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[salz82]

Finalmente restauro ultimato!
Sono contento e non sto più nella pelle: ho voglia di provarla!
Ho voglia di targarla e lasciarmi dietro tutte le ore di lavoro, le ricerche, la fatica e l'impegno...
Pensavo di avercela quasi fatta e ora?
L'IMMATRICOLAZIONE!!
Possibile che non si possa reimmatricolare un veicolo pre euro 3 senza il certificato di interesse storico?
Mi hanno chiesto 1200,00  (sorpreso)euri circa per svolgere la pratica.. ho quasi avuto un mancamento!
In questo periodo poi...
Consigli?

[Lu]

Vai tu in motorizzazione e fai tu la pratica, con qualche centinaio di euro la fai.
Vai in motorizzazione, esponi il tuo problema e ti diranno per filo e per segno cosa fare.

Se hai il libretto ultimo tipo è più facile, altrimenti dovrai trovare qualcuno che farà la traduzione giurata del libretto.
In motorizzazione ti diranno tutte le carte che gli servono (oltre la traduzione giurata) e ti faranno fare il collado assegnandoti le nuove targhe.
Nulla di particolarmente complicato.

[Dany]

1200 ??

Ma chi sono? io sono andato in agenzia a Crema (perchè non avevo il tempo di girare per uffici) e me ne hanno chiesti 600.

Se fai da solo spendi poco meno, ma ci devi dedicare più tempo.

[sorrow]

Salz82, in bocca al lupo!!!!
Io ho fatto quello che ti accingi a fare nel 1999/2000 ed ho fatto tutto da me. E' stato un tour de force non indifferente. Forse, col senno di poi, avrei fatto meglio a fare tutto tramite agenzia, Purtroppo mi avevano chiesto circa 1.200.000/1.300.000 vecchie lire e al momento mi sembrava esagerato, ma ti assicuro che il rompimento è stato notevole!!!!

Se la memoria non mi inganna, ho fatto le seguenti cose:

-Passagio di proprietà presso un notaio, con finta vendita da soggetto italiano (la mia ragazza di allora) a me
- Traduzione giurata dei documenti del veicolo (l'ho fatta io e poi l'ho fatta asseverare da un traduttore nominato dal Tribunale di Pistoia al costo di 50.000 lire a pagina + una marca da bollo di 16.000 lire per pagina)
- Richiesta delle caratteristiche tecniche del veicolo alla Citroen al costo di 180.000 lire)
- Adeguamento del veicolo alle norme di circolazione italiane (in vigore nell'anno di immatricolazione)
- Collaudo (in realtà fatti tre collaudi per l'idiozia/ignoranza dell'ingegnere)
- Iscrizione al PRA al costo di 400.000 lire

In effetti anche il fai da te non è stato molto economico, anche se qualche "bella centomila lire" l'ho risparmiata.Detto così sembra semplice, ma in realtà è stata una tortura per la nebulosità delle informazioni che avevo all'epoca e per la costante "opposizione/lassismo" dei vari ACI, MCTC ecc...  

Comunque, tutto è bene quel che finisce bene ed alla fine ce l'ho fatta!!!!
L'unica cosa che mi dispiace è che ho dovuto togliere il gancio di traino

[sert]

c'è un apposito thread sulla procedura di reimmatricolazione

https://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=8510.0

che rimanda al sito della motorizzazione del nord ovest....

buona fortuna

>>L

[salz82]

wow...sono così abituato alla freddezza delle persone che l'aiuto che mi avete dato mi ha fatto sentire meglio!
grazie a tutti!
sono sicuro che con il vostro aiuto riuscirò nell'impresa!

[Dany]

Salz82,
tieni presente che in Italia l'AK è un autocarro (così recita la scheda tecnica che dovrai richiedere a Citroen Italia) per cui alla motorizzazione dovrai fare l'omologazione; è un pò più approfondita di una semplice revisione e in particolare oltre a freni e ammortizzatori deve essere ben visibile il numero di telaio,  i pneumatici devono essere esattamente della misura indicata sulla scheda e soprattutto devi avere l'impianto luci a posto (okkio che alle furgonette francesi mancano le frecce laterali che in italia sono obbligatorie e devi predisporre la luce per la targa sullo sportello posteriore sinistro, sotto il finestrino).

Magari sono cose che sapevi già.......