Ciao come ho gia' anticipato durante la mia presentazione , ho incontrato questa signorina ( http://www.milanuncios.com/venta-de-coches-clasicos/citroen-2cv-157531912.htm (http://www.milanuncios.com/venta-de-coches-clasicos/citroen-2cv-157531912.htm) ) ad una concentrazione di classici domenica scorsa e ne sono rimasto colpito. Ho fatto una ricerca iniziando dall'accostamento colori che sembrerebbe quello della Dolly ma con la grafica della Charleston. Partiamo da qui. Cosa ne pensate?
Cosa penso?
Ti ha colpito? ti ha dato le palpitazioni? PRENDILA!
ogni 2cv darà sorprese e complicazioni, dai retta al cuore ;)
Benvenuto fra i matti ed i nostalgici! (felice)
Ammazza che rapidita' (sorpreso) ;D. Effettivamente l'istinto e' stato quello pero' avendo gestito un parco veicoli aziendale sono uso a verificare almeno quelle che sono le criticita' conosciute di un mezzo e qui entrate in ballo Voi. Devo dire che parlando col proprietario ne ho ricevuto una sensazione positiva e quindi sono qui a sentire altri pareri. Quali sono i punti che controlleresti per primi? Tieni presente che non cerco l'oggetto perfetto a livello di originalita' ma una prima classica per cominciare che possibilmente non presenti problemi " fatali". Che ne pensi dei colori?
bella ha i colori della 2cami6 di ludo, ma sei spagnolo, nikname spagnolo, annunmci spagnoli, forse mi sono perso qualcosa, e non sarebbe una novità per me ;D (felice)
Italiano espatriato. ;)
Citazione da: madrileño - 16 Aprile 2015, 20:30:12 PM
Italiano espatriato. ;)
OK e dove sei di preciso, non si sa mai.... (felice)
Madrid.
Mi sembra bella, però le foto non dicono un granchè-
Dovresti guardare quanta ruggine c'e' e dov'è.
Il prezzo mi sembra un pelo alto.
Per il resto, esteticamente e' tutta taroccata, ma a me piace.
Se è sana, prendila!
Il prezzo e' molto trattabile, credo di poter scendere a 4000. La macchina esteticamente e' impeccabile , sembra appena uscita dal concessionario. Gli interni sono tappezzati con un velluto bordo' che e' stato usato anche per i pannelli porta. Ho parlato col mio meccanico perche' mi possa "prestare" il ponte per dargli un'occhiata sotto. C'e' qualche punto in particolare da guardare? Quello che mi preoccuperebbe di piu' ovviamente e' il telaio, c'e' una maniera per controllare il suo stato, ovviamente senza smontare tutto ;D ?
gurda innanzitutto i fondi anteriori dove è la pedaliera, in genere li trovi impiastricciati di cose varie, i fondi posteriori del bagagliaio, guarda all'altezza dello sportellino aereatore sul cofano anteriore, un occhio giu allo chassi, dal di sotto, fondi dietro lato passeggero.
Se sono puliti va bene, ma se sono impoastricciati non puoi mai sapere che c'è sotto. (felice)
Citazione da: salbifulco - 16 Aprile 2015, 20:56:17 PM
gurda innanzitutto i fondi anteriori dove è la pedaliera, in genere li trovi impiastricciati di cose varie, i fondi posteriori del bagagliaio, guarda all'altezza dello sportellino aereatore sul cofano anteriore, un occhio giu allo chassi, dal di sotto, fondi dietro lato passeggero.
Se sono puliti va bene, ma se sono impoastricciati non puoi mai sapere che c'è sotto. (felice)
Potrebbe aiutare la vecchia e cara calamita?
(felice) e' un "sistema" originale ma ti aiuta in parte: qui sul forum ho visto fondi oppure toppe saldate al telaio (muro) La 2CV concede molto spazio all'inventiva ... (nonso)
.........certo dalle foto è superba ma le 2cv vanno viste dal vivo prima mossa alzare i tappetini e osservare attentamente la situazione fondi e pianale ....dunque se il pianale non è piegato e i fondi sono sani sei già a metà dell'opera...se la carrozzeria rispecchia le foto ............beh prendila.............chiedendo un 300-400 euro di sconto..
controlla le luci e se il galleggiante benzina funziona bene....se i freni funzionano a dovere.......perchè possono essere tanti gli "acciacchi" delle lumache di latta e quasi sempre nascosti
Ciao ;)
controlla anche la barra portafari posteriore, è uno dei punti deboli, oltre quelli già menzionati, e certe volte presenta delle rilevanti stuccature
(felice)
Citazione da: ciribicchio - 17 Aprile 2015, 13:26:58 PM
.........certo dalle foto è superba ma le 2cv vanno viste dal vivo prima mossa alzare i tappetini e osservare attentamente la situazione fondi e pianale ....
Beh mi conforta che il proprietario come prima cosa abbia tolto i tappetini anche nel bagagliaio , per farmi vedere i fondi. Purtroppo ero con i miei 2 figli che sono particolarmente restii , sopratutto il maschietto di 3 anni , a stare fermi a lungo nel medesimo posto quindi ho dato un'occhiata rapida. Ovviamente al prossimo appuntamento andro con l'elenco completo dei Vs consigli. A 4000 sarebbe un buon acquisto , se in ordine?
Citazione da: madrileño - 17 Aprile 2015, 18:23:39 PM
A 4000 sarebbe un buon acquisto , se in ordine?
Credo sia difficile dirlo per un'auto così modificata, perchè le quotazioni sono distinte per versione, ma questa non è nessuna di quelle di origine.
Infatti come giustificare la differenza di quotazione tra special e charleston se non per la differente colorazione? Per il resto sono sostanzialmente simili.
Io non pagherei tanto quanto possa valere un'auto correttamente restaurata come uscita dalla fabbrica in origine, ma io.
Ti faccio solo notare che la delimitazione tra rosso e bianco a sinistra non è fatta molto bene, perchè un po' "squadrata", come nelle charleston o tarocche charleston riverniciate male, ma immagino l'avessi già notato.
Non so dirti se 4000 euri siano troppi, anche perché il confronto bisognerebbe farlo con il vostro mercato, ha provato a vedere cosa ne pensano su qualche forum spagnolo ?
Tu in ogni caso cerca di farti abbassare il prezzo e poi come ha detto ludo se ti piace e ti sembra possa andare, prendila (su)
Anche perché nelle nostre 2cv c'è sempre qualcosa da fare, trovarla perfetta e' un po difficile a meno di non spendere cifre esagerate, mi preoccuperei di più nel cercare persone che poi sappiano metterci le mani sopra, sempre che la passione non ti aiuti a diventare tu un esperto.
P. S. Una sola precisazione, io la mia l'ho comprata nuova, non ne ho comprata mai nessuna usata, quindi i miei consigli sono solo teorici.
(felice)
Mi sono riguardato bene le foto.......
Ha la capotte nuova, i paraurti non hanno un bozzo , i rivestimenti sedili e interni son nuovi, non ho capito in che stato siano le gomme ma paiono nuove, il vano motore è lindo e pulito, se gira come brilla......
Controlla bene i fondi, e dai una bella occhiata al telaio sdraiandoti sotto, cerca di vedere se ci sono strane pieghe o bozzi sui fianchi dove è avvitata la scatola guida, se tutto ciò ti soddisfa ed è in ordine, per me 4000non è male come prezzo, ovvio se riesci a dargli qualcosa meno ancora meglio.
A me non dispiace affatto,la trovo fresca e allegra (felice)
Le gomme sono Michelin nuove con ancora i filettini sui fianchi. Il motore e' pulito e lucido come nuovo e va in moto con mezzo giro di chiave. Al minimo gira perfettamente. Ovviamente non ha quasi nulla di originale, dal colore fino ai freni che erano a tamburo ma ha sostituito con quelli a disco.
che aspetti? ;D
A mio avviso,
dopo aver controllato il telaio la puoi comprare a occhi chiusi.
E' un gran rimescolone di modelli di vari anni, però è particolare, e sicuramente l'attuale propietario ci ha speso dietro una cifra.
Se trovi qualcosa a meno, che poi è da rimettere a posto , sicuramente spendi di più !!!!!
Ciao (su)
Citazione da: BURRO - 18 Aprile 2015, 11:05:36 AM
A mio avviso,
dopo aver controllato il telaio la puoi comprare a occhi chiusi.
E' un gran rimescolone di modelli di vari anni, però è particolare, e sicuramente l'attuale propietario ci ha speso dietro una cifra.
Se trovi qualcosa a meno, che poi è da rimettere a posto , sicuramente spendi di più !!!!!
Ciao (su)
Infatti e' piu' o meno il ragionamento che ho fatto io. Ho trovato anche a meno di 1000 ma poi .....
P.S. Se per caso dovessi iscriverti ad un forum spagnolo...cambia nick (muoio).
Citazione da: madrileño - 18 Aprile 2015, 11:21:17 AM
P.S. Se per caso dovessi iscriverti ad un forum spagnolo...cambia nick (muoio).
;D
Una cosa che mi premeva chiedere a Voi esperti. Qui un sacco di 2cv hanno sul cofano una coppia di teste di cavallo (sorpreso), tipo la dea alata RR o il giaguaro Jaguar. A me personalmente fa abbastanza senso e non ricordo di averla mai vista in Italia.Mi confermate che e' una particolarita' di qui o per esempio esiste anche in francia o altri paesi ?
Tranquillo,
la 2Cavalli non ha mai avuto in origine quel.... brrrrrrrrrrr... (sorpreso)
Madrileno hai ragione ;D ;D e come comprare un Pajero , che in Spagna viene venduto con un altro nome........ ;D ;D
Dai compra sta 2cv !!!!!!!!!
A presto.
Allora ho un po' di novita' non tutte positive. La positiva e' che il prezzo sembra calare di giorno in giorno , il tipo mi aveva detto la settimana scorsa che aveva urgenza di vendere e mi aveva gia' proposto 4800. Stamattina sono stato ad una riunione ( nella Comunidad de Madrid c'e' una concentrazione di auto classiche ogni domenica in diverse localita' ) ed ho ritrovato il tipo con il cartello modificato a 4300. E qui finiscono le note positive.
Non essendomi portato i bambini ;D ho potuto dedicargli un po' di tempo. L'ho osservata bene ed ho fatto anche alcune foto.
La prima cosa che ho notato e' la verniciatura fatta abbastanza approssimativamente. Si nota una difformita' costante come se fosse stata data troppa vernice con il risultato che si notano come delle onde. Sono presenti molti granelli di polvere sotto la vernice.
Ho fatto delle foto ma non so come postarle.
Se potessi postare le foto sarebbe piu' facile farmi capire.
Da come la descrivi, sembra una verniciatura fatta in garage e con la stufa accesa (Ludooooooooo ricorda nulla?) :D
Il che apre una elucubrazione ulteriore: la macchina sarà stata curata con la stessa "precisione" con la quale è stata verniciata?
Il modo per capirlo è provarla abbondantemente e guardarla in lungo e in largo.
A questo punto, offri 3.000 in contanti e vedi che succede. Se te l'aggiudichi sai che c'è il margine por portarla in carrozzeria e farla rifare per bene.
Magari potresti salire a 3.100 se ti cava quello schifo sul cofano e tappa il buco in carrozzeria :D
Personalmente userei la scusa che è stata verniciata male per abbassare il prezzo più che si può, ma di come è verniciata me ne fregherei. Tanto non è originale, è parecchio taroccata e per farla tornare originale ci spenderesti quanto a ricomperarne una.
Per quanto riguarda le foto, ci sono le istruzioni sul forum, però se non sai come fare, mandale a me e te le pubblico io: cruell@gmail.com
Comunque altra cosa che ho notato e' che c'e' una crepa lunga +/- 15 cm tra il passaruota posteriore lato guida e il lamierato del faro.
Manca completamente il rivestimento tra il finestrino fisso laterale fino ai montanto del paraprezza su tutti e 2 i lati ( questa e' ovviamente la cosa che mi preoccuperebbe meno).
Ma la cosa che mi ha lasciato piu' perplesso e' che il lamierato anteriore lato passeggero nonostante sia imbullonato giusto e' piu' basso nella parte verso i fari rispetto a quella verso la portiera. Sul lato guida il filo tra i 2 lamierati e' di un paio di millimetri costante mentre quello lato passeggero e' di 1 cm sopra ed incollato in basso. Quello che piu' mi ha lasciato perplesso e' stata la risposta che mi ha dato il proprietario , stizzito ed allontanadosi dal mezzo come per far si che nessun'altro capisse di cosa stavo parlando :" Beh cosa pretendi la perfezione ' , e' una macchina del 1979".
Citazione da: Lu - 19 Aprile 2015, 20:35:46 PM
Per quanto riguarda le foto, ci sono le istruzioni sul forum, però se non sai come fare, mandale a me e te le pubblico io: cruell@gmail.com
Le istruzioni le ho lette e dicono " Se abilitata" alla feature per allegare le foto ed in effetti a me non appare. Puo' essere che sono troppo "giovane" come utente? comunque grazie per la disponibilita' adesso le scarico nel pc e Te le invio.
ma ti sei iscritto nella galleria fotografica? non è in automatico l'iscrizione. (felice)
Ah ah ecco l'errore. Provvedo subito.
Citazione da: madrileño - 19 Aprile 2015, 20:53:32 PM
Ah ah ecco l'errore. Provvedo subito.
per comodità puoi usare il nikname e password del forum o cambiarli se vuoi.
Sinceramente non ci ho capito nulla della descrizione delle crepe.
La cosa del rivestimento è proprio ininfluente ed ha ragione il proprietario: è del '79 e non ti aspettare che sia perfetta.
Seppure una macchina risistemata dovrebbe avere anche i rivestimenti risistemati.
Però le crepe non ci dovrebbero essere.
Un conto è una sciocchezza come i rivestimenti, un altro è un lamierato crepato (che se poi è solo la vernice chissenefrega).
Posta le foto e si cercherà di capire meglio.
Detta velocemente, per postare le foto devi registrarti in galleria, poi carichi le foto, poi scirivi il post e metti l'url della foto usando i tag [ img ]
Guarda solo per il comportamento lo manderei a cag ehm, a quel paese, ma il comportamento secondo me denota un problema strutturale sulla cui discussione il tipo preferisce svicolare (cosa intuibile dall'assimetria degli elementi che hai descritto).
Secondo me, senza aver visto la machina, c'è puzza di bruciato.
Ciao
Guido
Citazione da: guidowi - 20 Aprile 2015, 12:22:45 PM
Guarda solo per il comportamento lo manderei a cag ehm, a quel paese, ma il comportamento secondo me denota un problema strutturale sulla cui discussione il tipo preferisce svicolare (cosa intuibile dall'assimetria degli elementi che hai descritto).
Secondo me, senza aver visto la machina, c'è puzza di bruciato.
Ciao
Guido
E' quello che ho pensato anch'io. Ora sono in giro ma appena rientro posto le foto.
Citazione da: madrileño - 20 Aprile 2015, 12:50:58 PM
Citazione da: guidowi - 20 Aprile 2015, 12:22:45 PM
Guarda solo per il comportamento lo manderei a cag ehm, a quel paese, ma il comportamento secondo me denota un problema strutturale sulla cui discussione il tipo preferisce svicolare (cosa intuibile dall'assimetria degli elementi che hai descritto).
Secondo me, senza aver visto la machina, c'è puzza di bruciato.
Ciao
Guido
E' quello che ho pensato anch'io. Ora sono in giro ma appena rientro posto le foto.
Che pretendi, stai a guardà il capello ;D ;D ;D
beh,
onestamente, in base a quello che hai specificato dopo... io aspetterei.
(felice) Dico una stupidata : ma dal momento che l' autovettura in questione non e' ne carne ne pesce ( NO Dolly, NO Special ecc..) presenta delle crepe, manca di "ornamenti" vari...con gli stessi soldi in giro non si trova niente ???
Da quello che sta venendo fuori e dal comportamento poco simpatico del proprietario mi pare non sia una occasione imperdibile questa macchina.
Il prezzo non è da poco ed è peraltro vero che solo di ricambi e vernici a sistemare una macchina si spende tanto, io per la mia 2cv ho speso circa 2000 euro, e non ho quasi toccato la meccanica.
Ma se il tizio ha speso tanto e ha fatto un lavoro raffazzonato non è che si possa pensare di pagare lo stesso una cifra importante perchè lui deve rientrare delle spese, mica è affar tuo.
Anche io dovessi rivendere la mia non rientrerei delle spese, tra acquisto macchina e ricambi.
Non conosco il mercato spagnolo ovviamente, ma a quella cifra in Italia trovi di meglio, e anche di peggio per carità, ma conta il fatto che tu possa trovare di meglio.
Ma in origine poi cos'era? Una club immagino, perchè se fosse stata una 2cv4, anche se un po' tardiva nel 79, bisognerebbe anche controllare che il motore sia un 400 e non un 600.
Giusto per intendersi, prendo un paio di inserzioni italiane che mi paiono in linea con le quotazioni, a vedere così:
http://www.subito.it/auto/citroen-2cv-1985-piacenza-121486643.htm (http://www.subito.it/auto/citroen-2cv-1985-piacenza-121486643.htm)
http://www.subito.it/auto/citroen-2cv-1985-vicenza-121778218.htm (http://www.subito.it/auto/citroen-2cv-1985-vicenza-121778218.htm)
costano entrambe meno di questa e non sono "personalizzate" è vero, perchè magari a te piacerà molto questa, ma sarebbe un altro discorso.
Bene ora che ho caricato le foto passo a rispondere a tutti Voi che mi avete dato le Vs opinioni.
Lu la risposta stizzita del tipo e' relativa solamente al fatto della parte in lamiera completamente fuori squadra.
Qui c'e la foto del lato passeggero:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/displayimage.php?pid=89077).
Questo invece e' il lato guida:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/displayimage.php?pid=89078)
Ovviamente sostenere che la differenza di accoppiamento delle lamiere sia dovuta al fatto che la macchina sia del 1979 mi sembra un po' arrampicarsi sugli specchi, oltretutto per riuscire a montarla e' stata deformata nella parte piu' in alto e poi verniciata. Ho quindi pensato che ci possano essere problemi di telaio storto.
Questa e' la crepa che ho tentato :) di spiegare;
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/displayimage.php?pid=89076)
Se dopo una restaurazione questo e' quello che si vede non oso pensare a quello che e' nascosto.
Nomad la tua non e' affatto una stupidata , so che e' un modo di dire ,ma effettivamente e' quello che penso , continuero' a guardarmi in giro.
Purtroppo in Spagna i prezzi dell'usato tendono ad essere un po' piu' altini che in italia visto che si vendono un terzo delle auto nuove. Questo si riflette anche su oldtimer e youngtimer ma se non si ha fretta .......
P.S. visto che con l'anteprima le foto non si vedono spero di aver fatto tutto giusto.
Ciao, se nell'anteprima le foto non si vedono, è perchè non si vedono neanche nel post ;D
Ti consiglio di andare nel tuo album e aprire la foto cliccandoci sopra (così la vedi ingrandita) , a questo punto copi l'indirizzo che vedi in alto nella barra degli indirizzi del browser e lo incolli tra le tag [ img ]
Vedrai che così funziona ;)
Ad ogni modo ecco le tue foto ;)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11253/normal_2015-04-19_13_07_34_resized.jpg)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11253/2015-04-19_13_12_27_resized.jpg)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11253/2015-04-19_13_12_40_resized.jpg)
Cia' cia'! (felice)
Grazie. Adesso credo che tutti i miei precedenti tentativi di farmi capire avranno sicuramente piu' possibilita' di successo (muoio)
Citazione da: madrileño - 20 Aprile 2015, 19:23:49 PM
Grazie. Adesso credo che tutti i miei precedenti tentativi di farmi capire avranno sicuramente piu' possibilita' di successo (muoio)
Lieto di esserti stato di aiuto! (abbraccio)
Ciauz! (felice)
Non dovevi postare la url della pagina, ma la url della foto.
Differenza minima ma che porta al vedere o non vedere la foto ;-)
La crepa sulla barra fari posteriore è strana, è come se quel pezzo di lamiera non fosse ben saldato e fosse uscito.
Molto strana. Bisognerebbe verificare al tatto cosa combina, cioè se spingendo e tirando, si muove.
Però non fa una bella impressione....
E nella stessa foto si nota comunque una colata e la verniciatura che non è proprio liscia. Altra cosa non bellissima.
Il filo cromato non ci sta a dire nulla, anche perchè in quel punto -se i volesse ripercorrere lo schema Charleston- la verniciatura dovrebbe essere fatta diversamente.
I tirangolini con distanze diverse non sono particolarmente significativi. La distanza non è tale da dire che il telaio è storto da una parte. Potrebbe anche solo essere la barra fari mal posizionata oppure ancora il parafango mal posizionato.
Dovessi acquistare mi preoccuperebbe molto di più quella crepa al posteriore.
Ma non mi sento di censurarla completamente. Continuo a pensare che a 3.000 sarebbe da prendere.
Detto dal più grande maniscalco/ciapa rat/brucia passere . questo è un lavoro di mierda!
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11253/normal_2015-04-19_13_07_34_resized.jpg)
Citazione da: Ludo - 20 Aprile 2015, 20:12:49 PM
Detto dal più grande maniscalco/ciapa rat/brucia passere . questo è un lavoro di mierda!
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11253/normal_2015-04-19_13_07_34_resized.jpg)
Piu' che altro, come ho gia' scritto , dopo aver appena finito un "restauro" ......... (muro)
Sarei curioso di andare lì con la calamita e "ispezionare" tutto intorno a quella crepa...e a quella vernice ondulata...
(vomit)
Citazione da: 10nico - 20 Aprile 2015, 20:46:54 PM
Sarei curioso di andare lì con la calamita e "ispezionare" tutto intorno a quella crepa...e a quella vernice ondulata...
anch'io mi arrischio ad ipotizzare che non sia solo un problema di colature di vernice. Magari sbaglio, ma a guardare quella crepa direi che un pò di stucco ci dovrebbe essere.
Citazione da: ricca - 20 Aprile 2015, 17:27:28 PM
Ma in origine poi cos'era? Una club immagino, perchè se fosse stata una 2cv4, anche se un po' tardiva nel 79, bisognerebbe anche controllare che il motore sia un 400 e non un 600.
Essendo una 2cv spagnola non dovrebbe essere ne una 2cv club ne una 2cv4, ma una 2cv6CT prodotta in loco. A mio parere quei difetti sono poca roba se telaio e meccanica sono a posto. Certo, il prezzo è un po' alto, ma in Italia ci sono 2cv che costano di più messe peggio.
(felice)
Sergio, sai che significa "CT"? :)
Non saprei, penso significhi "Confort"; è la 2cv 6 prodotta a Vigo (E) dal 1975 al 1984, caratterizzata dalla scritta posteriore "2cv6CT" e dalla presenza di borchie (in alluminio) alle ruote. Per i resto l' allestimento era simile alla 2cv6 Club.
(felice)
invece questa foto può significare molto
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11253/2015-04-19_13_12_27_resized.jpg)
Il fianchetto allontanato in alto può indicare il longherone anteriore destro strappato verso il basso da un maldestro tentativo di raddrizzare il telaio o da una corrosione che fa cedere il longherone che si sposta verso il basso per il peso del motore.
Molte volte mi è capitato di vedere cedere definitivamente il telaio, col motore che va a terra, svitando la vitina con la testa da 8 che fissa il fianchetto al parafango.
Questo è uno dei casi di cui sopra, in questo caso entrambi i longheroni hanno ceduto ed entrambi i fianchetti apparivano com nella tua foto.
La parte anteriore del telaio Va un po' all'ingiù mentre dovrebbe andare un po' all'insù.
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10201/CL3.jpg)
Ciao
Guido
Grazie mille Guido era proprio quello che temevo. Ti diro' di piu', la parte in alto dava proprio l'impressione di essersi "stirata" per sopportare il peso nella parte anteriore. Infatti tutto e' nato guardandola frontalmente dove mi dava la netta sensazione di essere piu' bassa all'anteriore sx rispetto al dx.(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11253/2015-04-19_13_27_26_resized.jpg)
quel fianchetto può effettivamente significare un problema al telaio, ma anche solo un montaggio fatto male.
gli alert ci sono per pensare di andare più a fondo nell'indagine già per la sola barra fari posteriore.
Quest'ultima foto, comunque, da un effettiva impressione che un lato sia più basso dell'altro.
Per sapere se il telaio sta effettivamente cedendo, in questo caso basta mettere su un piano la macchina e misurare prima l'altezza da terra del telaio dove c'e' l'assale e poi sempre l'altezza da terra delle punte anteriori. Prima da un lato e poi dall'altro.
Dopo quest'ultima foto, comunque, anch'io inizierei a pensare che non è una macchina di cui valga la pena pensare l'acquisto: troppi "se...", "ma..." e "forse...".
Ok direi che siamo tutti daccordo di passare oltre.
Che pensate di questa?
http://www.milanuncios.com/venta-de-coches-clasicos/citroen-dyane-6-142422535.htm (http://www.milanuncios.com/venta-de-coches-clasicos/citroen-dyane-6-142422535.htm)
Citazione da: madrileño - 21 Aprile 2015, 19:19:12 PM
Ok direi che siamo tutti daccordo di passare oltre.
Che pensate di questa?
http://www.milanuncios.com/venta-de-coches-clasicos/citroen-dyane-6-142422535.htm (http://www.milanuncios.com/venta-de-coches-clasicos/citroen-dyane-6-142422535.htm)
A me piace un sacco! (superok)
Sembra tenuta bene, anche gli interni sono proprio belli belli, e poi essendo spagnola ha anche i vetri dietro apribili! (ura)
E quella mascherina in metallo, che fa tanto fine, anche se probabilmente non è la sua, ma chissene ;D
Attendiamo pareri più autorevoli ;)
SBRUSOL! (vecchio)
10nico
Controllala bene, pare bella, ;)
Da dyanista, mi piace; non so per il mercato spagnolo, ma del '79 dovrebbe avere il pulsante per aprire il cofano e non la maniglia.
Potrebbe essere una "licenza poetica". ;D In effetti la mia , che avevo quando ero giovane , aveva il pulsante. Magari oltre ai vetri a scorrimento posteriori c'era anche questa differenza. Provo ad informarmi.
Le Dyane spagnole e portoghesi sono diverse da quelle francesi, la maniglia al portellone è normale.
Non so nemmeno se abbiano mai avuto il pulsante.
La macchina in se pare molto bella, la mascherina anteriore in inox è poi una chicca che adoro. Infatti l'ho voluta mettere anche nella mia. La vernice sembra quella originale e sembra messa bene.
Come per tutte le bicilindriche un occhiata al telaio è d'obbligo, ma a colpo d'occhio sembra bella e il muso sembra ben montato.
L'unica cosa è che dietro è molto alta, ma in poco tempo la si rimette all'altezza giusta.
Faccio un serio pensiero.
Sembra bella anche a me, prezzo un po' altino ma ad andare a vedere ho notato che in Spagna i prezzi sono più alti che in Italia per queste macchine. Cambiando il paraurti posteriore diventa veramente bella
Citazione da: Lu - 21 Aprile 2015, 20:28:23 PM
L'unica cosa è che dietro è molto alta, ma in poco tempo la si rimette all'altezza giusta.
Qui mi sono perso. In che senso?
Citazione da: madrileño - 21 Aprile 2015, 21:19:39 PM
Citazione da: Lu - 21 Aprile 2015, 20:28:23 PM
L'unica cosa è che dietro è molto alta, ma in poco tempo la si rimette all'altezza giusta.
Qui mi sono perso. In che senso?
Basta regolare le altezze ;)
Con apposita chiave è possibile, agendo sui tiranti del pot, alzare od abbassare l' anteriore e il posteriore della macchina, portandolo alle misure previste. La Dyane è leggermente alta dietro, ma è comunque regolabile. Credo volesse dire questo.
Pensa te ho avuto una Dyane senza sapere che avesse addirittura le "sospensioni regolabili" come le supercar. Ma a 18 anni avevo altri pensieri... (bevuta)
a me sembra più un problema... "fotografico"
La distanza fra il centro della ruota e il bordo del parafango non è "un problema fotografico" ma un dato oggettivo.
Basta guardare qualsiasi altra foto di Dyane e si vede immediatamente.
Citazione da: massimotto - 21 Aprile 2015, 21:27:50 PM
Con apposita chiave è possibile [...]
In realtà basterebbero 4 chiavi da 9 affiancate fra loro per distribuire equamente la forza e non spaccarle.
Però usando il "dado adattatore" http://www.mehariclub.com/douille-09-reglage-hauteur-caisse--a--1507620.html (http://www.mehariclub.com/douille-09-reglage-hauteur-caisse--a--1507620.html) si fa con una più usuale chiave.
E' comunque strano una Dyane così alta dietro, viene da chiedersi il perchè.
Probabilmente uno precedente proprietario con gusti strani.
Comunque pare molto bella.
Uh... dimenticavo....
Il paraurti pare essere uno di quelli che montavano le "banane" proteggi fari.
Probabilmente era un "tocco retrò" del padrone che davanti ha montato la mascherina inox e dietro il paraurti con le "banane".
Poi probabilmente le "banane" sono sparite.
In giro ci sono fior di paraurti "normali" per cui trovarne uno da sostituire quello di presente non dovrebbe essere un problema.
Anche se... bo... io lascerei quello.
Non so cosa montasse quel paraurti, ma le "banane" del Dyane sono diverse da quelle del 2cv e sono pressochè introvabili.
Io stesso sono alla ricerca di quel paraurti da tempo immemore, perchè sul mio Dyane del '68 starebbero proprio bene.
Incuriosito da questa cosa dell'altezza ho cercato su autoscout qualche Dyane ed ho trovato solo 2 esemplari in vendita ma tutti e 2 hanno la stessa altezza "incriminata". Quindi mi assale un dubbio: non e' che per caso le Dyane fatte qui fossero piu' alte rispetto alle francesi?
http://automoviles.autoscout24.es/?atype=C&mmvmk0=21&mmvmd0=20781&mmvco=1&make=21&model=20781&pricefrom=1000&cy=E&ustate=N%2CU&fromhome=1&intcidm=HP-Searchmask-Button&dtr=s (http://automoviles.autoscout24.es/?atype=C&mmvmk0=21&mmvmd0=20781&mmvco=1&make=21&model=20781&pricefrom=1000&cy=E&ustate=N%2CU&fromhome=1&intcidm=HP-Searchmask-Button&dtr=s)
Nunu... se guardi entrambe quelle che segnali, il bordo del parafango e' poco più in alto della fine della coppetta, mentre nell'annuncio il bordo del parafango è a fine ruota (anche tenendo conto dell'errore di parallasse). Significa che e' piu' alta di un 4 o 5cm buoni.
Peraltro nella gialla vedi il famoso paraurti di cui sopra
Comunque non dovrebbe essere un indizio di nulla di grave da quello che ho capito. Domani chiamo e organizzo una visita.
Nunu... assolutamente nulla di grave.
Fosse nuova, in pochi minuti si regola, da usata bisogna smadonnarci un po' perchè c'e' sicuramente sporcizia e sicuramente il tirante si è inchiodato dentro l'occhiello. Ma una volta smosso, si regola.
Volendo la puoi anche lasciare così ;)
L'altezza corretta dovrebbe essere questa:
(http://www.citrobe.org/images/dyane0773dc.JPG)
Ma se ti piace il colore (personalmente non vado matto per le azzurre) pare proprio messa bene.
Mi è tornato in mente che l'altezza delle AK veniva regolata dal concessionario, perchè non ci stavano nella bisarca e in fabbrica le tenevano basse completamente. Poi il concessionario, una volta arrivate, le regolava all'altezza giusta.
Magari lì in Spagna succedeva qualcosa del genere anche sulle Dyane solo che gli addetti andavano un tantino ad occhio :D.
Ho guardato anche la mia e l'altezza è quella (anche se la mia è stata smontata completamente e rimontata):
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10141/normal_penelope2.jpg) (http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/displayimage.php?pid=73392)
la tua sembra alta davanti :)
Citazione da: Lu - 22 Aprile 2015, 00:44:10 AM
Mi è tornato in mente che l'altezza delle AK veniva regolata dal concessionario, perchè non ci stavano nella bisarca
Erano le Acadiane che comunque avevano un controdado sul tirante posizionato nel punto per avere un'altezza corretta così il concessionario non poteva sbagliare.
L'altezza della dyane azzurra è eccessiva ma sicuramente e solo da regolare senza altre dietrologie spiacevoli.
Le traccie di banane sul paraurti posteriore però indicano delle banane home made perchè quelle della Dyane si montavano con delle staffe simili a quelle delle AZAM.
In Spagna negli anni 70 e 80 c'era poi un proliferare di protezioni tubolari anteriori e posteriori che si aggiungevano e avvolgevano i paraurti d'origine che sarebbe interessante trovare oggi.
Le spagnole avevano poi tutta una serie di personalizzazioni per quel mercato che le distinguevano da quelle per il resto dell' Europa, non solo i finestrini posteriori apribili per cui a calandra inox potrebbe essere d'origine per l'epoca e il mercato spagnolo.
Ad esempio le 2cv che dal Settembre 74 avevano i fari rettangolari, in Spagna sono uscite per un po' con ancora la calandra in alluminio a tre lame al posto di quella moderna in plastica e avevano il paraurti anteriore più largo di quelli che conosciamo.
Poi è curioso notare che tutte le AK e molte delle Dyane vendute in Italia arrivano da Vigo ma erano assolutamente conformi alle caratteristiche del mercato europeo.
Ciao
Guido
Citazione da: Ricky - 22 Aprile 2015, 07:09:59 AM
la tua sembra alta davanti :)
Allo stesso modo in cui sembrava normale il dietro di quella di ieri?
Ok mollo l'ufficio e corro a regolarla.
@Guido
Come mai moltissime Dyane sono più alte del dovuto mentre lo stesso problema non è così frequente nelle 2cv?
Citazione da: Lu - 22 Aprile 2015, 09:12:36 AM
Ok mollo l'ufficio e corro a regolarla.
(su)
http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=7582.msg358630#msg358630 (http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=7582.msg358630#msg358630)
Citazione da: Lu link=topic=12038.msg362441#msg362441 date=1429656250
Ho guardato anche la mia ....
url=http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/displayimage.php?pid=73392](http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10141/normal_penelope2.jpg)[/url]
Che emozione , arancio come quella che avevo io , solo che non ho mai capito se fosse il colore originale o .....la ruggine (muoio)
Invece quella di mio padre era azzurra come quella dell'annuncio.
La Dyane di Lu ( in foto) e' piu' alta ma solo dal lato sinistro a causa delle ruote completamente sterzate a sx.. (nonso) mi pare.
Citazione da: Lu - 22 Aprile 2015, 09:12:36 AM
@Guido
Come mai moltissime Dyane sono più alte del dovuto mentre lo stesso problema non è così frequente nelle 2cv?
La risposta è VATTELAPESCA ! fa parte delle stranezze citriche.
Sulla carta tutto e identico tra le sospensioni di Dyane e 2cv anche la regolazione delle altezze.
Forse ogni tanto sulla linea di montaggio gli operai parlavano dell'ultima partita di calcio...