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[salbifulco]

Ragazzi non riesco a trovare il 3D  dove si parla, e c'e anche la foto, della guarnizione nella sede dell'aletta dell'areatore anteriore. Ricordo che molti non sapevano che la guarnizione oltre che intorno all'aletta era presente anche nella sede di chiusura cosi che l'aletta una volta chiusa poggiava sulla guarnizione ed evitava spifferi. 
Grazie

[pascal]

Eccolo qui... http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=151.0

Il 3D si trova in: Tecnica 2CV e derivate - Carrozzeria - acqua nell'abitacolo...

Io non ho ancora risolto il problema!!

Pas

[salbifulco]

 . Io ho mostrato al mio carrozziere la 2cv reduce da una forte pioggia e quindi bagnata all'interno. Lui si è messo con pazienza ad innaffiare l'auto insieme ad un aiutante ed hanno visto che l'aqua entrava dall'interno cofano motore da piccoli buchini che sono stati sigillati. devo ancora provare con un uscita con pioggia. ciao

[pascal]

Riesci a dirci dove si trovano?!

[SAVONA]

Eccolo qui... http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=151.0

Il 3D si trova in: Tecnica 2CV e derivate - Carrozzeria - acqua nell'abitacolo...

Io non ho ancora risolto il problema!!

Pas

Nemmeno io 

[salbifulco]

Susate il ritardo (per malattia quindi sono giustificato ) domani vi posto delle foto interno motore. In piu bisogna ben sigillare là dove ci sono passaggi di fili ed altro tra l'interno abitacolo ed interno motore. Comunque a domani le foto.
Resta il fatto che ancora non ho fatto la controprova.

[salbifulco]

Ecco i punti critici....

[pascal]

Cavoli!!! ma l'acqua arriva anche li quando piove?! 

[salbifulco]

Ho dimenticato di evidenziare l'ultimo buchino che è il rivetto appena a destra del serbatoio in plastica dell'acqua tergicristallo.

[guidowi]

Ma perchè ci sono tutti quei rivetti che non dovrebbero esistere? E' evidente che a fare buchi nella carrozzeria possa poi passare dell'acqua.

[salbifulco]

Ti spiego: sono fori di "vite passate" della mia 2cv. Il guru della mia SPOT è il meccanico, è lui che ha smontato l'auto a zero. Il carrozziere che dopo ha operato il restauro della "carcassa" non ha ritenuto opportuno tappare quei fori pensando fossero fori utili.