SPUGNETTE SCAMBIATORI

[px200]

Ciao a tutti.

Se dovete cambiare le spugnette negli scambiatori e non comprate quelle di cassis,
cosa usate?

Nella mia zona ferramenta varie obi e altri gruppi non trattano gomma piuma resistente al calore.

Ho letto che qualcuno ha usato la gommapiuma di un'imballaggio di prodotti elettronici,non sarà pericoloso? Se si incendia è un attimo a propagarsi nei tubi di cartone con conseguenze inimmaginabili.

Attendo le vostre opinioni o consigli con impazienza

[Tarlo 61]

 

Ciao, proprio lo scorso fine settimana ho verniciato e ripulito gli scambiatori. Ho usato del feltro autoadesivo, quello che si mette sotto i mobili, non so come funzionerà....vedremo. Ho cercato di far aderire al meglio la paletta interna sul lato che chiude l'aria verso l'abitacolo e chiude bene....Il feltro l'ho preso da leroy merlin per pochi euro, un foglio di circa 15x15 cm...

[Golf]

Ciao Tarlo.

Quei feltri per mobili hanno un adesivo di qualita infame.

Con il calore sviluppato negli scambiatori resteranno in posizione per pochissimo tempo.

Il pericolo che si stacchino e cadano sui tubi di scarico e' reale.

Io ho usato le spugnette di Cassis,incollandole con bostik per alte temperature.

(Tipo il Bostik 5242 C)

 

[Tarlo 61]

  Ciao Golf, non penso possano bruciare ma il dubbio sull'adesivo lo avuto.....se si staccheranno basta mollare due bulloncini e li riattaccherò con la colla che mi hai indicato. Non ho messo i rivetti come in originale proprio per facilitare l'estrazione della paletta e la sostituzione dei feltrini.

Grazie

[claudyane6]

.....se si staccheranno basta mollare due bulloncini e li riattaccherò con la colla che mi hai indicato. Non ho messo i rivetti come in originale proprio per facilitare l'estrazione della paletta e la sostituzione dei feltrini.

Grazie

io ho messo quelle di cassis, mi pare di averle incollate col bostik ma non ricordo quale, e sono lì da due anni
anch'io ho messo i bulloncini

[Tarlo 61]

Sulla france 3 ho messo anche io le spugnette di cassis ormai da tre anni e sono ancora li.....

[px200]

Mi sembra di capire che non c'è rischio di incendio quindi qualsiasi materiale va bene,anche la normale gommapiuma?

[Tarlo 61]

La gommapiuma dovrebbe essere ignifuga per normativa. Se giri un po per il web ci sono le spiegazioni.....quella di cassis a vedere bnbe sembra gommapiuma a media densità con una garza appiccicata.....

[citronuevo]

Io ho preso quelle di Cassis (8 anni fa circa) e fanno ancora egregiamente il loro lavoro, magari all'epoca erano più  buone....ah, ho usato anch'io il bostik

[px200]

Ciao a tutti,

Ho fatto una richiesta alla bostik :

MESSAGGIO: Buongiorno, dovrei incollare della gommapiuma ignifuga su sportelli di deviazione aria calda (70/80 gradi) . Cosa posso usare? Saluti Roberto

Risposta:

Buonasera,

il prodotto che potrebbe essere consigliato nel suo caso è Bostik 99, avendo cura di seguire attentamente le istruzioni (specialmente sgrassare molto bene le superfici da incollare, stendere la colla su entrambe le superfici, far evaporare bene il solvente e una volta evaporato effettuare l'incollaggio pressando con un rullo o con colpi di martello).
Di seguito il link alla pagina del prodotto suggerito:
http://bostik.it/prodotti-professionali/adesivi-a-contatto/contatto-99

Cosa ne pensate?

[AndreaT]

Ciao sicuro siano 70/80 gradi e basta?
Io sulle mie ho usato il bostick quello chiaro/ e vedo che dopo 2 anni tengono ancora bene comunque se hai un prodotto specifico per le temperature alte meglio
 

[BURRO]

Un informazione, gli scambiatori della 602 sono uguali a quelli del 435 e si riescono a montare ??
Grazie mille 

[px200]

Ciao sicuro siano 70/80 gradi e basta?
Io sulle mie ho usato il bostick quello chiaro/ e vedo che dopo 2 anni tengono ancora bene comunque se hai un prodotto specifico per le temperature alte meglio
 

A contatto con i collettori di scarico di sicuro di più,ma l'aria che scorre dentro gli scambiatori non credo superi i 100 gradi, o sia chiaro che vado ad intuito ,senza misurare

[MVO]

Buongiorno a tutti,
Burro, gli scambiatore del 435 sono diversi da quelli del 602, volendo si potrebbero montare ugualmente (se hai il cambio con tamburi piccoli), ma devi cambiare anche la marmitta che è sotto il cambio che è più stretta.
PX200 , per le spugnette , la temperatura non dovrebbe superare gli 80/100°,
le spugnette dovrebbero essere però di un materiale ignifugo o a base di silicone ecc.ecc.
Saluti
Matrcello

[giorgio]

Buongiorno a tutti,
Burro, gli scambiatore del 435 sono diversi da quelli del 602, volendo si potrebbero montare ugualmente (se hai il cambio con tamburi piccoli), ma devi cambiare anche la marmitta che è sotto il cambio che è più stretta.
PX200 , per le spugnette , la temperatura non dovrebbe superare gli 80/100°,
le spugnette dovrebbero essere però di un materiale ignifugo o a base di silicone ecc.ecc.
Saluti
Matrcello

A questo proposito, MVO, e collegandomi al precedente posti di AndreaT, che ne pensate di usare come collante il silicone "alta temperatura"?

[MVO]

Buongiorno a tutti,
Giorgio, il silicone (trasparente), anche quello normale regge molto bene il calore, se metti quello alta temperatura adatto per le stufe ecc. è ancora meglio.
Saluti
Marcello

[BURRO]

MVO, grazie per la risposta, eventualmente hai due scambiatori da vendermi per il 435 ?
Grazie, al limite ci sentiamo per mail.

[siciliano]

buongiorno,
vorrei fare anche io la stessa operazione e ne approfitto per qualche domanda
lo scambiatore viene via facilmente?
ha delle guarnizioni?

grazie

Ciao, proprio lo scorso fine settimana ho verniciato e ripulito gli scambiatori. Ho usato del feltro autoadesivo, quello che si mette sotto i mobili, non so come funzionerà....vedremo. Ho cercato di far aderire al meglio la paletta interna sul lato che chiude l'aria verso l'abitacolo e chiude bene....Il feltro l'ho preso da leroy merlin per pochi euro, un foglio di circa 15x15 cm...

[AndreaT]

Non è difficile , se non erro devi togliere i cavetti che comandano gli sportelletti ( segnali così dopo non perdi molto tempo a capire come vanno rimontati ) e dopo devi togliere le flange che uniscono scarico e collettore !
Devi stare attento a rimontarli pena la perdita di scarico e puzza in abitacolo magari usa le flange di burton, se cerchi nel sito trovi tutto!
 

[claudyane6]

Non è difficile , se non erro devi togliere i cavetti che comandano gli sportelletti ( segnali così dopo non perdi molto tempo a capire come vanno rimontati ) e dopo devi togliere le flange che uniscono scarico e collettore !
Devi stare attento a rimontarli pena la perdita di scarico e puzza in abitacolo magari usa le flange di burton, se cerchi nel sito trovi tutto!
 

io le ho cambiate senza smontare altro che le alette oltre al cavo

non ho a portata di mano le foto per verificare ma sono sicuro di aver limato i rivetti e sfilato le alette da dietro poi , dopo aver incollato le spugnette di cassis, le ho infilate e sostituito i rivetti con delle viti

[AndreaT]

Non è difficile , se non erro devi togliere i cavetti che comandano gli sportelletti ( segnali così dopo non perdi molto tempo a capire come vanno rimontati ) e dopo devi togliere le flange che uniscono scarico e collettore !
Devi stare attento a rimontarli pena la perdita di scarico e puzza in abitacolo magari usa le flange di burton, se cerchi nel sito trovi tutto!
 

io le ho cambiate senza smontare altro che le alette oltre al cavo

non ho a portata di mano le foto per verificare ma sono sicuro di aver limato i rivetti e sfilato le alette da dietro poi , dopo aver incollato le spugnette di cassis, le ho infilate e sostituito i rivetti con delle viti

Ma penso che voglia anche verniciarli....