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[scanner79]

Non so se la normativa è stata modificata,

ma dietro a mezzi furgonati non si può mettere gancio traino.

Nel caso dell'akapippi il gancio già c'era e probabilmente non ha trovato il solito ingegnere ********* ed ha passato la revisione.

[sert]

non c'è l'omologazione italiana per mettere il gancio a furgonette varie.
questo diceva l'ufficio omologazioni di citroen italia.

saluti>>L

[claudyane6]

Non so se la normativa è stata modificata,

ma dietro a mezzi furgonati non si può mettere gancio traino.

Nel caso dell'akapippi il gancio già c'era e probabilmente non ha trovato il solito ingegnere ********* ed ha passato la revisione.

questo non mi risulta; ho visto parecchi furgoni e pulmini trainare caravan

[scanner79]

Ho interpretato male le parole di Luca Sert, ma ricordavo qualcosa del genere.

[Ludo]

Non so se la normativa è stata modificata,

ma dietro a mezzi furgonati non si può mettere gancio traino.

Nel caso dell'akapippi il gancio già c'era e probabilmente non ha trovato il solito ingegnere ********* ed ha passato la revisione.

questo non mi risulta; ho visto parecchi furgoni e pulmini trainare caravan

Claudyane, alle furgonette citroen immatricolate in Italia

[haiede]

Capito ed afferrato  : casino bestia come al solito per burocrazie varie..............e pensare che il "corno" lo abbiamo nuovo originale Citroen anni 80..........ma le sue carte va a sapere dove son finite!
Ci rinuncio.........del resto la "bestiola" gia si porta dietro la "conchiglia" di suo.........pretendere che traini (cosa poi?.....un carrello appendice di alcune centinaia di kg.......) forse non è il caso.
Grazie

[sert]

.... non c'è l'omologazione italiana per il gancio applicato a furgonate ( ak , acadiane...).... questo a detta dell'ufficio omologazioni di citroen italia....
non so in caso di nazionalizzazione come si possano muovere...

come in altri casi credo e temo che ogni motorizzazione faccia a se  in base a quantità maggiori o minori di buon senso.


saluti>>L



nb anche la portata di un ak400 è diversa in Italia rispetto ad altri stati.....

[scanner79]

nb anche la portata di un ak400 è diversa in Italia rispetto ad altri stati.....

Questo per rientrare nelle normative italiane, ma di fatto di meccanica non cambia nulla.

So che in passato si importavano gli autocarri dall'estero dove gli stessi autocarri avevano portate maggiori e venivano immatricolati in italia con le portate estere.

[Dany]

Haiede,
io da poco ho fatto la reimmatricolazione e relativo collaudo di un'AK400 comprata in francia.
ti confermo che sulla scheda tecnica inviata da Citroen italia c'è scritto che non è abilitata al traino.
Alla motorizzazione hanno controllato bene che tutto corrispondesse alla scheda tecnica, dato che avevo letto questa cosa  avevo fatto smontare il gancio perché anche sul libretto originale non c'era traccia del gancio.

[haiede]

Grazie a tutti per le info...........ho deciso che desisto dall'idea.

[sorrow]

Ho portato il mio 350 dalla Francia con ancora su il gancio di traino. La scheda tecnica della Citroen (per l'italia) recita: "veicolo non adatto al traino". In fase di collaudo me l'hanno fatto togliere. Ho chiesto se era possibile mantenerlo senza utilizzarlo per il traino, ma, per esempio, come supporto per il portabicicletta, ma mi hanno risposto che il gancio "proprio non ci deve essere".
Peccato. Capisco che con una furgonetta da 18CV possa avere qualche difficoltà a trainare, ma la regola, purtroppo, vale per tutte le furgonette Citroen (AZU, AK, Acadyane).
In origine la mia furgonetta era di un veterinario che con essa trainava un carrellino aperto per lo spostamento degli animali da curare per le campagne de L'Herault...
Inoltre credo che ci siano problemi assicurativi per eventuali incidenti che coinvolgano la parte posteriore del veicolo. Come si sa le assicurazioni si appigliano a tutto ciò che possono.....

[sorrow]

Ecco qualche foto di qualità infima.. ma ho fatto la scansione di vecchie foto fatte con una usa e getta:

[salbifulco]

Volevo attirare l'attenzione al consiglio di Guido, quando camperizzate fate attenzione che in caso di incidente tutto quello che è dietro, pannelli in legno ed altro, si proietta in avanti come un cannone 

[sorrow]

...certamente va considerato il corretto ancoraggio di tutto ciò che può essere volante. Nel mio vecchio Renault Express camperizzato, avevo studiato una serie di reti di contenimento in modo da lasciare la visuale posteriore non filtrata da barriere e, allo stesso tempo, impedire il transito di UFO in cabina nel caso di inchiodata o tamponamento. 

P.S. è stato un mezzo che mi ha dato innumerevoli soddisfazioni....

[claudyane6]

avrei bisogno di una sfera di traino come questa da montare sul trattorino, qualcuno ne ha che cresce? o mi potete indicare dove reperirla
grazie

[sorrow]

...Vado a memoria, ma una volta le vendevano i ricambisti auto (solo le sfere con il perno filettato).
In alternativa puoi provare dai venditori/riparatori di mezzi agricoli. Su Internet hai guardato? 

[Lu]

Qui c'è qualcosa:

http://www.ebay.fr/itm/BOULE-DATTELAGE-DIAMETRE-50mm-DEMONTABLE-AVEC-ECROU-/230844902383?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item35bf6dabef

La piastra la fai realizzare da un fabbro a seconda di come ti serve.
Puoi anche prendere una piastra già piegata (dovresti trovarne in commercio di già fatte) e fai tu i 3 fori.

[Lu]

Stando in Italia puoi trovare:

http://www.ebay.it/itm/Gancio-traino-3-5T-50mm-per-DEFENDER-e-DISCOVERY-2-/321139898488?pt=Ricambi_automobili&hash=item4ac56df878

http://www.ebay.it/itm/Sfera-Gancio-Traino-Universale-Quad-Atv-Fuoristrada-/111223059745?pt=Ricambi_automobili&hash=item19e5693521

http://www.ebay.it/itm/sfera-palla-gancio-di-traino-90x56-sf03-/360770579944?pt=Ricambi_automobili&hash=item53ff9a2de8

[claudyane6]

molte grazie

pensavo che nuovi costassero molto di più, per quello lo cercavo usato.... comunque il francese costa proprio poco.

ho fatto solo una ricerca veloce prima di postare ed ho trovato solo ganci completi

[topo]

Volevo attirare l'attenzione al consiglio di Guido, quando camperizzate fate attenzione che in caso di incidente tutto quello che è dietro, pannelli in legno ed altro, si proietta in avanti come un cannone 

[Paolon]

Volevo attirare l'attenzione al consiglio di Guido, quando camperizzate fate attenzione che in caso di incidente tutto quello che è dietro, pannelli in legno ed altro, si proietta in avanti come un cannone  

ma in quale mezzo a 4 ruote non esiste questo rischio ?  

Forse in uno fermo e senza nulla dentro? 

[claudyane6]

Volevo attirare l'attenzione al consiglio di Guido, quando camperizzate fate attenzione che in caso di incidente tutto quello che è dietro, pannelli in legno ed altro, si proietta in avanti come un cannone  

ma in quale mezzo a 4 ruote non esiste questo rischio ?  

Forse in uno fermo e senza nulla dentro? 

di che tipo di cannone parlerà? 

[guidowi]

Volevo attirare l'attenzione al consiglio di Guido, quando camperizzate fate attenzione che in caso di incidente tutto quello che è dietro, pannelli in legno ed altro, si proietta in avanti come un cannone  

ma in quale mezzo a 4 ruote non esiste questo rischio ?  

Forse in uno fermo e senza nulla dentro? 

Io mi riferisco agli allestimenti realizzati in legno che non hanno nessuna capacità di assorbimento degli urti.
Le lamiere si schiacciano assorbendo l'urto ma se c'è in mezzo un pannello in legno, esce intero dall'altra parte della macchina!

[sorrow]

...per me le reti, sono una soluzione più che valida. Naturalmente accuratamente agganciate/fissate. Io ne avevo messa una sul cielo per la roba "morbida" e due laterali che trattengono cuscini e borse. Le due laterali erano agganciate agli attacchi delle cinture di sicurezza e ai due occhielli sul pianale. Quello sul cielo era agganciato al ripiano in cabina e agli attacci delle porte posteriori. Non ho mai avuto problemi di sbandamento del carico....

[Paolon]

Guido, capisco il tuo avvertimento e ho risposto, come spesso, in modo scherzoso.
Giusto tempo fa guardavo con solidale invidia l'allestimento su Nemo degli inglesi tutto in preformato.
Mi chiedevo se quello poteva essere il mio futuro mezzo da viaggio da pensionato... ma mi dicono che il Nemo ha poco di Citroen e troppo di Fiat.

                         

                          Romahome R10 Citroen MHC

Se facessimo un censimento degli allestimenti delle furgonette,
- quante hanno legno dentro?
- quante hanno avuto incidenti?
- quanti hanno avuto danni da legno?
(e intanto mi tocco le palle....)

Ogni vettura ha oggetti sparsi, lattine, pile, bagagli... lo so dovremmo legare tutto, ma .....

Sarebbe bello che, sensibile a questo argomento, Guido tu studiassi un preformato da furgonetta: 4 stampi
- cielo per guidatore
- 2 laterali sui passaruote
- cielo con coibentazione per vano carico

Mi viene in mente che questi preformati li fanno gli allestitori di celle frigorifere per furgoni...
potrebbe essere un punto di partenza?
c'è qualcosa di già sperimentato?

[salbifulco]

Volevo attirare l'attenzione al consiglio di Guido, quando camperizzate fate attenzione che in caso di incidente tutto quello che è dietro, pannelli in legno ed altro, si proietta in avanti come un cannone  

ma in quale mezzo a 4 ruote non esiste questo rischio ?  

Forse in uno fermo e senza nulla dentro? 

di che tipo di cannone parlerà? 

io non riderei troppo se una delle assi di legno per il rivestimento, che molti usano, volasse via, poi vedi cos'è il cannone, scusa ma è una cosa seria sulla quale in seguito ad un intervento di Guido mi è rimasta impressa.
diverso è il discorso di paolo che dice che in ogni auto c'è roba "vagante" che puo colpire, ed è vero. 

[claudyane6]

io non riderei troppo se una delle assi di legno per il rivestimento, che molti usano, volasse via, poi vedi cos'è il cannone, scusa ma è una cosa seria sulla quale in seguito ad un intervento di Guido mi è rimasta impressa.

si,il discorso è sero.
mi riferivo alla serie di faccine messe da topo....

[sorrow]

...e se almeno i mobiletti sopra i passaruota si facessero in resina?? Leggeri e con inerzia infinitesimale rispetto a quelli di legno... Inoltre penso che offrirebbero meno resistenza ad eventuali urti da tamponamento. Mumble mumble...bisogna che ci studi un po'.....

[Lu]

- quante hanno legno dentro?
- quante hanno avuto incidenti?
- quanti hanno avuto danni da legno?
(e intanto mi tocco le palle....)

Il fatto che non si sappia, non significa che non sia mai successo.
Personalmente qualche danno da legno l'ho visto, anche se non sulle 2cv.
Le cappelliere trasformate in pesanti porta-altoparlanti ne ho viste (e costruite) tante.
E in caso d'incidente quelle schizzano in avanti.
E un passeggero che si prese una mazzata nella schiena lo sentii dire.
Idem per le tasche porta-altoparlanti che se ti arriva qualcuno sul fianco diventano lamine taglienti.
E anche di questo uno l'ho sentito.

Ma fosse anche che non è mai successo a nessuno, hai voglia di sperimentarlo?
A dare consigli bisogna farlo con la testa sul capo e non alla carlona.
Anche la lamiera, se lasciata libera, diventa pericolosa, ma basta assicurarla e tende ad assorbire l'urto.
Un allestimento camperizzazione va studiato con un occhio di riguardo a questo aspetto, tutto lì.

Anche la vetroresina, se si spacca, diventa tagliente come una lama. Ha senso, ma bisogna studiarela un pochino anche quella, nulla di che...

[sorrow]

Hai ragione, avevo in mente qualcosa del tipo:
- telaietto di listelli di legno
- tramezzi di polistirolo
- copertura in MAT/resina
Listelli di spessore ridotto, e rivestimento di resina quel tanto che basta a tenere insieme il tutto e dare rigidità.
Per chiusura utilizzare delle semplici retine di Nylon fissate ad occhielli.

Ma tutto è perfettibile....