non famone una questione di vita o di morte, tanto con una bicilindrica se batti il muso o ti battono il chiulo te fai male comunque ;)
Che le bicilindriche siano fragili è una cosa acclarata, ma anche andarsela a cercare mi sembra un tantino da sfigati.
Se fai mente locale col tuo camper, pensa a che altezza sono i letti e i sedili. Sono ad un altezza più alta di un normale muso di vettura (smart inclusa).
Certo se ti centra lateralmente un camion, non c'è molto da fare, ma in quel caso non ci sarebbe un granchè da fare per nessuno: un camion passa oltre (il video con il crash-test di un camion che spiattella una decina di macchine prima di fermarsi è famoso)
Se ti centrano da dietro c'e' comunque un ampia quantità di spazio che si deforma prima che qualcosa arrivi dietro.
In quel mobile tu hai una lancia puntata dietro la schiena, senza nulla che la fermi se non il mobile stesso.
Metti che qualcuno ti tamponi e per qualche motivo non si infila sotto ma deforma la barra e spinge i mobili... questi finiscono direttamente sulla schiena degli occupanti l'abitacolo.
Un pensierino ce lo farei a prevedere una qualche forma di deformabilità.
Lu,
sono d'accordo con te che è meglio prevedere una qualche forma che garantisca la mia salute.
Ma non sono d'accordo quando dici che se ti tamponano il camper, lo spazio e l'altezza siano una garanzia:
ne ho visti di tavolini attaccati con poco più che la sputazza e anche se sono a 1,5 metri di altezza e a 2 metri dal paraurti, se ti tampona una macchina un pò forte, il camper non si deformerà, i mobili staranno al loro posto (forse, prima di esserne sicuro dovrei verificare gli ancoraggi) ma il tavolo volerà via verso l'avanti arrivando nella schiena di conducente e passeggeri, nè più nè meno come su una furgonetta.
Per questo io metterò la paratia
Citazione da: Dany - 01 Aprile 2014, 14:52:51 PM
Lu,
sono d'accordo con te che è meglio prevedere una qualche forma che garantisca la mia salute.
Ma non sono d'accordo quando dici che se ti tamponano il camper, lo spazio e l'altezza siano una garanzia:
ne ho visti di tavolini attaccati con poco più che la sputazza e anche se sono a 1,5 metri di altezza e a 2 metri dal paraurti, se ti tampona una macchina un pò forte, il camper non si deformerà, i mobili staranno al loro posto (forse, prima di esserne sicuro dovrei verificare gli ancoraggi) ma il tavolo volerà via verso l'avanti arrivando nella schiena di conducente e passeggeri, nè più nè meno come su una furgonetta.
Per questo io metterò la paratia
No, il tavolo "sgozzerà" i miei figli visto che il loro posto a sedere, per legge e con tanto di cinture(attaccate al legno di balsa) è li! ;)
E tu vendi il camper e ti compri un HY, dici alla Luda che lo fai per la sicurezza dei bimbi e intanto ti sei procurato un altro pò di lamiere rugginose da maneggiare ;D
Ma se togli il sedile passeggero e ti fermano cosa gli dici...?Io so che non potrei nemmeno viaggiare togliendo il sedile posteriore della 2 cv...
p.s.: ..la vediamo al raduno di lodi? (guid)
MA io non tolgo il sedile passeggero....perchè dovrei farlo ?
Spero proprio che per Lodi sia pronta, magari la mobilia no.....
E' ribaltabile in avanti? E la paratia fra abitacolo e cassone?
Scusa se sono curioso, ma il mio sogno è la furgonetta...Anche se camperizzandola così dovrei fare un lettino a castello stile cubicolo giapponese per farci dormire la moglie.
La mobilia portala lo stesso, così seguiamo dal vivo il Work in Progress....
Ciao Bruno
i sedili si possono ribaltare in avanti fino a toccare il cruscotto, dato che io sono basso ci sto infilando i piedo sotto il sedile (previo attacco del sedile stesso per evitare che ricada troncandomi le caviglie)
La paratia si può rimuovere.
Ovviamente, questo perchè come dicevo all'inizio il mio obiettivo è di fare una camperizzazione il più light possibile (inteso sia nel senso del peso che di quello della semplicità)e perchè mi muovo da solo.
Per dormirci in due bisogna per forza fare il ripiano ad altezza passaruota;
pro: hai un mucchio di posto sotto
contro: effetto loculo dato che hai solo 60cm tra la tua faccia e il tetto, e poi più posto hai, più roba ti porti dietro e più peso deve trasportare la furgonetta.
Altra considerazione: io voglio che la camperizzazione sia poco invasiva e reversibile; con il ripiano che occupa tutto il vano di carico, credo che alla fine rimarrebbe sempre in versione camper.
Se stasera verso le 18 passi da Jose ne parliamo
Grazie Daniele...vediamo se gli impegni quotidiani mi liberano presto.
Magari un giorno mi camperizzo la 2cv... (guid)
i lavori procedono seppur con qualche ritardo
il motorello, che ha girato e suona proprio bene:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11149/normal_Uno_1.JPG) (http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/displayimage.php?pid=77849)
Il gavone ex ruota di scorta:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11149/normal_cinque_1.JPG) (http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/displayimage.php?pid=77850)
Il gavoe sotto il serbatoio:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11149/normal_quattro_1.JPG) (http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/displayimage.php?pid=77852)
I famosi piedini (non quelli di maiale) ripiegati:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11149/normal_tre_1.JPG) (http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/displayimage.php?pid=77851)
E in posizione aperta (la furgonetta è tutta piegata da un lato perchè bisogna ancora regolare l'altezza delle sospensioni:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11149/normal_Due_1.JPG) (http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/displayimage.php?pid=77853)
Citazione da: Dany - 16 Aprile 2014, 08:34:57 AM
Il gavone ex ruota di scorta:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11149/normal_cinque_1.JPG) (http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/displayimage.php?pid=77850)
Ciao, complimenti per il lavoro.
mi chiedevo: ora come monti il crick in caso di foratura?
(su) bello il gavone sotto il serbatoio,
se puoi posta anche come apre lo sportello.
Anch' io vorrei montare i piedini di stazionamento,
dove gli hai recuperati e come gli hai installati?
grazie
Ciao Vuboss,
il crick lavora normalmente e il foro che si vede nella foro è il suo alloggiamento naturale previsto in Origine da citroen; da quel punto di vista non è cambiato niente, solo la ruota di scorta passa sotto il cofano.
Quando sarà pronto il supporto ruota nposterò le foto; e posterò le foto dello sportello lato serbatoio quando il carozziere (mortacci sua !) l'avrà restituito verniciato...
I piedini li ho trovati da un rivenditore di ricambi per camper, li aveva in casa nuovi e inutilizzati e perciò li ho avuti con un ottimo sconto, sennò costano una cifra e allora bisogna cercare un usato (magari qualche camperista che li cambia per montare quelli elettrici..)
Occhio alla misura, questi sono da 35-45cm, quelli più lunghi potrebbero non starci a meno che uno abbia la macchina molto alta da terra.
Sono imbullonati a una piastra quadrata che è stata saldata alle forche del telaio...se riesco faccio una foto e la posto
(felice) ciao, scusa la curiosità, ma che cos'è quel tubo con la scritta power tube?
Ciao ciao
(felice)Ciao Tarlo,
è il Power Tube della Burton, in pratica è una prolunga della presa d'aria del filtro aria, che va a prendere l'aria dalla ventola; migliora un pò la ripresa.
Nota bene, non è che la ventola faccia l'effetto di un turbo come dice qualcuno (la pressione aumenterà di uno 0,qualcosa) ma soprattutto si va a prendere aria fresa perchè la presa normale è posizionata esattamente sopra lo scarico sinistro.
Qui potete vedere tutti i lavori di restauro:
http://www.ricabonigiuseppe.it/?page_id=699 (http://www.ricabonigiuseppe.it/?page_id=699)
Io sto correndo per fare un minimo di allestimento dato che tra 10 giorni si parte per il Belgio (ma in quest'occasione non verrà usata come camper); al mio ritorno bisognerà fare il rivestimento interno della parte alta e il mobiletto/tavolino....
Buonasera Dany, vedo che il Ricaboni ti ha fatto proprio un bel lavoro.
*ripristino completo chassis, fondi e sistemazione/verniciatura carrozzeria ecc.
*motore Burton 652cc (rigenerato con pezzi nuovi) con reniflard modificato ecc.
*il cambio è il suo originale della furgonetta con freni a tamburo, od hai montato anche quello di Burton (rigenerato).
****Un motore del genere è molto robusto ed affidabile, ma non potrai avere il massimo della sua potenza effettiva, prima di avere fatto almeno 4-5.000Km, dopo il rodaggio.
Se il cambio è quello della furgonetta con rapporti tipo quelli del mehari/2cv6, la velocità massima non potrà superare i 110Km orari anche dopo il rodaggio.
Quello che potrai avere in più è la ripresa/coppia a basso numero di giri.
Questo è dovuto anche al fatto che la furgonetta ha sopra la cabina - cassone, una lamiera piatta, e questo non favorisce certo la aerodinamica.
*Bel lavoro anche agli interni che vedo che stai allestendo molto bene, bravo.
Saluti citronici
Marcello citroen.friends.sos@alice.it
L'ho vista dal vivo a Lodi è proprio bella! (superok)
Citazione da: Dany - 16 Maggio 2014, 08:40:50 AM
Qui potete vedere tutti i lavori di restauro...
non ho il coraggio di chiederti quanto hai speso...
Ciao Marcello,
Anche Jose mi ha detto che devo fare circa 3-4.000 km prima di ottenere il massimo dal motore, ma tanto il 27 parto con i miei amici per il Belgio e gia li saranno 3,500 fatti.
La velocità non mi interessa particolarmente, se riesco a tenere i 100 in autostrada tanto da non farsi sorpassare dai camion, va bene così.
Per l'aerodinamica c'è un mio amico che sta lavorando su uno spoiler.
Ricky,
e' vero che le cifre in gioco sono rilevanti, ma io non avevo alternative non avendo le capacità tecniche, lo spazio e le attrezzature per fare da me un restauro.
Inoltre avendo seguito i lavori da vicino (Jose mi odierà perché ero lì un giorno si e uno no) ho visto cosa è stato fatto e so che per un bel pezzo non dovrò metterci le mani.
(Faccio gli scongiuri !)
Anche io l'ho vista a Lodi, è proprio venuta bene! (superok) (compl)
Quel colore poi mi piace un sacco (appl) (qualunque colore sia e qualunque sigla abbia! ;D )
Popperità! (vecchio)
10nico