Calendario

[SAVONA]

Lo stavo gia' prendendo in considerazione  troppo importante l'avantreno!........ Il volante l'avevo infilato io, avevo preso come riferimento la tacca sulla scatola guida per trovare diciamo "il dritto" e poi ho infilato il piantone... 

[guidowi]

Quindi se l'hai infilato riferendoti alla tacca quello è a posto e c'è di sicuro qualcosa di storto.

[SAVONA]

 

[paperella]

Si, portala da Guido, voi siete giovani: non scherzate con queste cose!!!
Però dovete promettere che poi ci dite cos'era.

[SAVONA]

Si, portala da Guido, voi siete giovani: non scherzate con queste cose!!!
Però dovete promettere che poi ci dite cos'era.

io sono giovane, lui un po' meno 

[COIO3]

Però dovete promettere che poi ci dite cos'era.

Se prendo una botta alla ruota il cerchione se la sorbisce tutta e si rivale sul piattello che a sua volta si sfoga sul cuscinetto il quale trovandosi "full immersion" nel pivot cede per intero la somma senza chiedere il resto; trovandosi in imbarazzo il pivot si rivale sul perno e sul braccetto di direzione, questi ultimi cedono gli ultimi spicciloi rispettivamente al braccio della sospensione e al tirante di sterzo.

Troppi sintomi, solo il guru puo' trovare una cura adeguata


Bye. Mimmo.

[guidowi]

Si, portala da Guido, voi siete giovani: non scherzate con queste cose!!!
Però dovete promettere che poi ci dite cos'era.

io sono giovane, lui un po' meno 

Lui chi? Io? Ma mi faccia il piacere!

[gio K 5000]

Però dovete promettere che poi ci dite cos'era.

Se prendo una botta alla ruota il cerchione se la sorbisce tutta e si rivale sul piattello che a sua volta si sfoga sul cuscinetto il quale trovandosi "full immersion" nel pivot cede per intero la somma senza chiedere il resto; trovandosi in imbarazzo il pivot si rivale sul perno e sul braccetto di direzione, questi ultimi cedono gli ultimi spicciloi rispettivamente al braccio della sospensione e al tirante di sterzo.

Troppi sintomi, solo il guru puo' trovare una cura adeguata


Bye. Mimmo.

Mimmo, il tuo modo di spiegare la meccanica, mi è assai congeniale...

[citronuevo]

Lo stavo gia' prendendo in considerazione  troppo importante l'avantreno!........ Il volante l'avevo infilato io, avevo preso come riferimento la tacca sulla scatola guida per trovare diciamo "il dritto" e poi ho infilato il piantone... 

ehm...scusate..dov'è ( e cos'è ) la tacca?

[SAVONA]

Si, portala da Guido, voi siete giovani: non scherzate con queste cose!!!
Però dovete promettere che poi ci dite cos'era.

io sono giovane, lui un po' meno 

Lui chi? Io? Ma mi faccia il piacere!

e dai non prendertela 

Tipo il sabato mattina lavori in officina, previo appuntamento?

[citronuevo]

please, ditemi qualcosa su come centrare il volante...perchè stia dritto. Non sapevo di riferimenti sul piantone e sulla scatola guida. Io l'ho infilato "a occhio"...ed infatti sta un po girato e devo riposizionarlo.. Giusto per non rifarlo altre volte ...

[SAVONA]

C'è una tacca sulla piastra scorrevole della scatola guida ....per essere centrata deve essere a filo da un lato, a memoria non ricordo ma è molto intuitivo da capire 
Se non vedi la tacca devi pulire meglio 

Però dovete promettere che poi ci dite cos'era.

Se prendo una botta alla ruota il cerchione se la sorbisce tutta e si rivale sul piattello che a sua volta si sfoga sul cuscinetto il quale trovandosi "full immersion" nel pivot cede per intero la somma senza chiedere il resto; trovandosi in imbarazzo il pivot si rivale sul perno e sul braccetto di direzione, questi ultimi cedono gli ultimi spicciloi rispettivamente al braccio della sospensione e al tirante di sterzo.

Troppi sintomi, solo il guru puo' trovare una cura adeguata


Bye. Mimmo.

Mimmo, il tuo modo di spiegare la meccanica, mi è assai congeniale...

Quoto!! 

[citronuevo]

C'è una tacca sulla piastra scorrevole della scatola guida ....per essere centrata deve essere a filo da un lato, a memoria non ricordo ma è molto intuitivo da capire 
Se non vedi la tacca devi pulire meglio 

ho dato un'occhiata e credo di aver capito...e devo metterlo giusto
mille grazie 

[paperella]

Non vorrei dire una sciocchezza ma se non ricordo male una volta allineata la tacca il volante non andava inserito perfettamente dritto: c'era una angolazione precisa delle razze.
Ora non ricordo bene  ma ne sono quasi certo.

[guidowi]

si, i volanti monorazza vanno orientati con la razza alle ore 19,30 mentre i volanti a due razze vanno centrati.

[paperella]

Forse ho capito perchè la mia Mehari và storta: non ricordo esattamente l'ora in cui ho montato il volante ma era sicuramente di mattina...

[guidowi]

Forse ho capito perchè la mia Mehari và storta: non ricordo esattamente l'ora in cui ho montato il volante ma era sicuramente di mattina...

Poi devi calcolare il perno fuso orario 

[paperella]

Forse ho capito perchè la mia Mehari và storta: non ricordo esattamente l'ora in cui ho montato il volante ma era sicuramente di mattina...

Poi devi calcolare il perno fuso orario 

Guido che ti succede?
Prima ti hanno detto che stavi diventando genovese, adesso ti spogli dell'abito di castigamatti per fare anche delle battute...
Sono preoccupato.
Anzi no: a ben rifletterci e rileggendo i tuoi post degli ultimi due tre giorni, mi viene di pensare che in questo momento tu sia particolarmente sereno.
Sono felice per te e non nascondo una punta di invidia...

[SAVONA]

Sta pensando al mio avantreno 

[SAVONA]

Pensando alla mia scatola guida mi è venuta in mente una probabile BOIATA 
Pensate che potrebbe avere un senso fare un forellino,un filetto in posizione strategica per posizionare un ingrassatore
Potrebbe ovviare ad un rinsecchimento del grasso ... 

[COIO3]

Non so Ale, per quanto rinsecchito il grasso sta sempre li, occupa spazio.

Il fatto e' che quando spingo il grasso nel perno del pivot, esce fuori il vecchio per far posto al nuovo.

Secondo me tutto dipende da quanto grasso riesce a digerire la scatola prima di sentirsi impedita nei movimenti 


Bye. Mimmo.

[SAVONA]

Il grasso nuovo potrebbe ridurre le usure 

[gio K 5000]

E io ci metto il winns......

[guidowi]

la zona della guida della cremagliera non è raggiungibile con un foro dall'esterno se non dal davanti dove ci sono le piastre scorrevoli ma un ingrassatore lì non ce lo vedo.
Il grasso nella guida non è comunque l'unico a seccarsi e A RACCOGLIERE SPORCIZIA abrasiva.
Anche le rotule nelle sedi sferiche si ritrovano a secco.
Per il pignone esiste un tappo/ghiera con ingrassatore prodotto dal solito belga fantasma che risponde alle mail quando vuole, ma si può montarlo dopo un intervento di revisione; dopo una revisione però la scatola guida va avanti altri 20 anni.

[SAVONA]

Pensavo di trovare l'acqua calda 

[paperella]

Non è giusto lasciarci così senza dirci che cosa era che rovinava le gomme e le faceva saltellare.....
Credo che sia importante per tutti noi sapere com'è finita.

[SAVONA]

Beh una serie di eventi, giochi che si cumulavano....perni fusi , scatola guida e un cerchio non propriamente dritto......spero che con la revisione completa vada tutto a posto