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[Astor Mingus]

Ho una 2CV Charleston del novembre 1982, motore 602. Perdo olio da sotto la ventola e so, per averla guidata solo io da 35 anni, che il bocchettone dell'olio è quello di origine.

Ho avviato un discussione in merito al reniflard altrove, ma ritengo più corretto aviare un topic apposito. Su questo argomento ho trovato tante notizie, qui, ma non ho trovato un post in cui si faccia una esplicita comparazione, amichevole ma obiettiva, tra i reniflard di solito reperibili, escludendo, per ora,  i kit di rigenerazione.

Io ho trovato questi:

http://www.renov-2cv-mehari36.com/it/moteur/2012-reniflard-2cv-mehari-dyane-acadiane-qualite-superieure-3600000020045.html
https://www.burton2cvparts.com/oil-filler-neck-2cv6-p-4514.html?cPath=499_8024_8025
https://www.mehariclub.com/reniflard-origine-sortie-vers-le-bas--a--1012505.html
http://citroen2cvserviceonline.it/ricambi/1014-bocchettone-olio.html
https://www.ami-2cv.com/reniflard-2cv6-comme-origine.html
http://www.tpv-2cv.fr/reniflards/30-reniflard-2cv

Qualcuno ha esperienza in merito per suggerire, non solo quale siano quelli ben fatti, ma quale/quali NON prendere assolutamente? 

[clamat]

Io li ho rigenerati entrambi ( 2cv e dyane)  col kit burton... e dopo circa 10000km entrambi ancora " deprimono" quanto basta...  operazione in fondo semplice, meno costosa e sai cosa c'è dentro....
Come è direbbe qualcuno.... parere personale...

[Astor Mingus]

Io li ho rigenerati entrambi ( 2cv e dyane)  col kit burton... e dopo circa 10000km entrambi ancora " deprimono" quanto basta...  operazione in fondo semplice, meno costosa e sai cosa c'è dentro....
Come è direbbe qualcuno.... parere personale...

Ci avevo pensato, poi, però, ho preferito acquistare quello di Burton e tenermi il mio da rigenerare in seguito (appena rimpinguo di nuovo il borsellino).