Calendario

[guidowi]

Guarda che gli scarichi strani ne fanno di scherzi proprio perché sarebbe roba da ingegneri.
Tu l'avevi provata senza il coso?
Il coso comunque serve a miscelare l'aria calda con l'aria fredda per farla spirare al carburatore ma solo se la punta del doso è intubata sulla gabbia di lamiera infascettata al collettore di scarico così come era sulle Visa/Lna altrimenti serve a un cassio 

[Ludo]

Si, andava meglio...

ora l'ho tolto va come prima, rimane recalcitrante il secondo corpo e di nuovo puzzo di bemzina

[Christine70]

come ho detto, da dove parte deve andare a termorubinetto posto nel manicotto da cui un'altro tubo va al coso.

eccooooo.............quindi lo ri chiudo, stoppo, castro....

eccoloooooooo

Sto motore mi sembra familiare............

Sto valutando considerando che oggi pomeriggio ho appurato che motore 2cv di Christine perde da Pompa Olio e Paraolio posteriore....di cominciare a giocare prendendo in " prestito" dalla sorellina di Christine tutto l'occorrente per "salire" su ill Visa....... Ludo potresti pubblicare foto della campana del tuo cambio? Per vedere modifica per captatori. Devo poi necessariamente portare in rettifica il volano per accorciare distanza? Premetto che il Visa è del 1986..Grazie..

[Ludo]

volano da rettificare, si, domano metto foto

[Ludo]

Allora, rimesso tutto come prima,(tubi, manicotti, ecc ecc)
Mi son messo sul galleggiante, era a 21, l,ho portato a 18,5,
cosi per vedere se c'erano cambiamenti, e ce ne sono, di pessimi....non va proprio, se non con l,aria tirata al massimo
Lo metterò a 20 e vediamo che succede, poi , infine, a malincuore rimettero' su la cornuta, ...se mi giranoooo

[10nico]

Allora, rimesso tutto come prima,(tubi, manicotti, ecc ecc)
Mi son messo sul galleggiante, era a 21, l,ho portato a 18,5,
cosi per vedere se c'erano cambiamenti, e ce ne sono, di pessimi....non va proprio, se non con l,aria tirata al massimo
Lo metterò a 20 e vediamo che succede, poi , infine, a malincuore rimettero' su la cornuta, ...se mi giranoooo

Quello che scrivi mi sembra un controsenso

Mi spiego: mettendo il galleggiante più basso ( 18,5 invece che 21 ) la miscela dovrebbe ingrassarsi, e posso anche capire che giri malissimo, era già grassa prima!

Quello che non ha senso è che se tiri l'aria al massimo (cioè fai ingrassare ancora di più la miscela) il motore va meglio (o meno peggio, ci siamo capiti  )

C'è qualcosa che non mi torna... SGRAT SGRAT...

[Ludo]

Appunto......

[Ludo]

In ogni caso:

....ho come la sensazione che un cilindro zoppichi dietro all'altro......

Dopo aver fatto tutte le prove, ha cominciato a girare come un Piaggio Ciao quando fa "ponte" la candela...........mmmmmmmmmm

stai a vedere che..........

Ho sostituito la bobina, è partita subito bene, e va, resta qualche problema con il secondo corpo, ma molto meno pronunciato.......

Staremo a vedere.

[guidowi]

Che bobina hai?
Hai provato a staccare il connettore del depressore per farla andare senza?
Hai provato a mettere la centralina della Lna?

Hai provato a Lourdes? 

[Ludo]

Che bobina hai?
Hai provato a staccare il connettore del depressore per farla andare senza?
Hai provato a mettere la centralina della Lna?

Hai provato a Lourdes?  

Rispondo al contrario:

A 40 km da lourdes ci sono nato, porta sfiga!

Il depressore no, non ho provato, proverò!

La centralina che ho su è quella della LNA, ne avevo altre 2 ma sono "FLAMBATE"

Bobina , avevo su una marrone , che era sulla LNA, ora ho su quella che presi da Burton.

......proverò ad andare a medjugorje...........


E.................. mica m'arrendo! no, no!

[Ludo]

Che bobina hai?
Hai provato a staccare il connettore del depressore per farla andare senza?
Hai provato a mettere la centralina della Lna?

Hai provato a Lourdes?  

Rispondo al contrario:

A 40 km da lourdes ci sono nato, porta sfiga!

Il depressore no, non ho provato, proverò!

La centralina che ho su è quella della LNA, ne avevo altre 2 ma sono "FLAMBATE"

Bobina , avevo su una marrone , che era sulla LNA, ora ho su quella che presi da Burton.

......proverò ad andare a medjugorje...........


E.................. mica m'arrendo! no, no!

P.S. ho qualche dubbio anche sul fatto che ho su il ragno del 602......

[guidowi]

Per me il ragno non c'entra.
Più probabile che disturbi lo scarico.
La bobina Burton è data per 2cv o Visa?
Sai che non puoi usare la bovina 2cv col sistema Visa, no?

[Ludo]

Visa, la comprai per l'LNA, farò la prova senza depressore , poi proverò a rimetter su la cornuta.

[Ludo]

Visa, la comprai per l'LNA, farò la prova senza depressore , poi proverò a rimetter su la cornuta.

Tolto d'apprima il connettore al depressore, ma non ho avvertito cambiamenti, ho quindi tabbato il tubo che lo collega al carburatore, un po meglio va, ma resta l'impressione che non arrivi benzina a sufficienza con il secondo corpo, perchè se pompo sull'acceleratore va meglio.....vero è che pompando la pompa di ripresa spruzza.....

Prima di mettere su la cornuta vorrei provare un'altro carburatore, e questo solo perchè so di altri che hanno fatto gli scarichi uguali ai miei e non hanno avuto nessun problema....

[Ludo]

HHo tirato giù il carburatore........

Acqua........



eeeeeee.............

[10nico]

Facile dire acqua!

Magari è Pastis  

E' bello imbarcadeiro il carburateiro!  

P.S: ma siamo sicuri che dalla parte del ragno è piatto?

[guidowi]

si, è difficile che il ragno si storti; il carburatore invece è fatto di Pokemon 

[Ludo]

Più tardi metterò foto. per ora:

Ho smontato tutto, carburatore, ragno, teste.......Le teste sono luccicanti, nessun punto che può causare autoaccensione, il ragno:     in corrispondenza della testata sx sicuro aspirava aria, la guarnizione, di quelle verdi in materiale migliore vendute da burton era tutta bagnata, ora sto richiudendo il tutto seguendo i consigli del guru su serraggio teste/ragno in più passaggi, e sto svuotando il serbatoio, l'ultimo pieno che ho fatto aveva acqua dentro, casso! e ne son sicuro perchè ho messo su un'altro carburatore ieri ed ha di nuovo acqua dentro........

Sto rimettendo su cornuta e scarico originale, stasera il responso

[guidowi]

Lavora CON CALMA e ACCURATAMENTE che anche se ce lo racconti domani possiamo sopravvivere mentre tu rischi di rifare il lavoro 

[Ludo]

Ho lavorato con calma, davvero.

Ho rimontato il tutto, sembra girar meglio, sale velocemente di giri, ma il primo carburatore che ho messo su non c'è verso di fargli tenere il minimo, avendo 2 getti elettrici li ho provati entrambi e niente da fare, il secondo, carburatore il minimo lo tiene tendo avvitata parecchio(troppo) la vite di registro, ma come spegni continui a veder scendere benzina sulla farfalla del secondo corpo ....

E' una maledizione che mi porterò dietro per sempre, quella dei carburatori

[Ludo]

Ho lavorato con calma, davvero.

Ho rimontato il tutto, sembra girar meglio, sale velocemente di giri, ma il primo carburatore che ho messo su non c'è verso di fargli tenere il minimo, avendo 2 getti elettrici li ho provati entrambi e niente da fare, il secondo, carburatore il minimo lo tiene tendo avvitata parecchio(troppo) la vite di registro, ma come spegni continui a veder scendere benzina sulla farfalla del secondo corpo ....

E' una maledizione che mi porterò dietro per sempre, quella dei carburatori

P.s.

tutti problemi che prima di smontare non avevo, forse dovuti all'infiltrazione d'aria?

[AndreaT]

Ho lavorato con calma, davvero.

Ho rimontato il tutto, sembra girar meglio, sale velocemente di giri, ma il primo carburatore che ho messo su non c'è verso di fargli tenere il minimo, avendo 2 getti elettrici li ho provati entrambi e niente da fare, il secondo, carburatore il minimo lo tiene tendo avvitata parecchio(troppo) la vite di registro, ma come spegni continui a veder scendere benzina sulla farfalla del secondo corpo ....

E' una maledizione che mi porterò dietro per sempre, quella dei carburatori

P.s.

tutti problemi che prima di smontare non avevo, forse dovuti all'infiltrazione d'aria?

credimi non pesavo nemmeno io che potesse influire cosi tanto la tenuta del ragno e soprattutto il corretto montaggio ,ora dopo aver fatto tutto il lavoro non ha piu un minimo irregolare,la vite del Co funziona e la sento "rotonda" nel girare.
è diventata piu silenziosa e si avvia sia da calda che da fredda con mezzo giro di chiave!
Pensavo a un motore spartano ma invece mi sbagliavo!fai tutto da manuale!

[Ludo]

La guarnizione bagnata....in foto si vede poco, ...



una testa, si nota il colore della candela....



rimontaggio, carburatori lavati per l'ennesima volta con la ultrasuoni.......



Ed ora una domanda :

Esistono più misure per i cavi acceleratore?
Con su il 602 non stava messo cosi:



accellera tutto, ma è al limite, la graffetta è sull'ultima scanalatura...il pedale dell'acceleratore è a posto, 

[guidowi]

ma, la foto della guarnizione, mi sembra di vedere il piano di tenuta imbarcato. la prospettiva dei due filetti è diversa.

Hai azzardato nica male a smontare le teste senza avere l'assortimento di anelli di tenuta dell'olio delle aste.
ci sono tre tipi diversi di guarnizioni e di cilindri/teste non intercambiabili.

Per l'acceleratore è diversa la leva sui carburatori che influenza il tutto ma dovrebbe indurirsi il pedale più che non avere registro.

[Ludo]

Credo sia la foto, a riguardarla da quell'effetto anche a me

Per l'acceleratore, non s'indurisce nulla, solo pare più lungo il cavo

[Ludo]

Non so se fosse l'infiltrazione d'aria, il carburatore o le PETOMARMITTE, fatto sta che ora pare andare, è rimasto un leggerissimo vuoto tra primo e secondo corpo, anche se la membrana della pompetta di ripresa è nuova ed il getto a fontanella sembra un lama incazzatissimo........

Son quasi soddisfatto!

Ora è al calduccio, anzi all'ombra del mio modesto atelier 

[Christine70]

Non so se fosse l'infiltrazione d'aria, il carburatore o le PETOMARMITTE, fatto sta che ora pare andare, è rimasto un leggerissimo vuoto tra primo e secondo corpo, anche se la membrana della pompetta di ripresa è nuova ed il getto a fontanella sembra un lama incazzatissimo........

Son quasi soddisfatto!

Ora è al calduccio, anzi all'ombra del mio modesto atelier 

È bellissimaaaaaaaaaaaaa

[Ludo]

Secondo giro e seconda prova, la macchina va bene, ma cosi silenziosa non la sopporto!

Domandona!:

Se svuotassi una cornuta?

[guidowi]

Fagli qualche buco con il trapano 

[Ludo]

Ho risolto gli strani problemi , quanto accelleravo a fondo, sembrava mancare, e non capivo se mancava benzina  oppure era troppa l'aria aspirata, dopo varie prove ho trovato la quadra......

Ho messo su all'imboccatura della scatola filtro un manicotto del 602,ma ancora non bastava, quindi su quest'ultimo ho cominciato ad infilarci dei comunissimi tappi di bomboletta di vernice, la misura è quella, ed ho cominciato a praticarci dei fori di vario diametro con le seghe a tazza...la misura giusta è risultata quella da 30 mm....



Ora spinge, ed anche tanto!