Motorino tergi 2cv

[Elkjaer1985]

Ciao a tutti. Sto restaurando una 2cv. Smontati gli interni e il motorino dei tergi perché uno dei due si era staccato dalla lunga leva che li aziona. Fissato, rimesso il connettore non funziona più. Prima andava...
Fusibili a posto. Ho notato che l'interruttore che li aziona ha tre ingressi da collegare i cavi. Però vedo solo due cavi...qualcuno può aiutarmi per trovare un rimedio anche spartano per farli funzionare?

[claudyane6]

un cavo è per il ritorno, se non li colleghi giusti potrebbe essere quello; io non posso aiutarti perchè ho la dyane

[Elkjaer1985]

Si però hanno fatto un pasticcio. Dal motorino escono tre cavi colorati rosso blu e verde. Hanno fatto un unico cavo che va a connettersi all'interruttore che quando si accende si illumina. Ok il cavo ritorno però non da più segni di vita. E prima di smontarlo funzionava. Solo che all'interruttore sono tre attacchi uno viene da sotto il cruscotto l'altro dal motorino. Il terzo mi sfugge...non capisco se esiste in giro o cosa sia successo

[claudyane6]

i nostri sono un po diversi ed il lavoro l'ho fatto tempo fa non ricordo tutto.....

cerco di aiutarti ma non ne sono certo, un cavo arriva a portare corrente all'interruttore e mi pare che da qui due cavi vadano al motorino il terzo del motorino va a massa

[claudyane6]

usando il tasto cerca ho trovato

infatti....... il tuo dovrebbe essere questo


https://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php/topic,8998.msg462411.html#msg462411

[Elkjaer1985]

Sei gentilissimo grazie. Cosa che non capisco perché dai 3 cavi originali del motorino me abbiano fatto solo uno. Il mio cellulare è 3934156789. Se vuoi ti invio le foto via whatsapp così magari si vede meglio

[M@urizio]

Sei gentilissimo grazie. Cosa che non capisco perché dai 3 cavi originali del motorino me abbiano fatto solo uno. Il mio cellulare è 3934156789. Se vuoi ti invio le foto via whatsapp così magari si vede meglio

Dovrei cercare lo schema del tuo impianto comunque genericamente i 3 cavi si giustificano in quanto necessari a riportare a zero le spazzole dei tergi.
La modfica fatta al tuo impianto non dovrebbe consentire il ritorno automatico a zero delle spazzole.

[Elkjaer1985]

Il cavo che arriva da sotto la plancia è un positivo misurato con tester.
Poi li mi fermo perché in materia sono davvero un asino

[M@urizio]

Il cavo che arriva da sotto la plancia è un positivo misurato con tester.
Poi li mi fermo perché in materia sono davvero un asino

I positivi solitamente sono due.... uno "sottochiave" che alimenta il motorino quando lo accendi, il secondo è sempre positivo "continuamente" e serve solo per riportare a zero le spazzole.

Controlla se a chiave spenta, con interruttore in posizione ON, il motorino funziona e controlla anche se le spazzole una volta spento l'interruttore tornano a zero.

[Elkjaer1985]

Io controllo anche però prima devo riuscire a farlo funzionare.
Non capisco perché i 3 cavi di origine che ho scritto sopra due di essi che terminano con una capocchia ovale di metallo siano stati esclusi. Solo uno sempre con capocchia è stato allungato e messo maschio che va poi ad uno dei tre ingressi dell'interruttore

[M@urizio]

Io controllo anche però prima devo riuscire a farlo funzionare.
Non capisco perché i 3 cavi di origine che ho scritto sopra due di essi che terminano con una capocchia ovale di metallo siano stati esclusi. Solo uno sempre con capocchia è stato allungato e messo maschio che va poi ad uno dei tre ingressi dell'interruttore

Purtroppo non sono molto pratico del forum e non riesco ad allegare il PDF con lo schema elettrico... ti confermo che dallo schema si evince che il motorino ha 3 cavi, un positivo, una massa e il positivo (sotto chiave) che arriva dall'interruttore.

[Elkjaer1985]

Dovrò andare dall'elettrauto perché sono ad un punto senza uscita

[M@urizio]

Dovrò andare dall'elettrauto perché sono ad un punto senza uscita

Per toglierti lo sfizio di farlo girare è sufficiente che colleghi a massa il negativo e che alimenti alternativamente uno dei due altri cavi (prima uno e poi l'altro).
Successivamente penserai all'interruttore.

Presumo che il precedente proprietario abbia fatto la stessa cosa, tralasciando il ritorno delle spazzole....

[Elkjaer1985]

Va bene ci provo. Ma quale dei tre che escono dal motorino dei tergi è quello della massa o negativo?

[Elkjaer1985]

Perché se per caso sbaglio e metto a massa un positivo e collego un cavo alla corrente che esce dal cruscotto? Quel cavo che poi va a collegarsi all'interruttore cosa succede? Magari metto un fusibile su tutti i cavi così se sbaglio salta il fusibile ...potrebbe essere un'idea?

[M@urizio]

Perché se per caso sbaglio e metto a massa un positivo e collego un cavo alla corrente che esce dal cruscotto? Quel cavo che poi va a collegarsi all'interruttore cosa succede? Magari metto un fusibile su tutti i cavi così se sbaglio salta il fusibile ...potrebbe essere un'idea?

Non so se riesci a mettere una foto del motorino così potrei essere più preciso....

A memoria direi che il filo nero (o il corpo del motorino) è la massa, poi ci dovrebbe essere un rosso che è il positivo di ritorno spazzole e un verde che è il positivo da alimentare.
Decisamente per evitare danni un fusibile dove derivi il positivo è di rigore....

[ginin]

 

Ciao guarda nel link allegato, dovrebbe essere simile anche per il mehari.
http://www.nobug.be/2CV/SchemaElectrique.html


 

[Latta2cvThomas]

Ciao

Hai il modello motorino vecchia versione? Se si è come quello che ho montato sulla mia, questi hanno 2 cavi con i 12V e il lamierino della massa che si fissa alla vite di fissaggio.
Questi due connettori entrambi portatono i 12v, il mio che non funzionava l'ho aperto completamente ed ho scoperto la rottura della molla dei bracetti bronzine, di fatto mancava l'alimentazione magari nello smontaggio è saltato anche il tuo.
P:S. io con una piccola castomizzazione sono riuscito a ripararlo, se hai bisogno chiedi.
Ciao

[Elkjaer1985]

Ciao. Ho probabilmente il.vecchio motorino con tre cavi che escono tutti con una cappellotta di metallo. Poi ho un cavo che esce dal cruscotto che va all'interruttore che è a siluro, si tira per attivare e si illumina di rosso. Solo che l'interruttore ha tre ingressi. Chi aveva prima la 2cv ha unito in un solo cavo i 3 che escono dal motorino per poi connetterlo all'interruttore. Problema che adesso dopo aver riparato il la leva che unisce i due tergi non funziona più.

[Latta2cvThomas]

Ciao

Ok è come il mio, per riparare la leva hai smontato tutto togliendolo?
I cavi non c'entrano non li hai toccati. Se vuoi puoi verificare con un tester il funzionamento dell'interruttore ma sicuramente funzionerà.
Secondo me fai prima a rimuovere il cerchietto di alluminio e verificare il contatto delle leve bronzine sull'avvolgimento, a me erano saltate quelle una volta ripristinate è partito subito.
Se sei invece è tutto ok potrebbe essere che hai montato i leveraggi in modo non corretto e quindi non riescono a fare il giro completo.
Verifica, se hai problemi manda una foto che cerchiamo di aiutarti.
Ciao

[Elkjaer1985]

Ho tolto il nastro e provato i 3 cavi. Il motorino gira anche se il funzionamento è indifferente se metto uno o un altro cavo collegato all'interruttore. Quindi funziona solo con uno a massa e uno all'interruttore oltre a quello che arriva dal cruscotto. Però funziona in perpetuo non riesco a spegnere e accendere.

[M@urizio]

Ho tolto il nastro e provato i 3 cavi. Il motorino gira anche se il funzionamento è indifferente se metto uno o un altro cavo collegato all'interruttore. Quindi funziona solo con uno a massa e uno all'interruttore oltre a quello che arriva dal cruscotto. Però funziona in perpetuo non riesco a spegnere e accendere.

Sembrerebbe guasto l'interruttore (incorporato nel motorino) che riporta a riposo le spazzole.
Prova a staccare quello che arriva dal cruscotto e alimentarlo solo dall'interruttore di comando.

[Elkjaer1985]

Ok grazie del suggerimento. In questi giorni è in carrozzeria...appena me la ridaranno proverò.
L'interruttore non so se è guasto. La luce rossa si accende. Posso provare anche un interruttore nuovo, dovrei averne da qualche parte. Unica cosa come collegare i tre cavi colorati che escono dal motorino. Però pensandoci, come fa a funzionare  senza cavo di alimentazione dal cruscotto?

[M@urizio]

Ok grazie del suggerimento. In questi giorni è in carrozzeria...appena me la ridaranno proverò.
L'interruttore non so se è guasto. La luce rossa si accende. Posso provare anche un interruttore nuovo, dovrei averne da qualche parte. Unica cosa come collegare i tre cavi colorati che escono dal motorino. Però pensandoci, come fa a funzionare  senza cavo di alimentazione dal cruscotto?

Come ti ho già scritto, il motorino per funzionare correttamente ha bisogno di 3 connessioni, l'immancabile massa, un positivo sempre presente per l'azzeramento delle spazzole e un positivo dall'interruttore di comando.
Se inverti i positivi continua a funzionare senza fermarsi.

[Elkjaer1985]

Ok