Alzata la vettura sul ponte, dopo aver tolto il motore, tutta la meccanica sotto, tiranteria sterzo, Pot di sospensione, amortizzatori, fondo, sottoporta, traversa, telaio, si presentano in uno stato di conservazione assolutamente mai visto prima su 2cv o Dyane più recenti su cui ho avuto a che fare. Da qui la decisione di effettuare un minimale restauro di tipo conservativo ai fini di mantenere anche l'originalità dell'usura naturale di utilizzo di un'auto di quasi cinquant'anni, che probabilmente era strutturata per non "arrugginire sul depliant" come le sue discendenti dell'era dell' obsolescenza programmata.
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