Dyane si spegne in marcia

[Ezekielelupo]

ciao ragazzi
avrei voluto chiedere prima ma le vacanze hanno colpito duro!
Premetto che in fatto di meccanica non sono proprio di primo pelo avendo da sempre ultraventennali ma con il bicilindrico Citroèn è la prima volta.
Il problema si è presentato già dalla prima uscita dopo l'acquisto tant'è che non sono mai riuscito a raggiungere il mio meccanico.
Praticamente la macchina parte bene e gira bene al minimo (anche se mi sembra di avvertire un leggero ticchettio su una testa) e in questo stato potrebbe stare accesa ore, risponde bene alle accelerate e non si affoga.
Quando è in marcia per qualche minuto va bene poi inizia a perdere colpi e girare solo al minimo scoppiettare e alla fine si spegne.
Da quel momento deve raffreddarsi per poter ripartire ma non parte più al primo colpo come quando la si spegne normalmente.
Da quando l'ho acquistata più di un anno fa, leggendo i vari post del forum, per risolvere il problema ho sostituito nell'ordine:

• tutta la linea del carburante dal serbatoio alla pompa
  
• candele e relativi cavi
• bobina di accensione
• puntine e condensatore
• regolatore
• alternatore
• blocchetto accensione

Inoltre ho effettuato la revisione del carburatore con la sostituzione dei getti.
Il problema è ancora lì e cominciano a scarseggiare le idee.
Avete

[2cvami]

Ciao, ho avuto  un problema simile anni fa, alla fine la causa era il serbatoio sporco: con l' auto in marcia le  impurezze aspirate dalla pompa andavano a intasare il filtro posto alla base del galleggiante/pescante, dunque bloccavano l' afflusso di benzina. Una volta pulito il serbatoio e sostituito il filtro il problema è sparito. Se non l' hai verificato (ma credo di si) controlla che non sia danneggiato/fessurato il pezzetto di tubo in gomma che collega l' uscita in ferro dal galleggiate al tubo rislan.

 

[M@urizio]

ciao ragazzi
avrei voluto chiedere prima ma le vacanze hanno colpito duro!
Premetto che in fatto di meccanica non sono proprio di primo pelo avendo da sempre ultraventennali ma con il bicilindrico Citroèn è la prima volta.
Il problema si è presentato già dalla prima uscita dopo l'acquisto tant'è che non sono mai riuscito a raggiungere il mio meccanico.
Praticamente la macchina parte bene e gira bene al minimo (anche se mi sembra di avvertire un leggero ticchettio su una testa) e in questo stato potrebbe stare accesa ore, risponde bene alle accelerate e non si affoga.
Quando è in marcia per qualche minuto va bene poi inizia a perdere colpi e girare solo al minimo scoppiettare e alla fine si spegne.
Da quel momento deve raffreddarsi per poter ripartire ma non parte più al primo colpo come quando la si spegne normalmente.
Da quando l'ho acquistata più di un anno fa, leggendo i vari post del forum, per risolvere il problema ho sostituito nell'ordine:

• tutta la linea del carburante dal serbatoio alla pompa
  
• candele e relativi cavi
• bobina di accensione
• puntine e condensatore
• regolatore
• alternatore
• blocchetto accensione

Inoltre ho effettuato la revisione del carburatore con la sostituzione dei getti.
Il problema è ancora lì e cominciano a scarseggiare le idee.
Avete

Solitamente quando il minimo è irregolare dipende dalle puntine regolate male Potrebbero essere troppo vicine e complice il caldo non aprirsi a dovere (magari si è consumato prematuramente il pattino).

Un sospetto ce l'avrei anche sul condensatore è possibile che se la temperatura si alza, perda le caratteristiche necessarie.
Capisco che tu l'abbia da poco sostituito ma ultimamente i condensatori non sono più quelli di una volta.

Ad esempio io ho avuto più o meno i tuoi problemi che ho risolto provvisoriamente mettendo il vecchio condensatore (35 anni) in parallelo al nuovo.

[Ezekielelupo]

grazie per le risposte

Solitamente quando il minimo è irregolare dipende dalle puntine regolate male Potrebbero essere troppo vicine e complice il caldo non aprirsi a dovere (magari si è consumato prematuramente il pattino).

Il motore al minimo gira perfettamente ed anche l'avviamento, quando viene spenta manualmente, è quasi immediato anche a freddo.

Ciao, ho avuto  un problema simile anni fa, alla fine la causa era il serbatoio sporco: con l' auto in marcia le  impurezze aspirate dalla pompa andavano a intasare il filtro posto alla base del galleggiante/pescante, dunque bloccavano l' afflusso di benzina. Una volta pulito il serbatoio e sostituito il filtro il problema è sparito. Se non l' hai verificato (ma credo di si) controlla che non sia danneggiato/fessurato il pezzetto di tubo in gomma che collega l' uscita in ferro dal galleggiate al tubo rislan.

Ho sostituito il serbatoio con uno usato e ripulito, effettivamente ho lasciato il galleggiante vecchio quindi per sicurezza dovrò controllare.

[massimotto]

 Prova a fare un giro togliendo il tappo del serbatoio, se si chiude il forellino del tappo fa proprio così.

[Ezekielelupo]

HABEMUS DYANA!!! ...forse...
oggi, tornato da lavoro, ho subito provato il test suggerito da Massimotto visto che ripensandoci la mancanza di compensazione sembrava essere la causa perfetta ma appena fatto un giro dell'isolato di nuovo il solito problema.
Mentre pensavo a quanti dischi sarebbero serviti per tagliare a pezzi di 10x10 telaio e chiocciola un'illuminazione.
Quando l'acquistai, più di un anno fa ormai, cambiai si tutta la linea carburante ma riutilizzai il galleggiante vecchio dandogli una pulita veloce.
Così ho rismontato il serbatoio, tolto il filtro a rete (ch sembrava comunque pulito) ed ho trovato questo
Dopo un buon quarto d'ora di meritati improperi ho rimontato il tutto e la Dyana è partita immantinente
Sono riuscito a fare ben 4 giri dell'isolato senza che l'auto si spegnesse quindi, con molta cautela e facendo i dovuti scongiuri, potrei anche accennare ad una risoluzione.
Naturalmente ho già ordinato un nuovo galleggiante e, per sicurezza, un serbatoio in plastica.
Vi aggiorno nei prossimi giorni.

[gabriele2cv]

 

[Ezekielelupo]

Aggiornamento
Ieri ho concluso un giretto di circa 15 km senza problemi.
Ho anche sperimentato (con incredibile successo) l'avvio a manovella per essermi dimenticato il quadro acceso
Ho solo dei vuoti e qualche "starnuto" ai bassi in fase di accelerazione probabilmente dovuti sia alla carburazione che al piede poco abituato all'uso del bicilindrico.
Domani si va in revisione poi si procede con la messa in ordine per ora grazie a tutti.