Calendario

[roma 679]

 
ciao a tutti
ho cambiato la pompa dei freni alla mia dyane,adesso pero' quando freno non frena decisa se non do 2 colpetti di freno.Cioè se freno diretto con un colpo solo sembra frenare di piu' sul posteriore,se do un secondo colpetto revvicinato frena bene,lo spurgo l'ho fatto,qualcuno ha avuto un'esperienza simile?

[Gianchy Recchia]

si, prova a rifare lo spurgo dopo un po' che la usi...

ci sarà ancora dell'aria dentro

[scanner79]

La mia è da 25 anni che frena così!!

Frena anche al primo colpo, ma se do la seconda pompata, va meglio.

Sicuramente è come dice Gianchy!!

[iceman]

si anche la mia frena in quel modo.....usala un po e poi riprova lo spurgo!!possono essere le pinze da revisionare ma non è detto che poi risolvi completamente!

[roma 679]

 
ho gia revisionato le  pinze e cambiato i cilindretti posteriori,prima perdeva l'olio pero' la frenata era piu' decisa,non vorrei che sostituendo la pompa vada registrato il pistoncino azionato dal pedale.

grazie a tutti per i sugerimenti

[ggiovane matteo]

io la sparo grossa!

fece così per una settimana o due la mia vecchia pompa freni, prima di abbandonarmi del tutto a 40 km da casa.

cambiata erroneamente con una non lhm si ripresentò il problema dopo pochi giorni.

sicuro di aver montato la pompa corretta (dot o lhm)?


se la risposta è no, ti consiglio di sostituirla per evitare di dover rincasare sfruttando il solo freno motore (parlo per esperienza.. brutta esperienza!!  ).
se invece la risposta è si, ripeti lo spurgo!

[scanner79]

Se è stata toccata, va regolata la distanza dal pistoncino al pedale. 1.5mm se non sbaglio.

Comunque non è quella che influisce nella frenata, al massimo può allungare la corsa.

[roma 679]

 
ho rifatto lo spurgo come da manuale,ho regolato il pistoncino azionato dal pedale ma niente da fare!
mi sa tanto che la pompa dei freni comprata al Cassis é difettosa.

ora compro il kit revisione e provo a sistemare una pompa vecchia ma originale.

[iceman]

fai un tentativo....eventualmente se hai buoni risultati dopo la revisione della pompa avvisami!!però sinceramente quelle con i dischi e l olio lhm che ho provato frenano tutte a modo loro...non è un impianto strepitoso a mio avviso!

[COIO3]

ho rifatto lo spurgo come da manuale

Anche io ho spurgato come da manuale ma qualche po' d'aria deve essere rimasta comunque; ci sono molti 3d dove si parla di spurgo freni, se non ricordo male qualcuno uso' anche una pompa a vuoto

La prima pompata mi permette di frenare bene, la seconda pompata frena uguale ma accorcia la corsa del pedale di 1/2 cm, ho cominciato a pensare che sia la regola 


Bye. Mimmo.

[guidowi]

La prima pompata mi permette di frenare bene, la seconda pompata frena uguale ma accorcia la corsa del pedale di 1/2 cm, ho cominciato a pensare che sia la regola 

forse sono da registrare le ganasce posteriori.

[roma 679]

con la vecchia pompa dei freni non aveva questo difetto,pero' effettivamente ho sostituito anche i cilindretti posteriori che erano bloccati,quindi puo' darsi che ritornando in dietro liberamente i pistoncini fanno troppa corsa.

dovrei regolare le ganasce con l'attrezzo magico che non ho!!!!!  sabato vado a rompere le scatole a Giulio

grazie Guido   

[guidowi]

se le ganasce non sono state smontate durante la sostituzione dei cilindretti non c'è bisogno dell'attrezzo per ricentrarle ma è solo necessario reggolare la posizione con i registri dietro ai piatti.

[roma 679]

 
ho regolato i registri accessibili da dietro il piatto delle ganasce,ora è tutto ok frena che un amore

GRAZIE PER I CONSIGLI

[scanner79]

Hai regolato senza smontare???

[roma 679]

 
ciao Mario
ho regolato girando i bulloni da mm14che ci trovano nella parte esterna del piatto delle ganasce,sotto lo spurgo dei cilindretti per intenderci.Girando i sopracitati bulloni il tamburo arriva a frenarsi,l'ho allentato di mezzo giro e la ruota gira liberamente
Certo non è una regolazione precisa ma sommaria,l'importante è che adesso frena con tutte e 4 le ruote e che il pedale abbia una corsa regolare.
piu' in la quando avro un po di tempo in piu' costruisco l'arnese magico

[guidowi]

Questa deve essere una regolazione precisa, non sommaria, e fa parte della routine dei controlli da fare ai tagliandi.
La posizione delle ganasce deve essere regolata al limite dello sfiorare i tamburi per ottenere la minore corsa del pedale e il minimo ritardo della frenata recuperando l'assottiliamento del materiale frenante dovuto all'usura.