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[Ludo]

Sembra uguale a quello della 2cv

[Simone]

  'zzarola! è nuovo! 

[Lu]

Sembra uguale a quello della 2cv

Quello della 2cv non ha la "stella" davanti e non ha il regolatore (questo mi sembra ce l'abbia)
Non si vede il secondo attacco, ma mi pare sia più piccolo di quello della 2cv.
Questo ha il regolatore, quello della 2cv no.
Per finire, a giudicare dalla grandezza della puleggia, questo deve essere parecchio più grande.

Però complimenti ugualmente a tipascby perchè sta facendo tornare nuovo il suo gigante.
E gli sta venendo proprio bene.

[Tipascby]

Sembra uguale a quello della 2cv

Quello della 2cv non ha la "stella" davanti e non ha il regolatore (questo mi sembra ce l'abbia)
Non si vede il secondo attacco, ma mi pare sia più piccolo di quello della 2cv.
Questo ha il regolatore, quello della 2cv no.
Per finire, a giudicare dalla grandezza della puleggia, questo deve essere parecchio più grande.

Però complimenti ugualmente a tipascby perchè sta facendo tornare nuovo il suo gigante.
E gli sta venendo proprio bene.

Grazie Ludo.Il regolatore di tensione si trova vicino alla batteria.

Dopo le feste ( degli altri) ho ricominciato a far qualche cosa.
Smontaggio tornitura e preparazione tamburi anteriori





nel bullone di destra manca la sede del perno , una vecchia riparazione è stata risolta con le saldature



raddrizzatura parapolvere tamburo , non è da concorso di eleganza ma fa bene la sua funzione

[Tipascby]

bella sorpresa ...


anche se ha pochi km ,le fascie sono da sostituire

[Tipascby]

riparazione prolunga candele

[Tipascby]

preparazione blocco motore e cambio



verniciatura con vernice alta temperatura , qui le parti del motore montate provvisoriamente per trovare la bulloneria che , mannaggia a me non ho sufficentemente catalogato.
Consiglio :FOTO FOTO FOTO

[Lu]

Mecojoni.... che gran lavoro stai facendo!
Tanto di cappello.

[Ludo]

 

Bello, bello!

[Tipascby]

acc... ho perso la rondella che sta sotto la valvola aspirazione.
vabbè ! lamiera 0.5 mm tazza forbici.....

[Tipascby]

Brunitura, scaldata e un tuffo nell' olio motore.

[Tipascby]

cominciamo con lo sterzo a montare qualche cosa sul telaio



i soffietti non ho trovato quelli originali in gomma ma ci assomigliano parecchio , notate il tappo del fine corsa cremagliera , montato sbagliato.

[Tipascby]

lappatura cilindretti dei freni, ho provato con questo sistema che sambra abbia dato un buon risultato.

lamiera in acciaio inox, perno tagliato longitudinalmente per alloggiarla


carta 400 e  1200


risultato

[Marchino]

scusa ma hai usato carta vetra (presumo molto fine) sulla lamiera usata come supporto?

e se è cosi, il diametro dei cilindretti ora?

[Tipascby]

esatto , ovviamente il diametro è aumentato di c/a 5 decimi e il pistone ha più gioco , tale gioco non dovrebbe influire sul funzionamento visto che la tenuta è data dal gomminio interno.
Ho sostituito anche :molla , gomminio , pistone e gomma parapolvere forniti in kit di riparazione.Seguiranno altre foto.

[Marchino]

che carta hai usato?

[Tipascby]

sopra le foto c' è scritto, comunque 400 prima e 1200 dopo con un pò di olio motore.

[Marchino]

scusa   , non le avevo viste preso dalle foto  

perchè la 400 che è grossa e non solo la 1200?

[Tipascby]

per far prima e per consumare meno carta , con la 1200 ci avrei messo una vita.
Come sulla carrozzeria prima si sgossa e poi si rifinisce.

[Marchino]

dimenticavo: hai provato a chiedere se ci sono ancora e il costo?

[haiede]

Magari qui per esempio...........http://www.citroworld.com/tableaux/index.php?pageId=24&catId=33..........
Ha un settore dedidcato proprio ad HY.

[Tipascby]

Si si trova quasi tutto , http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=7850.0,ma la voglia di restaurare mi fa provare sempre a provare il recupero.
Molto spesso il recupero è meno conveniente ma ..... vuoi mettere il divertimento e la soddisfzione?

[Marchino]

Molto spesso il recupero è meno conveniente ma ..... vuoi mettere il divertimento e la soddisfazione?

sicuramente 
ma parlando di freni, almeno in quel caso... 

[Lu]

Basta provare la prima frenata su uno spiazzo dove si possa andare dritto.
E mal che vada c'e' sempre il freno d'emergenza.
5 decimi in più, sul diametro, non sono un granchè e l'OR molto probabilmente li sopporta.

Sempre i miei com,plimenti Tipascby... gran ble lavoro di pazienza certosina.

[Tipascby]

Ok! Provati due cilindretti e funzionano.
Sopra quello superiore della ruota anteriore destra nuovo, quello sotto ruota sinistra ricondizionato con il kit.

[haiede]

Sono contento, ma vanno rimontati con la pasta di tenuta?

[Tipascby]

nel tubetto c'è solo del grasso specifico per i freni che va messo all' interno del cilindro

[haiede]

nel tubetto c'è solo del grasso specifico per i freni che va messo all' interno del cilindro

Grazie

[Tipascby]

intanto che proseguo il restauro della mia gamba due foto del montaggio delle fasce nuove .
Quella in basso è vecchia , con una scanalatura mentre quella nuova , sopra , senza.



mentre le raschia olio erano di pochi mm più grandi , adattate con un colpo di lima .Chissa se si fa così ?? vedremo....

[dinavit]

Sto revisionando il motore di "Bombarolo" , anche io ho trovato gli stessi problemi con i segmenti. Mentre non ho avuto problemi con le bronzine di banco e di biella. Se posso darti un consiglio 1) il segno top dei segmenti  va montato che quarda in alto 2) la coppa lasciala come ultimo pezzo da montare della parte bassa del motore, perchè una volta montata catena e carter catena  ,stretto il dado puleggia tutto deve essere libero e non è cosi' scontato.Con questo è il secondo motore HY che revisiono e anche  questo come il primo  mi ha "fregato" l'anello interno di spallamento dell'albero che si era spostato di mezzo millimetro dal suo alloggiamento e tirando il dado puleggia si bloccava tutto. Spero di esserti stato di aiuto.