2CV Club Italia - Forum

Credo verso avanti, a 3/4....

Citazioneehm.....si tratta delle leve del finestrino non della chiusura..... come stanno a vetro tutto alzato

vero,
intanto ti ho dato un consiglio in merito alle leve per l'apertura delle porte...
quelle dei finestrini erano al punto opposto di quella che si vede nella foto
quando il vetro è tutto in alto.

10unico lo dovrebbe sapere per certo se le ha montate giuste..dove sei???

Citazione da: Betto - 17 Aprile 2014, 21:37:24 PM
10unico lo dovrebbe sapere per certo se le ha montate giuste..dove sei???

Citazione da: Betto - 17 Aprile 2014, 21:33:47 PM
ehm.....si tratta delle leve del finestrino non della chiusura..... come stanno a vetro tutto alzato
?

Oopps!

Mah...quelle dell'alzavetri...hanno solo due possibili posizioni, sfalsate di 180 gradi; non mi farei problemi.  
Non c'è un millerighe su cui puoi aggiustare "millimetricamente" la posizione.
L'importante che è che riesci a chiudere il vetro del tutto, nel mio caso rimaneva circa un centimetro in alto, ed ho dovuto "giochicchiare" con i dadi da 10 (mi pare) che tengono fermo il meccanismo all'intelaiatura della portiera.



Sorry per l'incomprensione!

Lunga vita e poppE

10nico

a vetro aalzato il foro dove inserire la spinetta è perfettamente orizzontale, non so se metterla con pomello a ore 12 o a ore 18...quando abbasso deve partire da nord o da sud?  sono un mulo mi sa 

mettila come ti piace di più, la spinetta non viene via tanto facilmente

ok ci provo grazie a tutti per le info

Mettila come ti quaglia, non credo che sia fondamentale, basta che funziona l'alzavetri  

Come dice sempre Mimmo (COIO3)

"Whatever works!"  

Popperità!

10nico

capito come inclinare la seconda portiera l ho fatta in un minuto mentre si spinge la spinetta bisogna inclinare a modo se lo si fa al contrario come facevo io nada

mmm ci sono delle asole qui??? non stanno bene meglio tappare tutto....cosi per montare il faro alla caccia delle asole con il fedel dreemellino

pensavi di metter il faro cosi semza tribulare nemmeno un po??? ora ci va 

 
se è il carrozziere che penso, non mi stupisco

ARGH! Ha tappato le asole? 

Ma santa polenta! 

Evvabbè, poco danno dai 

Lunga vita e poppE

10nico

ragazzi qualche dritta su come si monta questo paraurti in tre pezzi ?(lama piu i due piccoli pezzi cromati all interno) non capisco come imbullonare (se si fa cosi) senza far sbucare dadi qui e li....speriamo non piova lunedi devo assolutamente fare tante tante foto cosi vi stresso di meno . inoltre la targa è montata su uno strano telaio di ferro mai visto che sormonta il paraurti...un po come fosse un ulteriore protezione ...

Maronna! La Dyane senza parafanghi e senza fanali mi mancava! 

Sembra...sembra...una creatura del film Alien 

Purtroppo non posso aiutarti, io il mio paraurti lo devo ancora smontare 

Vorrà dire che imparerò io da te 

Lunga vita e poppE!

10nico

Se non sbaglio quella syane aveva su la piastra di protezione, ora mi sfugge il suo nome...per il paraurti ti faccio un paio di foto,ne ho 2 montati al musetto 

Grande ludo almeno oggi vado avanti e se riesco foto del para paraurti.. Non so come chiamarlo

Eccomi!

grande ludo con queste dovrei essere a posto, questo è ok cosi??? l unica parte che non si vede nelle foto è quella montata sulla c ecco il para paraurti chissa come si chiama...sinceramente non mi fa impazzire...voi che dite???

Si quelle staffe vanno dentro alla C.

Quella è la piastra PO, c'è chi farebbe salti mortali per averla, ma non sei obbligato a metterla, se non ti garba

è anche  in ordine non è piegata e sembra molto sana

Quella dyane era stata abbandonata ma non era massacrata, era una buona base

Moooooooooooolto interessanti 'ste foto, grazie Ludo!  

Mi aiutano a capire come "sta insieme" il davanti , che dovrò smontarlo a breve, appena finita la chiappa  

SBRUSOL!

Lunga vita e popperità

10nico

Ciao a tutti oggi ho smadonnato un po per la chiusura del cofano,visto che il cavetto col bilanciere sono andati su al volo e l apertura va, mi sono detto per una volta non sclero....see troppo bello. Ora ho messo il perno con molla al cofano e non quadra minimamente con la chiusura. Meccanismo chiusura tutto avanti e ancora il perno con la molla non combacia (sta ancora piu avanti verso il muso della macchina per capire). é regolabile nell asola al cofano solo verso destra e sinistra,..... e avanti e indietro??? visto che piu di cosi il meccanismo non puo avanzare come si fa?? (manca poco e il vano motore dovrebbe essere finito)

Se non sbaglio, e ripeto che non ne sono sicuro, anche il mollone con perno sul cofano ha un po di escursione....

quella staffetta che sta sul fascio elettrico la devi attaccare ad uno dei bulloncini che tengono la chiusura cofano

Più che la serratura, io guarderei il perno.
Il perno è ospitato su un lamierino e potrebbe benissimo essere storto il lamierino.
Peraltro quel perno deve assolutamente essere solidale al cofano altrimenti la chiusura non chiude.
Il perno in questione, per finire, ha una certa lunghezza e se non è all'altezza giusta poi il cofano rimane aperto.

Ripeto: verifica il perno e non la serratura.

E se posso permettermi un consiglio, quando chiudi il cofano della Dyane non mettere una mano in punta ma metti entrambe le mani e ai lati della punta. Altrimenti ammacchi il musetto.

Lamiera del cofano perfetta...avevo pensato anch io ma é ok , il perno l ho tirato e mollato ma non quadra mai...da qualche foto anche se non si vede bene mi pare che sia meno accentuata la "s" che fa la lamiera dove é fissato il meccanismo....non vorrei dire stupidate ma non é possibile sia un po piegato tipo botta davanti ? Grazie della dritta su come chiudere senza ammaccare

Non è che ci sia tanto da correre: o il perno del cofano alloggia in odo errato, oppure il telaio anteriore è storto.

La prova che puoi fare è montare la mascherina anteriore e guardare come il cofano (senza il perno montato) va a chiudere su esso.
Se il cofano chiude bene, allora il perno è attaccato male.
Se il cofano chiude male, allora il telaio anteriore è storto.

Sinceramente propendo per la prima possibilità.
Non ricordo bene quel cofano e non ho la possibilità di vederlo, però non credo si riesca a capire se l'angolatura del piano su cui è alloggiato il perno sia corretta. Se quel pianetto è storto proprio dall'attacco, non te ne accorgi.