Calendario

[Ludo]

Qualcuno di quei buchi sulla scocca serve per i vari ganci e bottoncini della capotte, ora, con 4 becks e il barberaccio a cena non so specificare meglio

per quanto riguarda i gommini per i parafanghi mi stai facendo notare tu che sono asimmetrici.......

aggiungo la cosa nel mio personale libro delle tante catazze fatte io li ho sempre messi con il lato più lungo verso il motore per farli entrare, li ho sempre presi dal di sotto con una pinza, tirando verso il basso ed aiutandomi con un cacciavite a taglio li ho costretti ad entrare

[Ritchie]

intanto io posso dirti che i fori "gemelli" che vedi nella prima foto sarebbero serviti
per il sistema di aggancio della capote "vecchio sistema" con l'apertura esterna
in posizione "aperta tutta".

in merito ai gommini dei parafanghi, non è difficile farli entrare nella fessura, basta
usare molta accortezza e un bel cacciavite a lama piatta ma grande!

guardando la foto, quelli che sono messi a sinistra, come sono messi in questo
momento nella foto, servono per il parafango di destra e viceversa.

[claudyane6]

giusto per ricambiare al volo: 




spero siano sufficentemente chiare
la gomma è abbastanza morbida , non dovrebbero faticare ad entrare

[Fabio B.]

Ok, grazie a tutti.

Quindi: i buchi li faccio tappare tutti, quelli sopra e quelli sotto, considerato che ho previsto la modifica per la capotte con l'apertura dall'interno.

per i gommini: avevo provato una volta lubrificandoli con wd40: niente da fare, la pinza scivolava via

per il senso di montaggio, diciamo così: la punta più lunga sta all'interno del telaio.

[guidowi]

più che il wd40 che può aggredire la gomma usa la vaselina.
I buchi non farli saldare perchè potrebbero diventare voragini.
Quelli inutili sono i due gemelli che riguardano il fissaggio che non monterai con la capote ad apertura interna e si possono chiudere con un po di sigillante approfitando degli incavi che lo trattiene.
Quelli dove si avvitano i bottoni della capote devi lasciarli.
Se non ho capito male gli altri sono opera maniscalchica ma potrebbero essere nascosti dalla capote; una goccia di sigillante anche lì.

Perchè le fascette sulle cuffie delle testine dello sterzo? col movimento devono respirare, se le chiudi così scoppiano prima in corrispondenza della leva.

I tubi dei freni sulla traversa posteriore li hai collegati ma adesso devi infilarci attorno le guaine di neoprene...
olio di vaselina anche lì.

Ciao
Guido

[Fabio B.]

Recepito.

Grazie per i consigli Guido.

[Fabio B.]

 

Finalmente di nuovo sulle sue routine!!







Ma ancora è moooooooolto lunga!

corro al bar per festeggiare con una birretta!

[Ritchie]

ottimo 

[Acapippo]

FABIOOOOOOOOO 

Ma si tiene così una batteria?

[10nico]

Evvai Fabio!   

Sembra che viene gran bene, SPETTACOLO! 

@Acapippo
Ma dove la vedi la batteria? 

SBRUSOL!

Lunga vita e poppE

10nico

[scanner79]

estrema destra!! intende la batteria per suonare, non la batteria come accumulatore di energia!!

[Fabio B.]

FABIOOOOOOOOO 

Ma si tiene così una batteria?

Hai ragione Aca!



Povera...  pensa che è più anziana della 2CV.

E' una Originale Ludwig Vistalite del '75

Merita una sistemazione migliore  

[Acapippo]

E' una Originale Ludwig Vistalite del '75

Come quella di Bonham!

[Acapippo]

[10nico]

estrema destra!! intende la batteria per suonare, non la batteria come accumulatore di energia!!

OPS! 

Chiedo venia, non l'avevo nemmeno notata la batteria-non-accumulatore 

@Acapippo
Sicchè sarebbe lo stesso tipo di batteria che suonava il mitico Bonzo? 

MIIIINNNGHIAAA!!! 

@Fabio
Complimentoni Fabio, gran pezzo di batteria allora!   

STICA!

Lunga vita e popperità

10nico

[Acapippo]

 

[Fabio B.]

 

Aca,

Quella della foto è una stainless steel, con fusti in acciaio, usata da Bonham nell'ultimo periodo (77/80).

trovarne una in discrete condizioni è quasi impossibile, e ti lascio immaginare le quotazioni  

La Vistalite è quella usata dal 1973 circa,  nell'inconfondibile colore ambra



altre info su http://www.johnbonham.co.uk/drumsetup/drums.html

[Acapippo]

AAAAAAAAN  pardon! sapevo che ne usava una anche lui e quindi 

[Fabio B.]

 

non era per riprenderti era una precisazione di tipo culturalbatteristico

[Acapippo]

AGGIO CAPISCIUTOOOOOO

Dai, gimmo al barre 

[Fabio B.]

 

Janis Joplin- Piece of my heart

un'altro piccolo pezzo è al suo posto

Ieri, convocati i due soliti amici forzuti, il motorello sale i 20 centimetri fatidici e va dove deve





c'è l'immancabile Pazzone...



c'è anche il Gianni...

gli ho permesso di farsi un giro, che vuoi, sono i miei amici...



Dopo i dieci minuti serviti, tutti a casa mia per l'aperitivo!!

Oggi invece, pomeriggio, decido di rubarmi mezza giornata  



pinze e semiassi presenti!



Vi prego di guardare bene queste foto e se ci fossero anomalie vi prego di farmelo notare, si parla di freni







é la prima volta che rimonto pinze e pastiglie, spero proprio che sia tutto corretto, per lo stesso motivo di prima









altri particolari spero utili,





più vado avanti, più mi sbrodolo... 



vedo ora una stranezza però

Sono sicuro di non aver mai scambiato le mezze pinze.. 

[Ludo]

Boh! son sbronzo e anomalie non ne vedo, tranne tutto quello sbarluccicume............


Mica sei 2 cavallista te!   no-no..............

[Fabio B.]

Mica sei 2 cavallista te!   no-no..............

MA COME NO ??

TI GIURO CHE LO FUI!!! 


E VOGLIO TORNARE AD ESSERLO!!! 

[Ludo]

Mica sei 2 cavallista te!   no-no..............

MA COME NO ??

TI GIURO CHE LO FUI!!! 


E VOGLIO TORNARE AD ESSERLO!!! 

Gran bel lavoro, davvero

[Lu]

pinze e semiassi presenti!



Vi prego di guardare bene queste foto e se ci fossero anomalie vi prego di farmelo notare, si parla di freni

D'acchito la prima cosa che mi viene da dire è che hai montato quel cavo del freno a mano a rovescio.
Praticamente i due cavi entrano tutti e due dalla parte del guidatore ed escono dalla parte del passeggero.
Credo che la differenza porti a far sgusciare il cavo dal relativo alloggiamento.
Ma anche no... però tu mettilo dalla parte giusta e male non fai.

La seconda cosa che mi sento di dirti è di non tenere le pastiglie prima di aver messo l'olio nel circuito freni.
L'LHM è impossibile da togliere e se imbeve le pastiglie (anche poco) poi le pastiglie frenano parecchio meno.
Non so perchè ma è così e ne ho certezza (mi è capitato).
Per cui fossi in te sfilerei le pastiglie mettendone di vecchie (se ne hai) poi finirei di mettere i tubi e l'olio, farei lo spurgo e solo dopo metterei le pastiglie giuste.
Altre cose non mi vengono in mente, ma non sono un bravo osservatore.

[10nico]

Miiiii, quante belle foto hai postato! 

SLURP! 

Viene proprio gran bene! 

Complimenti a Lu per l'occhio di falco 

Keep 'em coming! 

Popperità!

10nico

[claudyane6]

bel lavoro e belle foto!!!!!
e vai anche avanti spedito!!!!!!!!!!! complimentiiiiiiii

[scanner79]

 


Complimenti!! Continua così!!!

[Lu]

Questa mattina, più lucido, ho riguardato quell'ultima foto.
I cavi sono proprio alla rovescio.
Nel senso che hai montato quello di dx sulla pinza di sx e viceversa.
Quello più corto va nella pinza lato passeggero, quello più lungo va nella pinza lato guidatore.
E come dicevo ieri, entrambi entrano dentro la pinza dal lato sx della pinza ed escono dal lato dx.

Montarli come hai fatto tu equivale a far lavorare male il cavo che potrebbe non scorrere nella guaina e pian piano segarla o rompersi.
Per il resto... buon lavoro, complimenti

PS: magari provvedi a richiudere per bene il coperchio del cambio, un bullone sta saltando via

[Fabio B.]

Grazie a tutti per gli apprezzamenti e grazie a Luca per le osservazioni 

I cavi sono proprio alla rovescio.

Sto rimontando tutto basandomi sulle foto che feci man mano smontando, quindi su come trovai le cose.

Ma effettivamente ciò non significa che come le ho trovate le cose fossero giuste  .

Provvedo ad invertirli facendo entrare il cavo su entrambe le pinze dalla sinistra.

PS: magari provvedi a richiudere per bene il coperchio del cambio, un bullone sta saltando via

tranquillo, quel bullone è svitato perché devo ancora inserire le fascette che tengono in posizione il tubo dei freni