Non sara' rapidissimo,pero' per il momento siamo partiti bene.Nessun problema nello smontaggio e sopratutto nessuna amara sorpresa per ora.Telaio sanissimo e scocca con i soli fondi da rifare e i piu' classici dei ritocchi.
Se riesco allego foto dei primi lavori.
Il telaio prima del lavaggio
(http://img441.imageshack.us/i/2cv002.jpg/)
dopo lavaggio
(http://img169.imageshack.us/i/2cv005.jpg/)
la sostituzione dei fondi.....
(http://img84.imageshack.us/i/restauro2cv002.jpg/)
(http://img169.imageshack.us/i/restauro2cv001.jpg/)
alcuni doverosi ritocchi nei punti piu' intaccati della scocca
(http://img17.imageshack.us/i/restauro2cv003.jpg/)
(http://img169.imageshack.us/i/restauro2cv004.jpg/)
Cerchero' di tenervi aggiornati e di proseguire il piu' rapido possibile a seconda del tempo e delle disponibilita' economiche,a questo punto non mi interessa metterci anche qualche mese in piu' ma cercare di fare tutto e bene.
Sto pensando di togliere tutto dal telaio,farlo sabbiare e riverniciare a polvere,se avete consigli sono ben accetti.
Oggi mi e' arrivata la frizione nuova e la serie delle guarnizioni del motore,domani cerchero' di fare foto al motore.
(felice)
.........e dire che prima di postare ho cercato anche di documentari sul come fare (nonso)
sono negato al pc ;D
Telaio prima del lavaggio
http://img441.imageshack.us/i/2cv002.jpg/ (http://img441.imageshack.us/i/2cv002.jpg/)
dopo lavaggio
http://img169.imageshack.us/i/2cv005.jpg/ (http://img169.imageshack.us/i/2cv005.jpg/)
il montaggio dei nuovi fondi.....
http://img84.imageshack.us/i/restauro2cv002.jpg/ (http://img84.imageshack.us/i/restauro2cv002.jpg/)
http://img169.imageshack.us/i/restauro2cv001.jpg/ (http://img169.imageshack.us/i/restauro2cv001.jpg/)
e qualche dovuto ritocco alla scocca nei punti piu' intaccati.....
http://img17.imageshack.us/i/restauro2cv003.jpg/ (http://img17.imageshack.us/i/restauro2cv003.jpg/)
http://img169.imageshack.us/i/restauro2cv004.jpg/ (http://img169.imageshack.us/i/restauro2cv004.jpg/)
si vedono? Speram ben!
(http://img441.imageshack.us/img441/5168/2cv002.jpg)
(http://img169.imageshack.us/img169/909/2cv005.jpg)
(http://img84.imageshack.us/img84/5576/restauro2cv002.jpg)
(http://img169.imageshack.us/img169/5559/restauro2cv001.jpg)
(http://img17.imageshack.us/img17/7195/restauro2cv003.jpg)
(http://[img%20width=800%20height=600]
scusa se mi sono permesso....ho appena imparato anch'io (abbraccio) (felice)
....e si vede...l'ultima non è uscita. Buon ( e bel) lavoro. (su)
... auguro un buon lavoro. tienici aggiornati.
Citazione da: almodna - 24 Settembre 2009, 01:11:33 AM
Non sara' rapidissimo,pero' per il momento siamo partiti bene.
(felice)
..... e siete partiti bene SI! (appl)
Se continuate così, il lavoro sarà breve e ben fatto (su)
PS: forza che con le foto ce la potete fare, sia te che Citronuevo ...... (muoio) (muoio)
......probabilmente arriverò ad essere l'unica "colonna" con 'sti problemi.... (muro)
Qualche altra fotina scattata dal meccanico.
Arrivata la serie delle quarnizioni per il motore,e la frizione,oggi il meccanico procedera' a pulire il motore,smontare le teste.
Il motore oggi si presenta cosi'
http://img8.imageshack.us/i/restauro2cv005.jpg/ (http://img8.imageshack.us/i/restauro2cv005.jpg/)
http://img32.imageshack.us/i/restauro2cv006.jpg/ (http://img32.imageshack.us/i/restauro2cv006.jpg/)
http://img32.imageshack.us/i/restauro2cv008.jpg/ (http://img32.imageshack.us/i/restauro2cv008.jpg/)
mentre il carburatore e' gia' stato smontato e pulito....
http://img441.imageshack.us/i/restauro2cv007.jpg/ (http://img441.imageshack.us/i/restauro2cv007.jpg/)
http://img8.imageshack.us/i/restauro2cv010.jpg/ (http://img8.imageshack.us/i/restauro2cv010.jpg/)
Aspetto di vedere il bocchettone dell'olio bello pulito fuori e dentro per decidere se cambiarlo.
Una cosa che devo cambiare di sicuro sono invece i copri testa in gomma ormai tutti crepati,qualcuno mi sa' dire dove li posso trovare?
(felice)
P.S. io le foto le riesco a postare solo cosi' e nemmeno capisco il perche',ma se qualcuno me lo spiega prometto di applicarmi (superok)
(http://img8.imageshack.us/img8/6146/restauro2cv010.jpg)
questa è l'ultima foto .......
una volta che l'hai caricata su imageshack, prendi l'indirizzo del link (che riesci a postare), leva l'ultimo slash ed inserisci il tutto nel codice che ti viene fuori cliccando sull'icona a forma di quadro, nella finestra del messaggio da scrivere.
Dovrebbe funzionare così ..... ;)
Ancora più semplice: se su imageshack dei tanti indirizzi, copi il primo sotto all'immagine e lo incolli paro paro nel messaggio, le foto ti appaiono correttamente ;)
Buon lavoro (appl)
Dopo un bella lavata il motore inizia a rivedere un po' di luce,lunedi' si smonta la testa e si cambiano tutte le guarnizioni......
http://img30.imageshack.us/img30/1101/restauro2cv012.jpg
http://img24.imageshack.us/img24/8488/restauro2cv013.jpg
mi manca solo una guarnizione,nella parte posteriore.......
(http://img30.imageshack.us/img30/1101/restauro2cv012.jpg)
(http://img24.imageshack.us/img24/8488/restauro2cv013.jpg)
come hai fatto a lavarlo così bene? sembra ridipinto (felice)
Benzina,pennello duro,e compressore.A pulirlo pero' e' stato il meccanico,e c'e' ancora qualcosa da fare,anzi molto da fare (ura)
;D
in bocca lupo!
mi sento emotivamente coinvolto...... (felice)
Citazione da: citronuevo - 24 Settembre 2009, 07:16:17 AM
scusa se mi sono permesso....ho appena imparato anch'io (abbraccio) (felice)
e chi ti ha insegnato? ;D
potrei dire "autodidatta" (spett) ma in altri thread l'ho ampiamente confessato il tuo aiuto ;)
beh dai... piano piano...
cmq complimentissimi (appl)
Viva il restauro!!! Bravo! (su)
Ma quanto tempo ti occupa? Sarebbe il mio sogno, ma penso che dovrò aspettare la pensione per poterlo fare.
L'unità minima di lavoro quant'è? Ovvero, quanto tempo minimo hai bisogno per dire: "vado a fare qualcosa alla 2CV..." 2 ore?
E quanto spazio?
Citazione da: babboneleone - 30 Settembre 2009, 10:13:46 AM
Viva il restauro!!! Bravo! (su)
Ma quanto tempo ti occupa? Sarebbe il mio sogno, ma penso che dovrò aspettare la pensione per poterlo fare.
L'unità minima di lavoro quant'è? Ovvero, quanto tempo minimo hai bisogno per dire: "vado a fare qualcosa alla 2CV..." 2 ore?
E quanto spazio?
Io la macchina la ho divisa,motore e cambio dal meccanico e il resto in carrozzeria.Il tempo che ci posso dedicare dipende molto dalla mia voglia,pero' io ho i pomeriggi liberi dalle 15 alle 18,quindi 3 ore al massimo nell'arco di una giornata.Io fino ad ora ho partecipato al solo smontaggio e pulitura dei vari pezzi anche perche' non so' se sarei in grado di fare altro.Man mano che i lavori procedono vedo cosa posso fare io,e cosa no,l'importante e' che non si fermino ;D
Va' bene il fai da te,ma delle volte,visto che ci si spende dei soldi,e' meglio non rischiare,naturalmente nella mia situazione.
(felice)
Sto' continuando la pulizia del telaio,aveva considerato l'opzione di farlo sabbiare,ma ho desistito per non andare a smontare le barre di torsione.
Oggi mentre sgrassavo il piu' possibile con diluente,ho notato che le sopracitate barre hanno un po' di gioco,e quella anteriore destra piu' di tutte.
Mi trovo in difficolta'.Quale e' il problema che mi affligge,e se non ve ne fossero altri,cosa mi consigliate di smontare e sostituire.
Se qualcuno avesse anche qualche immagine o manuale a cui indirizzarmi gliene sarei molto grato.
(felice)
Mi sa che è meglio se metti te un po' di foto.
Non ho mica capito bene cosa intendi per barre di torsione e quindi nn ho idea di che gioco stai parlando.
Per barra di torsione intendo quella barra di fianco agli amortizzatori(in effetti non conosco il suo nome tecnico ;D),cmq lunedi' torno in carrozzeria e se la digitale non mi abbandona come oggi vi faccio le foto ;)
(felice)
Forse intende l'asta dei pot (nonso) (nonso)
Ok, probabilmente intendi i tiranti delle molle (che stanno dentro al cilindrone).
Di che gioco stai parlando?
Comunque lascia perdere la sabbiatura; concentrati sulle parti arruggunite e risanale.
Citazione da: bulè - 03 Ottobre 2009, 15:14:13 PM
Ok, probabilmente intendi i tiranti delle molle (che stanno dentro al cilindrone).
Di che gioco stai parlando?
Comunque lascia perdere la sabbiatura; concentrati sulle parti arruggunite e risanale.
Esatto!!!Questo tirante da una parte entra nel cilindrone,l'altra e' fissata.Il tirante anteriore destra ha gioco nella parte che dovrebbe essere fissa.Lunedi' quando avro' finito di sgrassare il tutto faro' foto e vedremo piu' chiaramente il problema,ma se per caso ci deve essere una boccola di gomma mi sa' che e' andata (nonso)......
(felice)
Il tirante, dalla parte dei bracci di sospensione, termina con un occhiello abbastanza largo. Questo si fissa al braccio stesso con un "coltello"; se le molle non sono sotto tensione è normale che il tirante abbia gioco.
Comunque aspettiamo le foto
Citazione da: bulè - 04 Ottobre 2009, 09:24:56 AM
Il tirante, dalla parte dei bracci di sospensione, termina con un occhiello abbastanza largo. Questo si fissa al braccio stesso con un "coltello"; se le molle non sono sotto tensione è normale che il tirante abbia gioco.
Comunque aspettiamo le foto
Alby l'occhiello in questione, mai ingrassato, potrebbe avere usura anomala e sarebbe meglio sostituirlo.
Il gioco di cui parli rimane ma va detto (abbraccio)
Se si iniziano a sostituire tutte le cose che "potrebbero" avere un'usura anomala, si fa il mutuo da cassis.
Se l'occhiello è usurato, comunque non ha gioco; ha solo la scanalatura, visibile dopo una bella pulizia.
Comunque appunto meglio vedere le foto.
Oggi sono andato avanti con le pulizie.Il problema che mi dava con telaio sui cavalletti e' scomparso,una volta rimontate le ruote.La parte interessata era cmq questa
http://img101.imageshack.us/i/restauro2cv026.jpg/
io il motivo non me lo so' spiegare,e in piu',come si vede dalla foto mi si presenta un problema nuovo.
Il dado dell'ammortizzatore e' praticamente attaccato al pezzo di fianco,cosa che mi sembra anomala.
E come se non bastasse,ho un paio di parti in gomma che mi preoccupano
braccetto dello sterzo
http://img101.imageshack.us/i/restauro2cv028.jpg/
amortizzatore posteriore destro
http://img208.imageshack.us/i/restauro2cv033.jpg/
e quella che mi preoccupa di piu'
http://img97.imageshack.us/i/restauro2cv032.jpg/
che mi preoccupa di piu' perche' non ho idea di come si faccia a smontare e rimontare il tutto,senza compromettere niente.
In compenso sono cmq soddisfatto,il lavoro prosegue e il telaio e' quasi pronto per essere verniciato,devo solo grattare ancora un po' sopratutto la parte sotto
http://img251.imageshack.us/i/restauro2cv031.jpg/
http://img208.imageshack.us/i/restauro2cv030.jpg/
(felice)
Citazione da: almodna - 05 Ottobre 2009, 21:47:37 PM
Il problema che mi dava con telaio sui cavalletti e' scomparso,una volta rimontate le ruote.
Come ti dicevo:
Citazione da: bulè - 04 Ottobre 2009, 09:24:56 AM
.......... se le molle non sono sotto tensione è normale che il tirante abbia gioco.
Hai messo in tensione le molle, e l'occhiello fa ora perno sul "coltello".
Per le parti in gomma: quella del braccetto di sterzo deve essere integra per non avere un'usura precode della testina di sterzo; il silentblock sull'ammo non è niente di preoccupante; la gomma del pot, invece è da tenere più d'occhio. Io la lascierei così, ma guido ti dirà bene come procedere.
Ti consiglierei comunque di smontare gli ammortizzatori; così da vedere realmente la condizione dei silentblock e come si diceva nell'altra discussione di ingrassare i perni. Così come t consiglierei di smontare i terminali dei tiranti delle molle (quelli che avevano gioco): svitarli e ingrassarli a dovere prima di rimontarli, così magari si controlla anche l'usura nel punto in cui fa perno con il coltello.
Grazie bel,la gomma del braccetto mi basta ordinarla e direi di sapere come procedere,nessun problema nemmeno per gli amortizzatori post,ma l'ammo anteriore destro?Avete notato nella foto 1 come e' vicino alla staffa del tirante?
Aspetto il mio omonimo Guido per gli ultimi consigli,sul pot,e anche sul resto volendo ;D
(felice)
Direi normale.
Per smontarlo togli la piastra dell'ammo; sono 3 viti da 14 mi sembra.
Citazione da: bulè - 06 Ottobre 2009, 12:21:38 PM
Direi normale.
Per smontarlo togli la piastra dell'ammo; sono 3 viti da 14 mi sembra.
Chiave da 14 e 19 (superok)
Vado opero e torno ;D Grazie a entrambi (su)
Chi mi sa' dire come si cambiano le seguenti tre parti in gomma?
(http://img15.imageshack.us/img15/2789/restauro2cv053.jpg) (http://img15.imageshack.us/i/restauro2cv053.jpg/)
(http://img25.imageshack.us/img25/1498/restauro2cv057.jpg) (http://img25.imageshack.us/i/restauro2cv057.jpg/)
(http://img40.imageshack.us/img40/5796/restauro2cv032.jpg) (http://img40.imageshack.us/i/restauro2cv032.jpg/)
Oggi sono andato avanti con gli amortizzatori e i braccetti dello sterzo,vorrei finire di smontare tutto entro venerdi' cosi' mi vernicerebbero il telaio sabato ma la vedo dura >:(
Vedremo.......
(felice)
Per la cronaca l'occhiello nella parte terminale del tirante sembra bello e non usurato
(http://img203.imageshack.us/img203/1110/restauro2cv062.jpg) (http://img203.imageshack.us/i/restauro2cv062.jpg/)
ed ora che ci penso se la svito riesco pure a cambiare una delle parti in gomma che vi chiedevo (stupid),lo stesso coltello sulla quale fa' perno e' in ottime condizioni (su)
grazie dei consigli
La cuffia del braccetto ha una coppiglia e una ghieretta da svitare, sarebbe necessario un attrezzo specifico, con un unghietta e martello si riesce. Una volta svitata ti rimane in mano il pezzo,lavi tutto rimetti la cuffia nuova ,la ungi bene e la infili a forza nella biglia.
Quando avrai smontato tutto ti sara' piu' chiaro (superok)
Citazione da: almodna - 07 Ottobre 2009, 01:02:19 AM
Chi mi sa' dire come si cambiano le seguenti tre parti in gomma?
(http://img15.imageshack.us/img15/2789/restauro2cv053.jpg) (http://img15.imageshack.us/i/restauro2cv053.jpg/)
Devi smontare il tutto, inserire la parte in gomma nel braccio e poi inserire il pivot nel foro della fomma ruotondalo in un verso o nell'altro fino a quando non trovi bene il punto di entrata del perno fuso. Fai una prova prima senza la gomma in modo da capire bene come va inserito. Dal lato del braccio c'è una molla e un tondino dove appoggia la testa del perno fuso. Dal lato esterno invece c'è solo il tondino con il dado che va bloccato con la coppiglia. Nel montaggio definitivo affoga tutto nel grasso che è cosa buona e giusta.
Ciao!!!
(felice)
Abbiamo postato insieme io e alerus!!!
;D ;D penso che ora hai istruzioni sufficienti!!
Grazie Alerus
(abbraccio) (felice)
Grazie ragazzi oggi ci provo (su)
Citazione da: scanner79 - 07 Ottobre 2009, 09:32:36 AM
... poi inserire il pivot nel foro della gomma ruotondalo in un verso o nell'altro fino a quando non trovi bene il punto di entrata del perno fuso.
Tutto giusto, solo quella è la testina di sterzo, non il perno fuso.
L'occhiello è più bello di quelli che ho sulle mie.
Invece il gommone del Pot si smonta svitando i dadoni sottili che vedi anche in foto, con una chiave da 46 se non sbaglio (vado a memoria) tornita per passare li in mezzo. poi il modo di farli uscire lateralmente lo trovi con la logica.
Non so se sia da cambiare una cosa così. Secondo me vai ancora avanti per un bel po di tempo, ma sai, io sono abbastanza barbaro.
Citazione da: bulè - 07 Ottobre 2009, 09:55:12 AM
Non so se sia da cambiare una cosa così. Secondo me vai ancora avanti per un bel po di tempo, ma sai, io sono abbastanza barbaro.
(muoio) (muoio) (muoio) (muoio) (muoio) (muoio) (appl) (appl) (appl) (appl) (appl)
Citazione da: bulè - 07 Ottobre 2009, 09:55:12 AM
Citazione da: scanner79 - 07 Ottobre 2009, 09:32:36 AM
... poi inserire il pivot nel foro della gomma ruotondalo in un verso o nell'altro fino a quando non trovi bene il punto di entrata del perno fuso.
Tutto giusto, solo quella è la testina di sterzo, non il perno fuso.
(stupid) (stupid)
per me ci vorrebbe la petizione della lavagna a vita!!!! (muro) (muro) (muro)
(muoio) (muoio)
confermo chiave da 46 che ovviamente non esiste in commercio se nn nei siti dei ricambi 2cv.
Puoi provare con 2 giratubo cercando di non sbavare troppo il dado.
Io mi sono construito 2 chiavi da 46.
(felice)
Speriamo che il meccanico e/o il mio carrozziere la abbiano,cmq grazie ancora.
(felice)
la 46 esiste in commercio; non è comunissima ma esiste.
Catalogo beta:
http://www.beta-tools.com/catalog/articles/view/55/__lang_en/__catlang_en/__catalog_beta/__filters_
Citazione da: scanner79 - 07 Ottobre 2009, 10:10:11 AM
Citazione da: bulè - 07 Ottobre 2009, 09:55:12 AM
Citazione da: scanner79 - 07 Ottobre 2009, 09:32:36 AM
... poi inserire il pivot nel foro della gomma ruotondalo in un verso o nell'altro fino a quando non trovi bene il punto di entrata del perno fuso.
Tutto giusto, solo quella è la testina di sterzo, non il perno fuso.
per me ci vorrebbe la petizione della lavagna a vita!!!! (muro) (muro) (muro)
(muoio) (muoio)
confermo chiave da 46 che ovviamente non esiste in commercio se nn nei siti dei ricambi 2cv.
Puoi provare con 2 giratubo cercando di non sbavare troppo il dado.
Io mi sono construito 2 chiavi da 46.
(felice)
Mi sa che vai a fare compagnia a giok dietro la lavagna (muoio) (muoio) (muoio) Io a casa ne ho 2 se non 3 ......Mi servivano su un mezzo agricolo.
penso Bule' voglia intendere che la chiave va assottigliata ;)
(stupid) (stupid)
(muoio) (muoio) (muoio) (muoio)
Sto' avendo non pochi problemi a reperire tale chiave >:(
Questo ha rallentato un po' i lavori e cosi' non so' se il telaio sara' verniciato in settimana >:(
Cmq appena procedo vi aggiorno.
(felice)
Stufo di cercare tale chiave,mi sono dato alle barbarie..........
(http://img208.imageshack.us/img208/382/restauro2cv067.jpg) (http://img208.imageshack.us/i/restauro2cv067.jpg/)
con l'unico attrezzo visibile anche in foto,sono riuscito a smontarli e una volta tolti assi posteriori e anteriori il telaio e' quasi pronto.
(http://img156.imageshack.us/img156/1097/restauro2cv081.jpg) (http://img156.imageshack.us/i/restauro2cv081.jpg/)
A presto e grazie a tutti dei consigli!!
(felice)
(http://photos-f.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs270.snc1/9724_103458639667952_100000114499717_91695_5197752_n.jpg)
questi gli attrezzi utilizzati da me la settimana scorsa nello smontare un dyane ormai purtroppo rottamata.
si intravede sotto la chiave + piccola la chiave che mi sono costruito.
(felice)
Dici che si riuscirebbe pure a montarla con tali attrezzature ;D
Citazione da: almodna - 05 Ottobre 2009, 21:47:37 PM
Oggi sono andato avanti con le pulizie.Il problema che mi dava con telaio sui cavalletti e' scomparso,una volta rimontate le ruote.La parte interessata era cmq questa
http://img101.imageshack.us/i/restauro2cv026.jpg/
io il motivo non me lo so' spiegare,e in piu',come si vede dalla foto mi si presenta un problema nuovo.
Il dado dell'ammortizzatore e' praticamente attaccato al pezzo di fianco,cosa che mi sembra anomala.
E come se non bastasse,ho un paio di parti in gomma che mi preoccupano
braccetto dello sterzo
http://img101.imageshack.us/i/restauro2cv028.jpg/
amortizzatore posteriore destro
http://img208.imageshack.us/i/restauro2cv033.jpg/
e quella che mi preoccupa di piu'
http://img97.imageshack.us/i/restauro2cv032.jpg/
che mi preoccupa di piu' perche' non ho idea di come si faccia a smontare e rimontare il tutto,senza compromettere niente.
In compenso sono cmq soddisfatto,il lavoro prosegue e il telaio e' quasi pronto per essere verniciato,devo solo grattare ancora un po' sopratutto la parte sotto
http://img251.imageshack.us/i/restauro2cv031.jpg/
http://img208.imageshack.us/i/restauro2cv030.jpg/
(felice)
hai tutta la mia ammirazione...
Grande!!!
I lavori non si sono fermati,la lamiera sotto del telaio presenta ruggine nella zona delle "feritoie" propio dove e' punzonata alla sua anima interna.
Questo comporta che sto' smontando la suddetta lamiera per sostituirla tutta o in parte(almeno la meta' davanti)......
Cmq postero' foto a breve.
(felice)
Come promesso ecco le foto.............
(http://img177.imageshack.us/img177/2538/restauro2cv004.jpg) (http://img177.imageshack.us/i/restauro2cv004.jpg/)
(http://img507.imageshack.us/img507/5513/restauro2cv006.jpg) (http://img507.imageshack.us/i/restauro2cv006.jpg/)
brutte sorprese..........
(http://img526.imageshack.us/img526/4877/restauro2cv008.jpg) (http://img526.imageshack.us/i/restauro2cv008.jpg/)
decido cosi' di togliere tutto e ripristinare tutto l'interno del telaio....
(http://img80.imageshack.us/img80/1101/restauro2cv012.jpg) (http://img80.imageshack.us/i/restauro2cv012.jpg/)
(http://img252.imageshack.us/img252/8488/restauro2cv013.jpg) (http://img252.imageshack.us/i/restauro2cv013.jpg/)
La lamiera interna e' sempre di 0.8?Avete consigli da darmi?
Ho trovato solo uno che mi fa' la lamiera,ma ha lamiera di 1.0 invece che di 0.8 e riesce a farmi solo dei tagli laser al posto delle feritoie >:(
riusciro a sagomare le feritoie piu' o meno uguali alle originali ???
(muro)
Ciao Guido, hai provato a guardare qui?
Il Grande Giga al lavoro sulla Magnifica di WJ a proposito dei lamierati..
http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=4575.msg131409#msg131409
Letto tutto (su)
Non tutti i miei dubbi sono tolti pero' :(
Per le feritoie penso che faro' come suggerito dal mio ononimo Guido,e riutilizzero' le vecchie,lo spessore della lamiera mi lascia ancora qualche dubbio,perche' se da un lato penso che non irrigidira' troppo la macchina(si tratta di 0.2 di differenza)dall'altro spero non mi dia problemi nell'infilarla sotto la sua linguetta laterale......
cmq prossima settimana la lamiera e' pronta e allora i dubbi spariranno tutti..........speriamo ;D
(felice)
Citazione da: almodna - 30 Ottobre 2009, 16:19:17 PM
Letto tutto (su)
dall'altro spero non mi dia problemi nell'infilarla sotto la sua linguetta laterale......
cmq prossima settimana la lamiera e' pronta e allora i dubbi spariranno tutti..........speriamo ;D
(felice)
anch'io ho usato lamiera da 1 mm e non ho avuto nessun problema, la linguetta laterale si è piegata bene. :)
Io 1.5 mm ed è stata perfetta (spett) la saldi meglio ;D
Grazie ragazzi vivro' piu' serenamente il week-end ;)
(felice)
Dopo una malattia e tanto lavoro che mi ha tenuto lontano per due settimane dalla macchina in questi giorni sono andati avanti i lavori sul telaio che e' quasi pronto per la verniciatura.....
dopo aver tolto la lamierina interna marcia e sostituita con una nuova una bella passata di antiruggine a spruzzo
(http://img260.imageshack.us/img260/373/restauro2cv017.jpg) (http://img260.imageshack.us/i/restauro2cv017.jpg/)
anche la lamiera inferiore del telaio e' pronta e passata di antiruggine
(http://img130.imageshack.us/img130/9891/restauro2cv018.jpg) (http://img130.imageshack.us/i/restauro2cv018.jpg/)
(http://img41.imageshack.us/img41/6157/restauro2cv019.jpg) (http://img41.imageshack.us/i/restauro2cv019.jpg/)
settimana prossima si preparano i bracci,i pot,sospensioni e tutto quello che va' montato sul telaio e si vernicia il tutto................o quasi
Ciao
Citazione da: almodna - 14 Novembre 2009, 15:31:53 PM
Dopo una malattia e tanto lavoro che mi ha tenuto lontano per due settimane dalla macchina in questi giorni sono andati avanti i lavori sul telaio
Ciao siccome a breve anchio dovro fare il tuo stesso lavoro,che antiruggine hai usato ???,non so se ho letto male ma dal forum si diceva ch veniciando la lamiera di chiusura c'era il rischio che si incendiasse ed essendo all'interno non visto la lamiera si deformava ???ed era consigliato usare x saldare solo lo zinco spray ??? tu cosa ne dici.
grazie ciao luciano (felice)
Penso che il problema sia risolvibile,prima di saldare puliro e tracciero' i punti di attacco sia sulla lamiera nuova che sui lamierini.dove spruzzero' poi lo spray allo zinco che penso cmq che bruciera',lascio ai piu' esperti la parola.
(felice)
Citazione da: almodna - 14 Novembre 2009, 16:58:05 PM
Penso che il problema sia risolvibile,prima di saldare puliro e tracciero' i punti di attacco sia sulla lamiera nuova che sui lamierini.dove spruzzero' poi lo spray allo zinco che penso cmq che bruciera',lascio ai piu' esperti la parola.
(felice)
Ciao e grazie seguiro i tuo lavori con attenzione, (su) sta uscendo molto bene (appl).
luciano (abbraccio)
Lo spray allo zinco si arrostisce mooolto localmente e non brucia, l'antiruggine invece si.
Il problema si può verificare quando saldi le nervature a esse attraverso la lamiera nuova; tieniti vicina la canna dell'acqua e se vedi imbarcare la lamiera raffreddala.
Era meglio usare un primer/fondo epossidico, la resistenza è fenomenale.
Speram ben.
Grazie Guido,cmq io non so' saldare e il lavoro di saldatura lo fara' il carrozziere,la cosa mi lascia ben sperare,vedremo a telaio finito il risultato.
(felice)
Ho un "piccolo" problema.
Avete presente quelle gabbiette contenenti il dado per imbullonare la staffa del paraurti davanti?
Mi si e' spannato un dado e cosi' aperta la gabbietta ed estratto ho scoperto che e' di 7 e non lo trovo da nessuna parte.
Ho i pezzi verniciati e il telaio e' pronto da spruzzare ma mi ferma sta cazzatina (muro)
Consigli?
Citazione da: almodna - 01 Dicembre 2009, 17:16:44 PM
Ho un "piccolo" problema.
Avete presente quelle gabbiette contenenti il dado per imbullonare la staffa del paraurti davanti?
Mi si e' spannato un dado e cosi' aperta la gabbietta ed estratto ho scoperto che e' di 7 e non lo trovo da nessuna parte.
Ho i pezzi verniciati e il telaio e' pronto da spruzzare ma mi ferma sta cazzatina (muro)
Consigli?
'
Ciao Guido,
ho trovato questo, se ti puo' interessare...
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/vespa-7M-M7-engine-nuts-20-nuts_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem20ad348eabQQitemZ140344856235QQptZOtherQ5fVehicleQ5fParts
Saluti
Max
Grazie Max,potrebbe essere una soluzione,ma non so' se un bullone del genere entra nell'apposita gabbietta che lo deve tenere fermo (nonso)
(felice)
Ho risolto il problema mettendo dei quadratini filettati di 8.
Seguono foto di pezzi verniciati e telaio
(http://img406.imageshack.us/img406/3497/restauro2cv082.jpg) (http://img406.imageshack.us/i/restauro2cv082.jpg/)
(http://img262.imageshack.us/img262/2880/restauro2cv083.jpg) (http://img262.imageshack.us/i/restauro2cv083.jpg/)
(http://img442.imageshack.us/img442/4826/restauro2cv087.jpg) (http://img442.imageshack.us/i/restauro2cv087.jpg/)
(http://img694.imageshack.us/img694/9290/restauro2cv089.jpg) (http://img694.imageshack.us/i/restauro2cv089.jpg/)
Presto iniziero' a rimontare,nella speranza di saltarci fuori (guid)
(felice)
cavolo, tu si che l'hai proprio smontata completamente (su), un ottimo lavoro
(spett) ..lo dico con un pò d'invidia
Citazione da: citronuevo - 05 Dicembre 2009, 08:37:08 AM
cavolo, tu si che l'hai proprio smontata completamente (su), un ottimo lavoro
(spett) ..lo dico con un pò d'invidia
Ti passera' quando dovro' rimontarla,ma confido molto nel vostro aiuto,non la avrei nemmeno smontata cosi' a fondo se non fosse per questo forum (su)
(felice)
Complimenti x il lavoro che stai facendo (superok), a breve li dovro verniciare anchio i bracci ruote ai dato anche l'antiruggine ???e la vernice nera ai usato quella 2 componenti grazie.
CIAO luciano (felice)
(felice) Ciao ALMODNA cacchio stai fecendo un capolavoro......... ;) cmq se posso darti un consiglio accertati che entrambi gli assi , siano ok per quanto riguarda i cuscinetti e perni fusi......... sai come si dice (vecchio) stucco e pittura fai bella figura , pero' io gli darei un' occhiata .eviterai tanti gratta capi. (su) (guid)
Ciao Luciano,i pezzi non li ho verniciati io,io faccio il lavoro sporco,quando posso,cmq ti posso dire che l'antiruggine gli e' stato dato del primer e poi la classica vernice da carrozzaio,mentre il telaio e' verniciato a polvere.
Citazione da: 2cavallibeige - 11 Dicembre 2009, 21:05:44 PM
(felice) Ciao ALMODNA cacchio stai fecendo un capolavoro......... ;) cmq se posso darti un consiglio accertati che entrambi gli assi , siano ok per quanto riguarda i cuscinetti e perni fusi......... sai come si dice (vecchio) stucco e pittura fai bella figura , pero' io gli darei un' occhiata .eviterai tanti gratta capi. (su) (guid)
Ciao 2cvb,ci avevo pensato prima di verniciare di smontare ulteriormente entrambi gli assi,pero' ho poi desistito per due motivi:primo non sapevo a cosa andavo incontro(come la maggior parte dei lavori che ho iniziato,e qui' devo ringraziare tutti),secondo la 2 cv e' mia gia' da 7 anni e non mi ha mai dato nessun tipo di problema(e qui' mi gratto......... ;D),ma probabilmente se tu me lo avessi detto prima con qualche dritta al 90% lo avrei fatto ;)............
(felice)
Lavori momentaneamente sospesi per restauro altra citroen:per l'esatezza una citroen c4 grandpicasso (muro)
La c4 e' tornata nuova o quasi dopo un esborso di 5300 euri (muro)
Le sorprese non mancano nemmeno sul fronte 2 cv.
Dopo uno sfogo iniziale con il carrozziere per non aver messo ne' l'antirombo nella zona pedaliera,non aver fatto i buchi per i rostri da me gia' acquistati,mi ritengo cmq soddisfatto del risultato,a cui cmq verranno corretti i vari difetti,primi fra tutti quelli citati.
Lunedi' e martedi e i giorni che seguiranno(lavoro e famiglia permettendo)tornero' a lavorarci un po' su',cominciando dal riassemblare il telaio
(http://img692.imageshack.us/img692/5168/2cv002.jpg)
(http://img179.imageshack.us/img179/9372/2cv003.jpg)
(http://img13.imageshack.us/img13/3531/2cv004.jpg)
Qualcuno mi sa' dire se l'interno dei parafanghi va' lasciato bianco o fatto nero'?
.. Almodna (felice)
SENZA PAROLE.. direi al livello di Ado..
Grazie Mav,io intanto continuo a sperare di finirla e che vada dritta una volta finita (guid)
Ieri e oggi sono andato un po' avanti con il telaio
(http://img25.imageshack.us/img25/7293/2cvrimontaggiotelaio006.jpg)
Qualche dubbio mi ha assalito vedendo che mi avanza una rondella di quelle piu' spesse degli amortizzatori (nonso)
(http://img245.imageshack.us/img245/6417/2cvrimontaggiotelaio003.jpg)
Sto' pensando di portare il telaio,una volta finito,in una officina citroen e chiedere che mi vengano fatti tutti i serraggi e le regolazioni di sterzo,amortizzatori i pot etc etc........adesso valutero'.Voi cosa mi consigliate?
(felice)
intanto complimenti per l'avanzamento dei lavori (appl) , sta venendo una bellezza (su)...sicuramente un controllo da parte di occhio esperto è sempre cosa gradita , il più è sperare che in citroen ci siano addetti che sappiano dove e come mettere le mani. (felice)
Citazione da: citronuevo - 25 Marzo 2010, 20:46:25 PM
il più è sperare che in citroen ci siano addetti che sappiano dove e come mettere le mani. (felice)
Appunto.
E' un ammortizzatore Monroe quello che si vede sul davanti nella foto presa da vicino?
Se è Monroe è montati al contrario; i Monroe vanno montati come i BOGE col corpo verso i pot e il cappellotto verso il braccio.
Dalla foto non capisco come è messo il posteriore.
Ricorda che i dadi autobloccanti dei perni degli ammortizzatori vanno serrati solo a vettura finita con le ruote a terra e con le altezze regolate.
Citazione da: citronuevo - 25 Marzo 2010, 20:46:25 PM
intanto complimenti per l'avanzamento dei lavori (appl) , sta venendo una bellezza (su)...sicuramente un controllo da parte di occhio esperto è sempre cosa gradita , il più è sperare che in citroen ci siano addetti che sappiano dove e come mettere le mani. (felice)
Spero veramente di trovare una persona competente,perche' io un lavoro del genere non lo ho mai fatto(se escludiamo una vespa 50) e dopo aver letto anche quello che e' successo a gio k mi rendo conto che va' bene il passa tempo ma non c'e' da scherzare.
Citazione da: guidowi - 25 Marzo 2010, 20:58:34 PM
Citazione da: citronuevo - 25 Marzo 2010, 20:46:25 PM
il più è sperare che in citroen ci siano addetti che sappiano dove e come mettere le mani. (felice)
Appunto.
E' un ammortizzatore Monroe quello che si vede sul davanti nella foto presa da vicino?
Se è Monroe è montati al contrario; i Monroe vanno montati come i BOGE col corpo verso i pot e il cappellotto verso il braccio.
Dalla foto non capisco come è messo il posteriore.
Ricorda che i dadi autobloccanti dei perni degli ammortizzatori vanno serrati solo a vettura finita con le ruote a terra e con le altezze regolate.
L'ammortizzatore direi propio che e' un monroe,e quindi montato al contrario,avevo letto qualcosa sul forum ma il giorno che sono andato in carrozzeria non ho avuto tempo di controllare cosi' li ho montati come quelli di prima.I posteriori li devo ancora montare..........procedo al contrario?
Guido le rondelle piu' spesse degli ammortizzatori ci sono in tutti gli otto punti di attacco?
Grazie ragazzi di tutti i consigli , se non ci foste voi non la finirei mai,anzi non sarei nemmeno arrivato a questo punto (su)
(felice)
Citazione da: almodna - 25 Marzo 2010, 23:31:30 PM
Spero veramente di trovare una persona competente,perche' io un lavoro del genere non lo ho mai fatto(se escludiamo una vespa 50) [....]
ma dai..idem per me. Anch'io prima una vespa 50 e poi la 2cv .. mooolto più impegnativo, eh?
sta a vedere che hai pronta pure una mini... (spett) me ne hanno regalata una del 68 ma non ho voglia di metterci le mani dietro...anzi dentro ( la ruggine) ;D
Citazione da: citronuevo - 25 Marzo 2010, 23:46:51 PM
Citazione da: almodna - 25 Marzo 2010, 23:31:30 PM
Spero veramente di trovare una persona competente,perche' io un lavoro del genere non lo ho mai fatto(se escludiamo una vespa 50) [....]
ma dai..idem per me. Anch'io prima una vespa 50 e poi la 2cv .. mooolto più impegnativo, eh?
sta a vedere che hai pronta pure una mini... (spett) me ne hanno regalata una del 68 ma non ho voglia di metterci le mani dietro...anzi dentro ( la ruggine) ;D
Sono 110 kg per 187cm,una mini propio non saprei dove mettermela ;D,anche se cmq mi piace.Il restauro e' molto piu' impegnativo,ma la 2cv mi manca mentre la vespa non la uso mai sempre per le misure prima citate ;D
Citazione da: almodna - 25 Marzo 2010, 23:55:54 PM
Sono 110 kg per 187cm,una mini propio non saprei dove mettermela [...]
...più che altro come fare ad entrarci ;D (muoio)
Citazione da: almodna - 25 Marzo 2010, 23:31:30 PM
[
Guido le rondelle piu' spesse degli ammortizzatori ci sono in tutti gli otto punti di attacco?
Le rondelle spesse sono 6, mancano sui perni delle piastre dei bracci anteriori e del resto non ci starebbero.
La parte svasata del buco della rondellona va verso il telaio.
Citazione da: citronuevo - 26 Marzo 2010, 15:04:55 PM
Citazione da: almodna - 25 Marzo 2010, 23:55:54 PM
Sono 110 kg per 187cm,una mini propio non saprei dove mettermela [...]
...più che altro come fare ad entrarci ;D (muoio)
.............e una volta entrato riuscirei ad uscirne :o (muoio)
Citazione da: guidowi - 26 Marzo 2010, 22:16:03 PM
Citazione da: almodna - 25 Marzo 2010, 23:31:30 PM
[
Guido le rondelle piu' spesse degli ammortizzatori ci sono in tutti gli otto punti di attacco?
Le rondelle spesse sono 6, mancano sui perni delle piastre dei bracci anteriori e del resto non ci starebbero.
La parte svasata del buco della rondellona va verso il telaio.
Non so' come ringraziarti (su)
Dopo le dritte di Guido ho montato gli ammortizzatori
(http://img682.imageshack.us/img682/2151/2cvrimontaggiotelaio010.jpg)
poi i braccetti dello sterzo dove ho anche un quesito.......e' normale che tutto sterzato a destra si crei una fessura nella scatola come si vede in foto?
(http://img12.imageshack.us/img12/3808/2cvrimontaggiotelaio012.jpg)
aggiungendo il serbatoio e poche altre cose,praticamente siamo a questo punto............
(http://img12.imageshack.us/img12/601/2cvrimontaggiotelaio007.jpg)
c'e' ancora molto da fare,ma il divertimento e' assicurato.
(felice)
Direi di aver finito il telaio e devo attaccarvi la scocca.
Fra telaio e scocca va' messa quella spugna adesiva ma ho dei dubbi su dove sistemarla,non mi ricordo quando ho tolto la vecchia che tra l'altro era mezza sparita (nonso)
E le graffette filettate devono prendere pure la spugna ?
Spero di essermi spiegato,poi postero' foto al piu' presto.
provo a risponderti.. le graffette vanno messe prima della spugna , che si adagia sopra ed ha , in corrispondenza, già i buchi per le viti. Per quello che riguarda la sistemazione della spugnetta ( parlo di quella di cassis) ti posto una foto del mio lavoro:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10288/sotto_finito_davanti.JPG)
non si vede benissimo ma se fai un pò di prove ti accorgi che è abbastanza intuitiva. Buon proseguimento (felice)
Grazie mille si vede si vede,e anche se intuitiva come cosa mi hai tolto il dubbio graffette ;)
(felice)
La scocca parte
(http://img28.imageshack.us/img28/823/telaioscocca002.jpg)
per raggiungere il telaio
(http://img37.imageshack.us/img37/2339/telaioscocca004.jpg)
In carrozzeria mi stanno facendo i pezzi grigi.intanto cerchero' di nn stare con le mani in mano....
(felice)
COMPLIMENTI GUIDONE!!!! TI ASPETTO PER UN TOUR INSIEME
Oggi ci abbiamo appoggiato la scocca,non tutti i buci combaciano alla perfezione >:(
Non vedo l'ora di vederla fissa >:(
Cmq andiamo avanti,piano ma si va avanti (guid)
Chiedo:
ma nei punti di attacco tra scocca e telaio e piu' precisamente i 4 che sono dentro ai fori grossi,quelli che devono combaciare con le 4 sporgenze del telaio,e' la spugns nuova che fa' spessore o ci vanno degli spessori tra telaio e scocca?Perche' io non me ne ricordo e si e' venuto a creare un dislivello che non da' punto d'appogggio,per intenderci non posso tirare i 4 bulloni senza impedire che si pieghino i fondi nuovi (?)
Spero di essermi spiegato anche se faccio fatica io a capirmi rileggendo,ma nn so' come dirlo diversamente :D
Che io ricordi , quando ho smontato la scocca ( e credo di essere stato il primo sulla mia 2cv) non c'era nulla. E senza nulla l'ho rimontata. La scocca combaciava. Forse, avendo fatto i fondi nuovi, con il calore delle saldature si sono sollevati quel tanto da lasciare uno spazio... (nonso) ...per sicurezza comunque ti consiglio di aspettare altre opinioni.
(felice)
Attendo,anche per la soluzione,intanto almeno so' di essermi spiegato ;D
Grazie bel
(felice)
In quei punti non ci va il neoprene e una volta che serri le viti lungo il pavimento e schiacciando le guarnizioni lì deve avvicinarsi.
Se rimane troppo spazio o sono difettosi i pavimenti o il lavoro del lattoniere.
Per evitare questi inconvenienti ho sempre consigliato di eseguire gli interventi di lattoneria sulla scocca tenendola parzialmente avvitata sul telaio che ala tiene assieme e fa da dima.
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10201/normal_cocca.jpg)
Grazie mille Guido.Spero di riuscire a risolvere visto che il lavoro non lo ho fatto io e lo devo pure pagare.Non vedo l'ora di riniziare a montarla,so' che con il tempo che ho io sara' un lavoro lungo,ma questi intoppi mi innervosiscono >:(
Ma prima o poi (guid)
(felice)
La scocca e il telaio sono ormai una cosa unica,appena ritrovo la digitale faro' delle fotine.
Oggi ho pure provato a montare i robri nei parafanghi,micca uno che vada bene :o
Con mio grande rammarico vi ho rinunciato.Qualcuno ha avuto il mio stesso problema?Io li ho presi da Cassis.
(felice)
A oltre un anno di distanza dall'ultimo post, ieri sera ho avuto il piacere di vedere la 2cv in garage.
Tutta bella pulita, lustra, in parte già rimontata.
Dai che ti manca proprio poco, Guido. Dai che st'estate giri con la 2cv anzichè con quella cosa bruttissima che c'e' di fianco alla 2cv ;)
Secondo me con un paio di week-end di lavoro, la finisci.
Il lavoro, comunque, sta venendo proprio bene. Il risultato è molto bello.
Citazione da: cruell - 19 Dicembre 2011, 11:30:13 AM
A oltre un anno di distanza dall'ultimo post, ieri sera ho avuto il piacere di vedere la 2cv in garage.
Tutta bella pulita, lustra, in parte già rimontata.
Dai che ti manca proprio poco, Guido. Dai che st'estate giri con la 2cv anzichè con quella cosa bruttissima che c'e' di fianco alla 2cv ;)
Secondo me con un paio di week-end di lavoro, la finisci.
Il lavoro, comunque, sta venendo proprio bene. Il risultato è molto bello.
(piango)
Un paio di week end? E in quanti venite a darmi una mano? ;D
Cmq grazie dell'incoraggiamento e hai ragione tu sono un pigrone (stupid)
Quando hai aperto il garage, vedere la bianca ferma lì, bellissima, un po' storta, un po' non finita, non sapevo se dispiacermi o gioire.
E' bella, è venuta anche bene, è un peccato lasciarla lì.
Sicuramente hai una serie di pezzi pronti per essere rimontati, inizia da quelli.
Tipo che potresti finire le portiere. Hai da mettere le guarnizioni, le serrature, i finestrini e le modanature. Già il solo rimettere le guarnizioni alle porte ti darà una giornata di lavoro. Inutile comperarle nuove, rimetti quelle che c'erano.
Sarebbe veramente un dispiacere vedere la tua 2cv non finita giacere lì per tempo immemore.
Voglio sperare che tu non faccia come un ragazzo che ha comperato la 2cv ferma da un rottamaio, l'ha smontata, poi per un anno è stata ferma nel boschetto e alla fine ha deciso a darla via da smontata.
Se posso permettermi un suggerimento, programmati piccoli lavori da fare un po' per volta.
Portarli a termine danno soddisfazione, la soddisfazione che poi ti fa tornare la voglia di andare avanti e di finire.
Hai ragione avrei un sacco di cose da montare,ti posso rassicurare pero' che nn la vendero',piuttosto pago uno che me la finisca,sai quanto mi e' gia' costata,ma nn mi importa la faccio per me e la usera' mia figlia che oggi ha 3 anni ;D
(felice)
Di tempo ne e' passato e devo dire che tornassi indietro farei fare tutto a un professionista,cmq da un paio di settimane ho ripreso i lavori sulla 2cv,domenica vado a un raduno DS e dovrebbero consegnarmi alcuni pezzi che mancano,cosi lunedi e martedi si monta.
Naturalmente i lavori sono andati un po avanti rispetto al topic,ma vista la lentezza con cui procedevano non ho ritenuto interessante tenervi aggiornati,postero piu tardi,da casa qualche foto.
Ora i lavori non dovrebbero piu avere bruschi stop,grazie a un carrozzaio in cassaintegrazione e un piccol gruzzoletto messo da parte(speriamo basti,visto che siamo oltre il budget iniziale e parecchio).
A presto (guid)
Alleluja ;)
la situazione era questa
(http://img842.imageshack.us/img842/3772/ultimefoto1964.jpg)
i lavori procedevano veramente a rilento,pochi soldi,poco tempo,incapacita,demoralizzazione,poi l'arrivo della bella stagione, si fa per dire, e di un po di euro,mi rimetto al lavoro,trovato un carrozzaio in cassaintegrazione che mi aiuta i lavori ripartono
(http://img43.imageshack.us/img43/1696/ultimefoto2610.jpg)
(http://img24.imageshack.us/img24/1371/ultimefoto2909.jpg)
(http://img703.imageshack.us/img703/6417/ultimefoto2918.jpg)
ieri ho ritirato alcune parti ed oggi siamo andati parecchio avanti,domani scarico le altre foto
(felice)
Come dicevo lunedi e martedì son stati due giorni intensi,il lavoro e' andato avanti,restano da montare i paraurti,cofano e baule
(http://imageshack.us/a/img713/6859/dsc0422w.jpg)
(http://imageshack.us/a/img339/336/dsc0424fl.jpg)
(http://imageshack.us/a/img266/2435/dsc0433az.jpg)
sono carico,finalmente vedo i lavori avanzare e la macchina prendere forma,a fine mese arrivano gli interni e conto di finirla......
intanto un paio di dubbi e domande per voi.....
(http://imageshack.us/a/img5/552/dsc0427aw.jpg)
la stoffa sul passaruota come e' la vostra,la 2cv campione che mi hanno prestato ne e' sprovvista e io non ricordo (?)
Grazie ragazzi (felice)
Bel colpo... complimentoni.
E col pot massacrato come hai poi fatto?
La moquette sui passaruota esiste. Nel senso che la parte che sporge fra sedile e portiera è rivestita della moquette uguale a quella dei montanti.
Se comperi il ricambio te la danno già pronta, se devi farla tu prendendo un pezzo di moquette, ti conviene pensare di arrivare fino a dietro ricoprendo anche il lato del baule.
ne è sprovvista perchè non è prevista, nelle special il passaruota è in nuda lamiera!
quindi la situazione che trovi nel "campione" è corretta, certo che avere una intera 2cv come campione di riferimento, mica male!!
(su)
sta venendo su benissimo, questo fine settimana documenta per bene il primo giro di prova!!
(felice)
lu come forse si nota,la macchina e' ancora "storta,aspetto di finirla,quando montero le ruote ,sto aspettando le gomme
la stoffa la ho comprata e c'e' il pezzo,ma se non ci va a questo punto non lo metto,che dite
giro di prova?MAGARI (guid)
(felice)
Il pezzo mettilo, perchè ci andava anche sulle Special (sulle Charleston e sulle Dyane sono certo che ci sia sulle Special mi sembra esserci) e comunque ti ripara il passaruota da graffi accidentali.
A mio avviso, la tua 2cv non è un "conservato" che devi stare attentissimo a mantenerne l'originalità. E' riverniciata (e molto bella) e quindi puoi permetterti anche qualche contaminazione. Non sono sicuro al 100% (ma al 95% si) che ci sia quel pezzo di moquette, ma se anche non ci fosse io la metterei comunque.
Al tuo pot ci penso sempre... tutte le volte che mi capita in mano un pot mi torna in mente.
Ho sezionato un pot, ho ancora i pezzi. Se la filettatura che hai spanato e' nell'occhiello, te ne regalo uno molto volentieri. Se invece e' proprio nel pot, se hai fortuna prova a prendere una filiera e la rifai...
Ma questa soluzione, senza apporto di nuovo materiale, non la vedo bene.
Stante che la soluzione finale è la sostituzione del pot (Pavan li vende interi a circa 200€ cadauno ma a quel punto è bene comperarli entrambi per non avere molleggiamenti sbilanciati) io proverei, fossi in te, a saldare del materiale sul vecchio tirante, poi a passarci la filiera e rifare il filetto.
Se vuoi fare delle prove prima, sarò molto lieto di regalarti un tirante di quelli recuperati dalla mia sezionatura del pot.
che dire lu,ti faro' sapere,te ne sono grato cmq,speriamo non serva nulla pero' ;D
Oggi avanti con paraurti post,baule e cofano
(http://imageshack.us/a/img547/3230/dsc0439u.jpg)
[imhttp://imageshack.us/a/img577/3904/dsc0442v.jpgg][/img]
(http://imageshack.us/a/img203/5555/dsc0441qr.jpg)
domani dovrebbe passare il meccanico per guardare le regolazioni insieme (guid)
(felice)
Domani provo a montare la targa,ma cosi ad occhio mi sembra che la distanza tra cofano e paraurti sia troppa (nonso)
c'e' una misura (?)
(http://imageshack.us/a/img7/8122/dsc0447ck.jpg)
(http://imageshack.us/a/img51/6581/dsc0445oe.jpg)
(http://imageshack.us/a/img14/2282/dsc0446pl.jpg)
secondo voi?
Il cofano deve toccare suo gommini, per cui se tocca da altre parti devi intervenire
i gommini mi sa che li ho montati al contrario :P
cmq oggi vediamo,ancora nessuna (nonso) traccia del mecca
(felice)
Grande Guido, vedo che i lavori procedono,
speriamo di vederla finita presto!
(felice)
Max
Ciao Max,speriamo,cosi si va subito a mangiare una............bistecca :P
p.s. ho perso il tuo numero,fammi uno squillo;-)
in effetti il cofano è un pochino sollevato, comunque non tocca sulla barra dei fari, quindi forse tocca da qualche altra parte, oppure c'è il gancio in qualche modo messo male e non scende.
i gommini sono rovesci, ma diversi meccanici citroen li montano così apposta perchè dicono che tengono meglio, io invece li ho messi giusti come andrebbero, cioè con la punta verso l'alto.
tra l'altro la base del gommino va a poggiare sul supporto paraurti anteriore, quindi la posizione giusta è proprio quella con la punta all'insu, e deve fare da fermo al cofano, infatti io ne ero sprovvisto e il cofano poggiava sul paraurti.
dovresti fare una foto laterale così vediamo meglio.
comunque sia è proprio uno spettacolo!
peccato che no sia beige (muoio) (muoio) (muoio)
forse il problema e' causato dal gommino che sforza sulla barrra dei fanali perche' in tutti i punti la carrozza pare girare bene,finisco le palline e vado a vedere
faro anche nuove foto
Citazione da: almodna - 10 Maggio 2013, 12:00:33 PM
i gommini mi sa che li ho montati al contrario :P
cmq oggi vediamo,ancora nessuna (nonso) traccia del mecca
(felice)
io sulla mia li ho trovati montati cosi (e in tante foto sono cosi) (nonso)
nella mia il cofano tocca tranquillo sui gommini...
Si, i gommini sono alla rovescio
a sera vi aggiorno
Come vi dicevo la macchina mi sembra che di carrozzeria giri bene,vi posto alcune foto per sapere la vostra opinione
(http://imageshack.us/a/img43/2740/dsc0456tw.jpg)
(http://imageshack.us/a/img716/1166/dsc0455sy.jpg)
(http://imageshack.us/a/img197/7192/dsc0454.JPG)
(http://imageshack.us/a/img13/7545/dsc0450mi.jpg)
(http://imageshack.us/a/img713/1030/dsc0449qr.jpg)
(http://imageshack.us/a/img20/1226/dsc0448gy.jpg)
dopo aver invertito i gommini e sistemato il gancio che blocca il cofano l'effetto ottico cambia un pochino,mi sa che e' un difetto del paraurti(comprato nuovo),pare restringersi in mezzo,forse lo dovrei sforzare un po,ma gia verniciato e' rischioso.......
(http://imageshack.us/a/img856/2224/dsc0451ab.jpg)
(http://imageshack.us/a/img202/9196/dsc0452ru.jpg)
(felice)
Secondo me gira decisamente bene e quando metterai il portatarga l'effetto altezza diminuirà.
Piuttosto metti la striscia nera sul paraurti.
bella che aggiungere (felice)
tranquillo lu,gia in lista,con tante altre cosine :P
grazie salbi!
(felice)
Bellissima, complimenti!
grazie ludo,certo tu l'avresti finita moooooooooolto tempo fa,io ho ancora molto,impianto elettrico,regolazioni altezze,serraggio bulloni e interni,spero di godermela un po questa estate
Credimi, presenta benissimo, il tempo che ci vuole, .il risultato c'è (su)
forse ti e' sfuggita la data d'inizio lavori? :P
cmq non avessi avuto due incidenti che mi sono costati parecchi soldi,forse.......
son cmq soddisfatto a parte piccolezze da sistemare e la tensione di provarla su strada.........ho fatto troppe cose io,mi son spinto oltre ed ora non mi fido e son teso (scara) (scara) (scara)
(felice)Dando un mio umile parere Mi sembra dalle foto che è tutto ok a parte lo spazio sulla barra dei fari lato guida che mi sembra leggermente maggiore ....... (vecchio) cmq per il resto (su) secondo me potresti agire ancora sul paraurti ...... allentare tutto e tirare su potrebbe rubare ancora un po di spazio .... poi montata la targa non si dovrebbe vedere piu' tanto ......
il dyane non ha questi problemi percio la preferisco per certi versi ........
sai come si dice 4 occhi vedono meglio di due,verifichero' le distanze con il calibro (su)
anche se guardando il paraurti la fessura da quella parte stringe,o no?
Citazione da: 2cavallibeige - 12 Maggio 2013, 14:07:12 PM
il dyane non ha questi problemi percio la preferisco per certi versi ........
Ehm... il Dyane ha problemi BEN peggiori. Ma proprio TANTO peggiori.
Con il Dyane devi regolare l'altezza di entrambi i parafanghi, del controtelaio su cui poggia il cofano e dopo anche del musetto.
Se non basta, il Dyane ha tutti i cavi che passano attravero i parafanghi, poi ci sono i cavi che regolano i parafanghi e poi c'è anche il marchingegno dell'apertura cofano.
No direi che il Dyane non è nemmeno lontanamente paragonabile, come problemi, al 2cv: ne dà molti e molti d piu'.
da questa foto si nota una certa inclinazione.....
(http://imageshack.us/a/img202/9196/dsc0452ru.jpg)
propio quella che dico io salbi,non sembra piu sottile dalla parte guidatore la fessura?
ingrandendo si vede anche il difetti del paraurti,piu schiakcciato dal lato passeggero,di li il cofano non appoggiando completamente sul gommino potrebbe storcere quel poco che notava 2cavalli......
controllando oggi posso dire che e' l'insieme delle due cose a creare il difetto........vedro' come risolvere.
mi si presenta un problema.
nei fondi nuovi e' possibile che i filetti per imbullonare la guida dei seggiolini siano di 8?
i filetti per la guida centrale invece di 7 e io (grazie al carrozzaio)li devo ripassare entrambi..........naturalmente il maschio di 7 non lo ho........si trova?
La filettatura M7 non è una filettatura convenzionale normalmente usata.
Ma andando in un utensileria un po' fornita lo si trova o te lo ordinano.
Mal che vada lo trovi sulla baia:
http://www.ebay.it/itm/Maschio-M7x1-/170982800916?pt=Artigianato_ed_Industria&hash=item27cf5e7e14 (http://www.ebay.it/itm/Maschio-M7x1-/170982800916?pt=Artigianato_ed_Industria&hash=item27cf5e7e14)
Che fondi hai comperato?
Io con quelli di MCC non ho avuto problemi di filettature sbagliate ma di posizioni sbagliate.
Nulla di importante comunque.
i fondi da pavan li ho presi.......
Allora senti da lui se riscontra quel problema in altri che ha in giacenza.
Non so dove li prenda lui.
in genere compra da MCDA (felice)
domani lo telefono (su)
pavan dice che puo essere,cmq non e' un problema
il meccanico dopo non essersi fatto vivo,ieri mi ha detto che domani va via una settimana (muro)
Che non sia un problema, ovvio che no... metti una vite M8 e te ne freghi....
E se non calza sulla guida, allarghi un pelo il buco della guida.
Che sia giusto farlo... ehm....
per un discorso di originalita dici lu?
in tal caso sono daccordo,spero non porti nessun altro problema,vero?
Zi, nessunissimo problema.... tranquillo.
Per il meccanico... beato lui che va in ferie.
Magari metti una foto del moncone del pot che evidenzi il danno e vediamo...
ma il pot non ha nessun moncone(per ora) ;D,solo che da montato non si vita e non si svita piu'..........se ricordo bene la parte sinistra dietro,penso che bisogna procedere smontandolo tutto,poi provare a svitare la parte incriminata,l'occhiello terminale per intenderci,dopo si puo valutare il danno,ripassare il filetto o sostituire,speram ben
Se metti in tiro il pot (qualcuno si mette seduto in cabina dove andrebbe il seggiolino posteriore) e poi provi a girare l'asta (che sarà sicuramente dura essendo il pot in tiro) dovresti riuscire a smollare l'occhiello.
Altrimenti bisogna andare di flessibile sull'occhiello.
ragazzi chi mi da il numero di chassis?saro imbambito ma non lo trovo sul sito;-)
Immagino parli di Mehari Club Cassis.
Consulenza tecnica: +33.892.69.50.79
C'è Cristine che parla fluentemente italiano.
ce un prefisso? grazie lu
Il prefisso francese è quel "+33" (come in talia è +39)
Il che significa che devi comporre sul telefono il numero 0033892695079 e chiami direttamente MCC.
non riesco a contattarli,ho fatto l'ordine,ma mi son dimenticato alcune cose (muro)
Il servizio post-vendita è: 0033.04.42.01.07.68 (tasto 4)
Lu grazie mille domani mattina provo subito
la merce e' stata spedita,lunedi dovrebbe venire il meccanico,prevedo un inizio settimana scoppiettante (superok)
il mecca ha fatto il pacco,cosi ho portato la macchina dall'elettrauto,che ha praticamente finito
la roba e' arrivata,gomme comprese e oggi le vado a prendere gia sui cerchi
si va avanti,ci siamo,non ci sto dentro piu
la pompetta lavavetro dove va fissata?
(felice)
Citazione da: almodna - 30 Maggio 2013, 15:18:38 PM
la pompetta lavavetro dove va fissata?
Nelle Special pre '85 (pulsanti tondi) è nel cruscotto in basso a dx, di fianco al comando del tergi che rimane esterno.
Nelle post '85 (pulsanti quadrati) è nello stesso punto ma di fianco c'e' la spia dell'olio.
Dai che a Vignola vieni con quella ;)
Citazione da: almodna - 30 Maggio 2013, 15:18:38 PMgomme comprese e oggi le vado a prendere gia sui cerchi
gomme comprese? quali? ;D
la pompetta lavavetro io la avevo tonda,smontandola l'ho rotta e ricomprata tonda,nuova da cassis..........pero ho una special dell'87 (stupid)
le gomme ho preso quelle nuove,2cvmcc........su 5 una e' bucata,sul fianco,domani chiamo.
Citazione da: Lu - 30 Maggio 2013, 15:26:41 PM
Citazione da: almodna - 30 Maggio 2013, 15:18:38 PM
la pompetta lavavetro dove va fissata?
Nelle Special pre '85 (pulsanti tondi) è nel cruscotto in basso a dx, di fianco al comando del tergi che rimane esterno.
Nelle post '85 (pulsanti quadrati) è nello stesso punto ma di fianco c'e' la spia dell'olio.
Dai che a Vignola vieni con quella ;)
io ci spero lu,ma mi manca ancora un po,il discorso elettrico e' finito,la macchina va in moto,al minimo gira bene,il meccanico dice che in giornata fa tutto,ma se poi non viene anche ce ne mettesse mezza.
io devo pensare agli interni,mi mancano un po di elastici,spugna e le parti centrali(quelle tenute in tiro dagli elastici),il resto e' a posto o cmq solo da montare/incollare
ci spero
Citazione da: almodna - 30 Maggio 2013, 19:01:02 PM
la pompetta lavavetro io la avevo tonda,smontandola l'ho rotta e ricomprata tonda,nuova da cassis..........pero ho una special dell'87 (stupid)
(?) la pompetta è comunque tonda, sono gli altri pulsanti che sono "rettangolari"
ihihihih avevo capito niente
S fare i sedili io ci ho messo circa 20 ore ma ho usato le molle da letto.
Se hai elastici e stoffe varie in una giornaya li assembli.
Sù pigrone...
Rischio di andare io a Vignola con Rebecca, non vuoi andarci tu ??
Pigrone.
Peró se vieni con la Dea mica mi offendo ;)
dopo vedro di postare delle foto,purtroppo per i sedili non ho abbastanza elastici ed anche le stoffe devo arrangiarle,se tu ci hai messo 20 ore io cmq non posso farcela..........faro del mio meglio,anche se il DS viste le temperature e' ancora parecchio godibile......
oggi ho comprato spugna e un tessuto tipo lo iuta per fare i seggiolini,qualche consiglio?
io ho il dubbio sulla parte in tessuto,misure,terra il mio peso.....mah non mi resta che provare
Stavo pensando.... se non hai elastici abbastanza, recuperali dalla panchetta posteriore. Mal che vada non carichi nessuno finchè non li ricomperi.
La iuta terrà anche il tuo peso... tranquillo. Semmai si spaccano gli elastici (muoio) (muoio)
la panca dietro........la devo aver tolta ad andare a interlaken e mai piu rimontata,denudata a suo tempo non so piu dove siano gli elastici.......cmq li ho appena contati,per un seggiolino bastano;-)
Siamo arrivati alla fine,manca solo provate a indovinare chi?
Difficilmente saro' Vignola,impossibile
Incominciamo dalle brutte notizie,il meccanico dopo averlo aspettato per 3 settimane si e' presentato bello come il sole oggi pomeriggio........peccato piovesse,come da un mese a questa parte del resto.
Il tirante del pot si e' sbloccato agilmente,salvo poi constatare che il filetto e' andato,questo ne rende pressoche' impossibile una giusta regolatura.Praticamente vuole smontato il pot e rifatto i filetti,maschio e femmina........qualcuno ha un'idea del passo?Il meccanico ha sancito che per fare il lavoro ci vuole un ponte e nonostante tutto il mio impegno per trovarlo ho notato in lui scarsa voglia di fare il lavoro.........addirittura alla mia richiesta di andare cmq avanti con i lavori per poter portare la macchina in un officina attrezzata in moto senza bisogno di carro attrezzi,quindi i serraggi dello sterzo,cambi d'olio etc etc mi ha detto che una volta sul ponte era tutto piu' comodo.........e dire che il lavoro da fare era venuto a vederlo.......ben tre settimane fa.......cmq gli ho detto che lo avrei contattato a macchina sul ponte......penso lo faro' a macchina giu dal ponte (giu)
Io in questo periodo mi ero dato da fare,cosi nessuno mi puo' dare del pigrone ;D
(http://imageshack.us/a/img20/6819/dsc0543y.jpg)
l'elettrauto ha fatto tutti i collegamenti mentre io mi son dato da fare con insonorizzante e interni
(http://imageshack.us/a/img832/8961/dsc0542ow.jpg)
anche le gomme nuove sono sui cerchi e montate cosi'come i paraspruzzi
(http://imageshack.us/a/img708/6411/dsc0544ia.jpg)
il seggiolino mi regge,lo ho provato (appl) e avrei anche un video dell'accensione ma non so postarlo ;D
(http://imageshack.us/a/img547/6529/dsc0541be.jpg)
la macchina e' praticamente pronta,mancano le freccette sul parafango,le strisce nere adesive nei paraurti,devo cambiare i tergi perche' quelli comprati da cassis non vanno bene,cosi come la pompetta lavavetri(piu brutta non si puo'),montare il filo dell'aria,e quello dello scambiatore aria fredda e calda e piccole cosette cosi',ma aspetto di aver la macchina in garage,comoda e per fare questo devo sbloccare la situazione,ho un paio di idee e un asso nella manica da giocarmi.......in piu conto sui vostri preziosi consigli (su)
(felice)
Bellaaaaaa (su)
Oilala che bella! (superok)
Citazione da: almodna - 06 Giugno 2013, 00:04:54 AM...devo cambiare i tergi perche' quelli comprati da cassis non vanno bene,...
cortesemente posso chiederti come mai non vanno bene? (abbraccio)
grazie
sinceramente devo approfondire ,potrebbe essere che il fermo della bacchetta e' consumato,le spazzole di prima pero ci stavano,cmq ti faccio sapere (su)
io ad esempio ho trovato problemi tra i bracci delle spazzole che avevo e i perni nuovi:
nonostante a vista i perni sembrino perfettamente uguali, i bracci sui nuovi perni non
scattano...
ho dovuto modificare gli attacchi dei bracci...
Direi che abbiamo avuto lo stesso problema allora,come hai risolto?
Intanto la macchina si e' mossa sulle sue ruote,6/7 km niente di che,pero' ora e' da un signore che settimana prossima non perdera' tempo di sicuro
E' stato cmq emozionante guidarla,ma troppe le regolazioni da fare per godersela,a dire il vero ero terrorizzato (guid) (sorpreso) (guid)
belezaaaaa (felice)
io ho lavorato sui bracci delle spazzole;
se ci fai caso c'è una molla/inguetta che dovrebbe tenere il braccio infilato nel perno.
dietro a questa linguetta c'è una piattina sagomata ad angolo che fa' da spessore
e che limita la corsa della molla di ritorno se il braccio non è inserito bene...
io ho tolto quella piattina sagomata: il braccio rimane lo stesso tenuto dalla molletta.
risolto il problema altezze,regolate,fatta la convergenza,ma dopo un giro di prova la macchina sembra un pelino piu bassa dalla parte del guidatore(non credo basti il seggiolino,che dal lato passeggero manca) e per fortuna l'ha provata il mecccanico che sara 50 kg in meno di me ;D
cmq quello che piu mi preoccupava e' stato risolto,ora non resta che capire cosa causa questa inclinazione e revisionare/assicurare la macchina (guid)
Mi e' venuto un dubbio,le misure delle altezze sono 18 davanti e 28 dietro?
Settimana scorsa finalmente e' tornata a casa
(http://img713.imageshack.us/img713)
Le altezze le ho regolate come dicevo spero vadano bene,comunque dovrò tornarci dietro visto che le ho fatte senza ruota di scorta(ancora mi deve arrivare il cambio di quella forata) e senza panca dietro che devo ancora rivestire,ora però assicurazione e revisione,me la voglio godere un po
(felice) e alla prima uscita, fotooooooooooooooooooooooo ;D
(http://imageshack.us/a/img713/9089/a6c4.jpg)
Certo che da questa foto non pare dritta dritta ;D
devo sistemare il portatarga,per il resto un effetto ottico....
E' "comunquamente" bellissima (su)
Citazione da: almodna - 27 Giugno 2013, 18:44:19 PM
Certo che da questa foto non pare dritta dritta ;D
effetto ottico? (sorpreso)
direi di si,dopo vado a controllare di aver chiuso bene il cofano,le altezze cmq sono regolate,magari faccio anche un'altra foto......
La DS ha un prognatismo aggressivo, la docile 2cv sembra relegata al ruolo di "pupa del gangster" (appl)
Ma fa lo stesso la sua bella figura, nuova nuova e lucida (su) specialmente l'interno dei parafanghi immacolato ;D
Guardando la linea della capotte la vettura sembra essere ben messa in orizzontale sulle 4 ruote, e se tieni lo sterzo diritto lo sara' anche di piu' (spett)
(felice) Mimmo.
è il cofano (guarda la mascherina) che sembra punti a destra... (?)
(http://imageshack.us/a/img153/394/fset.jpg)
http://imageshack.us/a/img153/394/fset.jpg (http://imageshack.us/a/img153/394/fset.jpg)
(appl) (appl) (appl) (appl) (appl)
Dritta.. Storta.. Oh! A me, me piace!!! (su) (su) (su)
Ecco adesso si è' scaravoltata
Comunque si un po' piega,forse ancora un po' più bassa a destra.......devo misurare
Settimana scorsa la macchina ha fatto la revisione e ora me la sto godendo (guid)
Non riesco a descrivere la gioia,ma è tanta.......è mancano ancora tante cosine