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[zia anita]

e bianca

[orangetenere]

...ma non c'è la ORANGE 

[oxi883]

.... e la vert jade ?

[orangetenere]

  Buongiorno, vorrei pulire il motore all'interno senza aprirlo  Qualcuno sa se esistono dei prodotti appositi?
Mi hanno consigliato una operazione un poco strana: mettere dal bocchettone dell'olio, con reniflard smontato, 500gr di gasolio fare girare il motore a mano e svuotare, boh, mi sembra strano 

[Tad]

mi sembra folle 

[ALOHA]

 

[Tad]

il 10nico riportava questa sua esperienza, direi senz'altro più appropriata:

http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=12190.msg402532#msg402532

poi qualcuno magari non è d'acccordo per il rischio che si possa smuovere qualcosa, morchia o altro, che potrebbe andare ad ostruire i piccoli condotti dell'olio.
Valuta tu se correre o meno il rischio (io sono ancora qui che ci penso  )

[orangetenere]

(io sono ancora qui che ci penso  )

anche io quando mi hanno detto sta cosa ho passato un quarto d'ora a ridere 

[MVO]

Buonasera a tutti,
orangetenere, perchè vuoi pulire il tuo motore all'interno senza aprirlo :
* Hai usato dell'olio scadente o non super multigrado 15-40 ?
* Hai fatto moltissimi Km senza sostituire olio e cartuccia ?
*****Lascia stare tutto come è,
l'unica cosa da fare se non vuoi aprire il motore e non rischiare di ingrippare,
è pulire i coperchi delle teste dalla patina di morchia che si forma sul fondo e sostituire olio e cartuccia.
******Esistono dei prodotti appositi in commercio per sgrassare  l'interno dei motori, ma nel caso delle bicilindriche, rischi di smuovere qualcosa che potrebbe ostruire  il radiatore olio o i vari piccoli forellini che vanno dal motore alle due teste (fori di circa 1 mm e forse meno).
Con il gasolio all'interno , potresti rovinare/ammorbidire la gomma dei due paraolio che sono uno davanti ed uno dietro l'albero e tutte le cose in gomma che sono intorno al motore (tipo i gommini dei due cannoli delle teste) ecc.
Saluti bicilindrici
Marcello
citroen.friends.sos@alice.it

[COIO3]

non capisco che danno possa fare il gasolio io avevo pensato di usarne un litro esatto 

non c'è verso che il gasolio raggiunga la gomma se il motore viene fatto girare a mano, realizzando un giro completo ogni 3/4 secondi, se uno è abbastanza furbo da togliere le candele altrimenti si va ancora più lenti 

avevo pensato anche di togliere i coperchi delle testate per controllare il flusso delle sottili canalizzazioni

avevo pensato inoltre di ripetere il trattamento più di una volta, tanto il gasolio sporco lo faccio riciclare a un amico che ha un motocoltivatore che va pure a sansa

[MVO]

Buonasera a tutti,
Mimmo, ma se ci sono prodotti specifici e testati per pulire i motori all'interno,(costo 15-20 euro)
perchè rischiare facendo girare il motore col gasolio al posto dell'olio?
Anche per pochi secondi !
Lascia perdere o smonti tutto e fai il lavoro per bene anche all'interno, o lasci così senza rischiare e pulisci solo i coperchi teste, la morchia , una volta smossa e non sciolta del tutto, potrebbe rimanere anche sul fondo all'interno del pescante della pompa olio .....
Saluti
Marcello

[COIO3]

marcello, i prodotti di cui parli sono detergenti dalla formulazione segreta all'olio vanno mescolati e poi il motore va tenuto in moto fino a raggiungere la temperatura di esercizio.

il gasolio sai cos'è e lo usi a freddo e il motore va fatto girare a mano.

non voglio diascutere di cosa sia più invasivo o potenzialmente dannoso, smontare e ripulire ogni singolo pezzo del motore rimane la soluzione più efficace 

[bibino59]

Buongiorno, vorrei pulire il motore all'interno senza aprirlo  Qualcuno sa se esistono dei prodotti appositi?
Mi hanno consigliato una operazione un poco strana: mettere dal bocchettone dell'olio, con reniflard smontato, 500gr di gasolio fare girare il motore a mano e svuotare, boh, mi sembra strano 

A mio avviso, follia.

[AndreaT]

Che poi il gasolio avendo densità/ viscosità inferiore a un lubrificante non sai nemmeno se la pompa lo pesca 
Lascia stare

[orangetenere]

  ha ragione Marcello MVO. Perché andare a mettere additivi o altro (gasolio  ) rischiando di smuovere i topolini che potrebbero riposare indisturbati da anni nei vari tubicini e condotti interni al motore  . Tra l'altro ho fatto sempre una manutenzione regolare alla mia Dyane.....meglio non andare a smuovere nulla 

[haiede]

I rischi più grossi vengono dagli orifizi delle testate e da quelli dell'albero motore: nel secondo caso, se si otturano, si surriscalda la bronzina di banco/piede di biella) e gira in sede o grippa........

[COIO3]

Perché andare a mettere additivi o altro (gasolio  ) rischiando di smuovere i topolini che potrebbero riposare indisturbati da anni nei vari tubicini e condotti interni al motore  ?

Buongiorno, vorrei pulire il motore all'interno senza aprirlo  Qualcuno sa se esistono dei prodotti appositi?

[orangetenere]

?.....lo so, sono coerente     

[orangetenere]

  Bentrovati, dovendo sostituire i freni posteriori, ho visto questi da Burton: https://www.burton2cvparts.com/brake-lining-set-rear-2cv-abs-p-7163.html mi sembrano molto simili agli originali, ma non capisco la scritta ABS  Qualcuno di voi li ha già provati? Grazie. 

[orangetenere]

.........ma non capisco la scritta ABS 

l'ho capita, c'è pure scritto  1 set = 1 car = 4 brakeshoes. Brand ABS (All Brake Systems).

[MVO]

Buongiorno a tutti,
Orange tenere, quando li monti ricordati del senso di rotolamento dei ferodi.
Smussa con una raspa i bordi per evitare risonanze.
Quelli di Burton sono buoni e non costano molto, quando li spediscono in due tre giorni arrivano.
Saluti
Marcello

[orangetenere]

Grazie Marcello 

[orangetenere]

  ciao a tutti. Vorrei sostituire il liquido dei freni, DOT4. Posso svuotare l'impianto da qualsiasi cilindretto o è preferibile  farlo dalla parte anteriore o posteriore?  o da tutti e quattro? 

[MVO]

Buonasera a tutti,
Orange tenere, sviti la vaschetta, ci vuole una chiave da 21 se hai il circuito monocorpo, se hai il doppio corpo pieghi la vaschetta da una parte e la togli.
Vuoti il liquido e lavi con acqua,(sul fondo della vaschetta c'è sempre dello sporco denso) poi soffi con aria compressa.
Riempi di nuovo con il DOT nuovo
Una volta rimontato il tutto, inizi a fare lo spurgo dalla ruota post. dx, poi sx, poi anteriore, facendo in modo di non far rimanere vuota la pompa.
Saluti
Marcello
citroen.friends.sos@alice.it