Ciao a Tutti.
In questo topic, vi parleremo ( plurale, xchè le nostre auto sono dell'intera famiglia, compresi animali) di questa AU, trovata a 15 minuti da casa.
Posteremo foto, e curiosità, lavori eseguiti per il collaudo e cazzate fatte dal proprietario francese precedente. ;D
Prime 2 foto che già avrete avuto modo di vedere.
(http://farm4.static.flickr.com/3419/3221573685_fcd4853020.jpg?v=0)
(http://farm4.static.flickr.com/3338/3222426490_9531a4c9ea.jpg?v=0)
La ruota di scorta ancora ORIGINALE, ma distrutta, la terrò come cimelio.
(http://farm4.static.flickr.com/3608/3305658815_c241ab9c97.jpg?v=0)
(http://farm4.static.flickr.com/3455/3305657147_6cc2d207cf.jpg?v=0)
(http://farm4.static.flickr.com/3437/3305660369_63cb6a71f4_b.jpg)
Qualcuno mi sa dire se non c'era un gancetto per tenere aperto lo sportello della ruota di scorta?
il mio azu non ce l'ha il gancetto...
complimenti davvero...posta anche foto di cruscotto, cabina e cassone se non è un problema...penso siamo tutti curiosi...
complimenti ancora
Penso che sull'AU non c'era nessun sistema almeno finchè la cassa era a bordo ripiegato sul davanti.
Quando la cassa sul davanti è diventata a bordo dritto c'era un elastico fatto con un pezzo di elastico da capote e due ganci (da capote) come è stato mantenuto fino agli AK.
In questo caso sul lato interno basso dello sportello, che una volta aperto è in alto a sinistra, ci sono 2 buchi a circa una spanna uno dall'altro. Tra questi buchi è agganciato l'elastico quando non deve trattenere aperto lo sportello.
Se lo sportello deve rimanere aperto un gancio dell'elastico rimane agganciato al buco di sinistra e l'altro gancio al labbro del bordo dritto della cassa.
(??)
eheheh faccio finta di aver capito. Continuerò tenedo aperto lo sportello con la testa. ;D
Ecco foto del vano di carico.
(http://farm4.static.flickr.com/3500/3309110106_a13ccd5a0c_b.jpg)
(http://farm4.static.flickr.com/3463/3308279581_fd9c2347b0_b.jpg)
Quadro strumenti, full opzional, non manca nulla
(http://farm4.static.flickr.com/3450/3309106720_64279d3391_b.jpg)
Sedile, di serie era uno solo, come opzional ti davano anche il secondo con un sovraprezzo. Io ce l'ho, ma ha la tappezzeria diversa, skai nero a forellini
(http://farm4.static.flickr.com/3614/3309105194_cfa1960fb7_b.jpg)
Vano di carico
(http://farm4.static.flickr.com/3302/3308274387_f421fcc114_b.jpg)
Non oso pensare d'estate, con il colore che ha, e l'isolamento, a che temperature possa arrivare questo abitacolo? 8)
beh il pavimento in queste condizioni è veramente raro, forse questa Au lavorava per un fiorista, di sicuro non per un trasportatore di incudini.
Il sedile che mostri ha l'imbottitura con gli elastici grossi vecchia maniera, non so se nel 54 l'AU aveva ancora questo sistema.
bello bello...ma una domanda...sul cruscotto ci sono 2 tiranti (aria e accensione) e 2 interruttori...a che servono questi ultimi? deduco luci e ...?? quante posizioni hanno?
Risposta a Fabietto.
E' la stessa domanda che mi sono posto quando l'ho portata a casa, ho dovuto sistemare tutto l'impianto e lampadine per scoprire la verità, anche se forse già la sapevo.
Allora quello di sx è un deviatore che serve per le luci parcheggio, si accende la lampadina piccola nelle frecce laterali o sx o dx.
Quello di dx invece è sempre un deviatore che però ha la funzione di frecce, ha l'intermittenza, e una piccola luce rossa che ti indica che hai fuori la freccia, e fa funzionare sempre nelle stesse frecce la lampadina più grossa.
L'AU in teoria ne era sprovvista, non aveva le frecce, secondo me è stata una modifica fatta qualche anno dopo, magari con l'uscita della AZU.
Risposta a Guidowi
Per il sedile, in effetti l'altro che ho ha gli elastici tondi. Sono sicuro che nel '52 e '53 erano come questo, con gli elastici grossi, ma per il '54 non ho prove neppure io. Comunque nel dubbio tengo questo, ;).
Il secondo sedile
(http://farm4.static.flickr.com/3592/3310374677_7072bff93f.jpg?v=0)
(http://farm4.static.flickr.com/3341/3311202416_debc5905c5_b.jpg)
(http://farm4.static.flickr.com/3413/3311206340_f9b3e72028_b.jpg)
Citazione da: guidowi - 25 Febbraio 2009, 21:22:29 PM
beh il pavimento in queste condizioni è veramente raro, forse questa Au lavorava per un fiorista, di sicuro non per un trasportatore di incudini.
Il sedile che mostri ha l'imbottitura con gli elastici grossi vecchia maniera, non so se nel 54 l'AU aveva ancora questo sistema.
Probabilmente trasportava cuscini in piuma d'oca anoressica.
Complimenti per il pezzo!
Il secondo sedile ha l'imbottitura di un AK vulgaris.
Penso che il sedile con elastici grossi fosse sui primi modelli A, quelli con le porte a travette saldate all'interno e gli scevron nell'ovale sul cofano.
Grazie Guidowi, hai sempre una risposta ai miei interogativi.
Ma allora, che sedile dovrei avere? (nonso)
Una fodera a righine grigie e blu (Bayadere) con gli elastici tipo nuovo su entrambi i sedili con l'osso grigio come la carrozzeria.
Il secondo sedile come opzione nel 54 credo non fosse già più un opzione.
Citazione da: guidowi - 26 Febbraio 2009, 21:55:51 PM
Una fodera a righine grigie e blu (Bayadere) .........
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10024/PICT3591.JPG)
Citazione da: bulè - 27 Febbraio 2009, 09:15:50 AM
Citazione da: guidowi - 26 Febbraio 2009, 21:55:51 PM
Una fodera a righine grigie e blu (Bayadere) .........
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10024/PICT3591.JPG)
dai bulè .... e l'osso grigio? e gli elastici tipo nuovo? fai dei post completi almeno ;D
Ahh porca l'oca, al icccr ho preso 2 fodere nuove, e siccome un mio amico ha preso questa a righe bleu, io ho preso ( per non copiare) quelle a quadri panna e verdi. (muro).
No scusate a righine blu per la mia che è del 60 qui le righine devono essere verdi e grigie.
(stupid)
VENDO 2 FODERE sedili x 2cv a quadri scozzesi verdi e panna!!! ;D
Citazione da: guidowi - 25 Febbraio 2009, 21:22:29 PM
beh il pavimento in queste condizioni è veramente raro, forse questa Au lavorava per un fiorista, di sicuro non per un trasportatore di incudini.
Il sedile che mostri ha l'imbottitura con gli elastici grossi vecchia maniera, non so se nel 54 l'AU aveva ancora questo sistema.
Mi è stato detto che è una ex POSTE, però non ho certezze. Secondo il proprietario precedente è il motivo per cui è messa bene, perchè la sistemavano di volta in volta, magari col pennello e la colla.
Se è stata postale scavando dovresti trovare il tipico arancione. Le postali erano dotate di lamiera di separazione dietro agli schienali identica ai più moderni AK con l'aggiunta di una taschina portadocumenti.
Anche se si è persa dovresti trovare traccie dei fissaggi.
Dal 56 dopo l'inizio della produzione dei mezzi P.O. le postali erano tutte di questo tipo col tipico paraurti anteriore tubolare.
Citazione da: guidowi - 27 Febbraio 2009, 23:18:21 PM
Se è stata postale scavando dovresti trovare il tipico arancione. Le postali erano dotate di lamiera di separazione dietro agli schienali identica ai più moderni AK con l'aggiunta di una taschina portadocumenti.
Anche se si è persa dovresti trovare traccie dei fissaggi.
Dal 56 dopo l'inizio della produzione dei mezzi P.O. le postali erano tutte di questo tipo col tipico paraurti anteriore tubolare.
Bhè in verita i fori di fissaggio per la paratia ci sono, e guardando i fori da sotto si nota anche un piccolo rinforzo fatto da un lamierino rettangolare.
Un giorno se per "caso" mi viene voglia di sistemarla come si deve, sono proprio curioso di vedere tra gli strati di colore cosa troverò.
OGGI foto del restauro parabole fari.
(http://farm4.static.flickr.com/3659/3311481174_cd809ee103.jpg?v=0)
(http://farm4.static.flickr.com/3432/3310645135_0e5e267088_b.jpg)
Come si può notare "il francese" per sistemare le parabole divenute vecchie e ruggini, cosa ha fatto? Gli ha dato sopra una vernice argento. ;D
Io su strada non l'ho ancora provata, ma posso immaginare che gran luce possa fare. (muoio)
Smontaggio della parabola dal vetro
(http://farm4.static.flickr.com/3302/3311471028_411fb0bcd1.jpg?v=0)
(http://farm4.static.flickr.com/3526/3311477274_0137aa6526.jpg?v=0)
Poi una alla volta le ho lucidate, per togliere da prima lo strato di vernice, e la ruggine che c'era sotto.
(http://farm4.static.flickr.com/3358/3311472144_6aac5e6261.jpg?v=0)
Purtroppo per quanto ho lucidato sono rimasti dei piccoli graffi, forse "il francese" una grattatina gliela aveva data,ma se continuavo restavo senza.
A questo punto dovresti far argentare le parabole, i Marschall Equilux sono particolarmente rari (e costosi).
Grazie Guidowi, dovevo conoscerti prima.
Li ho fatti cromare, ed in effetti il risultato non è stato proprio come lo immaginavo.
(http://farm4.static.flickr.com/3335/3311479874_990b85f4fb.jpg?v=0)
(http://farm4.static.flickr.com/3353/3310642557_9ea5f1dafa.jpg?v=0)
Ha un riflesso scuro, e i graffi sono rimasti, anche se poi con il vetro non si notano molto.
(http://farm4.static.flickr.com/3500/3311478746_6e5a1d2f4e_b.jpg)
Mi consola il fatto che son sempre meglio di prima.
Quando li ho montati, tra parabola e vetro non ho messo nulla, ne guarnizione, ne colla. Ho fatto male? ??? Magari entra acqua?
Penso che qualcosa ci andasse però non ho mai visto gli Equilux smontati e non saprei. Come ho detto sono estremamente rari, dei pezzi da collezione.
LO STRUMENTO PER IL LIVELLO DELLA BENZINA.
(http://farm4.static.flickr.com/3546/3354276076_9e79b596a0_b.jpg)
proprio cose d'altri tempi, almeno dal CIAO non serviva smontare ;D
(http://farm4.static.flickr.com/3662/3353454179_76cec18e90_b.jpg)
(superok)
sei anche riuscito a trovare le guarnizioni dei 2 vetrini ovali posteriori??
No, nel senso che neppure le ho cercate? Mi consigli di sostituirle?
io le devo cambiare, ma non trovo dove potrei prenderle!! pensavo fossero nuove le tue...non sono brutte...le mie sono tutte tagliuzzate dove fanno la curva...
bhè non sono come nuove neppure le mie. Comunque se mi capita di trovarle te lo faccio sapere, ok? ;)
Finalmente con le vacanze sono andato un pò avanti con l'AU.
Verniciata la paratia, l'ho montata.
http://farm4.static.flickr.com/3430/3822895769_3b1c75d57b.jpg
(http://farm4.static.flickr.com/3430/3822895769_3b1c75d57b.jpg)
e poi montato la barra dei fanalini per il collaudo, ( è una cagata) ma pensavo venisse peggio.
http://farm3.static.flickr.com/2467/3822896899_503a4b8077.jpg
(http://farm3.static.flickr.com/2467/3822896899_503a4b8077.jpg)
http://farm3.static.flickr.com/2435/3822897675_bdfd0f8f9d.jpg
(http://farm3.static.flickr.com/2435/3822897675_bdfd0f8f9d.jpg)
http://farm3.static.flickr.com/2606/3822898705_6e0aa81f4c.jpg
(http://farm3.static.flickr.com/2606/3822898705_6e0aa81f4c.jpg)
Adesso stò aspettando le gomme 135/400, le frecce davanti, pensavo di usare quelle tipo castom ( le frecce delle moto)
Ciao la vostra AU è veramente molto bella.
Peccato del montaggio della barra e gli altri accesori per il collaudo..........
Poi li smonti.....vero?? (felice)
Spago
oddio, io dico che sono per il collaudo, però ho intenzione di usarla spesso, quindi.... mica posso girare niudo!! :o
Sicuramente la targa e luce targa ritorneranno in alto!!! ;)
Condivido la tua decisione... ;D
Targa e luci nei loro posti dell'AU.. (superok)
Ciao Spago (ciao)
Ehm... veramente luci e frecce sull'AU non c'erano, a proposito, direi che il catarifrangente quadro (raro) vada a sinistra.
si, infatti ci sono i fori, ma siccome il codice ne prevede 2 e non uno, allora stò cercando il secondo da mettere a sx. Se non sbaglio nel '54 era rotondo non quadro, comunque vediamo cosa riesco a trovare.
ravanando in internet mi sono imbattuto in questo sito...
http://xoomer.virgilio.it/epocaricambi/
non ci sono i prezzi, ma hanno un sacco di articoli interessanti
Citazione da: Citratoso - 20 Agosto 2009, 13:08:49 PM
si, infatti ci sono i fori, ma siccome il codice ne prevede 2 e non uno, allora stò cercando il secondo da mettere a sx. Se non sbaglio nel '54 era rotondo non quadro, comunque vediamo cosa riesco a trovare.
Io ne ho uno del 54 in officina da iniziare in settembre e ce l'ha quadro a sinistra e se tutto è originale gli attacchi a destra non ci devono essere.
Probabilmente sul tuo sono stati sostituiti i lamierati posteriori.
Puoi aggiungere 2 catarifrangenti alla barra aggiunta dei fanalini posteriori e lasciare il solo sinistro sulla cassa.
Non mi ricordo se ti avevo già detto che l'interno della furgonatura dovrebbe essere di un colore giallo-verdino semiopaco e non gris clair come l'esterno o come l'interno della cabina di guida, dei cerchioni e degli ossi dei sedili.
Grazie Guido, si me lo avevi già detto, ha molte cose fuori serie questa AU, ha pure i cerchi ruota con le fessure, ed invece dovrebbero essere chiuse come le ultime 2cv, su 2cv Magazine n.43 marzo-aprile 2003 c'è una bellissima AU del '52 e si vede bene il colore dell'interno come dici tu, ed ha il catadiotro tondo, poi su Deuche n.5 maggio-giugno del 2004 c'è una AU del '53 sempre con catadiotro tondo.
io ho visto delle foto dell'epoca con il catottro quadro e dei restauri dei francesi non c'è mai da fidarsi.
Anche il colore dell'interno su 2cv magazine è lucido e di un altro colore.
Hai perfettamente ragione. :D Mi dispiace di essere lontani, mi piacerebbe fare un salto da te un giorno. Quest'anno non siamo riusciti a partecipare a nessun raduno neppure quelli vicini a casa. (muro).
Se avrò dubbi ti scriverò ancora. grazie