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[Paolone]

Quindi? 
In ogni caso mi aumenta il numero di ottani sballandomi l'anticipo? 

[scanner79]

Quindi? 
In ogni caso mi aumenta il numero di ottani sballandomi l'anticipo? 

gatto che ha speigato ... perdono ho trascurato questa cosa. L'ottano è un antidetonante. + è alto è + controlli la combustione, ovvero la benzana esplode quando scocca la scintilla, se è basso alcuni parti di benzina esplodono prima dello scoccare della scintilla, dicesi anche battito in testa. Fastidioso ticchettio che si sente sopratutto quando la macchina è sottosforzo.

[guidowi]

il numero di ottani non sballa l'anticipo.
La Citroen ha consigliato di ritardare lievemente l'anticipo statico (quello che si controlla con lampada spia e spina da 6 nel volano) per ovviare alla carenza di ottani della benzina senza piombo che potrebbe generare battito in testa.
Adesso non ho la nota tecnica sottomano ma mi sembra che il ritardo da apportare rispetto al riferimento del foro nel volano fosse di uno spazio corrispondente a 1/2 dente della corona di avviamento.
Una differenza ridicola e secondo me inutile. Se il motore è a posto non batterà in testa neanche nella versione M28 con compressione a 9:1, mentre se le camere di scoppio sone incrostate zeppe di residui carboniosi che aumentano la compressione e rimangono incandescenti il motore batterà in testa anche con la benzina da formula 1 e non resterebbe che smontarlo per pulire tutto.

[allegato eliminato dall\'amministratore]

[GattoKea]

il numero di ottani non sballa l'anticipo.
La Citroen ha consigliato di ritardare lievemente l'anticipo statico (quello che si controlla con lampada spia e spina da 6 nel volano) per ovviare alla carenza di ottani della benzina senza piombo che potrebbe generare battito in testa.
Adesso non ho la nota tecnica sottomano ma mi sembra che il ritardo da apportare rispetto al riferimento del foro nel volano fosse di uno spazio corrispondente a 1/2 dente della corona di avviamento.
Una differenza ridicola e secondo me inutile. Se il motore è a posto non batterà in testa neanche nella versione M28 con compressione a 9:1, mentre se le camere di scoppio sone incrostate zeppe di residui carboniosi che aumentano la compressione e rimangono incandescenti il motore batterà in testa anche con la benzina da formula 1 e non resterebbe che smontarlo per pulire tutto.

Motore smontato e rifatto completamente.... le valvole erano andate, adesso chi picchia in testa sono solo io quando salgo e scendo dai sedili posteriori.
Non potevano fare un'entrata a prova di corna?  eppure io non sono sposato, figurati gli altri! 

[guzzifuso]

Motore smontato e rifatto completamente.... le valvole erano andate, adesso chi picchia in testa sono solo io quando salgo e scendo dai sedili posteriori.
Non potevano fare un'entrata a prova di corna?  eppure io non sono sposato, figurati gli altri!   

[Paolone]

Mi sa che faccio prima a mantenere il motore cosi com'è (a verde 95 ottani) e non metterci nessun additivo...   

[su.piu]

Senza però alla lunga le sedi valvole partono...

[vuboss]

io miscelo con olio 2t 

[Paolone]

E va bene fare cosi?

[fender]

consiglio l'utilizzo di benza 98. costa poco di più, ma scongiura rogne, ed è la soluzione meno "stregonesca"....

[su.piu]

io miscelo con olio 2t 

Mix direttamente in serbatoio (metti olio e benzina e poi squoti) o hai il sistema di miscelazione separata 

[vuboss]

E va bene fare cosi?

Bò   collaudo  
è più silenzioso e spinge un pò di più
tutto più più più  
avendo un dyane in quarta, soffriva nelle cosi dette salite lunghe, ora un pò meno  
mi è stato consgliato a Lodi

[vuboss]

io miscelo con olio 2t 

Mix direttamente in serbatoio (metti olio e benzina e poi squoti) o hai il sistema di miscelazione separata 

metto l'olio e poi la benza.
potrebbe essere studiata anche la miscelazione automatica, scuarcio uno scooter e gli prelevo il sistema mix 

[su.piu]

io miscelo con olio 2t 

Mix direttamente in serbatoio (metti olio e benzina e poi squoti) o hai il sistema di miscelazione separata 

metto l'olio e poi la benza.
potrebbe essere studiata anche la miscelazione automatica, scuarcio uno scooter e gli prelevo il sistema mix 

...

faresti meglio a spiegarglielo comunque

E va bene fare cosi?

Mi sa che ti ha proprio preso in parola...

[vuboss]

è vero, 
io l'ho sto usando veramente 

non sò se poi incrosto la camera di scoppio di più o di meno 

[su.piu]

 

motore 4t con tecnologia 2t... non so che dirti... ma usi olio specifico per miscelazione motori 2t 

[vuboss]

quello che usi per la vespa 

[scanner79]

come ho detto ci sono gli additivi sostitutivi piombo e quelli per l'aumento del numero di ottani
Per le 2cv dall'86 in giu è consigliabile aggiungere l'additivo a meno che non è stato cambiato il motore con uno post 86.

Per l'aggiunta di olio 2t non so se è una buona idea. Bisogna vedere .... penso che comunque non tutto venga smaltito e potrebbe lasciare dei depositi durante la combustione. Mentre gli additivi dovrebbe essere progettati proprio per quello, per essere consumati del tutto durante la combustione.

[vuboss]

và a basse percentuali e non fuma 

[Paolone]

il mio motore è dell'86.. è consigliato l'additivo o no?

[Epy]

il mio motore è dell'86.. è consigliato l'additivo o no?

come ho detto ci sono gli additivi sostitutivi piombo e quelli per l'aumento del numero di ottani
Per le 2cv dall'86 in giu è consigliabile aggiungere l'additivo a meno che non è stato cambiato il motore con uno post 86.

Per l'aggiunta di olio 2t non so se è una buona idea. Bisogna vedere .... penso che comunque non tutto venga smaltito e potrebbe lasciare dei depositi durante la combustione. Mentre gli additivi dovrebbe essere progettati proprio per quello, per essere consumati del tutto durante la combustione.

la tua 2CV è messa così:

pre '86  <  2CV '86 <  post '86

....  sei nel mezzo: NON SI SA' 

[scanner79]

 

in giro si dice così che da metà 85 hanno montato le valvole e sedi valvoli in acciaio adatte per la benzina senza piombo. Per sicurezza ho messo 86 .... non si sa mai ...

[Paolone]

il mio motore è stato messo a disposizione da una 2cv bianca dell'86... che una mia amica ha rottamato anni fa  (ha consegnato solo le targhe poichè bastava affermare che la macchina sarebbe stata in un locale chiuso e privato: il mio garage!).
Quindi in teoria non dovrei avere problemi giusto? In qlc post avevo letto che si poteva risalire alla data di fabbricazione del motore... sapete come si fa? e dov'è la targhetta identificativa del motore?

[su.piu]

Verifica la placchetta di riconoscimento motore (se non è stata sostituita)

Engine plate:   Type:       Car:      Date:          Comp:     Power: Comment:

A06/635   cc602   M28/1   2cv6   9/78-7/90   8.5:1      29    
A06/642   cc602   M28/1   2cv6   ?/85-7/90   7.9:1      28  Leadfree 95
A06/644   cc602   M28/1   2cv6   ?/85-7/90   7.9:1      28  Leadfree 95
A06/664   cc602   M28/1   2cv6   ?/85-7/90   7.9:1      28  Leadfree 95

fonte:

http://www.cats-citroen.net/citroen_2cv/index.html

[scanner79]

Verifica la placchetta di riconoscimento motore (se non è stata sostituita)

Engine plate:   Type:       Car:      Date:          Comp:     Power: Comment:

A06/635   cc602   M28/1   2cv6   9/78-7/90   8.5:1      29    
A06/642   cc602   M28/1   2cv6   ?/85-7/90   7.9:1      28  Leadfree 95
A06/644   cc602   M28/1   2cv6   ?/85-7/90   7.9:1      28  Leadfree 95
A06/664   cc602   M28/1   2cv6   ?/85-7/90   7.9:1      28  Leadfree 95

fonte:

http://www.cats-citroen.net/citroen_2cv/index.html

guido sosptiene che non sia attendibile, ma per maggiore sicurezza attendete lui oppure fate una ricerca sul forum che da qualche parte è scritto

[su.piu]

Se lo ha detto Guido allora deve esere vero  attendiamo...

[su.piu]

...e dov'è la targhetta identificativa del motore?

Se aguzzi la vista si vede la placchetta punzonata al braccio di accoppiamento alla scatola cambio sinistro

[vuboss]

motore 4t con tecnologia 2t... non so che dirti... ma usi olio specifico per miscelazione motori 2t 

Un meccanico che lavora in citroen mi ha detto che un suo cliente ogni tot km al tagliando gli chiedeva mezzo litro d'olio motore per mischiarlo al gasolio, l'auto aveva più di 350000 km e ha sempre stato fatto questo gioco, sul benzina dovrebbe comportarsi come sul 2t, lubrifica e abassa le temperature d'esercizio  

[su.piu]

La seccatura è se magari questo, come ha detto Scanner, non ti aumenti lo sviluppo di incrostazioni nella camera di scoppio... 

[vuboss]

allora incrosterebbe anche un 2t o no? 
l'olio và bruciato, io sono in prova è da chi l'ho visto lò mette da tempo, tra l'altro un meccanico  2cv