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[2cvbianca]

Buon anno a tutti!!!
Con le gelate di questi gg ho difficoltà di avviamento(in media 20 min di tentativi), è normale con il gelo o posso rimediare in qualche modo?

[liberopensiero2cvllistico]

Buon anno a tutti!!!
Con le gelate di questi gg ho difficoltà di avviamento(in media 20 min di tentativi), è normale con il gelo o posso rimediare in qualche modo?

ricambio gli auguri  beh, direi che hai 2 possibilita':

1. una bella pulizia e messa a punto generale di carburatore, accensione, ecc
2. il sistema che utilizzano p.es. in Siberia ed Alaska per i camion.... un bel fuoco sotto al motore, e via.... che poi magari visto che non siamo diesel sarebbe "un pelino imprudente"....    ciao

[2cvbianca]

Ci avevo pensato anch'io, ma il fatto è che se provo alle 12(con 1/2gradi al max) parte al primo colpo, i problemi ci sono solo la notte durante le gelate... 

[2cvbianca]

Il fuoco lo escluderei, dopo si accenderebbe un po? troppo....

[liberopensiero2cvllistico]

Sapevo che le Saab utilizzano (ovviamente...) un dispositivo di derivazione aereonautica che funziona come accumulatore di calore, ossia che resta caldo per 24-36 ore nel vano motore, proprio per non raffreddare mai troppo il motore... 

Naturalmente non so quanto potrebbe servire alle "nostre"....  il problema e' che ci sono tantissime soluzioni per farle funzionare al freddo (vedi siti di gruppi di 2CVllisti dell'estremo Nord Europa e relativi raid, per esempio), ma quello che ci "frega" e' che poi di giorno non c'e' abbastanza freddo per evitare di surriscaldare tutto....   

PS: ovvvvviamente quella del fuoco era una battuta....! 

[Lu]

Il problema è capire che cosa accade quando la macchina non si accende.
Cioè col freddo non arriva benza, oppure si inchioda la bobina o cos'altro.
Una volta capito quello, porvi rimedio è semplice.

A occhio e croce, è possibilissimo che sia la pompa benza che soffre un po'... prova a metterne una nuova (20 euro...) e vedi se lo fa ancora.

[griscormoran]

..e la classica cara vecchia coperta sopra al cofano di notte?

[guidowi]

Prova a lasciare lo starter tirato la sera dopo che hai spento il motore. La farfalla dello starter mantirene chiusa la bocca del carburatore e lo protegge un po' dall'invasione di umidità.

[SAVONA]

..e la classica cara vecchia coperta sopra al cofano di notte?

Questo metodo lo adoro 

[mario55]

..e la classica cara vecchia coperta sopra al cofano di notte?

Questo metodo lo adoro 

.... basta ricordarsi di toglierla, altrimenti succede quello che accadde a mio Babbo.

sarà stato il '64 o giù di li, ovviamente si era d'inverno, e mio Babbo aveva l'abitudine di mettere una coperta sotto il cofano della 600, quella mattina si dimenticò di toglierla e partì.

più tardi sull'autostrada (firenze-mare) la coperta iniziò a bruciare e non prese fuoco la macchina perché mio padre fu svelto a soffocare il principio d'incendio usando la giacca.

ovviamente rimase a piedi perché un po' di raccordi in gomma erano bruciati, ma salvò la 600.

ciao mario

[Franz 2cv]

e la batteria è al 100%?

[2cvbianca]

Grazie per i consigli!!!
Domanda da ingnorante:  lasciando l'aria tirata, non rischia di ingolfrasi?
Vado già dietro la lavagna
Batteria ok!

[cerasette]

No no tranquillo. Lo faccio anch' io ogni tanto, mai avuto problemi.

[Aspes]

Prova a lasciare lo starter tirato la sera dopo che hai spento il motore. La farfalla dello starter mantirene chiusa la bocca del carburatore e lo protegge un po' dall'invasione di umidità.

Cavolo .. l'avessi conosciuto tanti anni fa sto' trucco .. invece di spruzzare tutto quell'etere !!!!

[2cvbianca]

Ma l'etere è quello spray che si spruzza all'entrata del filtro aria quando la macchina è ingolfata?

[paperella]

l'etere è proprio quello che si spruzza dal filtro aria ma dà una botta al motore che forse è meglio evitare.
Se veramente fa tantissimo freddo prima di azionare il motorino di avviamento tenere accesi gli anabbaglianti per qualche secondo: circolando corrente nella batteria l'elettrolito si riscalda un pò e la batteria dà il meglio di se. Mi sembrava un'assurdità ma funge egregiamente.

[2cvbianca]

Stamattina ho provato la tecnica dello starter aperto, ed effettivamente ha funzionato!!!!
Però ora mi chiedo: questa è la dimostrazione ke era tutta colpa delle condizioni ambiantali (e delle mie scarse conoscenze...) o dovrei farle una messa a punto? Voi cosa mi consigliate?

[liberopensiero2cvllistico]

o dovrei farle una messa a punto? Voi cosa mi consigliate?

Il consiglio scontatissimo e' di tenere sempre a punto la tua 2CV... costa meno che non risolvere i problemi man mano che si presentano, e te la godi di piu'!   

[Franz 2cv]

o dovrei farle una messa a punto? Voi cosa mi consigliate?

Il consiglio scontatissimo e' di tenere sempre a punto la tua 2CV... costa meno che non risolvere i problemi man mano che si presentano, e te la godi di piu'!   

come non darti ragione!? 

[MarcoPu]

Siete una fonte inesauribile di buoni consigli!!!!!!

Prendo nota e da oggi in poi... a nanna con starter tirato e qualche secondo di abbaglianti prima di ridarle il via!!!!

[cielotersoin2CV]

Vale anche per gli anabagglianti?
(non son capace di ripristinare gli abbaglianti sulla Cavallina)
Sono pronto, potete iniziare...

[paperella]

Qualsiasi cosa assorba corrente.
Ma scusa che vuol dire che non riesci a ripristinare gli abbaglianti?
Spiega un pò e vedrai che come al solito fioccheranno consigli più o meno buoni ma che alla fine ti risolveranno il problema.