Ragazzi ho un problema con la barra regolazione dei fari....la mia non regola niente (sorpreso) nel senso che la giro a dx o sx lei si avvita e svita e l'unica cosa che fa è che il perno sulla barra PORTAfari esce e rientra senza tirare o spingere. Penso che manchi qualcosa nell'attacco interno dove c'è la rotella. Qualcuno mi sa aiutare magari postando delle foto sia sulla barra portafari sia all'interno dove c'è la rotella per vedere come è fissata nell'abitacolo.
Ho provato il tasto cerca ma non ho trovato niente.
Per ora ringrazio e aspetto consigli da qualche luminare (abbraccio) (abbraccio) (abbraccio)
L'asta interna all'abitacolo termina sul castello dei fari.
Avvitala tutta e poi guarda da dave spunta (dall'atra parte del castello). dovresti vedere un foro dove dovrai fissare una coppiglia. prima inserisci anche una rondella intorno all'asta 8che rimanga tra la coppiglia e il castello dei fari.
(felice)
Si Bulè, grazie ma dal castello sulla barra dei fari è tutto a posto...rondella, coppiglia e le due molle laterali secondo me è dentro l'abitacolo che manca qualcosa è per questo che avrei bisogno di due foto per capire cosa.
oppure se esiste un esploso dei pezzi che compongono l'asta di regolazione. (muro) (muro) (muro)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10141/normal_regolafari.jpg)
Dentro l'abitacolo non c'è nulla, solo la manopola e l'attacco per tenere in sede l'asta.
L'asta è tenuta stretta dal fermo alla fine dell'asta nel vano motore.
Secondo me ti manca il lamierino che scorre sulla filettatura dell'asta.
Spero ti sia d'aiuto.
Ma un nottolino artigianale c'è tipo un tubetto ??? ??? ??? ma Lu non è che quello originale è filettato dentro? Ho avuto tre 2cv (nell '82 '87 e '94) ma non mi ricordo certi particolari.
Questo è il mio
(http://desmond.imageshack.us/Himg137/scaled.php?server=137&filename=resizedfoto201.jpg&res=landing)
deve essere filettato per forza se no non potrebbe spingere o tirare...cavolo dove lo trovo adesso (muro) (muro) (muro)
Non guardate i fili...l'impianto è ancora in fase di "ristrutturazione" ;D
Non vedendlo dal vivo, penso ce ti basti togliere il pezzetto di plastica che scorre sulla filettatura dell'asta, poi saldi un dado filettato sulla placchetta che tiene le molle e il gioco è fatto.... dovrebbe ;)
Ci ho guardato meglio a come funzia quel particolare.
Sotto le molle c'e' un perno bucato e filettato, solidale all'attacco delle molle, attraverso il quale passa la barra, ch appunto è filettata in quel punto.
Se non hai quel perno, non si ha nessuna regolazione.
Penso si possa ricostruire abbastanza facilmente utilizzando un dado del diametro giusto e fissancolo in qualche maniera nel suo alloggio.
Occhio che deve poter ruotare un pochino.
Se non è ancora chiaro, ti carico una foto più dettagliata.
Lu vuoi dire che il perno è saldato alla staffa che regge le molle? (sorpreso)
Possibile che a Arma di taggia non si riesca a trovare una 2cv per vedere sto particolare (doppiomuro) (doppiomuro) (doppiomuro)
Lu se mi metti la foto dettagliata di cui sopra ti sarei grato (abbraccio)
Più esplicativa di così non potevo fartela.
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10141/normal_nottolino.jpg)
Il pernetto che c'è in mezzo alla C di lamiera e' filettato ed è ancorato alla C seppure può ruotare.
Grazie Lu per la foto, si anche io ho quel cilindretto filettato tenuto fermo dalle due sedi circolari ai lati della staffa a C ma non si regola niente (muro) (muro) (muro)......praticamente quando avvito, che dovrebbe corrispondere ad alzare i fari penso, la punta del perno filettato, quello dove c'è la rondella e il fermo, esce fuori e non fa alzare i fari (sorpreso) (sorpreso) (sorpreso) Lu ho visto nella prima foto che mi hai postato che tra la sede filettata, dove si avvita il perno, e la staffa anteriore, quella da dove esce ed è bloccato il perno, hai un "tubetto" sai mica se fa da riscontro al perno per non farlo avanzare e quindi uscire dal davanti? se fa da riscontro allora il problema è quello perchè a me il perno avvitandosi entra in quel tubicino artigianale (doppiomuro) (doppiomuro) (doppiomuro) e dove lo trovo adesso sto tubetto?
Ma stai provando a regolare i fari con i parafanghi montati o smontati? (sorpreso)
montati Ludo, montati so che senza si tira la barra... Ludo non è che hai una foto dei pezzi che compongono la barra di regolazione? Quelli della parte attaccata alla barra dei fari...allora dovrebbero essere così:
1) fermo e rondella
2) sto benedetto tubicino che io ho trovato artigianale ma che non fa il lavoro che dovrebbe fare
3) il cilindretto filettato dove si avvita o svita la barra di regolazione
Vorrei vedere come è fatto sto belin di tubetto...non hai 1 o 2 foto esplicative? Por favor
buondi' ....stesso problema di Cainos... un "semplice" congegno di regolazione che vai a capire per quale maldestro motivo non riesco a risolvere... avvito e il perno esce senza spingere nulla e medesima situazione quando svito... non spinge e non tura nulla molle sempre a riposo.... credo ....ripeto credo... che si pissa risolvere mettendo un qualcosa di solidale sul lato del perno che esce poco prima della filettatura... ad esempio una rondella/bulloncino sottile che si incastra sul filetto o praticare un foro e mettere una spina.... in modo tale che il tubicino interno , quandosi avvita il pomello invece di scorrere libero verso la filettatura ...andando contro la parte interna della staffa (quella dove esce il perno ove e' presente la rondella con spina ) costringe la barra fari a ruotare all'indietro portando in tensione le molle...
svito... non spinge e non tira nulla molle sempre a riposo.... credo ....ripeto credo... (mi sono appena svegliato...) che si possa risolvere mettendo un qualcosa di solidale sul perno....poco prima della filettatura... ad esempio una rondella/bulloncino sottile che si incastra sul filetto... oppure per non ridutte la corsa della barra si potrebbe praticare un altro foro in prossimita' della filettatura ove far passare una spina.
In questo modo il tubicino, quando si avvita... andando a contatto con la spina/bulloncino/rondella e' costretto ad andare in avanti...e andando a contatto con la parte interna del castello... costringe la barra a ruotare verso l'indietro... segue prova e foto....