Calendario

[lucajack2cv]

L'ami6 è un mostro di bellezza. Non mi viene altro, un mostro di bellezza.

PS: Fenomenale il paraurti della break che copre i fanalini con le banane posteriori..   i proprietari di prima erano dei genii garantiti

[Martini]

Per completezza metto il link alle (poche) foto del restauro DS, non rendono l'idea delle condizioni del "prima", riassumerò dicendo: radiata, piegata, arrugginita ma con soli 60.000km all'attivo.

http://www.osmose.it/pedweb/

Belle le foto, ma perché la conservavi al fresco ? 

Mica la conservavo io, quelle sono foto del "ritrovamento": era a Pinerolo (credo) nel piazzale di una concessionaria.

[Martini]

L'ami6 è un mostro di bellezza. Non mi viene altro, un mostro di bellezza.

PS: Fenomenale il paraurti della break che copre i fanalini con le banane posteriori..   i proprietari di prima erano dei genii garantiti

A quello che mi hanno detto, apparteneva ad una nobildonna di Grenoble, tale M.me Claudine Borrel Didier Pichat (o qualcosa del genere) che l'ha acquistata nuova l'8/12/1966, tu guarda il giorno del mio compleanno.
Dopo circa 30.000 è riuscita a restare senza una goccia d'olio nella coppa e riportarla in concessionaria: "signora ha fuso, c'è da rifare il motore". "Rifatelo".
Poi, scoperto che il lavoro doveva pagarlo (non aveva mai fatto un tagliando) ha detto "tenetevela".
L'auto è rimasta sino al 2000 dal concessionario che l'ha cannibalizzata in alcune parti di carrozzeria, inclusi i paraurti. Quello che ha adesso è ancora quello della break... rovesciato e senza le banane 

[Voldenuit]

Che storia! 

[Antodeuche89]

en avant les amisix!!!!! 

[scanner79]

Bravissimo Maritni e complimenti per la costanza!!Volevi una Ami e hai avuto l'ami!!Complimenti anche per il restauro della Ds.

Chi come noi che ha la sua 2cv o derivata da molto tempo e l'ha dovuta anche restuarare, la sente ancora + parte di se. Questo è quello che è successo a me.

Inutile dirvi che ero gia legato alla mia 2cv per motivi affettivi. Ma dopo averla restuarata, quando Ho detto al carrozziere di Anita che l'avevo scartavetrata tutta a mano non ci credeva. L'ho sudata in tutto e per tutto quella macchina. E mi ha ripagato con il viaggio in scozia. Alla fine del restauro ho potutto dire che è veramente mia e che l'ho sudata nel vero senso della parola.

Non so se sono stato chiaro??

Ora tocca ad Anita. Metteremo in strada anche il suo catorcino!

[Martini]

Bravissimo Maritni e complimenti per la costanza!!Volevi una Ami e hai avuto l'ami!!Complimenti anche per il restauro della Ds.

Chi come noi che ha la sua 2cv o derivata da molto tempo e l'ha dovuta anche restuarare, la sente ancora + parte di se. Questo è quello che è successo a me.

Inutile dirvi che ero gia legato alla mia 2cv per motivi affettivi. Ma dopo averla restuarata, quando Ho detto al carrozziere di Anita che l'avevo scartavetrata tutta a mano non ci credeva. L'ho sudata in tutto e per tutto quella macchina. E mi ha ripagato con il viaggio in scozia. Alla fine del restauro ho potutto dire che è veramente mia e che l'ho sudata nel vero senso della parola.

Non so se sono stato chiaro??

Ora tocca ad Anita. Metteremo in strada anche il suo catorcino!

E io questo volevo dire!
Avanti Anita, sotto con la carta vetrata e il cacciavite! 

[Anita]

Bravissimo Maritni e complimenti per la costanza!!Volevi una Ami e hai avuto l'ami!!Complimenti anche per il restauro della Ds.

Chi come noi che ha la sua 2cv o derivata da molto tempo e l'ha dovuta anche restuarare, la sente ancora + parte di se. Questo è quello che è successo a me.

Inutile dirvi che ero gia legato alla mia 2cv per motivi affettivi. Ma dopo averla restuarata, quando Ho detto al carrozziere di Anita che l'avevo scartavetrata tutta a mano non ci credeva. L'ho sudata in tutto e per tutto quella macchina. E mi ha ripagato con il viaggio in scozia. Alla fine del restauro ho potutto dire che è veramente mia e che l'ho sudata nel vero senso della parola.

Non so se sono stato chiaro??

Ora tocca ad Anita. Metteremo in strada anche il suo catorcino!

E io questo volevo dire!
Avanti Anita, sotto con la carta vetrata e il cacciavite! 

Mi sono già armata di ciò e sto lavorando!!!
Grazie Martini per l'ulteriore incitamento!!!

[sergio]

questa era la mia, purtroppo l'ho venduta ma un giorno prometto la riavro!!!!

Azz! Bellissima!
E' uno dei colori che preferisco!

Sergio

[roxie]

Stamattina girovagando per il mercato dell'antiquariato di Palermo abbiamo avuto una visione   

Per chi fosse interessato:

[paperella]

Stamattina girovagando per il mercato dell'antiquariato di Palermo abbiamo avuto una visione   

Per chi fosse interessato:










Richiesta 6,5.

[paperella]

Per l'esattezza è una DS 5, la richiesta era di 7 poi scesa a 6,5.
I gruppi ottici anteriori hanno dei problemi: le parabole sembrano staccate e ci sono segni di ruggine dentro i fari.

[mario55]

per un'attimo mi si sono illuminati gli occhi, poi ho visto che ha il cambio manuale, e si è spento tutto.

la DS deve avere il cambio semiautomatico

[viveladeuche]

per un'attimo mi si sono illuminati gli occhi, poi ho visto che ha il cambio manuale, e si è spento tutto.

la DS deve avere il cambio semiautomatico

...e magari il servosterzo!

[DS1984]

per un'attimo mi si sono illuminati gli occhi, poi ho visto che ha il cambio manuale, e si è spento tutto.

la DS deve avere il cambio semiautomatico

questa non te la concedo...
La DS, per essere goduta come si deve, deve avere 5 marce, se la usi per andare ai raduni e basta llora va bene anche il cambio della Ford T...il semi è il cambio "da passeggiata", prova a farci un viaggio poi vediamo se non ti manca la quinta 

[mario55]

è nata (nel '55) con il cambio semiautomatico, e se ne compererò una (come spero) semiautomatica deve essere.

non sempre ciò che piace è anche funzionale. 

[viveladeuche]

Ma laquarta non è sovramoltiplicata come sulla 2cv? il semiautomatico di preciso come funziona?

[scanner79]

Non ha il pedale della frizione. Ma la leva del cambio si con le posizioni normali.

La frizione è centrifuga Ovvero quando acceleri si innesta automaticamente e rimane innestata.

Quando ti fermi si "sgancia" automaticamente

Per cambiare si lascia l'acceleratore, si cambia marcia, e si accelera di nuovo.

Ho detto qualche baggianata??

[DS1984]

Non hai detto baggianate ma alcune imprecisioni  ...la leva del cambio non ha le posizioni normali, lagrata posizionata sopra il volante con la leva e il pomello vicino alla corona del volante ha le seguenti posizioni:
-"centro" verso sinistra=avviamento.
-alto=prima.
-alto a destra=retro.
-basso (sotto la prima)= seconda.
-basso un po' più a destra= terza.
-basso tutto a destra=quarta.
La frizione non è centrifuga, è idraulica, usa la pressione dell'LHM per staccare e riattaccare quando sposti la levetta del cambio, indipendentemente dall'acceleratore o altro. La frizione centrifuga è una frizione normale che si stacca automaticamente a macchina ferma, in qualsiasi marcia, ma che per cambiare ha bisogno di essere premuta dal classico pedale. Nel semiautomatico il pedale della frizione, invece, non esiste proprio. La quarta è una marcia abbastanza lunga, è vero, ma sopra i 120 all'ora l'auto risulta comunque tirata e rumorosa...del resto, manca la marcia "da riposo". La cosa si sente molto meno su un cambio a 5 marce, soprattutto quello del secondo tipo (ossìa il "levalunga" di DS 23 e Dsuper5), che ha i rapporti un po' più lunghi. Il semiautomatico comunque ha già i rapporti più lunghi rispetto al 4 marce manuale

[scanner79]

 

[mario55]

leggere e meditare
http://www.repubblica.it/2003/l/motori/gallerie/citroen/dsdue/6.html

[Martini]

leggere e meditare
http://www.repubblica.it/2003/l/motori/gallerie/citroen/dsdue/6.html

Si tratta di un celebre catalogo pubblicitario della fini degli anni '60, realizzato esclusivamente per Citroën Italia da Helmut Newton.
E' rarissimo ed ha raggiunto quotazioni da delirio: due anni fa abbiamo provato a metterne uno su ebay, giusto per vedere che cifre avrebbe raggiunto: avevamo messo un prezzo di riserva di 1500 euro e ci siamo andati molto vicini...
Praticamente il catalogo vale quanto il prodotto rappresentato!