Come già anticipato finalmente ho dato inizio ai lavori sulla mia Dolly per farle acquisire un po di quello splendore ha perso negli ultimi 10 anni di inutilizzo.
Ieri ho iniziato con lo smontaggio del serbatoio e galleggiante (rotto) e dello scarico. Fin qui alcun problema ora sostituiro' il tubo benzina e montero' sia il nuovo galleggiante (che spero non mi dia problemi visto che si tratta della versione economica...) che lo scarico.
Ho previsto poi la ripulita e sostituzioni delle guarnizioni carburatore, cavi candele olio motore e cambio, pulita alternatore ed infine una bella riverniciatura...staremo a vedere!
Spero di beneficiare dei vostri consigli nel caso (sicuro) ne avessi bisogno... ;D
Foto di partenza... (su)
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc4/38291_1546794715645_1408367102_31448073_2033041_n.jpg)
riportala al suo splendore......attendiamo (felice)
Beh ... la partenza non sembra male anche se di lavori ne hai da fare!
Seguo i lavori!
(felice)
PS wow... hai il portapacchi?
la 2cv è tutta smontata e ho penato abbastanza con le viti arrugginite...volevo qualche chiarimento sul montaggiodelle pasticche del freno a mano, ma poi ho trovato questo video molto chiaro che condivido con voi:
Colocar pastilla de freno de mano y su reglaje, en un 2cv (http://www.youtube.com/watch?v=DINc4dQ3d1I#)
una domanda, qualcuno ha mai verniciato una 2cv con l'uso della bomboletta?
(felice) non che nn si possa fare...tutto si fa! però se la smonti tutta per riverniciarla beh allora falla come si deve. E' la mia personalissima idea, non è un dogma! io la bomboletta la uso per piccoli ritocchi.
(felice) ciao
Citazione da: DOLBY - 13 Gennaio 2012, 17:06:25 PM
la 2cv è tutta smontata, qualcuno ha mai verniciato una 2cv con l'uso della bomboletta?
Ti garantisco di si, ho qualche annetto sulle spalle, ai miei tempi e dalle mie parti le 2cv le ho viste pitturate con la pennellessa ;D
Per contro so per certo che e' possibile vernicire anche con il rullo, tutta la vettura, contenendo la spesa sotto i 200€, e il risultato e' tutt'altro che disprezzabile
(http://i20.servimg.com/u/f20/12/40/64/28/dsc_7413.jpg)
The whole story http://www.snail.s4.bizhat.com/snail-ftopic1365.html (http://www.snail.s4.bizhat.com/snail-ftopic1365.html)
(felice) Mimmo.
mi piacerebbe vederla dal vivo, non tanto per la qualità della verniciatura, ma per il colore.
Questo marroncino nocciola crema che a suo tempo non avrei mai considerato, nella foto nel garage mi piace moltissimo ma già nella foto in esterno mi piace meno.
Non potendola verniciare con un compressore io non sceglierei la bomboletta ma azzarderei il rullo ma tieni conto che te lo sta dicendo un incompetente
grazie...mi conforta moltissimo!!! ;D
il fatto è che mi è difficile rimediare un compressore e in piu' non ho alcuna esperienza nell'utilizzo...mentre a bomba ho sempre riverniciato motorini, moto e con risultati soddisfacienti, sempre nel limte della bomboletta!!! ;)
Il colore nocciola è magnifico... (su)
Siamo con te: CORAJO!
Che portapacchi hai? quali gli attacchi?
Come hai fatto a mettere il sederino(pesante? pensa: "c...u.lo" me lo censurano! provare x credere! ) al centro del cofano, senza sfondarne anche i lati?
(trasferirò il caso a FOCUS o CAZZANGER)
Citazione da: paoloDòCavaj - 14 Gennaio 2012, 12:23:21 PM
Siamo con te: CORAJO!
Che portapacchi hai? quali gli attacchi?
Come hai fatto a mettere il sederino(pesante? pensa: "c...u.lo" me lo censurano! provare x credere! ) al centro del cofano, senza sfondarne anche i lati?
(trasferirò il caso a FOCUS o CAZZANGER)
Ammazza...è cosi' evidente la forma dei...clutei!?!? (salut)
sono della mia compagna( ma non fatevi strane idee), di quando era piccola...ci si è seduta sopra! la 2CV era della nonna e ci è stata regalata!!! ;D
il portapacchi a quanto ne so' è li da quando la macchina è stata comprata nel lontano '86...ipotizzo sia originale ed è montato con 4 staffe di ferro semplici che si attaccano ai ganci della cappotta, magari appena la rimonto mette delle foto...
qui il portapacchi si vede meglio:
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash2/39012_1546795275659_1408367102_31448076_4255557_n.jpg)
ieri ho terminato il montaggio del serbatoio con il nuovo galleggiante, spinotti nuovi, tubo benzina e pasticche freno a mano...procede bene grazie alla semplicità di questa auto, pensavo di trovare piu' difficoltà!!!
ho bisogno di un paio di indicazioni:
1) vorrei effettuare lo spurgo dei freni ma non sono sicuro di aver capito il procedimento e soprattutto quali sono gli sfiati dello spurgo... (nonso)
2) ho il volante storto...nel senso che se vado dritto sulla strada a guardare il volante è come se stessi girando di una trentina di gradi a sinistra...
Merci...
Se hai il volante monorazza deve rimanere così!!!
C'è un motivo molto chiaro!!
(felice)
dalla foto sopra pare un due razze tipo special..
Se è una dolly replica ti puoi avventurare con le bombolette....altrimenti sarebbe un peccato... ;)
parere personale (abbraccio)
Citazione da: DOLBY - 15 Gennaio 2012, 08:54:51 AM
1) vorrei effettuare lo spurgo dei freni ma non sono sicuro di aver capito il procedimento e soprattutto quali sono gli sfiati dello spurgo... (nonso)
Gli sfiati dello spurgo sono dei capezzoli metallici a cui non e' collegato alcun tubicino, capezzoli solitari che vedi fuoriuscire dagli organi frenanti, tamburi o dischi.
Pulisci il capezzolo e ci infili un pezzo di tubo trasparente, e' lo stesso che porta acqua al tergicristallo.
Metti un umano al sedile di guida e grida: "POMPA"; a questo punto l'umano fa su e giu con il pedale del freno senza fermarsi, se l'umano e' maschio sapra' cosa fare appena ti sentira' gridare "pompa", senza bisogno che tu gli spieghi bene come comportarsi.
Dopo che l'umano tira una decina di pompate, tu grida: "A FONDO"; anche in questo caso non sono necessarie particolari spiegazioni.
Mentre l'umano tiene il piede a tavoletta, tu svita leggermente il capezzo, vedrai fuoriuscire del liquido; se il liquido contiene delle bollicine d'aria, riavvita il capezzolo e grida all'umano di pompare nuovamente, e subito dopo lo fai andare a fondo e ripeti il procedimeento finche' il liquido che fuorisce dai capezzoli non contiene piu' aria.
Sottoponi a questo trattamento tutti i capezzoli senza tubo che vedi fuoriuscire dagli organi frenanti.
Mentre procedi allo spurgo il tuo umano ti informera': "STA DIVENTANDO DURO".
Tu gli risponderai: "E' NORMALE, SCIOCCO!".
I tuoi freni sono spurgati ;D
Citazione da: DOLBY - 15 Gennaio 2012, 08:54:51 AM
2) ho il volante storto...nel senso che se vado dritto sulla strada a guardare il volante è come se stessi girando di una trentina di gradi a sinistra...
Smonta i parafanghi e concentrati sulla scatola dello sterzo, e' quel tubo dal quale ciondolano le ruote anteriori (su)
Dai una solenne pulita alla scatola dello sterzo, soprattutto a quella striscia metallica che vedi scivolare a destra e a sinistra assieme ai tiranti collegati alle ruote.
Se pulisci bene vedrai che su quella striscia metallica e' segnata una linea perpendicolare, quella e' la linea che devi tenere in considerazione, dovrebbe nascondersi appena-appena sotto la sua coperta metallica.
Se guardi questa foto forse capisci cosa intendo per "striscia" e per "coperta".
(http://www.entmontage.de/bilder/montage/2cv_lenkung014.jpg)
Bene, quando la la linea perpendicolare si nasconde sotto la coperta, quello e' il punto in cui lo sterzo e' a meta' e le ruote dovrebbe essere dritte; se cosi' non fosse dovresti procedere regolando la striscia in posizione e regolare la convergenza affinche' le ruote siano dritte.
A questo punto, se lo sterzo fosse ancora storto, delle due una, o te lo tieni cosi' com'e', oppure lo svincoli dalla scatola dello sterzo e lo rimonti diritto; quest'ultima operazione e' difficile assai (muro)
In ambedue i casi ti conviene approfondire la trattazione degli argomenti che ti ho appena accennato, lo dico nel tuo interesse ;D in ogni caso, sapendo cosa cercare, ti garantisco che il forum e' pieno zeppo di buoni consigli, sicuramente migliori dei miei (muoio)
Comincia da qui e studia (vecchio)
(felice) Mimmo.
Grazie Mimmo...una super descrizione domani procedo allo spurgo con ausilio di umano...preferibilmente uomo!!! sperando non gli venga duro!!! ;D
(paura) (paura) (paura)
Citazione da: DOLBY - 17 Gennaio 2012, 20:49:43 PM
Grazie Mimmo...una super descrizione domani procedo allo spurgo con ausilio di umano...preferibilmente uomo!!! sperando non gli venga duro!!! ;D
(paura) (paura) (paura) (paura) (paura) (paura)
Ragazzi in merito alla verniciatura, non avendo un compressore e visto che costa anche caro, che ne dite di queste pistole? come compromesso rispetto alla bomboletta:
(http://fr-img2.ciao.com/ifr/images/products/normal/415/product-1089415.jpg)
Non so aiutarti, non le ho mai provate.... (nonso)
io voto
(http://www.manualeimbianchino.it/Pennello_pennellessa_plafoncino.jpg)
;D ;D
Citazione da: DOLBY - 17 Gennaio 2012, 20:49:43 PM
...una super descrizione...
Precisamente, amico mio, una descrizione, per quanto possibile allegra e goliardica, giusto per tenere alto il morale della truppa ;D ma rimane pur sempre una descrizione, non e' certo la bibbia (sorpreso)
Spero per te che il pedale ritorni duro e reattivo man mano che procedi nello spurgo dei freni, cosi' non fosse torna sul forum e chiedi lumi, e magari dai una bella lettura ai manuali.
La stessa cosa dicasi per lo sterzo, intendevo solo darti una indicazione di massima sul fatto che la vettura e' predisposta dalla casa madre per poter verificare se lo sterzo e' dritto o meno.
Trattandosi di sterzo e freni conviene che scherziamo sul forum, lavorandoci su conviene approfondire e fare le cose per benino, capisci bene (su)
(felice) Mimmo.
Penso che se la devi spruzzare con quel coso è meglio se la fai a pennello!!
(felice)
si...infatti...ho fatto qualche ricerca su internet e pare che sia na mezza ciofeca!!!
oggi ho dato un'occhiata allo sterzo, e come spiegato da Mimmo ho verificato che quando lo barretta dello sterzo è a metà le ruote sono dritte...il volante fà un po di gioco (girando a destra e sinistra) ecredo che per raddrizzarlo dovrei toglierlo dalla sede ... cosa che non mi va proprio!!! (giu)
Appena sono in coppia spurgo i freni...oggi nel frattempo ho montato la nuova marmitta pulito l'alternatore e cambiato i carboncini, registrato e pulito le puntine e condensatore (già nuove hanno poco piu' di 2/3 mila km).
Ora vorrei eliminare il
MUuuGGITO
dalla ruota destra posteriore...ho letto qualche post e se ho capito bene si tratta di ferodi o ovalizzazione... (nonso) ..
Come potrei verificare? mi serve qualche strumento particolare o brucola e cacciavite bastano...non vorrei aprire e rimanere piantato... (sorpreso)
grazie
No, fratello, non ho scritto che la barretta deve stare nel mezzo, ho scritto che sulla barretta dovrebbe essere visibile un riferimento che va allineato alla parte fissa del carter che chiude la scatola dello sterzo.
Credo ti convenga approfondire l'argomento "assale anteriore" leggiucchiando qualcosa da queste pagine http://www.2cvclubitalia.com/pdf/2cv%20-%20MANUALE%20da%20officina%20Regolazioni%20p67-p88.pdf (http://www.2cvclubitalia.com/pdf/2cv%20-%20MANUALE%20da%20officina%20Regolazioni%20p67-p88.pdf)
Riguardo la ruota posteriore, si, credo tu abbia letto giusto, dovresti controllare i ferodi dei tamburi posteriori.
Non e' facile revisionare e centrare i freni posteriori, anche in questo caso ti consiglio qualche buona lettura
http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=6746.0 (http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=6746.0)
http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=637.0 (http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=637.0)
(felice) Mimmo.
Ciao Mimmo...
ti sei spiegato benessimo...sono io che ho scritto un po a casaccio!!! ho letto il file che hai allegato è la linea è quella che avevo trovato (superok)
volevo intendere che la parte della barretta che và dalla linea all'esterno misura come quella dal lato opposto...quindi centrata... (stupid)
vado a leggere i post sul freno ma vista l'entità del lavoro credo che la faro' fare a qualcuno esperto a fine lavori...
grazie
Se lo spurgo lo farai da te, aggiungo solo la raccomandazione di tenere controllato il livello del liquido freni in vaschetta: facendolo fuoriscire dai capezzoli è lampante che scenderà, tieniti pronto a rabboccare perche se continui a pompare quando il liquido è finito non farai altro che immettere aria nel circuito (stupid) con la conseguenza che dovrai ripetere l'operazione dacapo (muro)
(felice) (felice)
Citazione da: califoggiano - 22 Gennaio 2012, 07:25:01 AM
Se lo spurgo lo farai da te, aggiungo solo la raccomandazione di tenere controllato il livello del liquido freni in vaschetta: facendolo fuoriscire dai capezzoli è lampante che scenderà, tieniti pronto a rabboccare perche se continui a pompare quando il liquido è finito non farai altro che immettere aria nel circuito (stupid) con la conseguenza che dovrai ripetere l'operazione dacapo (muro)
(felice) (felice)
(su)
LHM...faro' lo spurgo con una bottiglietta di birra ben pulita e poi rabbocco con lo stesso liquido visto che ha appena 2000/3000 km...
allora...meccanica rimontata!!! accesa al primo colpo con un minimo stabile MAI avuto prima, grazie a guarnizioni nuove, collettore filtro-carburatore, inoltre vedere la lancetta della benza che arrivava sul pieno mi ha commosso... (muoio)...il motore ha un buon rumore, fatto i cambi olii e grassaggi, compreso quello del cavo frizione, e niente piu' cigolii (guid) (guid)
che dire...felicissimo!!!
altra buona notizia è che sono riuscito a rimediare un grosso compressore, credo oltre 100 litri, compreso di pistola...quindi dovro' solo rimediare il getto e la vernice...quindi vi chiedo:
1) il getto, spillo, deve essere di 1,4/1,5 se ho letto bene le indicazioni;
2) verniciare con una pressione tra i 3 ed i 3,5 BAR
3) per una verniciatura esteriore saranno sufficienti 3 Kg? pensavo di acquistare il kit qui:
http://www.echoppe-ancienne.com/PBCatalog.asp?ItmID=2813083 (http://www.echoppe-ancienne.com/PBCatalog.asp?ItmID=2813083)
4) presumo che una volta pronto basti mescolare la vernice con il durente (durcisseur) e via? senza diluente?
grazie per i consigli ricevuti sul post compresi quelli indiretti!!! (felice)
Puoi leggere qui e vedere come ho verniciato la mia.
http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?board=2.0 (http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?board=2.0)
(felice)
grazie scanner ho letto tutto...mi sono fatto un idea generale sul da farsi!!!
oggi ho lasciato la dolly accesa per un po per sentirla e va bene a parte della fuoriuscita di benzina dallo scarico???
carburazione troppo grassa? ???
Citazione da: DOLBY - 25 Gennaio 2012, 12:09:19 PM
carburazione troppo grassa? ???
Condensa.... Nulla di preoccupante.
Fosse benzina sentiresti notevoli botti dentro la marmitta.
Condensa.... Nulla di preoccupante.
Fosse benzina sentiresti notevoli botti dentro la marmitta.
[/quote]
ok...inoltre l'ho annusata è non sembra benzina...pensavo che anche che il benzinaio avesse allungato la benza con l'acqua!!!
Citazione da: DOLBY - 25 Gennaio 2012, 17:36:51 PM
ok...inoltre l'ho annusata è non sembra benzina...pensavo che anche che il benzinaio avesse allungato la benza con l'acqua!!!
Il gasolio spesso viene "allungato" con acqua. Non accuso benzinai o produttori o trasportatori, ma il risultato e' quello e spesso certi motori necessitano di pulizia del serbatoio e sostituzione dei vari filtri.
Non so se si ha lo stesso problema con la benzina. Ma in 24 anni di patente non ho ancora avuto noie per colpa di acqua nella benzina.
Ogni combustione produce acqua. Questa poi condenza nella marmiatta(la cosa è più evidente nella stagione fredda) per uscire poi dal tubo di scappamento.
Questa è probabilmente l'acqua che vedi uscire dal tubo di scappamento.
(felice)
Citazione da: scanner79 - 25 Gennaio 2012, 18:12:21 PM
Questa è probabilmente l'acqua che vedi uscire dal tubo di scappamento.
(felice)
si ma non berla eh!!!!!
potrebbe non essere particolarmente pura....
;) ;)
oggi ho fatto 2 test:
test alternatore: riuscito (su) 12.8 spenta e 14.4 accesa al minimo
test reniflard: fallito (giu) invece di aspirare soffia e al minimo arriva addirittyra a -2/-3 cm...da buttare! ecco spiegate le perdite di olio, suppongo!
faro' un giro su ebay per vdere se trovo un buon usato...
Purtroppo l'opportunità del compressore è saltata!!! quindi si ritorna all'ipotesi bomboletta...ho trovato un buon sito specializzato che ha tutti i colori citroen e spero di fare un lavoro decente!
ho incominciato a carteggiare con il 600 fino a far venire le parti ben lucide ma senza levare tutta la vecchia vernice. Solo dve ristucchero' sono arrivato almetallo per poi passare mastice, fondo e vernice.
Sono sull'orlo di fare l'acquisto e sto prevedendo un totale di 12 bombole da 400ml SOLO per L'ESTERIORE!!!
trovate che siano sufficienti?
cofano ant/post:3
4 ali:2/3
4 sportelli:2/3
scocca:2/3
per essere piu' preciso sto acquistando questi set:
(http://www.verniciauto.com/cache_600_1/03099.jpg)
(http://www.verniciauto.com/cache_600_1/vs300.jpg)
accetto molto volentieri consigli e pareri!!!
(felice)
(sorpreso) (sorpreso) (sorpreso) (sorpreso)
Citazione da: DOLBY - 29 Gennaio 2012, 19:38:52 PM
per essere piu' preciso sto acquistando questi set:
(http://www.verniciauto.com/cache_600_1/03099.jpg)
accetto molto volentieri consigli e pareri!!!
(felice)
Io non ti posso aiutare per quanto riguarda il numero di bombolette da usare però ti posso assicurare che quegli "ugelli per bomboletta denominati "professionali" funzionano molto bene, l'unico accorgimento è che se sospendi e lasci la bomboletta a metà quando riutilizzi la stessa sostituisci l'ugello.
Io avevo recuperato un parafango rovinato da un bicomponente mal diluito o invecchiato...
qui avevo postato il recupero con bombolette caricate di bicomponente (felice)
http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=1767.30 (http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=1767.30)
grazie, ho letto il post e spero di ottenere il tuo stesso risultato... (appl)
pensavo di mettere gli ugelli a mollo in uno sgrassatore o solvente tra una seduta di verniciatura ed un altra per evitare che si attappi!!!
magari metto in preventivo un paio di confezioni (per il rosso e per il giallo)...
ciao
Citazione da: DOLBY - 27 Gennaio 2012, 12:10:59 PM
oggi ho fatto 2 test:
test alternatore: riuscito (su) 12.8 spenta e 14.4 accesa al minimo
test reniflard: fallito (giu) invece di aspirare soffia e al minimo arriva addirittyra a -2/-3 cm...da buttare! ecco spiegate le perdite di olio, suppongo!
ti sconsiglio di acquistare un reniflard usato (felice)
risolto: reniflard usato in buono stato + valvola di non ritorno tra reniflard e filtro aria. (appl)
nel pulire l'interno dell'auto ho smontato le cinture che ovviamente si sono arrotolate su se stesse. Ora non riesco piu' a far scorrere quella di sinistra come se rimanesse bloccata! vi è capitato? c'è una tecnica? ieri dopo averci passato quasi un ora ho mollato...... (nonso)
Citazione da: DOLBY - 31 Gennaio 2012, 10:09:37 AM
[...]
nel pulire l'interno dell'auto ho smontato le cinture che ovviamente si sono arrotolate su se stesse. Ora non riesco piu' a far scorrere quella di sinistra come se rimanesse bloccata! vi è capitato? c'è una tecnica? ieri dopo averci passato quasi un ora ho mollato...... (nonso)
Tutte le cinture di sicurezza con arrotolatore hanno un meccanismo di blocco/sblocco che serve proprio per far funzionare il dispositivo; una volta smontate può capitare di non riuscire a farle scorrere di nuovo; per risolvere è necessario ricreare "a mano" l'esatta disposizione della cintura quando è montata sulla scocca.
..... mi sono spiegato bene? (nonso)
Citazione da: DOLBY - 31 Gennaio 2012, 10:09:37 AM
risolto: reniflard usato in buono stato + valvola di non ritorno tra reniflard e filtro aria. (appl)
nel pulire l'interno dell'auto ho smontato le cinture che ovviamente si sono arrotolate su se stesse. Ora non riesco piu' a far scorrere quella di sinistra come se rimanesse bloccata! vi è capitato? c'è una tecnica? ieri dopo averci passato quasi un ora ho mollato...... (nonso)
mi è capitato anche a me, all'interno hanno qualcosa simile ad un livello, se sono inclinate rimangono bloccate, penso sia un fatto di sicurezza, se le metti nella sua posizione naturale, a parte blocchi interni, dovrebbero scorrere.
nella mia una anteriore si bloccava perche il rotolatore era leggermente inclinato di pochi gradi.
(felice) grande trovata !!! l'indirizzo web dove compri qual'è? (se si può dire in pubblico se no puoi mandarmi un MP) grazie...sono molto interessato.
Qui a Roma ho trovato un colorificio che mi fa il rosso AC 435 una bomboletta (22 €) con due ugelli normalissimi (quelli delle comuni bombolette per capirci). Ma sono molto interessato questo prodotto.
(felice) buon lavoro
Citazione da: Giacomo - 31 Gennaio 2012, 10:51:32 AM
(felice) grande trovata !!! l'indirizzo web dove compri qual'è? (se si può dire in pubblico se no puoi mandarmi un MP) grazie...sono molto interessato.
Ehm.... prova a guardare la foto della bomboletta... nella parte bassa... bingo!!
Comunque non tutti i colori 2cv sono presenti. Infatti proprio quello che piace a me non l'hanno. >:(
Non so ancora quanto costi un kg di vernice, ma fra compressore e pistole se ne vanno almeno 150 euro, forse (forse!) queste bombolette permettono un lavoro similare ma a costi ancora più bassi. Forse...
Io però compressore e pistole me li sono comperati.
Citazione da: cruell - 31 Gennaio 2012, 11:07:31 AM
Citazione da: Giacomo - 31 Gennaio 2012, 10:51:32 AM
(felice) grande trovata !!! l'indirizzo web dove compri qual'è? (se si può dire in pubblico se no puoi mandarmi un MP) grazie...sono molto interessato.
Ehm.... prova a guardare la foto della bomboletta... nella parte bassa... bingo!!
che occhio... (su)
oggi mi armo di pazienza e ZEN e vediamo di ricreare le inclinazioni giuste per far scorrere sta benedetta cintura...
grazie (felice)
(felice) ok grazie, si l'avevo visto ma non ero sicuro fosse quello dove proprio sono state prese le bombolette. grazie ora ci do un occhiata. (felice)
(felice)
allora i lavori di smontaggio, pulizia e raschiatura procedono bene...o almeno credevo!!!
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/429552_3404613359950_1408367102_33295000_2121409649_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/402088_3404582039167_1408367102_33294979_1022705636_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/428003_3404585039242_1408367102_33294981_2030448620_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/422945_3404603559705_1408367102_33294992_466558378_n.jpg)
pensavo che i danni della ruggine fossero limitati ma scavando sotto la pedaliera o verificato che li' la ruggine ha fatto strada.
questa la situazione:
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/432337_3404586039267_1408367102_33294982_97407476_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/421903_3404588439327_1408367102_33294984_1344816584_n.jpg)
ora...non vorrei smontare completamente la scocca sia per problemi di spazio che di tempo...quale provvedimento mi consigliate di prendere? perchè io pensavo ti tagliare la lamiera della pedaliera, eliminare la ruggine e passare un convertitore come coprente, dell'antirombo e ricostruire con vetroresina!!! sarei un pazzo?!?! (?)
ciao Dolby! :) la mia opinione???
beh, opposta alla tua! xD nel senso che, secondo me, dato che oramai ci sei in ballo, e la ruggine ce ne, perchè non smontare e recuperare anche il telaio che è la cosa più importante??? :) Comprendo benissimo che non è un lavoro facile e che comporta un bel costo, ma con un po' di tempo in più e sacrificio, tutto si puo' fare, ma tieni bene in mente che solo smontando tutto puoi fare un lavoro A REGOLA D'ARTE.. queste vetturette sono molto delicate in questi punti e se le vuoi recuperere la retta via è solo quella di smontare tutto! :) se decidi di farlo qui avrai tanti consigli e ti saremo tutti da'aiuto.. :) anche io ho appena terminato il mio restauro(trovi tante foto nel topic "il mio restauro 2cv" in galleria fotografica) e tutti i cari forumisti mi sono stati d'aiuto... ;) quindi un po' dsi coraggio e fai il lavoro a regola d'arte! ciao!!!!!!! (felice) (felice) (felice)
grazie Luigi hai ragione...ma credimi tra soldi, spazio e tempo la 2cv resterebbe ferma nel garage un altro anno se dovessi mettermi a smontare anche tutto il telaio!
ieri ho pulito la zona "infetta" e questo è il risultato e sinceramente credevo peggio...a casa ho una bomboletta di schiuma espansiva e pensavo di riempire il vuoto sotto la pedaliera con essa... (nonso)
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/421412_3423154263461_1408367102_33302201_1102443149_n.jpg)
Citazione da: DOLBY - 24 Febbraio 2012, 10:05:02 AM
ieri ho pulito la zona "infetta" e questo è il risultato e sinceramente credevo peggio...a casa ho una bomboletta di schiuma espansiva e pensavo di riempire il vuoto sotto la pedaliera con essa... (nonso)
Non farlo.
Se non hai voglia e tempo abbonda di antiruggine e richiudi. Ma non peggiorare la situazione. ;)
Non mi sembra messa malissimo, anche se una controllata sarebbe sempre meglio darla.
La schiuma espandendosi deformerà la poca lamiera ancora "sana" oltre a trattenere umidita se si bagna accidentalmente..........
ciao,
ho ripreso il caso "pedaliera" e dopo aver passato il convertitore di ruggine, ho chiuso l'interno con la vetro resina e passato il fondo antiruggine all'interno. Ho recuperato delle placche di alluminio che ora dovro provvedere a tagliare e fissarle sulla pedana per richiudere la "ferita"!!!
pensavo di fissarle con mastice poliuretano bianco (per sigillare) e rivetti...che dite?
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/422881_3482317382502_1408367102_33331639_455316529_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/432194_3482317222498_1408367102_33331638_865818004_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/423228_3482317062494_1408367102_33331637_536697626_n.jpg)
Nella tua situazione ho fatto tagliare a misura due fogli di alluminio zigrinato industriale, fermati con rivetti:
uno per la zona pedaliera-passeggero
uno sotto i sedili.
Dai fori riportati per ancorare i sedili ho sparato a più non posso polistirolo espanso.
Non uso più i tappettini (archiviati come patrimonio storico della mia AK) e quindi non rischio la lamentata condensa
Il pavimento scalda di meno nei viaggi lunghi
Si è ridotto il rumore dal fondo
Il risultato estetico è molto "tecnologico" e l'abitacolo risulta più luminoso.
Non consiglio, ovviamente, questa taroccata a chi persegue restauri "filologicamente" corretti
Buona ponzata e pensata domenicale
il vecjo
PS Sono riuscito, me presente, a farmi tagliare i due piani a perfetta misura. Ho ora la SENSAZIONE che anche tutta la struttura si sia rafforzata.
A mio avviso, motore e meccanica a posto, con le 2cv avere la "sensazione" che tutto vada bene fa parte del gioco citronico.
Dopo quarantanni d'uso, lasciata per molti anni all'aperto, la mia COMUNQUE va.
E non guardo più cosa c'è sotto.
Mi va bene viverla e vivermi così
allora...i lavori sono proseguiti tra la moto e la dolly entrambi in corso di restauro!!! ho sistemato la pedaliera e dopo averla "masticata" e rivettata ho passato il fondo epossidico quasi su tutta l'auto, grazie al compressore prestatomi da 50 litri. Ho passato il fondo con uno spillo di 1,5 ed è stata dura...
antirombo sulla pedliera e passaruota!
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/423228_3482317062494_1408367102_33331637_536697626_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/526343_3702950858201_1408367102_33436614_445700817_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/557127_3702951658221_1408367102_33436617_654859298_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/562585_3712331572713_1408367102_33444113_512679111_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/557794_3712333292756_1408367102_33444116_989153325_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/542100_3712335012799_1408367102_33444120_1016990685_n.jpg)
ora nuovo ordine da Renov per vernice, paraurti e pneumatici!!!
ho previsto 3kg di vernice Rouge Delage (ho deciso per la tinta unica) che con 1,5 kg di catalizzatore fanno 4,5 kg...FORSE TROPPI ?
(felice)
Come mai hai trovato difficoltà???
Tutto perfetto, hai regolato la pressione del compressore a circa 3 bar???
Io la metto a 3 e siccome ho quasi 5 metri di tubo sicuramente perdo qualcosa per strada.
Penso che 4.5 siano un pò tanti.
Io ti consiglio di comprare 2kg e di dividere la macchina a pezzi. Prima i parafanghi anteriore o posteriore così fai anche una prova e vedi come vengono e eventuali errori.
Poi passa alla carrozzeria ed infine tutto il resto.
Se riesci a fare tutti in 1/2 giorni è meglio perchè la variazione delle condizioni atmosferica può influenzare la resa.
Se posso consigliarti è meglio un pistola con il serbatoio superiore, ma se quella è l'unica che hai e non vuoi fare ulteriori investimenti, va benissimo!!
(felice)
grazie,
ho trovato difficoltà perchè il fondo, a mio parere, non era abbastanza liquido da sfruttare il getto della mia pistola (anche il venditore consigliava 1.7), ho verniciato a circa 3 bar emi è servito a prenderci la mano!
mentre la usavo ho pensato piu' volte che un serbatoio superiore sulla pistola sarebbe stato meglio ma tocca adattarsi!!! ;D
Ok provero' come suggerisci e ho l'intenzione mi fare tutto in un we...e vada per i 2kg (che poi diventano 3!!!). (superok)
(felice)
Prova a diluire un pò di più!!
Non troppo se no cola!!!
Regola il getto di vernice con la vite che c'è dietro la pistola. All'inizio stringi tanto in modo che spruzza poca vernice e poi allenti fino a trovare il giusto compromesso.
Purtroppo 50L sono non sono tanti a meno che non hai un motore che riesce a compensare il consumo d'aria della pistola.
Il getto 1.4 va bene!! solo hai bisogno di più aria per spruzzare. Anche io uso l'1.4 e allento poco la suddetta vite per creare meno sfumatura!!(non voglio inquinare anche il vicinato!!!!) Così ci vuole più aria, ma per noi meno esperti è meglio così!!!
In bocca al lupo!!
forse se riesco anche io spruzzo un pò oggi pomeriggio fondo normale su fondo epossidico e un pò di stuccatura!!
(felice)
bhè bisogna dire che hai risolto in pochi giorni un problema che mi porto avanti da mesi, anche se chiaramente c'era molto meno da lavorare per ripristinare, fatte le toppe della zona pedaliera facilmente durerà per qualche decennio!!
per quanto riguarda il compressore vedrai che con un po' di pazienza ce la fai, devi solo fare delle pause ogni tanto per dargli il tempo di ricaricare, ma non è impossibile, fai un pezzo alla volta e vedrai che alla fine il risultato lo ottieni!!
complimenti stai procedendo davvero spedito!!
(superok)
Infatti per questo ho detto che tipo di compressore.
Perchè ci sono i 50L monostadio e bistadio.
Se è monostadio tassativamente deve andare un pezzo per volta e deve pure srigarsi per l'aria potrebbe non essere sufficiente a completare il pezzo.
Ad esempio gli sportelli e la carrozzeria vanno divise per parti magari segnando il limite con una pò di carta gommata.
Se invece il compressore è bistadio con una buona partata d'aria (280/300 L/min con una resa dell' 60/80%) allora può andare tranquillo.
Ovviamente il tutto dipende da quanta aria consuma la pistola, ma quella in foto dovrebbe stare sui 200 L/min.
(felice)
domani faccio una foto al compressore e all"etichetta per capire di che tipo è... (nonso)
per passare il fondo diciamo che dovevo fermarmi ogni cinque minuti per far recuperare il comprssore...
OK!!
allora sicuramente è monostadio.
Questo è monostadio
(http://www.bluair.biz/gestione/uploads/24-50_litri_coax(1).jpg)
(x inciso ho beccato un ceccato!!!sono dei grandi compressori!!il mio ha ormai 30anni e non ha nessun cedimento!!e ne ha di lavoro alle spalle!!!!)
questo è un bistadio (monofase presa blu)
(http://www.compressori-industriali.it/img/i.php?i=181&l=300&q=80)
(felice)
e dopo SOLO un mese... (sorpreso)
finalmente si vernicia!!! è bello vedere la 2cv prendere colore, sono contento della resa della vernice utilizzata un po meno dell'antiruggine, che anche dopo averlo ben scartavetrato mi dona un effetto opaco alla venice stesa sopra:
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/533420_4035194244078_1408367102_33572100_135468213_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash2/156514_4035186523885_1408367102_33572098_1093660908_n.jpg)
per donare un effetto piu' lucido ho letto che bisognerebbe fare una passata di polish (dopo un mesetto dalla verniciatura), esatto?
Per lucidare i pezzi dovresti armarti di lucidatrice e pasta abrasiva fine e dopo passi il polish.
(felice)
grazie scanner, spero di ottenere il risultato voluto... (felice)
(felice)
per recuperare quella verniciatura che in gergo si dice bruciata,cioè troppa aria e poca vernice devi provare a spianarla con la carta abrasiva grana 2000 e poi rilucidare con la pasta fine
Citazione da: roma 679 - 18 Maggio 2012, 11:35:41 AM
(felice)
per recuperare quella verniciatura che in gergo si dice bruciata,cioè troppa aria e poca vernice devi provare a spianarla con la carta abrasiva grana 2000 400 + 800 e poi rilucidare con la pasta fine riverniciarla
;D
Citazione da: guidowi - 20 Maggio 2012, 08:24:46 AM
Citazione da: roma 679 - 18 Maggio 2012, 11:35:41 AM
(felice)
per recuperare quella verniciatura che in gergo si dice bruciata,cioè troppa aria e poca vernice devi provare a spianarla con la carta abrasiva grana 2000 400 + 800 e poi rilucidare con la pasta fine riverniciarla
;D
a buon intenditor...
:o
Si, nel senso che non la recuperi.
Se la rifai fai veramente prima e viene meglio.
Fai un po' di prove per ottimizzare la diluizione, la pressione e... la mano :)
Citazione da: guidowi - 20 Maggio 2012, 23:00:37 PM
Si, nel senso che non la recuperi.
Se la rifai fai veramente prima e viene meglio.
Fai un po' di prove per ottimizzare la diluizione, la pressione e... la mano :)
senza dubbio...il problema, oltre alla mano, è stato di passare la vernice sul fondo non ben scartavetrato!!! (stupid)
ho fatto le portiere, dove ho tenuto la vernice originale ed il risultato è stato buono, liscio e lucido... (su)
i lavori continuano, ho riverniciato i pezzi in questione e con un po di pratica il risultato è stato apprezzabile...:) grazie a tutti per i consigli!
presto pubblichero nuove foto dei rivestimenti interni e del rimontaggio, non vedo l'ora di sentirla e vederla girare su strada. volevo finire i lavori prima della nascita della mia bambina ma è uscita 2 settimane prima del previsto...:)
ora sono alle prese con la regolazione del minimo, che con le nuove guarnizioni non dovrebbe avere problemi. Ieri ho provato a fare la regolazione di base cioè, 3 giri e 1/2 di apertura aria ma la macchina mi scoppiettava a livello filtro aria/carburatore se accelleravo all'improvviso quindi ho stretto di un giro la vite del CO e sembra reggere correttamente...
Auguroni per entrambe, la BIMBA e la 2cv! (su)
Grazie...
Per il momento posso solo provare la 2cv al minimo e le candele si mostrano molto grasse, infatti sia l'elettrodo che il i bordi sono nere carbone!!! premetto che la vite dell'aria è aperta a 3 e 1/2...è normale questa situazione al minimo? devo ancora provarla su strada ma aspetto di montarla per non farmi arrestare.... :)
Quante è vecchia la benza nel serbatoio???
(felice)
la benza ha + o - 3 mesi, visto che ho pulito il serbatoio e cambiato il galleggiante...puntine e condensatore non piu' di 2000 km, candele nuove!!!
ho installato una valvola di non ritorno dal reniflard al filtro aria ma non credo interferisca... (nonso)
Prova ad aprire un pelo di più la vite dell'aria e vedi se un po di nero sparisce.... in ogni caso, aspetta un parere del guru ;) (felice)
Anche la benzina vecchia può essere un buon motivo, certo 3 mesi non sono sufficienti per giustificare candele nere, però potrebbe essere uno dei motivi.
Hai pulito/cambiato il filtro dell'aria???
(felice)
filtro nuovo e pulitissimo...provero quanto prima a farmi un giretto e vedere! forse l'anticipo troppo ritardato ma li non voglio e non so metterci mano....
Leggiti bene il forum e non ti preoccupare è più semplice di quanto credi.
(felice)
Già, condizione necessaria per poter interpretare i segnali della carburazione, è che puntina e anticipo siano regolati giusti.
Pure io ti consiglio di farti una cultura leggendo molto sull'argomento (sia i manuali che il forum) e poi agire, è un operazione alla portata di tutti ;)
Coraggio!!! (appl)
voilà qualche foto...
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/582107_4287185303697_629967693_n.jpg)
paraurti nuovo e copri ruota di scorta
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/532257_4287185863711_2121703185_n.jpg)
piccoli richiami bianchi dei particolari...
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/403794_4287186263721_1889906343_n.jpg)
moquette interna...
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc6/251892_4287186663731_1420226815_n.jpg)
sedili e sotto-tappetini
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/482904_4287188503777_170980524_n.jpg)
insonorizzante e pannellatura...
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/532358_4287189023790_121179643_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/529365_4287190023815_78675430_n.jpg)
porta batteria...
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/553127_4287190583829_4639776_n.jpg)
motore, carburatore puliti e valvola anti ritorno
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/531322_4287191183844_1274047603_n.jpg)
piccolo particolare
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/557038_4287191783859_2006838910_n.jpg)
ed infine la BOBBINA nuova...mmm...bambina!!! ;D
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/550950_4195997504059_653818609_n.jpg)
Devo dirti quale preferisco? (sorpreso)
L'ULTIMAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA!!!!!!
Bellissima la pupa! (su)
La bimba è bellissima, complimenti alla mamma, ma si..................anche al papà.
ciao
grazie...ci è riuscita meglio del restauro della 2cv... ;D
chissà magari quando avrà la patente... (felice)
FINITAAAAAAAAAAAAA..... (appl)
tranne qualche dettaglio, come i fili a massa che ho ignorantemente tolto pensando che non servissero (stupid), finalmente si esce dal tunnel o dal garage e la piccola ha fatto i suoi primi km in tutta tranquillita arrivando addirittura a 110 km (in discesa e vento a favore) e reggendo il minimo alla grande!!!
grazie infinite a tutti direttamente per i vostri consigli ed indirettamente grazie ai numerevoli topic!
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/422178_4392624379608_1432859179_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/562937_4392620019499_396600704_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/558349_4392630459760_1902973360_n.jpg)
(felice)
(superok) (superok) (superok) bellissimo il tessuto dei rivestimenti interni!
Bel quadretto familiare...e logicamente bella lumachetta (appl)